【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part65
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【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part63
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【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part64
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関連スレ
【HONDA】CRF250RALLY part31
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・荒らしはスルー推奨、LD煽りは厳禁VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>745
ラリーもあれでアドベンチャー勢の中では限りなくオフ寄りなんだけどなぁ
だめじゃないけど惜しい感じだね
総合的にはタンク我慢してこっち買ったとしても結局タンクは欲しいわけで…… キャブのセロー250乗ってたけど高速は圧倒的にmd47の方が楽だわ
数馬力の差しかないけどcrfはキビキビ、セローはトコトコ、結構変わるもんだなと思った
まぁ結局オフ車だから高速はまったく乗りたくないけどね 費用面だけで考えるならMD44ですかね…費用面だけならね。 モタードは金が余裕があってそんなに急いでないならmd47もありだけどそうじゃないならmd44にしといた方が無難だね
モタード化はサスも含めたら15万以上はかかると思うし やはりMD44ですよね〜...
今125のモタードに2年乗っててバイパス乗れないのがじわりと痛くて涙
スリッパークラッチと新フレーム軽量化とカウルに魅力を感じたんですが、程度のよいMD44を探そうかな〜 md44乗ってたけど現行レブル250のスリッパーと対して変わらないぐらい軽いよ、男なら多分。
オフ行かなければ重さはあんまり気にしなくて良いと思うけど。カラーは好きなデカール貼るの良いけど高いし面倒だよね。ライトのデカさはどうにもならないかもね。 夜走る系ライダーとしては現行のLEDより38と44のハロゲンのほうが見やすくて助かる
ぶち壊しても修理が安いのもいい 装備重量140kgにどうしても収めたかったんやろね、半乾燥133kgのタンク10Lでよかったろに 旧型と容量ほぼ一緒なんだから関係ないだろ
トレールのタンク容量は8Lくらいでいいんじゃないってだけの判断だよ モタード化してみたいけど、社外パーツ少なくてどうにも手がでない LEDよりハロゲンの方が見やすいのか!
色のおかげなのかな? 最近フェンダーレスのことをエリミネーターって表記するとこ増えてるけど真っ先に思い浮かぶのがカワサキだから一瞬混乱する フェンダーレス とか和製英語じゃねーの
米国だと Fender Eliminator って呼ぶのが普通やろ Revzilla はアメリカの店だし USヨシムラの製品だからしゃあないやろ ナンバーの下につけるやつが売ってるし結構カッコいいよ
アクティブ?とか言うところのがカッコよかった記憶 >>770
フェンダーレス→わかる
フェンダーエリミネータ→わかる
エリミネーターキット→カワサキ車にでもするのか???
レスキットまだかなーと言われても意味わからんしフェンダーを略しちゃいかんだろう 30年前ME-06で林道走り回ってたおじさんがブーム乗ってまたバイク復活してみっか!って気になってきてる。そんな浦島太郎なおっさんのくだらない質問に答えてくれると有り難いんだが。
さすがにレーサーと言えども30年前のマシン(XR)と今の市販オフロードなら現行のマシン(CRF)のほうがオフ走りやすいもんですかね?サスとミッション的な意味で。 MD44からMD47へ乗り換えた方っていらっしゃいますかね?
10万円の価格差の恩恵は感じます?
アシストスリッパークラッチとかABSやらエンジンの
調整とかとか
新車を買うよりも程度の良い中古を買って
浮いた金でアフターパーツを付けた方がいいのかなと
思いまして。 すぐ乗りたいなら中古、待てるなら新車やろねぇ
新車なら待ってる間にアフターパーツ代貯金しときゃええねん この間友人のCRFLのクラッチ握らせてもらったけど、あまりの軽さにぶったまげたわ
オレのライトクラッチ入れてるWR250Rの半分以下の重さだった 自分の友人もWR250X乗ってて、乗らしてもらったことあるけどめちゃくちゃ重くてびっくりした BAJAのクラッチ握らせてもらったけど
筋トレグッズのような重さだったな すみませんMD47のフロントフォークの油面の数値とオイル量わかる方いませんか? >>785
そこまでやるのにサービスマニュアル持ってないのか? さっきコンビニの駐車場に停めて買った商品食ってたらさあ
まだ10分も経ってない頃に「このバイク兄ちゃんのか?」って店長が出てきた
俺はすぐに察して「邪魔でしたか?すぐどかします」と低姿勢で対応
そしたら店長が「ピークタイムに駐車スペースはまずいやろ。俺もバイク乗りやけどさあ、ちゃんと考えるで。最近のバイク乗りは何も考えてないのぉ」
とほざきやがった
いや20台は停めれる駐車場のまだ半分しか埋まってないだろw
そんなにバイク止めて欲しくないなら駐輪場作って案内板出しとけよカス 日頃の鬱憤のガス抜きに利用された説
切り替えは難しいだろうけど論理性のかけらもないそんな言いがかりなんか気にしなくていいぞ >>787
こんなとこに書き込む前にちゃんと本人に言わないと伝わらないよ? イートイン閉鎖されてっから外でちょっと食っただけやろ
バイク客お断りって張り紙しとかんかいヴォケ
本部にクレーム入れとくから覚悟しとき
くらい言っていいよ 典型的な一言多いタイプやね。
どこにでもそんな奴はおるんだから
気にする必要なし。
どうしてもってなら、Googleマップの口コミにでも
こんな店長です。って書いてあげたら?
アルバイト検討する人の参考にもなるでしょ >>794
それ、下手すると名誉毀損で訴えられるからやめとけ >>791
会社の制服着てたからブチ切れるわけにいかないだろw >>786
サービスマニュアルは後々買う予定なんですけど急ぎの用で間に合わなくて… >>798
漏れでも無い限り新型オフ車のフォークオイル交換なんて必要ない
検索したけど、旧型の情報しか無いな
おとなしくサービスマニュアル買ってから作業したら?一週間も変わらないだろ >>801
んじゃそうする!さっそくポチったぜ!偉いやろ俺!誉めて! >>802
普通はバイクと一緒に買うもんだし。
ところで、油面でも下げるのかい? ここまで質問内容の油面とオイル量しらないのになぜ上から目線でしゃしゃり出てくる無能 でもまぁ、油面だけではなくてブリッジ、キャリパー、アクスルナットの締め付けトルクとかもあるし、サービスマニュアル無しでフロンフォーク分解は無謀だろ >>785
サービスマニュアルあるから、明日でも良いなら書き込むよ。夜勤あるんで。
でも急ぎだって言ってるし、買ったなら近いうち届くか…
重整備は自分じゃ出来ないし、油面の数値なんてみた事ない整備初心者の俺からしたら、そんなんできるアンタ凄いわ。 フロントフォークのオーバーホールはサービスマニュアルとパーツと工具があれは、まず誰でもできるよ
でもまぁ、エンジン以外では一番ハードル高いメンテかもしれないな >>809
ありがとうござおます!是非お願いしたいです!
俺だって初めてフォークバラすよ?とりあえずバラしながら構造を理解しながらやっていくタイプなんでw >>811
了解です、明日帰ったら書き込みしますね。 >>785
因みにsか無印かでレベルが違うぞ
更に左右でも違う! 左右で違うということは、油面変えたい時は一律で何cm減らすとかやると、おかしなセッティングになってしまうのか? >>734
車体のタンクからポンプで抜くってのはだめなのかな。 昨日、バイク屋さんにMD47の注文お願いしたら、
6月受注(予約)再開。入荷はおそくて12月ぐらいと言われました。
今年四国走りたかったのですが気長に待ちますよ...。
ちなみにグーバイクみてたら7-8月入荷予定って店舗がありました。 ひぃぃ
春には乗れるかも、GWには乗れるかも
なんていう淡い期待を通り過ぎてきたが
夏も秋も無理なのはきついな あれ?CRFのフロントサスって、片方はスプリングでもう片方がダンパーじゃなかったっけ? >>813-814
そもそも片側は単なるバネケースじゃなかったっけ? >>785
仕事終わって帰宅した。
Rフォーク
フォークオイル(粘度10w)
オイルレベル
LRA182mm
LRD188mm
LA171mm
LDA184mm
オイル量
LRA.LRD626±2.5㎤
LA638mm±2.5㎤
LDA622±2.5㎤
Lフォーク
フォークオイル(粘度10w)
オイルレベル
LRA.LA54mm
LRD47mm
LDA50mm
オイル量
LRA.LA696±2.5㎤
LRD707±2.5㎤
LDA703±2.5㎤
以上だけど、これで良い? 入荷連絡キタ━(゚∀゚)━!
ちょっとハンコ持って行ってくる >>826
ありがとうございますありがとうございます!
しかもこんなにこんなに詳しく!
てか同じ〈S〉でもLとラリーじゃ違うんだな >>829
いえいえ、無事にメンテナンス終わると良いですね。楽しみながら頑張ってください。 無難に白黒カラーだけど入荷数とかが全く安定しないから後1年位は新色カラー無いだろうな フルラッピングするにしても赤一色にやるより黒か白のほうがね 前モデルみたいに白とか黒とか銀とかあればいいんだけどね
赤一色はさすがに頭脳筋すぎて辛いわ 2年前に新車で購入
ツーリングなど一回も行かず通勤買い物でしか使ってない
最近、ADV250が発売されたら乗り換えようかと夢想中
でもCRFは本当にカッコいいし良いバイクだと思ってる >>839
通勤でしか使わないって書いてあるじゃん
そりゃ通勤買い物でしか使わないならスクーターの方が便利でしょ
でもそんなの買う前からわかることだからいちいち書かずに黙って何にでも好きに乗り換えたらいいと思う >>839
やはり渋滞時はスクーターの方がラクそうだなと
あと雨風がしのげるし
あとオフとかアドベンチャー好きな俺にはADVシリーズの見た目が刺さる 赤いホンダがレースシーンでどんだけ実績残してきたか知ったら
>>843のほうがよほど真っ赤になりそうだな >>844
俺もホンダのオフ車は赤色のイメージだな。 >>838
ADV250は国内販売無いんじゃない? カワサキ好きでもライムグリーンは無いわって人多いやろ
レースシーンがどうこうとか個人の好みに一切関係無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています