【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 25台目【通勤快速】
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スレ立て時↑が3行になるようコピペして下さい
取りまわしのしやすさはもちろん、
軽快な操作性と、安定感のある走り。
コンパクトでスタイリッシュなボディと高い実用性。
1人で乗るたび、知らない道を楽しんだり
2人で乗るたび、新しい街の発見ができる。
広がっていく、あなたの“ワクワク"
SWISH
公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/ug125sebl9/
スズキ、125ccの上質なスクーター新型「SWISH（スウィッシュ）」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2018/0531/
前スレ
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 19台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1618665270/
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 20台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1621914980/
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 21台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624029670/
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 22台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1626273597/
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 23台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1629398597/
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 24台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1632075870/
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もし正規販売するならアドレス125のグレードアップ版だからCBSで25万くらいならアリだと思う
まぁ、タラレバの話だけど インドのシグナスシリーズの奴もハイブリッドだし装備豪華なんだけど
バーグマンと同じく前12の後10インチなんだよな 小径なんて道路整備されてる国位でしか恩恵ないしな
大径なら悪路の多い国でも需要あるしそういうことなんだろう スウィッシュが売れなかったから小径タイヤに魅力を感じる人は少ないって分かってしまった
アドレスv125が売れたのは結局値段の安さがだった 乗ってみたら10インチでもなんら問題なかったけど買う前はやっぱりタイヤ大きい方がいいかな〜と思ってた
自分は50ccよりかはバイクっぽい方がいいから大径の方がいいっていうような感覚だったと思うんだが、そういう感じの人が多いのかしらね？ >>799
スウィッシュが売れなかった理由はタイヤじゃないから バイクの構造が解ってない奴が多いからな、インチが大きいほど乗り心地が良いなんて短絡的だから
新型のPCXでさえ、乗り心地改善の為にインチダウンしてRサスのストロークを1cm増やしましたと書いてるから
サスののストロークの方が恩恵が大きんだよ、あとタイヤのエアーボリュウム、PCX、スウィッシュはどちらも増やしてる エアーボリュウム
ジャギュゥア
メルツェドゥェス
キャメラ v125踏襲の10インチです！
と言いつつリム幅とタイヤサイズ大きくしてデカくしたスズキに対して言えたもんじゃ無いわな 日本が年々貧乏になってるから
平均賃金が下がってるのは日本だけじゃないの？
今日はCBRのウーバーが居たし グリファスはハザードとパッシングスイッチも無くUBSという名のコンビブレーキだね😓全体的にイマイチ残念な感じ😓
https://youtu.be/5fjOu5xZeUs スウィッシュ、ツイントリップメーターが付いてて
リヤディスクブレーキだったら100点満点だった そういう奴って、それが実現していたとしても、
どこかに因縁つけて絶対買わないもんだ。
何してやっても文句言うオバちゃんとか、そういう類と同じ。ｗ サイコンでもつけとけば、ダブルトリップぐらいは取れる 元々買う気無い奴が買わない理由並べてるだけだからな。 >>809
シグナスXでいいじゃん
燃費悪い以外ほぼ欠点無いぞ >>810
新型のバイクが出たら欠点探して文句言ってる中古のバイク乗ってるおっさん共もｗ スウィッシュはとにかくガソリンメーターが糞すぎる
あまりにあてにならないんでもうメーターみず走行距離で給油タイミング計ってるわ
今まで５台ぐらいスクーター乗り継いだけどここまで役に立たないメーターは初めて わしも200km走行距離のプラマイ10kmで給油するようにしてるわ 冬場は燃費落ちるから200超えたら給油
近所しか走らんなら良いけどさ
ギリギリ迄使う必要ない いや、もうリミテッド海苔になって2年以上たつｗ
乗って感じた素直な感想よ >>815
そうなんだよ、ガソリンメーターがかなりアバウトなんで
満タンにしたらトリップメーターをゼロにして、ガソリンメーターの
代わりにしてる
だからもう一つトリップメーターが欲しかった リミテッドスウィッシュいいなあ
先月バイク屋に買いに行ったら最後の1台が前日に売れちゃってた
仕方なくアドレス110にしてそこそこ満足してるけど、電源、グリップヒーター、シートヒーター、積載量がうらやましい ガソリンメーター、どこかに書いてあった
満タンが5.5Lで最後のひとマスになった時は残り1.8Lで、この時ガソリンスタンドマークが点滅開始。 さらに残り1.0Lになったら、最後のひとマス 自体も点滅を始める
ってことだけ覚えておいてあとはあまり気にしなくなったな >>820
アドレス110、シート下にフルフェイス一個分のスペースしか
無いのが残念。V125もそうだったけど、長さのあるものが入れられない。
スウィッシュはシート下にセット売りのボックスティッシュ5つが
そのまま入ったｗｗｗ >>813
シグナスXも新規制通さないんで国内仕様は終わってるだろ 急に寒くなったから、リミテッドの有り難みを実感してる。
薄手のグローブでもグリップヒーター入れれば暖かい。と言うか、最強にすると手のひらが赤くなるほど熱い。
これってバッテリー大丈夫なのか？？ >>825
＋シートヒーターONにしても純正だから当然大丈夫だろ 新車で買って3600キロでリアタイヤ交換したわ
こんなもん？
5000くらい持たせたかったわ >>814
それも同類だろうな。
俺もこれが出るまでは、Gをどれだけ延命できるかばかり考えてたわ。
これが出たとき、ちょっと足着きは悪くなりそうだが、現状これしかねーなと思った。
値段なんて考えもしねぇで買ったわ。
買う奴ってのは、そういう奴。
>>830
そんなもん。
MB520にしても5000くらい。 シートヒーターあったけぇって思ってたら脱糞しとったわ >>822
スウィッシュは大根やネギも余裕で入るからカミさんのお使いには大活躍しとる 冬支度にLTDへラフロのクソデカハンドルカバー取り付けてみたら不恰好でコレじゃない感が凄い。
使用感がもしダメだったら冬物グローブにチェンジだな。 冬用グローブ買ったけどこれはこれで操作がしにくすぎるぞ ハンカバの腕の動きが制限されるよりはウィンターグローブの方がまだマシな感じはするが、コタツ状態なのも捨てきれないから悩ましい。 スマホ触らなきゃいけない職業でもなければナックルガードとグローブで良いと思う 都度手元を見る訳じゃないけどハンドルカバーはなんか怖いわ そんなうらやましがるほどいいもんでもないぞ
グリヒはサードパーティー製の全周の方が優秀だしシートヒーターは
結局オバパン履くからあまり使わないしナックルガードよりもハンカバの方がいいし
ノーマルにハンカバ全周グリヒが最適解だったまである >>720
ソレ単なる飽き性
ガキが取っ替え引っ替え玩具ねだるのと一緒 シートヒーターはなぁ、あの出力だと台湾や沖縄程度の寒さで済んでる地区じゃないと満足できんだろ
俺の冬の出勤時氷点下なんてザラだからもうちょい出力ないと微妙だわ わしノーマルSwishだから冬Swishの良さ知らんのだけど今んとこラフロのドデカハンカバと軍手だけでいけてるわ
関西だからかもしれんけど 風防って純正OP、デイトナ、旭風防のどれも実用性には変わりはない？ >>841
まだ在庫があるうちにオプションのナックルガードを
つければいいじゃん
ナックルガードがあるだけでも全然違う
季節関係なく雨の日でも役立つし >>779
おまえには無理だからビニールテープ巻いとけw シートヒーターは春先、秋口の寒暖が混じる時期に役立つ
急に寒くなった時には「ほわぁ〜」って感じでとても良い
真冬はケツだけじゃどうにもならん リミテッドにラフロのハンカバ RR5917 ハンドガードごとカバーするやつなんだけど
付けてる人ってバーエンドのボルトで固定してる？
グリヒのスイッチも押しづらいし三角の所もどうしたものやら
何か上手く付かないんだよね >>853
被せてるだけでバーエンドとは固定してないよ、一応ベルクロの範囲内で付けれてる。
半年前に試着で確認して今日初めて実走してみたがグリヒの操作感は悪いね。
慣れれば問題なさそうだけど。 ナックルガードごとハンカバで覆えば操作性スポイルされない
最強の装備だと思ってたんだが、不満でるものなのか グリップにスイッチ付いてるタイプのグリヒ付ければ解決だぞ USBブランケットをシート下に敷いておくと簡易シートヒータになるよ
ケツがあったかい 小さい交差点で何か踏んで後輪めっちゃ滑った
軽いバイクだから何とか体勢立て直せたけど焦った
250cc以上だったら立て直せず転けてたかも >>854
そっかー
もうちょっとベルクロ足すなりして付け方考えてみる
同じ物を大型のオフ車に使ってるけど結構使い勝手良く重宝してるんだけど
スウィッシュにはイマイチなんだよね
グリヒスイッチ移設しようかな
やっぱりリミじゃなくて無印にハンドガード、社外のグリヒが正解なのかも
どうしてもシートヒーターが必要ならコミネの座布団が有るし 取りあえず、スリープ状態のスマホの充電くらいは対応できるな
アプリを起動させると使い物にならないけどw pixel4aでナビとBluetooth機器使いながら充電しても満充電にできてるから、逆に1Aというのが本当なのか怪しいところ。
スマホとモバイルバッテリー充電以外で殆ど使ったことないけど、機器の相性もあるんじゃない？ 多分USBケーブルに問題あるんだと思う
100均のはランプは付いてるけどちゃんと充電されない >>859
この時期、落ち葉が怖いよな。
湿った落ち葉が路面上の道路標示の上に乗っかってたりすると肝が冷えるで。 >>870
山で木で陰ってるところ危ないね
早朝の橋の上とか XPERIA5にヤフナビと自動化したPokemon GOやりながら充電してるけど、50%から2時間もあれば満充電出来るけどな。
ケーブルはAnkerの使ってる。 後ろのステップの仕舞い方が難しい
コツがあったら教えて臭い！ 優しくやってるんだけど、すぐ戻ってくるｗ
何でこんな面倒な仕様にしたのｗ ナントカできたけど簡単には閉まらないね
ちょっと足に当たったら開いて仕舞う時手こずる 納車の日にお店にステップ戻らんって電話したわ
あんなところで止めるとは夢にも思わず
カチッってさせろよって話だわ カチッとできるタイプのステップって、出すときは押し込んで、戻すときはそっと元の位置に戻すタイプが主流だと思ってた。
ヤマハのスクーターもおんなじ仕様だと思うんだけど、ホンダは異なる？
(初めてこのタイプのステップのやつに乗ったとき全然戻らないってなったわ) >>878
まぁ、俺もあれはどうかと思ってるけど…。ｗ >>885
シグナスも同じ仕様だけど納車時説明受けたよ
知らないといつまでもカチカチやっちゃいそうではあるなｗ 運転席からタンデムステップに足載せられないと聞いてたけど普通に載るよな？
フロアに大きめの荷物積んだ時に使ってる >>890
乗ります。乗せるために設計されたんじゃないかってくらいすっぽり収まります >>889
やっちゃ駄目なんだろうけど、もう脚は載せずにブランブランさせてるわ。 たまにリミテッドいいなー、の声があるけど冬はハンドガード以外あんまり関係ないよ
グリヒもシートヒーターも最初から厚着してたらほとんど効果ない
あれは夏〜秋の朝晩に急に冷え込んだ(だから薄着)時に付いてて良かったなあ、ぐらい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
