【HONDA】ADV150 part14【KF38】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
白カウルいつから発注できるようになるかデラで聞いてこよ。 タイ製とインドネシア製で15psと14.5ps
日本のタフホワイトはタイ製
微々たる違いだけど何が違うか分かる？ 微々たるってか全く同じ
国によって四捨五入するか切り捨てるかの違いだけ ニュー速にスレ立ってて草
【バイク】ホンダがアドベンチャースクーター「ADV150」に受注期間限定色「ロスホワイト」を設定 [自治郎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1623410573/ >>237
ボロクソに叩かれてたｗｗ
確かに車で言うところのＳＵＶで、なんちゃってオフロード扱いなんだな。
俺なんかADV150楽しくてとうとうX-ADVも買っちゃったけど、重くて大後悔してるわ
小さくて軽いから楽しいんだな、やっぱり。 ニュース民はなんでハンターカブ推してんだ そもそも排気量違うだろバカか うざいなあ
向こうのスレで面と向かって言えないヘタレかよ >>239
本気で買う金が無い奴が茶化してるだけだよ 限定ホワイト速攻で凸したやつはいると思うけどね。千台受注入るかわからんが納期のほうが心配だわ。 soxでパールホワイトのゴールドホイール売っててワロタw シートカバー結局レイト商会の3Lを買いました。サイズはぴったりです。若干シートの摩擦が減って信号待ちで前にケツをずらすのがスムーズになったよ。 >>247
お？業者か！ロスホワイト売り捌くのに焦んなよw カウル類をマットブラックに塗装したい
いくらくらいなんだろ レース用のCRFとか、オフ性能重視でわざわざ2バルブにしてたくらいだからフリクションも増えるしモデルチェンジで4バルブ要らんかなあ。
排気量は燃費に大きな影響が無い範囲で多少増えても良いけど。 ADV160が出てもどうせ先行予約ですぐ手に入らないだろうから
様子見て良さそうなら買い替えるわ 白はゴールドホイールじゃないんですね
ゴールドがいいなぁ
でも予約しに行こうかなぁ待ってた白だし SOXは乗り出しの諸経費が高いんだよな。
車体は税込み398000で売ってるけど乗り出しだと48万になる。 それだったらホンダHPの優良認定中古車から買った方がいいな
ほとんど試乗車だし今いっぱい出てる SOXの輸入車はまじで諸経費でぼってる。国内と同じ値段になるなら選ぶ理由はほぼなくなるからな。国内導入ないモデルだったり数万円でもいいから安いのがいいってんならいいだろうけど。
金ホイールはブレーキダストこびりつくと落とすの大変だから黒でいいわ。 >>258
平行車に2年保証(条件有り)付けてるし
40Lのオイル交換サービス
を考慮したらぼったくりかな？
車もそうだけど維持費にはある程度お金が掛かるものだし、お店とも上手に付き合っていかないといざって時に逆に損すると思うよ。
勿論オイル交換なんか自分で出来るけど情報収集や付き合いでドリームで頼んでる。
まあ通販利用なら辞めたほうがいい。 20年くらい前にアヴェニス150に乗ってたが、ゴールドホイールだったが
段々と細かい汚れがこびりついて、ビチグソ色になった
ゴールドは避けるのが賢明な大人の選択 ゴールドもホワイトも赤も維持できなくて結局黒に塗ったなぁ >>259
40Lだけなら千円のオイルだとして4万とおもえば悪くはないな（笑。保証も国内リコールとは別だしな壊れたら対象の部品なら無償ですって感じだったよね。
冬は電熱使うし国内にしといて良かったな俺は発売日の後すぐ乗れたし。 原価主義者に手間賃や信頼、情報の価値を語ってもわかり合えないからなぁ
その店でしか売ってないってわけでも無いから
自分が納得した店で買えばいいだけよ まあ整備は全部自分で出来てパーツも海外通販使いこなすヤツならなに買っても無問題
所詮は原2どうとでもなる
逆にメカ知識とスキル不足でバイク屋丸投げなら国内正規品が無難 >>265
そのくらいの林道ならどんなバイクでも走れるけど、何が凄いと思ったの！？ >>265
雰囲気的に短そうだけどADV150で走るのにちょうど良い感じだね >>265
楽しそうですね！
転ばないように気を付けて楽しんでね ADVに限らないが落ち葉はマジでヤバい
特に林道の落ち葉は下の状況も堆積量もわからない
前後一緒に滑る
思わず出した足も滑る
避けられない時は滑る前提で突入してね やっぱオフロード用＝ACV
通勤用＝PCXだよね〜 PCXベースと言ってもだいぶテイストが違うんだよな。
一回乗り比べる程度なら微々たる差なんだろうけど、数年乗ることを考えると「やっぱ全くの別物」という感じで。
乗車位置が少し高く、少し前方にあって、また体に近い位置に幅が広くて絞りが浅いバーハンドルが着いてる。
たったこれだけの違いでかなり違う方向性のスクーターになってる。
良くも悪くもよく動くというのか？良い方向にも悪い方向にも動きやすいというか。
そういうところがPCXよりだいぶ面白い乗り物だと感じさせるところなんだろうけど、
面白さがそういうところにあるだけに通勤カスタムには向かない感じなんだよな。
通勤カスタムするならPCXを選んだ方が間違いなく良い結果になるというか？
後はデザインもPCXよりだいぶカッコイイ系統なのでライダーもシュッとしてないとやっぱ様にならないとこはあると思うｗ 納車まで後1ヶ月半
キャリアはH2C
BOXはGIVIの角形32L
サイドバーとフォグも付けたいなぁ
メットは手持ちのアサギが大きいので小ぶりなやつ買わないと フォグはタケガワあたりがグロム用出すからそれ使えそうなんだよな、少し高いが。 夜間にフォグ点けて走ると前走車が隙間開けてくれるからすり抜け派には便利だよ そんな自然に溶け込む色だとコースアウトして滑落でもしたら誰にも発見されず…
オフ車が目立つ色なのは意味が有るんだよ >>283
兄貴分のX-ADVに喧嘩売ってんのか? オフ車とアドベンチャーは別物だろ
しかもADVはシティアドベンチャーだぞw >>294
CRFの写真のところの道は、CRFでも厳しそう
そこを走ったの？ >>296
ね。
手前から奥に行くにしても、奥から手前にくるにしても
オフ車だから大丈夫、ってレベルの場所じゃないよね。 CRFはオフルック車だからな
ガチオフ車ならこの程度楽勝 セローも良いけど現行だとTE125 250とかRR-E250とかTY125とか色々ある
俺はKDX220
軽さは正義 >>260
現代にはガラスコーティングってものがあるんやでえ。 買った時一緒にガラスコーティングして貰ったけど、その後1度も自分でコーティングメンテしてないわ。 >>298
オフ車というよりもトライアル車が必要じゃね？
重心が低くて足つき性がいいスーパーシェルパもいいかも >>294
ADV150とCRF250ラリーの二台持ちですかね？
そんな奇特な人が自分以外にも居たとかちょっと感動 >>303
あのくらいならCRFで行けるよ。通れるラインはある。
ADV150だと､センタースタンドが岩に乗り上げて亀だな｡それでも、持ち上げて行けるけどオイルパンとか怖いね ADV150で林道行きたいけど跳ね石で下回り傷だらけになりそう
アルミアンダーガードとか欲しい 昨日の週刊バイクTVでADV150と新型PCXハイブリの乗り比べやってたな
足付きの悪さを除けばADVの方が乗りやすいって感想だった
ようつべでも上がると思うので気になったらチェック >>304
あれイケてるよな
日本もフロントにナンバー付けるようにしたいわ >>308
一番下のガードとセンタースタンドは消耗品だと割り切ればヨシ
金属製のアンダーガードとか､留めてる相手側が歪むよ >>310
外国のナンバーだからかっこよさげに見えるんだよ
日本のナンバーでやったら絶対ダサい 前にプレート付いてたら、スピード出してなくてもオービスにドキッとさせられるしな。 前プレートダサい言うまえに
乗ってるダサい奴が多すぎw 大型乗ってたときはスクーター自体ダサいと思ってたな 身長160センチ代のちっちゃいオッサンがgs1200とかアフリカツインとかハーレーのでかいのとか頑張ってしがみ付いて乗ってるのもダサいっちゃダサいw
ムリすんなよオッサンって感じw 身長とか体型以前に動かしてもない跨った姿で不釣り合いな奴が多い
メーカーサイトのライダーには絶対見えない
だから似合わん奴は乗るなw ケツの穴のちいせえやつがいるなと思ったらアンチの荒らしか。 それ言ったらバイク乗り自体ダサいってなるよ
特に車でドライブ行ったときの観光地の飲食店でバイカーが来たときとか、虫が潰れた臭いとか汗臭い臭いプンプンで、きたねぇから近寄るなって思うことあったなw
あと、バイクに興味が出る前はバイクって車買えない貧乏人が乗るものだってずっと思ってた
今はスクーター楽すぎワロタwww状態だけどな 嫁を説得し予算獲得に1年かかったぜ！
白行きまーす >>326
白だと、かぶっているヘルメットにかぎらず、
一瞬前の車にとって天敵が来たと勘違いして道を譲ってくれることがあるというメリットがある >>328
さらに赤いグローブだとなんとなく赤色灯っぽく見えたりするぞww >>316
もともとらPCXとかADVはアラフォーのキモいおっさんが乗るバイクだろ。何を今更。 PCX125は若者率高いな
任意保険の差が大きいからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
