【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 91【RIDE】
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
T100やスラクストンは水冷か空冷かを表記しましょう。
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 90【RIDE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1664248856/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1乙
経年劣化でボロボロになったシフトリンクのスポンジ？を進呈しよう >>1乙
最終型デイトナのつくしマフラーをあげよう 来年street triple rs moto2の新色が出ますように 次期タイガー900ProにDRLとACCが標準装備されますように トライデント1050か1200がラインナップされますように！ 前スレ995さん
寒い時期なるなら電熱グローブはあった方が絶対幸せになれますよ
自分はバッテリー式のグローブなんで、我慢できる間はグリヒで我慢できないくらい寒い時はグローブオンでぬくぬくしてます
グリヒは電熱グローブのバッテリーセーバーとして考えてます
グローブ電源を車体から取るとなんか自由度下がっちゃうから嫌なんで、、 前スレ1000さん、ありがとう。
月末納車のは治ってるってことですかね？
グリヒ機能しなかったら支払い引き伸ばして、納車も拒否しますわ。
冗談じゃない。ディーラーから高速道路使用して60km離れてるので納車後乗って買えってこれないかもしれん。
前スレ>1000 774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-7D16 [163.49.210.90])[] 2022/12/07(水) 13:28:45.98 ID:hYKkTmrDM
聞いた話しではタイガー660と
トライデント660のグリヒだけらしいですよ。
それも、昨日の今日で！さっき連絡あって12/16頃にグリヒ用の修正プログラムができるので、16日以降で入庫くださいと連絡ありました。 これで直って欲しいです。
しつこい様ですが、また結果だけ報告させてもらいます。 >>29
>>29
前スレ1000です。
トライアンフの車両はECUの中身空っぽでディーラーまで運ばれ、車両登録時にその時の最新版プログラムをセットアップして納車されるので、月末納車なら修正版がインストールされると思いますよ。
二度手間にならず済みそうですね♪ >>27
電熱グローブ買う寸前でグリヒ修正プログラムの連絡が来たので、グリヒ使えるようになってから冬本番頃に再検討したいと思います♪
詳しくありがとうございます。
指先冷えるので電熱グローブほしいですねー。 >>31
冬本番になるとめぼしい電熱グローブ売り切れてたりしない？
大丈夫？
俺は電熱使ってないから詳しくは知らんけど、
大体1月ごろとかバイク用品店の店頭の電熱アイテム関係
Sサイズしか残ってない、みたいな状態じゃない？ >>32
確かに欲しい頃にはサイズが無かったりするのかもしれないですね～。
ちゃんと探してみます！ありがとうございます。 T100に純正以外でグリップヒーター着けるならオススメってあります？ >>35
特にコレといったオススメではないが
巻き付け式かグリップ交換式か
スイッチは一体型か別体型か
給電はバッテリー直かUSBか
といったところが主な違い
自分の予算と使い方で変わってくると思う
個人的なオススメはグリップ交換式でスイッチ一体型バッテリー直給電のモデル
具体的な製品はキジマGH07
デイトナHOTGRIPヘビーデューティービルトイン4Sn
どちらも22.2のパイプ径に対応している スピマス乗りだけど、キジマのグリップヒーター使ってる。奥行きが少し足りない。10ミリ位。純正グリップ外すとアクセルに凹凸があるから削る必要あり。 ホンダのスポーツグリップヒーターとかどうだろう
CB1100の時に使ってたけど幸せだった 俺はデイトナ使ってて不満ないよ暖かいし
でもやっぱり極寒の時は電熱グローブ併用
購入前に色々口コミとかみてたらキジマは普通に乗ってて思わずスイッチ触っちゃう、みたいなの見かけてデイトナにした
デイトナは逆にスイッチ小さすぎるしある程度強く押し続けないとオンにならない代わりに誤操作はないな
ぱっと見普通のグリップだし太過ぎないし気に入ってるよ 皆さんありがとうございます
自分じゃ着けれないので明日ナップスに見に行ってみます スラクストンRSのキャストホイールってやっぱり無いのかな…
デラでも調べてもらったけどRとRSでフロントのシャフト径が違うかも？とかで探すの難航してるっぽい。 トライアンフ柏newオープン12/24！
これはもう買いにいくしかない その近くだけどより大きくなった。16号沿いでバイク屋が多い。
千葉県北西部は東京ベイ店も千葉中央店も微妙な位置だったので復活はうれしい。 >>43
BITO R＆Dのマグ鍛ホイール付けたってブログなら見たことあるけど >>47
BITO R&Dのマグ鍛ホイール取り付けたブログ記事も見付けたけど、自分が見た限りでは取り付けられた車種はスラクストンRだったのよ。
もしそれがRSだったらブログ名教えて欲しいです。 ストリートトリプルrsの現行車ってメータのスタイルって変更できないの！？あれめっちゃ回転数見にくくない？ 自決しました、マニュアルに変えられるって載ってたわ >>48
あー、RとRSでシャフト径が違うかもってところを読み逃してた
すんません
ってかそれこそBITOに聞いてみるとか、
ディーラーにRSのシャフト径問い合わせるとかすれば
適合するホイールは見つかるんじゃ？ ふと計算してみたんだが、スピトリRRの価格は
本国では17,950ポンド
日本では2,285,000円
想定為替127.3円/ポンド
発表時21年9月時点で151.28円/ポンド
発売時22年1月時点で155.59円/ポンド
今の為替レートは168.94円/ポンド
為替差吸収できなくて廃番なのかな？
英語圏で生産完了の話題ないんよね。 今はスピトリもタイ産なん？
エゲレスで作ってるのってロケットくらい？ >>55
たった1年だからね。ディーラー談では、そもそも世界的にあまり売れてない感じで、RSばかり出てるみたいで、企画自体、転けたのでは・・・といわれてる。 ホーク11に関してはネット記事もyoutubeのインプレも
ひたすら「かっこいい」と褒めまくってるのを見て
これをダサいと思う自分の感性がズレているんだろうかと思ってしまう
正直、バイクのデザインに関して「自分の趣味じゃないな」って思うことはあっても
「だっっっさ！」って思うのってなかなかないんだけどな ホーク乗ってきたけど、ノートンやスラクストン乗りたいけど故障とかアフター気にしてる保守層に向けた無難なバイクやった。間違ってもトライアンフ買う層のバイクじゃない。 ホークのデザインの何がダメって、「ロケットカウルつけよう」から全てが始まってるところ。
ロケットカウルは、無しでもバイクとして成り立つものにつけるからこそ、カスタム感があってかっこいいのであって、
ロケットカウルありきのデザインだとどこか違和感があるというか
と思ってたんだけど、これ見て意外とかっこいいやんと思ってしまったから、もしかしたらカラーリングがダサいという説がある >>62
すまん、画像貼れなかったから検索してみてくれ
「色で印象が激変! こんなホーク11、あってもよくない? 〈YM未来予想／提案編〉」 ほんとだ。CB1100風カラーだと古き良きホンダっぽい。こういうので良いのに変に色気出すから… >>63
個人的には全く受け付けないデザインだったけど、これならまだ見れる。 >>63
ホントだ、このカラーリングなら割とあり
あとはクソでかマフラーさえ何とかなれば 前モデルのXSR900で峠を走ると左バンクでクランクケースを擦ります
デザイン的にトライデントに興味があるのですがトライアンフの3気筒はどうですか？
パワーはそんなに無くていいのですがバンク角が浅いのは嫌なので バンクセンサーより先にクランクケースが当たるなんてことあるん？
ガードでもつけてるんじゃなくて？ わいも前XSR900だからわかるけど、スピトリなら60度近くまで倒せるよ。トライデント？しらん。 クランクケースを擦るような走り方を公道ですることについて考え直すのが良いと思う紳士俺であった 新型のstreet tripleが気になるけどファーストロットはちょっと怖いな… >>71
バックステップ付けてるので最初にケースを擦ります
>>72
見た目はXSRより倒せそうですね
>>73
ですねw >>74
たぶん大丈夫っしょ～って感じで買っちゃったｗ
人柱は俺に任せろ！ >>74
あなたの熱はそんなもんかい
初期ロット？上等
保証期間内に乗って不具合出たら無償交換すれば大丈夫 そうそう
交換された部品は新品なんだぜ？
ちょっと新車に蘇るってもんだ >>77-79
だよなぁ！！日和っていても後悔しかしないし予約しかねぇ！
でもボンネビルT100とちょっと迷っている…お散歩するにはこっちが良さそうだし 俺もストトリRS買うぜー！柏の店のオープン初日に第一号の
購入者になるんだー！という妄想をしてる… >>81
頼もしいわ
RSはシート高836mmだけど結構キツいのかねぇ
かといってローシートはガッツリ下がってて逆にお尻痛くなりそうな気もする 180cmの俺にはstreet triple rsが本当にしっくりくる
何の違和感もない
CB400SFは低すぎてダメだった やばい、還暦を数年後に控えあがりバイクを探していたらトライデントが目に止まってトラを調べていたら
全く興味の無かったストトリ765RSのスペックが自分の理想のスペックにシンデレラフィットだと気がついた
このまま行ったら節操の無い糞爺まっしぐらだ、誰か止めて欲しいけど新型を今予約したら何時ごろのれるの？ >>82
現行の825mmは165cmの俺でも余裕だったけど、新型の836mmは流石にキツそうだからローシート頼んだわ
クッションが工夫してあるみたいよ
>>85
分かる、スペックがまさに俺の欲しいバイクで見た目も最高にかっこいいとか買わない理由がなかったｗ
俺の赤RSは3月くらいに入ってくる予定 >>88
なるほどありがとう。172cmだがちょっと不安だな…
買ってからあまりにヨタヨタならローシートを別途購入も考えるか >>82
シート高は836mmに設定。リアサスペンションリンケージアダプターにより、さらに10mm下げることが可能。
と記事にはあるから826mmに出来るね。現行のRSのシート高は調べてないけど跨った感じ行けると感じた。因みに身長170。
目下の悩みは高速やサーキットでスピード出した時の風。
デイトナだったら迷わず買ってた。ちょっと前のデイトナは高すぎるデイトナ デイトナは高過ぎるデイトナって何だよ…もう罰としてRS買うわ ストリートトリプルでロケットカウルversion出して グリヒついてないt120乗りです
グリヒ羨ましい勢ですが、そんな私はヒートジャケット着て、全然余裕で真冬を通過してます。上半身温まるから、正直厚手グローブしてればなんの問題もないですよ。
プログラムでそのうちグリヒ使えるようになるなら、、ヒートグローブよりジャケットのがいいのにな、という個人的感想でした^ ^ そういえばトライデント、タイガー660のグリヒ修正プログラムはどうなったんですか？ >>96
本日、アップデートして
無事にホカホカですよ～。 >>97
おおー！良かったですね。
更新にどのくらい時間かかりました？ >>94
グリヒ無しで厚手グローブで過ごせる？
俺は寒い思いして長距離乗りたくないからグリヒ、電熱上下、電熱グローブ、電熱ソックス使用してる。
調節で高温にすることないけど、安心、保険の意味で。
グリヒは夏でも山や夜、雨で使うと思うけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
