【HONDA】CRF250RALLY part30
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>>940
バハよりも重いのは間違いないけど､パワーと長距離は遜色なくない？
負けているのは重さとケツの痛さだけだと思う ››952
バハは馬力が２８馬力だからラリーより４馬力上で航続距離もバハがカタログ燃費で560kmでラリーが大体450kmだからバハの方が110km航続距離が長いかな
実燃費はわからんけど カタログスペックは承知してるけど､両方乗った身としては21CRFは圧倒的に下が強いんよな
実燃費も特にAiバハと比べたら回さずに乗れるCRFの方が上だし､なにより燃料計付いてる安心感
今､どちらか新車あげるって言われたらお尻には泣いてもらってCRFラリーを選ぶ コミネのメッシュシート使ってるやつおらんか
XLだとクソ長くなってオフ車に使えと言わんばかりの形しとるんだが s使ってるよ。
効果は100kmでケツが痛くなるところ200kw ならなんとかくらいかなぁ
メッシュと滑り止めの間に5㎜くらいのウレタン挟んでる
ダサいので､固定はタンデムベルトに絡ませるしてて､チョイノリとか林道行くときは外してる ケツで発電でもしてるのか・・・？
俺も使ってるけどクッション性はおまけ程度だな
日なたにバイク停めててもシートが熱くならないのと、乗ってる時にケツが蒸れないのが主なメリット 当時の4stバイクはだいたいカタログ値出ないイメージ
しかも当時のコンディション維持したバイクがどれほどあるのか…
XRなんかシリンダーヘッドもパーツ出ないんじゃなかったか
比較しても2017年で終わったオフ車までかな ケツを進化させろ。お前のケツはそんなもんじゃないハズだ >>954
どちらかを新車でくれるんなら旧車一択だろ？
お金出せば買える現行車なんか欲しけりゃ自分で買うよw >>957-958 >>960
貴重な情報サンクス
なんか挟むのね コミネのメッシュシート。雨降ると裏の滑り止めが雨水吸うので、雨上がりに座るとケツが濡れる。
あと結構ケツが痛くなるのでクッション性は期待しない方がいい。
ケツとシートは面と面で接するけれど、ケツとメッシュシートは面と線で接するので長い間座っているとケツに食い込んでくる。
あとは>>958氏の通り >>962
両方乗った経験からの意見に対して何言ってんだ？ コミネのメッシュシートの件で一つ書き忘れた
装着のゴムベルトがシートに色移りする。CRFのシートが薄赤いのもあってか結構目立つ。強く擦り付けたり濡らしたまま放置はしない方が良いかもしれない 個人的にはコミネのメッシュはなんの役にも立たなかった
さっさとメルカリ行きだったわ
すぐ売れたけど >>966
どうせみんな赤だろうみたいな決めつけは良くない
実際俺がすれ違うやつは皆赤色だけども……
さみしい >>965
旧車市場で高く売れると決まってるほうを普通は選ぶ
今XR250の新車があくまでその一台だけ手に入るなら飾っといてもいいし 今日北海道に上陸してラリーで林道走ってきたわ
締まった高速ダートからフカフカな所、結構ガレてる所がある林道で、何度も横向いたり足ついたりコースアウトしそうになったりと楽しめた
飛ぶ跳ねるアタックをしない林道ツーリング程度なら、多少ペース早くてもLDでも充分だと感じた
何度もUターンしたけどそんなに重さは感じなかった（空荷）
前輪で拾った小石がアンダーカウルにバチバチ当たって割れそう
前者トリッカーと比較してF21＋ブロックタイヤの安心感は大きかった
純正タイヤ（通常空気圧）だと、マディと深い砂地は前後輪がバラバラに動くしマシンが横向きたがる
タイヤ変えればまだまだ行けそうだが、新東名でも問題ないくらい高速巡行性があるから、オンとのバランス的に純正がベターな気がする
とこでも卒なくこなすオフ寄りバイクといった印象で、ツーリングで必ず林道走りたいマンにはおすすめ
買って良かったわ ガレてたり足つくならsよりスタンダードの方が良いだろうね
sでも両足べったりならsが良いけど
YouTubeでcrf250lのレビューしてる人でセローの方が足つけるから二足二輪で良いかもってsに乗ってレビューしてる意味不明な人がいたけどw
ならスタンダードに乗れよっていう・・・
後片足しか付かなくても軽いから何とかなりますとかいう人も信用出来ないw
そんなにツンツンなら乗り出すのが面倒になるし不安でしょうがないわ
コースならまだしも普通に初めて行く林道なら両足つける安心感の方が大事 オフ経験が林道ツー（函岳や剣山）程度で短足族の話なので、高スキルの人や足長さんはS乗った方が幸せでしょう
自分は実際何度かコケそうになったけど、リカバリか利く足付き・車重なのは本当に安心だった
慣れたらSでもイケそうだが、サス長いじる前にラリーシートにしてみたい とりあえず腕の問題にしたがるマウント爺がすぐシュバッてくるのほんと草
七分はなかなかの好タイムだな ただスタンダードは最低地上高が結構低いからアンダーカウル割らないように注意しなよ スタンダードとsの差でそれほど困った事にはならないよ
スタンダードで困るところはsでも困る所がほぼ同じ >>923
今更ですが、md44rallyにはmd38かmd44Ｌスタンダードのリアサスが付くので試してみたらどうでしょう？ >>974
ようこそ北海道へ
北海道はマジでrallyが最適です。
道東に来ることが有れば教えてください MD44ノーマルにハイシート付けるといいのかもしれないな 北海道くらい広いともう少し大きな排気量の方がいい気もするけど
ラリーで北海道走ってみたいなぁ～ 北海道走るためにrally買ったのに､今年は行けなかった｡コロナのあほ いいからシートを取り外しすやすくする改造法を教えれ >>996
なんだそんなことなら早く聞いてくれればいいのに ボルトを64tiに交換してアンチシーズ剤を塗布
工具をTレンチにするだけでずいぶんと手際が良くなるよ このスレッドは１０００を超えました。
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