アプリリア総合　aprilia 41

**774RR** · 2022/06/25(土) 13:26:50.04

[バイク板]から、この[バイク車種メーカー板]に引っ越してきました。

前スレ(バイク板)
アプリリア総合　aprilia 37
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1483024437/
アプリリア総合　aprilia 38
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529157308/
アプリリア総合　aprilia 39
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1615765920/
アプリリア総合　aprilia 40
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1631086893/

**774RR** · 2023/05/04(木) 02:25:46.95

>>785
大事にするから買わせてくらはい

**774RR** · 2023/05/04(木) 10:48:52.28

RS250のお値段どんなもんか久々に調べたらｳﾞｧﾁｸｿ高くて草
そりゃそうだよな貴重な骨董品といって過言でない2stイタ車が安い訳がない

**774RR** · 2023/05/04(木) 16:38:46.50

まぁ高いけど
NSRのSPとかと比べるとかなり安いな
しかしこんな外見だけのバイクでも高騰するのかよ
当時でも見掛け倒しバイクってイメージで
マニアや草レースやる奴は絶対手を出さないバイクだったのに
う～ん
2スト効果やべえ

**774RR** · 2023/05/05(金) 12:16:34.24

RS660だけどリアサスがふにゃふぬぁっ!過ぎるのとフロントのハンドリングが軽すぎてサーキットとかの高速域でハンドルがヤバそう

個人差だとは思うがマイルドな乗り心地に傾注した設計故だろうけどもリアショック変えてステダン仕込むか
どうも前に乗ってた04RSV1000のもっさり具合に体が慣れてしまっている

**774RR** · 2023/05/05(金) 13:40:11.39

>>796
リアサスにリンク付いてないからな。

**774RR** · 2023/05/05(金) 20:00:39.83

>>796
サーキット用の設定にすればOk

**774RR** · 2023/05/05(金) 20:29:19.86

最近はサスの性能上がったのかリンクレスでいいやというのも増えてきた気がする

**774RR** · 2023/05/05(金) 20:55:12.57

NIXと同じで性能とコストの妥協点を探った結果でしょ

**774RR** · 2023/05/05(金) 22:23:09.67

KTMが来年大攻勢かけてくるってちらほら話題だけど
アプも頑張ってくれ～～～～～)

**774RR** · 2023/05/05(金) 22:52:41.33

2stはチャンバーのパワーバンドが気持ちいいからね
実際の馬力より出てる錯覚おこす
あと軽いね
やっぱりバイクって軽くないと乗ってる感がない
重いとバイクに乗せられてるしかない
それと2stは軽い音がいいね
4stだと車っぽい音でマフラーうるさいのだと重低音なバリバリ爆音で暴走族にしかみえん

**774RR** · 2023/05/06(土) 01:00:35.41

アプはレース技術をもっと市販車におとせよな
RS250も独自路線でいけばよかったし
当時のビモータレベルが2スト500cc出せたんだから
アプならもっと完成度高い500cc出せただろう
最初の2ストV2の400ccなんて中免のでも乗れて
500ccよりボアスト小さいから上も回せて楽しそう

2ストは排ガスでもう絶対ムリだから
モトGPレプリカSS出せばメーカーの箔もつく
その為にはまずモトGPマシンをデスモ化しないとかな？

**774RR** · 2023/05/06(土) 01:22:36.60

レオナルドSR500を出せませんでした

**774RR** · 2023/05/06(土) 01:43:38.56

あったねー
海外ってスクーター人気すごいとこあるし
もし2スト500スクーター発売されてバズってたら流れ変わったかもな

**774RR** · 2023/05/06(土) 08:49:20.09

KTMは来年新型デュークとリッターSSと小型オフと新型スヴァルトピレンの同時リリースらしい

**774RR** · 2023/05/06(土) 10:13:41.89

KTMからはパラツインのRC8Cの公道版が出るのかな
RC8Cは890ccだけどベースエンジンが990ccになるという話がある
RS660とは排気量が随分違うけど

**774RR** · 2023/05/06(土) 12:16:36.84

rs4 125でキャンツー行って来たけど荷物満載で燃費39もいってびっくりしました。ただサイドスタンドが弱っちくて不安も残る。

**774RR** · 2023/05/07(日) 14:40:22.65

京都のサッシュって正規ディーラーですよね？サッシュさんのホームページにはapriliaとモトグッチの正規店とうたってますがメーカーのサイトには載ってない。バロンみたいなもんかな？

**774RR** · 2023/05/07(日) 18:14:02.66

ディーラーと代理店の違いがわかってなさそうだけど、簡単な見分け方は新車を定価で販売してたらディーラー、新車置いてないとか値引き販売してるとか逆に定価より高く売ってたら取り扱ってるだけの非正規店

**774RR** · 2023/05/07(日) 18:15:44.90

サッシュで買う背中を押して欲しいの？

**774RR** · 2023/05/07(日) 18:27:32.68

790DUKEベースで105ps130万円くらいのRC8を作ったらRS660の強力なライバルになりそうだけど、
990DUKEベースなら130ps200万コースかな

**774RR** · 2023/05/07(日) 18:59:03.20

RS660は限定版を除き、ざっくり 140万 → 145万 → 160万って値上がりだと思ったが、
グーバイクを見るとディーラーでも156万のがあったり同じ年式でも値段が違ったり
割と店によって裁量が自由なんだろうか

**774RR** · 2023/05/07(日) 19:05:50.36

オプション付いてたりするから詳細見ないと

**774RR** · 2023/05/07(日) 19:42:22.46

坐骨神経痛がひどくてネイキッドからRS660に乗り換えました。
ロンツーでもケツ痛しなくなったので歓喜してるんだけど、これはSSポジゆえか、柔らかシートゆえか、両方の効果なのか

**774RR** · 2023/05/07(日) 19:48:48.14

>>815
アップハンの方がけつ痛くなるな

**774RR** · 2023/05/07(日) 19:49:42.43

>>803
なんでデスモ化すんのや

ドカでええやん

**774RR** · 2023/05/09(火) 04:00:57.40

ホンダがV4出すらしい

**774RR** · 2023/05/09(火) 05:36:32.04

>>818
ソースきぼんぬるぽ

**774RR** · 2023/05/09(火) 09:58:55.29

>>817
モトGPのニューマチックバルブ市販化は今のとこ絶対無理だからな
ホンダがモトGPレプリカなRC213V-S出した時も
すごいとおもったとこはたくさんあったが
肝心のエンジンが普通のバルブかよって超しらけたぐらいだったし

**774RR** · 2023/05/09(火) 11:59:23.71

ニューマチックバルブって市販には出せないデリケートなブツなんか
そこいらてんで知らなんだ

**774RR** · 2023/05/09(火) 12:14:17.11

>>820
絶対やらんだろうな

**774RR** · 2023/05/09(火) 12:14:45.17

>>818
どうせいつもの出す出す詐欺w
それに今更イランよw

**774RR** · 2023/05/09(火) 18:51:32.33

不振のSBKをV4で捲土重来するとか？
ホンダはV4の市販モデルが相次いでディスコンなのに新規に出すとも思えないが
ドカのV4って売れてるのかねえ

**774RR** · 2023/05/09(火) 21:59:17.12

ドカのV4は売れてるな
走行会行くとV4だらけ

**774RR** · 2023/05/10(水) 11:54:23.10

リッターSSはサーキットで走らせるのが正しいな
アプリリアのV4も参加してる？

**774RR** · 2023/05/10(水) 12:05:57.48

RS660マジで良いなコイツ下道ちんたら流して良し
高速をﾋﾟｨｰﾎﾟｰ速度で走って良し
サーキット持ち込んでガンギマリ攻めして良し
ルックスも装備も価格も素晴らしい

おらアプリリアもっとセールスせんかいお前ンとこの優踏生が勿体ねぇぞ
23RSV4も控えてんだろうがあくしろ

**774RR** · 2023/05/10(水) 16:05:50.52

>>826
パニV4が10台くらいいたらRSV4は1台くらいw

**774RR** · 2023/05/10(水) 16:07:27.45

>>827
所有欲以外はRSV4よりRS660の方が一般人には遥かに良いな
音も似てるし

**774RR** · 2023/05/10(水) 21:31:47.37

RSV4の一般道低速走行は苦行でしょ。
ホントはダメなんだけどあまり使われてないパドックのさらに端の方で
2速40キロのキャリブレーションやるとこれツーリングには使えないなって
身を持って感じる。

**774RR** · 2023/05/10(水) 23:55:13.66

通は苦行なのがいいんだよな
物は積めないうるさい硬いサスの
フェラーリの古いスペチアーレを無意味に公道で流すみたいな？

**774RR** · 2023/05/11(木) 01:01:58.38

別に通じゃなくてええよ

**774RR** · 2023/05/11(木) 06:58:15.03

拷問官「真夏の下道を1ピースレザースーツ(パンチング無し)を着てRSV4で中国地方から東北地方まで流せなお水分補給はブラックコーヒーのみとする」

**774RR** · 2023/05/11(木) 08:00:40.28

なおルートとして各県庁前を必ず通過すること

**774RR** · 2023/05/11(木) 12:05:12.30

>>828
思ったよりも多いじゃん
ドカはパニガーレだけでなくムルチストラーダやディアベルでもV4載せて売り方が上手いと思う
アプリリアはラインナップを拡充しないと

**774RR** · 2023/05/11(木) 12:22:32.43

ドカティは売り方が上手だよな
バイク自体も素晴らしものがあるし
でも俺はアプリリアのが好きだ

**774RR** · 2023/05/14(日) 02:53:24.06

GPアプリリア絶不調過ぎんか
トラブルや親和性というか不安定さが目立ったネガティブがあまりに多いぞ
今年はドカとやり会える年かと思えたんだがなぁどうしたんやろ予選とかの結果は全員良いのに
サテライトのライダーも不運に不運が重なって故障じみた感じになってるし
お祓い行くか.....

**774RR** · 2023/05/14(日) 18:11:23.25

アプリリアが勝てるマシンになって何年目だ
速さと信頼性がトレードオフになることもあるだろう
これまで通り試行錯誤しながらシーズンが終わった時に前進を感じられればいい

**774RR** · 2023/05/15(月) 06:14:54.65

リボラ氏もまだまだアプリリアには成熟が必要だと言ってた気がするし逆に考えればそれは時間が味方してくれているとも取れる
個人的にファクトリーライダーが急ぎ過ぎて故障しないか心配だわあの二人は間違い無く潜在する力が確実にあるしそれはRSGPにも言える事だ
じっくりジワリと行けば良い

**774RR** · 2023/05/23(火) 16:48:56.29

SR GT 125買った人おる？

**774RR** · 2023/05/25(木) 01:33:18.86

ビニャの優勝が見れそうだったのに残念だった。

**774RR** · 2023/05/28(日) 01:40:14.19

アプのV4でディアベルみたいの出ないかな

**774RR** · 2023/05/31(水) 01:19:40.18

ディアベルV4試乗したけど
カテゴライズ不能の乗り物だった
アプリリアだけでなく、どのメーカーも作らないかと

**774RR** · 2023/06/01(木) 02:58:51.03

SCの車検対応マフラーアクセサリーで出てくれんか

**774RR** · 2023/06/01(木) 05:06:15.15

車検対応は高いけど見た目と音とちょっと軽くなるくらいで、パワーは全く変わらんのがなぁ

**774RR** · 2023/06/01(木) 19:07:50.19

>>843
一見クルーザーだけど足つきはあまりよくないみたいだし強いて言えばCB1300SFみたいな
感じだろうか

**774RR** · 2023/06/02(金) 16:56:28.29

カテゴライズ的にはホンダのX4とか4発のエリミネーターとかVMAXみたいなスポーティーな走りも出来るクルーザーちゃうんか？
細かく言えば上のは前に流行ったドラッガースタイルだけど

**774RR** · 2023/06/02(金) 23:40:19.81

RS660エクストリーマ
https://news.yahoo.co.jp/articles/bb230f10be33ddf48d3911d116e65808ad3c0bf8

**774RR** · 2023/06/03(土) 01:15:30.32

>>848
詳しくはTRIUMPHのホームページでわろた。
使いまわしかつ記事確認もしないでお金もらえるんだなー

**774RR** · 2023/06/03(土) 01:20:45.54

660ツインと違ってV4で派生モデルいろいろ出す気はないやろ
ドカみたいなデザインも無理っぽいし

**774RR** · 2023/06/03(土) 11:08:55.74

>>848
これだったら通常版の方がええな

**774RR** · 2023/06/03(土) 12:39:16.72

熱対策とブレーキの鳴きとシフトの緩み？をなんとかしてほしい

**774RR** · 2023/06/03(土) 14:37:34.04

ドカよりは安いようだけどV4は高価だし、中々売りづらい

**774RR** · 2023/06/03(土) 23:39:26.89

ブレーキ鳴きどう対処してる？
リアが盛大に鳴く
デラに言っても面取しましょうか？だけだし

**774RR** · 2023/06/04(日) 07:03:47.42

面取りすれば?

**774RR** · 2023/06/04(日) 08:10:34.32

恐竜みたいなブレーキの鳴き（反響音）なら、ピンを外すと直るらしい

**774RR** · 2023/06/04(日) 13:38:55.37

RS660エクストリーマは181万5千円
直接競合するモデルではないかもしれないけどKTMの890 Duke Rより高価でドゥカティのスーパースポーツ950とほぼ同じ
マフラー換えても認証ものでは性能ほとんど上がらないしSPモデルなら足回りをよくした方がよくね

**774RR** · 2023/06/04(日) 18:20:28.46

>>856
ピンじゃなくてスプリングやろw

**774RR** · 2023/06/04(日) 19:58:51.67

キャリパのパッドピンを外す？！
殺す気か！

**774RR** · 2023/06/04(日) 20:07:07.92

まあまあそう言わず騙されたと思ってな

**774RR** · 2023/06/04(日) 23:53:35.20

>>857
本気で足回りよくしようとすると
リヤサスにリンク入れたり
フロントサスに調整機能増やしたり
となると重量増すから

SSじゃないんだから
RS660エクストリーマの軽量化路線は正解でしょ

**774RR** · 2023/06/05(月) 12:25:45.34

以前は純正マフラーも単なる筒だったのだが最近はサイレンサーも車体の一部としてデザインされている
オプション扱いでも社外マフラーだとどうしても純正の収まりのよさはスポイルされちゃうね

**774RR** · 2023/06/05(月) 15:04:35.00

>>862
ほんとこれ
純正マフラーのままが一番スマート

**774RR** · 2023/06/05(月) 17:19:46.29

アンダーマフラーやセンターアップマフラーは確かにパッケージとしては完成されてるけど
俺はやっぱ一本尻尾がごろっと出てるのが好き

**774RR** · 2023/06/05(月) 20:29:51.70

660は純正が一番好きや

**774RR** · 2023/06/06(火) 09:15:06.85

見た目は腹下だけど純正はノイズが多すぎのが残念だよな
あのシャカシャカカラカラなんとかならんかったんか

**774RR** · 2023/06/06(火) 18:17:10.15

RSV4は340万もするフラッグシップなのにデザインが地味
ヘッドライト一緒で一見RS660と区別つかないしｗ
トゥオーノ含め、4車種で共通なんだよな

**774RR** · 2023/06/06(火) 22:16:42.42

>>866
そんな音しねーww

**774RR** · 2023/06/06(火) 23:14:06.57

ウイングレットの違いで一発で分かるじゃん

**774RR** · 2023/06/06(火) 23:58:03.31

660はノーマルマフラーだから仕方ないのだろうが
出口前の銀色のダサい遮熱板ぽいのが美しくないし相当カッコ悪くみえるけどな

社外だと
ダウンマフラーならSC
アップマスラーならオーバー＋専用アンダーカバー
その2メーカーのがカッコええ

**774RR** · 2023/06/07(水) 01:08:03.57

全然

**774RR** · 2023/06/07(水) 07:31:06.44

黒く塗れば解決
ただ、左側のマフラーエンド部分がチェーンの油がとんで汚れる

**774RR** · 2023/06/07(水) 10:06:54.72

それはチェーンルブつけすぎ

**774RR** · 2023/06/07(水) 20:50:36.06

RS660冷却水が漏れたけど同じ人いる。
2回目だけど

**774RR** · 2023/06/08(木) 13:48:05.86

だだ漏れではないが
少しずつ減ってる

**774RR** · 2023/06/08(木) 19:48:04.47

漏れはないけど減るよなw

**774RR** · 2023/06/08(木) 22:14:34.78

海外コミュニティで
LLC漏れエンジンオイル混入でエンジン故障報告みたいなやつか？
初期ロットのみで今の出荷分は対策されてんじゃね

**774RR** · 2023/06/09(金) 00:13:27.04

>>876
燃焼室で蒸発してるんだろそれ？

**774RR** · 2023/06/09(金) 01:20:31.09

>>877
それじゃない

**774RR** · 2023/06/09(金) 01:29:29.89

旧RSVのV990エンジンと比較すると設計面での脆弱性が若干まだまだあって改良の余地ありって感じなのかね660エンジン
まぁ出たてのエンジンは改修を重ねて堅牢性が高まって信頼性が出てくるのは常だと思うし
660のエンジンがらみで今のところノートラブルだから乗り出し前に組み直した日本の工場で手掛けた人が結構な手腕だった可能性もあるな

**774RR** · 2023/06/10(土) 09:31:53.51

乗り出し前にエンジンバラして組み直してるデラなんてあるの？？

**774RR** · 2023/06/10(土) 09:35:11.98

RS660はエンジンリコールの関係で最初期販売品は国内でバラして組み直してって流れがあった筈
なおソースは無い

**774RR** · 2023/06/10(土) 10:45:15.17

それはない
日本でのリコールはバルブクリアランスの調整だけ

**774RR** · 2023/06/10(土) 11:20:44.93

ピアッジオグループとしては日本メーカーに次ぐ規模なんだよね
それなら品質も日本メーカーに次ぐものじゃないのか

**774RR** · 2023/06/10(土) 11:41:35.59

組立品質はイタリアンやなw

**774RR** · 2023/06/10(土) 12:24:09.36

ネジ〆たしチェック付けとこ!
ネジ〆てないしチェック付けとこ!
ネジに何かチェックついてるから大丈夫やろ!
ネジにチェックついてないから大丈夫やろ!

こうですか分かりません

**774RR** · 2023/06/10(土) 12:54:44.61

>>882
俺も聞いたことがあるんだが

**774RR** · 2023/06/10(土) 13:13:40.60

そろそろ預けて1ヵ月
まだかいな

**774RR** · 2023/06/10(土) 15:58:02.75

アニパルガロながらスマホ自爆ラッシュで踵負傷おああああああ!

なにやってん😠

**774RR** · 2023/06/10(土) 17:14:59.12

>>882
初期ロットはバラしではなく載せ替えだった、
ディーラーにエンジンが木箱で届いてるの見たよ。

**774RR** · 2023/06/10(土) 19:00:20.62

クレーム対応エンジンはことさら丁寧に組んでいるだろうからラッキーだな

**774RR** · 2023/06/10(土) 22:21:49.06

>>883
ワイのRS660はエンジン載せ替えてからの納車やで
デラ行った時にこれから載せ替えですって木箱開けてくれた
元のエンジンはそのまま送り返しますって