KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part60
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KLX125
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/klx125/
D-TRACKER125
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/d-tracker125/
KLX150L (並行輸入)
http://www.riversideshop.co.jp/Kawasaki/KLX150L.html
前スレ
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part58
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KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part59
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1614978041/
エンジン 空冷SOHC2バルブ単気筒 54.0mm×54.4mm 124cc
最高出力 10.2PS/8000rpm 最大トルク 1.0kgf・m/6000rpm
ミッション 5段リターン タンク容量 7.0リットル
整備重量 112kg(KLX) 113kg(Dトラ) ホイールベース 1285mm(KLX) 1255mm(Dトラ)
シート高 830mm(KLX) 805mm(Dトラ) サスストローク F175mm R180mm(KLX) F150mm R180mm(Dトラ) そもそも査定は保険屋が合同で作った査定団体がやってるし
0-100物件は保険屋は出れないし
ましてや死人に口なし状態とかどうすんだ
保険屋の弁護士のほうがよっぽど法定だろに
こっちが金払って動いてもらう弁護士のほうがよっぽど働くだろに >>617
例えばこんなケースか?
相手がセンター越えて来て、正面衝突相手が死んでその家族が弁護士雇って慰謝料求め訴えて来た
そんな時は当然こっちも弁護士雇って勝訴する、でもちろん弁護士費用も逆に請求すればいいだけ だいたい交通事故で弁護士入れて民事裁判ってよっぽど泥沼やぞ、弁護士入っても解決するか分からん
そんなケースがどれくらいのパーセンテージで起こるんだよ
日本人は特約とか限定とかのフレーズに弱いからな、そのオプション本当に特別でお得、そして絶対に必要か? >>620
なに四輪のケースみたく甘いこと言ってんだyp
寐たきり、死亡度が高いから弁護士必要って言ってんのに
そんなレアケースががが とか言われても、、、
泥沼上等だろ、契約者の代りにがっつり戦ってくれてるってことだから
適当なとこで折り合い、示談とか冗談じゃないわ 何というか、事故で稼ぐ気満々の当たり屋みたいな奴だなw
命は大切にしろよ? >>622
やっぱり目線が四輪側だな
文字通りただの保険だろに 泥沼上等なんだろ?w
俺は泥は林道ダートだけでいいよ >>594
こっちにもいるのか
そんなもん自身の怪我死亡は生命保険でどうにでもなるだろ。
バイクに自分以外乗せなきゃほぼ問題ない。 >>620
相手との力関係によっては弁護士特約は付けてるかないかだけでも変わるぞ。
何が変わるかって保険屋の態度が。 何だよ付けてるだけで態度が変わるってw
保険料が高いから、接客レベルが違うって事か?
そんな感覚論意味ねーよ、論拠挙げてロジカルに説明しろよw ファミバイでケチった分、生命保険(医療保険?)共済保険?でカバーすりゃいい
いやいや、そっちで結局余分に金掛かってるし、自動車事故を担保してるかも怪しいぞ、約款なんて保険屋でも読まねーからな 自分には無保険でいい
まだぽっくり逝っちまうならそれでもいいよ、だが一歩間違えば五体不満足になる可能性もある乗り物だ、本当に自分には無保険でいいのかい? >>628
生命保険入ってないのにイキってるの?w もちろん手厚い某最大手生命保険には入っているさ
だからと言ってファミバイ特約はあり得んよ
俺から言わせれ「自賠責のみ」の原チャリ野郎と何ら変わりない ファミバイ特約ってもちろん8000円の方な
20000円の人身タイプに入ってる奴なんか聞いた事がない バイクの任意って言っても等級が上がればせいぜい25000円ぐらいなもんだ
ファミバイできっちり人身タイプに入る奴だとたった5000円の差、セコイタイプでも年間たった1万7000円の差、それをケチった代償は大きいよ それでもそんなにファミバイ特約に固執するなら、まあいいよ、ただ絶対20000円のタイプにだけは入っておけよ! KLX125
気がつけば新車購入から10年。
林道仲間もできて、エンデューロも参戦した。
自賠責も5年で更新。
このまま20年いけるかな? >>635
原付乗ってても普通はメインのクルマくらい持ってる >>640
普通にいけるでしょ、まだ折り返し地点にも来てないよ エンジンは当然オーバーホールするに決まってる
原チャリメンテナンスフリーで20年とか逆に聞いたことがない 35年くらい大したメンテしてないCD50だかが実家にありますね エンジンのオーバーホールっていくらぐらいするんだろ 腰下までやるかどうか、ピストン、シリンダー、ベアリング、メタル、クランクシャフト、を調整もしくは交換するかどうかによる >>645
それってエンデューロでてオーバーホールしてないと言うの?
盆栽だけどエンジンかかるよ?って自慢なの?
馬鹿なの? >>647
やるときゃ一気にやった方がいいよな
上だけやってすぐに下トラブルなんか目も当てられない
だが真に心配するのはフレームの歪みだろな
原チャリの宿命 何でエンデューロ前提なの?
馬鹿でごめんね。説明してもらって良い? このスレって何でいつも殺伐としているの?
まるで小さいエンジンを改造したりフル回転で走らせたりして全く余裕がないバイクの状態を象徴しているかのようだ >>652
ここはガキと無知で経験がないくせにベテランぶる知ったかばかりなので
まあこのバイクを選ぶというだけでもおおよそのレベルが解るでしょ
すべてが半端 オフロード向けの原2のなかで比較的新しい年式のを買えるのってこれくらいしかないじゃん ジムニーみたいな本格的なのじゃなくてハスラーくらいのが欲しい感じ >>655
林道のんびりツーリングなら、源2が一番合ってる。 時効だが30年前CRM80で裏山走ってた
楽しかった >>660
裏山しいっ!
そう書いてほしいのか?そうなのか? >>651
自分で何に食いついてマウントレスしてるか忘れてるボケジジイwww マウントって畜生が上下関係を確認する時にバックの姿勢で乗っかるやつだろ?
そんなの確認する必要ねーよ
お前らが下で俺様が上 だから乗る必要もねーって言ってるだろw
お前が下で俺上 煽られたくらいで他人が乗ってるバイクが気になる劣等感が臭過ぎて
やはりコイツラだめだわwww >>666
畜生なんだと騒いでるんだからモンキーだろなwww >>672
だってKLX125海苔って
知識も経験も思考も足りなすぎてまともな話できないじゃん 通りかかりのKLX125海苔だか、所詮、なんちゃって/2nd実用のバイク乗りに何を求めてる?
一部強者はいるかもしれんが >>672
お前らが相手するからだろ
荒らしに構うのは荒らしって20年前から言われてるわ 公道で乗れるオフロードモデルとしてはいいバイクなんじゃない?
エンデューロモデルとかと比べる事がおかしい >>679
そこで同じサイズのトリッカー選ばなかった理由は? わかったよ、間違いなくエンデューロがこのスレのトップオブマウントだ!
これで満足か? この車種はゆっくり走るにしてもオフロードでは絶対的にパワーが足りない。 この車種というか、KLXなら230でも250でもなかなかローパワーだよね
どっちにしろトコトコ走るバイクでしょ 確かに、KLX250なんかは重たくて足付きは悪くて、とてもじゃないけどフラット林道以外は行けないよ >>686
それは君にスキルと足の長さと体力がないからだよ。
ガチ勢は250フルサイズでアタックとか普通にやってるし
エンデューロでも250フルサイズでガレガレ登り登れてる。 別にこれに乗るのがだめって意味ではないぞ
ただ、フラット以外は走れないなんてことはない。
レース出てみればわかるよ 出た、エンデューロw
イリーガル、2stと合わせて三羽ガラスやなw >>689
内容を理解せず
エンデューロという言葉だけで反応とか
だからバカって言われるんだよバカ 内容なんてどうでもいいんだよ
エンデューロでドヤってるからなんかこの言葉だけでオモロいやんw >>687への反応はまだしも
>>645にエンデューロが見えるキチガイやぞ >>692
ホンマやwww
せやなwww
書かれていないのに反応する
キチガイやなwww >>695みたいなキチガイって原付二種愛好家に多そうな気がする >>681
両方所有してるがほぼ同サイズだぞ。
ホイール径も同じ。
シート形状のせいか足つきはトリッカーの方が若干いい。 絶版したしこれってタマ数少ない、いわゆるレア車の部類だろうから、低走行の綺麗な状態で保管してたらプレミア付くんだろうな つかない。
XLR125もXLR80もXR100も
プレミアついていない。
オンロードの不人気車と違って
オフロードの不人気車はいつまでも不人気のままだ。
それにいずれこのクラスは電動に追いやられる。 >>697
セローでよくない?コンセプトが違う
前乗り出来ないだろ
そもそもなんでトリッカー? >>701
当時のヤマハのビデオ見て買ったんだわ。
https://m.youtube.com/watch?v=1o4uq36I4WQ
トライアル的な遊びにはトリッカーの方が向いてるらしい。
KLX125は何に使えるのか模索中、、 >>703
おっさん臭いセローより見栄えもいいし
街乗りメインでも
インナープロテクターさえ着ければ
カジュアルな服装でいけるしそれが似合うし。
オレも遊ぶならセローよりトリッカーだな。 KLX230の新型来たのに馬鹿馬鹿しい話しばかりだなぁ >>706
キチガイが一人暴れてるし
そうでなくてもこのオーナーのスキルや経験値は
総じて低い。 ぶっちゃけイリーガルよりエンデューロの方が数百倍タチ悪いよね
ただの面倒くさい自慢オジサンじゃんw トリッカーはいいバイクなんだけどブレーキタンクが一体型なんだよな…
リアブレーキ増やせない >>709が一番迷惑で面倒!
KLXオーナーとして恥ずかしいからもう来るな!!!! エンデューロはすぐカッカするからレースに向いてないよ、そのうち大事故起こすよ? >>712
そんなにエンジューロしたきゃ
35年くらいノーメンテノーオーバーホールでやって見せろよ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています