【油冷】GIXXER ジクサー250 ジクサーSF250 12台目【ジクオジ出禁】
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新開発油冷SOHC単気筒エンジン搭載のジクサー250SFとジクサー250のスレです。
【荒らしはどんな形でも構うと長く居着きます。NG等駆使してスルーしてください】
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【SUZUKI】GIXXER ジクサー 25台目【油冷】
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【油冷】GIXXER ジクサー250 ジクサーSF250 11台目【ジクオジ出禁】
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【油冷】GIXXER ジクサー250 ジクサーSF250 10台目【ジクオジ出禁】
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【油冷】GIXXER ジクサー250 ジクサーSF250 9台目【ジクオジ出禁】
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【油冷】GIXXER ジクサー250 ジクサーSF250 8台目【ジクオジ出禁】
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・日本公式
ジクサー250
https://www1.suzuki....r/lineup/gsx250rlm0/
ジクサーSF250
https://www1.suzuki..../lineup/gsx250frlm0/
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimo...etails/gixxer-sf-250
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured もちろんメンテはいると思うけど、シール用でも過剰にチェーンクリーナーつけまくるとやっぱりシール傷みやすい気がするよ。
次はシール中に注油が難しいし。2chMate 0.8.10.153/Xiaomi/M2101K9R/13/LR
それもまた寿命が全然違う。 気がするよって個人の感想でよくデマ拡散になりかねない事平気で書けるよな まあジクサーのチェーンは油断すると錆が発生してるね。 まぁ権威主義なのも全体主義なのも自由だけどそれも人に押し付けるもんじゃないからな
ガキじゃあるまいし自分の脳みそで考えて行動しろよって話 そりゃそうだろ自分のバイクなんだから
ノーメンテで4万キロ乗ってます報告が上がってるんだし
構造理解してたらチェーンクリーナーぶちまけるとか絶対やらないしルブに関しては本当雨用って感じ
それ自体に潤滑効果があるとは思えない
なんせリングが邪魔して内部まで油が入らないんだから
そんなにメンテしたいならノンシールでいい 家電ならともかく他人様に迷惑かける可能性ある物を自分の物だからってメーカーの指示を無視して自己流ってのは流石に脳みそ小さそう
この前Twitterで炎上してたイワタニのストーブを爆発させた馬鹿まんさんと同知能っぽい シールチェーンの構造と必要とされるメンテは議論の余地はないほどはっきりしてる
例えばフォークのダストシールやエンジンの各シャフト出口のシールに
オイルやグリスが必要か?ということと同じ
やる人はいるけど必要とはされてない
チェーンのローラーとスプロケは点接触で摺動はしないので、潤滑は必要ない
油を塗れば音は静かになるけど、それだけ、別に効率は変わらない
ただしお高いメッキチェーンを除けば錆びるので、防錆は必要
メーカーがルブ塗布を指示してるのはこの理由によるもの
単純なメンテの要不要という話で考えるから変な論争になる まあ少なくとも防錆にはなるし、摺動部に砂を巻き込んだ際の保険にもなるんだからとりまオイル吹いとけでFAでしょ 砂の巻き込みを考えるなら、あまり油はつけずドライにしておいたほうがいい
砂をかぶっても落ちるから
ルブを塗布したら最後の拭き取りが重要な理由の一つ メンテの主目的は汚れ落としと思っとる
注油はオマケ
このモデルに限らずマニュアル見ましょう 汚れ落としとかサビ防止とかそういうのは単に見栄えの問題であって性能に関係ない(オフロードは知らんが)
そもそも他のやつも言ってるようにプレートはドライな方が汚れが付かないから汚れず、塩カルも付着しないから錆びない可能性さえあると思ってる
それでも雨の中走るとかなりグリスは流れるのでルブを吹けば流れ落ちがもしかしたら防げ多少は延命に繋がるのではと思ってる マニュアルにやれって書いてたらやる
検証なしの推測で意見言っても仕方ない なんかここはバイク自体の話題じゃない方が多いのかな? >>965
まあ正直ジクサー250は「ほー、いいじゃないか。こういうので(以下略」の頂点に位置するバイクだって結論出てるし、今更議論する事なんてないよね もう少し夢がほしいけどね
マフラーからカレーの臭がしたとか初心者に夢を与えるような
ミニマムな人はコレとか この値段でこれだけのバイクを作ったスズキは素晴らしいよ
馬力 トラクションコントロール クイックシフター?あればそりゃ快適だし 速くもなるけど
それだけお高くなるんでしょ、じゃあ違うバイクを選ぶって考えにもなるけど
この値段で燃費やら扱いやすさやらバランスが最高にイイってのがジクサーの魅力よね ニンジャ、R25までなら一般道走るのも苦じゃないけど、RRやZXだと「ここからが気持ちいいとこだよ!もっと回そ?」って感触するからなぁ
時折クイックシフター等々欲しいなって思うけど、自分で手を入れてるとシンプルなのは色々楽なんだなって思うわ 日本人って自国社製のバイクを蔑んで、外車を敬う人が多い気がする。
ジクサーは価格が安いから余計蔑まれてそう。 故障だらけで修理費も高く修理期間も長い外車買うやつそんなにおるかぁ…? 暇だったからパンク防止でアンダーカバーの所にゴム板でフラップ板付けたけど、
走ってる時に外れたらリアタイヤ滑って死んでしまうな 俺もスップなんで、誰のことが知らんが、一括りは迷惑だなあ いつもので例えられる痛スップ代表は
>>495 の事やろ別名KTM男 暑くなってきたからか、またパワーもエンジン音も出てきたわ
でも富士山五合目だと、空気の薄さもあるだろうけど20℃近く温度が低いからか冬並みの音になるのはションボリする そういえばジクサーでケツ痛の報告って無いね、気にならないと言う事は私的には良くできたシートなのかも。 私的な感想はともかく
シートが前下がりなことと表皮非分解な構造で肉盛りできない不満はよく聞く ヤフオクで195000円のsfが出てたが金がなくて買えなかった
俺が出品してるバイクはよ買ってくれ 無印の兄弟車、V-ストロームSXは7月頃本当に出るのかなぁ。 SXをオンロード寄りにするならジクサーでいいだろうw SXをインプレしたインド人と同じようなこと言ってる(笑)
ジクサーで良くねぇ? SXが総重量ジクサーより2、30kg軽いならモタード化もありだろうけど
まあサスがジクサーよりモタードにむいてそうなふいんきはあるけど >>985
親切な売主と当たるか、納車3ヶ月で壊れまくって心が折れたとか両極端のイメージ GW最終日なのに雨でする事もなくブレーキパッド交換するかと思ったら予想以上に
雨強くカーポート下にも吹き込んできてジクがビショ濡れになるから何も出来ん >>988
サスってジクサーと一緒じゃない?確かフロントフォーク、スイングアームはジクサーと同じって見た記憶が >>991
フォークもスイングアームも別物
当然ながらセッティングも別物 タイヤ径2インチもデカいんだからサス一緒だとヤベーっしょ これを観ると同じなのはエンジンとフレーム
ヘッドライトが無印と一緒かなぁ。無印にスクリーンを付けるならSXもありだなぁ
https://youtu.be/TXTsv8g6r98 SXのスクリーン、素に付けれたら最高なんだが、見た感じ無理っぽいな SXを買ったらいいんじゃないかな?
でも同じエンジン2台は買えないね 初の125ccオーバーバイクに、
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