【油冷】GIXXER ジクサー250 ジクサーSF250 9台目【ジクオジ出禁】
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新開発油冷SOHC単気筒エンジン搭載のジクサー250SFとジクサー250のスレです。
【荒らしはどんな形でも構うと長く居着きます。NG等駆使してスルーしてください】
バイク板の荒らし、ジクオジを語りたい時は↓
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 25台目【油冷】
https://krsw.5ch.net...otorbike/1587698767/
前スレ(実質7スレ目)
【油冷】GIXXER ジクサーSF250 6台目【ジクオジの追っかけ出禁】
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1608261016/
【油冷】GIXXER ジクサー250 ジクサーSF250 8台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1653372936/
・日本公式
ジクサー250
https://www1.suzuki....r/lineup/gsx250rlm0/
ジクサーSF250
https://www1.suzuki..../lineup/gsx250frlm0/
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimo...etails/gixxer-sf-250
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 外人の動画でああったね
部屋にバイクが止まっててベッド→トイレに移動するやつ 世にも奇妙な物語の
ブラックルームを思い出す
キムタクが主演のやつ 俺はブラックルームよりブラックマッシュルームの方が好きだな 今日はいい天気だねバイクに乗るのはいい気候だ
でもこう言う日は白バイもノリノリなのでオマイラも気をつけろよ >>910
自分も慣らし運転中。
西湘バイパスに乗ったら75km/hで5000回転超えそうになったので、慌てて次のICで降りてR1をトコトコ走ったわ。
かと言って峠行くと4000~5000の1000回転の幅でシフトチェンジしなきゃいかんので、なかなかに忙しい。
早く慣らし運転終わらんかなぁ。 高速で6000ぐらい回っても気にすることない
気になるのはわかるが 80kmって5200くらいじゃないか?
それくらいなら許容範囲と思って使ってたけど 慣らしは回転数だけじゃなく、負荷(=スロットル開度)と時間も重要
加速中に短時間回転数がオーバーすることに神経質になる必要はないが
この排気量では高速は高い負荷を長時間かけ続けることになるので慣らしにならない みんな気にしすぎじゃね
もうすぐ五万キロだけどエンジンは快調だぞ
意識して慣らしはしてないが、無理に高い回転使わなければ問題ないよ 4~6速のままクラッチレバー握って止まると1速やNに入らない時があるけど異常?
1~3速は止まっても1速やNに入るんだけど。 急制動でもしない限り普通はそんなギアで止まるまで下げないって事が無いから6速から一気に1速ってのどんなバイクでもすんなりは入りにくいんじゃない
アクセル開けながら落としてくとすんなり行く事もあるけど 動いてると下がるけど止まってると下がらないのは普通 停車時ギア入りにくいのは構造上普通だと思う。
もし上のギアで止まっちゃったら、前後に動かすか半クラ当てればok >>964
バイクのギアの構造上の欠陥だから諦めろ >>964
どうしてもの時はブレーキかけたまま半クラにすると、停車状態でも多少は変速しやすくなる
まあ基本は止まる前にギア落とそう ギックリ腰になってしまった
またしばらくバイクに乗れない 教習の時、停車時ギアが落ちなくて泣きそうになったもんだ
あの時前後に動かすというのを知った >>972
たまに丸目に交換しましたってツイッター昔見た ならしも終わって回転数縛りなく走ったら結構加速もよくて
楽しいね、ならし終わる前にマフラーは社外品に換えてたんだけど
ノーマルマフラーでもスカッと加速するのかな? >>976
ノーマルでも結構加速するし、間の音も大きい >>976
加速つーか高回転でパワーバンドを保たせたまんま山道で操るのが軽量単発の真骨頂だと思うの
マフラーあんま関係ねえかな 個人的に煩いと疲れる飽きる インカムで音楽聴きながらサクサク走っていたい
しかし社外マフラーはどうしても下が抜けるのが嫌 スプロケ丁数変えたくねえしな >>976
むしろノーマルの方がトルクあって加速ええよ プラグをルテニウムに変えてみたら、エンジン回転が少し滑らかになったと思う。
あと、1500kmほど走ったが、慣らし~オイル交換やバーエンド交換などを経て、振動が新車の頃と比べて大分落ち着いた。
今では9000回転以上回しても、振動の強さは許容範囲に収まってると思う。 シートの裏抜きの道具揃えようと思うんですが、実施済みの方、タッカーの針は何ミリを用意すればよいでしょうか 今のうちに注意喚起しとくが、次スレは「12台目」だぞ ルテニウムプラグってamazonで4900円するNGK LKAR7AHX-Sこれ?
高いね GSX250Rだったらプラグ交換1万円する所を大特価5000円だからな
単気筒様様だわ >>983
LKAR7AHX-Sって自動車用でかつ特殊車種でないかい
ジクサ用のプラグはCPR8EDX-9Sで1461円やね シート滑るから百均の滑り止めシート貼ってきた
後ろの方に座ってると意外とお尻痛くない >>985
あぁ、自動車用でしたか。それなら安いんで試してみます >>988
乙です
そろそろ寒いので純正のロングスクリーンをですねスズキさん
あ、インド人は寒くないっすかそうっすか >>990
リアキャリアすらメーカー純正がないのに
スクリーン期待するなんて無駄 SV650みたいに純正キャリアなのに穴あけ加工必須みたいなゴミもあるので(´・ω・`) このスレッドは1000を超えました。
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