【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 25台目【通勤快速】
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取りまわしのしやすさはもちろん、
軽快な操作性と、安定感のある走り。
コンパクトでスタイリッシュなボディと高い実用性。
1人で乗るたび、知らない道を楽しんだり
2人で乗るたび、新しい街の発見ができる。
広がっていく、あなたの“ワクワク"
SWISH
公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/ug125sebl9/
スズキ、125ccの上質なスクーター新型「SWISH（スウィッシュ）」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2018/0531/
前スレ
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 19台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1618665270/
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 20台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1621914980/
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 21台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624029670/
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 22台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1626273597/
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 23台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1629398597/
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 24台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1632075870/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 8月に免許取って9月にスウィッシュ購入して2ヶ月
思ったほど乗る時間取れなくてまだ200kmちょっとしか走れてないし、バイクが趣味ですなんて言うのもおこがましいほどだけど、スウィッシュは乗ってて快適だし疾走感もあってわずか5分のスーパーの買い物でも楽しいと感じさせてくれる
最初は違うバイク欲しかったけどガタが来るまで永く乗ろうと思う スクーターなんて所詮買い物の道具よ
バイクを楽しみたいならメインで楽しむし >>715バイク本体とリアボックスのキー溝が逆なんだが、これでも入れ替えでワンキー化できるん？ バイクはそれぞれ皆楽しいぞ、原付からハーレーまで20数台乗ってきたけど
それぞれ面白さが有る。 バッテリーの隣に6極のカプラーがあるけど何に使うのこれ >>718
あれ？俺のは一緒だけどなぁ
左向きにすると上に溝が有る
逆だと簡単では無いかも、スマン リアボックスのGIVIの32L角型を買おうと思ってるんだけど
本当はもうワンサイズ大きいのが欲しい
でも次が一気に43Lまで飛ぶんでさすがにでかすぎる
37L、幅45ｃｍぐらいのが理想なんだけど丁度良いのってないな >>722
先に何を入れたいのか？決めてからそれが入る大きさを買った方がいいよ 何を入れたいのか考えた理想のサイズが無いから
32L角型で妥協するしかないって事だよ GIVIならB37
SHADならSH40か34
クーケースならV36
クーケースが一番近いけど内装付いてるからGIVIより若干狭い クーケースとSHADのSH34いいね
サイズ的にはばっちり、これは悩ましい >>726
SH34つけてるけどほんとちょうど良い感じ
昔使ってたGIVIとクーケースに比べたら安っぽく感じるけど クーケースのベース付けやすい？
スウィッシュにSHADは付けづらいらしいけど >>717
他に二台持ってるけど、やっぱスクーターは、ただの近所の足だな。
他のスクーターより見た目と装備は良いけど 近所の距離にもよるな
都民の近所と道民の近所は概念が違う ちょっと走って湯治今シーズン初グリップケツヒーター
これの上位互換Tマックスまでいっちゃうよなぁ 関東だけどリミテッドだから今朝6時前の冷え込みも
グリップヒーター・シートヒーター未使用、ナックルガードと
春夏グラブで片道30分余裕だった 太平洋側はいいな
日本海側ともなると早朝は冷蔵庫内より冷えるし西日本ともなれば日の出が遅いせいで
家出る頃が日の出直後辺りと1日で一番冷える時間帯でグリヒはともかくシートヒーター効果薄いわ 日本海側のことなんて知らん
がっつり太平洋側だけど寒いもんは寒いんだ >>733
冬の朝は本州では山陰地方が一番ツラいということか 日本海側は冬に雪積もってバイクなんか乗っとる奴おらんってじっちゃんが言ってた 朝、晴天でバイク出社、仕事終わって帰ろうとしたら膝まで雪が積もってて泣きそうになるとか
しょっちゅうだったな 日本海側のバイク屋（チェーン店）って冬なにしてるんだろ
昭和の個人店は、昔は除雪機売ってたが バロンとかは店舗に少数残して都市部に異動させるんじゃないの 今日ショッピグモールで横並びで見た
ウーバースウィッシュ は違和感なかったけど
ウーバーPCXは悲しく感じた もう加盟してない飲食店ないしなウーバー
もうデパートやSCのお惣菜店も加盟してる カラオケ店も加盟してるし
横浜だけど温泉の楽スパ鶴見のフードコートまで加盟しててピック行く時びっくりしたわ >>741
PCXに安っぽいルーフつけてる配達員いたけど、かっこ悪いの承知の上で実用性なんだろうなと思った
でもそれならなんでPCXを選択したんだろうって疑問もある 別に赤の他人がどんなバイク乗ろうと関係ないじゃん
何で気になるの？ 安っぽいルーフって何？
あの手作り感半端ないやつ？
それともPCX専用品と言う感じの「純正」っぽい感じのやつ？ スウィッシュにもルーフを取り付けてみたら意外と世界が変わるかもしれない https://aioinc.jp/
こんなのあるんだね
スウィッシュにつけてる人はいるのかな？ >>749
これ系つけてるのほとんどＰCXだな
不思議よな >>749
こういうのリードで見かけたけど快適なのかね？ これではないだろうけど屋根付けてるスウィッシュは十条で見かけた こういうスタイルが好きでなら、お好きにどうぞって感じだけど。
全天候型みたいな運用を想定するなら、直に軽のバンか何かに乗った方がいいと思う。
余程都心で置き場に困らない限りではあるだろうけど。 車体に取り付けられるU字ロックてタイヤに着けるのに小さすぎない？ >>749
横風受けたら大丈夫か？って心配するのと、
クルマを持てない事情がある人なんだろうと思う クルマ持てない人がバイクは持ててしかもこんな魔改造できるとは思えないけど
というかすべてのバイク好きは全天候型を好まないわけじゃないんだから
バイクにも車のような快適性を求める人がいても不思議ではないと思うけどね スウィッシュ2台分の価格で、アルトのエアコン付きモデルが買えるかと思うと考え方はそれぞれだよね
郊外だったら車があると便利だけど、比較的町中だったら公共交通機関やカーシェアで十分 そういう地域は駐車スペースいくらでもあるからスクータでなくても車でええやん 置き場所に限らず道路状況や単純に好み他
それぞれ色んな理由があって二輪に乗ってる訳で
そういうのを一切無視して車に乗った方が良いってのは最高にアホだと思う 通勤はバイクの方が早く着く
人の送迎とかは車を使う
…片方にしろなんざ無理ｗ >>756
タイヤとホイールの厚みに、あの純正U字ロックは無理。
車体にキレイに収まるから見た目は良いけど実用性無し
U字の幅が120mm以上無いと楽に施錠できない。 >>756
>>765
使ったの結構前だけど
タイヤにかけないでホイールの穴だけに通した気がする
それでもRサスに干渉するから回らないし U字ロックはスポークに付けるんだよ
タイヤに付けて地面に接地してたら破壊しやすくなるから意味無し >>736
金沢で普通に郵便配達のカブが街中走ってたけどな。 >>769
スウィッシュのフロントスポークにU字ロックは厳しい スウィッシュで何気に素晴らしいのは、
ステップボードの滑り止めだと思う
突起の形状と高さが絶妙 購入2年目にして、ブーツカバーが切れた
さすがに有償修理だよね？ >>773
メーカーとしては、公式に不具合と認めた訳じゃないから有料だろうな。
明日は我が身だ。 いくらもしないけど不具合と認めず対策しないって事は
これから１〜２年毎に破損して修理が必要になるんだぜ
まあまあ舐められてる 保証は2年だから2年目なら大丈夫でしょ
3年目なら保証切れだけど1回は対応してくれる可能性はある
リコールなどにはならないけどメーカーとしては問題があると認めて日本輸出用の対策品を作ってるんだし >>775
ブーツカバーより工賃の方が高そう。
いろいろ外すから簡単に取り換えられない気がする。
もう保証切れてるから延命の為にラバープロテクタントを定期的にスプレーしてる とりあえずで良いなら接着剤で切れた所くっつけときゃ良い 買ってから3ヶ月
来週は初めてのオイル交換に行こう
まだ300km弱しか走れてないけどな。。 買ってまだ300kmだったらまだ交換しなくていいでしょ
本格的に寒くなってオイルが乳化してそうな月末とか1月とかでいいのでは この代車を借りたけど足を少しのばせるようにステップがついているけど、シートから近いためスカブみたいに長く伸ばせれないので結局はフラットに足をのせている
シート下のスペースが長いので雨具とリュックを入れることができて使い勝手がよい
しかしタイヤの外径が小さいため乗り心地はよくない
でも全体的にバランスがとれていていいバイクだよ 給油したらノズルのストッパーが効かなくて過去最大量のガソリンをぶちまけてもた 会社近くに路駐してた青スウィシュ社外グリヒとナックルバイザーにスクリーン………リミテッド余裕で買えたな ところでリミテッドに電熱グローブしたらアチアチか？ >>790
グリヒ+ハンカバがいいよ
電源はバッ直リレーでね 来年スウィッシュに代わる足元フラット125ccスクーター出る予定すらないのか？
リードとグリファスしか選択肢ないのかよ バーグマンストリート街で見たけどかっこよかったよ
これが国内発売されそう 遠い目 >>795
もし正規販売するならアドレス125のグレードアップ版だからCBSで25万くらいならアリだと思う
まぁ、タラレバの話だけど インドのシグナスシリーズの奴もハイブリッドだし装備豪華なんだけど
バーグマンと同じく前12の後10インチなんだよな 小径なんて道路整備されてる国位でしか恩恵ないしな
大径なら悪路の多い国でも需要あるしそういうことなんだろう スウィッシュが売れなかったから小径タイヤに魅力を感じる人は少ないって分かってしまった
アドレスv125が売れたのは結局値段の安さがだった 乗ってみたら10インチでもなんら問題なかったけど買う前はやっぱりタイヤ大きい方がいいかな〜と思ってた
自分は50ccよりかはバイクっぽい方がいいから大径の方がいいっていうような感覚だったと思うんだが、そういう感じの人が多いのかしらね？ >>799
スウィッシュが売れなかった理由はタイヤじゃないから バイクの構造が解ってない奴が多いからな、インチが大きいほど乗り心地が良いなんて短絡的だから
新型のPCXでさえ、乗り心地改善の為にインチダウンしてRサスのストロークを1cm増やしましたと書いてるから
サスののストロークの方が恩恵が大きんだよ、あとタイヤのエアーボリュウム、PCX、スウィッシュはどちらも増やしてる エアーボリュウム
ジャギュゥア
メルツェドゥェス
キャメラ v125踏襲の10インチです！
と言いつつリム幅とタイヤサイズ大きくしてデカくしたスズキに対して言えたもんじゃ無いわな 日本が年々貧乏になってるから
平均賃金が下がってるのは日本だけじゃないの？
今日はCBRのウーバーが居たし グリファスはハザードとパッシングスイッチも無くUBSという名のコンビブレーキだね😓全体的にイマイチ残念な感じ😓
https://youtu.be/5fjOu5xZeUs スウィッシュ、ツイントリップメーターが付いてて
リヤディスクブレーキだったら100点満点だった そういう奴って、それが実現していたとしても、
どこかに因縁つけて絶対買わないもんだ。
何してやっても文句言うオバちゃんとか、そういう類と同じ。ｗ サイコンでもつけとけば、ダブルトリップぐらいは取れる 元々買う気無い奴が買わない理由並べてるだけだからな。 >>809
シグナスXでいいじゃん
燃費悪い以外ほぼ欠点無いぞ >>810
新型のバイクが出たら欠点探して文句言ってる中古のバイク乗ってるおっさん共もｗ スウィッシュはとにかくガソリンメーターが糞すぎる
あまりにあてにならないんでもうメーターみず走行距離で給油タイミング計ってるわ
今まで５台ぐらいスクーター乗り継いだけどここまで役に立たないメーターは初めて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
