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最後のトラスフレームSBKだもん時間経てば高くなると思ったよ 的外れな質問だと思うんだけど
ドゥカティのスーパーバイクを公道のみのツーリング目的で買うのって勿体無いのかな
やっぱみんなサーキットとかで走るのが趣味なの？ >>754
もったいないというかつらい
CBR650Fとかならもっと楽だろうとか思う 勿体なくはない、贅沢な使い方だよな
実際ssでツーリングオンリーの人もいる
ただし、モンスターだったらもっと街乗り楽だな、ムルティだったら長距離快適だなとか、って言うのは必ず出るよ
サーキット行く必要は無いけど、行った方が絶対楽しめる
寧ろ買ったからためしにサーキット行ってみようでもいいんじゃないかな >>755
確実に使用用途は違うんだろうけど、あのつらい姿勢で街中走ってるのカッコいいなぁとか思ってしまった
650Fは楽ですね、見た目SSっぽいツアラーだよねあれ
>>756
確かに、サーキット走行もバイクの楽しみ方だから始めてみようかな、できるかわからないけど
今乗ってるのがツアラーなんで、ツーリングはそいつで行くとして使い分けるから大丈夫かなとは思ってる
>>757
嵌る自信はある パニガーレとか、公道でセミみたいな体勢で頑張ってるの見ると笑ってしまうわすまん 前はカワサキのSSに乗ってたけどツーリング行くと全身筋肉痛だった
ハイパーストラーダの今は同じルート走っても全然疲れない かっこいいから乗ってるけどいつももっと楽なのがいいなーと思ってる >>762
それで良いと思うんだよね
金出すのは自分なのだから
持てもしない奴が妬みたらしくしてるのが一番かっこ悪いわ 自分は公道パニガーレのネガがキツくてサーキットデビューしたけど今が一番バイク楽しい >>759
パニガーレだろうがCB1300だろうが下手くそなやつがリッター乗ってるとダサい 下手くそな乗り方ってどんな感じなんだろ
まさかタイヤ端まで使えてない人とか言われちゃう感じ？ >>768
曲がり方ひとつでわかるよん
節度のある走りとへっぴり腰な走りは違うから どのレベルだと下手糞じゃないんだ？
走行会程度ならトップとか？ 下手ってダサいかな
誰でも最初は下手だからなんとも思わんけど 別に荒らすつもりはなかったんだが，なんか過敏な人おるな...
>>771
最初は250でパワーバンドキープして走れるようになれとか
オフでスライドコントロール覚えろとまでは言わんが
いきなり大型(特にリッター)乗っちゃうようなやつは大抵へたなまんま
特に外車選ぶ奴... 客観的に見て荒らしに見える言い方してるのは理解した方がいいんじゃない
サーキット行くにしたって色々行き方あるじゃない
まさかいきなりライセンス取って行くことはないでしょ
行ったことないの？ サーキットの走行会ってそれまでスポーツ走行をしたことの無い人も居たりで恐ろしい面もあるよ。
思考や理性のリミッターが外れてルール無視になる人も必ず居るし んなこたあない
身体一つで1000km移動みたいな特殊状況を想定しても仕方ない。普通は長距離移動なら必然的に積荷も伴うし、その一点だけでもSSは明らかに劣後するから最強はあり得ない >>773
ままま
俺は基本ソロで走ってるから他社評価されたことないし、自分の乗り方が上手いか下手かが気になったから聞いてみたんだけど、深掘りしてすまなかったね
教習所の走行会とか行ったら評価してくれるんだろうか
そもそも、ツーリング仲間もお前下手くそだなとか言ってくる人いないし、いたら嫌だしなw 1199S相場たけーわりにまともな車体が少ないイメージ 荷物なんて全部金で解決してやる！
と意気込んで1098で九日間の北海道ツーリングに出かけたアホがここに居ますよｗ
真夏ならパフォーマンス製の専用リアバッグに大きめのヒップバッグなんて格好でも
洗濯機付きホテルに泊まれば案外なんとかなる
足りなきゃ買えばいいのさ パニガーレなのかそれ以前なのか知らんけど
気になるなら絶対一度は所有した方がいい
乗ってからツラくても買い替えすればいいだけだが
乗らないで歳食ってから後悔したら取り返しがつかんよ
美味かろうが不味かろうが気になるもの食べないで一生終えるよりは絶対マシ パニガーレがきついとか言ってたら916〜1198系なんて絶対に乗れない そんなにきついのか
跨っただけの感じだと、前傾きついなーくらいだっんだけど、やっぱ乗ってるストレスは段違いみたいね
長距離ツーリングとかは無理なんだろうな 999からパニ乗り換えだけど
ハンドルの絞りが緩くなってスレンダーさが無いなーなんて思ったの思い出した >>788
やってるやつはいるから無理ってことはないだろう
ムルティやスパスポに比べれば向いてるとは言えないだけだ ほぼサーキット専用のパニガーレをたまにツーリングに使いたくなって乗ることがあるが、ポジションはキツくないけど、街なかを乗るのはすごく退屈だし、常に加速か減速したがるバイクなので定速走行は苦痛。
帰る頃には別のバイクで来りゃ良かったってなる。 >>791
乗ったからこそ言えること
乗りたいと思った時点で乗った方が良い スポクラなんて土下座状態だぞ？
お陰で会社での土下座の抵抗感が無くなったわ ハンドルがしんどかったらアエラに代えたら1日500km下道ツーも余裕
高速なら1000kmも大丈夫 >>793
土下座は平気なんだけど首に来るんだよね 土下座ポジでシートがフカフカな訳はないから
ハンドル変えただけでは片手落ちではなかろか >>795
首くるよね、メット軽くしても無駄だとわかったw >>797
ハンドル変えたら土下座ポジじゃなくなるだろ >>799
ポールスマートは気持ち上がるくらいかな？
アエラのハンドルと組み合わせて。 >>754
スーパーバイクって言うてるので
スポクラなんていくらなんでも極論すぎる筋違い 中古の1198S乗り始めるとしたら
レギュレーションを移設、カプラからのオイル漏れ対策、これ以外に気をつけといた方がいいことある？ >>754
全然OKだと思う。
RC30にテントと寝袋をくくりつけてたバカが断言する！ >>804
どうやってくくり付けてたの?
昔乗ってた人がカウルがペコペコだから荷物載せられない
タンクバックもつかないと嘆いていたから ホンダオタってすぐにSC〜だのRC〜だの周りも知ってて当たり前のように型番使ってるのがホントに気持ち悪い RC30(とRC45)とOW-01は知らない方がおかしいレベル 30年バイク乗ってるが興味ないからその型番見せられてもわからん。 スレチの話題だけど流石にRC30をVFR750Rと書く人いないからそれで発狂するのはおかしい >>806
周りが知らないの前提であえて使ってるんだよ 88年の夏休み、東北道をかっ飛ばして北上する、バカでかいリュックを背負ったRC30とOW01のコンビを見たのは懐かしい想い出。 >>807
GSXRの750はそういうコードネーム無かったんだっけ >>806
RC30はw
そうとしか言いようがねーだろ >>806
人の揚げ足ばっかりとってないで、外へ出て走ってこいよ。。
あ、マシンがないのか…
すいません失礼しました。 >>811
OW01は89年発売
それたぶんFZR750 >>812
GSX-R750RはRKと呼ばれていた >>815
おお、そうだった。89年の間違いだ。
アルミタンクでタンクバッグがつかない、シングルシートで荷物載らないから全部リュックで担いでるんだなぁと思った。 >>819
お前は昭和40年頃の生まれか？
30年代か？
お前の生まれた30年前は昭和何年だ？ パニガーレV2のベイリスとかいう気持ち悪いカラーリングじゃなくて、
普通にSバージョンが欲しいんだが、これから出そう？ 8耐の観客動員数のピークが90年だったから
89年はバイクブームの絶頂期だった
SBKではRC30のマーケルが連覇
TT-F1世界選手権でもRC30のフォガティーが連覇
世界耐久選手権ではRC30ベースのワークスマシン
RVF750のビエラがシリーズ全戦全勝(8耐含む)し年間チャンピオンに
今となっては不可能なFIM世界選手権シリーズ3冠を唯一達成
マン島TTでもRC30のヒスロップが史上初めて120マイルの壁を突破して優勝
ドカティに興味があって30年間バイクに乗ってて
RC30を知らないとかプロレスのオールドファンが馬場猪木知らないのに等しいと思う >>822
うん。
ドカしか興味ないから知らない。
その歴戦見れば凄いのは理解できるし日本メーカー凄いなってのは思うよ。 おっさんが昔を懐かしんで書き込むのはスレが賑わって結構なことだが、
知ってて当然とか押し付けるのはやめてほしい。
俺もおっさんだが、そんなことあったな程度の遠い昔の記憶。 >>821
廉価パニにSはないでしょ
常設のSモデル設定するとメリットのコスパや手軽さが損なわれるしね
最後の年に記念で959 Corseみたいのは出るんじゃないかなとは思うけど 80年代終わり頃に知り合いに奥さんがイタリア語の通訳できる人がいてDucatiでレース出てる人らと付き合いがあったそうな
単なる昔話でした おっさん扱いしてる人って自分が常識ないのを誤魔化してるだけだよね
RC30とOW01くらいバイク乗ってれば誰でも知ってるって >>829
誰でもなわけないだろ
これだからジジイは ホンダの型番会話もアレだけど
ドカのデザイナー名会話もなかなかやばそうだ
若い人にテルブランチデザインのSS900に乗ってたとか怖くて言えない 四輪でも型番呼びはよくあるが、VIPに興味のない人がY32とかY33とか言われても訳分からんし、逆にVIP界隈の人がBNR32とかFCとかNDとか言われても何のことやらだろ。住む世界が違えば常識も違う 形式名で呼ぶのはけしからんとここで叫んでも
日本だけならまだしも世界中でRC30の名称で呼ばれてるから仕方が無いんじゃない?
むしろsbkのリザルトやAMAをはじめとしたレースでもRC30として紹介されていた
その知名度もあって北米ではVTR1000spに
本当の形式名はsc45なのに販促の為にRC51のペットネームが与えられた
https://www.mcnews.com.au/honda-rc30-1991-freddie-spencer/ >>754
ドカのスーパーバイク系をツーリングに使う場合は積載性より燃費のクソ悪さによる後続距離の短さが一番問題。
北海道なんて怖くて行かれんわ。 何と呼ぼうが構わないが、常識だとか誰でも知ってるとか言って
他人にそれを押し付けんなってことなんだが
それとも新しい荒らしネタ？ 知らないなら教えてやればいいやんて言う話で
そこで立ち止まって諍い起こしてるのは時間の無駄 そもそもここでホンダの話がスレチってのは理解しようよ RC30は型番が有名になりすぎてモデル名だと逆に通じなくなるまである車種
それにアレルギー反応を起こしてしまったから話が盛り上がってる >>836
5-6000千回転で乗ってれば
そんなに燃費は悪くないよ
L18-20位いくし RC30はVFR750Rと呼ぶと
コイツ詳しいじゃん出来るな
と通と思われる 逆だろ
通称も知らんのかこの無知が
と思われるだけ マフラー換えたら、ワイのストファイV4の燃費が10になったわ
まずマスツーは出来ないねw >>843
サンマルとかオーダブって言うんじゃないの？
うちらの周りはそうだよ ダボジーとか頭の悪そうな言い方を好んで使うやつなんか苦手 >>850
そんなこと言ってるから
ドカ乗りはつなぎもバイクもピカピカで乗ってないし絡みづらいとか言われるんだよ
違うカルチャー叩いちゃいかん
好き嫌いは個人の自由だけどさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
