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スーパースポーツ950かハンターカブで迷ってます。
1番ほしいのはスーパースポーツ950ですが、ハンターカブも乗ってて楽しそうだなあって感じなんですけど、どっちがいいですかね サーキット行くなら尚更300Vとか入れたくなるはず シェルアドバンスはちょっと高いけど20Lで数千円位の差じゃねえの？
AZのレーシングと300Vなんか殆ど変わらんし。 >>898
その選択肢で悩むのは初心者(もしくは何も考えてない)だろうから、小さいバイクの方が色々リスク少ない。 >>893
スーパースポーツ950を買ったらハンターカブが欲しくなるだろうし、逆もまた然りだから両方買うしかないだろうね。 >>892
サーキットユースなのに安いオイル入れたくなる？？
まあ安いから悪いとはかぎらないだろうが >>893
両方とも買えば解決、ドカ持ってる人は複数台持ちが多い。 吹けないシェルアド、保たない300V
そんなイメージ そこでMEC-025ですよ
微妙に300Vの方がいいけど値段がね コスパ良いと思ってREDFOXのフルシンセをサーキットで2時間使って換えてた
不満は無かったけど、少しでもブローの可能性を下げたくてシェルアドに戻した サーキットいくなら安いオイルを毎回変えるっていうのは割と普通にやる事
そんなに回さないなら交換頻度低いだろうから高いのでも安いのでも好きなの入れればいいと思う >>905
俺と同じこと思ってる人いて安心したわ。
今まで使ってこれはと思ったオイルはAMSOILかな。
日本代理店のやる気が無いのかサッパリ見かけなくなったけど。
個人輸入で売られてた頃が懐かしいわ。 そもそも安オイルが原因でドカのエンジン壊したって人が実際どの位居るのか判らんがな
それがシェルアドや300V2なら回避できたのかも V4とV2ってエンジン単体重量はどれくらい違うんだろ 1299のエンジンより2キロ重いらしい。
同じなんじゃねえの。 AZオイル、いつの間にか値上がりしてるじゃねーか！
前は三千円台で買えたのに >>918
今年に入って爆上げした
それでも安いけど >>917
ブロックもクランクもコンパクトなのにそんなもんなんだ >>920
ブロックに関してはV2がV4よりコンパクトとは言えないんじゃね？ 元々パニガーレV2の方がV4より重かったからな
SFはV2にウィングレット無かったりサイドカウルが違ったりでV4よりちょっと軽いけど エンジンの味の好みは別として
V4化してコンパクトになったのは最大の進歩ではあるね
たしか前後長も短くなったはず V2エンジンだけど車格はV4と一緒ってなんだかな
この値段に抑えたんだから文句言うなって感じだろうけどw そもそもベースのSBKがリッター級とミドル級で車体は基本同じってのが伝統だから残念でもなく当然
国産でも
GSX-R1000とR750とR600が車体同じって時期も有ったな。 SF V2のパーツでSF1299作れるかな？
サイレンサー周りは一工夫要りそうだが。 >>927
昔からそこが残念なメーカー。重さが変わらないからミドルを選びにくい。 ミドルクラスは安さも肝要なので専用設計にしたらアカン面もあるわいのお 買えない人がほとんどだから。
乗ってても安い999とかね。 916欲しいんだけどコンピュータがそろそろ限界らしく買うのためらう ドカの2輪ごときで酸っぱいぶどうとかw
SF90見たら失神しそうだな Google翻訳にドイツ語発音させてみてもベンベなんて言ってねーんだよなw
池沢センセー ドイツ語だと「ビーエンヴィー」みたいに聞こえるね
ベームベーではないなあw
フランス語だと「ベームドゥブルべ」 ジャギュワァ〜
コーヴェット
カウンタック・・・
みんな自称自動車評論家が書きだした。 メルツェデス、ジャギュワー、ベームベー、マゼラーティなどなど 20世紀の半ば位までは標準ドイツ語の正しい発音されていた舞台発音ってのがある
舞台発音なら ベーエムヴェー → ベンベ
高地ドイツ語現代発音なら ビーエンヴィ おいおい
イタ車に乗る伊達男たちがそんな細かいことに拘ってどうするんだい
気楽にいこうじゃあないか >>954
20世紀半ばではないけどなサーキットの狼w ここの住人の教養のレベルがよくわかったわ
爆サイとそれ程変わらないんだな >>964
二輪車とは言え外車を購入・維持できる財力はあるんだろ
収入も標準より上だと思われるがそれならばある程度の教養は見込むだろうよ
みんな爆サイ系労働者なの？そんなわけないと思ってるんだけどな
>>965
こういうのは5chらしいからまぁいいとして 5chスレで教養ひけらかす方がよほど世間知らずの痛い奴だと思うが
ってかスレチw >>962
フレームからステムが取れるほどの事故だから多分死んだね >>966
車だったらカローラくらいの価格なのになにいってるの >>969
そこで4輪じゃなくて2輪買おうなんて金無きゃ思わないだろ NewSFV2に一言
スーパークワドロツインをバーハンドルで楽しめるのは非常に大きな価値
スーパーバイクのカウルを剥がしたのがストリートファイターというカテだとしたらまさにそのまんま
旧SF848はテスタストレッタ11°なので純粋にはベースの848とは別物だった
装備面のアップデイトも含めてあの価格なら破格と言っていいと思うよ SFV2は色が赤だけなのは寂しい、ダークステルスはじきに出るかもしれないが
旧SFみたいなパールホワイトとかイエローも欲しいね >>976
V4SPは既に販売されて完売してるよ
実は昨日知ったw ストリートファイターV2が199万円切ったら買うって言ってた者だけど、ディーラーに手付金払ってきた
早ければ4月頃に第一便が届くらしい（遅延すると夏になる可能性ありとのこと）
早くも楽しみだわ 新パ二V4…うーんこのw
実質はギア比見直しと電制チューニングだけか。
シートやタンク表面処理でホールドしやすくなりましたが最初に来るようではなあ。
そんなのユーザーが自分でやるわ。
あとドカ黒ロゴって848エボでもやってたけどなんか安っぽく見えてイマイチ（個人の感想です）
SFV2はV4と差別化する為に敢えてやったのかと思ったけど違うのね。 悪くはないですがスピードのエヴォリューションというほどのことではなかったね ライポジはSFV4で、エンジンはパ二V2で確かめられるからな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
