【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part65
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【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part63
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【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part64
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関連スレ
【HONDA】CRF250RALLY part31
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1632178382/
パーツカタログ
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・荒らしはスルー推奨、LD煽りは厳禁VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>953
ステップに立ってそのまま座った位置の少し前 野口シートMD47のアンコ盛りした作例とか画像ありませんかね >>956
あまり拘らず自分が乗った感じの好みでも良いと思うよ。 >>957
どうしてもしっくり来ない時があるので明確な基準があると助かるのよ >>958
>954の訂正ね。
×そのまま座った位置
○そのまま垂直に座った位置 早く乗りだせるってんでSじゃなくてノーマル(LD)買っちゃったよ
そのうちサス替えてSにしよう。 >>959
無茶なギヤダウンしてもリヤタイヤがロックしないので運転が上手くなったのかと勘違いする 最近スタンダードでも良かったかもと思ったり思わなかったり >>967
乗ってないときのスタイルとノーマルを見下せる。 既に充分ギアが低くて高めの回転で走ってるのに気づかずいつもの調子でシフトダウンしてキュアッッ!!ってなるの嫌い 高い回転数で走ってるのに癖でシフトダウンするってのが意味不明なんだけどどういう状況だ? 赤信号が見えて、今このくらいのスピード(体感)ならそろそろシフトダウンがいるな……
って習慣でシフト下げちゃうけど下げる前から実はいつもより一つ低めにしてたみたいな状況
2年に一回くらいやらかす スリッパークラッチの車種からMD44に乗り換えたから
最初はラフにギア下げちゃってキュアッッ!!してたわ
いつもより高いギアで曲がったのに癖でシフトアップしてガタガタは未だにある ちょっと聞いていい?
SSBから出ているCRF 250M用のガードなんだけど
これってMD 47 ラリーにもポン付けできそうでしょうか?
メールで問い合わせたんだけどSSBでもMD 47への適合は分からん旨の回答がきたんで。
ジムカーナ やってたら転倒してバイクと路面に足が挟まってしまったもんで。 フレーム形状が変わってるように見えるから無加工では付かないんじゃないですかね ちょっと聞きたいのだけど
純正タンクから純正タンク交換するときにポンプのパッキンは再使用できますか?
タンク凹ましてしまった… >>981
できるけどゴムだし環境次第で硬化してたら交換推奨 パッキンやらOリングやらガスケットやらケチっても何も良い事無いぞ このスレッドは1000を超えました。
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