【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part63
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【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part61
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【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part62
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関連スレ
【HONDA】CRF250RALLY part30
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よく見るとちょいちょいサビてるかも
奥の奴は溶接焼けかなー?にしてもあんまり気持ちいものではないね >>201
まぁね、新車で買ったわけだしね
俺のも4ヵ所くらいサビあるけど今出先で写真撮れぬ 俺だったら絶対見せに行ってるな。
ショップと仲悪いんか? これから納車する人は事前にタンクの画像撮った人が許すならメールで送って確認したほうが良いのかもね もちろんバイク屋には言ってみるけど実車見に行った時に確認した方が良いね
もし買うの気になってる人いればそこまで見せてもらったらいいかも
俺も実車確認した時にタンクの蓋開けて確認とかしたことなかったし
バイク屋にはもちろん相談するよ サビというか加工したときの熱での変色じゃないの?
WRでもあるよ ハスク納車されたわ
オフ車という括りは同じだけど全く別の乗り物やねこれ。。
軽さとサスとエンジン特性が俺みたいな下手くそでも分かるほどいいけど、こんなもん乗りこなせる気がせんわ笑
それでもCRFで林道行くかって言われたら行かないなぁという所感
CRFはオフ車始めたい後輩にでも譲ろうと思うわ
https://imgur.com/a/6GovbXz CRFで林道行かないし、ハスクでもコースに行かないのであった 多分乗ったことないんだろうけどTEなんてFE以上に乗りこなせないからまじで笑笑
レースは来年出ようと思うけど別に林道走るだけでもレーサーは楽しいよ!林道よく走る人にはマジでおすすめ!
CRFは林道走りたい後輩に安く譲って林道沼に引き込む予定 携帯工具減らしたいのにヘキサゴンボルトの多用はやめてほしい
あのプラスティックのピンも >>221
MY20のTE250i乗ってるよ
思いのほか下からトルクあって乗りやすいぞ
もし次に買い替える事あったらTEおすすめするわ >>214
FE250がなんだか小さく見えるけどローダウンしたの? なかなかに右足熱いねー乗るポジション悪いのかしら
ステップの足の置き場がなかなか決まらない >>223
下は確かにあって乗りやすいですけどパワーバンドに入った時にパワーありすぎて自分みたいな素人にはかなりキツかったすわ…
後エンブレないからツルツル坂での制御めっちゃむずくて4stにしました。。。
>>224
ノーマルサスで片足ついたから突き出しもリンク変更もしとらんで
俺も最初来た時はヘッドライトがCRFより低くてびっくりやった
>>225
んー君知らんから売っても40やな笑
ちなみにFE250よりCRF250Lの方が熱いわ笑 右足の暑さだけで売るのはアホだよなぁ?
結構真剣に悩んでるわ >>231
パワーバンドに入ると昔乗ってた3MAを思い出したよ
慣れるとエンブレ効かなくても気にならなくなる >>226
インプレよろしく!
ローギア過ぎる事はない?
高速100キロ巡航ってどんな感じ? FMF パワーコアでパーツ用品店行ったらオイル交換断られた
まあ改造車は自分でやれって事なんだろうけど待ってる間に買い物するのがいいのになあ
そちらさんにはさんざん貢いで来たのに残念だよ なんやろ…
女にフラれて「色々買ってやったのに」感は 旅先でパンクした時
ニリンカンもってったら
マフラーの音が大きいのでなんたらかんたら言われたな
パンク修理に音の大きさが何か関係するのかわからんが そんなバイクで公道走るなってことだと思うんですけど >>247
FMFのパワーコア
マフラーうるさいとそんな事されるんだって思ったな そら違法車両だしな、
大人しくモリワキスリップオン買ったわ 違法改造していながらショップにオイル交換作業求めて断られたら逆ギレ 健常者とは思えません 別にキレては無いけど何の為にバイク乗ってるんだかって
一番こだわって変えてるトコなのに
音が大きくなったメリットも感じるしもちろん騒音には気をつけて走ってる
オイルやタイヤ交換位で出禁みたいな扱いはどうかと思うよ
今後はヘルメット買うのもAmazonでいいや、ってなるね >>252
その拘りが珍走と同じだって理解したら? マフラーにしても騒音抑えたQ4(それでもメーカー公称値は93~96db)じゃなくてわざわざうるさいパワーコアを選んで文句言ってんだもん。 車検無いからって何しても良いってことじゃないんだよなあ 違法車両が出入りしてるって目をつけられると最悪商売に差し支えるじゃん
店も慈善事業じゃないんだから背景を察してあげて 好きで反社シンボルの刺青入れといてプール銭湯入れないのは差別ダーって騒いでるのと同じだから
俺もFMFだけどこのマフラーに人権なんかねぇよ >>244
「2りんかんでは様々なマフラーメーカーを取り扱っております。
ですがお取付には、認証を受けたJMCAマフラーのみとさせていただいております。」
https://2rinkan.jp/shop/204zama/post-24430/
JMCAマフラーしか取り扱わない宣言してる優良用品店行って、違法マフラー付けて行ったら文句言われたって、そりゃそうやろな、としか思わないわけで…
>>260が言ってることがほんとその通りだよ 騒音に気をつけた時点でマフラーは変えないんじゃね? ユーチューブのインプレ動画を何本か見たら
みんな右足が熱いと言ってたわ。
ラジエターの能力を増すとかオイルクーラーとかリザーブタンク増量とか、
早めに改善するならしてくれよ。 ディーラーは違法改造車見てくれないのは常識だし、爆音マフラーなんてその最たる例だよなぁ >>263
冷却が足りてないんじゃなくてエキパイの位置のせいでしょ。オフ車はそんなもんだよ >>263
耐え難い熱さだなとは思ったけど、そういえばバイクってこんなもんだったなと思い出したわ(リターンライダー)
現行のモデルは改良しないと思うけどな
今のご時世、そんなコストかかる改良できんでしょ
モデルチェンジまでこのままかと いいかげん誰かイイ感じのチャップスでも見つけないもんかな カーボンのヒートガードどっかで出せば買う
今CRF用で売ってるやつはネジ穴の場所が違う 右シュラウド裏
エキパイガード裏
エキパイとフレームが再接近してる場所
フレームガード装着、そしてその裏
↑
に全部耐熱シート貼ってエキパイにバンテージ巻いて
やっと多少マシ程度
MD47初期型は諦めるしかないな
マイナーチェンジに期待 2次エア導入装置取り外しとマフラー交換で改善しそうなもんだけど >>241>>244の気持ちもわかるけどな
センダボなんてノーマルで99dbだもん
ニンジャにバッフル無しのLCIパーツとかは論外だけどサイレントボム着けたFMFくらいは許して欲しい >>265
動画じゃシェラウドの隙間から熱風がとかなんとか言ってたけど? フォグランプを付けてみた
https://imgur.com/wBc74Lp
夜になるとハンドルの下あたりがこう光がぶわっとなる >>252
ちゃうねん、車検通せる認証工場の場合、違法車両を触ったら認証取り消しになることがあるから、目に見えて分かっちゃう改造してるやつはお断りするしかないねん。怪しいと思った工場は、定点カメラとかで監視して証拠押さえたりするから油断できんわけ。
金になるから本当はやりたいんだけど、出来ない事情があるのでマフラーを認証通ってないものに変えたら小さいバイク屋とかに頼むようにしたほうがいいよ。
まあ俺もFMFだけど全部自分でやるようになった。
ちなみに非認証マフラーに変えたらホンダへの写真投稿すら拒絶されるからな。 このスレにもダメな事はダメって言える人がまだたくさんいて良かった >>286
定点カメラなんてどこに仕掛けるんだ??? 二輪はどうかしらないけど、四輪なら当たり前の話だよね
それに相手が嫌だと言ってるのに「これぐらいいいじゃん」というスタンスは醜くね? >>288
例えば隣や向かいの建物の屋上とかにつけるんだぜ。
不正車検で逮捕者出てるところは全部そんな感じ見張られてる。
通報とかされたところには確認するから、通報されるリスクを減らすためにも目立つ違法パーツついてる車両を断るのは仕方ないよな。 >>290
ってことは地元の協力者が必要なのか
でも、見えないところでやられたら摘発できないな その定点カメラって運輸省とかが付けるの?
向かいの民間の建物とかの所有者に断って?
それも認証工場にバレないように?
認証工場が知ってるなら工場の敷地内に付ければよくない?
ホントかいな? >認証工場が知ってるなら工場の敷地内に付ければよくない?
これはどういう意味なんだろ?? あなたの工場が不正してるかもしれないので、ここにカメラ置いときますね
不正しちゃダメですよ!
絶対不正しちゃダメですよ!
って言いたいんだろ >>291
まあこっそりやろうと思えばできるんだろうけど、そこまでしてリスク冒さないでしょ。特に大手は。
>>292
信じたくないなら信じなくていいよw >>294
これはこれで抑止力になるかも知れんぞw 某全国チェーン店でFMF付の車体面倒見てもらってるけど申し訳なくなってきたゾ…
MD44向けJMCAでオススメってヨシムラかモリワキかな?
ドパパパ感が欲しいけどどちらも89〜90db程度なんよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています