【HONDA】CRF250RALLY part30
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
大山ええねえ。夏の蒜山大山ツーリングは涼しくてええわ >>752
メーカー推奨エンジンオイルはG1
>>758
トランザルプ爺だよ >>755
できるか判らないけど
バーエンドにバランサー移植 >>755
グリップを変えるのいいですよ。
プログリップのPG737とか。オフロード用でありながらクッション性がよくてラリー向きみたいなやつあります。 >>761
アーマーハンドガードも一緒につけたからバーエンドにおもりはつかんのです… >>762
ありがとう。やっぱりグリップ交換が良いですかね。ちょっと長距離乗るのが躊躇われるぐらいの手の痺れなんで、色々探してみます。 >>763
ZETAのアーマーハンドガードって取り付け不可だと聞いてたけど、フィッティングは問題ないですか? >>766
アドベンチャーハンドガード?って種類のをつけました。つけるまでスクリーンに干渉するかと思ってたけど、スクリーンは全然大丈夫だった。でも、メーターにギリ触れてない状態。左にハンドルいっぱい切ると、ガードとメーターとの隙間2mmぐらい。ハンドルの高さや絞りによっては干渉するかも。 >>767
情報ありがとうです。
手持ちのアーマーハンドガード使えたらと思ってたけど、やはり無理そうですね。
アドベンチャーハンドガードかAcerbis辺りで探してみます。 アーマーハンドガードベンドを付けてるけど同じくギリギリ干渉せずに済んでるよ ハンドガードが湾曲になったのは俺的にはどうも受け入れられない、昔気質 >>768
md44ですか?
それならば私はアチェルビスのラリープロファイルつけてます。干渉しません。全プラなんで効果は限定的です… アチェルビスのラリープロファイルかラリーブッシュmd47で付けてる人いませんか?
全プラのクローズハンドガードにしたいんだけど付くのか分からんくて… そのうち「聞いてばっかじゃつまらん。買え」って意地悪言われるで 知らねえのにレスはしたいんだなって鼻で笑われるだけだし大丈夫よ
もちろん他人事のように書いてるお前はそうじゃないだろうけど MD47のバーエンドの外し方が分からん
ネジ回してもバーエンドと一緒に回るだけ ウエスをかましてプライヤーなどで引っ張ったら抜けないか? ところで、新型のフットベッグのラバーは効果あるの? モンスターなステッカーが近所のバイク用品店に無かった。
Amazonで取り扱いが少ない。
皆さんどこから調達しましたか? じゃなくてcrf450ラリーに寄せたいんでしょ
モトGPにもヤマハでやってるし、カワサキ固有のイメージもないけど MD44用に買ったイギリス直輸入のCRF450ラリーステッカーなら貼らずにいまだに持ってる >>801
個人輸入したの?自分もステッカーコレクションしてるが使うつもりで買ってもいざとなったら勿体なくなったり時期を逃してしまう >>802
個人輸入した
んであー届いた届いた、貼らなきゃーと思いつつ折り目つけるの嫌だから
スチールラックの「一番上」に置いてそのまま忘れ・・・ https://i.imgur.com/IP7XFTW.jpg
https://i.imgur.com/R1QwgGp.jpg
こんな感じにしてる。
一部を除いて、インクジェットプリンターで簡単にステッカーが作れるシートを使用してる。
ネットでスポンサーロゴを拾って、A4シートにいろいろ作れる(しかも数百円)から超便利。
ゼッケンは2021ダカールラリーホンダワークス(の写真)から拝借した。
あとはどれだけ耐久性あるか、だけど、マスターのファイル作っちゃえばいくらでも作れちゃうから、気にしなくてもよさそうだ。 きれいだな
俺のシールの色はあせてるし
こけまくりでボロボロだ オフ車なんだからボロボロでなんぼ
キレイに着飾ってもよし 訳わからない安そうなマフラー付けてる時点でちょっと無理 >>805
ごめん、基本オンロードのみで使ってる。
1日700km走ってもたいして疲れない、250オフ最高のロングディスタンス性能だからね。
でも千里浜なぎさドライブウェイ走らせたら嬉しそうだった。 >>807
そうね、ヴィトンのマフラーとか40万するからねwww 9000キロ走って気づいた事
エアクリ交換してなかったわ
あとプラグとか
しかしこの暑さはなんだ?
気分が悪くなる プラグって純正からイリジウムで4万キロ交換じゃなかった? モリワキからスリップオン発表されたな
それにしても高い 安くて頑丈で前後幅の大きいステップのオススメ有りませんか? MD47のリアフェンダー周りがMD44よりカッコいいけどポン付け出来ないのか 手で回せるようなネジに変えた
それでもまだめんどくさい 今日デイトナのキャリア付けたけど、シート外すの面倒臭くなると思ったわ 今度エアクリ交換するのでシートもカウルもバリバリ外す予定 シート下にETC入れてキャリアつけてシートバック荷造りして高速出口で
「ETCゲート故障中だからカードだけ貸してー」
とか言われる事も無きにしもあらず MD44だけどデイトナキャリアを外すたびにデカールに傷が増えてゆく
シートのボルトを使うのやめてほしい むしろオフ走っててボロボロのラリーを見たことがない >>833
シート外すってことはボックスごと交換するんですか? 純粋なオフ車なら倒しても笑って済ますけどこいつはちょっとへこむ 黒い一番でかいカウル片方が2万5000円くらいだっけ?
一度雪の日通勤してこけて割れてこうかんして以来オフ走る勇気がない >>847
最後の写真の傷、アスファルトで結構すべった?
すごい、削れ方 そうね
土の上でコケたのだとそういうふうに綺麗に平らに削れなくて引っかき傷みたいになる
https://i.imgur.com/lYi4t5i.jpg コケて傷がついたらそのパーツはただちに交換するべき
ラリー車はボロボロで乗るものじゃないで キレイに大切に乗るのも悪くはないが山での楽しさは半減するんだよなぁw ラリー車はボロボロで乗るものじゃないはどういう発想かわからんけど綺麗に乗りたいなら綺麗に乗るでいいと思う
山走るために買うのならLやしな 解った!
林道走る直前に全てのカウル外しておけば良いんだ!
オレって頭良い〜〜!! >>840
シートを外さないとハメにくくない?
https://i.imgur.com/6co1Lvk.jpg
https://i.imgur.com/CMXZVCc.jpg
https://i.imgur.com/FTnXwur.jpg
トンボの死骸がライト下の配線終結部に挟まっていたのでばらす
変なとこに入り込んだもんだ
ついでに掃除も
奥にある六角ネジに六角レンチを差し込むのが少々大変
雨雲が近づいていたのでエアクリ交換は次回にもちもち ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています