【ホンダ】 PCX統合 143台目【HONDA】

**774RR** · 2021/06/09(水) 23:53:49.68

バイク車種ﾒｰｶｰ板のPCX統合スレ(兼談話室)
※荒らしはスルー推奨

前スレ
【ホンダ】 PCX統合 142台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1621439535/

次スレは>>970を踏んだ人が立てる ※ﾜｯﾁｮｲなし
即死回避のため20レスまで保守 ※約1時間以内

**774RR** · 2021/06/10(木) 00:32:20.31

関連スレ

【ホンダ】 PCX139台目【HONDA】※ﾜｯﾁｮｲあり・荒らし回避用
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610311810/l50

【ホンダ】 PCX131台目【HONDA】【ワッチョイ】※ツーレポOK!?
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541063243/l50

【HONDA】 PCXハイブリッド Part5 【e:HEV】※速いのはお好き!?
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1616936302/l50

【ホンダ】PCX ELECTRIC　1台目【HONDA】※実用化はいつだろ??
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543473475/l50

HONDA PCX160/150 Part41 ※150/160専門の話題はこちらへ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1613275855/l50

HONDA PCX150 Part38 ※ﾜｯﾁｮｲあり・荒らし回避用
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533095817/l50

**774RR** · 2021/06/10(木) 01:06:55.58

SC12

**774RR** · 2021/06/10(木) 01:07:14.19

SC14

**774RR** · 2021/06/10(木) 01:54:07.30

保守15

**774RR** · 2021/06/10(木) 01:54:24.60

保守16

**774RR** · 2021/06/10(木) 01:54:46.57

保守17

**774RR** · 2021/06/10(木) 01:55:50.66

保守わたしはエイティーン by 聖子

**774RR** · 2021/06/10(木) 01:56:26.68

juken

**774RR** · 2021/06/10(木) 01:56:32.61

保守19

**774RR** · 2021/06/10(木) 01:56:42.98

>>1
おつ！

**774RR** · 2021/06/10(木) 11:45:38.25

1000 774RR 2021/06/10(木) 11:17:21.77 ID:WqYtxdUn
質問良いですか？

草

**774RR** · 2021/06/10(木) 15:38:30.90

**774RR** · 2021/06/10(木) 16:32:17.09

この書き込みで本当にいいですか？
犯罪予告や犯罪示唆、誹謗中傷、性的な出会いを目的とした書き込みでないか今一度確認してくださいね。
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**774RR** · 2021/06/10(木) 17:19:18.52

今度の土日で納車できると連絡あり
注文してから、約2ヶ月

以降、いい色買ったなのくだりは禁止

**774RR** · 2021/06/10(木) 17:32:54.18

>>25
おめ！いい色買ったな！ｗｗ

**774RR** · 2021/06/10(木) 17:50:11.28

>>25
おめいろ!!

**774RR** · 2021/06/10(木) 19:01:59.68

>>25
おい！

**774RR** · 2021/06/10(木) 19:57:04.56

！なたっか色いい！めお

**774RR** · 2021/06/10(木) 21:24:50.72

>>24は保険の約款みたいなもんだから、誰も読まんぞ？
cookieで次からは表示されないし。
前スレのお復習いをしておくと、いや、やめておこう。

**774RR** · 2021/06/10(木) 22:03:51.87

>>30
保険の約款読まないのか？
情弱の最たるものだな

**774RR** · 2021/06/10(木) 23:44:07.60

はげ

**774RR** · 2021/06/11(金) 06:14:34.47

**774RR** · 2021/06/11(金) 06:48:52.78

おつ

**774RR** · 2021/06/11(金) 16:04:23.49

あげ

**774RR** · 2021/06/11(金) 20:39:24.12

このスレもう終わりそうだな。

**774RR** · 2021/06/11(金) 21:01:31.66

約款なんて読むやついねーし

**774RR** · 2021/06/11(金) 21:12:50.71

んじゃ一応、前スレのお復習いしとくか。
文章でまとめるのはメンドいから、イメージで表現してみた。

　　人
　　（＿_）
＼（＿＿）／ｳﾝｺｰ!
　　｜フ｜
　　｜ン｜
　　｜ド｜
　　｜シ｜
　　｜先｜
　　｜生｜
　　｜之｜
　　｜ば｜ ∥
　　｜か｜∥
　凹□□□凹
□□三□三□□

**774RR** · 2021/06/11(金) 21:24:02.96

そりゃあれほどのバカ丸出しな長文荒らしが居たらなぁ

**774RR** · 2021/06/11(金) 22:17:39.64

110-125cc単気筒スクーターのスペック比較　2021/6/11現在

車種ﾎｲｰﾙF/R 冷却方式ﾊﾞﾙﾌﾞ税別馬力ﾄﾙｸｼｰﾄ高車重燃料ﾀﾝｸ WMTC燃費　
PCX(JK05) 14/13 水4V \325,000 12.5PS 1.2kgf・m 764mm 132kg 8.1L 47.4km/L
NMAX125新 13/13 水4V \335,000 12PS 1.1kgf・m 765mm 131kg 7.1L 46.9km/L

ｼｸﾞﾅｽX 12/12 空4V \305,000 9.8PS 1.0kgf・m 775mm 119kg 6.5L 37.3km/L
ﾘｰﾄﾞ125 12/10 水2V \287,000 11PS　1.1kgf・m 760mm 114kg 6.0L 50.0km/L
ｽｳｨｯｼｭ 10/10 空2V \295,000 9.4PS 1.0kgf・m 760mm 114kg 5.5L 50.1km/L

ｱﾄﾞﾚｽ125 12/10 空2V \205,000 9.4PS 1.0kgf・m 745mm 109kg 6.0L 51.0km/L
ｱｸｼｽZ 10/10 空2V \225,000 8.2PS 0.99kg・m 770mm 100kg 5.5L 54.6km/L
ﾃﾞｨｵ110 14/14 空2V \220,000 8.7PS 0.92kgf・m 760mm 96kg 4.9L 54.9km/L
ｱﾄﾞﾚｽ110 14/14 空2V \205,000 8.8PS 0.88kgf・m 755mm 100kg 5.2L 48.9km/L

**774RR** · 2021/06/11(金) 22:24:53.28

暇なので上にまとめてみた。
・スウィッシュとアドレス125は当該スレ情報だと販売終了らしい。
・唯一残るアドレス110はDIO110と激しく競争を展開中。
・DIO110はスマートキー採用とフレーム変更で軽くなったがEGスペックはやや低下。

どの原二スクもEURO5の影響で、仕様変更を余儀なくされている。

**774RR** · 2021/06/11(金) 22:50:24.83

PCX　ﾀｲﾔｻｲｽﾞ前後　ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ　ｷｬｽﾀｰ角　ﾄﾚｲﾙ量
1型 F:90/90-14 R:100/90-14 1315mm 27° 86mm
2型 F:90/90-14 R:100/90-14 1315mm 27° 86mm
3型 F:100/80-14 R:120/70-14 1315mm 27° 85mm
4型 F:110/70-14 R:130/70-13 1315mm 26.5° 79mm
※1型初期のﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽは1305mm

1～2型はヒラヒラ感がPCXの走行時の楽しさのひとつだった。
3型は始めはドッシリでも慣れるとヒラヒラ、4型はキレキレ??

**774RR** · 2021/06/11(金) 23:18:56.52

初期型は原付スクーターとしては大柄な割に低速では曲がりやすいと思ったけど
直線ドーンと加速したら原付が曲がれるぐらいまで減速しないと怖い
新型はスポーツバイクみたいに車体傾けて曲がれるのでバイクとしては逆に小柄に感じる

**774RR** · 2021/06/11(金) 23:34:26.06

初期型は印象大柄で、加速も減速もコーナーも車の感覚に近いのでシティコミューター感が強い
最新はスクーターというよりバイクで車とは違う

**774RR** · 2021/06/11(金) 23:37:09.37

・・・？

**774RR** · 2021/06/12(土) 00:10:00.81

**774RR** · 2021/06/12(土) 12:01:55.69

意訳？

**774RR** · 2021/06/12(土) 13:34:06.05

荒らしが居ない今こそ有益なやり取りがやれそうな気がする

**774RR** · 2021/06/12(土) 15:53:09.30

そうだな
ではまず>>42に載っている4型のリアタイヤ小径化とキャスター角・トレールの減少という劣化が、
直進安定をどれぐらい悪化させているか発表してもらおうか

**774RR** · 2021/06/12(土) 16:02:06.87

>>49
知るかボケ
そもそも４型で直進安定性が悪くなったなんて記述は見たこたねえよ
とあるド阿呆がフイてるのは除いてな

**774RR** · 2021/06/12(土) 16:06:11.58

写真が趣味でアドレスV125Gであちこち
撮りまわってたんだけどこの度PCXに乗換えて
また色々撮りまわってるんだが
このバイクなかなかバエるんで
専属モデル化してるわ

**774RR** · 2021/06/12(土) 16:36:41.01

バイクの方は心配ないが、写真撮影気を付けてね。盗撮冤罪とか、盗撮ネタの強請とか怖いよ。

**774RR** · 2021/06/12(土) 17:41:58.94

>>51
ちなみにアドレスは何キロ走られたのです？

**774RR** · 2021/06/12(土) 17:58:46.90

>>49
性懲りもなく出てくるなよ
他人写真盗用奴

**774RR** · 2021/06/12(土) 18:10:40.26

>>51
ライダーズボイスで入賞を目指しては？
https://www.honda.co.jp/ridersvoice/

**774RR** · 2021/06/12(土) 18:17:20.88

脳内所有者だから無理っしょ

**774RR** · 2021/06/12(土) 18:34:33.77

>>53
ようやく慣らし終わって550ｋｍくらい

>>55
いいっすね～
応募しようかな

**774RR** · 2021/06/12(土) 18:38:38.17

>>53
あぁアドレスね
3万くらい

**774RR** · 2021/06/12(土) 22:12:03.28

>>50
>４型で直進安定性が悪くなったなんて記述は見たこたねえよ

え？ではあなたは「4型PCXの直進安定性は劣化していない」と絶叫される訳ですね？
しかし、よく考えてくださいよ
「直進安定性が何によって定義されるか」を

バイクの直進安定性を決定する3要素と言えば、
１．ホイールベースの長さ
２．ホイール直径の大きさ
３．キャスター角・トレール量
この3つによって定義される

>>42を見てわかるように、新型はホイールベース以外は全て劣化しているわけです
A+B+C=Xである場合、Aに変化がなくBもCも劣化しているということは「Xは確実に劣化している」と考えて間違いないわけです
つまり新型PCXの直進安定性は歴代PCXで最低最悪のクソで間違いないわけですね
それが分からないということは歴代PCXに乗ったことがないか、鈍感過ぎて気づいていないだけですね（失笑）

**774RR** · 2021/06/12(土) 22:29:45.29

>>59
なにしれっと戻ってきてんだよ長文ウンコ君
劣化の一途なのはお前の頭と人生しかないといい加減に悟れボケ

**774RR** · 2021/06/12(土) 22:44:55.32

そもそもPCXが売れた最大の理由の一つは、「原付でありながら高い直進安定性を持っていたから」ということが大きい
原付スクーターで最長クラスのホイールベース、前後14インチホイールから来る高い巡行安定性が無ければ、PCXなど売れなかった

ところが、新型PCX（4型）になって全てが劣化してしまった

EV化時のバッテリースペースを確保するためにリアタイヤを小径化して、メットインを無理やり広げてしまった
13インチのホイールは14インチホイールより直径が小さく、発生するジャイロ効果が相対的に小さくリア側の安定性に劣る

おまけにフロントはなぜかキャスター角を減らして、巡行安定性より街中での小回りを重視した普通の原付のような設定になった
これはトレール量の減少をもたらし、実質的にフロントタイヤまで小さくなったのと同じで、リア側だけでなくフロントまで直進安定性が悪くなっていることを意味する

前後タイヤともに巡行安定性を放棄し、街中での小回りを重視するかのような、言い換えれば「PCX的価値観」の劣化を許容するかのような改悪がなされた
新型PCXというのはPCX概念の劣化であり、歴代PCXに対する冒涜に等しい
こんなものを「安定性が高い」とかいって有難がっているのはただの情弱のバカド素人だけである

**774RR** · 2021/06/12(土) 22:46:56.55

タイヤが太い方が直進安定性は上がるんだがなww
ああ、乗った事も無いからわからんのかww

**774RR** · 2021/06/12(土) 22:51:52.58

直進安定性、これは乗り比べてみないと分からない。
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541063243/280-282

自分がPCXを乗り継いでるのは、装備云々は二の次で、
他の原二スクにない直進安定性とヒラヒラ感が楽しいから。
これ割と最重要部分だったりする。だから新型は試乗してから考える。

**774RR** · 2021/06/12(土) 22:54:02.41

>>62
何言ってんのお前？
「太いタイヤの方が直進安定性が上がる」などという話は聞いたこともない

タイヤを太くすると路面の凹凸を拾いやすくなり、バイクの場合ハンドルがふら付いて直進安定性が下がる
こんなことは常識である

またド素人のバカが典型的な素人考えで、意味の分からないことを言っている

**774RR** · 2021/06/12(土) 22:59:01.20

これ↓は完全に前スレの「4バルブだからハイパワーで振動が大きい」と言っていたバカと同じレベルのド素人

　　62774RR2021/06/12(土) 22:46:56.55ID:4fBACe/f>>64
　　タイヤが太い方が直進安定性は上がるんだがなww

新型を賞賛しているのはこんな↑右も左も分かっていないド素人だけ

「タイヤが太い方が滑りにくい」とか「リアディスクの新型の方が制動距離が短い」とか、こう言ったバカド素人が買うのが新型

**774RR** · 2021/06/12(土) 23:04:38.91

何度も言っているように新型はPCXはロールシャッハテストのようなものである

ド素人が見ると素晴らしいバイクに見える
「太いタイヤで滑りにくい・直進安定性が高い」（失笑）とか「リアディスクで制動距離が短く安全」（失笑）とか
ド素人にありがちな典型的な勘違いで見ているからそうなるのである

ところがバイクに詳しい上級者が見ると、新型は見るも無残な劣化品にしか見えない
ド素人を騙して排ガス規制で劣化したエンジンや車体を売りつけるため、素人受けの良い装備を付けまくった初心者向けのハッピーセットにしか見えない
だからバイクに詳しい上級者は絶対に新型PCXなど買わない

**774RR** · 2021/06/12(土) 23:06:55.87

>>64
乗ってないの丸わかりだなww

**774RR** · 2021/06/12(土) 23:08:14.30

他人の写真パクって保存して貼って語るだけの簡単なお仕事ですw

**774RR** · 2021/06/12(土) 23:09:32.27

>>66
純正サイズが製造中止で仕方なく太いサイズを入れた事あるんだが
実際に太いサイズに入れ換えると直進安定性が上がるのは体験済みだぜ

**774RR** · 2021/06/12(土) 23:11:20.05

>>62
悪路を走るオフロードバイクのタイヤは初期型PCXよりも細い

例えばCRF250などはフロントが80ミリしかない
https://www.honda.co.jp/CRF250L/spec/

他にも理由があるが、タイヤが太いと路面の凹凸を拾いやすくなり、ハンドリングが取られるのでオフロードバイクなどは特にタイヤが細い

タイヤは細くすればするほど、路面の影響を受けにくく、ハンドルの振動や衝撃が減って安定性が上がる

**774RR** · 2021/06/12(土) 23:12:57.69

>>70
馬鹿なのか？
実際経験してるんだけどww

**774RR** · 2021/06/12(土) 23:14:24.29

>>70
ちなみに、たまにチャリンコ乗ると
「なんて不安定な乗り物なんだ」
って思う事ないかい？
それはタイヤが細いせいだからなんだよ

**774RR** · 2021/06/12(土) 23:17:01.34

>>70
オフロードバイクの場合はオフロードを走るって前提ならそうかもしれん
PCXで舗装路を走るなら太いタイヤで凸凹を拾うって?
笑わせんなww

**774RR** · 2021/06/12(土) 23:18:40.58

能無し牛丼屋顔真っ赤で草wwww

**774RR** · 2021/06/12(土) 23:19:56.49

ID:4fBACe/f

↑こういう典型的なバカ、ド素人が買うのが新型

「太いタイヤを入れたら直進安定性が上がった」とか書いているが、そもそも直進安定性の意味を分かっていないだけである

バイクや車の場合タイヤを太くしてもデメリットの方が多い
路面の影響を受けやすくなったり、バネ下荷重が増えてサスペンションの応答が悪くなって乗り心地が悪くなる
また当たり前だがタイヤが細くて軽い方が、エネルギーロスも少なく加速力も上がるし、燃費も良くなる

これは自転車やってた奴なら痛いほど分かる
タイヤを太くして数百グラムでも重くするだけで、ペダリングが重くなってスピードも出ず、疲労感も圧倒的に上がる
だからロードバイクのタイヤは25㎜前後しかない

**774RR** · 2021/06/12(土) 23:22:29.01

>>75
あらあら、論点をずらして来たか…
素直に直進安定性が上がるのを認めろよなww

**774RR** · 2021/06/12(土) 23:24:29.30

またバカが絶望的な書き込みをしている

　　72774RR2021/06/12(土) 23:14:24.29ID:4fBACe/f
　　>>70
　　ちなみに、たまにチャリンコ乗ると
　　「なんて不安定な乗り物なんだ」
　　って思う事ないかい？
　　それはタイヤが細いせいだからなんだよ

自転車は車重がバイクの10分の1しかないということも考えられない
タイヤをバイクと同じ太さにすれば、安定性が上がるとでも思っているらしい
こういった絶望的なバカが買うのが新型
「タイヤが太ければ太いほどいい」←これは典型的なド素人のシグナル

**774RR** · 2021/06/12(土) 23:24:50.32

>>75
で、君のPCXの写真と燃費画像で見せてよ？
なんで人の写真パクるの？
無断転載って訴えていい？

**774RR** · 2021/06/12(土) 23:26:57.76

>>76
うん、だからいつになったら「タイヤを太くすると直進安定性が上がる」という説明をするのお前は？
これまでのお前の書き込みは全部、ただのド素人の思い込みと感想文に過ぎない
典型的なド素人の思い込み、勘違いをしているバカであるとネットに晒しまくっているだけ
だから他の奴も何も言わないだろ

**774RR** · 2021/06/12(土) 23:29:12.40

425 774RR sage 2021/05/31(月) 21:27:23.33 ID:FlIZTgHX
PCXスレに常駐する荒らし「連呼バカ」について明らかになっていること

・10年近くスレに居付いて飽きもせず荒らし続けている
・近年はPCXのスレだけでなく、NMAXやマジェＳなど他のスクータースレも広範に荒らしている
・軽い知的障害があり、アスペの特徴も見られる
・バイクも免許も職も無い高齢引きこもりで生活保護受給者
　そのため毎日朝から晩まで長時間の荒らし活動が可能
・生活保護を受けながら当たり屋稼業も行っている模様
　（事故の相手から保険金を毟り取る手口を得意気に披露したことも）
・病的と言えるほど牛丼屋と連呼するのは、過去に彼が牛丼屋を解雇されたことが関係している
・「嫉妬」「発達障害」といった連呼ワードも彼の境遇を反映したものである
・本人の脳内設定によると、23区在住でPCXの他にリッターバイクを所有
　（所詮引きこもりの妄想なのでいつもすぐ嘘だとバレる）
　（特にリッターの車種設定を毎回忘れてコロコロ変わるのはかなり滑稽）

過去スレ見てもバイク歴や車歴はおろかこんなんしか見つからんぞwww

**774RR** · 2021/06/12(土) 23:30:06.79

一応、皆知ってると思うけど、同じホイールベースで同じトレール長なら
タイヤ幅が太い方が直進安定性は増す。
前輪の進行方向との角度により生じる接地面積の摩擦抵抗が増えるから。

ママチャリが不安定なのはロードスポーツよりトレール長が短いせい。

新型のFタイヤ幅が太くなった分、ハンドリングの鈍化を抑えるのに
トレール長を減らすセッティングにしてきたのが、どうなのよって議論。

**774RR** · 2021/06/12(土) 23:40:01.93

こいつはバイクはおろか、車にすら乗ったことが無いバカで間違いない

　　73774RR2021/06/12(土) 23:17:01.34ID:4fBACe/f
　　>>70
　　オフロードバイクの場合はオフロードを走るって前提ならそうかもしれん
　　PCXで舗装路を走るなら太いタイヤで凸凹を拾うって?

一般道の路面など凹凸だらけである
マンホールや白線、段差、つなぎ目、割れ目、補修痕
平坦だと思っても表面は凸凹だらけで、走行中ハンドルは振動し続けてやむことが無い
そして振動を抑えるために無意識の内にハンドルに力を込め続けることも、バイクで疲労を感じる原因になっている
直進安定性の高いバイクの方が走行時に神経も使わずに済み、疲労感も少ない
これが即ち乗り心地の良さというものである

**774RR** · 2021/06/12(土) 23:43:56.25

>>79
机上の空論並べ立てるあんたはどうなのよww
俺は実際経験してるんだけどな

**774RR** · 2021/06/12(土) 23:48:05.33

>>81
それは凹凸のない完全に平滑な理想平面上の空論でしかない
バイクの場合、特にフロントの振動の方が遥かに左右のブレを生じさせ、直進安定性を阻害する
新型PCXはタイヤが太く路面の凹凸を拾いやすい上に、キャスター角も小さいでハンドルがブレやすいと考えて間違いない
新型PCXの直進安定性は歴代最低で確定
さすがにリードやアドレスほどではないだろうが

**774RR** · 2021/06/12(土) 23:50:45.39

新型PCXの直進安定性が高いとか言ってるのは、10インチホイールの原付しか乗ったことのない雑魚で間違いない
だから書き込み内容を見ても幼稚で、非現実的でなんのリアリズムも感じないド素人の思い込み感想文でしかない

**774RR** · 2021/06/12(土) 23:59:12.28

>>85
ハイハイ机上の空論乙です

**774RR** · 2021/06/13(日) 00:17:15.80

>>85
だから書き込み内容を見ても幼稚で、非現実的でなんのリアリズムも感じないド素人の思い込み感想文でしかない
という自己紹介

**774RR** · 2021/06/13(日) 00:19:42.64

長文アホ先生またまた負けてしまうん？

**774RR** · 2021/06/13(日) 00:23:56.02

やり合う前から１ミリたりとも勝ち目ないもんな
なんせ他人のフンドシでしか相撲とれない上、矛先向いたら他人のブログを誹謗中傷する事しか出来ない池沼だから

**774RR** · 2021/06/13(日) 00:24:39.93

これは完全に長文の勝利だな

**774RR** · 2021/06/13(日) 00:25:17.15

>>89
ブログ主？

**774RR** · 2021/06/13(日) 00:26:01.82

変わった人が多いPCX。買うのはやめておこう

**774RR** · 2021/06/13(日) 00:26:44.59

>>72
１、２、３型の事やな

**774RR** · 2021/06/13(日) 00:28:55.50

>>91
何をどう読んだらそうなるんだ池沼
>>92
自演しなくても新型はかなり売れてるから心配するな池沼

**774RR** · 2021/06/13(日) 00:30:43.66

この池沼はジャイロ効果ってのがタイヤすっ飛ばしてホイールにしか掛からないとか思ってそうやな

**774RR** · 2021/06/13(日) 00:31:36.00

新型のりの書き込みが幼稚過ぎる
小学生みたいな

**774RR** · 2021/06/13(日) 00:33:18.96

>>96
をいをい池沼ちゃん突然何を言い出してるんだ？

**774RR** · 2021/06/13(日) 00:37:13.06

もしかしてジャイロ効果ってものを全く知らなかったのかw

**774RR** · 2021/06/13(日) 00:44:33.20

このあたりとか特に書き込みが子供っぽい

78774RR2021/06/12(土) 23:24:50.32ID:dSUfvAOB
>>75
で、君のPCXの写真と燃費画像で見せてよ？
なんで人の写真パクるの？
無断転載って訴えていい？

89774RR2021/06/13(日) 00:23:56.02ID:IVhFRDAM
やり合う前から１ミリたりとも勝ち目ないもんな

**774RR** · 2021/06/13(日) 00:48:14.04

ツッコミどころだと言うならどうぞツッコミ入れてください池沼さんwww

**774RR** · 2021/06/13(日) 01:05:55.67

>>93
型式による煽りは荒らし行為とみなして無視放置が当スレの掟。

>>95
同径ならゴムタイヤよりアルミ合金ホイールの密度が高いので
慣性力は14インチが大きい。しかも新型は軽量化している。

>>84
乗り心地の要素が入ってね？直進安定性の議論をしている。
それらを含めた乗り味は、乗ってみないと分からないと思う。

**774RR** · 2021/06/13(日) 01:19:04.65

劣化してるかどうかなんてどうでもいい
気に入らない部分はチューンしたらいい
過去車両が選択肢に入らず諦めてた層が新型を大歓迎しているのも間違いない
よって新型がベストバイであり旧型の事も旧型からの劣化部分もどうでもいいと思っている
そもそも本当に劣化しまくりなら視野に入らない
そうではないから売れている
それだけの事

**774RR** · 2021/06/13(日) 04:58:01.51

PCX統合失調症　143レス目

**774RR** · 2021/06/13(日) 06:04:18.93

臭チンコ包茎先生の長文炸裂ですか

**774RR** · 2021/06/13(日) 06:08:21.25

新型はラバーマウントでフロント快適ですわ
あなたのエアマウントは快適ですか？

**774RR** · 2021/06/13(日) 06:49:41.13

>>59
やめなさいよ
ドラムとディスクの話で教えたが、こういうことにお前は向いてない
その「ちょっと論理的風」な文章は読むと背中が痒くなってしまう
お前の主張の理屈の穴は分かるかい？
分かって書いてるならいいが、前回のように知ったかぶりだけで書いたなら、恥ずかしいからもうやめなさい

**774RR** · 2021/06/13(日) 06:51:42.80

新型はアイストしても時速3km/hぐらいでも
まだ足つかないでいいぐらい安定性してるな
ちょっと異常なぐらい

**774RR** · 2021/06/13(日) 07:56:15.04

>>84
これでも乗ってろ

https://m.youtube.com/watch?v=UPuaLIlaZKU&;feature=youtu.be

**774RR** · 2021/06/13(日) 09:08:58.15

>>107
バカだろお前
それは単にタイヤが太くなったので停車中や極低速時にバランスがとり易くなっただけ
例えば、分厚い本と薄い本と机の上にどちらの方が立てやすいかというだけの問題
走行時の直進安定性とは何の関係ない話

**774RR** · 2021/06/13(日) 09:59:23.53

自分が聞いたことのない知識を馬鹿呼ばわりする前に己の無知さを知るべし

**774RR** · 2021/06/13(日) 10:07:11.33

無免許バイク無しが何を言っても誰も聞くわけねーだろ

童貞がＳＥＸを語るなってwww

**774RR** · 2021/06/13(日) 11:25:45.33

初回オイル交換だけどプロステージの暑い季節になるから0w-30より10w-40の方がいいのかな

【ホンダ】 PCX統合 143台目 【HONDA】

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