【HONDA】CBR650R CB650R その21【新型四気筒ミドル】
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HONDAの4気筒ミドル CB650R CBR650R のスレッドです
公式
CB650R
https://www.honda.co.jp/CB650R/
CBR650R
https://www.honda.co.jp/CBR650R/
次スレは>>970を踏んだ人が立ててください。以前のスレでの議論によりワッチョイあり、IPありです。1行目に
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を忘れずに
※前スレ
【HONDA】CBR650R CB650R その20【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1635298443/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>808
オーナーじゃないけど、発注はしてるぞ
調べてたら今乗ってる車種が出たもんでさ しかし色迷うねー
レッドにブラック。。。。
ブルーが出てくれんかなー 近隣のドリームの在庫を押さえてしまうか
次期型に期待するかすげー悩む
ちなみにまだ免許無くて第一段階教習中ｗ 迷うねといいつつ、私は2021ブラックを押さえてしまいました
タマ数も減ってきたし、そろそろヤバいと思ってね
ドリームの人も、2022排ガス対策型になったら純正マフラーは間違いなく今より良い音が出ないと 先月納車されたけど
SSで調教されていたせいか
姿勢楽、快適すぎる！一回ガソリン入れると300km以上走る！しかもレギュラー！とかもう夢のようです。
サーキット一回行ったけどそれなりには走る、コーナーはなぜかこっちの方が楽に感じた。ただ6-8kあたりの振動はあるけどあえて使う回転域でもないのでさほど気にならなかったな。
ちょっと重いけど
値段含めて非常に良くできてるバイクだと思った。 ケツ短いおじさんしつこい。
そもそもずっとバックオーダー抱えてるんだから生産できるだけでもっと売れてた。 予約できないって言われてるわりにホンダドリームの在庫検索には割とあったんだけど、みんな近くのドリームで買いたいから予約待ちしてるの？
メンテがやっぱつらいのかな
免許取り立てでそのあたり分からない。。 隣の県にあるんだよなあ
ホンダドリームジャパン同士なら在庫車を融通してくれたりするんだろうか？ 近くの直営店行ったら在庫がないし、対応がかなり悪かった。
他のフランチャイズのドリームは店頭在庫があったし対応がめちゃくちゃ良くてそこで契約したわ。
一箇所しかしらんけど、フランチャイズのほうがいいかもしれん。 そう言えばドリーム合併の連絡来てたけど…ニュースで聞かないな
今ニュースサイトで調べても何も出てこない 売っちゃったけど先週統合の封書が来ました
FCは分かるけどホンダ直営もあるのですね
統合したんだから横のつながり強化でもっとユーザーフレンドリーになってもおかしくないのにw >>819
うちの区域はおっしゃる通り、フランチャイズの方が対応良いです。
（同じところだったりしてｗ）
けっきょく工場長次第なんでしょうね。優秀なスタッフがいれば対応良くなる法則。 >>822
優秀なのが居なくなるとヤバくなる法則でもあるね。 >>822
やっぱりいういう傾向あるんですかね。
自分は関東とだけ言っておきます。 >>312
販売店が発注分を予め在庫として持ってない限り、今年の分はもう終了 >>826
ロングパスだなw
店舗間輸送ってそのぶんの手間賃出ないしほっといても売れる車種だから
流通在庫取り寄せに積極的な店は無いとおもうけど、
なんとかなりませんかと店に聞けば、どっかの在庫か受注キャンセル品が見つかる可能性はあるかもね >>827
ありゃ、専ブラ使ってんだけど、操作ミスでスレの上に戻っちゃったか…
スレ番も見てなかったし…
同じ市内程度なら輸送してもらえるとは思う、というか初バイクのときにやってもらったｗ
県を跨ぐときついかもなあ…
生産前で、発注がキャンセルされた分なら押さえられるはず。 >>828
クルマと違ってバイクの陸送ってめんどくさいからね
積車があれば比較的だれでも簡単に運搬できる4輪車と違って、2輪の積み降ろしと荷締めには技術がいるし
とはいえ、回送費も負担しますのでなんとかなりませんかみたいに聞けば話は変わってくる
商取引なんだからどうしても欲しいときにはお客様面せずに交渉するのがコツ 在庫のある店から直接購入して乗って帰ったほうが早いな >>829
なるほどね
自分は、ドリームで中古車探してもらって、
安い新古車あったから、取寄出来るか聞いたあとに、
現車確認しに行って、そんで最初の店で買った
特に金も掛からず、車体40万の破格の値段なのにようやってくれたなと 650Fの中古でもそこまで安くないのに、びっくりですわ。 皆、タンクパッドとニーグリップパッド
何付けてる？ タンクパッドはAxxL、ニーグリップパッドはStompGrip使ってるyo >>834>>833
そのとおり、別の車両
しかも定価から15万引きだからな、不人気車だったとはいえ… >>836
結構なお値段よニーグリップですな
21年モデルはタンクにステッカーあるけど
ニーグリップパッドで重ね貼りみたくて雑にならないのかな？ 位置確認だけであれば楽天モバイルSIM（基本無料のやつなら何でも）とスマホをシート下に入れておけばできるね
電源も純正オプションでUSB Type-Cを引けるし タンクパッドは純正の付けてるけど張り替えたい、ニーグリップパッドはキジマのSR用のが安かったから取り敢えずで貼ってるけど主にグリップするのはタンクじゃなくてその下の樹脂パーツ？だから余り意味無い気がしてる >>817
この前県外からの輸送してもらったから店行くよろし 4/19時点 ホンダドリーム
新車検索でCBR650Rは残り30台（２台商談中） >>844
まだ少しはあるな
連休前には無くなるだろうけど それ検索結果あてになるのかな？
CB650Rの方だけど先週自分が購入して納車待ちになっている店が在庫有りのままだ
正確に反映されるまで時間がかかるのか更新しない店側の怠慢か分からないけど実際はもっと少ないかもしれない 多少なりともタイムラグはあるんでしょうね。
関東は複数台同じ店舗で抱えてますね。
横浜泉、岩槻、袖ヶ浦、町田と。 うちの近くの夢店も、400R/X CB/CBR650R両方とも全色即納出来るってあったな ヨーロッパ仕様を売ってるホンドリ以外の店がたまにあるけど、買ったことがある方、いらっしゃいますか？
国内仕様との違いとか、注意などがあったら、教えていただきたく ユーロ5対応ってだけ。
出力ダウン、重量値段アップのお得仕様です。 重大な問題が見つかってもリコール整備を受けられない
昔と違い今は国内車にはエンジンパワーにも違いがないし、180km/hの速度リミッターもない。日本国内に住んでいて、ホンダの現行車種なのに、あえて逆輸入車を買う理由があるのか疑問だ >>858-860
ありがとうございます
ドリーム店がない場合に選択肢になるかなと思いましたが、後の事を考えると辞めたほうがよさそうですね リコールは受けれるよ？HONDAじゃないけど
白の6Rが欲しくて
並行輸入の英国仕様買ったけど
メーカー保証自体は付くからそこは問題ないはず。
ただパーツの型番とかが違うので購入頼んでも
違うのがきたりするので修理や換装がクソめんどくさい。 逆にドリームで買ったとしても、その後の店側の対応が最悪な場合もあるからね
信頼出来る店で買う事が大事まんぶらざーす それ。知らない店からいきなり100万円の物を買うのは嫌だ（自分は小排気量から買って様子見ました）
逆に自分が働く事を考えると、小さな仕事を積み重ねてお客さんの信頼を得るのは大事だなと痛感します
でも信頼を無くすのは一瞬なのよね… 4/22時点 ホンダドリーム
新車検索でCBR650Rは残り33台（２台商談中） 納車日のツーリング先で整備不良によりギアシフトペダルが走行中に外れてレッカーとなったニダホ乗りの動画があったな
横浜の某夢店だと思う 買う一歩の踏ん切りがつかない
CB250Rに何も不満がないから…
しかし4気筒でフィンフィンしたいんだ
誰が後押ししてくれ >>867
自分ならもうちょっと外観の違うバイクにするな。カワサキもあるし。 ZX25Rってのがあるぞ。車検が要らない上に650Rよりエンジンが回るのだ。 250RRからだと600RRじゃないと期待と違うかもしれないね >>867
一度レンタルして乗ってみたら自分に必要かどうか分かるんじゃない？ 250RRじゃなくてCB250Rでしょ？それは250の中でも特に軽快なバイクです
CB650Rは同クラスの中で重いバイクですよ
他社も含め試乗は絶対にしたほうが良いのと、乗り換えではなく増車も検討どうぞ >>867
とりあえず大型二輪免許取ったら?持ってないなら >>867>>872
MC41乗ってるけど、MC52は比べるとアップハンなだけでえらいキャスター立ってるよね
なんか切れ上がりすぎて逆に大変そうなんだが みなさんありがとう
やっぱり試乗もせずに買うのはよろしくないよね
（大型免許もまだ取得中だし…）
在庫どんどんなくなっていくのが不安だけどこの先モデルチェンジで650の4気筒なくなるとかないといいなあ 2019年の秋ぐらいは試乗できるバイクがなくてのぉ…
試乗せずに買っちゃったけど、まあ運が良かったというか、合うバイクで今の乗り続けられてる 俺は試乗せず大型免許も持たず注文出しちゃったけどね…明日入校ｗ
コンセプト的にはCBR250Rから大っきくしたのだから、違和感無さそうだけども
ただ、250Rが持ってたレーシーな部分がスポイルされてる感じだから、そこがどうか CBなのかCBRなのかRなのかRRなのかよく読んでから書き込んでくれよ 新車在庫検索以前から見てるけど時折増えてるよねNEWってのが新入荷
増えるより買う方が上回れば在庫減るけどわざわざ遠くまで足運ばなくても待ってれば買えそう
遠くの店舗で買って入ったメンテナンスパックって買った店以外のドリームでも適用なの？ どうしても欲しかったら試乗無しで買うのも有りだとは思う
ただ購入先だけは・・・もう絶対に調査した方が良いよ
国産・輸入車問わずテキトーな店は何から何までマジでテキトーだから
納車の段階で「何だかなあ」ってことになると後々まで面倒になる アフターケアで夢当てにしてる人が多くて結構びっくり。
工賃異常に高いし当たり外れはあるにしろ
技術もあるとは思えない。
メーカー保証以外の整備は近所のバイク屋で信頼できるところ探すのが普通だと思ってた。 ≫当たり外れはあるにしろ
君の地区がハズレなだけかと ドリーム店も実作業は人手不足なんかしらんけど車両あるのに納車1ヶ月とか意味わからん 登録も行政書士？バカじゃないの？ 自分の世界が狭かったと認識出来て良かったな。
何処のバイク屋も車両販売が中心で整備はオマケ。自分の所で買ってないバイク持ち込まれても大した金にもならず面倒に思ってる。それに個人店こそビギナー相手はぼったくりの温床だったしな。
近所のバイク屋に整備出したいなら、近所のバイク屋で買ってあげな。 >>886
来るときはまとめて来るらしいから、オンオフの差が激しいんじゃない?
GBなんて1年待ちとかになってた分がじゃんじゃか入ってきてるだろうし、
法人部あるところはジャイロXとかも纏めて見てるし 4/24時点 ホンダドリーム
新車検索でCBR650Rは残り23台（２台商談中）
あれ？間違いかな。
一気に減った？ >>887
ドリームじゃないと売ってないんですが、
250超のホンダは >>890
それすら知らないエアプ放置して楽しんでたのに優しい人ですね >>892
そういえば1話でCBR650Rがモータースにあったわｗ よく覚えてるなwwww
何話か見たけど、気になる内容が多くて楽しめず脱落してしまったよ 教員が高校生に、運転するような危険なバイトを頼むのかよ！とか
その後ネットで一種原付き二人乗りとか話題になってたね。作者には物語を構成する技術が足りなくて、バイクは単なるオタク寄せのエサだなと思ったよ そりゃゴルゴ13だって、作者は連載当初、特に銃に詳しく無かったらしいからな
銃に関してはこち亀の秋本治の方が詳しかったかもしれんぞ >>893
なんか微妙にキモい内容だったので
俺も脱落してしまった 4/24 21:00時点 ホンダドリーム
新車検索でCBR650Rは残り21台（２台商談中）
Newも出てるけど着々ときてますねー >>893
いや、俺もいくつか前のスレで出たって聞いて1話だけ見てそれきり。
内容的にちょっと馬が合わなかった。 ホンダ、4気筒、ss、ちょうどいい塩梅な排気量、とかで考えてこれ買おうと思ってたけど、絶対リッターにしとけばよかったってなりそうだから買うのやめたわ
あといわれてみると確かに横からの見た目ちょっと確かに微妙だしさ リッター乗った俺からしたらこれくらいが一番楽しそうだけど
回せる方が好きか、
回せない方が好きかで意見は分かれるが 一回のったやつはいいんだよ、リッター童貞は卒業しとかないとずっとモヤモヤする事になるってことを冷静に考えてそう思ったんだわ まぁリッターSSとか300km/hバイクが好きな人は一度所有して毒抜かんとな それは同感。
SSに興味のある者は、はじめから600SSではなくて無理してでもリッターSS買うべきだと思う。
で童貞卒業した8割くらいの人はその後すぐにSSではなくて自分の目的に合致したバイクを選ぶようになる。 10年ちょい前はリッターSSも150万位で買えたが、今はちょっとなぁ 分からんでもないが、ミドルでサーキット走ってもいないヤツが言う事じゃないわ
趣味のコミュニティではアンチに居場所はない。リッターが好きらリッターのコミュで語れと CBRのほうに乗っててバックステップに興味あるのだけどつけた人で後悔したとかあります？ …ふぅ
…（おまわりさんワタシです）
1000cc中古の国内仕様はお得かもですね…
考慮点：
■国内 自主規制
▶ パワー規制は2008年頃から段階解除
▶ 騒音規制は2017年頃から段階解除
▶ 180km/h制限は2019年頃から解除
（2019 650Rは180リミッターなし）
（ただし低速トルクは昔から排気量が主鍵のようですね）
■海外も含めた自主規制の話
（650RにはヨーロッパA2免許対応の35kW制限仕様というのがあって、そのベース車の制限に合わせ95kWとなっている模様。吸気を変えると95kW制限を解除できると言ってる海外動画がある）
■排熱による低温やけどの可能性の考察
（詳しくないです）
■ミドル&リッター スポーツの波
（ミドルについて、大型二輪免許の制度変更後にブームが来て、そして去った後、今は穏やかな復元期で、先鋭化ではなく堅実化している様に見えます）
（リッターは先鋭化の真っ最中）
で：
▶ 650Rはいいぞおじさん「650Rはいいぞ」
▶ 「リッター」が欲しいなら、SC59国内仕様とか良いかも？装備重量199kgだそうで レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
