【ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ震える】ビューエル Buell ＆ EBR エリック ビューエル レーシング part64【楽しいヤツ】
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バッテリー弱ってるとセルとか色んなところに負担かかって逆に出費が大きくなるから、車検ごとにさっさと新品交換しちまうのが吉だと最近わかってきた。 世の中には爆発するバッテリーだってあるのだからビューエルは優秀な部類 キュルッ‥‥‥‥‥キュキュキュドドドン
この沈黙はいつも怖い 沈黙が訪れるとともに時間は消し飛びゼロ時になる
キングクリムゾン！ XB9S
ワイヤー式クラッチはいつワイヤーが切れるか気にしなきゃいけないし、ワイヤーも無駄に高いし
油圧式にしてみようかな。マグラは高いが、フェロードの物を加工して組んでいる人もいるようだ。
という独り言。 スポーツスターのとか流用すると
漏れると聞いたことがある なんでクラッチワイヤー下から出してんだろうな
国産みたいにして欲しいかった XB12だけどクラッチワイヤー切れてレッカー呼んだよ
サビからの破断だった。みんなちゃんと注油するんだぞ サイドバッグ、ビューエルはレザーも意外と似合うかなと思ってんだが、どうかな。XB9R ずっと前、ＸＢが現役で売られてたころ、
バイザーとメーターの隙間に装着する遺書ケースがあったよね
ちゃんとしたメーカーじゃなくて有志作成販売とかだったかな
あれ欲しくなったのだけど、似たようなのってご存じありませんか？ >>867
いいわねサンクス
S系のシートフレームは取り付けやすそうで羨ま。XB-Rは工夫しないとだな。 >870
それっぽいネーミングなのでググっちゃったよ
遺書うケースじゃないか 乗り出す前に遺書をメーター上の小箱に納棺する儀を妄想してﾌﾌｯてなりました TLからBuellオーナーになった生き残りし勇者、少なくない気もするが >>865
どこが錆びたの？
俺のはプライマリケースから、じわじわオイルが漏れてくるから、入り込んでると思って何もしてない。 >>876-877
チューブの中の部分だったよ。こんな所からダメになるんだって
思った記憶がある。純正取り寄せたら内部コーティングしてあるやつで
注油不要みたいだけど不安だから注油してる ワイヤーの調整部分から水が入る
対策として、ジャバラのゴムカバーの上端をタイラップで締めておくとよい バッテリー「雪の日は乗らなくていいよ。おれのことは心配要らない」 >881
それフラグ・・・・(笑)
つーか、年に数回しか乗らない俺にとって車検毎のバッテリー交換なんて
一回の乗車に換算したランニングコストで云えば誤差範囲！？ バッテリー「大……丈夫……、おれが枯れても代わりはいる……から」 明日、XB9Rを車検に出します。
次に乗るバイクの候補が、全く思い浮かば無いままズルズルときて、
今回の車検で購入して１８年目に突入です。 そういえばxb出てからもうすぐ２０年だね
ライン停止・消滅から１０数年
みなさん長生きでなにより 何だかんだでパーツもまだあるし、しばらくは乗れそう あっちもこっちもブラックボックス（触れない）で大変だけどね！
外装位しかカスタムの余地がない エンジンの走行モードを選べるとか電子制御とかちょっと怖い
ビューエル乗っててすっかり時代に取り残されてしまった >>890
それでもインジェクション車ってだけで俺の中では超近代的 昨日、XB9Rを車検でバイク屋に出して来ました。
ユーザー車検でいいじゃんと言われそうですが、
デジタル化された車検場のシステムが、私には無理だと2年前に
思いしらされました……。 爺ちゃん、戦地は南方？大陸？
バイクもそろそろ降りときなさいよ 10年以上乗ってるXBが
最近インジェクションなのに
アイドリング中でエンストするようになってきた。
いよいよ駄目かもだけど
どこで見切りを付けたらいいのやら インジェクションだって劣化するだろうけどキャブのほうがやっぱ好きだな
エコの流れは加速する一方でもうすぐ電動バイクの時代……もうついていけないよ 自分がキャブ車に乗るのは良いんだけど、キャブ車の後ろは走りたく無いという我儘 マスツーとかで長時間後ろ走ると頭が痛くなるんだよね どんだけひっついてチンタラ走ってんだよ
おまえらみたいな団体に車の前トロトロ走られたらほんとイライラするんだよ 結構前のことだけど深夜の国道を時速２０キロ程度でマスツーしてる集団がいた
蛇行で何台も車をせき止めてて五月蠅くて邪魔だから抜かしたら、
その後10分くらい追いかけまわされたよ
木刀みたいの振り回して何か叫んでて怖いから信号無視して必死で逃げた
迷惑だからマスツーとかやめてほしい TLS乗ってた時はアクセル一捻りで直管400のマスツーなんて置いてけぼりだったけどエボちゃんじゃチト不安が残るな >>909
今無事にここに書き込めたって事は、
木刀持って追いかけてくるヤツら、
信号で止まったの？ >911
純粋に逃げ切ったよ
見えなくなるまで引き離してからエンジン切って惰性で脇道入り、
物陰でタバコ吸いつつやりすごした tlってそんな速いのか
公道レベルで差が付くほど違うの? >>913
エボちゃん買ったときの最初の印象は「遅っそw」だったな
普通に飛ばしてると直ぐに200出るようなバイクだったよ
正直、乗り換えて正解だったと思ってる >>893
デジタル化されたてさ、予約がwebになってるくらいで
いまだに用紙に車体番号とか手書きだし、車検証も紙で渡される >>914
うーん昔TL1000欲しかったんだよねー
あんまり評判よくないバイクだけどハーレーエンジンとは比べ物にならんか。カタログスペック上だとそこまでの差でもないんだが。 まあ、いくらスズキでも、ハーレーと比べちゃ失礼でしょ >>917
スズキに対し失礼だ、との認識で宜しいか？ >>897
バイクも車もその手の不調はスロットルのバタフライバルブがオイルミストとかで汚れたかなって、自分なら思うけど。 マフラーバンド切れちゃった
まだ純正在庫あるかな？
汎用でつかえるものあったら教えてくださいm(__)m 高いな
MonotaROでTボルトクランプで検索
前は152-160mm用
後は178-186mm用 ホムセンとかの適当なバンドってすぐ切れちゃうんだよね
エボのエキパイ腹下固定のバンドの話だけど
キジマのに変えてからは全然切れない >>924
だよな
14年くらいXB乗ってるけどバンド切れた事無いしボルトも落とした事無い 俺はバンド何本も切ったな
緩いとナット脱落するし強く締めるとマフラー曲がるので結局ナットへのワイヤリングで落ち着いた ナット脱落って何度も何度もスレに出てきたよね
怖いからおれは車体の下を覗き込まないようにしてる 緩むなんて都市伝説だろ
と、思って引っ越しを機会に違うショップに見てもらったら
知らぬ間に緩んでるボルトがあるな
ビューエルに強いショップはオイル交換の時とかに見てくれたのかな >>933
ああ、ビューエル に強いショップに頼んでた時はボルトが緩むなんてことは無かったのに
違うショップに頼むようになったら緩んだボルトが見つかった（自分で見つけた）ってことね？
伝える努力しなさすぎだろ
わかるわけねぇ…
自分で見れば？のレスも仕方ないよ おれも分かったけど、伝える努力というより日本語がいまいちだったと思う
＞と、思って引っ越しを機会に違うショップに見てもらったら
てのがダメ、来日3年レベル。次のように書くべきでしょう。
と思っていたのだが、引っ越してからは違うショップに整備任せていたらところ 少なくとも
違うショップに見てもらったら
を
違うショップに見てもらってたら
にするだけでだいぶ違うと思うんだ 想像ほど緩まないけど、ときどき思わぬところがすごく緩んでて焦る。タンデムステップゆるゆるだった。一回も使った事ないのに >>938
ごめんよ
関係ないけど俺なんてXB納車されて帰る時になんかブレーキかけるたびに変な音すんなと思ったらキャリパー外れかけてたんだぜ >>941
別バイクだけど、新車で買って店から家まで戻ったらナンバー外れて無くなってたことあるわw
BUELL関係なくてすまん >>944
何キロ離れた店で、何を買ったのか次第。 頻繁に取り外すような部位は、増し締めとネジロックしてるから緩まない。
殆ど外さないようなところは固着してるから緩まない。
と、信じている。 いや〜、掬われる こともあるのが Buell君あるある >>945 俺は944でないけど5キロ離れた店で
セピアZZ買った帰りに無くしたよ。
バイク屋戻ったら店主が車検行ってて
10往復くらいして探したが見つからず
市役所で再発行したら100円くらいだったので
最初からそうすりれば良かったと思った30年以上前の記憶が蘇った。 アンダーカウルのボルトが数本行方不明になってたんだけど、やっぱり純正で手に入れるしか無いのですかね？
まだ数回しか乗ってないのにぃ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
