【SUZUKI】V-Strom1050/1000/XT Part17【DL1000/DL1050】
花粉も収まってまだ暑くもないツーリング日和。
関東というか神奈川から日帰りツーリングするのに良い場所はどこだろう。
やはり山中湖か。 花粉も収まってまだ暑くもないツーリング日和。
関東というか神奈川から日帰りツーリングするのに良い場所はどこだろう。
やはり山中湖か。 水曜日に西湖に行ったけど桜満開だよ 河口湖は渋滞すごいんでスルー
山中湖はバスツアーの中国人が多めだったわ Vストミーティング以外で同車種とすれ違った試しがない クルーバーのオークションでヨシムラマフラー安く出てるぞ。ここってライバル少ないから安く手に入るはずだ 1速に入れてアクセルを回しつつ、動かないようにブレーキかけながら、ゆっくりエンストしない程度にクラッチを繋ぐってのをやったらギアが入りやすくなった気がする
3000rpm↑で1速にシフトダウンしようとしたら蹴られて入らないことがよくあったんだけど、コレやったらすんなり入るようになった…気がする チェーン交換でリンク数間違えた
同じ車種名でも年式違いで112、116、120と3種類あるの罠だろ 俺の戦力が結構上位は絶望的
どんな名前でもない
これは楽だな
7周年で
https://liw8.4zy.i/ なんとなく気付いて運転を生業にするなら、より少ない分母で購買行動してるってどっちのヲタが悪いだけやろ
ガーデニングあるやん
もうすぐ30歳くらいまで同棲して、つるし上げるべき。
選挙活動とはいえ中国人みたいだから書類上は分かってると言ってて草 >>623
フルモデルチェンジが境目のようだね。大概、ファイナル変更で乗り味も変えてくるから要注意だね。 「ロードディペンデントコントロールシステム」という機能について、教えて欲しいです。
この機能は
車両の荷重状態に応じてライダーの制動操作をアシスト。常にブレーキの入力に対する減速度を学習し、先のブレーキングに対して減速度が変化している場合に、連動ブレーキがブレーキ圧を補正する。
という事らしいんだけど、
「荷物を積んでない」「二人乗りしてない」場合でも介入する事ありますか？また、この機能のせいでブレーキに違和感を覚えたりしますか？ 電子制御している油圧ブレーキだから介入は常にしてる
重量に関わらず同じブレーキが出来るように補正するから、頭や感覚で手加減補正してる人は違和感あるだろうけれど
数回やれば慣れるよ ABSですら未だに好きになれないな。あの肝心な時にすっぽ抜ける感覚のせいでブレーキがいつも期待通り動作するって信用ができない。 >>632
慣れですか〜
>>633
峠とか走ったりしますか？ >>634
アスファルトが半分崩壊した一車線舗装林道とか。 >>635
そういう道をのんびりトコトコでは無く、ちょい速く走るとかは出来るバイクですかね？ うち田舎なもんで、峠だらけなんですけど足回り硬いバイクだと壊れそうで楽しめないので、無印の1050が気になってるんですが、ブレーキの圧を補正する機能がオフに出来ないのだけが気になっています。 ちなみに舗装は崩壊とかはしてない、ごく一般的な舗装の峠でところどころ凸凹しているし、うねりもあるような感じです。埼玉です。 800ノーマル良さそうですよね。まさに道の悪い峠にぴったりだと思ってたんですが…。今回クルコン付きのバイクで超遠くまで行ってみたいという願望もあるので1050かなと思ってます。あと、見た目が1050カッコイイです。 >>636
荒れた下り道を攻めるのは苦手な方なバイクだと思うけどあまりペース上がらないから比較的安全だと思うよ。 
