【YAMAHA】MT09TRACER/TRACER900/TRACER900GT/TRACER9/TRACER9GT PART.29
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TRACER900 - バイク・スクーター | ヤマハ発動機株式会社
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 今検討中なんだけどGSX-S100GTと迷った人いますか
やっぱジャンル違うかな
フロント17インチだからVストとかよりはツアラー寄りな気がしるんだけど 展示車両にまたがっただけだけど、GSX-S1000GTと競合するのはNinja1000SXで9GTではないなと思った。 トレーサー9gtとNinja1000sxで悩む
悩んでる時間が楽しいんだけどさ >>130
9GTの方が重心高いから取り回しはGSX1000GTの方が楽。
スズキのマイスピンとか要らないのでオプションにして欲しい。ゴミ。 GT+の国内発表まだかな〜
海外レビューの中で電制サスの不自然さが指摘されていて、ちょっと気になる。
ハードブレーキング時の制御が遅れるといったレビューだけど、協調制御であえてノーズダイブを遅らせてる裏返しなんじゃないかと思うけど、やっぱりライダーには違和感になるのかな。
自分自身で試乗できたらいいのだけど。 パニアケースってみんな付けてるの?
便利だろうけどダサくなるのがなー ゴールドウィークとか、夏休みとかの長期休みでキャンプ道具や着替えで荷物が増えるときは三点セット+シートバッグ GT+はタイガー900GTproより安いならいいんだけど GT+の国内販売時期って本当はいつ頃なんだろ?
EUのショーでGT+が発表された後、23年夏以降って発表はあったけど、現時点で何も動きがない(国内の正式な価格さえ未だ未定)のは、流石にどうかと思うね〜 今日初めて9gt見てきたけどよかった、買う事にした。
これからよろしく。 >>146
残念ながら契約してきた、待てなかった・・・。 エンジンガード?サイドガード?探してるんだが純正のあれで役に立つのだろうか?
SRCとかGIVIとか悩みどころだな・・・。
>>148
ありがと! 格好良いと思えるのがなかったから純正付けてるけど見た目は良くなったと思ってるよ
まあ確かに小さいので効果の程は知らんけど おまいらヤマハーは9GT+に飛びついた?
売れ行きよさそう? 9GT+は基本、YSPはローダウンしたくないらしい。
角度が変わることでACCの機能に影響することを恐れているみたいだが、これはフロントは下げられないのかね? フロントも下げられるよ!ってかリヤに合わせて下げてるよ
ACCの反応でどれ位誤差が発生して性能に影響を及ぼすのか感覚的にはわからないけど光軸のズレとかフロント荷重の変化は少なくなる >>160
さげたらステップを上げられるので上げた方が無難です。コーナーで火花を見なくてすみます ACCの 使い勝手は? 結局自分でシフト調整しないといけないんだよね?
試乗車が GTしかないので試せない・・・ ACCの 使い勝手は? 結局自分でシフト調整しないといけないんだよね?
試乗車が GTしかないので試せない・・・ kaedearから、ディスプレイオーディオ出ましたね。4.5インチなのでメーターの邪魔にならなくていいかもね。 ドラレコスレだとカエディア製は画質がよろしくない云々と評価が… 映画見るわけでも記事読むわけでも無いし画質大していらんやろ いやナンバープレートとかははっきり映ってないと使い物にならんだろ カメラセンサーはタナックスと同じみたいだけどそんなに悪いの? 4.5インチっていったらスマホ以下じゃん
ドラレコと古いスマホ付けた方が良くね? GT+たかいなw
Nboxが買えるし、そっちをかってソロキャンや車中泊でも始めたほうが楽しそうだ バイクより車の方が便利だよ!
なんて今更言われても >>172
これは、その通り。現在中華の7インチだけど、メーターに被らないようにとりつけているけど、タンクバックもあって鍵の抜き差しが大変で。。。 TRACER9の2024モデルは出ないんだろうか
レーダーいらなくて
メーターだけ+仕様のGTが欲しい >>173
Nboxでソロキャンや車中泊しても
ハイエースやらキャンピングカーに比べると情けなくなるし
非力で走りも悪い上に渋滞にハマるとタダの苦痛な軽バン
GT+買ってソロキャンや一人旅するほうが優雅だし渋滞も逃れられるし
タイムパフォーマンス全然違うと思うけどな このクラスのバイク買う奴は4輪も所有しているのが普通だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています