【YAMAHA】MT09TRACER/TRACER900/TRACER900GT/TRACER9/TRACER9GT PART.29
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TRACER900 - バイク・スクーター | ヤマハ発動機株式会社
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tracer900/
前スレ
【YAMAHA】MT09TRACER/TRACER900/TRACER900GT PART.26
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【YAMAHA】MT09TRACER/TRACER900/TRACER900GT PART.28
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1637332500/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured スレタイにTRACER9，TRACER9GTを加えて立て直しましました。 スレ民の皆様に迷惑と感じられる程に長引いたり白熱した論議は控えましょうね。 ↓の併存スレとの使い分けよろしく。
【YAMAHA】MT09TRACER/TRACER900/TRACER900GT PART.29
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1654751566/ 前スレのアホは島田氏よりもバイクに詳しく
丸山浩よりも達者にノークラシフトダウンｗを駆使すると
ﾋｴｯｗ そう言うのこのスレでは止めましょうね。
ゆったりまったり楽しく行きましょうね。 アリで売っているこれって良さそうだけど使ってみえる方はおみえですか？
スマホのマウント部が上過ぎて見通しが悪くなりそうだけど... >>25
初めて見たけど位置が上過ぎてちょっと目障りそうな気がする
ただスクリーンの取手に付ける方法は良さそうなのでもっと低い位置に付けられればいいなあ
今日現物見て問題なければ購入するつもりなのでスマホの取り付け方は気になる 2021年式の新車が納車されませんがな。
8ヶ月待ってます。キャンセル検討中です。皆さん納期いかがでしたか？
ＮＴ1100買うかも。 >>28
さすがに8ヶ月は店選びを間違えたレベルかも
自分は待ち切れないので極上？中古車を買う予定です >>27
少なくとも丸山浩も島田氏もアンタはんよりは理解していると思われ 粘着もここまでくると感心する
普段会話してくれる相手が居ないとここまで拗らせられるんだな しゃーないよ それが論破ごっこの恐ろしいところ
匿名掲示板でも論破されるとプッツンくるやつは一定数おる >>28
近隣に他のYSPなり、ヤマハアドバンスドディーラーなりあったらキャンセルも検討レベル >>25
プルップルに震えそうw
振動で見えないんちゃう >>30
構造を理解出来ないお前よりは理解出来ていると思うぞ。
今後も自分の乗っているバイクがどうやって走っているかもわからず乗り続けるといい。
アホと下手くそは余計なことを知らなくてもいいからな。 >>36
？なぜいつも比較対象がワイなんだい？？
何度でも言うけど丸山浩も島田氏もアンタはんよりは理解しているはずだぜ 前スレ（今スレにも湧いてきたｗ）のアホよりは
丸山浩や島田氏を信用するに決まってるがな
ってだけの話なんやが何度繰り返してもアホはどーにも理解できないらしいｗ
あるいは論破されたのが悔しくて理解できないふりをしてンのかね？？ バイク屋で極上中古車見て来ましたけどすごく良かったので即決しました
スマホはハンドルのセンター付近に縦置きしようかと思いますがキー入れる時に邪魔ですかね？ >>39
めちゃんこ邪魔なので私はミラー周辺にしています。
しかも視線移動が長いので、そういった意味でもバー中央はオススメしません。
おめ色 >>40
ありがとうございます
なるほど確かに良くなさそうですねw
ミラーの根本に挟み込む取り付け方で検討します >>39
くっそ邪魔になります
グローブしてると手が入らないレベルで
視線移動は慣れで大したことはありません >>42
ありがとう 了解です
ところで50Lのトップケースが付いてるのですけどバイクカバーはどの大きさの物を選べは良いのでしょう？
さすがにワイズのは高すぎるので1万以内位で耐熱高耐久なのがいいかな？と思ってます
バイクが手元にないのでサイズがまったくわからないのでヒントください >>36
>>37
スレタイ不足と他に迷惑だからと言うのもあってスレ立て直したんだからここでは止めて下さい。
向こうのスレでやる分には誰にも迷惑かからないから向こうへ移動して下さい。
スマホマウントとかせっかくのネタがかき消されてここまで来てそれ続けられると迷惑ですよ。 >>44
論破ごっこって怖いよなｗ
いつまでも終わらんよ >>26
やっぱりちょっと上過ぎますよね
以前にも3Dプリンタで作ったとか言うスクリーン取手に取り付けるのも有りましたがスクリーンの上下に邪魔そうでこれかなって思ったんですが...
購入されたらレポお願いします
スマホマウントまでのアーム長が調整(ぶった切るとか)出来たら良いんですが？ https://store.shopping.yahoo.co.jp/guubeat-moto/fb2159.html
これを使っている、いや、使う予定。
そう、ずっともう納車待ちなのである。
付けたいものだけがどんどん家に先に届くというね。 >>43
絆アメリカンフル装備ってのを使ってます。パニアつけっぱなしでちょうどって感じで、停車後すぐにカバーしても問題ない（バタツキ防止ベルトは溶けますのでそこだけ注意） >>49
おお！ありがとうございます
価格も手頃で中々良さそうなカバーですけどゴールドウイングが入るサイズなんですね 想像以上に大きいなあw
今の所パニアまでは付ける予定はないですけど何泊もする長距離行くようになると付けたくなるかもですよね >>50
LLサイズでもサイドパニア無しなら十分ですが、特に私の場合は鎖を巻きつけるので、結果ちょうどよくなってました。
https://i.imgur.com/aeuiusa.jpg >>51
鎖！？ バタつき防止にしては凄くゴツいやつですねw
とりあえず盗難保険は入りましたけどロックは今までと同様に前後のタイヤだけの予定です
サイズはパニアの有無で相当違いがありそうなので初めはLLサイズにしておこうかな？ >>52
バタツキ防止じゃなくて盗難防止が主目的です。下部に地球ロックアンカーとつないでます。バタつき防止はついでですね。
アブスのディスクアラーム、加えてセコムのGPSも仕込んでいますｗ >>46
3Dプリンターで作られた、RAMマウントのベースを紹介したものだが、標準アーム(9.5cm)とファブレット用のXグリップでマウントして、スマホの上端がスクリーン上端と同じになってるけど、目障りということはないよ。
もちろん真っ直ぐを見てて視界には入るけど、パチの確定演出がながれてるわけでも無し。
むしろ、目線の移動が少ないのでとてもよい。
振動も、普通の舗装道路を走ってる限り、気になったことはない。
工事の砂利道とかだとさすがに派手に揺れて心配になるが。
あと、このベース固有の話の、スクリーンを上下させづらかなりそうってのは、2,3回やればコツがわかって、止まってまたがってる状態でも特に問題ないよ >>48
>>25これと同じものっぽいですね？
値段がAliの倍ぐらいするけど物流も滞っているしAliするのもどうしたものか？
>>54
あれスッキリしてて良いですよね
平ワッシャでも裏でかまさないとマウントにクラック入りそうですが根元部分の強度はどうですか？ あ、すまん。レス見誤った。
裏側はナットで、特にワッシャーとかかましていないけど平気だよ。
もっとも、ガチガチに絞めていなくて、アームを単品で右(緩む方向)に動かすと緩んでしまうけど、無限に回るわけでもないし、走ってる最中に回転していくわけでもない(とくにホルダー付けてればスクリーンに当たる)ので、気にしてないな >>57
レスありがとう
参考になります
メーター手前だとキー回し難いからメーター上に上になるし悩ましいですね >>56
これいいなあ
TRASER9 GTに付くのだろうか 電子制御サスペンションてどんな感じなのかな。振動すら起きないとか？ >>61
そこまで凄くないよ
柔らかいA-2 モードで路面の小さな凸凹は電子制御っぽくうまく吸収してくれてる感じがするけど大きめなショックはほとんど吸収してないかな >>61
初期タイヤとの相性が良かった。路面の状態が前のモデルより格段に感じられる。 足の短さ故にローダウンを決意
3.5cm下げる予定 >>66
1つの部品で3.5cmってあったっけ？ それとも1.5+2cmの組み合わせ？ >>64
この前査定したら18000キロ、サイドパニア付き90万言われたよ。
他の中古車がないらしく、参考にできるケースが無いので低めだとは言われた >>68
部品が増えるのに安くなるんだね
自分は純正の1.5cmダウンリンク使ってるけどステップ擦りまくりでやばかった
ステップ取付位置は少し上げられる構造なので上げれば元々のバンク角は確保できそうだけど更にバンクセンサーも取る予定(暑すぎて作業できない😥) 査定が安いから、余計に誰も売らない。
参考車両が出てこないので安く買い叩かれるのかなあ >>70
フロントも下げるからかなり下がると思うけどステップ擦るような乗り方しないから大丈夫だと思う
ショートスタンド付けてもプレート4cmダウンと同じ費用で済むんだよ >>71
過走行車は車でもバイクでも敬遠されがちでどうしても査定は低い。
車で年間10,000㎞、バイクで年間5,000㎞以上走ってるのは売り手が付きにくいかと。
高査定を受けたいのなら目安の半分くらいの距離に抑えないと。 ローダウンすると乗り心地悪くなりますかね？
ちなみに1.5cmでも足付き良くなるものですか？ 靴は工夫済みかね？
靴底厚めのバイカーブーツにシークレットかかとインソールとか >>76
バネやショックは何も弄ってなくてリンクの角度が変わるだけなので乗り心地は同じ
コーナリング性能でいえばバンク角が減るなどデメリットがあるから限界走行をする人にはおすすめしない
1.5cmで変わるかは脚の長さ次第なので何とも言えないけど両足ツンツンなら効果あると思う TRACER9売却してきました。
みんな今までありがと元気でね。
もう喧嘩しちゃだめよｗ >>80
めちゃいいバイクだったけど、良すぎたというか、自分で操っている感が薄かったので。ちょっと前のバイクはスリッパクラッチも無かったし、電子制御も皆無、振動も凄かったが、それらをなんとかしてうまく乗りこなす事が面白かった。ギアもクロス気味で、回転をキッチリ合わせなくても乗れちゃう。
要は適当に乗れてしまうのが、逆に面白みに欠けると感じてしまいました。 >>82
結局19000kmくらいまで行きました。 Tracer9で教えてください。
これ用のETC2本体を付けるのにシート下にコネクタが用意されていると言う事ですが、GPSアンテナも既に配線済みなのでしょうか？
GPSはミラーの根本に取り付けて本体までの配線通しとかの作業も別に必要なのでしょうか？ >>86
アンテナ配線は必要です。ディスプレイにETCの表示がされるので、それ用のコネクタがバイク側にすでにあるだけですね せっかくの液晶なんだから料金くらい表示してくれればいいのにと思わなくもない スマホと連動させて、グーグルマップ映せればいいのに
次期型は出きればいいな。 >>87
ありがとうございます。
メーター内のETC表示だけのコネクタが標準で用意されているだけなんですね。
ETC表示が有るのでLEDインジケーターの取り付けが省けるだけだと言う事ですね。 ツアラーならETCなんて標準装備しとけよと思うな
カワサキならNinjaどころかZだってETC標準装備なのに グローバルモデルって難しいよな
それだけヤマハのほうがグローバルセールス見極めてんだな
YSPの母体が企画すればいいのにな
YSPで買うメリット増やせばいいのに >>89
車と違ってインカムの接続を考慮しなくちゃいけないんでスマホ連動って結構ハードル高いみたいだけどな >>93
ボッシュが開発してるメーターがスマホ連動やクルコン制御満載でBMWやら採用してる
日本もデンソウやらNECとか開発してくれればいいのに遅れてるイメージ
ボッシュは横浜に研究所作って日本メーカーに物凄くセールスしてる
今度のパッシブクルコン付きトレーサーのメーター周りもボッシュだ >>93
台湾のメーカーだったかな？
販売パートナー探しててバイク用のDA出してる。
デュアルBTでスマホとインカムに接続、有線も無線でもCPやAAに対応してる。
メーターパネルで余分な事をさせて危ないとか訴訟に煩い海外の方が進んでいるというのに国内では自主規制のしすぎなの？ 5000回転超えると振動が凄いな
3気筒ってもっとスムーズかと思ってた 低回転でもアクセルを大きくひねるととんでもない振動がくるよね
650の2発よりパワーがある分こいつの方が振動気になる
だけど軽い負荷で丁度いい回転数で走ってる分にはマルチらしく軽やかに走ってくれるから良し悪し両方あるね トライアンフの3気筒と乗り比べしたい
このジャリジャリ感はヤマハだからなのか？
欧州車はやはり違うのか？
2発でBMやドカ乗った分には明確に国産と欧州車の違いが分かった
その分値段も違いが分かったけどｗ ハンドルライザー検討してるのですが、着けてる方何mmアップさせてますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
