Kawasaki Ninja250SL・Z250SL合同スレ 3

**774RR** · 2022/02/28(月) 12:04:35.87

ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Ninja 250SLのスレッドです。

Ninja 250SL (JBK-BX250A)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250sl/

- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 149 kg

前スレ
Kawasaki Ninja250SL・Z250SL合同スレ 2
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1632882722/

**774RR** · 2023/02/22(水) 08:10:41.34

元トラック運転手だけど同意
軽四でも運転上手い奴は大きいトラック乗っても上手い

**774RR** · 2023/02/22(水) 08:22:08.80

パワーが有って重たいほど扱いが難しくなる

**774RR** · 2023/02/22(水) 13:32:10.16

Ninja400SLはいつ発表ですか？

**774RR** · 2023/02/22(水) 13:43:19.52

ボアアップするにしても300ｃｃぐらいが限度じゃねーか
寸法データを自分で作ってから業者に出すと20万円ぐらいで作ってくれるようだが

**774RR** · 2023/02/22(水) 23:00:12.93

400までいくとデュークとかRC390買った方がw

**774RR** · 2023/02/23(木) 02:26:07.51

それなら素直にスヴァルトピレン401買うよ

**774RR** · 2023/02/23(木) 08:31:33.54

>>763
方向性違うゴミ

**774RR** · 2023/02/23(木) 09:32:42.32

ピレンはオフ系の車じゃね？

**774RR** · 2023/02/23(木) 13:24:01.23

他の車種で流用できるバックステップないかな

**774RR** · 2023/02/23(木) 18:54:58.74

知り合いにwr250乗せて貰った。
同じ250とは思えん位馬力があるような。。
面白そうだが足が全然付かない無理。

次はマジで何にするか迷う。
ジクサーとかどうなんだろ。

**774RR** · 2023/02/23(木) 20:04:12.23

新車で買うならジクサーよりCB250Rの方がいいんじゃね

**774RR** · 2023/02/23(木) 20:05:57.90

スポーツ走行のスペック的にはCB250Rが完全上位だよ
ただし値札はジクサー勝る。本体価格も燃費もね
現行でこの手のバイクの最強だとやはりKTMになるけどあれは各部の消耗品の交換頻度がなかなかえぐい

**774RR** · 2023/02/23(木) 20:19:19.56

CB300Rが手に入るなら結構良いかも
レブルなんかもそうだけど300は劇的に乗りやすくなると好評
ボアアップじゃなくストロークアップだから簡単に変更できないんで車体毎買っちゃったほうが現実的

**774RR** · 2023/02/23(木) 20:20:09.54

DUKEは操作性は最高なんだけど各部の劣化がかなり早いと聞いてなぁ

**774RR** · 2023/02/23(木) 20:22:52.89

デューク、やたらと中古価格安いのはそう言う事なのかな

**774RR** · 2023/02/23(木) 20:24:15.84

KTMの消耗部品は安いとかどっかで見た気がするけど390のレビューかなんかだったか

**774RR** · 2023/02/23(木) 20:34:11.20

DUKEはエンジンは丈夫だけどね
脚が定期オーバーホール必須
まあDUKEが悪いっていうよりWPのサスペンションが性能に振りすぎてて耐久性がないって話なんだけど
レーシングスペックというのはそういうもんだから仕方ない(オーリンズとかもそうだし)

**774RR** · 2023/02/23(木) 20:36:27.11

国産だってまめにメンテしないと性能落ちるけどやらんだろ？

**774RR** · 2023/02/23(木) 20:37:41.68

>>772
あれは売れる台数より本国から押し付けられる数の方が多いから単純に余ってるらしいw

**774RR** · 2023/02/23(木) 20:39:13.21

俺はみかん色が嫌いだから選択肢から真っ先に外れたけどオレンジ色大丈夫ならかなりいいバイクだと思うよ

**774RR** · 2023/02/23(木) 21:00:39.55

>>777
KTMってオレンジ色以外無いのかね？
ショールーム前通ってもオレンジ×白しか見ないね

**774RR** · 2023/02/23(木) 21:07:35.61

メンテナンスさぼって純正より性能定価してるオーリンズとかよくあるよな笑

**774RR** · 2023/02/23(木) 21:15:34.57

純正だってオイル漏れて初めてメンテするやつがほとんどだけどそれじゃ性能云々じゃないわな

**774RR** · 2023/02/23(木) 21:18:59.98

>>778
黒もあるらしいよ
5ちゃんで教えて貰って気を付けて見てたら確かに居たよ。

**774RR** · 2023/02/24(金) 11:45:23.46

オレンジってレスキューの色だからなぁ

**774RR** · 2023/02/24(金) 20:12:20.66

オレンジは試作機ぽくてしゅき

**774RR** · 2023/02/24(金) 20:57:43.31

外車はハイオクだから嫌です
燃費も悪いしパワーもない

**774RR** · 2023/02/25(土) 20:53:42.95

SLも燃費良いと思ったこと一度もないけどな

**774RR** · 2023/02/26(日) 13:53:19.41

単気筒の割に伸びないよね
どうせなら40くらい伸びて欲しかったけど街乗りメインだと30そこそこだったな
楽しかったからいいけど

**774RR** · 2023/02/26(日) 13:58:39.35

こういう海外組み立てのバイクはベアリングを国産に打ち替えたりチェーンを国産にするなんかでもそこそこ良くなる
ベースのエンジンが旧世代というのはどうにもならんが
空力面の改善でも1割ぐらいは改善するかもね

**774RR** · 2023/02/27(月) 11:12:39.11

慣らしで4000か6000しばりくらいでとことこ走ったときはさすがに45くらいいった記憶がある

**774RR** · 2023/02/27(月) 12:28:06.51

オイル交換行ってきたらオイルにじみが出てるらしい。このエンジンではよくあるらしいけど、エンジンの下見たらゴムみたいなのが垂れてる

後、ベスラのブレーキパッドも交換してもらったけど、1万7000キロ使っても2割ぐらい残っててローターの方がかなり削れてるらしい。

デイトナ赤パッドは6000キロでなくなるから、ローターを長持ちさせたいのなら赤パッドの方がいいのかも

**774RR** · 2023/03/04(土) 21:55:16.28

スプロケ変えてハイよりにしてるからリッター40位走るよ
最高でも6000回転くらいしか回さないってのもある（6速6000回転で時速100キロだった）

**774RR** · 2023/03/06(月) 01:17:51.99

シートカバー付けたいんですけど純正以外に良いの無いですかね?
luimotoとか好きなんですけど他の車種用のを買って無理やり付けたり出来ないもんでしょうか?

**774RR** · 2023/03/13(月) 16:40:44.60

600断捨離してSLだけにした。
もう600すら重くてデカい。
スリムで軽いSLちゃん最高。

**774RR** · 2023/03/13(月) 18:07:36.99

ハーレーX350
195kgで36.7ps　w

楽にチギれるわ

**774RR** · 2023/03/15(水) 02:39:36.32

もうSLの素晴らしさは一般層にはウケないって分かったからカワサキは後継機出さないだろうって諦め始めてる…
新型RC390、155kgで44psシングルだからかなり揺れてる

**774RR** · 2023/03/15(水) 03:04:36.24

>>794
コイツは安普請なのが受けなかったんだと思う
フルアシャスタブルの前後サスに豪華なメーター周り、35馬力くらいのエンジンで60万！
とかの方が日本じゃ受けたんじゃないかな
東南アジアじゃ違うだろうけど

**774RR** · 2023/03/15(水) 03:15:24.76

I-mapってどうですか？
ノーマルでも楽しいけど、もっと楽しくなりますかね？

**774RR** · 2023/03/15(水) 09:59:25.16

RC390は凄いバイクだよ
SLが正統進化したらああなるんだろうなって感じがした

**774RR** · 2023/03/15(水) 14:54:53.16

スレチだ

**774RR** · 2023/03/15(水) 21:50:20.09

>>796
うおおすげえええという変化はない
中高回転域で5%増量とかの設定メインだし
ちょっとトルク増えたかな？くらい

社外マフラーいれてアフターファイヤ減少な変化はあった
燃費はあんま変わらなかった気がする

エンスト対策にはならんので先に言っとく

**774RR** · 2023/03/16(木) 06:58:01.95

799
ありがとうございます。

エアフィルター、マフラー交換を変更した車両なら効果ある感じかな
よくわからないのが２次エアキャンセルって必要なのでしょうか？

**774RR** · 2023/03/16(木) 07:44:06.54

なんでも聞くばかりじゃなく自分で試せよ

**774RR** · 2023/03/18(土) 00:02:49.27

>>796
ノーマルからスリップオン入れてしばらくしてからImap入れた時はどっちも違いはよくわからんかったけど
この前ノーマルに戻したらえらくもっさりになったと感じたからそれなりに効果ったんだと思う

**774RR** · 2023/03/18(土) 10:50:07.53

レブまで回せば違いはわかるよ

**774RR** · 2023/03/18(土) 21:58:47.35

>>800
2次エアは排ガス対策のための機能でアフターファイヤの原因対処メインかな
気になるならやればレベル
パワーアップとかはしない
作業めんどくさい
エンストとも関係ない

ついでに書けば内圧コントロールバルブはたしかにエンブレ緩和になったから乗ってて違和感感じたらやればいい
安いしね

自分がやってみた感想です異論は認める

**774RR** · 2023/03/19(日) 21:05:11.36

皆様色々と教えて頂きありがとうございます。

少しの時間でしたが今年の初乗りしてきました。
約半年ぶりですが楽しかったです。
バランスの良さが光ってますよね。
ノーマルで２年乗ったので先輩方の意見を聞けて良かったです。
参考になります。
ありがとうございます。

**774RR** · 2023/03/21(火) 00:06:22.68

内圧かー
trev買おうと思ってた事もあったけど、掃除が面倒と聞いてやめてしまったw

**774RR** · 2023/03/22(水) 01:13:58.59

KTMの純正買ってつけっぱだ
片方のホースクランプを敢えて付けてないから、詰まったらホースが外れるはず…！

**774RR** · 2023/03/22(水) 12:10:43.58

バックトルクはクラッチ握って逃すから別に良いかな

**774RR** · 2023/03/30(木) 12:45:54.50

半クラでのシフトダウンむつかしいよね
プロライダーの車載の音と比べると違いに泣ける
結局ブリッピングに戻ってしまう

**774RR** · 2023/03/30(木) 21:44:50.60

買って6年ほどになるけど全然ぶっ壊れんぞこのバイク。乗り換え先もみつからん。

**774RR** · 2023/03/30(木) 22:17:19.71

>>810
俺は売る気にならず増車した

**774RR** · 2023/03/30(木) 22:42:10.94

このバイクとGSX-R125って、そんなにパワー差無いんだろうか

**774RR** · 2023/03/31(金) 05:22:32.11

>>812
なぜそう思ったの？

**774RR** · 2023/03/31(金) 07:09:23.89

ほしいのか？
SLとまよってるのか？

**774RR** · 2023/03/31(金) 07:51:53.41

>>812
せめて250と比べなされ

**774RR** · 2023/03/31(金) 10:22:03.62

>>812
カタログ調べたら？

**774RR** · 2023/04/01(土) 15:18:55.67

Z125 PROのウィンカーレンズにバッキーが発生した模様です

**774RR** · 2023/04/01(土) 23:26:05.10

マジかw

**774RR** · 2023/04/02(日) 21:38:53.19

バイク通勤も平気な気温になってきたし調子維持に気が向いたら
1L分位お散歩させる程度な半冬眠から解き放つべく洗車とオイル交換
埃塗れで煤けたZSLさんもピカピカになって心なしか喜んでおられる

洗車とオイル交換で満足して暖機で近所ぐるっと周った以外乗ってないけど

**774RR** · 2023/04/03(月) 12:10:42.93

リアタイヤ、2りんかんで交換してきました。3年前はIRCのRX-02工賃入れて14000円だったけど、同じRX-02に交換して1万7700円になってた

**774RR** · 2023/04/03(月) 16:06:50.27

>>820
タイヤ値段上がったしな

**774RR** · 2023/04/03(月) 19:40:23.90

工賃も上がってるよ

**774RR** · 2023/04/03(月) 21:01:25.80

タイヤはまた値上げするんやろ?
今の内に交換しとった方がええな

**774RR** · 2023/04/04(火) 03:26:05.10

IRCは去年の秋にダンロップとブリジストンは今月1日から値上げしてる。ミシュランは5月1日から値上げみたい

**774RR** · 2023/04/04(火) 20:27:57.54

自分もZSLのオイル交換してきた
もう3万8千キロ走ってるが壊れる気配すらない
今シーズンも頼むよ

**774RR** · 2023/04/05(水) 08:31:20.36

シフトペダルの後ろにある細い棒の両端についてるゴムカバーがバラバラに千切れてたから、パーツリスト見て買おうと思ったらゴムカバー単体では売ってなくて、2000円ぐらいの部品ごと買わないといけないみたいだから買うの止めた

**774RR** · 2023/04/05(水) 10:23:35.64

こういうヤツでサイズ合うのを買えば？
リンク先の下にンダやヤマの純正品もあるから拘りなけりゃそれでも良いんじゃない？
https://www.monotaro.com/g/00499986/

**774RR** · 2023/04/05(水) 11:20:48.55

>>825
アジアンベアリングなのに丈夫いよね

**774RR** · 2023/04/05(水) 11:26:12.58

>>827
いいね
俺も買っとこう

**774RR** · 2023/04/10(月) 12:15:18.88

燃費計算久しぶりにしたら34もあった
ガソリンメーターメモリ１になって給油したら
丁度6リットルの給油だったけど、こいつのタンク容量って11だった気がするんだが…。
残り5リットルで１メモリなのか？

しかし！SLはいいぞ！

**774RR** · 2023/04/10(月) 13:03:35.78

>>812
こいつのガソリンメーター全然信用できなくない？
目安程度の認識しかしてない

**774RR** · 2023/04/10(月) 13:04:01.22

安価ミスｽﾏｿ

**774RR** · 2023/04/10(月) 15:13:37.57

残り1メモリの先に点滅ってフェーズがあるからそんなもんじゃね。
点滅時点で残り3Lとかだったかと。
あと11Lってのはタンクの容量であって普通に満タンにしても11Lも入らないって思ってる。

**774RR** · 2023/04/10(月) 15:42:43.11

kwsk大型と二台持ちだけど比較してもSLは残量表示が当てにならんからトリップAを給油の都度リセットして走行距離で給油してる

**774RR** · 2023/04/13(木) 09:17:26.22

2016年ktr買っぞよろしく
単気筒軽量沼にハマってニダボとgsx-r125手放してコイツ一本でいきます！

**774RR** · 2023/04/13(木) 12:40:28.80

いらっしゃあい！
ちなkrtだよね？

**774RR** · 2023/04/13(木) 13:07:22.01

>>836
よろしく！
はい！KTRです！黒と緑のやつです

**774RR** · 2023/04/13(木) 13:27:33.69

ツッコミ待ちなんだろうか…。
Kawasaki Racing Team…K.R.T
まあウチの嫁ちゃんと同じ色だね。
オメ色！
https://i.imgur.com/78Keq38.jpg

**774RR** · 2023/04/13(木) 14:05:49.35

俺もGWに向けて早くタイヤとオイル交換、洗車をしなければ
今純正だからRX-02にしようと思ってる

トリップAを給油の都度リセットして走行距離で給油はあるあるだね

**774RR** · 2023/04/13(木) 14:58:52.88

250レプリカばかり乗ってたのでソレが普通だと思ってた

**774RR** · 2023/04/17(月) 14:51:37.92

コミネのメッシュシートカバー付けてる人いる？
サイズをMかLで迷ってるんだが、どっちが合うかなぁと

http://komineshop.shop21.makeshop.jp/shopdetail/000000000483/

**774RR** · 2023/04/17(月) 17:04:44.52

持ってる(はずだけど軽く探しても見つからなかった)。
購入履歴見たらLサイズで買ってた。
5年近く前の話。

**774RR** · 2023/04/17(月) 17:05:29.75

それ持ってるから今サイズ確認したらSlimでした。これ夏に薄いズボンで乗ると生地が固くてお尻が痛いからすぐ使わなくなりました

**774RR** · 2023/04/17(月) 19:07:50.08

>>843
今日届いたんだけど先にそれを言って欲しかった
しかもL買っちゃったけどスリムで良かったのか
https://i.imgur.com/9D9Mzk2.jpg

**774RR** · 2023/04/17(月) 20:04:42.08

すまん今乗ってる車種スレと間違ったわ
でもケツ痛いのは変わらんよなぁ

**774RR** · 2023/04/17(月) 21:50:16.20

Zなら変わらんしょ？

**774RR** · 2023/04/18(火) 10:37:29.82

やっぱりMじゃ小さそうだね。
間にゲルシートか何か挟みたいので大きさに余裕あるL買うことにします。

**774RR** · 2023/04/23(日) 22:14:02.43

初期なんだけど、なんかエンストしまくる

**774RR** · 2023/04/23(日) 22:43:02.20

自分も信号待ちで発進しようとするとき、曲がるときスピード落とすとエンストする事ある。

**774RR** · 2023/04/24(月) 01:17:40.16

デポジット入れてみたら?

**774RR** · 2023/04/25(火) 00:50:52.46

排ガス規制対策でアイドリングの燃料噴射をギリギリまで絞ってる
ちょっとアクセルを開けたら、そこからいきなり燃料を噴く（ドンツキ）
そのせいでアイドリング辺りで半クラ当てて、エンジンに負荷がかかるとエンスト多発
これは気筒数が減るほど症状が顕著になるんで、単気筒は辛い

アイドリングの回転数を上げるのが１番簡単な対策だなー

**774RR** · 2023/04/25(火) 07:52:57.57

初期以降のECUで対策されたと聞くけど、
正直、リコールで交換してほしいわ

中古パーツも高いし、i-mapで補正するのもなぁ

**774RR** · 2023/04/25(火) 21:24:29.18

2016のkrtだが、エンストなんか全然しないなあ

**774RR** · 2023/04/25(火) 21:32:04.53

>>853
俺も同じ16KRTだが一回だけあった
渋滞の脇をゆっくりすり抜けてたらいきなりストンと落ちた
再始動したらもう問題なし
そして再発せず

**774RR** · 2023/04/26(水) 08:24:26.31

>>852
個人的な感想で言えばi-mapでエンストは改善しない
あれは中高回転域で増量かけてるしアイドル域では制御も補正もしてない

結局ECUなんだよ
1161バージョンでエンストしてたけど1166で改善実感した

**774RR** · 2023/04/26(水) 09:34:51.31

>>855
正解

**774RR** · 2023/04/28(金) 08:56:18.02

ウチにも両方あるよ、嫁ちゃん用と息子用だけど。
まあ両方楽しいね。
胡椒と山椒でどっちが辛いみたいな比べる意味ない感じだよ。