【04から】スポーツスター【現行まで】47
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
国産アメリカン乗るならどうしてもハーレーがよく見えるからどうせなら最初からハーレーにした方がいいかな？ >>560
いろいろ試乗して決めたらどう？ただスポスタは価格高騰してるからオススメしない。 >>560
だが待って欲しい
扱いやすさは信頼性から国産も
ありだと思う。
ハーレーコピーじゃない車種なら
意外とイケてるし乗りやすい。
現行ではレブルかバルカンしかないけど… >>555そうおもうだろ？2年付けてると外すのにめちゃくちゃ時間かかる
と言うか、ほぼ外す時間 国産メリカンだとボルト、レブル？あと輸出のリッターかね
でもラジエーターはダサいよね… ファイナルエデション入荷したみたいだけど、21モデルに専用パーツが別に付属してるだけなんだね。
本当に乗りたい人なら、付属パーツ転売でいいんじゃね。 お前の考えてたファイナルエディションってどんなんなんだよ >>563
何に時間かかるの？
車検毎に交換してるけどマジ10分よ >>569外すのにこの前は後ろ30分、前1時間〜
で、取り付け10分
完全固着で何吹いてもダメだったがJAF呼んじゃったから気合で外した
前日に浸透潤滑吹いておけば良かったと後悔 >>570
お前は自分でいじるの向いてないからプロに頼みな >>571トルク管理まできっちりやってるけど
熱変形はしょうがないべら
JAFは車検とるのに持っていってもらうために呼んだ ところで〜13年の面倒くさいマフラーで取り換え10分ってマフラーバンド緩んでないか？
取り付け時は、マフラーの連結部が広がってるからずるっとはいるけど
外すのはどうやったって少しずつこじりながら外さないと無理なんよ。 何でわざわざ違法マフラーにしてやかましい下痢音させんの？ >>575
それでセッティング出しちゃったんだもん
そもそもエンジンブルブルとダフンダフンって音が好きでスポーツスター購入した レールを敷く
敷く
なw
賢くなったか？高卒よwwwww >>573
組み付け時にカジリ止めは塗布してるの？ ゴムスポの緩衝ゴムの劣化ってやばくない？
ここをちゃんと管理できてるやつほとんどいないらしいね
お前らもほったらかしでしょ？
交換するとめっちゃ高いよ ゴムの手入れって、シリコンスプレー吹くとかでいいの？ マフラー交換しても違法とは限らないんだぜ
このスレ04〜だから >>580してるんだけどガッチガチになる
そのせいで連結管のガスケットが毎回ボロボロ >>583せめてラバープロテクタントスプレーしてしみこませてからの方がよい 北米マフラーみたくサイレンサーだけならクソ楽だけどな >>573
カジるところにはカッパーグリス塗るといいよ
スポスポ抜けるよ リアタイヤの空気が二、三日で少し抜けてるんだけど、パンクかな？スタンドで2.5キロ入れたのに1キロ位になってる。交換するなら乗り心地重視だとおすすめのタイヤ教えてください。 >>590教えてくれてありがとう
何やってもダメだから毎回コンマ数ミリずつギコギコ引っ張ってたよ
これでヌルスポになる >>593
2.5キロが二、三日で1キロって
少し抜けてるってレベルじゃないんだけど...
交差点曲がるだけでもタイヤヨレまくっているんじゃない？ >>597
>>593の頭の中身もヨレてるっぽいから気づかないんだろ ファイナル買った人に聞きたいんだけど、そのスポーツスターってタイ製ハーレーなんですよね？（笑）
って町中で聞かれたらやっぱり嬉しくなっちゃうの？あぁ、俺は今タイ製のバイクを駆っているんだ…って フロントフォークはいつの間にか海外生産になってた。XRとかビューエルの倒立は日本でやってたみたいだけど調整機構のない単純な素のフォークは早々にインドネシア産だった筈。そこら辺からタイ組み立てになったのかな？まぁどこのメーカーもタイ生産なんて当たり前になってるしフーンて感じだけど そのショーワが海外生産に切り替えたの。SS用なんかの高級倒立みたいな物以外は海外生産だって >>605
そうだね。でも周りの人間が気にするんだけどね。
あ、あれタイで作られたハーレーじゃんって（笑） タイ生産だとヘッドからオイル吹くとかタイヤ取れちゃうとかないでしょ
なら別に何処でも良いんじゃね？
シナ韓は生理的に嫌だけどw ブランド買ってるんだしアメリカ製造のハーレーに乗りたいよね
たとえ中身が変わらないにしても 中華製のRSD風ビレットパーツを山盛り交換しちゃったりするの？ リアサス、オーリンズとトラックテックで迷ってる。
先輩らはノーマルから変えるなら誰にしています？
フロントはトラックテックの予定でして。 >>608
マヂじゃん！
もうゴヌスポ売ってくるわ フレームNo.見れば何処製か分かるでしょ
俺の2019年式アイアンはカンザスシティ工場生産だったよ
カンザスの工場はスポスタ用に作ったって聞いたし
みんな同じなんじゃないかなぁ >>620
2021年までタイ工場で組んだのは東南アジア向けの個体だけ
だから正規ルートで日本に入ってきてるのはアメリカ産だよ
2022以降に入ってきてる車両にはタイ産が混じってると聞いた >>617
安い方でオーリンズのs36e
どっちも物がいいなら安い方で >>618
ストリートで乗り心地重視ならこちらに一票。飛ばし屋さんならオーリンかな インジェクターチューニングボルト（魔法のネジ）つけてる人、いますか？
高くないし、ノリで買ってもいいかなと思ってるのでレビューお願いします！ >>629
電装部品メーカーの開発やってる友達いわく、適切な場所に取付したもので精密な測定器を使えば効果は測定できると思うけど違いが体感できるかは別問題だってさ。
車両メーカーは帯電についても散々テストして、コスパを検討したうえで市販してるから、採用されないってことはそういうこと。
トヨタTRDのアルミテープと同じで理屈的には効果あるみたい >>629
お前が話しかけられてんだから答えてやれよ
俺は仕事へ行ってくるから。 え、だって未来に向けて話すわけないじゃん。
内容からいって625向けじゃないの？
アンカーは打ち間違えでさ。 この先カスタムパーツの廃盤も増えてくるんだろうね！ キジマさんが頑張ってくれれば！アメリカ産はほとんど入って来なくなりそうだからね 魔法のネジ
こんなもん効果ネエヨっていうレビュー皆無だよな
みな絶賛してる
オレも頸椎のチタンボルト交換しようかな https://www.harley-davidson.com/jp/ja/motorcycles/cruiser.html
HDジャパンのHPだけど
48はスポーツじゃなくてクルーザーのカテゴリーなんだけどｗｗｗ
やっぱりスポーツとはいい難いんだなｗ
プアマンズビッグツインやんｗｗｗ プアマンズという割に値段はソフテイルと変わらない
じゃあ何をもってしてプアマンズなんだろう。
英語ができない馬鹿にはわからないだろうね。 >>643
スポの値段がソフテイルと変わらない？
国語と算数ができない馬鹿にはわからないだろうね（笑） ローキン買う訳じゃ有るまいしBTなんか買えるだろ
要らんけど >>642みたいにスポーツスターを腐す為にこのスレ来てる輩って何だんだろうね
スポスタ乗りなんて誰もハーレーヒエラルキーなんて気にしていないのにな
ビッグツインなんてどんくさいものタダで貰っても乗りたく無いわ
むしろパニガーレなら乗ってみたいがなw >>648
少し頭が悪いみたいだから理解が難しいかもしれないけど、気にしてないって台詞はヒエラルキー上位側が言うから説得力を持つのね
あなたのように社会的地位、年収、知性が劣る下位側の人が言う場合はただの「負け惜しみ」って言うんだ
また一つ賢くなったね 地位とか年収とかどうでもいいから楽しく生きたいな。
ここで、見当違いのマウントとってる人がどれだけ地位と年収があるかわからないけど、否定的なことしか言わないところを見てると楽しく生きてないよね。
そもそも、俺はハーレーに乗ってるけど、君セローだし。 ハンドルを高くしてるのって疲れないのかね。
昨日見たスポ乗りで肩より少し上くらいにしてるの見て、乗りにくい＆疲れないのかと疑問なんだが。 乗りやすくするのがチューニングで、
乗りにくくするのがカスタムって誰かが言ってた。
乗りにくいバイクを運転できる俺カッケーって感じ。 スカチューンってのはどういう感じになるのだろう。
スカカスタムじゃ語感が悪いからか。 >>652
こんなばかがバイク乗ってるのは笑えるｗ >>653ありゃあ元々バッテリーレスによる軽量化が目的
さらにキャブ変えてパワーフィルター付けて効率あげてって感じなんだけど
実際のところ、エアクリボックスあった方が吸気が整流化して効率がいいので廃れた
200馬力のバイクですらボックス付けてでも事足りる訳だから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
