GIXXER250 ジクサー250総合 9台目【コロ鍋出禁】
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↑スレ立てされる方は、上記を1行目に記入すること。
新開発油冷SOHC単気筒エンジン搭載のジクサーSF250とジクサー250のスレです。
【荒らしはどんな形でも構うと長く居着きます。NG等駆使してスルーしてください】
バイク板の荒らし、ジクオジを語りたい時は↓
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 25台目【油冷】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1587698767/
・日本公式
ジクサー250
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250rlm0/
ジクサーSF250
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250frlm0/
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250
※前スレ
【油冷】GIXXER ジクサーSF250 7台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1616918162/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1621691795/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>662
意外とタイヤ持つんですね、参考になります ライトがちょっと上向いててハイビーム気味かなと思うんだけど、写真と比べてみなさんどうですか？こんなもん？
https://i.imgur.com/dBtIMuv.jpg 車乗ってる友達に対抗から見てもらったけど、ライト眩しくないって言われてるからなぁ
というか車体下の蒼い光は増設したん？ インドでは草むらから1万人のダンサーが飛び出してくることもあるから
アップライトで早めの安全確認が基本なんだぞ >>667
嘘つくな
草むらから出てくるのはせいぜい8000人だ >>662
フロントは1万㎞で早めに替えたわ
リアは1.5万㎞で若干スリップサインにかかってるけど、リアなんでまあ大丈夫かと様子見してる シモケンさんを参考にグロム後期の
デイトナバイザーを付けたけど
シモケンさんはハンドルアップしてるので
同じ位置に来ないです
気を付けてくださいね。 >>672
シモケンて誰？
YouTuber？Twitter民？ 1000㌔の鳴らしとオイルフィルターとオイル交換した
回していいよとバイク屋には言われたが下道だとそんなに回す必要もなくw よっしゃ一泊1000km超えロンツー行ってくるぜ 3ヶ月ぶり3回目の超ロンツーだ
睡眠削って実質一泊三日行程になるがな…ジクサーなら下道5県跨ぎ余裕っすわ >>670
大体これくらいはもつんですね。
フロントは確かに、もう変えないとな……とは思ってる。
リアは峠でも雨の日でも全然グリップするからまだいいかなーって思ってる。 バイク旅で睡眠時間削るなんて
絶対推奨できないな
3日後このスレで帰宅の報告がなかったら
バイクの死亡事故ニュース探すわ >>679
前に捨鉢的にやった事あるけど、よっぽどの意思がないとヤバイのは分かった 純粋に、眠いと起きてる時間が楽しくなくなるよね。
行動が全て「とにかく目的地に早く着いて寝る」ことになる 原二スクーターからジクサー250に乗り替えたら感動できるかな？ >>684
たのし～！ってなると思う
時速80km以上出すと振動増えてくるけど、その辺も楽しめればヨシ
250の2気筒だと下道だと退屈感感じるかもしれんけど、ジクサーは街乗りも楽しく乗ってる >>684
まさに俺
リード125からSFへ
スクーターって凄いんだなってのが正直な感想
アクセル捻るだけで誰でもあの加速だからね
あといろんなところで楽ちん
でも楽しいのは圧倒的にMT車 うんうん
俺も125スクーターでSFにきたけど操作感とか乗ってる！感は全然上
スクーターは街では最強なのは間違いないけどw >>676
有難うございます!怪我事故なく17時間790kmぽっちですが初日走り終えました
箱根の有料道路群は素晴らしい！設計表示管理全てが質高い
>>any
アドベンチャーなんぞリスク対価の遊びやぞ センス無い奴は不幸になる 危険な遊びの経験値が足らん稚拙な段取りしか組めないマヌケは淘汰される
眠いまま跨がると普通は死ぬ、俺のように命削って遊ぶアホも今はたまたま無事だがいつか事故るだろう
幸い15年バイク乗って無事故無転倒金免許だが俺は事故で死にたくない絶対コケない当てられない細心の注意ははらってるつもり
俺は愛車に触れる時はシリアスだ だから立ちゴケしちゃいました〜とか宣う人には怒りが込み上げる 疲れと酔いついでに日記書いてみる
現宿泊ビジホ近くのレッドバロンがある交差点で中忍と女性が転がった事故にでくわした
彼女は笑ってた 恐らく納車された直後であろう 恥ずかしさを隠したいのか起き上がってはしゃいでいた
彼氏だか旦那であろう者も笑いながら介助に走った
俺は咄嗟に近寄って安全確認しようとしたが二人の気楽さに、一瞬でも心配した自分が勿体なく感じた
事故したら即反省したらいいのに
あとsaでうどん作ってるクルーのマジ喧嘩見た
だきゃらっ！お客さんが居るきゃらっ！ もう結構ですっ！てんちょに言いますっ！ガシャーン
とかいってた（笑）
ほろ苦いかけうどん350円でした おわり この人が何を言いたいのか全然わからない…
・睡眠時削って1泊3日のツーリングする
・俺は注意して運転してるから無事故だ
・バイクで立ちごけする奴が許せない
言ってる事に一貫性がない
支離滅裂で怖い文章
そのうえ謎の日記まで書き出す…
何だか得体のしれない恐怖を感じる >>691
これ。疲れてる&危なげなく目的地まで走らせられた(成功体験。達成感)事でハイになるのは間々ある事 今日は天気が良かったから河口湖まで紅葉ツーリングしてきたよ
https://i.imgur.com/R8YEOPe.jpg
富士山に少し雲が掛かってたけど上の方はキレイに見えた
すごく気持ちよかったけど
さすがにもう寒いね
ステテコとか発熱インナー着てたけど、それでも寒かった
楽しくツーリングできる時期も、この土日がラストかな
地域差はあるだろうけど、オラの山梨はもう冬
バイクのオフシーズンずら >>688
お前かっこいいよ。
やっぱり独身だったりする？ 無茶したことを自慢したりするのは良くないね。
やりたいならやればいいし、凄いと思うのは自分の心の中に閉まっとけばいいよ。
バイク事故なんて無茶してる奴が起こすことが大多数だろうし。 5000回転縛りで1000キロ慣らし終わらせて初回点検とオイル交換後初のツーリング
100キロ毎にリミットを1000回転上げてとりあえず9000回転まで回したけど引っかかるところは特になし
流石に5速6速では時間かかるけどよく回るわこのエンジン
ただバンク角が浅いね…荷重かけながら倒してくと簡単にバンクセンサー擦る
ちなみに燃費は制限速度プラスぬわキロ程度での移動時はリッター40～45
峠で高回転まで回したときは35くらいだった >>696
大体そんな感じだわ
バンク角浅いのはアレだけど、ステップ変えたり色々やったら乗り換えた方がいいんじゃ？ってなるからYSSからリアサスが出たら変えようくらいにしか思ってない
道交法きっちり守ってても楽しいバイクだから満足してる 赤男爵行って手放そうか考え中だと話したら
何回か「喉から手が出るほど欲しい」と言われた
1万キロいかない綺麗な車体なら30にはなると
「喉から手が出るほど欲しい」と言えとマニュアルでもあるのか 単純に売るバイクがないから欲しいんじゃないの?
中古市場も未だに需要過多で供給追いついてないみたいだし カウルなしの方にブロックタイヤ履かせてる人いないかな。
ジクサー次のバイクに考えてるけど、スクランブラーっぽい外観で乗りたい ジクサー250を見かけるのが多くなってきたな
供給が安定してきたか ジクサーはN出やすいね
完全停止する前に2速→Nにすると動作が省略できていい感じ
発進で1速→Nはないわ
それは左足の操作が甘いだけだろう なんちゃらホルダーとかよりシューズを固いのに変えてみたら Nに入るというか、2速に入れようとして弾かれてNに入る事は偶にある ガッシャンガッシャン倒しまくってるけど
ウィンカーとミラーとハンドルで
立ちゴケや取り回し中の転倒程度だとカウルに傷ひとつつかない
さすがインドをメインターゲットにしてるだけあって
雑に扱われること前提の仕様だぜ！ 俺はすり抜けで縁石や壁に何度か擦ってるかも
サイドスタンドのでっぱりが当たってるっぽいがあんま気にしてない こういうの、もっと高価な大型バイクだとけっこう気にするけど
ジクサーみたいな日常でもガンガン使う軽くて比較的安価なバイクだとあまり気にならない
それこそが本来のバイクの使い方、楽しみ方だと思うね 縁石や壁に擦ってるってのは車幅感覚や運用技術が未熟で、すり抜けをやってはいけない人間って事だと思うんだ >>707
倒しまくるのはどうかと思うぞ、自損だけで済めば良いけど周りを巻き込むのは勘弁してくれ
倒れるのは注意すれば防げるんだから注意すべき借りに倒して外観が大丈夫でも中身で不具合でて走行中に問題とかで事故に繋がる 倒しまくってるってどんだけ運動音痴なんだよ
それかモヤシ君か？ >>713
軽くはない普通なのかな、後は遊びが大きいから手の小さい人は少し辛いかもしれない
もし軽さを求めるならカワサキのアシスト付き一択 最近のスポーツバイクに搭載されてる
アシストスリッパークラッチが付いてないから
普通のクラッチって感じ
重くも軽くもない 調整付きのクラッチレバーに交換したいんだけど、おすすめありますか？ クラッチの遊びを減らしてもらったらだいぶ楽になったよ（無改造） >>718
クラッチの遊び減らしたら逆に疲れない？
俺は正規のままだとクラッチ重かったから、遊びの量増やしてもらったよ。そしたら少しマシになった。 >>694
そうなの俺かっこいいのベッドの上でよく言われるの
…。
既婚でございます そして結局1062kmのロンツーになりました ニーハン単気筒でも過酷旅は気合で余裕のよしおちゃん
冬は難易度たけえよな 250sfのシルバーもうほとんど市場に流れてないんだな・・・ コロナでただでさえ数少ないのに廃盤になっちゃったからマットシルバー狙うのはもう厳しい お盆前にシルバー契約できたけど、そこの系列全店で残り3台だったのを即押さえて輸送してもらったわ
後から思ったんだけど別の色買って外装取り寄せてシルバーにしてもらうなんてことできるのかな バイク王横浜店で赤のSF150と100年カラーのSF250あったけど、いいわぁ
日本でも出せばいいのに 鈴木世界にすら試乗車がないね
ドリームにはCB250Rの試乗車あるのに
乗ってから購入を決めたいのに
レンタルは遠いし4時間で1万円以上とボッタクリだし… >>730
在庫はほしい人がいれば放出。試乗車でもお客が納得できれば手放すってお店もあるからなぁ
箱根近いなら1時間3000円の店もあるんで、ツーリングがてら行ってみたら？ 試乗車無いんだよね本当に
SUZUKIの公式サイトから東京のMという店にあるぞ！と書いてあるから行ったら無かったしな！
レンタルバイク8時間14.000払って200km走って購入を決めたよ レンタルバイクは高いよなあ。
車の倍ぐらい取られる。
保険と回転率が悪いんかね >>734
ほとんど倍
保険入れて14.000だったけれどその保険も微妙で何かあったら金取るからな！だったよ
アメリカ横断した若者がハーレー借りてたけど何があっても全て保険でカバーしますだった 何があっても保険で保証はされるけど免責5万は普通でしょ？自分のバイクだと自分に修理費入るけど5万引かれてる、レンタルだと修理費はバイク屋だから免責払わされてるって勘違いするイメージ 試乗車がない理由って、コロナで現物が足りないから？
試乗できたらいいのになぁ 試乗車は役目を終えると中古として売る、リセール期待出来るニダボとか25Rならともかくジクサーじゃデッドストックになるからじゃね
ましてやバイクの試乗車ってメーカーから回ってくるものじゃなくてちゃんと店舗がメーカーから購入したものだからな >>700
もう見てないかもだけど、セミブロックなら履いてますよ
当初同じサイズの有るスコーピオンラリーSTRにしようと思ったけど納期未定で断念
結局シンコーのE705にしてみた
サイズアップで若干外径が大きくなるけど、今のところ問題なし
林道も結構行ける
ま、ハンドガード付けたりスクリーン付けたりで、スクランブラーって言うか何ちゃってアドベンチャーって感じだけど・・・ へー、アドベンジクサー良さそうだね
全体の画像見たいな なんかこのバイクってFIのセッティングが燃費重視らしくてサーキット走ってたらかなり微妙な加速なんだけど、大陸製でもいいからサブコンとかフルコンってない？ 右のミラーが畳めなくなった…というか動かない
いきなりで困った… 今日も走ってしまた480km 10ヶ月で15000kmなら良く遊べた方ではなかろうか
これから加速度的に増えるであろう不調との戦いになるのか… このバイクSOHCだけど、DOHCと比べて劣るとかないですか？ 走りたいけど関東近辺は渋滞凄すぎて萎えるわ、早朝出て昼過ぎに帰るぐらいじゃないと
思わずすり抜けしちゃうけど出来ればしたくないし、周りもイライラしてるから雑な運転の車も多くて危ないわ 現代のバイクが15000程度で不調なんてでないよ、普通に消耗品交換してればノートラブルで10万とか軽く走るから 現行国内メーカー車が15000ごときでトラブるわけないやん
桁が1つ足りんわ >>752
純正と見紛うばかりの一体感
ジクサーにナックルガードとスクリーンとブロックタイヤが
これほど似合うとは驚き
このままジクストローム250として売り出せる程のスタイル こないだGSX250Rの現車を見てきた
仕上げに金をかけたのがGSX、足回り全振りなのがGIXXERって印象だった
ジクサー250オーナーだけど、ハンドル周りはGSXの方がいいね >>748
音と高回転のトルクで劣ります
燃費と耐久性は良いです オフロードジクサーの人、GSXR125買ったかと思ったら今度はメルセデスGクラスでラリードリフト遊びしてて草
もうなんでもありやな >>754
むしろ次期アドベンチャーバイクはジクサーがベースになるんじゃね
もうgsrは古いでしょ >>756
トルクがDOHCと比べると落ちるんですか…
13万円足してCB250Rにしようかなぁ
でもギアポジないしなぁ 燃費が38-39で伸びない
茨城の2車線のほぼ止まらないで走れる快適な道使ってたのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
