【HONDA】CRF250RALLY part30
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MD47のバーエンドの外し方が分からん
ネジ回してもバーエンドと一緒に回るだけ ウエスをかましてプライヤーなどで引っ張ったら抜けないか? ところで、新型のフットベッグのラバーは効果あるの? モンスターなステッカーが近所のバイク用品店に無かった。
Amazonで取り扱いが少ない。
皆さんどこから調達しましたか? じゃなくてcrf450ラリーに寄せたいんでしょ
モトGPにもヤマハでやってるし、カワサキ固有のイメージもないけど MD44用に買ったイギリス直輸入のCRF450ラリーステッカーなら貼らずにいまだに持ってる >>801
個人輸入したの?自分もステッカーコレクションしてるが使うつもりで買ってもいざとなったら勿体なくなったり時期を逃してしまう >>802
個人輸入した
んであー届いた届いた、貼らなきゃーと思いつつ折り目つけるの嫌だから
スチールラックの「一番上」に置いてそのまま忘れ・・・ https://i.imgur.com/IP7XFTW.jpg
https://i.imgur.com/R1QwgGp.jpg
こんな感じにしてる。
一部を除いて、インクジェットプリンターで簡単にステッカーが作れるシートを使用してる。
ネットでスポンサーロゴを拾って、A4シートにいろいろ作れる(しかも数百円)から超便利。
ゼッケンは2021ダカールラリーホンダワークス(の写真)から拝借した。
あとはどれだけ耐久性あるか、だけど、マスターのファイル作っちゃえばいくらでも作れちゃうから、気にしなくてもよさそうだ。 きれいだな
俺のシールの色はあせてるし
こけまくりでボロボロだ オフ車なんだからボロボロでなんぼ
キレイに着飾ってもよし 訳わからない安そうなマフラー付けてる時点でちょっと無理 >>805
ごめん、基本オンロードのみで使ってる。
1日700km走ってもたいして疲れない、250オフ最高のロングディスタンス性能だからね。
でも千里浜なぎさドライブウェイ走らせたら嬉しそうだった。 >>807
そうね、ヴィトンのマフラーとか40万するからねwww 9000キロ走って気づいた事
エアクリ交換してなかったわ
あとプラグとか
しかしこの暑さはなんだ?
気分が悪くなる プラグって純正からイリジウムで4万キロ交換じゃなかった? モリワキからスリップオン発表されたな
それにしても高い 安くて頑丈で前後幅の大きいステップのオススメ有りませんか? MD47のリアフェンダー周りがMD44よりカッコいいけどポン付け出来ないのか 手で回せるようなネジに変えた
それでもまだめんどくさい 今日デイトナのキャリア付けたけど、シート外すの面倒臭くなると思ったわ 今度エアクリ交換するのでシートもカウルもバリバリ外す予定 シート下にETC入れてキャリアつけてシートバック荷造りして高速出口で
「ETCゲート故障中だからカードだけ貸してー」
とか言われる事も無きにしもあらず MD44だけどデイトナキャリアを外すたびにデカールに傷が増えてゆく
シートのボルトを使うのやめてほしい むしろオフ走っててボロボロのラリーを見たことがない >>833
シート外すってことはボックスごと交換するんですか? 純粋なオフ車なら倒しても笑って済ますけどこいつはちょっとへこむ 黒い一番でかいカウル片方が2万5000円くらいだっけ?
一度雪の日通勤してこけて割れてこうかんして以来オフ走る勇気がない >>847
最後の写真の傷、アスファルトで結構すべった?
すごい、削れ方 そうね
土の上でコケたのだとそういうふうに綺麗に平らに削れなくて引っかき傷みたいになる
https://i.imgur.com/lYi4t5i.jpg コケて傷がついたらそのパーツはただちに交換するべき
ラリー車はボロボロで乗るものじゃないで キレイに大切に乗るのも悪くはないが山での楽しさは半減するんだよなぁw ラリー車はボロボロで乗るものじゃないはどういう発想かわからんけど綺麗に乗りたいなら綺麗に乗るでいいと思う
山走るために買うのならLやしな 解った!
林道走る直前に全てのカウル外しておけば良いんだ!
オレって頭良い〜〜!! >>840
シートを外さないとハメにくくない?
https://i.imgur.com/6co1Lvk.jpg
https://i.imgur.com/CMXZVCc.jpg
https://i.imgur.com/FTnXwur.jpg
トンボの死骸がライト下の配線終結部に挟まっていたのでばらす
変なとこに入り込んだもんだ
ついでに掃除も
奥にある六角ネジに六角レンチを差し込むのが少々大変
雨雲が近づいていたのでエアクリ交換は次回にもちもち >>857
とんぼはこのバイクに限らずよく引っかかるよね >>857
カーボン調の枠外して組み上げってできないの? MD44のラリーに乗ってるんですけどマフラーをsp忠雄のパワーボックスとFMFのパワーコアに交換しようと思ってたんですけど、この組み合わせだと付かないみたいなんですけどどうですか?
他におすすめはありませんか? どうですかって、着かないなら加工するか組み合わせ変えるしかないだろ
自分は忠男+ヨシムラでバッチリ流石の精度 俺はモリワキのフルエキにした
ポイント付与も加味すると5万円台で買えたからね >>862
メガボムとq4でも結構遊びあるよ
吹けがいいからリークしてないと思う
気になるなら液ガス塗りたくればいいんじゃね。 忠男エキパイはずっと気にはなってるんだけど雰囲気感じるくらいと聞いて手を出していない 忠男とヨシムラだと明らかに効果あるけどなぁ
旧型ね
新型はその辺を改良したんでない? シート外そうと六角でボルト回そうとしたけど固くて動かないのですがどうすれば良いのでしょう 家具とかについてくる小さなL字のやつでやってる?
ラチェットを買いましょう
それでも固ければもっと柄の長いやつ >>872
工具はなるべく良いもの買わないとあかんよ ありがとうございます。
無知な者で車載工具についていたものを使ってました。
ラチェット買ってまた試してみます。 ちょっとアドバイス
MD44の場合だけど、こういうボルトはオーバートルクで締めるとボルト側がダメになるよう設計されているはずだけど
ザブフレーム側のネジ穴が先に逝くので頻繁にシートを外すならトルク管理はちゃんとしたほうがよいかもです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています