【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part65
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公式ページ
CRF250L
https://www.honda.co.jp/CRF250L/
CRF250M
https://www.honda.co.jp/CRF250M/
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part63
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1631954077/
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part64
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1636358536/
関連スレ
【HONDA】CRF250RALLY part31
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1632178382/
パーツカタログ
https://www.hondamotopub.com/HMJ/
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・次スレは>>980が建てて下さい
・980が建てられない場合は他の人にお願いして下さい
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・即死回避のため20レスまで保守をお願いします
・荒らしはスルー推奨、LD煽りは厳禁VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 1乙、転けてもレバーが曲がらないおまじない掛けといた ホーン換えてる人いる？
ペッ！って音換えたいんだけど
良さげなの教えて下さい クローズタイプつけてりゃそうそう曲がらないといいなぁ >>29
あのピーと高音は好きじゃないので交換したいけど外装のホーン収まる穴にジャストサイズが有れば交換したいと思う >>29
レクサスホーンが有名だけどそれ以外ですか？ ペッ！っていうホーン換えてみたw
ペッ！がヴィッ！って感じになったw
まっいっかw >>40
技術的には行けると思うけど搭載場所が困るな。
ってもうイジるのやめてくれやい！www ライジャケじゃない冬支度ってこんなもんじゃね？
モコモコの中に肉が詰まってるかは分からんぞ なんで乗り方かおかしいの？
停止からの発進途中だよね？ ケツの話じゃね
オフなら前に座るけど正直街中は楽してまうやろ 明日の積雪で電車動かなくなったらCRFで出社になりそうだ、楽しみ恐怖半分 >>56
折角だからとMXブーツまで履いて足をついたらツルリンまでセットで >>55
見える！見えるぞ！
俺には君の明日が見える！
泣くなよwww 通勤CRF野郎です。
昨日通勤では転ばず今日雪山で撮影中に斜面で勝手に寝転んで純正ハンドガード破損、バーエンド破損、シフトペダルがクランクケースにぶつかり傷
泣いた。 今冬はブラックアイスバーンでフロントからすっ転んだわい 予約中止になってからバックオーダー入れて届いた人はまだいない？ ヨシムラ茎付きサツマイモまだかな。遅れてますメールは来たけど。報告があったフランジあたりの修正でもしてるのかな。 >>63
いつ注文したか分からんけど1/9に茎サツマイモ届いた俺は11月中旬に注文入れてた。
フランジは隙間は有るが排気漏れなど不具合無いからそういう仕様だと思うけどね。
ただ単に注文が多く製造が間に合わないんじゃないかな フランジってなんや？なんか問題あったの？
とっくに届いて取り付けたんだけど 納車まであと半年くらいかな…パーツだけが増えていくよ >>65
シリンダー側にマフラーのフランジがピッタリ付かずに1cm位距離が有ることを誰かが悩んでて皆そうだから排気漏れも無いし心配無いだろうって話 >>66
懐かしい俺もそうだった
なかなかパーツも在庫無くて買えないから楽しみ無くなるよね >>66
マジカよ…
近所のドリームにラリー共々在庫車有ったぞ！ >>70
東京ならLは展示車下がりの中古車だと思う
ラリーは余ってる >>66
お店に愛着あるなら待ちでいいと思うけど、特にないならキャンセルして在庫あるとこ買って乗り出した方が楽しいよ！もう暖かくなってきてるしシーズン来てるよ！
意外と余ってるよ。どこグレードもね！ 2022モデルってまだ発表されてないんかな？
ホンダのページ見るとNEWって書いてないけど ドリーム電話したら入荷の予定も見込みもないと言われちゃった
バイク記事を読んでごまかす
XEFの黄色かっこいいなー こんなことならスタンダードの在庫があったときに買っときな良かっな >>79
今は見つけた時に買わないと次が中々無いよね。
コロナ明けたら一気にダブつきそうな感じはあるけど。 今日バイク屋行ったら先々週位に入荷したSが売約済になってた 次はいつになることやら 28日以降みっちりシフトはいってえるでんできねーでんかなしいでん これ見て特に調べもしないで本物か？ってなるの、かなり勘が悪いね >>86
ヨシムラアジア(ジャパンじゃないぞー)に聞けばいいんじゃない？
仮に本物としても日本じゃ公道不可マフラーになると思うけど。 CRF今めっちゃ気になってるんだけど、giviの55Lのトップケースって取り付けられるの？ そりゃつくだけならつくだろうよ
キャリアの耐荷重考えたらつく車種とそうじゃない車種に別れるだろ
CRFの長兄みたいにどう見ても載せられるイカつい体なのに案外……ってこともある
250君は10キロくらいのキャリアあったと思うけどそれでダートは走らないほうがいいかな みなさんありがとう
ダートは走らず通勤で使う予定です
乗り換えを検討してるけど、今使ってるトップケースが余ってしまうから腐らせたくないなと
とりあえずつけてみて、耐荷重的に無理そうだったら諦めます >>97
何入れるのか知らないけど、MD47はそのサイズのトップケースで荷物積みまくったら、サスが沈んでスタンドで自立しなくなる可能性あるから注意だよ
MD47のRally乗ってる人が、トップケースに荷物積んだら駐車中に倒れるから硬いリヤサスに交換してたわ ドリーム行ったらワンチャンないかと思ったけど、コンテナ以外にも今年排ガス規制の改定があるみたいで余計入荷の見込みがないって言われたぜ
悲しい ジムニーシエラ1年以上待ちやランクル4年待ちに比べればまだマシなのかな？ 予約開始まだかな。例えば明日予約開始になったとしても半年待ちなら
実際手元に来るのは9月頃になっちゃうよね。冬は道路が凍るから乗れないんだよな。 >>109
受注停止していても、欲しいならバックオーダーで内金して、気長に待つしかなさそうですね… 12月に内金入れて仮予約した
ドリーム店ではないホンダの店だが入荷は有るのだろうか？
ドリームに優先出荷されちゃうのかな >>103
そういう意味じゃなくてRぽいやつ
別のとこにライトつけてるのかなって ゼッケン化キットでもつけてるんでしょ
よくみたらちっさいライトついてるはず フォークにクランプするフォグランプみたいなの出てたよね
ほぼ飾りでヘッドライトの用を成さないけど >>111
個人的な印象だけど、この時期はHMJよりもドリーム加盟店に数台入荷している程度じゃないかな。
ドリームじゃない店舗への入荷は抽選だと街のバイク屋から聞いたよ。4月になれば何か動きがあるかね… え？納期以前に今受注停止してんの？
そろそろ買おうと思ったのに
今年一年はバイクなしでいくしかないか >>117
そう、今現在も受注停止中。
当然、納期も未定。 2020年11月に予約して納車が2021年5月だったな 先行予約でも6ヶ月 長かった >>109
>>119
12月位のときバイク屋に確認したら6月以降の納車とは言われたよ。
半年待ちは手堅いのかもね。 中古の慣らしぐらいしか走ってないのゴロゴロあるじゃろ >>124
新車と値段変わらんか、諸費用で高くなるなら余程な事がなけりゃ買わんよ。 俺のMD38がボロくなる頃には程度がいいけど型落ちな中古MD38が安く売られてるだろうと思ったが
中古車高騰のおかげか数年前と同じかむしろ上がってる気すらする 中古車高過ぎ。
新車のほうがお得感ある。
即納っていうメリットはあるけど割に合わない。 確かに中古は高過ぎ。よって、goobikeで在庫ある店で今日契約してきました。「右膝が熱い」がどの程度か気になります。 夏季の3ヶ月間位だよね熱くて滅茶苦茶気になったのは
今年も夏になると熱いなって思うんだろうなあ むしろ今の時期はあったかくて助かる
夏はほんまに作ったやつアホかと思ったわ 注文停止中なのよ。
わいは注文再開待ち。モーターサイクルショー前後で動きがありそうだと思ってる。 二輪モーターショーで技術や営業の社員もたくさん来るだろうから直接聞くいい機会だろうな なんだかウクライナは車とかバイク関係の生産工場多いみたいだから場合によっては更に受注停止期間伸びそうな気がするな。 材料不足なのか生産力不足なのか輸送力不足なのか
輸送用コンテナがないという話は聞いたことあるけど事実は分からん 何でもかんでも遅れ気味なんだよね。
役所とか年度末で予算を使い切りたいのか、注文出してくるけど、
年度内にものが届かなくて断ったりしてる 早く乗りたい気持ちはあるけど、HMJ系列のドリーム店で買いたいんだよなぁ…気長に待つしかないか CRFのEVが出たね海外で。今回のは子供用っぽかったけど。 >>149
お客さんからの預かり車両を雨晒しにしていたり、購入後の整備も不安だからかな…
近所のHMJ系のドリームはお店とスタッフの雰囲気が良くて、購入後もお世話になりたいと思えるんです。HMJ中部。 クルマのディーラーみたいに茶出して貰ってお客様扱いして欲しい人が増えたってことか >>150
新車検索すると四日市に無印とSあるからお世話になりたいドリームに相談して引っ張って来てもらったら？
もしくは事前に別のお店で買う事相談して、
整備はそのお店でってのも確認しても良いかもね。
新車からなら店も下手な警戒しなくて済むし。 >>152
いや、そんなことは求めてないけどね。預けたバイクが雨晒しになってたら嫌じゃない？
もしも152が個人店のバイクショップで、気を悪くしたなら謝る。 >>153
情報ありがとう。
新車検索で四日市に在庫あるのは知ってる。ただ、四日市のドリームはHMJの系列じゃなくて「三重スーパーカブ販売株式会社」。
仮に同じHMJでも（株）ホンダドリーム東京の在庫車両を（株）ホンダドリーム中部には引っ張ってくるのは無理と説明されたよ。
皆アドバイスありがとう。 ホンダドリーム鹿児島はHMJ系じゃなくて「(株)ホンダバイクショップタックモーター」。
crf250l(s)が欲しいんですが、在庫はラリーsのようですね。情報ありがとう。
せっかくロレックス買うなら、量販店じゃなくてレキシアで買いたい気持ちに似てる…スレ汚し申し訳ないです。 ロレックスならそれもありかもしれないけれど、CRFはネジ1本とってもなめてたりオーバートルクで締まってたり、くすんだりすぐサビたりしちゃうような商品なので早く手に入れて気軽に使い倒した方が良いかと思うよ。 >>159
マジでオーバートルクだよね。
ガンガンにインパクトで締めすぎ。
初めて緩めるところパキパキ音なり過ぎ。
錆びたら外せなくなるね。 >>155
業販してもらうか、現地行って契約して近くのドリームに配送してもらう(有料)すればいい。
業販は可能な店舗もある。 >>159
>>161
なるほどね、参考にするよ。
アドバイスありがとう。 新車が近場のショップであったけど定価プラス5万の乗り出し価格、うーん うちの近くは在庫車のSが5万円引きで売ってるわ。
ほんと店によりけりなんだな 名古屋守山のドリームのHP見たら、即納新車があったわ。 新車買ったけどこれは付けとけってものはありますか？ 地域による
1～2月に路面がちゃんと乾いてる地域にお住まいで、かつそんな寒い時期に乗るようなドＭだけど、ハンカバは宗教上の理由で導入できない人なら要る
雪国マン俺はどっちもつけてない MD38の頃はCRFとパワボの相性は最高と評判で俺も付けて体感したが
低速トルクについて解消されてるらしい現行ではパワーボックスはどれだけ効果があるのか >>185
パワーアップしたと言うよりフンづまりが無くなってレスポンスが良くなった感じやね。
MD47はあんなんでも低速トルクはマシになったんか．．．．．。 175だけど用途も書かない雑な質問に回答ありがとう。参考にするよ >>182
寒い時期は雪まみれで乗れないもん
でも太平洋側は氷点下でも普通に乗れたりするからね
2℃以下になるなら通常の冬用グローブだけじゃ防寒追いつかないから電熱なりハンカバなり何かしらの対策は必須かな >>173
運営イトーKTだから整備技術は保証する
接客とは…？って店だが、気にしないなら良い店だぞ >>189
イトーKTさんは整備技術が高いんですか？ ラリーは取り回しがな
旅先の宿の駐車場でしんどうそうやで
オフ車はチャリ感覚じゃないと 250オフ車で駐車場の取り回しに難有りならビクスクぐらいしか乗れないのでは？ ビッグスクーターの方が取り回しキツくないかい？125とか？ 教習所のCBの重さで泡吹きそうだけど免許持ってんの？ MD38が143kgでMD47が140㎏
昔のXLRがガルルの実測で120Kgちょい超えだった気がする。
ラリーは重さ以外にもカウルがね ビッグスクーターの方が取り回しキツイよ。
全体的にデカイから。
オフ車はハンドル幅だけがネックだよね。
真にクソなのはハンドル幅とか高さが異常な400kgオーバーのアメリカン。
持ち主自身も一人じゃ降りて押して歩けないとか呆れるわ。 磨いたことないなあ
洗車の時ブラシでちゃちゃっとやるだけ スポークだろ？
ボンスターだかなんだかいうスポンジがいいとか まあ一部はビグスクの末裔ではある
通勤に便利で安全だったけど上の通りデカすぎて邪魔だからサイズダウンした125/150帯のやつら Lに加工幅広シートとスクリーンとゴムステップとハンドルウエイト付けたら軽めのラリーになるかな？タンク容量以外 md47でおすすめのラジエターガードが有れば教えてください。コアガードではなく、コケた時にラジエターが潰れるのをガードできるもので。キジマは見つけましたが、口コミで寸法合わないとか、そもそもガード出来るか不安なので他のやつでお願いします。flatlandのは良さそうだけど納期未定でした。 MD47に適合するブレーキペダルってことでピラニア製買ったけどチープだなこれ。 >>207
そーなのかぁ…
俺も買っちゃたよ…入荷待ちで今月下旬頃みたいだけど。
でもノーマルよりは良いでしょ💦 >>207
俺も買いそうになったけど画像拡大して純正のアームを黒くしたような安っぽさだと判断したのでzeta待ちにした。出るか分からんけどね ブレーキペダルとは違うシフトペダルの話なんだけど
zetaの鍛造ペダル入れてたんだけど強度ありすぎて山でこかした際シフトシャフトの方に負荷かかって修理代3万掛かった
やっぱ純正が一番なんかなぁと思いました
色形は社外の方がカッコいいんだけどね >>211
シャフトひんまがったのですか？ケースにクラックとかかな？ >>212
厳密に言うと、シフトフォークの爪がひん曲がりました
シフトシャフトのクラッチ側の先端に付いている部品です モーターサイクルショーで凄い人だかりができてたぞ！ >>213
そうなんですね、ブレーキもシフトも純正もう少し先端が大きいと良いのだけど。
強度高すぎるのも違う側面からだと難ありなんですね。 >>213
そうなんですね、ブレーキもシフトも純正もう少し先端が大きいと良いのだけど。
強度高すぎるのも違う側面からだと難ありなんですね。 >>215
普通に乗ってる分には何ら問題は無いんですけどね
ダートを走るとなると、と私は思います
でも純正部品も高いんですよね～。値段が変わらないなら社外カスタムパーツの方に魅力を感じてしまうのもサガです これくらいの時期までには買いたかったなぁ
ほんと入荷しないわ >>221
排気量違うけど海外で300もあるし、そこそこ売れてはいるから中止はないだろうけど、
売れなくなったらᒪかラリーのどちらか１機だけに絞られる可能性はあるかもね。
ユーロ6の規制はグローバル向け＆同型エンジン売上ナンバー1のレブルがいるから特別な規制が無い限り安牌だろうし。
生産はいつ動き出すかは不明だけどね。
最近GB350が色んな店で一気に入荷してたから来るときは一気に来るんじゃない？ >>222
ドリーム行ったらまじでレブルばっかでしかも大体ソールドアウト
でもあんまデザインが好みじゃない 名古屋守山の在庫売れたみたいだな
HP見たら消えてたわ >>224
どんどん在庫減っていくな
年度末だから絞ってるのかなんなのか マイナーチェンジに向けて絞ってる説ワンチャンきぼん 三連休、CRF乗りっぱなしだったけど本当に良いわ。もうリッターは処分するか。 >>227
カラーリング追加だろうな
よう知らんけど 黒！黒くる！くるかな！？こい！！こないかも！！すまん！ レブルとか人気車種の生産を優先させて、crf250lは後回しにされてるんだろうな。オフは乗らないとあの楽しさが伝わらないのが、、、 大型のサブに3年以内目指して買おうとしてるから廃盤ならないでほしい >>235
セローの客取り込みのためセローカラーでいこうｗ とりあえず現オーナーは買えるようにったらもう一台ずつ買おう
儲かると思えばホンダもディスコンしないはず
ツーリング用にラリーとかもいいかも おいおい買えないからって僻むなよ
俺が買い占めちゃうぞ >>244
定価だとしても納期未定だとしても馴染みのバイク屋から買いたい 馴染みの店に入らないのをここで愚痴られてもな、チラシの裏に書いとけ 早くしないと一年で一番いい季節と連休のGW乗れなくなるよ？w >>250
店だけが悪いわけじゃない。
他所で買った客がとらふ >>250
途中で間違って押しちゃった。
店だけが悪いわけじゃない。
他所で買った客がトラブル起こした結果ってのもある。 グーバイクで展示品車あるけどいああいうの取り寄せられんの？ >>255
次いつ入ってくるかも分からんから、好条件でもなきゃ業販断られそうだよね。 どっちって答えても結局店によるから直接店に聞けって言うんだろ
余計なやり取り増やすなまどろっこしい いつでも乗れて、サツマイモ装着完了したワイは幸せ者だ。冬はe-heatで乗り切った。暖かくなってきて更にツーリングが楽しみ。 >>259
まぁまぁ、仲良くやろうよ
過疎るより良いじゃん っぽいマフラーがある
このスレでもかなり前から使われてる なじみのバイク屋にオーダーしてるけど
いつになるか分からないそうなんで
キャンセルして新色出るの待った方がいいかな？ モタード出たらモタードにするが、なさそうよね。
近所のバイク屋さんに注文受け付けてるか一回聞いてみるかな 新黒「俺は太陽光を吸収し発熱するッ!! 冬も任せとけ!」 これフレームとかスイングアーム黒いけど塗装でもしてるんかな >>277
パウダーコートとかガンコートとかの施工もしてくれるので、そんな感じですかね FACTORY EFFEX カスタムデカール FX75-22001 ¥25,300
いかがすか～ Mが出れば買うと思うがSの交差点のバレリーナ状態も何故か快感。ライティングテクニックが無いせいか、以前所有の旧Mと現在のSとでは峠に行った感じあまり変わらないかな。そしてブロックタイヤの意外なグリップ力にビックリ。 >>286
ホンダもオンロードでも走りやすいようにって考えて作ったみたいだからオンでも快適だよね。
最初から付いてるブロックタイヤもオンオフ両用だからそこそこ攻める位なら全く問題を感じないよね。 >>287
性癖もM化しないと出しづらい金額やな。 リヤブレーキが鳴くのは仕様なんかな
まだ2000キロしか走ってないのに 4000kmほど走れば削れて鳴かなくなるよ
ハードブレーキ繰り返してみたら 納車して7ヵ月経つけどまだ1500キロしか乗ってない
マフラーやハンドルその他諸々換えたのに
仕事のこと考えると休日寝て終わってしまう
仕事辞めてこのバイクで旅したい 何にしたんですか？次の交換なら私はゴールデンパッドχかな。 純正は熱持つと効きだすね。
緩いブレーキばっかしてると効きが悪くなってくる。 駒沢にどかっと入ったみたいだけど、他の店舗にも配布くるかな？ いま店に入庫してんのっていつ店がオーダーした分なのかねー >>299
GB350は多分同日だろうと思うけど、
都内ドリーム2店舗で3台ずつ位入荷してたから他店舗(ドリームじゃない所は分からない)にも入ってるかもね。 これがそうだよ
(実際エンジンのルーツを遡ればカブ系) md44対応のfmfマフラーがどこも入荷未定
もう入ってこないんだろうな
メガボムと、Q4かパワコア辺りを突っ込みたかったん >>304
ウェビック見るとメーカー欠品になってるから生産が上手くいってないって事だよね。
どこで製造してるか分からんけど、ウクライナで製造してたら諦めるしかないね。 >>304
メルカリにあったけど今見たら売れてしまってるようだな。
相当待つけど海外でなら買える。セットで送料入れて10万は超えてくるけど…円安だし。 受注停止ってこれだけじゃなくてホンダ車種全部なのかな？
他メーカーはぼちぼち在庫入ってるって聞くけどホンダだけ厳しいのか 全車種ってわけじゃないのね
11月に排ガス規制あるから生産体制見直してるのかな
買おうと思ってたのにぼやぼやして機を逸したなぁ >>307
ワイは12月に都内のバイク屋に問い合わせたら6月以降と言われたよ。
で、1月末にたまたま某チェーン店に1台新車が入荷したからそれ買ったけど。 >>311
ありがとう御座いました、気長に待ちます >>314
セローが廃盤になってなくて店頭在庫あればそっち行ってたろうなー
入荷なさすぎ なかなか出ないね。
CRF待ってたのにXSR700が気になりだしちゃったよ。 >>314
新車が欲しいか！！
我はKLX230.....
我はKLX230！！
スペック的にセローの後釜っぽいのにあまりKLX230って選択肢に入れられないよね。 KLX３００USAを２５０で出すとしてもABSつけなあかんだろう
結構難しんじゃないの？
KLXのエンジンは熱に強いから魅力的なんだけどな 写真映りでしょう
実際はそんなに悪くない
これもありって感じ オフ車の顔なんて後から自分でいくらでも換えれるのにな KLXは無印ならあの値段で走破性の高いいいバイクだったが、短足用シャコタン仕様のSは見た目だけのなんちゃってオフ車。
カワサキは日本人を馬鹿にしてる。ドカのモンスターと同じ手法 >>325
そのSでも片足ついてスタンドが払えない私は国籍を失うのですか・・・ 170cmなければ国籍どころか人権がないんだぞ
俺のことだけど そして恋愛対象にもなれないんだよな。
オレは違うけど。 最近2stトレール増車したんだがシート高はMD38と大差ないのにジャッキアップスタンドの高さが違いすぎて涙出た >>323
どうせオンロードメインだしカブ250とか言われてるこっちのほうがよさげって理由が beta クロストレイナーならローダウンもあるし軽いし望む全てが揃ってるやん ありもしない出もしないバイク妄想フニってないでさっさと買え というかぶら下げる発想がない
とくにハンドル周りなんて可動部に挟まりそうでとてもとても
仮にビール一缶だけだとしてもな
コンビニフックってスクーターの動かないカウルありきの装備じゃろ ハンドガードつけないとレバーが押されるのと
CRFの場合は袋サイズによってはシュラウドの内側とフォークに挟まれることがないでもないな
近所の買い物くらいでしか引っ掛けないからトラブったこともないが 近々納車される予定なんですけど皆さんラジエーターガードつけてます？
おすすめあったら教えてください
水冷オフ車初めてなんです
ちなみにMD47です いつオーダーしたのが来たんだろ
店舗の種類とかも聞きたい ハンターカブかこれで迷ってますがどっちがいいですか？ >>342
それ私も気になります。自分は12月初旬に内金して、４ヶ月が経過したところです。 ドリーム竜ヶ崎で新車在庫あったので勢いで契約した感じです
3月中旬ごろです そんなことで怒ったりせんよw
メンテナンスのこと考えると、近くのドリーム店で買いたいから気長に待つよ。 やっぱドリームで買ったほうがいいのかな
ちょっと遠いけど在庫ある個人店見つけて契約しようか迷う 隣の県のドリームで契約したけどドリームで買った車両ならどこでも整備してくれるって言われたよ
1ヶ月点検以外は他所のドリームで面倒見てもらったほうが都合いいでしょって 個人店で買ったものも一ヶ月点検以外は見てくれるよ
一ヶ月点検は半分ぐらい有料になるらしい。 >>346
龍ケ崎ってなんかやたらといっぱい仕入れてたもんなぁ
うらやましい >>350
お世話になりたいドリームに相談してみなよ。
そういう対応面でも今後任せられるか判断の材料になるし。
どこに住んでるか知らんけど、都内のドリームなんかは自分の店で買ってないと故障した時に問い合わせても軽くあしらわれるけど、
メンテナンスとか任せてると他店購入でも見てくれるよ。
とは言っても繁忙期になるとメンテナンスも他店購入の初見だと断られる事もあるから事前に話つけたほうがいいね。
メンテナンスパックとか入るって言えばドリームも安心して受け入れられると思うし。 バイク屋が他店購入を嫌がるのはバイク屋自身が気分が良くないってのもあるけど、
大抵はトラブルが起きると面倒な事になるからだよね。
金の問題とかたまたま預かってる時に起きた故障の責任押し付けられるとか。
信頼関係ないと他店購入なんて見たくないよね、車関係は頭のおかしな連中多いし。 そういうのがあるから
ドリームなりプラザなりで車並みのサービスをメーカーが築きたいんだろう
ブランド化する上では必要だろうね 診断機掛けてアッセンで交換 クルマのディーラーみたいにどんどんメカ弱い整備士増えるんやろな キャリパーボルト締め忘れたり、パッド入れ忘れたりみたいな奴はいつの時代もいるから困るんだわ >>355
感じの良い店長でここでもいいかなと気持ちが傾いてた
CRFくらいなら対応できるだろうし
でもまあドリームにも相談してみるわ >>361
工賃も高いからね。
問題なきゃ買ったところがいいね すみません大した質問ではないのですが、イッコ前の型の250lのジェネレーターカバーってうまくはずす方法ないでしょうか？マイナスドライバーは無理だし、円形の金物をペンチで挟んで回したら曲がってしまいました😓
ラジオペンチで回そうとしたら傷が、、、
うまく外した方いらっしゃいましたら教えてもらえると嬉しいです。https://i.imgur.com/F6HCrs9.jpg 信じられないトルクで締め上げてるからさぞかし固いんだろうなw >>371
MD30は年式でだいぶ変わると思うが… >>371
現在98年式排ガス規制前のBAJAじゃないほう
色々ヤレてきてるからＭＤ47考えてるけど試乗車も所有者も近場に居なくてねー ここでどっちがいいって聞いてくる様な初心者に20年位前の車体は勧めないでしょ 質問なんだかロー買ってる後からSにするって大変です?
違いはサスのアームとシートグラインダーかなと思ってるんだけど 必要性というか需要の違いじゃないか
S買ってLDにしたい人は必要に駆られてるけどLD買ってSにしたい人は趣味だろ
たとえば44なら社外品でもLDできたけど >>380
パーツカタログみて違い洗い出してみたら？ 旧型で言えばフォークスプリングとリアサスとスタンド交換
現行はシートも違うからシート交換って具合かな 馴染みのバイク屋では入荷状況が去年より悪化したと言っていた 昨年はコロナ化でコンテナ不足で今回は某国の侵略で世界情勢が原因だろう 昨年はコロナ化でコンテナ不足
今回は某国の侵略で世界情勢が変わったのが原因だろう
よう知らんけど 住友電工はウクライナで自動車用ハーネス作ってたんよな
まあバイク用は知らんけど世界的にいろんなものが不足したり遅れてる >>387
今年排ガス規制があるのも効いてるって聞いた ドリーム合併したんだな。近くのドリームに店変えるわ、営業もそっちの方が誠実だったから MD47純正ハンドガードどうなんだろ
付けてる人いたら教えて〜 バイク屋も技術的腕前じゃなく営業の誠実さで選ばれる時代になったんか ドリームの客って乗るのもイジるのもヘボそうやもんな >>391
軽い小枝位なら当たっても問題ない位の強度かな。
あとハンドルより外に出っ張るの(コケたら真っ先に割れそう)と社外品のレバー付けるとクラッチ側削らないと干渉したといった感じ。 >>395
時間と手間を金で解決する客が増えることが一番業界が潤うんだからそれはそれで良いでしょ >>395
>>390だけど、基本的に整備自分でやってるし、パーツ取り寄せたりするのと法定点検頼むだけだから腕前とかどうでもいいんだわ。自分で弄れないやつなら腕のいいところ行けば良いんじゃない？
二輪開発携わってるから少なくともお前よりは弄る腕はあると思うけどw でたでたネット掲示板で根拠のない肩書きでマウント取ろうとするやつ まぁ信じたくなかったら信じなきゃいいんじゃない？身バレしたくないから詳細書けないのを根拠ないって言われてもこっちから何か提示する気もないし 信じる信じないを指摘されてるんじゃなくて、ただただダサいからすっこんでろって事ではないかと お金払ってやってもらおうが自分でやろうがどっちでもいいけど、
お金は払わないで他人にやってもらおうとする乞食はダメだね。 痛い奴は何処にでもおるんや。相手にしたら負けやで。
395見たいのんはスルーされただけで顔真っ赤にしてう○こ漏らすんやから。 >>406
395の考えなんて稚拙なレベルよ。
下手でも事故起こさなきゃいいし、イジれなきゃ店に任せればいい。
真にクズは任意保険に入ってない奴らやで。
事故起こしてから騒ぎ立てる事、騒ぎ立てる事。 >>409
かっこいいか悪いかは知らんけど、
言わずもがな状況によっては周りがイライラしだして事故誘発させるよね。 >>396
ありがとう
5000円くらいだから買ってみようかな >>411
ZETAとかだとmd47のハンドルに付けるの面倒くさいみたいだから、
ナックルガード付けてそれっぽくしたい位ならこれで十分や。
気に入らなかったらメルカリにでも流せばええんや。 >>411
栃木住みならタダであげるで
zetaのハンドガード付けたから余ってる >>413
マジかｗ
栃木県民ですよ
T根沢町住んでます >>414
おぉすげぇw
どうする？欲しいならマジであげるわw >>412
初オフ車なんでZETAとか本格的なのは後の楽しみにしとこうかなと思ってたところなんす
純正はザ・シンプルでビギナーには良さそうかなと思って >>412
最近発売されたzetaのハンドガードは純正ハンドルに装着可能になったよ。 >>415
是非いただきたいです笑
ただどうやって受け取ったらよいものか… >>419
そこら辺ならツーリングがてら行きますよ
捨てアドとかあります？ >>420
本当ですか！ありがとうございますm(_ _)m
hefone432@mbox.re
捨てアドアプリで作りました！ 我々はmd47が繋げた奇跡を観た
マウントうんこどもよりよっぽど良いぜ >>428
群馬なら栃木と戦争してるからこんな心温まる話にはならないはず 栃木県民だと思って待っていたら、群馬ナンバーのバイクが来た。
どうなるのだろうか。 >>429
自分は<s>の在庫が無く、慣れたら後でs化するつもりでとりあえずスタンダード買ったのですが、部品表調べてわかった違いは
フロント: スプリング、ロッド、ダンパー
リヤ:ショックassy
スタンド、あとチェーンも調整必要そうですね。
フロントは部品だけなら3、4万くらいだったと思うけどリヤショックがAssy売りでかなり良いお値段だった。テクニクスのとか社外入れた方が安い 俺もモタード化したらs化でもしようかなと調べたけど割と高いし面倒くさいしで社外サス入れるついでにs化すればいいかとなった記憶 >>421の者です
無事お受け取りしたのでご報告ですｗ
>>420さん、本当にありがとうございました！！ >>435
いいってことよw
こちらこそコーヒーご馳走さまでした！
持ってても小屋に眠ってる運命だったし欲しい人に譲れてよかった こういう話はちょこちょこある
でも普通はチャチャが入って雰囲気悪くなるってパターン
今回は変なやつが現れなかったから運がよかた また右足火傷する季節がやってきたな
発売から久しいのにホンダは何の対策もしてくれない >>438
あんた達最高だよ！こんなにも温かい気持ちにさせてくれてありがとう！ >>398
メーカーの開発ならこのスレにいるってことはホンダの確率が高いでしょ
大手の開発がこんな所に書き込むかな
サプライヤーや用品ならまぁあり得るけど、レベルが低すぎるわ >>433
感謝です
S注文出来るまで指加えて見てる
バイクの季節楽しんでくだされ このスレ見てるとみんなS欲しがってるけど
無印良くないの？
短足だし林道ほとんど行かないから無印にしようかと思ってたけど悩むわ。 >>448
逆に林道行かないからsを選んだ
見た目重視で！ 関東はこの土日天気良くてツーリング日和だね、渋滞は暑さを感じる季節になってきた。
s乗りだけど、納車半年でサスがヘタって？馴染んで？足付きだいぶ変わったよ。
通勤、休日林道、河川敷、コース等使用 Acerbisのビッグタンク装着してる人いますか？
というか付きますか？ >>448
ワイは無印やで。
オフは一切行かないで通勤に使ってるからこっちの方がええわ。
S買ってたら多分売り飛ばしてる。 箱やスクリーンつけるならLDのケツ下がってるほうがスッキリ纏まる
Sに箱つけると箱の自己主張が激しい
ちょっぴり重いオフ車と見るかクッソ軽いアドベンチャーと見るかで選ぶと良い
選べてしまうのがこいつの良いところ 昨日納車されて早速林道走ってきた！
KLX125からの乗り換えだけどフルサイズの安定感いいね
重いってよく言われるみたいだけど走ってるぶんには感じなかった
気になったのは足にピンポイントで熱風浴びせてくるのなこのバイク
そのせいか普段乗ってるSSより熱く感じた
これ夏無理かもしれん >>457
ずっとシッティングだと辛いけど林道とか行くならスタンディングとかで適当に誤魔化せば乗れる乗れる MD47だけど右側はやっぱ熱くなるよね。
マフラーとラジエターとそれらに熱せられたフレームで熱溜まりが出来るから仕方ないけど、
まだこの時期だけどリッターSSに比べたらマシな印象。 熱風はどうでもいいのだがエキパイガードがとんでもない熱さになるからな
断熱シートを貼り付けているが渋滞では無理だった >>460
フレームもかなり熱くなるよね。
付けるなら耐熱性のある厚手の革の方が良いかもしれん。 そんなに熱くなるのか
もうすぐ納車されるけど不安になってきた そういや峠道でタイヤの皮剥きしようと思ったらタイヤ端まで接地する前にステップ擦った
車高低い無印だからなのか 俺は水冷セローみたいなのが欲しかったからLDにしたよ。山とか行かんからこれで満足
オフロードの走破性求めるならSでいいんじゃね？ >>467
Ｓってオフ走る人用なんですかねぇ？街乗りだけなら無印でいいですか？ >>463
マフラーの位置的にしゃーないね。
個人的には買う事を躊躇したり買って後悔するレベルじゃないと思うよ。
左に比べて右が熱いというだけ。
他のバイクもあんなところにエキパイあれば熱くなるよ。 >>468
身長高いならSでもいいと思うけど、
そうでなきゃ気軽に乗るなら無印の方がいいと思うよ。
いくら軽いと言っても足付きいい方が楽だし、乗り降りが大変(ワシ短足ゆえ)。 オフでは最低地上高とサスストロークは大事だけど足付きも同じぐらい大事だから一概にどっちがいいとかではない 身長175以上あるならsにしたほうがいい
自分は181だけどsで両足ベタ付きする 168だけどsは片足バレリーナだった
跨るだけでも恐怖を感じた
そんな私は無印でも両足だと踵がつきませんが楽しいです 皆様ご意見あり難うございました、身長175で気楽に乗りたいので買うときは無印にしておきます！ 175ならsでいいと思うけどな、180でs乗ってるけど膝はちょと窮屈かな 170でｓだけど片足ぺったりだぞ 走行距離4000㌔位 ツーリング先で写真撮ったり、一息つきながら眺めてて様になるのはSだよ。 箱乗っけてスクリーンつけて様になるのはLDだぞ
ツーリング用途ならね オフ車は身長だけじゃなくて体重という要素もあるよね。
箱付けるならストローク量とか考えて無印の方がまだ安定感ありそう(勝手なイメージ)。 身長180やけど両足だと踵微妙に浮く
まあそれより両レバーが遠い方が気になったな >>482
分かる。
ワイの場合幅が広いのもあってクラッチ握る時に小指のやり場に困る。 貧乏チューンを授ける
ガタを大きくして間に適当なバネをいれるのだ
レバーがガタガタしない程度の弱いバネをな
https://i.imgur.com/u6OEbHg.jpg >>484
オフ車はレバー折れづらいから社外レバーでもいいけど、
折れやすいヤツはこれ使えるね。 確かにレバーは遠いな、グローブXXLサイズの手だけど遠くてびっくりしたわい 腕から手の甲のラインが真っ直ぐになるように意識するだけで
レバーへの指の掛かり方だいぶ変わる >>488
4本指掛けるにも小指の収まり悪いし、
だからといって3本掛けにすると小指だけ伸びてて手持ち無沙汰みたいな感じになる。
ハンドルが広くてレバーが遠いからポジションが微妙に合わんのやろうね、自分は。
2本掛けになるくらいレバーぶった切れば解決すると思う。 >>487
ごめんなさい書き方が悪かった
レバーに関しては多分同じだと思います
ただ選択肢がないのが不満だと思って クラッチレバーってせいぜい2本指で握らない？
止まってる時以外は1本指操作だわ >>494
純正の300ccの部品を輸入してこればええんやない？ >>495
クランクシャフトから取っ替えにゃならんぞ >>497
まさかのストロークアップで排気量上げてたんか。
どうせお手軽にボアでやってるかと思ってたわ。 もう我慢できません！県外のお店で買ってもいいですか？ 買って１年経つけど４５００㎞しか走ってないや
前のパッドは結構減るね 本当、乗っていて楽しい。燃費も良いし。もう一台の方で同じコース走ったらガソリン代が3倍。ハイオクなのもあるけど。処分してサービスマニュアル購入から始めて、色々とCRFをグレードアップすることにしたわ。 クロスカブは高速に乗れない、これは乗れる
遠出しなくて主な活動範囲が仮に家から半径3,40km程度だとしても一つの手段として自動車専用道路に乗れるのはメリットのひとつ
クロスカブはこれと比べると駐輪場探しで楽が出来そう 原付きだとフェリーとか有料道路が安いからよく使う経路が当てはまるならカブだろね その二台で迷うようならクロスカブでしょ。ほぼ街乗りだろうからL買ってもハデな外見が痛く思えてくるよ。 ワイN-VAN乗り高みの見物
トランポあれば自由自在やで >>510
クロスカブが選択に入るのって生活の延長だろうしねぇ １２５がブームだそうだけど
バイパスとか環状線の名前で１２５不可のとこ増えてるから俺は買わない
任意保険高くてもジクサー１５０にするわ 150前後って国内だと微妙だと感じちゃうわ
車体価格以外250でいいじゃんってなる 150なら250でいいんじゃないの？
250と比べて150のメリットって何があるの？ なんか横浜のドリームの方では色々入荷したみたいね
たまってたコンテナ再始動ならうれしいけど コンテナに入れっぱで溜まってたのかな？
錆で真っ赤かだったりしてw >>515
都内だと足で使うなら原付サイズが良いんだけど、たまに首都高乗りたいって人に需要があるよ。
特にスクーターだとサイズ差が大きいし。
まぁ、最近のPCXとフォルツァの差は1周り位の差だけど。 これに乗って今夜お通夜に行くのですが不謹慎になりませんか？ >>518
そんな話あったよね、納車時点でタンクの中が錆びてたとか。 納車時点でハンドルが真っ直ぐじゃなかったな。
フォーク周りボルト緩めて手直ししたけど。 >>521
単なる冗談かと思ったら過去に事例があったんだな MD47って最高だな、語り継がれる名車の予感するわ あとタンク3Lあったら名車だった
ラリーでいいとかそういう話じゃないんだ
この関係性のまま3L「ずつ」増やして欲しいんだ そしたら3kg重くなってスペ厨があーだこーだうるさいので名車にはなれない
でも38にビッグタンク付けて以降無敵感がすごいので実用面では間違いなく名車
カウルとスクリーンは割れたら嫌だし重ったるくて嫌だからLのままタンク大きくしたいニッチな需要には同意する ニッチな需要だから出なくて当然 出ても直ぐ生産終了だし
とうとう現行でオフ車がホンダしか出してない その数少ない生き残りが現にツーリング特化型なんだよなぁ
結局オフ車のままでタンク増やすのは(メーカーの想定よりは)需要あると思うよ
もうどこのメーカーもオフ車らしいオフ車は公道から旅立っていく時代なんだから、生き残るとすれば軽量・高視点のメリットだけを抽出したツーリング車に他ならない
つまりジェベルの時代が来るということ……！！ ライトカウルも初見だとめっちゃカッコ良くみえたけど、450と比べると全然違うことに気づいて萎えた。なんとも言えない昆虫感。 一年で5000キロも走らんからオイル選びも交換時期が微妙 >>536
1000キロで交換してるからG2一択だわ >>534
逝った（笑）
Sが出て、これは低身長向けオフとしてなかなかいいんじゃないって話しになってた途端に即逝った（笑） 今年分の生産計画台数は出し終わったって事じゃない？ >>537
10W-40だとクラッチのキレ悪いでしょ。私も入れてみてニュートラルからローに入れた時のショックが重量車並みになったのでG1にしました。夏は平気かな。 MD47(ラリー)にMD44用FMFマフラーって付きますか？ タイのYouTubeのコメント欄見てたら、付くらしい。
けどなんかの穴がずれてるみたいなこと他の動画で見た記憶がある。
パワー出るからいいよねメガボム。
あ、マフラー部分だけ？ サイレンサーだけ付けば安く済んで良いのですが、必要ならパワーボムも入れるつもりです >>544
サイレンサーだけならノーマルエキパイにも付くけど、メガボムが3馬力ぐらいパワー上げる(と謳ってる)のでどうせなら付けたほうが良いのでは。
今買えないけどね。 >>545
純正MD47にFMFのMD44用サイレンサーを取り付けするにあたって、エキパイも交換しないとサイレンサーが付かない場合のことです
メガボムって見た目結構膨らんでるけどラリーのカウルの中に入るのかな？ 入るならメガボムも検討します
中古で買うつもりです。 エキパイはMD47用パワーボックスも選択肢にあります
ラリーにもメガボム付きそうですね。参考画像でLにしか付いてるのを見たことなかったのでラリーにも付くのか疑ってました
連投すみません >>541
納車して500kmで変えたからG1の時の感じ覚えてないなぁ、、
下手なもんでオフでイゴっちゃうから少し粘度高めにしてたわ
今のストックはけたらG1試してみようかな エキパイとか偽物でも同じ形してたら同じ効果ある説
精巧なコピー品とかって採算取れてるのか謎だよな >>554
パイプの厚みとか全部一緒なら一緒だと思うけど、製品によってはすごく緻密に変えてたりするからどうななんだろうね made in chinaなら、工場同じで刻印無しで出荷とかあり得るかもね
可能性のはなしだけど 普段G1でG2が安いときG2入れるけど違いはわからないや って言うかたかが2、3万のエキパイくらい正規品買ったら？
フルエキチタンとかじゃあるまいし >>560
探せばあるよ。輸入でいいなら。どうしても国内が良いなら待つしか無いんじゃ無い？ モーターサイクルショーで展示してたやつか、ボチボチな値段やね >>554
測らないとわからんよね
ニセモンに高い金払いたくないから安いならアリ。
マフラー側は音が違かった(つべで見ただけだけど)
聞き比べしないで乗ってたら分からんかもしれんな。
本物の方が音は低くて良い。
待てるならアメリカで買えばいずれ手に入ると思う。
俺は半年ぐらい待ったかな。 md38 crf250mに乗ってる素人なのですが、
エンジン始動不良で悩んでます、
インジェクター付け根のホースを外し、セルを回して燃料がホースから出てこない場合、フューエルポンプ故障と判断して良いのでしょうか…
無知ですいません
教えていただける方いらっしゃったらよろしくお願いいたします >>566
まだ受注停止中なの？
ダートフリークのデカールキット、もう在庫切れだって 詳しくないんだったら店に見せたほうがいいと思うよ
安く済ませようと自分でいじったら見当違いのところいじって結果高くつくなんてザラにあるし >>567
不良ってことはかかる時はかかるのかな？ >>570
全くかかりません
キーonでポンプ作動音なしなのでポンプまたはリレーや、断線なのかなー、と思っております 450Lのライトカウルのポン付けキットが出て欲しい >>575
ヒューズ確認済みです！
ポンプをバッ直で動作確認してみようかと思ってます… ダートフリークって書いてあるのがダサい 色合いは良いのに >>579
文句言うならワンオフすればええ。値段大して変わらんぞ >>577
ちょっと待て。
ポンプが廻ったとして、燃料ダダ漏れの状態でバッテリーからコード外したら、火花出て引火する可能性があるぞ。
素直にテスター使え md47なんだけど冷却水の漏れって仕様なの？
47に限らず修理しても治らなかったとか結構出てくるんだけど 検索では最近のが出てこないし、古いのもメカシールが原因みたいだから、直そうと思えば物変えるだけだし、どこかのタイミングでホンダが変えたのでは？ >>585
自分の昨日発見してスキッドプレートに漏れてる筋が結構あったんだよね
なんにせよバイク屋持ってった方が良さそうだね、ありがとう >>584
サービスマニュアルには仕様だって載ってよ >>587
さっきまだ受注再開してないって言われた >>589
そうだよね
じゃなきゃあんな場所に大気解放の穴作らんもんね
にしても、修理に応じている場合があるのが解せん >>588
シート形状が違う
ノーマルはローシート >>587
全国的に見れば新車の在庫を持ってる店は山ほどあるぞ メカシールの漏れはある程度しょうがない。出続けるとクレームになるから、ブロックに溜めを作る場合が有る。
傾けたり何かの拍子で、自然乾燥する前に溜めから溢れることはあり得る。
クーラントの減りがあまりにも酷くなければ気にしないで良いと思う。 >>596
注文販売ってのは、つまり在庫なしってことだよね？ md47なんやけど、メーターのボタン硬くて反応悪いのって
仕様なんか？ワシのだけ？ >>599
You Tubeで同じこと言って人いたよ 反応に鈍すぎよな
反応鈍いせいで誤ってトータルの燃費リセットしちゃってめっちゃ萎えたわ いらないもんは取っ払えってモデルじゃないし、あっても邪魔にならないならついてたほうがお得 無駄にスペース空くくらいなら、ギアポジションでも表示してある方が良いかな…その程度 無駄にスペース空くくらいなら、ギアポジションでも表示してある方が良いかな…その程度 1gでも軽くってやつが買う車種じゃないので価格据え置きで付けられるものは全部ついてて良い まあ現代のバイクだしな
公道走っていいタイプなら基本ついてるべきって認識だったわ
なにせ無くす理由がない ノーマルハンドルに付けてたジータのアーマーハンドガードベントをテーバーハンドルに付けるにはクランプ交換しないと付かないの？
アンカーネジは再使用可？ オフ車のパーツ全然売ってない！
川崎、横浜近辺でラフロの他にある？ パーツがなんなのかわかんないけど川崎に住んでたときは三鷹のナップスによく行ったな
ラフロほどではないけどボチボチオフロード関連あったはず >>620
3つで総額17万くらい
x14,rx7x,vcross4 >>629
ありがとう！ラフロ2軒回って無ければ三鷹も行ってみる！
ハンドルでジータのテーパーバー探してるの オフヘル欲しくなるけど舗装路メインだと要らないかな >>631
ジータ歪むぞ…
オフヘルで雨の中爆走すると口に雨当たって痛いよねw >>633
シールド付きのってやっぱ不便というか主流にならない理由とかあるの？ 別にゴーグルでも我慢すりゃオンロード走れるっちゃ走れるからな
オフらしいオフ走る趣味自体がかなり特殊だからその界隈では特化したタイプが当たり前ってだけでしょ
オフ走りたい人はオフを走りに来るから道中の快適さよりオフでの快適さを取る
どっちが不便とかじゃなくてジャンルが違うと思う
道中快適に来て軽い林道で一応バイザー欲しいとか、シールド上げてそのままゴーグル付けたいとか、そもそもオフ行かないけど日除けが欲しいとかそういう需要 >>634
格好良くすると視界が歪むからプロが使わないのでみんな真似して使わないんじゃない？ >>636
おぉー！魅力的！
けど、ラフロ川崎店でジータのは無かったけど
ランセルのファットバーで似たポジションがあったから買っちゃった！教えてくれてありがとう！必ず行くであろうw >>634
シールドタイプはオフで押したり引いたりしてるうちに曇っちゃうのよ
ゴーグルはその点曇りにくい
オフヘルはそもそも雨の中高速走行することなんて考えちゃいないからまぁ雨が当たって痛いのは我慢するしかないのよw オンロード走ってる時はフルフェイスの方がなにかと便利だよな。冬は寒さしのぎ、夏は虫除け。てことでオフヘルと2個持ちの人が大半では シールド付きオフヘルいいよ
なんでも半端にできようとするCRFにはちょうどいい程度にオフロードだよ 昔はオフハンドルと言えばレンサルだったよな。最近見ないなウチだけかも知れんが ツアークロス３だよ
メガネなのでゴーグルは対応品でも曇って駄目 ストリートオンリーで使う予定だけどオフヘルやめたほうがいいの？あれが好きなんだけど 全く問題ないけど雨とか小さい虫とか入ってくるのは我慢しろよ
その代わり涼しい うちの会社にもすんごいヘタクソなくせにヘルメット
コロコロ変えるおっさんおるわ。こかしちゃ修理に出してって
繰り返してて、乗ってるより入院させてる時間の方が長いんやけどこれ以上何処いじるの？ってくらいカスタムにも金かけてる。 >>651
そのおっさんがバイク業界を支えてくれてるんやぞ
感謝しよう ラリーのスクリーンみたいにヘッドライトの形で抜いたスクリーンとかでねぇかな 身長と使い方によるが
ここで訊いてる時点で山奥で泥遊びするつもりもさせる友達もいなさそうと勝手に判断してＬ
ただし200キロを安心して走れないほどタンク小さいのが我慢できないならセロー
通勤買い物少しの散歩に使うならどっち選んでも後悔することはない >>655
赤で派手なのがちょっとなぁ…とか、バイクは丸目だよね！とかでなければエル。 セローって格好悪すぎるよな
いいバイクなんだろうけど買う気にはならない 好みは人それぞれ いちいち同意得ようとか気持ち悪い あ？丸目可愛いだろうが
大きくても小さくてもいい
おっぱいと同じなわけ まぁまぁ、穏やかにいこうよ。
オーダーしてから５ヶ月経っても納車の見込みなしなんだけど…
ここにいる人って、納車まで何ヶ月くらいかかった？店頭在庫を購入した人の方が多いのかな？ 新色出たら買いたいけど出ないんかな？
フル装備で乗れば違和感ないんだろうけど、バイク単体で見ると小学生のスニーカーを思い出す… 気持ちは分かる
通勤なら黒、観光なら赤だな
オフ車に慣れてない一般人は赤の実物見て最初は少しドン引くかもしれん
でもお出かけ先で写真撮ると分かる
あれくらい派手じゃないと写真の中で主張が弱くなるんだよね
どっちも考えられた色だよ
黒ねーけど >>664
昨年5/末の注文で入荷9月の頭だから実際3ヶ月とちょっとくらい
無印は在庫あったけどsは入荷まで時間かかるってのが当時の状況だったな >>669
その頃にオーダーしておけば良かったよ。
このままだと１年以上待たされるんだろうか…今乗れてる人たちが羨ましい。 >>669
その頃にオーダーしておけば良かったよ。
このままだと１年以上待たされるんだろうか…今乗れてる人たちが羨ましい。 12月中旬に店舗予約はしたけどまだ来ない。
>>669の頃はまだメーカー受注中止じゃなかっただろうから状況違うかもね 普段利用してるドリームじゃいつ買えるわかんないから
在庫もっているそのへんの店で買ったわ アチェルビスのフレームガードも予約開始したみたいだし見捨てられてはいない気がするけど
ただただ供給難で遅れてるって感じでは >>671
ちょうど中古バイクの需要高まってたから13年式CRF250Mから乗り換えたんだわ
ちょうど半分は足しになったから良いタイミングだったのかも
>>673
当時注文は全然ウェルカムだったから今とは状況違うかもね 俺が買った店の前をこの前通ったら店頭に2台あったぞ
伊丹だけど あ、すまんスレ間違えた
店頭にあったのはラリー２台 CRFに熱さまったく感じたことないな
メインバイクがリッターSSだから感覚麻痺してるってのもあるけど 個人的には騒ぐほどではないかな。大型の暑さに比べればかわいい。 かわいいって表現良いね
CRFはかわいいバイクだわ MD38 買ってからそろそろ10年目になるけど、最近たまに始動時に初爆しなくてエンジン始動しにくい時があって、そろそろ燃ポン寿命がやってきたのかな？ それが何で燃料ポンプが寿命！って診断になるのか良かったら教えて欲しい 大型に比べれば大したことないのは間違いないけど､250単気筒で熱を感じたのはこいつが初めて 総熱量の問題じゃなく右足にピンポイントで熱い箇所が固まりすぎだって話 おっそうだ、ふくらはぎにハンディ扇風機を巻きつければいいんじゃね？ 結局注文すらできてない。GW乗れないのはわかってたけどさ
今から頼めるようになったとしても、手元に来るのはきっと冬だからわいの地域じゃあ雪と氷で乗れない。
来年か。来年なのか。長いなー 右側のハンドルスイッチが若干ぐらつくのだけど仕様ですか？ >>697
ちょっと増し締めしてみたら？
まあ少々のガタがあってもダボで回り止めしてるからどってことないが >>700
増し締め&一度スイッチ外してつけ直しも効果なし
>>702
同士か？
多分前まではそんなことなかったから理由が分からない 右ってスターターとかのやつかな？一回はずしてハンドルに１周ビニテまいてから固定すればとまるかな。ハンドル変えたりで穴あけ上手くいかないとそんな感じで対処する いわき中央警察署は5日、いわき市好間町にあるモトクロスコースで死亡事故が発生したと発表した。
亡くなったのは埼玉県和光市の会社員・前田京輔さん（２３歳）で、警察によると５日午後１時すぎ、モトクロスコースをモトクロスバイクで走行していたところ操縦を誤り、カーブコースをそのまま直進してコースアウトし、高さ２メートルの斜面下に転落した。
警察が、事故の状況や原因を詳しく調べている。 今度タイヤ交換初挑戦するんですが
フロントとリアアスクルの指定トルクわかる方教えていただけませんか >>697
俺のも多少ガタが有るのでそう言う仕様なんだと思う >>709
今、サービスマニュアルで確認した…
フロント69N-m、リア88N-m
礼はいらん。
MD47乗りは皆仲間。 GWはCRF250たくさん見たな
皆いい旅できたかね？ 近所でも朝たくさん走ってるよ
さすがカブ250
でも黒が俺だけなのは悲しみ 47ちょいちょい見たけどみんなカスタムしててカッコいいね
自分はどノーマルなんで、お金に余裕ができたらカスタムパーツ付けたいなぁ
でもその前にオイル交換しなきゃ Lってさ、すれ違うときに思うんだけどライトカウルしゃくれてるように見えない？ MD47のビッグタンクって出ましたかね？
アチェルビスは定期的に覗いてますけど
未だに情報もなく…
乗り換えたいとは思ってはいるのですが
タンク容量が気になってます。 MD47は燃費も良く満タンで250キロ位走るので気にならない >>721
実質150kmで給油だよ？ツーリングだと常に気にして走る感じだから余裕は欲しいよね。林道にたどり着いたけど燃料余裕なくて入れないなんてことがあるかもしれない。 以前、土地勘のないところでガソスタ探しに難儀してから大容量主義でして…
定休日や短い営業時間に泣かされました(笑)
あとは透明タンクのレーサー感も味わいたいなと。
MD47のヘッドライト周りが好みなんで
出てくれるありがたいのですがね。 MD47は150km走っても燃料計は点滅しないし大体4ℓちょい使って残3ℓあるから後100km位走る
林道にたどり着いて燃料に余裕がないって人はビックタンク付けていても余裕がないって言って入れない お前がビッグタンクいらないかどうかはマジで関係ないからすっこんでろ 1L携行缶積んどくだけでもけっこう違うんじゃないかな
リアに積めばビッグタンクにするよりも運動性能変わらないだろうし ファイナル変更で燃費劇悪だがトランポの俺に死角はなかった ビッグビッグうるさいからビッグマック食いたくなってきたじゃねえか
どうしてくれる！ すまん、午前中走ってきて今家で惣菜食ってる
ちなみに帰宅中いくつかマック目にしたけどドライブスルー渋滞出来てるもんだねえ（東京・神奈川） >>666
タンクは別にいいせど、アフリカツインカラー出して欲しい >>727
放火事件の影響かご近所のガソスタは
携行缶お断りになっちゃいまして…
でも積み方や携行缶のデザイン次第で映えるものもあるので、ビッグタンク出るまではそれで凌ぐのもアリですね！ ビッグタンクにすると鍵がね
タンクに変なもの入れられたりとか怖い
逆にガソリン盗まれる事件は実際聞いたことあるし 納車から9ヶ月やっと2000キロや
乗れば楽しいんだけど乗るまでがしんどい
鬱なんかな…… 最近暑いしね、乗る機会減るかもですね
いつまで経っても納車されない自分からしたら、羨ましい限りですよ
今もまだ受注停止中ですから 8月納車でGWで5000km超えた
GWは下道半分、高速半分で180kmちょい走行で警告灯点滅し始めたかな。
前に軽く燃費チャレンジした時は200km走行で44.5km/Lくらいだったから250km無給油位だったら可能。オフでぶん回すと25km/Lくらい
感覚的には1メモリ1Lくらい？だから点滅してから2.5位はあるんじゃない？オフでも50kmは走れると思うで 点滅してからも結構走れるけど精神衛生上よくないのよね >>740
確かに長距離乗る時は+1L持ち歩いてるからあんま不安じゃないけどもしそれが無いと考えると結構不安にはなるな 航続で400有れば給油なんて気にせず走れるんだけどね
クルマとバイクは違うし、オフ車は尚更だよな ラリーは顔がマリオUSAのヘイホーみたいでちょっと 20年ほど前のトレールはタンク容量10L程度の車種も多かったはずだけど最近のトレールはセロー以外は少ないな 1年半セローFEに乗っていて、セロー はとても良いバイクなんだが、高速使って他県の林道行く時とか、やはり高速は辛い。100km巡航は辛い。なので新型CRF250Lはパワーありそうなんで最近気になっている。テレネ700も良いかと思ったんだが、高速は楽でも目的地の林道でビッグオフなんか乗りこなせる自信はないので、やはりCRFが良いな。 MD44のモタード買うかMD47をモタード化でしたら、サスなどの費用考えるとMD44買った方がいいでしょうか。
アドバイスお願いします。 >>745
ラリーもあれでアドベンチャー勢の中では限りなくオフ寄りなんだけどなぁ
だめじゃないけど惜しい感じだね
総合的にはタンク我慢してこっち買ったとしても結局タンクは欲しいわけで…… キャブのセロー250乗ってたけど高速は圧倒的にmd47の方が楽だわ
数馬力の差しかないけどcrfはキビキビ、セローはトコトコ、結構変わるもんだなと思った
まぁ結局オフ車だから高速はまったく乗りたくないけどね 費用面だけで考えるならMD44ですかね…費用面だけならね。 モタードは金が余裕があってそんなに急いでないならmd47もありだけどそうじゃないならmd44にしといた方が無難だね
モタード化はサスも含めたら15万以上はかかると思うし やはりMD44ですよね～...
今125のモタードに2年乗っててバイパス乗れないのがじわりと痛くて涙
スリッパークラッチと新フレーム軽量化とカウルに魅力を感じたんですが、程度のよいMD44を探そうかな～ md44乗ってたけど現行レブル250のスリッパーと対して変わらないぐらい軽いよ、男なら多分。
オフ行かなければ重さはあんまり気にしなくて良いと思うけど。カラーは好きなデカール貼るの良いけど高いし面倒だよね。ライトのデカさはどうにもならないかもね。 夜走る系ライダーとしては現行のLEDより38と44のハロゲンのほうが見やすくて助かる
ぶち壊しても修理が安いのもいい 装備重量140kgにどうしても収めたかったんやろね、半乾燥133kgのタンク10Lでよかったろに 旧型と容量ほぼ一緒なんだから関係ないだろ
トレールのタンク容量は8Lくらいでいいんじゃないってだけの判断だよ モタード化してみたいけど、社外パーツ少なくてどうにも手がでない LEDよりハロゲンの方が見やすいのか！
色のおかげなのかな？ 最近フェンダーレスのことをエリミネーターって表記するとこ増えてるけど真っ先に思い浮かぶのがカワサキだから一瞬混乱する フェンダーレス とか和製英語じゃねーの
米国だと Fender Eliminator って呼ぶのが普通やろ Revzilla はアメリカの店だし USヨシムラの製品だからしゃあないやろ ナンバーの下につけるやつが売ってるし結構カッコいいよ
アクティブ？とか言うところのがカッコよかった記憶 >>770
フェンダーレス→わかる
フェンダーエリミネータ→わかる
エリミネーターキット→カワサキ車にでもするのか？？？
レスキットまだかなーと言われても意味わからんしフェンダーを略しちゃいかんだろう 30年前ME-06で林道走り回ってたおじさんがブーム乗ってまたバイク復活してみっか!って気になってきてる。そんな浦島太郎なおっさんのくだらない質問に答えてくれると有り難いんだが。
さすがにレーサーと言えども30年前のマシン（XR）と今の市販オフロードなら現行のマシン（CRF）のほうがオフ走りやすいもんですかね？サスとミッション的な意味で。 MD44からMD47へ乗り換えた方っていらっしゃいますかね？
10万円の価格差の恩恵は感じます？
アシストスリッパークラッチとかABSやらエンジンの
調整とかとか
新車を買うよりも程度の良い中古を買って
浮いた金でアフターパーツを付けた方がいいのかなと
思いまして。 すぐ乗りたいなら中古、待てるなら新車やろねぇ
新車なら待ってる間にアフターパーツ代貯金しときゃええねん この間友人のCRFLのクラッチ握らせてもらったけど、あまりの軽さにぶったまげたわ
オレのライトクラッチ入れてるWR250Rの半分以下の重さだった 自分の友人もWR250X乗ってて、乗らしてもらったことあるけどめちゃくちゃ重くてびっくりした BAJAのクラッチ握らせてもらったけど
筋トレグッズのような重さだったな すみませんMD47のフロントフォークの油面の数値とオイル量わかる方いませんか？ >>785
そこまでやるのにサービスマニュアル持ってないのか？ さっきコンビニの駐車場に停めて買った商品食ってたらさあ
まだ10分も経ってない頃に「このバイク兄ちゃんのか？」って店長が出てきた
俺はすぐに察して「邪魔でしたか？すぐどかします」と低姿勢で対応
そしたら店長が「ピークタイムに駐車スペースはまずいやろ。俺もバイク乗りやけどさあ、ちゃんと考えるで。最近のバイク乗りは何も考えてないのぉ」
とほざきやがった
いや20台は停めれる駐車場のまだ半分しか埋まってないだろw
そんなにバイク止めて欲しくないなら駐輪場作って案内板出しとけよカス 日頃の鬱憤のガス抜きに利用された説
切り替えは難しいだろうけど論理性のかけらもないそんな言いがかりなんか気にしなくていいぞ >>787
こんなとこに書き込む前にちゃんと本人に言わないと伝わらないよ？ イートイン閉鎖されてっから外でちょっと食っただけやろ
バイク客お断りって張り紙しとかんかいヴォケ
本部にクレーム入れとくから覚悟しとき
くらい言っていいよ 典型的な一言多いタイプやね。
どこにでもそんな奴はおるんだから
気にする必要なし。
どうしてもってなら、Googleマップの口コミにでも
こんな店長です。って書いてあげたら？
アルバイト検討する人の参考にもなるでしょ >>794
それ、下手すると名誉毀損で訴えられるからやめとけ >>791
会社の制服着てたからブチ切れるわけにいかないだろw >>786
サービスマニュアルは後々買う予定なんですけど急ぎの用で間に合わなくて… >>798
漏れでも無い限り新型オフ車のフォークオイル交換なんて必要ない
検索したけど、旧型の情報しか無いな
おとなしくサービスマニュアル買ってから作業したら？一週間も変わらないだろ >>801
んじゃそうする！さっそくポチったぜ！偉いやろ俺！誉めて！ >>802
普通はバイクと一緒に買うもんだし。
ところで、油面でも下げるのかい？ ここまで質問内容の油面とオイル量しらないのになぜ上から目線でしゃしゃり出てくる無能 でもまぁ、油面だけではなくてブリッジ、キャリパー、アクスルナットの締め付けトルクとかもあるし、サービスマニュアル無しでフロンフォーク分解は無謀だろ >>785
サービスマニュアルあるから、明日でも良いなら書き込むよ。夜勤あるんで。
でも急ぎだって言ってるし、買ったなら近いうち届くか…
重整備は自分じゃ出来ないし、油面の数値なんてみた事ない整備初心者の俺からしたら、そんなんできるアンタ凄いわ。 フロントフォークのオーバーホールはサービスマニュアルとパーツと工具があれは、まず誰でもできるよ
でもまぁ、エンジン以外では一番ハードル高いメンテかもしれないな >>809
ありがとうござおます！是非お願いしたいです！
俺だって初めてフォークバラすよ？とりあえずバラしながら構造を理解しながらやっていくタイプなんでw >>811
了解です、明日帰ったら書き込みしますね。 >>785
因みにsか無印かでレベルが違うぞ
更に左右でも違う! 左右で違うということは、油面変えたい時は一律で何cm減らすとかやると、おかしなセッティングになってしまうのか？ >>734
車体のタンクからポンプで抜くってのはだめなのかな。 昨日、バイク屋さんにMD47の注文お願いしたら、
６月受注（予約）再開。入荷はおそくて１２月ぐらいと言われました。
今年四国走りたかったのですが気長に待ちますよ...。
ちなみにグーバイクみてたら７-８月入荷予定って店舗がありました。 ひぃぃ
春には乗れるかも、GWには乗れるかも
なんていう淡い期待を通り過ぎてきたが
夏も秋も無理なのはきついな あれ？CRFのフロントサスって、片方はスプリングでもう片方がダンパーじゃなかったっけ？ >>813-814
そもそも片側は単なるバネケースじゃなかったっけ？ >>785
仕事終わって帰宅した。
Rフォーク
フォークオイル（粘度10w）
オイルレベル
LRA182mm
LRD188mm
LA171mm
LDA184mm
オイル量
LRA.LRD626±2.5㎤
LA638mm±2.5㎤
LDA622±2.5㎤
Lフォーク
フォークオイル（粘度10w）
オイルレベル
LRA.LA54mm
LRD47mm
LDA50mm
オイル量
LRA.LA696±2.5㎤
LRD707±2.5㎤
LDA703±2.5㎤
以上だけど、これで良い？ 入荷連絡キタ━(ﾟ∀ﾟ)━!
ちょっとハンコ持って行ってくる >>826
ありがとうございますありがとうございます！
しかもこんなにこんなに詳しく！
てか同じ〈S〉でもLとラリーじゃ違うんだな >>829
いえいえ、無事にメンテナンス終わると良いですね。楽しみながら頑張ってください。 無難に白黒カラーだけど入荷数とかが全く安定しないから後1年位は新色カラー無いだろうな フルラッピングするにしても赤一色にやるより黒か白のほうがね 前モデルみたいに白とか黒とか銀とかあればいいんだけどね
赤一色はさすがに頭脳筋すぎて辛いわ 2年前に新車で購入
ツーリングなど一回も行かず通勤買い物でしか使ってない
最近、ADV250が発売されたら乗り換えようかと夢想中
でもCRFは本当にカッコいいし良いバイクだと思ってる >>839
通勤でしか使わないって書いてあるじゃん
そりゃ通勤買い物でしか使わないならスクーターの方が便利でしょ
でもそんなの買う前からわかることだからいちいち書かずに黙って何にでも好きに乗り換えたらいいと思う >>839
やはり渋滞時はスクーターの方がラクそうだなと
あと雨風がしのげるし
あとオフとかアドベンチャー好きな俺にはADVシリーズの見た目が刺さる 赤いホンダがレースシーンでどんだけ実績残してきたか知ったら
>>843のほうがよほど真っ赤になりそうだな >>844
俺もホンダのオフ車は赤色のイメージだな。 >>838
ADV250は国内販売無いんじゃない？ カワサキ好きでもライムグリーンは無いわって人多いやろ
レースシーンがどうこうとか個人の好みに一切関係無い >>847
興味ある？
たぶん発売されると思うよ
あとレブルベースの250スクランブラーが出るとか出ないとか >>851
需要がないから、出ないと思うよ。
って東京モーターサイクルショーでバイク情報ブログの
人が聞いたみたい。
色々とスクーターの販売実績のデータ並べて
検証してたで、現実味があるなぁと思ったわ。 XR250も赤だったじゃん
何で脳筋扱いされるんだろう 赤しかないからって言ってるじゃんよ
XRは赤単色だったか？ 度々書くがXR230シリーズのあのカラバリの柔軟さは何だったんだと思う
というかCRFが渋いだけか >>852
そうなのか、残念
そこそこ売れると思うけどなぁ 赤は定番カラーで据え置きにしても前型みたいに赤白とか白単色とかモタじゃなくても黒とかな
まあ結局俺は赤選ぶけどな まあ色が気に入らないなら買わない理由ができていいじゃないか 後1年位出ないと思うけど >>848
それは「メーカーのカラーなのはわかるけど、別の色が欲しい」っていう好みの話
「”オフ車”に赤を使うのがおかしい」っていうとのは全く別だから、一切関係ないのは当たり前よそりゃ いい意味での器用貧乏バイクだからこそメインの使用用途で好みがキッパリ別れると思う
目で見てうるさくないのは黒
写真で見て埋没しちゃわないのは赤
MD44はツボついた良い2パターンだったと思うね
黒売れなくて無くなっちゃったけど…… >>842
ハンターカブにしたら？
ADV150は全然オフロード感ないよ（乗り味的な意味で） >>862
150じゃなくて250だよ
欧州や東南アジアで発売されているADV350が日本でも発売されたらいいなって話
んでたぶん発売されるとしたら排気量ダウンして250になるだろうと予測されている
カブシリーズなら新型素カブがほしいね
ほしいバイクは全部ホンダやw 現状、MD47納車待ちの方ってどのくらいいらっしゃいます？ここの人たちは、ほとんど納車済みの方ですか？ 現状、MD47納車待ちの方ってどのくらいいらっしゃいます？ここの人たちは、ほとんど納車済みの方ですか？ >>863
結局のところ
ADVシリーズは長兄のX除いて、あくまでロードのスクーターにオフ寄りのタイヤ履かせてマフラーエンドはアップタイプにしました
ってだけだからなぁ
普段使いにはいいバイクだとは思うけど、ちょっとした段差とかで遊べるかというと...
自分としては遊べる要素が欲しいからこういうのにオフロード性能を加味したモデルの方が欲しい
https://www.google.com/amp/s/www.autoby.jp/_amp/_ct/17537035 >>866
おお
アンダーボーンだろ知ってる
これ日本では受けないだろうけど個人的にはアリだね Sいつになったら買えるんだろ
無印なら即納のところ多いしもうこっちでいいかな
ガチオフやらないし、まったりガレ場を走るだけならむしろ適任だよね 夢の在庫検索してると直営店には多少デリバリーされてるっぽい >>870
身長あるなら妥協しないでSにしたほうがいい >>870
本当に欲しい車種が（S）なら妥協しない方が良いんじゃない？
自分もオーダー入れて５ヶ月くらい経つけど、こっちで良いかって無印買うと後々後悔しそう。
もちろん、無印が気に入って買った人を否定してるわけじゃないです。 >>871
むしろ、HMJ系じゃない方のドリームにデリバリーされてる気がしません？ 見た目は完全に＜s＞だな
最期のガソリンエンジンのまともなトレールになりそうな予感 MD47クラッチ軽いのはいいけど一回も油差し手ねえや そんなわけあるかｗ
電動バイクが主流になるまであと2回はフルモデルチェンジするやろ これが内燃機関最後か詐欺がこれから20年は続くよ、しかも最後は作り貯めするから在庫多々余る 自動車業界いるけど完全電動化なんてまだ夢の先だな。 そうだな。
郵便局のカブが一部電動になったぐらいだな。今は。 言うてＫＬＸはあんなだし
ヤマハのセローはファイナルとか言ってあんな値段だし
スズキに至ってはジクサーという素晴らしいエンジンがありながら 動力源のエネルギー密度の問題があるからバイクはBEVにはならない気がするな～
あり得るとすれば合成燃料じゃないかな？ そうでなければ消える 電動モトクロッサーや電動トライアルは楽しいんだがな
あのバッテリーで公道はなぁ 電気に変わるのはまだ先だと思うけど、変わるときはあっという間だと思う。
昨今の時事情勢で「安く買える」最後のフルサイズトレールになるかも？ >>884
ホンダはDREAMOという名前で合成燃料の研究をしてる >>883
アドベンチャーだがジクサーエンジン搭載のVストロームsxはそのうち国内販売されると思うよ >>890
ですよね｡
てか､ホンダにしろトヨタにしろ本命は合成燃料だと思うんですよね
トヨタなんかはEV出せ出せ言われたから｢BEVくらいならいつでも出せるんすよ｣的にやけくそ大量発表したけどさ
スレ違い失礼 リアサイドカウルの社外品ないかな、あの白いやつ赤にしたい >>895
あの白がいいのにw
全体的な配色バランス考えたらあそこは白一択でしょ >>896
昔はダートバイクとかラフ＆ロードとかいっぱいあったのにな Vストがカラーリングどんどん増やしてるのはうらやま あの頃は良かった あの時代に戻りたい
そういう連中は過去に戻ったところで文句たれるんやろ
今ですら楽しめてないんだからな >>905
ttps://youtu.be/p7mDoFVLMwo >>906
ありがとうございます
これで気兼ねなく買い替えできます セカンド増車するとしたら何に乗りたい？
やっぱりカブ110かな バイクじゃないんだけど法改正に期待して電動キックボードかなあ。
うちは微妙に田舎なんでそんなに危険もなく便利に使えそう。
バイクメーカーも開発に本腰入れるんじゃない？
でも20Km/hは速すぎるかな。 CRF赤乗っておいてなんだがハンターカブ赤はないわぁと思っていた
でも実際に走ってるの見ると全然アリだな
カスタムしてたからかもしれないが CRF250もCT125も、降雪地区用の郵便カラーモデルだから同族嫌悪になるのも致し方ない 全然ないと思ってたのにうっかり実物みるとアリなのどのバイクでもあるある 無印買うつもりでいたけど、足つき確認させてもらったら予想以上にサス縮んで完全ベタ足だった
これさすがに・・・と迷っていたら入荷状況調べてくれて一月後に入荷予定とのことだったのでその場で注文しちゃった
こんな感じでgoobikeにも載らずに売れちゃうパターンって多いんだろうな
だとするとネットで在庫が出るのを待つのは悪手で、がんがん店を回るのが正解か メーカー予約中止中なのに入荷予定なんて分かるんかね 販売店も店頭在庫にして残るより入荷してすぐ買ってくれた方が得だから多少の余剰はあるでしょ >>922
まだ受注停止してるかも久しぶりに聞きに行こうかなぁ 昨日聞いたら3月末だかに一瞬だけ受注したらしい
すぐ停止したみたいだが とりあえず店舗で予約だけしてきた
納車いつかわからないと念押しされたけど >>927
そうなの？
内金済みのドリーム店では、そんな話聞いてないって言ってたわ。地域によって違うのか？？？ >>927
そうなの？
内金済みのドリーム店では、そんな話聞いてないって言ってたわ。地域によって違うのか？？？ MD38からの乗り換えだけどほんと速くなった感じするなぁ
軽量化された分自分が肥えてるから全体重量変わらないはずなんだが 一時的に注文を受け付けたとしても納期なんて分からんと思う >>932
なるほど、そういうことか
教えてくれてありがとう オフ車初めてなんだけどフレームガード（ステップ上のフレームにつけるカバー）ってあった方がええの？
教えてちょ～ どっちでもいいけど付けるなら最初につけたほうがいい
傷がついてからじゃいよいよどうでも良くなる >>935
乗ってるうちにフレームの塗装が剥げますから、それが嫌なら付けておいたら如何でしょうか >>936,938
ありがとうございます。
gooバイクで中古のCRF見ても全然塗装剥げてないですね
もしかしてシルバーの塗装はけっこう強いのか…？
必要性は低めだと判断しました。 >>939
オフロードブーツを履くか否かで判断したらよいぜよ
オフ走ると身体が動きまくって擦れて塗装が剥げる >>940
それで言うと林道走りたくて買ったバイクだからやっぱあったほうがいいのか…
あんまり機能が感じられない部品なだけに迷っちゃうなぁ 皆さんはどれくらい走ったらチェーン交換しますか？
というか状態を見て決める感じ？ 昔はフレーム禿げてる方が
（コイツ、やるな･･･！）感があった模様 >>941
俺も同じ悩み抱えたけどタイラップで留めてるガードの裏の泥汚れとかの方が嫌なんでオフブーツで擦れは仕方ないと考えてる。大事にしたい気持ちも分かるよ。 >>944
まぁ、確かにそれはある。とはいえ、鉄フレームだと錆が気になりますよね。
アルミフレームのレーサーとかは、剥げてた方が格好良いと感じますよね。 値段気になるならアルミテープでも貼っとけ
極厚だと高いけどw
まあフレームガードはくるぶしグリップしやすくなる可能性があるから着けた方がいいと思う ガード無しで乗ってたらブーツがフレーム色に染まった やっぱり肘はちょっと大げさなくらい立て気味でハンドル握るのが正解だよね？ >>953
ステップに立ってそのまま座った位置の少し前 野口シートMD47のアンコ盛りした作例とか画像ありませんかね >>956
あまり拘らず自分が乗った感じの好みでも良いと思うよ。 >>957
どうしてもしっくり来ない時があるので明確な基準があると助かるのよ >>958
>954の訂正ね。
×そのまま座った位置
○そのまま垂直に座った位置 早く乗りだせるってんでSじゃなくてノーマル(LD)買っちゃったよ
そのうちサス替えてSにしよう。 >>959
無茶なギヤダウンしてもリヤタイヤがロックしないので運転が上手くなったのかと勘違いする 最近スタンダードでも良かったかもと思ったり思わなかったり >>967
乗ってないときのスタイルとノーマルを見下せる。 既に充分ギアが低くて高めの回転で走ってるのに気づかずいつもの調子でシフトダウンしてｷｭｱｯｯ!！ってなるの嫌い 高い回転数で走ってるのに癖でシフトダウンするってのが意味不明なんだけどどういう状況だ？ 赤信号が見えて、今このくらいのスピード(体感)ならそろそろシフトダウンがいるな……
って習慣でシフト下げちゃうけど下げる前から実はいつもより一つ低めにしてたみたいな状況
2年に一回くらいやらかす スリッパークラッチの車種からMD44に乗り換えたから
最初はラフにギア下げちゃってｷｭｱｯｯ!！してたわ
いつもより高いギアで曲がったのに癖でシフトアップしてｶﾞﾀｶﾞﾀは未だにある ちょっと聞いていい？
SSBから出ているCRF 250M用のガードなんだけど
これってMD 47 ラリーにもポン付けできそうでしょうか？
メールで問い合わせたんだけどSSBでもMD 47への適合は分からん旨の回答がきたんで。
ジムカーナ やってたら転倒してバイクと路面に足が挟まってしまったもんで。 フレーム形状が変わってるように見えるから無加工では付かないんじゃないですかね ちょっと聞きたいのだけど
純正タンクから純正タンク交換するときにポンプのパッキンは再使用できますか？
タンク凹ましてしまった… >>981
できるけどゴムだし環境次第で硬化してたら交換推奨 パッキンやらOリングやらガスケットやらケチっても何も良い事無いぞ このスレッドは１０００を超えました。
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