【HONDA】ホーク11 HAWK11 Part4
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↑コピペして3行にしてから書き込んでください。
【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/HAWK11/
【純正アクセサリー】
https://hondago-bikegear.jp/bike/detail/HAWK11_2021
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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※前スレ
HONDAホーク1100(仮)
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1642785440/
HONDAホーク1101 ★2
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1648036772/
【HONDA】ホーク11 HAWK11 Part3
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1650456873/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 結構予約入ってるみたい
今予約しても納車は来年5月前後って言われた 4月に予約した時には初回2台枠その後は未定言われたな >>25
22年モデル最終ロットが5月か
23年モデルの製品資料が翌月頃でNew colorとDCT追加かな? オールドルックの奴どこいった?
やんましがスクープしてた昔のCBみたいな奴 速い水冷のW650ぽいの 開発チームクビにしてヤングマシン編集部雇え屑ホンダ この尻切れのデザインがカッコいいと思う人いるのかな
いるとしてもかなり少数派だと思うけど
何かしら設計上の制約があったのかな CADで設計するだけだから
やっつけ作業するだけだから 割り当ててもらった開発費、製造費がしょぼいんでしょ >>37
>>38
やっつけでやるにしても無難なデザインで作ればいいのにと思うけどな
日本のベテランライダー向けに開発してるのにこの尻切れデザインにする意図がわからん チョップドテールが流行ったのってもう20年以上前だろ。。 完璧なホークだな
かっこいいかは別として誰からも文句出なかったはずw こんなバイク生産してないで他に今急いで作るバイク何個もあるだろ チャレンジ車でしょ
ホンダも元々たいして売れるとは思ってない
無難なネイキットやスクランブラーは同時に開発中でしょ CBシリーズの様な尻切れネイキッド
値段はCB1100程度を予定
うれしい? >>50
正しい。
エンジンバーチカルにしないから全てが狂う。
これを他メーカーは計算して全体をデザインするがポン太くんは何も考えず詰め合わせセットで提供してくる。 あれこれ開発する余力があって色々出してくるのはホンダのいいところだけど
トンチキなバイクもちょくちょく出してくるよな >>56
マイク・ヘグストランドさんは関係ないやろ! なぜエンジンをバーチカルにしなかったのか?
お前らよく見てみ
>>21
おわかりだろうか おまえらすまん
見慣れてきたのか、だんだんこれもアリかなって思うようになってきた と思ったが
やっぱブルーの方はダメだ
あの配色はありえない >>65
こんな速度でテストライダーに依頼すなや
どうせプレス呼んでも集まらなかったんだろ カフェレーサーなんだからサーキットはありなんだろうけど
時代的には流すバイクだよね 他社は軽快なイメージなのに本田は『ドスン↑』だよね >>71
バイク不足だから、買った値段+5〜10万で売れる可能性はあるかもしれんが、名義変更や手続き、お金のやりとりの煩わしさを考えたら、面倒の割りに儲からないだろう。
ヤフオクでの転売行為を税務署に申告されたら、雑所得も発生するんじゃね?
そこを指摘されて、緒とした後から足元見られるリスクも考えないと。 そこまでキツくは無さそうだけど、セパハンの前傾姿勢で足付きもあんまり良くないとなると、今の大型バイクのメイン客層にはウケが悪そうだなあ
Z900RSや大型アドベンチャーが人気なのは、ライポジの楽さや取り回しのしやすさという点も大きいと思う ホンダ「ホーク11」インプレ(2022年)
走行性能・足つき性・各部装備・カスタム情報まで徹底解説
https://www.autoby.jp/_ct/17551918 【開発者インタビュー】ホンダ「ホーク11」誕生秘話
停車時の美しさにもこだわった新型カフェレーサー
https://www.autoby.jp/_ct/17551941 スクランブラーはグローバルな奴だろうから外さないよな?
海外勢のライバルと並べられる奴オナシャス スクランブラーってclのこと?
予想CG見たけど糞ダサいんだが しかし完全新型車両が発売まで一ヶ月ぐらいなのに、ここまで盛り上がらないのってある意味凄くね? 期待を大幅に下回ったせいでそっぽ向かれた感じかな
ホンダ自身がCB1000Fコンセプトでファン層の新型への期待を煽ってたのもあるし落差がね 絶対狙ってくるぞ俺たちの期待を大きく外したスタイルで ロケットカウルっていう特徴は有るが、デザインは中途半端で価格も安くはない値段
DCT省いたせいで買う理由があんまり無いバイク ロケットカウルは外して捨てちゃえばどうにかなるけど、タンクから後ろのデザイン、特にフレームがどうにもならない。 Z900RSも国内仕様はローシート標準だけどそれほど足つきがいいわけじゃない Z900RSも国内仕様はローシート標準だけどそれほど足つきがいいわけじゃない このバイクはスラクストン意識してるの?
クオリティーは似ても似つかないが >>90
値段設定まじでイカれてるよな
こんなんレブセンと同じ110万ぐらいでいいだろ 君たちは間違っている
ホンダは他社同クラスより重く高くの伝統はしっかり守ってる はっその結果、軽量化を怠り増長し腐敗し
そして貴重なV四エンジンをなき物とした レースは負け続けイタ車如きに後塵を期す結果となったのだ
今からでも遅くはない
ホーク11にV四を積んでみせろ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています