【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 25台目【通勤快速】
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スレ立て時↑が3行になるようコピペして下さい
取りまわしのしやすさはもちろん、
軽快な操作性と、安定感のある走り。
コンパクトでスタイリッシュなボディと高い実用性。
1人で乗るたび、知らない道を楽しんだり
2人で乗るたび、新しい街の発見ができる。
広がっていく、あなたの“ワクワク"
SWISH
公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/ug125sebl9/
スズキ、125ccの上質なスクーター新型「SWISH（スウィッシュ）」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2018/0531/
前スレ
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 19台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1618665270/
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 20台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1621914980/
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 21台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624029670/
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 22台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1626273597/
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 23台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1629398597/
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 24台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1632075870/
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一度トップケース付けてみ。嫌なら外せばいいだけだから リアブレーキが効かないって、どの程度効いて欲しいのかの基準が違うんじゃないかな。
自分のは、ロックさせる気になればするし、そこまで求めてないから効きすぎるくらいで、少しアジャスターを緩めたけど どう操作するかの問題だからね
しっかり効くようにしたほうがいいと思うけど変なところで握りすぎちゃう人もいるんだろうね 最初の出だしの頃、シグナスに似ていたのを思い出すわ
しかし生産中止になったのはやはり売れなかったのかな？
一度もスウィッシュとすれ違ったことがないので仕方ないかw 樹脂パーツ真っ白のv125に乗り続けてる貧民には購入出来ず売れなかったので新規制に対応出来なくて終わった。 リアブレーキ効かないと書いたの俺だけど
少し急な上り坂で停止するとき
リアブレーキだけだと後ろに下がっちゃうわけ、強く握っても
だから徐行程度の速度で強くリアブレーキだけかけてもすぅ〜と止まるかんじ
バイク屋に聞いたらもう少しライニング？が馴染んだら効くようになると言われたけどホントかな
バイク歴長いんで普段はもちろんフロント強めの割合でかけてるよ
前に乗ってたのはアドV125Sで後ろ効かなかったけど、スウィッシュの方が車重重いから更に効かない印象 >>195
ありがとうござます
若い頃はアライ一筋だったけど、高いよねぇ・・
水曜納車だから急がねば！ >>211
自分もバイク歴はかなり長いけど、坂道で停車すら出来ないブレーキに当たったことはないな。それは馴染むとか言うレベルではないと思うが…
馴染むまでと言うのが本当ならば、フロントがドラムの車種は速度が乗ったら止まれなくなるぞ。
207だけど、うちのは納車直後からロックも出来るし、指一本で坂道ならば停止してられるぞ。パッドが馴染む前のディスクですらそこまで利かないということはないよ。
個人的には、オイルが乗ったとか整備不良を疑うな。 >>211
冗談抜きにその状態はおかしいよ。
うちのでもアジャスターの調整で効きすぎるくらいに効くよ。 >>196
セパハンよりアップハンドルの方が、取り回しがやり易いからだが
だから新型KATANAも敢えてアップハンドルを採用してるんだろ
スズキの技術者も見た目はセパハンの方がカッコいい事ぐらい分かっている カブトのexceedのXLご利用の方いらしたらメットインに収まるか教えてください XLサイズとか基本デカブツスクーターくらいしか入らないんじゃね？
フォルツァでも厳しそうなのに 近年の大きめなヘルメットが入るサイズのメットインスペースを有するように、と考えないメーカーのスタンスは何なんだろうな リアボックス付ければOK🙆♂ただし専用の取り付け金具いるけど😓 全てXLサイズで
Airoh Twist2.0はバイザー無しで入る。
Arai RX-7Xは押し込んでギリ入る。
SHOEI J-Cruise、X-Fourteen、VFX-WRはダメだった。
SHOEIはXLの帽体がデカいから入らないものが多い。 >>226
ワンランクちいさいのいけますね
経験上 お察し通りデブってますわ
最近スウィッシュに乗り換えたんですが、前車のシグナスには収まっていたexceedの前モデルのasagiが全く収まらず、 >>221 さんのように設計思想に疑問を抱いたまでです 荒れてしまってすんません コンパクトな車体に二本サスって分かり易い設計思想だが？ https://www.google.com/amp/s/car.motor-fan.jp/article/amp/10014378
スウィッシュとか元シグナス乗り的にはsym jet sってどうなの？
ミニ四駆みたいなカラバリだけ除けばスウィッシュと共通するところは多いと思うんだけど。 外車は信頼性とサポートがネックだな
国産ならほとんどのバイク屋で修理できるしパーツも翌日には届く >>232
去年のモデルだからもう生産中止かも、来年からは安全ブレーキとユーロ5に対応してないと >>232 たぶん大きさ重さがかなりちがうよな 俺はもうSYMやキムコの大きさは無理な歳 スウィッシュにして本当に良かった
>>233 前車のシグナス（1型キャブ仕様）も外車やったから出先で故障したら大抵修理断られて難儀したわ 生産終了を生産中止と書く人いるよね
意味的にはけっこう違うことで生産元が生産終了と言ってるのであれば生産中止というのは大間違い >>233
国内メーカー、ましてや保守部品の潤沢なスズキと比較するとあんまり良くないんですね。
>>235
15キロの差はかなり大きいんですかね。 台湾はややこしいからな、正式な国として認められていないせいか、排気ガス規制、安全ブレーキなどの規制は
台湾国内では無いようだからな、輸出では対応せざるをえないので安全ブレーキユーロ5モデルを出してるな ヒートジーターはとてもいい。
今日も油断し通勤途中で脱糞してしまった。 古フェイスが入らないならハーフヘルメットにしたら? わしジェイクルーズ
見た目は知らんけどとにかく楽でいい OGKのEXCEEDのM
マットブラック×ブルーなので青スイにぴったり 個人の自由だけど
正直アライショウエイ以外は見下してる ノーヘルとかでなきゃどーでもいい
目の前で事故るんじゃねーぞ >>229
シート下にデカいヘルメットを入れたいならリードかKYMCOのracing s125にしたら良かったのに
でなければDowntown125iとかプジョーCITYSTAR 125とか大柄なヤツにいくしかない 4300円のAraiのフルフェイス使ってるわ
Arai使ってるだけで羨望の眼差し向けられるから照れるぜ
https://i.imgur.com/P2ReDGrl.jpg >>253
リードの方がもっとフルフェイスは入りにくいみたいよ 原付フルフェイスは違和感しかねぇな
こん棒・布の服に鉄仮面みたいな フルフェイス持ってるけどスウィッシュ乗る時はジェットヘルだな。
J-CruiseボロくなってきたからJ-ForceⅣのXLがシート下入るなら買い替え検討してみる。 半ヘルで乗れたのは20代前半までだな。
それ以降は、風に対して目が開けられなくなった、
雨や寒風に顔面が堪えられなくなったことからフルフェイス。
加齢には勝てんわ…。 冬はネックウォーマー＋ジェットヘルだな
半ヘルだとアレルギーだから涙ボロボロｗ 半ヘルならフェイスウォーマーにゴーグルだろ～
世間では騎手と呼ばれる スウィッシュでもX-14だな。
ヘルメットホルダーあるしメットインに入らなくても不便は感じない。 安全装備にかけるお金は、自分の価値だと言われたことがある。
ブレーキやタイヤ、メット、ライダースーツなど…
拘りはあると思うけど、反帽で飛ばしてる奴は事故ると悲惨だぞ。頭が変形したのとか運ばれてくるのを見ると、知り合いには薦められないな。 安全装備にはお金をかけるが決してスピードは落とさない！ >>265
他人の恰好にケチ付ける人ってそういうの多いね
バイク専用のウェアで身を固めたオレ偉いみたいな
なけなしの金で買ってるような人は特に優劣をつけたがる >>264
リッターバイクならともかくこんな下駄に気合入れたフル装備して乗ってたら
「お金無くてこれしか買えないのかな？」って思われそう デブばっかのバイク乗りが人の目気にしてるとは思えんが… >>251
お前の見下してる御尊顔想像したら茶吹いたｗ >>267
いや思わないだろ
どこか(賃貸ガレージ等)で別のバイクに乗り換えるのかな
って思うよ俺なら >>271
そんな特殊なシチュエーションこそ思わないわ >>272
俺の休日の朝がまさにそのシチュエーションなのだが。 >>272
そこまで特殊かな？
高級バイクは盗まれやすいから自宅のセキュリティ高くないと置けないぞ
まあ持ってないけど 治安の悪い所だと自宅でも盗まれるし
半キャップ被って走ってるだけで半キャップ狩りに遭う DQN［おぉぉぉぉぉい！！誰にに断ってコルクかぶってんだこら！］
半ケツ小僧［ひぃぃぃぃぃ！］
DQN［お前にもしものことがあったらどうすんだコラ！フルフェイスかぶれコラ！これは俺が処分してやる］ 大型乗りも優劣つけたがる人多いな
あと誰も聞いてないし書く必要もない場所で何故か「大型乗りだけど～」と書いたり
取得がないからせめてここだけでも強調したいって感じなのかな その程度のことにコンプレックス感じてるの？
普通にスルーすりゃいいのに >>279
癇に障ったんならごめんね
でも逆だよ、スルーしていいんだよ 会社の人2名くらいにジェットはやめなさいスクーターでもフルフェイス被りなさい出来ればパットの入った服とグローブ1年中装着しなさいって口うるさく言われる
ありがたい 安全万全の自分と違う格好の人が許せない人って多いよね。 他人はどうでもいいけど
身近な人はできるだけ安全装備しておいて欲しいけどな
知り合いに死んだ奴とかおるし Tシャツで乗ってたら大根おろしなるよって言われたわ >>284
思ってるだけならいいけどそういう人ってあちこちで荒らし行為をするんだよね
相手にされてないのに最終的には遺体を回収する人に迷惑だとか言い出す始末
>285の言ってることはわかるのよ
違法でない限り他人がどうこう言うことじゃない
どうしても言いたいのであれば直接言ってあげればいいだけのこと、安全のための親切心なんだろうから >>276
半ケツ小僧にはフルフェイスよりまずズボンをちゃんと穿かせないと >>267
少なくともメットはフルフェイス推奨するな。
三次救命施設で働くようになってから考えが変わった。金亀地区は青信号でも側面から突っ込まれる世界だからな… サンダル、Tシャツ、半ヘルだけど時速追い越しでも50km以上はださない。
都内だから信号だらけだから急いでも数分しか変わらんからな 信号だらけだからこそ上手く急ぐとかなり所要時間変わるんだけどな そういうのがすり抜け・信号無視・当て逃げ・轢き逃げを起こす
無理のない直線的なものならどうこう言うつもりはないけど
たしかここには当て逃げを正当化する人いたよね 結局11月に入ってもサルート情報など音沙汰ないな
SUZUKIの原二スクはアドレス110だけで凌ぐつもりなのか？ >>284
「安全」で他人にマウント掛けたいんだよ
「マナー」でマウント掛けて来るこの手の爺さんと同じ
https://i.imgur.com/b0mXXAX.jpg 10月発表なしだから、もう売れ筋の原付2種スクーターは1台でいくのか。
125以下、日本撤退もありえるな。(カワサキ見たく、50ccは赤字だろうし) >>297
あとABSかCBSの義務化
それに加え輸入コスト増加で厳しい
50は全く儲からないはず。ヤマハがホンダからOEMをうけ、それでもホンダ、ヤマハの50cc事業は赤字かすれすれらしいし ぶっちゃけ
数年前までスズキはV125S/無印だけだったし
謎にラインナップ増えたのが元に戻っただけなんだよな >>295
もう台湾生産ではもうけが出ないから台湾産は無いでしょ 50は撤退すればいいのに
もう儲からないし
フードデリバリー用のバイクでも開発したら？
ウーバーのバックが前と後ろに搭載可能なバイク ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
