【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 25台目【通勤快速】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
スレ立て時↑が3行になるようコピペして下さい
取りまわしのしやすさはもちろん、
軽快な操作性と、安定感のある走り。
コンパクトでスタイリッシュなボディと高い実用性。
1人で乗るたび、知らない道を楽しんだり
2人で乗るたび、新しい街の発見ができる。
広がっていく、あなたの“ワクワク"
SWISH
公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/ug125sebl9/
スズキ、125ccの上質なスクーター新型「SWISH（スウィッシュ）」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2018/0531/
前スレ
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 19台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1618665270/
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 20台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1621914980/
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 21台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624029670/
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 22台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1626273597/
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 23台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1629398597/
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 24台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1632075870/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured これからは、前後12インチでフロアー燃料タンクとフラットフロアー、
そしてスウィッシュみたいにコンパクトな車体じゃないと他社と勝負出来ない
大きくて重いのでいいなら、PCXやNMAX にでも乗ってりゃいいんだからね
バーグマンストリートみたいなバイク持ってきても、まぁ売れんだろうね フロントインナーポケットにマクドナルドの飲み物は入るかね？
テイクアウト車だと駐車場混むからスウィッシュで行こうと思うんだが >>174
よくクラフトボスを突っ込んでるけど出し入れのときに蓋開くんじゃない？
斜めだからこぼれる可能性もあるし
下にタオル敷いて約77mmのクラフトボスを入れてしっかりホールドされる
タオルが無いとボトルのクビレがポケットの縁より深く入って遊びができる
マックシェイクが好きだから折り畳みのドリンクホルダーを付けることも考えたけど
ギャップでドバッといきそうだから見送ってる >>165
いくらなんでも早すぎるな
ちゃんとサイドスタンドで停めてからガソリン入れてる？ 納車時ってガソリン少ししか入ってなかったよね？(運送の都合上)
センタースタンド立てて給油して、110km程度走ってからサイドスタンドで停めると、目盛りがかなり減っている事はSWISHあるあるだよ 納車時ガソリン満タンサービスってことで目盛りはマックスだった
買う前に店員の兄ちゃんと「給油時はサイドスタンドがいいらしいですね」って話をしてた時に「いやセンタースタンド使ってください」とか言ってたから完全に満タンじゃなかった可能性は大いにありそうw
あとは乗ってる時がことごとく渋滞というのもありますな～
ちなみに体重は50kg台、デブじゃあないww おっさんになってデブじゃないとか保護動物じゃないか >>168
メインユーザー層だろ
>>180
重量が変わる 俺がリミテッド買ったバイク屋、ついに最後の一台が売れたようだ
結局3年間で累計何台売れたんだろうね いつもセルフスタンドで跨ったまま給油してたわ
お前らサンキュー テンプレにサイドスタンドで給油のこと追加したら？
定期的にこの話題になってるし
取説でサイドスタンド推奨なんじゃなかったっけ 来週リミテッド納車とあいなりました
スズキばかり10台程度乗り継いできましたが、V125手放して10年ぶりです
子供も手が離れつつあるので手始めにスクーターから始めようということで、よろしく皆さん
今ひとつ困ってることが。
ヘルメット、シェード付きのカブトかwingのジェットで迷ってるけど、XL入りますか？ >>190
カムイ３のMは入りますがLは入りません ありがとうございます
今考えてるのはexceed（ジェット）ですが、横にして入れるから幅が問題であって、フルフェイスだろうがジェットだろうが同じなのかな
あとwingじゃなくてwinsでした、g-force ssというやつです。 俺もノーマル納車されてまだ1週間なんだけど、リアブレーキ全然効かなくて怖い
あたりが付くまでどれくらいかかんの？効くようになんの？ 全然効かないなら故障してるのでお店行きましょう
何かと比べて効かないと言ってるのなら比較対象をおしえてね
ちなみにリアブレーキはナット回すだけで調整画できます >>190
XLならアライのXDとラパイドがプロシェード付で入る
>>193
ビックリするくらい効くけどな
コレならリアにディスクは要らんなと思った リアブレーキがガッツリ効くようだとすっ転ぶよ
基本的にはダートとかウエット除いて前後7：3とか8：2くらいで使う
人によっては全くリア使わない人もいる 初めから普通に効いたかな、強く握ればロックするし
バイク屋さんは納車前に点検してないのかな？
ナット回して効かないようならバイク屋に持って行ったほうがいい ブレーキはフロントが基本でサブにリアって習わなかったか？ 教習所の急制動のときに7:3にしろって言われたな
それを自動でやるのがコンビブレーキってやつなのかね すまん教習所行ってなく一発試験でなんとなく受かったもんで トップケース付けたくないけどツーリング泊はしたい
こいつのキャリアに合うシートバッグってなんかありますか >>201
一度トップケース付けてみ。嫌なら外せばいいだけだから リアブレーキが効かないって、どの程度効いて欲しいのかの基準が違うんじゃないかな。
自分のは、ロックさせる気になればするし、そこまで求めてないから効きすぎるくらいで、少しアジャスターを緩めたけど どう操作するかの問題だからね
しっかり効くようにしたほうがいいと思うけど変なところで握りすぎちゃう人もいるんだろうね 最初の出だしの頃、シグナスに似ていたのを思い出すわ
しかし生産中止になったのはやはり売れなかったのかな？
一度もスウィッシュとすれ違ったことがないので仕方ないかw 樹脂パーツ真っ白のv125に乗り続けてる貧民には購入出来ず売れなかったので新規制に対応出来なくて終わった。 リアブレーキ効かないと書いたの俺だけど
少し急な上り坂で停止するとき
リアブレーキだけだと後ろに下がっちゃうわけ、強く握っても
だから徐行程度の速度で強くリアブレーキだけかけてもすぅ〜と止まるかんじ
バイク屋に聞いたらもう少しライニング？が馴染んだら効くようになると言われたけどホントかな
バイク歴長いんで普段はもちろんフロント強めの割合でかけてるよ
前に乗ってたのはアドV125Sで後ろ効かなかったけど、スウィッシュの方が車重重いから更に効かない印象 >>195
ありがとうござます
若い頃はアライ一筋だったけど、高いよねぇ・・
水曜納車だから急がねば！ >>211
自分もバイク歴はかなり長いけど、坂道で停車すら出来ないブレーキに当たったことはないな。それは馴染むとか言うレベルではないと思うが…
馴染むまでと言うのが本当ならば、フロントがドラムの車種は速度が乗ったら止まれなくなるぞ。
207だけど、うちのは納車直後からロックも出来るし、指一本で坂道ならば停止してられるぞ。パッドが馴染む前のディスクですらそこまで利かないということはないよ。
個人的には、オイルが乗ったとか整備不良を疑うな。 >>211
冗談抜きにその状態はおかしいよ。
うちのでもアジャスターの調整で効きすぎるくらいに効くよ。 >>196
セパハンよりアップハンドルの方が、取り回しがやり易いからだが
だから新型KATANAも敢えてアップハンドルを採用してるんだろ
スズキの技術者も見た目はセパハンの方がカッコいい事ぐらい分かっている カブトのexceedのXLご利用の方いらしたらメットインに収まるか教えてください XLサイズとか基本デカブツスクーターくらいしか入らないんじゃね？
フォルツァでも厳しそうなのに 近年の大きめなヘルメットが入るサイズのメットインスペースを有するように、と考えないメーカーのスタンスは何なんだろうな リアボックス付ければOK🙆♂ただし専用の取り付け金具いるけど😓 全てXLサイズで
Airoh Twist2.0はバイザー無しで入る。
Arai RX-7Xは押し込んでギリ入る。
SHOEI J-Cruise、X-Fourteen、VFX-WRはダメだった。
SHOEIはXLの帽体がデカいから入らないものが多い。 >>226
ワンランクちいさいのいけますね
経験上 お察し通りデブってますわ
最近スウィッシュに乗り換えたんですが、前車のシグナスには収まっていたexceedの前モデルのasagiが全く収まらず、 >>221 さんのように設計思想に疑問を抱いたまでです 荒れてしまってすんません コンパクトな車体に二本サスって分かり易い設計思想だが？ https://www.google.com/amp/s/car.motor-fan.jp/article/amp/10014378
スウィッシュとか元シグナス乗り的にはsym jet sってどうなの？
ミニ四駆みたいなカラバリだけ除けばスウィッシュと共通するところは多いと思うんだけど。 外車は信頼性とサポートがネックだな
国産ならほとんどのバイク屋で修理できるしパーツも翌日には届く >>232
去年のモデルだからもう生産中止かも、来年からは安全ブレーキとユーロ5に対応してないと >>232 たぶん大きさ重さがかなりちがうよな 俺はもうSYMやキムコの大きさは無理な歳 スウィッシュにして本当に良かった
>>233 前車のシグナス（1型キャブ仕様）も外車やったから出先で故障したら大抵修理断られて難儀したわ 生産終了を生産中止と書く人いるよね
意味的にはけっこう違うことで生産元が生産終了と言ってるのであれば生産中止というのは大間違い >>233
国内メーカー、ましてや保守部品の潤沢なスズキと比較するとあんまり良くないんですね。
>>235
15キロの差はかなり大きいんですかね。 台湾はややこしいからな、正式な国として認められていないせいか、排気ガス規制、安全ブレーキなどの規制は
台湾国内では無いようだからな、輸出では対応せざるをえないので安全ブレーキユーロ5モデルを出してるな ヒートジーターはとてもいい。
今日も油断し通勤途中で脱糞してしまった。 古フェイスが入らないならハーフヘルメットにしたら? わしジェイクルーズ
見た目は知らんけどとにかく楽でいい OGKのEXCEEDのM
マットブラック×ブルーなので青スイにぴったり 個人の自由だけど
正直アライショウエイ以外は見下してる ノーヘルとかでなきゃどーでもいい
目の前で事故るんじゃねーぞ >>229
シート下にデカいヘルメットを入れたいならリードかKYMCOのracing s125にしたら良かったのに
でなければDowntown125iとかプジョーCITYSTAR 125とか大柄なヤツにいくしかない 4300円のAraiのフルフェイス使ってるわ
Arai使ってるだけで羨望の眼差し向けられるから照れるぜ
https://i.imgur.com/P2ReDGrl.jpg >>253
リードの方がもっとフルフェイスは入りにくいみたいよ 原付フルフェイスは違和感しかねぇな
こん棒・布の服に鉄仮面みたいな フルフェイス持ってるけどスウィッシュ乗る時はジェットヘルだな。
J-CruiseボロくなってきたからJ-ForceⅣのXLがシート下入るなら買い替え検討してみる。 半ヘルで乗れたのは20代前半までだな。
それ以降は、風に対して目が開けられなくなった、
雨や寒風に顔面が堪えられなくなったことからフルフェイス。
加齢には勝てんわ…。 冬はネックウォーマー＋ジェットヘルだな
半ヘルだとアレルギーだから涙ボロボロｗ 半ヘルならフェイスウォーマーにゴーグルだろ～
世間では騎手と呼ばれる スウィッシュでもX-14だな。
ヘルメットホルダーあるしメットインに入らなくても不便は感じない。 安全装備にかけるお金は、自分の価値だと言われたことがある。
ブレーキやタイヤ、メット、ライダースーツなど…
拘りはあると思うけど、反帽で飛ばしてる奴は事故ると悲惨だぞ。頭が変形したのとか運ばれてくるのを見ると、知り合いには薦められないな。 安全装備にはお金をかけるが決してスピードは落とさない！ >>265
他人の恰好にケチ付ける人ってそういうの多いね
バイク専用のウェアで身を固めたオレ偉いみたいな
なけなしの金で買ってるような人は特に優劣をつけたがる >>264
リッターバイクならともかくこんな下駄に気合入れたフル装備して乗ってたら
「お金無くてこれしか買えないのかな？」って思われそう デブばっかのバイク乗りが人の目気にしてるとは思えんが… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
