【HONDA】ADV160 part4【新型】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
関連スレのX-ADVは一応そのまま付けといたけど必要なんかね Q：どの色が良いですか？
A：
スポーティでさわやカッコいいのが好きなら赤
レトロで渋かっこいいのが好きならグレー
ダークで厨二かっこいいのが好きなら黒 【先行予約受付中】【5月下旬発売予定】【ENDURANCE】ADV160 KF54 リアキャリア
https://endurance-parts.com/shopbrand/carrier-01/
お得感はなさげですが箱付きもあります（絶対つくという安心感はあり） Q：ラゲッジスペースに入るヘルメット教えて
A：YAMAHAのジェットのYJ-14が入りますが
ヘルメットはちょっとでも頭に合わないと地獄なので
店頭で試した好みのヘルメットを買うのが吉
候補をいくつか見つけたらフィッティングサービスも受けてみよう 燃費
35-40km/L（街乗り）
45km/L（高速80㎞/h巡行）
50km/L（郊外メインの下道） ※ラゲッジスペースにヘルメットを入れてちょっとでもシート浮いた状態から押し込むと
ワイヤー伸びてシートボタン押しても開かなくなるそうなので止めましょう YJ-14買ったんだけどさあ、インナーが臭いんだよね
ウンコのような？銀杏のような？ファブリーズで臭い消えるかなー 来期モデルも楽しみだけど、まず安定供給を先にして欲しい
友人が現行モデルを予約したが3ヶ月先と言われたらしい バイクの人気の新型車はコロナ以前でも初期出荷分逃せば3ヶ月待ちくらいは普通だったような
ましてやこれPCXの派生車種だから生産台数も多くなさそうだし >>25
色は絶対に実車を見るべきだよね
近所のバイク屋にグレーの新車あったけど実際はイマイチだった。
ちょっと遠いバイク屋になったけどやっぱり黒を買った。 俺はバイク屋にリセールを考えるならグレーにしとけって言われた
リセールはともかく最近のホンダのグレーが好きなんでグレーにしたけどね笑 今までTwitterで見た中古160は全て黒だったな
グレーも確かに今は人気が高いが数が増えれば中古需要も平坦化しそう
自分は他のカラー見たことないけどいまのとこ黒ですごい満足
隣の芝生が青く見えるがどの色も良さそうだから何買っても愛着沸くと満足しそうではある ホワイトがないからグレーに人気が集中してるだけでは？
イメージカラーはレッドなんだけどね ジミジミ言われてるから
確実に来年グラフィックモデル出ると思う >>31
年齢的におっさんで赤は恥ずかしいからやめた ホンダの赤は王道じゃないか
どちらかというとマットブラックの方がかつては無かった分、若者向けと思う ホンダ赤ヤマハ青のイメージだけど明るい色の赤と青はどっちのメーカーも少なくなったな 4メーカーにはワークスカラーってのがある
ホンダ 赤 「勝利の赤」
ヤマハ 白 「栄光の白」
スズキ 黄 「It's イエローマジック」 現在は青/白へ変更
カワサキ ライムグリーン マットカラーってそんな需要あるのかね
消去法でグレーにしたけど本音はネシア仕様のダイナミックホワイトが欲しい 擦るとすぐテカテカになるマットカラー
正直止めてほしい デブが乗ってるマッドカラーがマダラだったので自家塗装ですか？と聞いたら俺の油だ馬鹿野郎つって殴られて警察沙汰になった
マッドカラーやめてほしい おいおい、バイクスレで油ネタなんて滑りまくって大事故起こしてんじゃねーか
他の人も巻き込まれたみたいになってるしw
無事か？ 自動車は時速80km/hが一番効率良いらしいが
バイクはどれくらいなんだろね そんな燃費気にするってデリバリーにでも使ってんのか？
普通に走ってる分にゃ及第点の航続距離だと思うが タンク6L前後のやつだとGSの位置を把握してない初見コースのロンツーで気にするくらいかな
実際去年の夏に淡路～室戸岬まで走った時ちょっと焦った 今大型の車検の代車でADV150乗ってるけど
高速100キロ巡行余裕だったんでADV160欲しくなってる
350はどうも出なさそうだしフォルツァみたいに250にして売る気も無いようだ
250にしたらバカ売れしそうな気がするけど
250のスクーター人気が無いからって売れる機会を逃してる気がしてならない
もう350で車検有るよりもう160で良いかなって思ってるよ
燃費も40いきそうだし
フォルツァもだけど最近のスクーターは250で燃費30キロ超えるらしいし 何時もの嘘吐きクン登場！
もう原付き免許位は取ったの？ ADV150は半分高速乗ってもリッター40くらい行きそうな感じだよ 燃費もだけど高速で全開で112までは出たんだけど
そこまでが普通に速度が上がったのにビックリした
車代わりにタンデムや積載のため古い250スクーターにも乗ってるけど
頑張って最高速130、120からの伸びがきつい
ADV150は小さいんで風が少し怖かったけど100キロ巡行出来たんで
なんか350か250待ってたけどソロなら160で充分だなっておもって
250スクーターをタンデム用に残して大型ネイキッドをADV160に替えても良いかなって思ってる
重いし車検もきつくなって来たんで
代車でADV150選べたのは本当に良かった
小さいんでもっと遠乗りで疲れがどうかを試してみたいけど週末には車検終わりそう
乗ってる人がいたら遠乗りで疲れとかケツが痛いかとか聞きたい 体力や尻の丈夫さは個人差あるから人の話は参考にならないのでは？ 高速は80km巡航くらいにしてた100出すと燃費ガタ落ちでな。
シートはそこそこ広いから尻には優しい部類だと思う、160は指で押すと明らかに硬いが。 160のシートは良いほうだと思うが
シート高が下がって足よりケツへの荷重が増えたからか
４時間以上とか乗ってるとさすがに痛くなってくるね 夢店で実物見たけど150よりデブになった？
ちょっとずんぐりむっくりになったデザインは少し悪くなったな 150に比べてスクーターっぽくなった
自分は160の方が好きなデザイン、東南アジア感が減った 150のスレでなくこっちに書き込む意図は何だろうな みなさん色々教えてくれてありがとう
ADVが前から気になってて車検の代車のADV150が良かったんで160を検討してるんですよ
ADV350か250が出たら良かったんですが出なさそうだし
150と160でそんなに違わないと思ってここで聞きました やはり100キロ巡行は燃費が落ちるんですね
小さいので最初は少し怖かったけど風があまり無くて100キロまで軽く出たんでビックリして距離にして30キロ位ですが100キロで巡行してしまいました
長くてもキャンプだと片道200〜250キロがバイクより体力、精神力的に限界なので
三分の一でも高速使えたら楽だし
250スクーターがそんな感じでケツの痛さもギリギリです
250スクーターは嫁乗せてタンデムもするんですがソロならADV160の方が格好も良いですし
あと峠道も走りましたがキビキビ曲がって良いと思いました
本当に買い替えたらまたお世話になります
車検受けたばかりなので2年の間に決めなきゃと思ってます
色々ありがとうございました なんかみんな親切に教えてくれるんで敬語になってしまいましたね
なんか最初の書き込み口調が恥ずかしい 別にオーナーじゃなくったって購入検討のための情報収集なんだから全然問題ないでしょ
いなくなるようなこと言わずにこれからも情報交換しましょう笑 免許もなくバイクに乗った事も無い無職の暇な爺さんは自問自答を止めたの？
何時もの工作がワンパターンで飽きてきたからもっと別の自作自演やってよね やっぱり早いね
一日中張り付いてるからあっという間にレスが来る >>69
こういうのって面白くないやつがだいたい言うよね 今日は100キロ先のラーメン屋行ってきたけど休みだった。。
やっぱグーグルマップの営業日だけでなく店のＳＮＳ見ないとだめだな >>73
同じ経験あるよ
おまけに星一つつけてコメントしたらオーナーからクレーマーかよみたいな書き込みあった ツーリングの帰りに某ラーメン店に寄ったら店主が急病で臨時休業だった事はある バイクも乗った事も無いし無免許で家に引き篭もってる爺さんがバイクに乗ってラーメン屋へ？ ナマポ制限が125ccまでのPCX乗りがADVに嫉妬してるんだよ。
彼手帳持ちの精神病だから 瞬間燃費計あるけど数字じゃ不満なんかな
メーターよりわかりやすいと思うけど
小さいのが嫌とか？ 逆じゃね？
数字の変化よりレベルメーターが視覚的にわかりやすいでしょ 瞬間燃費なんて全く使ってないな
それより2つのトリップそれぞれに連動した平均燃費の方がありがたいわ 速攻予約したエンデュランスのリアキャリア
発送メールきた！
おすすめのトップケースありますか？ >>85
GIVIの43あたりか迷ってるんだけどデカいかなと それはいいけどキャリアの耐荷重3kgとか意味わからんくね？
箱のっけたらメットすら積めなくなるんだが 3Kgってのはメーカーの保証値でしょ
耐荷重以上の物を載せててもし何かあったらユーザー責任
責任逃れしたいと言うのが見え見えでイヤになるよね 同意を求められても…
どうせ誰も乗らないんだからリアシートにのせたらいいじゃん 耐荷重３キロのリアキャリアなんてないだろｗ
ＢＯＸの中身が３キロまでと勘違いでは >>95
150と160でお腹いっぱい状態なのに来年出るわけが無い
早くて3年後くらいかなー どうせ後ろに誰も乗らないんだから箱型のメットインでもいいしな タイや東南アジアではADV160の対抗モデルもあるからテコ入れは早そう SSサイズのキャスター付キャリーバッグすら飲み込むバーグ200のメットイン タンデムステップに足乗せればケツの痛み軽減できるな
急ブレーキで前にすっ飛びそうだけど よく考えると新型エリミのようにどのバイクもシートの高さ選べたらいいのにな
スクーターの場合高さに比例してメットインも大きくなる形で ゴミパーツ、絶対買わないで下さいってYouTube動画が上がってる奴だけど 耐荷重15㎏のが中華であるよ
自分はアマゾンでこれ買いました
PSLERR バイク 後部荷物ラック フレームカバー オートバイ リアラゲッジラック オートバイ用 リアラゲッジ キャリアラックホルダーシェルフ 対応車種 ホンダ ADV160 adv160 2022-2023 なお問題なく取り付けも出来て2リットルのお茶６本入り段ボール
12㎏相当を何なく積載できた >>111
HONDA純正リアキャリアの耐荷重が8kgなのに15kgとはちょっと信じられな～いww バイクに乗った事も無い免許すら持っていない無職の爺さんは
同じ話題を何度も何度も何度も何度も繰り返す事しか出来ない
だから近寄らなくなるから自演を繰り返す 爺さんって一般に無敵のセミフルビット免許持ってるだろう 中華の耐荷重信じてるとはめでてえな。あんなの日本メーカー含め言ったもん勝ちだろ そもそも耐荷重上げられないのが4点支持の接続部分の強度限界のせいだとすると
純正以上の強度を持たせるのはむしろ危険じゃないのか >>109
デイトナのと違ってグラブバー取り外す必要ないのか
ちょっと良さそうに見えるけど、評判悪いのか >>121
ようさんガレージとかいうチャンネル見たら絶対買えない >>122
いや製品のバラツキが多いたけで
問題なくセット出来た人だっているかもしれないし 新車で購入して1186ｋｍ走行したらoilchangeが表示された。初回はこんなに早いですか？
このペースだと1〜2ヶ月に1回オイル交換が必要になりそう。 >>126
オイル交換の話は全くなかったよ。もうすぐ初回点検だけど
2回め以降は何キロぐらいで交換ですか？ 新車買ったらウッキウキで取説なんかボロボロになるまで見るけど一般的じゃなかったのかｗ ２回目以降は６０００キロごと
さすがに１０００キロごとにオイル交換は給油３回やったらやる感じだしダルいｗ >>130
ありがとうございます。
40代ですけど視力が低下し始めて取説読むのがしんどいもんで
この機会に眼鏡作って熟読してみようと思います。 いろいろ言いたいことはあるけど、とりあえず自分で調べる力も付けたほうが良いぞ >>123
流石にこれに2万出すのは怖いかな
サイドバッグサポートを取り付けられそうな穴があるのは良いけど
>>111のキャリアの方が安心かも
GIBIインドネシアのキャリアとサイドパニアサポートがセットの奴は160には出ないんでしょうかね
耐荷重6キロですけど 身長166cmの短足なんだけどこのバイク乗るの厳しい？ >>134
股下計って報告してよ
最近の若者は足長いからな 身長175cmは無いと乗るの厳しいよ
166cmじゃ爪先立ちになる >>135
ズボンの上からメジャーで測ったら74cmくらいだった >>137
175の私より長いから大丈夫だよ
ちなみに股下71センチww >>109
絶対買わない方がいいです。
以前2月中旬にそのキャリアを楽天で購入したんですが、4月中旬になっても案の定届かない為、確認の連絡を行ったところ、
「不在だったのでそのまま持ち帰った。また、送ります」
と謝罪なしのかなりふざけた返事が着ました。
いつ送ったのか？届けた会社名等を聞いても返事なしです。
もう一度送り直すとのことですが未だ発送のメールすら届いてないです。
今回の件は楽天には連絡済み、既に返金対応済みなのでもうどうでも良いのですがJWLSportsの商品は何かと残念なレビューだらけで同じ結果になる可能性が極めて高いので買わない方がいいです。 教習車のCB400より足付き悪いバイクなのに股下74cmで乗れるかね
シート高78cmだよこのバイク >>145
まぁ車重がぜんぜん違うから一概に比較はできんけどな 足ベタつきでないと人権ないんかこのスクーター
てかいつもの引き籠り爺さん認定のレス乞食だろうけど >>148
定期的にこんなことを書き込むお前が一番キモいわ
お前の股下ってそんなに短いのか、哀れだな オフロードなんてみんな爪先立ちだろ、てか車高高すぎて俺には届かないのもあるし アライクラシックエアーは
シート下入るぞ
まだシールドは買ってないが たまに夏場暑いときチークパッド外していたが
内装外したり内径スポンジ削った状態だと
保険が下りないそうです 俺は１６０センチ、足長はお察し。
両足当然つんつん、片足でもきついが悩むほどでもない。
６０代後半の爺だけど楽しく乗ってるよ。 車重が軽いから足つきが若干悪くても大丈夫なレベル
厚底のシューズ履いたり自身で対策すれば良いだけ
不安先走りで乗らないのがもったいない チンコがデカくても邪魔になるね
スクーターはチンコタンクしにくいから巨根バイクと呼んでる エンデュランスのリアキャリアとGIVIの43の取り付け終わった
意外と違和感ないジャストサイズで安心した 轍でスカッといって焦った事あるけどなんとか立て直せた
やはりこのクラスの軽さは正義 思ってたところに足場がなくてスカると焦るけど
車重軽いからまぁ何とか立て直せるよね
重いバイクはあれで足痛めることもあるんだろうな カブみたいにリアキャリアがタンデムあたりにあると耐荷重結構ありそうだよね。そういうのないかな？ 今日、道に駅でADV160を初めて見たにだけれど、ドドドドというアイドリングのエンジン音が図太いのに驚いた。
おれの400Xより、音は立派で、XｰADVかと思ってロゴを確認したくらいだ。
そういう味付けなのかな？ >>155
追突されたけど半ヘルでヘルメットも飛んでいったけど保険は降りたよ0:10で速攻決まった
ヘルメットで保険が出ない場合ってどんな時？ ステップボードって付けないほうが良いんだっけ？
元からの純正はゴム製で手ですぐ外せるけど
購入したステップボードをボルトやネジで付けると
ガワ外すのが面倒になるんだっけか そんなこと気にせず見た目良くなると思えば付ければいいじゃん 見た目は純正のままがよかったので、スケボー用の滑り止め切ってステップに貼った。踏ん張り効いていいぞ 昔スクーターで流行った
アルミの縞鋼板みたいなのってかえって滑りそうだけど
どうなんでしょう？
ゴムの方が踏ん張り効きそうだけど
ADVのサイドにゴムが付いてるのはサイドの保護にも良さそうだけど ここで銘打ってアンチ活動している方よりは収入はあると思いますよ
正直不動産収入もありますし暇つぶし程度に働いてます >>172
メリット無いでしょあれ。すっごい滑るよっ 桜庭さんになってしまう
DQNの改造はメリットがあるもの無いんだよね。
乗りにくくしたり、派手なだけで品がないし。
あの見た目が好みならしょうがないけど、アドベンチャー感も無いしなあ 無骨なデザインだしアドベンチャー感はあるんでない？
シルバーは似合わん気するけど エンデュランスのキャリア来た。
45Lの箱にしようと思ってるけど、デカいかな？ 俺は横幅500mm超えるとデカいと感じる
感覚は人それぞれだから自分が良けりゃいいんじゃね？ デカいっちゃデカい
ADVはケツもそれなりにデカいからギリセーフとも言える Giviみたいに簡単につけ外し出来るとシチュエーションで使い分けられるからまだマシ
家の中狭くなるけどな 俺はSHADの箱つけっ放し
アルミの箱より軽くて浸水の心配もなく
凹んだりもせずある意味アルミより頑丈 >>183
最初はSHADにしようと思ってたけどバックレストは自分で取り付けって書いてあったからやめた
届いたGIVIの裏ネジ見たあとは自分でやっても同じだったかなと思った GIVIのモノロックにしとけば箱のサイズ違ってもベースが共通だから付け替えられて便利 いよいよ納車だぞ！
楽しみだぞ！
どんな走りを見せてくれるのか！
楽しみだぞ！
ワクワクするぞ！ 箱が単体ででかいと思ったらサイドパニアつければいいじゃない～ バイク用品やパーツは自宅に入れると体感3倍ぐらい巨大化するよｗ ノーマルの状態でシート下に入ったという種類は聞かないな よくこれでOK出したよな
俺はどっちにせよ箱必須だからまだいいけど リアキャリアはつける予定だけどキャンプ用の箱の荷台として考えてた。GIVIみたいなのをメット入れにするならつけたり外したりで面倒だよ。 >>195
俺はGIVI箱を毎日付けたり外したりしてるが面倒ではないぞ 天板がフラットな箱なら簡易テーブル代わりになるからキャンプ時は地味に便利 サイドパニアで小分けスペースばかり増えてもあまり意味はない気がする
結局フルフェイスどこにも入らんやんみたいな ラゲージスペースはプロテクトジャケット 収まるちょうどいいスペースだな
元からヘルメット入れる余地などない ヘルメットはエンデュランスのキャリアにホルダーを付けてそこに引っ掛ける予定
店とかなら持って入ればいいし、しばらく放置するならリアボックスを付けて入れるかな？
GIVIなら出発前に付けるか外すか選べるし 入らないとそういう余計なことを考える必要が出てくる
ボックス付けるとしても2人乗りした時のことを考えると当然メットインにも入った方がいい
設計した奴出てこいや >>203
シート高850mmとかになるとホビット族が困るだろ ハリケーンが安くてシンプルで付けばと思ったんだが残念
各社出揃うの待つか 160ccのバイクに乗るって親に言ったらやたら反対しまくる
バイクなんて危ないからやめとけ！
あんなのキチガイが乗る乗り物だ！
安全な車に乗れ！
みたいな事言いやがる
確かにバイクは自分がケガをするリスクという意味では車より危ないが、
人を殺すリスクは圧倒的に車のが高いよな
なにをもって車のが安全とか言ってんだ 車のが囲いがあって安全だからそっちに乗って欲しいんだろ バイクだと運転に集中する俺がなぜか車だと飲み食いしながら転がしてる
どっちが危険かと聞かれたらそっちだわな >>210
そりゃ分かるけど、それって自分さえ良けりゃいいのか？って話じゃん
車のがバイクの10倍車重はあるし、バイクより死角は多いし、巻き込み事故の危険性もあるし、
バイクとは違うベクトルで危険なんだよ
自分はあんな殺傷能力の高い乗り物には乗りたくないって言うのに
なんでバイクだけ危険視されにゃならんのか >>213
親としちゃ心配なんだろ
体むき出しの乗り物に乗せるのが >>213
当たり前だろ。自分さえ良きゃ良いのは人間の本音だよ。
俺はバイク乗るけど車も乗るし、車はデカいドイツ車しか乗らない。
理由はバカと事故った時相手がエアバッグ代わりになる確率が高い＝自分の安全確保のため。
バイク乗ってる時に事故ったら諦めるけどね。それでも楽しいから乗ってる。
自分が他人を傷つけるりリスクなんて考えてないよ。そのための任意保険だしな。 思いやりがあったらこんなデブばっかな国じゃないだろ
医療保険制度破綻しかけてるやん糖尿ばっかでさ
まぁでもこれは自分も死ぬし苦しむやつかｗ >>215
お前がそのバカとやらだなｗ
ヒトを障害者にしたり、ましてやコ◯したりして
その後まともに生きていけると思うのか？ ほんとキチガイ多いなこのスレ
住人の数自体少ないから目立つだけかもしれんが 150のスレは割と落ち着いてるのにこっちは下らない話が多いね
そりゃメットが入らないんじゃ荒れるわな ホンダ系のスレがどんだけ平和かというのをヤマハ系のスレに行って体感してこい
ついでにガチの基地外というものがどんなもんかってのを思い知れ >>222
他スレに比べたらADVスレは牧歌的だよなw
さすがアドベンチャーテイストスクーターだぜ >>219
保険で補償したら終わりだよ。業界にいるからその辺はよくわかってる。
普通の事故なんて人が死んでも所詮は金払えば終わり。 また125ccまでしか維持できないナマポが僻んでるな まさかこのバイクのスレで排気量マウントを見ることになるとは思わなかった 東京都から初回15キロのお米キタ━(ﾟ∀ﾟ)━!
でもシート下には入らんかったわ。(´･ω･`) 考えてみれば前に乗ってたスクーターのメットインにカッパとか工具とかいつも詰め込んでたからメットホルダーを使うことが多かったな。
でもいいヘルメット買ったらやっぱりどこかの中に入れたいな。 新品5万のショウエイメット置き場所なくてシートに乗っけといたらゴロン→ドゴッってなって
いきなりシールドの視界の真ん中が白くなった今となっては良い思い出 >>226
初めはアーバンで、それからチンポコロンスク連呼する気違いJr.が登場したな、いつの間にか居なくなっちゃったけど。 タンデムグリップと両立するリアキャリアはありますか？ >>241
いや、これよーさんガレージでボロクソ叩かれてるやつ！
買っちゃダメなやつ！ >>240
ttps://www.givi.co.id/product/srv-adv160-2022-id
これか
他社の箱も着いたら理想的なんだけどなー ジビインドネシアのは150用はサイドバッグサポートも付いたのが有りますね
160用は出ないのか気になってます このバイクにホムセン箱つけようと考えてる人はいないのかね？動画では見当たらなかった。 いないのかね？とか何様だよ
そんな恥ずかしいこと誰がするんだよ
お前がやって動画アップしろよカス 最初からリアキャリアが標準装備されていれば、それに合わせてボックスを用意するんだけどな
オプションでカスタマイズすると工賃取られるから、結局あとから買って自分で付ける事に
このバイクの収納を考えたら、リアキャリアくらい標準装備で良かったと思う >>250
でもこのバイクってカスタムが面白いところじゃん １６０はホムセン箱みたいな安っぽくて脆そうな箱はあまり似合わないと思う 納車して１０日、約４００キロ走ったけど、燃費４９キロ
結構伸びた。市街地ではなく地方の海べりや平坦な山道を走ったんだけど。
アイドリングストップはオフ。
これだけ走れば想像以上十分やね。 >>252
でもアルミニウムの箱つけようにもあれ自体8キロくらいあるし、となるとホムセン箱じゃないかと ちょっと何言ってるかわかんない
見た目四角い中華ボックス縛りということならAmazonで樹脂製中華トップボックスで検索すれば7000円台のが出てくるよ
口コミ見ると不安になるけど 土台となるキャリアの耐荷重が小さいから重い箱は意味ないってことだろ
空気運ぶんじゃないんだからｗ そもそも今あるキャリアでホムセン箱つけれそうなのなくない？ アルミが駄目だとしてなんで即ホムセン箱になるんだよｗ
それとも樹脂ＧＩＶＩ箱とかより丈夫そうなホムセン箱でもあるってこと？ 極論すると箱は駐車時のヘルメット置き場でしかないかもね
デカくて本来のデザインぶち壊すくせに最大積載量3kgとかｗ
ヘルメットなら持つか背負うタイプのヘルメットバッグでもOKか
大荷物なら従来通りツーリングバッグをタンデムシートに、だな >>260
俺の持ってるホムセン箱、耐荷重500キロ
GIVIなんて部屋に置いといて尻もちついたら割れそうだよ >>262
すげーじゃん！
載せてるところ見たーい！ Giviの長所はお手軽に付け外しできることであって別に最強を名乗ってはいないからな
ただ四角い箱だとモロに横風耐性が悪化するんでそこは念頭に置いといた方がいいと思う 3軸方向全てが500kgってならスゲえけど、
垂直加重のみの話でしょ？ ホムセンBOXの最大の利点は容量の大きさと軽さだよ
安いから使い捨てでもOKだしね
ツーリングで使うのには一番便利なBOXだよ ホンダの純正のトップボックス38ℓも俺のホムセン箱と変わらない。
ttps://hondago-bikegear.jp/shop/g/g08L71-MJP-G50-ADV160/
アステージ500x リアボックスってタンデムの背もたれになるようクッション付けてあるけど
あれってキャリアの耐荷重に関係無いのかな？
横からとは言え相当な荷重がかかってると思うけど ホムセン箱なんて推してる奴と俺はこの先ずっとわかり合えない
安くて使い捨てOKと言ってるくせに後生大事に割れてもガムテ補修してそう
早くホムセン箱付けた動画アップしろよカス みんな自分のバイクが１番カッコいいと思ってるからわかりあえなくていいだろ
ちょっと褒めるだけでいい ボックスについてるバックレストクッションなんて１００ｇかそこらしかなさそうだけど あれはもたれかかるものではなくて感触を良くするためのものと捉えておいたほうがいいよ シートどうしても一度で閉まらん
一度で閉めれる人いるんか？ 軽く押せば閉まるだろうに
何が問題なのか分からんな 輸出仕様インドネシアモデルの方は問題無く普通に閉まるよ 注文して来た
6月配車分で7月納車
ドリームで灰色 >>289
ドリームではグリヒだけ付けてもらう予定
キャリアとリアboxはにりんかん辺りで
参考にしたいので20万の内容を教えてプリーズ >>290
ヘルメット、服全般、キャリアとBOX、ETC、ドラレコ、インカム、カバー、チェーン、ホルダー、シートバッグ… バイク買う都度メットやウェア類を揃え直す人はそういないと思うが
初バイクでもなきゃプラス5〜10万じゃね？ 小型からの乗り換えか、大型・普通二輪の日常使いが大半だろうから、挙げた半分も買う必要が無さそう 買わなくて済むならそれでいいんじゃね？
でも新しいの欲しくなるじゃん？ 290です(^^)
今回は通勤で使ってるpcx150からの乗り換えです
他にもバイクは所有していまして
長年のり次いでるので身に着ける物は大丈夫そうです
adv乗りの先輩方のお勧めが知りたく書きました >>295
ヘルメット 入れてみてから 考える
自分はグリヒの納期未定のまま納車だったよ キャリアと箱はマストとして、高速使う頻度次第でETC、余裕があるならドラレコって辺りでしょ。
まあ、これら一度に付けたら10万越えは確実だけど。 そういや暗いライトってみんなどうしてんの？
フォグランプつけた？ >>294
じゃああっという間に20万とか書かなければそれでいいんじゃね（笑）
人の勝手なんだからおまえさんは新しいの欲しくなるってだけじゃん（笑） >>299
なんで怒ってんの？
自分はキャンプもしたいから30万くらい散財して思ったより使ってたな
って思ったから書いただけ
ちゃんとお小遣いと相談しなよw そっかいろいろ買い足していったらもう一台買える額になるなw
倍の予算なら違うバイク買うよ 倍の予算のバイクを買っても色々買いたくなるのは変わらなくない？ 使い回せるものはそうするけど
そのバイクに似合う物を買いたくなるしね ヘルメット、服全般、キャリアとBOX、ETC、ドラレコ、インカム、カバー、チェーン、ホルダー、シートバッグ… 質問すれば答えが返ってくるのが当たり前か…？
なぜそんなふうに考える…？ いるよね自分のレスに反応あって当たり前みたいに思ってるやつ… >>310
つまんない事書いたやつが自分を棚上げして何言ってんだ笑 バイクと買ったもの全部収納できるガレージ付きの家も買わないとね
ついでにキャンプ場も買おう！ まぁもう語ることもなくなってきたしね
１５０と比べてそこまでの進化でもなし
フォグランプについてもよほど街灯のない田舎の夜道を
頻繁に飛ばして走るでもない限り必要ないだろう バックオーダーすら解消してないのに1年でマイナーチェーンジするわけないんだよなー >>319
知ってる
どんなヘルメットでも入ります！
オフロードに最適なシート高880mm！
価格49万9千円！
らしい 最低地上高は5cm下がります！
その代わりボディー底面に取り外し可能なアルミプレート別売3万円取付可！ こっそり公式オプションでハイシートとか売りそうではある
現行PCXのシートそのまんまでいいんだし
でもPCXのシート花粉とか砂埃付きやすいからガワは変えて欲しい なんか色んな意味で残念な160
いっそ顔つきやお尻も一新してフルモデルチェンジしてくれ みんながそう思ってくれれば注文から一年も放置されずに済むんだがな 前は125のスクーターだったけど車体を倒して戻るまでの時間がかかるのがいまだに慣れないんだよな
車体が大きくなったからなのかな ツイッターでよくadv160の文字で検索してるんだけど
ユーザー名（@の後ろ部分）にadv160の文字が入ってる人達の（ADV160に無関係な）ツイートもひっかかるのでそういう人達はミュートするからいいとしても
他の人の（その人達への）返信ツイートは全部検索で拾われてしまいます
ブロック以外の対処法って何かありますか？ブロックまではしたくないので レスありがとうござます
それですと（ハッシュタグをつけてない）adv160の文字列が含まれてるだけのツイートを拾えないので
検索できる数が減ってしまうなと
そもそもブロックして解決するかどうかもわかりませんけど これに限らずユーザー名に固有名詞入れてるの自分は面倒くさいので全部ブロックしてるわ なら
adv160 OR @i -@i -filter:replies
でリプも除外できると思うよ
ORは大文字らしい なるほど そのコマンドは知りませんでした
リプ自体が全て見えなくなるコマンドのようですが
どうしてもadv160の文字列の入ったリプまでみたいときは
「adv160 filter:replies」と併用すれば良さそうですね
ご丁寧にありがとうございました >>341
ほとんど160関連の話題しかツイートしないなら全然いいと思うんですけどね 大和通商のトラック
ナンバー 尾張小牧 501
6/4、1725～1740の約15分間、中央道伊北IC～長野道岡谷IC、当方の後方約5mまで接近したままあおり運転行為を行った。当方は前方トラックと車間約20mを保持して走行車線を約80～85km/hで走行していたので回避不能であり大変な危険を感じた。 初日で液晶メーター焼けして草
初期不良って程ではないが早すぎ！ >>348
俺のもなんか残像じゃないけど電源切ったあと焼きついてるような気がしたぞ ひと月以上大丈夫だったけど
給油メーターの赤いEの字が真四角に見えるようになったな >>348
俺のはレットゾーンの部分が焼き着いてる ってか液晶固定表示なんだからある程度の焼き付きは当たり前だろがww >>358
バイクはアドベンチャー風味だけど
オーナーはガラスのハートの持ち主が多いからw
メットが入らないくらいで大騒ぎw そりゃ容量増えたってアピールされて逆に入らなくなってたら騒ぐだろ つまり液晶そのものがクソってことだな
そんなものを安全に重大な影響を与えるような部品に採用するメーカー自体がクソだと 入らないなら入らないでしょうがないけど
公式画像ではヘルメット入ってるし誤魔化して売ろうという魂胆がみえみえだから騒がれてるのにね
しかも夢のヘルメット検証動画がろくに入らなくて圧力かけられたのか忖度したのか不明だけど消されてるし >>360
150乗りだけど、ロード専門ならシティグリップ2凄く良いよ、替えた当初は道路に貼り付いてる様な乗り味だったわ。
で、今リアタイヤの純正サイズが欠品で、150乗りはワンサイズ太いのを履かせるのが増えてきた。
見た目も良いぞ。 納車して帰るときにハンドルが少し右にずれているのに気付く。引き返して
調整をしてもらうが、完全には治らず。実走行には支障がないけどこんなもんかな?
走っててふと下を見るとやはり気になるなあ。 >>366
納車はするのではなくされるもの
それともバイク屋さん？ >>366
異常だからちゃんと見てもらうべき、その場の調整で直るもんじゃないよ。あと納車警察はほっとけ ほんの少し右に向いてる。販売店にハンドル支柱の中にあるパッキン?の歪みかなと
言われた。直したので走って確認してみてと言われた。しかしまだほんの少し狂ってる。
時間がなくてそのまま帰ったけどちゃんとなおさんといけんよね。
ちなみに夢屋以外で購入。 ちょうど今ハンドル右に曲がってると店に見せたら
目の錯覚でそう見えるだけと言われたとかいう関西弁のオッサン動画でてるな 道路が左側に傾斜してるから全長のあるバーハンタイプがはじめてのライダーは往々にして錯覚しがち
ポストがラバーマウントでほんとに若干歪んでる可能性もあるにはあるが
両手離しても真っ直ぐ進むなら何も問題はないよ
転倒がデフォのオフ車なんて蹴り入れてハンドル修正するくらいアバウトな扱い >>373
腕につけたカメラで動画とりながら片手運転ずっとしてるっぽいやつ？ >>372
140でとても150のスクーターには見えない。 うちのは真っ直ぐ走ってるのにハンドルは少し左に切れてるな、買った時から
オイル交換する時に見てもらおうと思う 残像ネタに戻すけど、タコメーターのレッドゾーンと燃料計のEのとこの赤い色がオフにした時に焼きついてるように見えただけだった いつバイクが届くか分からなかったので、エンデュランスのリアキャリアの購入を躊躇ってたら、もうすぐ納車されると連絡が来ました
エンデュランスのリアキャリアは7月末まで仕入れが無いようなので、しばらくケース無しで我慢するしかないかなぁ >>381
のんびり慣らし運転でもしてれば7月末なんてすぐ来るよ
それまで他のパーツを物色したりしてみれば？ 最初からそうなっている
TVやモニターの画面じゃ無いんだから youtubeの動画とか見てたら無いのもあるのでよく分かんないな You Tubeで液晶焼けの話あったから納車のときにチェックしたよ
その時は焼付きなかった ヤフーショッピングでモートースキールのリアキャリア出てるけど買ったやつおる？ 純正リアキャリアはその辺のGlVIボックス取付不可？ そのままでは無理
PCX用のアタッチメントつければいける 細かいところになんでやねんって突っ込まれる要素ねじ込んでるな サイドバーつけるとエンジンカバー擦るよりも早くサイドバーを擦るのかな？急カーブで車体結構倒す方なのでどうなのかなと >>381
今検討中なんだけど納期はどのくらいでしたか？ >>389
同じく
一応気に留めてたから納車初走行前にチェックしたら無かった
走り始めて10分後？くらいにコンビニに寄った時にチェックした時点で薄っすら見える程度
そのままトータル2時間いかないくらい走行し帰宅後見てみたらくっきり跡が残ってた
でも元々赤表示の部分だけだから問題無い >>395
キズだらけのバーの人見たことあるけどぶつけまくりなのかヘタなのか元から塗装の雑なものを買ったのか サイドバーはわかるんだがライト下にバーがつけるのって意味ある？ エンブレ効かねぇ
最低地上高が低い
サスはオン寄り
タイヤはOFFでは全く喰い付かない
まあM属性なら楽しいんじゃないか？ オフ性能でいえばツーリング先でちょっとしたフラットダート走り抜ける事が出来る程度のものくらいだな >>408
普通に足はみ出てるから変わらないと思う 見た目アドベンチャーなだけなスクーターでフロントアップできないから林道の露出してる木の根っこや段差を乗り越えるのはもぅ大変
どんなバイクでも走れる舗装林道やフラットダートを「アドベンチャーなら余裕だね」とドヤ顔で走るくらいはできる これでガチの林道行く人居るの？
砂利道位かと思ってたけど 砂利も河川敷くらいならまだいいけど
山の採石場近くを走った時は二度と走らんって思ったよ >>396
3月に予約して6月だから約3ヶ月
夢店 ADV150でガチ林道チャレンジしてる人のyoutubeならあるな >>420
ありがとう
まだ大分かかるのね
こだわりないから150の流通在庫でいいかな 150の中古も値段は新車の160とそれほど変わんなくない？ 荷物をガッツリ積んでキャンプ場の砂利道を走るのが楽しい 赤いほうカッコいいな
150のライト周りカスタムしたやつ？ くそーやっぱXADVかっけーな
見せびらかしやがって！ でもXADV持ってても１５０乗るんだね
俺なら近場でもXADV乗りそうだけど >>430
なんか可愛くてADV150増車してしまったんですよ
まあ普段使いなら圧倒的に150の方が楽ですね >>416
アスファルト？
タイヤを斬りつけながら
暗闇走り抜けるの？！ 2台持ちは無理やな
前持ってたけど結局どっちかしか使わなくなる
浮気上手が羨ましいw ADVに乗ってるもしくは購入予定の人は車持ってる人も割といる？ 新車とこれほぼ同時に納車されてしまって
初回点検のための距離稼ぐの大変だったよ
ADVでは高速乗りたくないし １６０の画像見たいのにモトクルとかでタグが１５０と一緒くたにされてるのは腹立つけど
デザインとメットイン情報とカスタムパーツ以外は大体同じだし林道走れるかどうかの情報なら別にええやろ >>433
絶対交互に乗るというルールを定めていれば大丈夫さ。
うちはベンリィ110とNT1100だけど交互に乗ってるので毎回感動がある。
雨の日はポンコツの軽自動車に乗ってる。 >>434
ADV160、400X、GSX-S750の3台持ち
ちなみに通勤は軽自動車
3台を週1ローテーションで乗ってる >>432
チープなチェンシンに身を任せても
明日に怯えていたよ >>434
ADVとZX10RR、車は古いBMWの5 Amazonの中華アルミトップボックス
レビュー見ると製造ムラ有るからポチれん アルミボックス無駄に重いだけじゃね？
中に何入れるつもり？ 無駄なんて思う人はそう言う価値観なんだな
ホムセン箱おじさんとは一生わかり合えない 中華アルミで外れ引きたくないなら素直にGIVI箱ポチりなさいよ シナチク産泥タブステマに負けて買って酷い目に遭ってからシナチク産は信用してないわ
ステマ禁止法さっさと制定されて欲しい ホムセン箱にアルミ風塗装をするのもありかと
見てみたいから誰がチャレンジしておくれ！ GIVIのAlaskaならアルミでも４４Ｌので５ｋｇちょい程度じゃなかったかな だから，アルミボックスの中に何を入れたいんだって？ 俺は中華アルミで大満足。
頑丈だし、ガッチリ閉まるし水漏れなし
但し、重い。45リットルで8キロ。 ハンドリング変わりそうというか、変わってるんだろうな
スクーターはただでさえリアヘビーなのに >>456
耐荷重8キロで8キロのボックスのせてさ、何がしたいんだw
ADV160用のスタイリッシュな軽量ボックス出してくれないかな みんな、シート脇のヘルメットホルダーじゃ駄目なの？ >>466
シート脇のは不便過ぎる
ハンドルに付けられるの買って使ってる >>466
あのピン折れるって話だから使いたくない >>466
買ったばかりの時何気なくメット引っかけてシート閉めたら
あっさり外装抉れたわ
それからはなるべく使わない様にしてる 洗車する時、メーター付近に普通に水ぶっかけても大丈夫？ 大丈夫だよ
シュアラスターのカーシャンプーで月2くらい洗ってる >>476
知ってる？バイクって雨の中でも走れるように出来てるんだぜ 前から上からの水には強い
下から後ろからの水には弱い
コレ常識だろ >>479
底にある水抜き穴からポタポタ水が出てくるよ！ スクータータイプはガンガン水ぶっ掛けて洗うけど
マニュアルのリッターには出来ん貧乏性な俺w 一度雨にふられただけど水垢でメータｶｯﾋﾟｶﾋﾟになるよね 今時のタブレットみたいな液晶メーターならそこはどれも一緒だろw 電気料金は調整費名目で繰り返し値上げしてるし、
先日大幅値上げもあったけど、それはスルーなん？ パナの電動アシストだと充電1回で約20円か
それで40km以上走るから電気料金が倍になってもまだ安いね 数十年も先の話
その前に一度
モーターサイクルと言う文化そのものが国内から消滅するだけw 前の前くらいのスレでベスパ300
どうのこうのの影響でこれ3ヵ月で友人に譲り乗り換えｗ
レイブログの言ってることは事実でしたよ
スチールモノコックボディの効果で
advの突き上げほぼなし
エンジン音も上品で静か
加速もadvより滑らか
金に余裕があるならベスパ300オススメ >>495
フロント片持ちサスのフィーリングが気持ち悪いので無理かな～
クォーサー300エンジンが良いのは以前アプリリアSRMAX300乗ってたので知ってる 車体100万クラスなら300ｃcに拘る必要も無いんじゃないの
ベスパはパーツ入手が時間が掛かるって評判だし見た目綺麗でも隠れた部分にアラが在るってオーナーの報告
好きで乗る分は何でも良いんだけどなんでADVのスレにベスパの宣伝をするんだろ 日本なら250で壁があるからね
それ超えるなら～400まで選択肢が増えるわけで ADV160とベスパ300比べる前にフォルツァ250かX-MAXを考えるかな
ADV350が出ればいいけど出なさそうだし
ADV250なら速攻で予約するけどね 250出てもフォルツァゆり足付きが悪くなって160のメットインより騒ぎになりそう >>498
とにかく他人にマウントを取りたい
とにかく所有しているバイクがレアである事で周りにドヤりたい
最近こういうヤツが異様に増えたよな 自分に自信のないやつは車やバイクでイキりがちなのよ
お金で買える優越感だからね ベスパか、
値段うんぬんの前に欲しいと思った事すらないわ。 あっ！ベスパだカッケー、見た今のベスパだ！
多分わからん自信有る俺 ベスパ、
ローマの休日、
松田優作のドラマ、
さらば青春の光、
くらいでしか見たことないけど、
ちゃんと曲がって止まれないイメージしかない。 adv予約街組はベスパ150の検討もいいよ
新型発売されたしね
160は減速時にギューーウィーーン
と気になるエンジンノイズがあるよ
150では無かったノイズ >>515
あれ、エンジンノイズだったのか、ロードノイズだと思ってた。 アプリリは買取が激安だから
止めた方がいいと買取や談
ベスパ150クラシックの薄いグリーンおしゃれでいいよ
ただこのスレは老人が多数だから
オススメではないｗ おっさんにしてADVに乗っている者達だ
面構えが違うからヴェスパごとき余裕よ 足伸ばせるタイプ以外選択肢にないんだが
adv並みにベスパgts系は伸ばせる
アプリリsrgtは延ばせなかった
若干窮屈に感じた身長170
そんでステアリング位置が遠い 予約してたTAKEGAWAのマフラーが10月に延期になったようだ
あと2週間だと思ってワクワクしてたのに… 長いわ なんかベスパ推しがキモい
比較対象じゃないと思うけど >>524
まだ購入先から連絡は無いけどTAKEのサイトには10月に延期と書いてあったんだよね 主目的は荒らすことやマウントだからな
別にベスパじゃなくても良いのよ 前に湧いてたチビ煽りと同じだな
ひょっとしたら同一人物かも モニター下Aのマークの左のランプが点灯してるけどなんのランプだっけ？ 250になったら車格が一回り以上デカくなって足付きガーと騒いで、次モデルでローシート化したらまたまたヘルメットが入らないというループするのね そりゃ本来ADV350として開発されたモデルのエンジンだけ日本向け250だから
車格は単純に二回りほど大きくなるよねw フォルツァに跨ってみて大丈夫と思ったらOKじゃないかな
身長180でも両足で踵は付かないけど 最低地上高が違うから
フォルツァよりシート高が高くなるんじゃない？ 昨日メーターの温度計40℃になってたけど、センサーどこについてるんだこれ 一般的には吸気温度センサの値じゃね？
専用のセンサつけるとは思えない >>532
車格が大きいと、走ってる最中は楽だけど、取り回しが大変だから、街乗りは面倒になりそう
車格はなるべくそのままで、エンジンを250にしたモデルなら、多分買いかえると思う >>539
同じ1950cmではベスパ300だけなんよｗ デカくて重いの要らんがこのクラスの購買層なのよ
排気量や積載をupして欲しいなら素直に上のクラス買えて >>535
フォルツァ250よりADV350が1.5センチ高いね
でも出たら気にしないで買うと思う
個人的には両足ベタ付きで膝が曲がるより支えやすい
出ないバイク考えるよりADV160は良いバイクだと思うけどね
ベスパとか比較対象にならないし これ、メインで乗ってるのって圧倒的に少数派じゃないの？
俺は単なる足代わりで街中専用だ そもそも複数台持ちが圧倒的少数派なのを理解してくれ >街中専用だ
一般的にはそれをメインと言うのでは… コンビニフックないと買い物しにくいよな。つけるかつけないか悩む。 所有台数なんてどーでもいい
そのバイクでどんだけ楽しんでるかや！ 主に山に行くのに乗るんだけど
小回りが利いてかつかなり勾配ある登り急カーブで
超徐行でもしっかり登ってくバランスの良さがいいんだよ >>545
見れば見るほど比較対象にならないけど
何がしたいのかわからない 仕事が忙しくて休日はぐったり
休日はペットと一緒に過ごしたい
ということでバイクの出番無し スマホ給電、フォグランプ点灯させてるのに電圧計変わらずだよ。そんなに屈強なバッテリー使ってるのか、このバイクは。 ヤマハがADV対抗にBWS155
からのモトラ125やミニトレ155なんて妄想 ヤマハの二番煎じは売れん
黙ってセロー150を出しとけ >>565
ヤマハの社長「出しても君ら買わないじゃんwww」 PCX→ADV
X FORCE→BW'S
でいいと思うの そもそもBWsは日本じゃ売れず何度もカタログ落ちしたあげく、じゃあ新型出しても日本で売らなきゃいい、ってのが現状なんだが この間、コンビニにADV160停めてたらリッターバイク乗ったバイカーがADV160を見るなり
「なんで160なの？普通二輪持ってるでしょ？普通400じゃないの？w」
とか鼻で笑われたんだが
お前らならなんて返す？ >>570
遅いのに大きいの乗ってても仕方ないじゃないですかw
ってソイツのタイヤ見ながら言う >>570
大きいのは散々乗ったからもう秋田県ですと言う。 「１台しか持ってないんすか？ｗ」
はい→「普段からそれで使い勝手悪くないすか？ｗ」
いいえ→「なんで小排気量のほう買ったんすか？ｗ」
「フェラーリやロールスロイスしか買わない人っすか？ｗ」 排気量マウント取るやついるよなぁ
あれなんなんだろなほんと 都市伝説かと思ってたけど実際に居るの？ナンシー自分で頭が弱いですって自己紹介してるのと同じじゃんw そんなの排気音がある程度大きくないと安全に問題があるとか言ってマフラーをうるさいやつに交換するバカと同じぐらいいるよ 金あるなとは思うが無闇に住宅地でフカしてなければそれは良いだろ別に でも自分達も50や125に対して排気量マウントとってるしょ？ >>570
道志みちでリッターのヘタクソ運転を死ぬほど見たからです笑 このクラス選んでる人は大型乗るのがだるくなってきてサイズダウンした人も結構いそうだけど 犬コロにお前は犬で恥ずかしく無いのか？
なんてはなしかけます？w なんか直ぐ大型を出すのは僻みにしか聞こえんね
コンプレックス丸出しだわ あなたはなんでゴールドウィングじゃないんですか？って聞き返せばいいじゃない ホント排気量マウントはいい加減にしてほしい
ADV乗っててとやかく言われた事はないが、バイクウェア着てツーリング行ってたら道の駅で、「スクーターなのにバイクウェアは大袈裟やろ」みたいな事は言われた バイク乗りってゴミクズしか居ないな
まぁ車に乗らずわざわざこんな乗り物に乗ってる変人だからしょうがないのか N-BOX売れてると思ったけど軽車輌だからバイク扱いなのか（多分違うw ホンダ四輪はNBOXとフリードしか売れてない。
そして軽のNBOXはいくら売っても儲からない。 ADVで125cc発売しないですかね
ワタシめちゃくちゃデザインに一目惚れしたけど
普通自動二輪持ってないから買えない
PCXの丸っとしたデザインは子供ちっくで×
強烈に欲しいですADV それは勘弁願いたい
125出たらPCXみたいにあっちもこっちもADVだらけになりそう そんなに欲しいんだったらPCX125のエンジンをスワッピングすれば良いぞ >>600
君らが欲しがってるリアキャリアとかのパーツもいっぱい出そうだし、そのほうがいい気もするけどw モンキーよりちょい大きいくらいのADV-miniはかなり需要あると思うけど供給がな 150よりもシート低くなったみたいだけど、168センチの俺は足つきに苦労してる
ADV160のおかげで自分がすごく短足な事に気付かされた 俺も167だが尻ずれ片足ならべったり付くでしょ？
小回りめちゃ利くし、この軽さなら特に問題ない >>606
むしろそっちの方がスペックは良かったりする アプリリアは125なのに583,000円するんだけどね
200は174ccで605,000円さ
https://www.aprilia.com/jp_JA/models/sr-gt/
148kgあって未舗装路に対応したタイヤになってるから、125で15馬力でも思ったより速くはない
駆動系も加速重視ではなく100km/hまで18秒17かかる
車重と馬力を考えると16秒台以下でないとおかしい
更に車重が重いフォルツァ125やXMAX125は16秒台だ 160ｃcの小排気量で性能云々言ってるのって結局は大型のパワーが羨ましいって事じゃん
一般道の公定速度60km出りゃ十分じゃ無かったのかよ >>610
そういうのはPCX（125）でいいからw
ADV”160”なんだから新東名高速道路の120巡行出来るくらいあればなと思う 限られた条件でも性能高いほうが良いだろ
階級別のボクシングとかヘビー級が必ずしも羨ましいわけでもない 数値の意味がわからない池沼の方が書き込みされていますね。 マスツーだと足手纏いになるから
これは乗ってかない 軽量コンパクトで高速を走れるからこれに乗ってる人が多いんじゃないの？ 軽量コンパクト荷物も載るし砂利道も行ける
ソロキャンプにもってこいだからこれ
長距離走るのが楽しいとか峠を攻めたいとかマスツーしたいいう人の気持ちがまったくわからないことに最近気づいた ソロキャンプしたいいう人の気持ちがまったくわからないことに最近気づいた >>617
いいんじゃね？
好きなことは人それぞれだし
排気量マウントも同じだよw ADV160って長距離ツーリングは難しそう？
Vストから乗り換え検討中なんやが >>619
それが下道＆バイパスオンリーか高速も含むのかによって変わってきそう
あと、普段の走行スピードによっても評価は変わる
いきなり買い替えではなくADV160を増車して様子を見るか、レンタルして通勤の道を走ってみたりツーリングしてみると不満が出にくいのではないでしょうか？ 四輪との抱き合わせみたいなポジション
実用性9割＋趣味1割
バイク単体で考えてるなら少しジャンルの違う乗り物かな レスありがとうございます
普段は125のスクーター使ってて、Uberとかもやってます。
遠出は年に2回ぐらいしか行けないからVストは250とはいえ乗る機会が少なくて
ADV160だけの1台にまとめようかと思ってます。
高速使用200Kmぐらいと舗装林道メインの下道200Kmぐらいが多いです
トータル400Km乗るかどうかぐらいかな
普段使いがメインでツーリングは年数回のほんとたまにって感じ
Uberも緑ナンバー取得予定なんです >>616
マスツーは会社の飲み会みたいな物
嫌でも付き合いなんですよ
社会人の柵て奴 >>619
カミさんがVスト乗ってる。ADVが明らかにショボいのは足周り、ギャップの突き上げとかキツすぎて長距離しんどいね。それ以外はADVのほうが快適かな >>622
そんな感じなら乗り換えいいと思うよ。おれにはadvのほうが高速快適、Vストは振動がトゲトゲしてるんだよね ありがとう！やっぱり思った感じっぽいのでここは乗り換えてみようと思います
納車したらまたきますー >>624
どこの妄想の世界？
250ツアラーと160のスクを比較してADVの方が快適？
Vsutoは全バイクの中で屈指で疲れないバイクって評価なのにね
妄想の世界でADVに乗った夢でも見てるのかな >>627
まあ乗ればわかるよ。Vスト250はシートがクソなんだよね、650のハイシートはマジ快適です。カミさんが250、オレが650とADVね >Vsutoは全バイクの中で屈指で疲れないバイクって評価
ここ笑う所かな？ >>627
評価高いのは650や1000であって、250は加曽利さんが絶賛してるくらいだろw
大型車に乗ってる俺からしても、ADVはエンジンパワーにやや不満があるくらいで総じて快適だな。面白くはないけどね。 もう呆れ返ったね
自ら「バイクに乗った事がない。想像で書いた」と自滅したものだわ
相手にする価値なし >>619
参考になるかはわからないけど中央道往復500kmを1日で走った時は
ポジションが楽なのと、シートが程よい固さで体はさほど疲れなかった。
但し登りがキツい所はパワー不足を如実に感じる。左車線でおとなしく
してるしかない感じ。高速を走るのは楽しくないかな。一般道は楽しめるけど。
Uberやってるとなると、125に比べてあまり小回りが効く方ではないので
その点は理解しておいた方が良いよ。 Uberで街乗り燃費悪いADV使うくらいなら
Vスト一本にしてUberやったほうが楽しそう VストでUberやったら、振動で料理がグチャグチャになって客からクレーム殺到しそう。 リアボックスGIVIの43ℓ使ってるけど、デカすぎるかな？ Uberみたいな配達で125cc以上の車両使うには事業用ナンバー取得しないと違法だってこと知らんのか？ 配達員（笑）
何のキャリアにもならないおつかいなんて時間の無駄でしかないのにw >>636
>>622
緑ナンバー取得予定って書いてあるけど
ドヤってないでちゃんと読もう！ >>638
無職よりマシだと思うよ
配達員も労働者不足で需要はあると思うけど >>640
無職と比較してどうすんのよ？下見て安心なの？ >>641
自分で食って行けりゃ充分だよ
下も上も関係ないな
仕事でマウント取ったところで恥ずかしいだけだよ
小さい男なんだろうね
俺は自由業だけど下見てバカにする気もないし
上見て羨ましいと思ったこともない
人と比べなきゃ自分を保てないちっちゃい男なのかな？ 5ちゃんで他人に突っかかることほどムダなことはない
働けよ >>642
下にいるやつほどその手の言い方で逃げるよねw ずっと125乗ってたんですが、買い替えでこちらが気になってます。
160だとファミリーバイク保険に入れないのと、シレっと原付パーキングに置けたりしないのがどうだろうと思ってるんですが、160にするメリット教えてください。
背中押してほしいです。 自動車専用道路を走行できる。
取り回しは125ccと同等の軽さ。
メーター読みで120km/h程度出せる。
エッジが効いたデザインはカッコ良い。
ブレーキのタッチと効き方が好き。 >>645
何に重きを置くかによって変わってくるね
160クラスは取り回し性能などの機動力と燃費や消耗品などの維持費を最小限に抑えつつ、125よりゆとりのある走りのスクーターが欲しいという人に向いてると思う
そういう気持ちがあるなら160クラスはベストな選択だと思うよ
走る場所やペースにもよるけど一般道やバイパスで困る事はほぼ無い
高速を頻繁に走るつもりなら更に上のクラスにした方が無難だ 250スクーターの普段使いが怠くなって150クラスにした
バーグマン200なら250で良いかなてデカさだった >>644
人を下に見ないと安心出来ないのはそっちでは？
急にADV160のスレで職業馬鹿にして恥ずかしいよ 職業の話するなら他所でやれよ
ここADVスレなんですが日本語理解できないとか恥ずかしすぎるだろw そうそう
ADVスレにVストの話を持ち込む奴が出てからおかしくなった。 Vストの話は>>626で完結したのに、知ったかの>>627がいい加減な事言ったのが始まりでしょ 信号の少ない田舎道を走ったら
メーターの燃費計48㎞だった言われてるほど燃費が悪く無いように見える 燃費5km/L差で年間いくら違いが出る？ 1万走っても3000円とかだろ？気にするのがアホらしくなってこないか？ >>657
朝から燃費についていちいちキレてアホらしくなってこないか？
それはそうとおはよう まだ1000キロ行ってないのにオイル交換のランプが点灯
この前変えて間もないんだけどな >>660
設定変えなかったんだね
オイル交換しても設定を変えないと次回も1000km毎に表示されるよ
設定の仕方は説明書に書いてある
まずはオイル交換表示のリセットをYouTubeで見つけた、この動画を見てすると良い
https://youtube.com/shorts/koXAj8nxr34?feature=share
もう1000km走っているなら、次回のオイル交換までの距離（例えば3000km間隔でしたいなら2000km）を設定して、オイル交換したら3000kmで再設定するのがいいね 燃費5km/Lも違うとツーリングで給油のタイミング結構変わって面倒でね？ ヘッドライト暗いよね
常にハイビームにしても問題ないかな？ 何と比べて暗いって思う？光軸えらく下向きだったけど調整したら大型なんかと比較しても十分明るいけどな >>665
普通に夜走ってて暗く感じるから
他に何かある？ バイク屋がやたらと下向きに調整したがる店あるもんね あまり他のバイク乗ったことないのかな？こんなもんだよ メットが入らないのいつまで続けるんだろう？バカみたい ライトの暗い明るい論争は夜目が利く人とそうじゃない人がいるからどのスレでも揉るなｗ
ADVは明るさは十分だが照射ムラがある オレもそうだったけどこれなんかも光軸下向きすぎ。場所分かりづらいけど上向ければ走りやすくなるよ
https://youtu.be/dRYEGGFcKoA >>671
走る場所にもよるね
LEDのボディマウントヘッドライトは照射範囲の関係で峠道とか走りにくいという声もある
ハンドルマウントならコーナーの先を照らすから幾分マシにはなる >>675
ハンドルを回して一緒にヘッドライトの向きが変わるのがハンドルマウントで、回しても向きが変わらないのがボディマウントだよ
ハンドルマウントは50ccとか125ccに多い
PCXやベンリィやカブプロはボディマウント
標準カブやリード125はハンドルマウント よく分からんのだが、ハンドルマウントなら峠ではADVより明るいって言いたいのか？ >>677
ADVがハンドルマウントだったら今の光量でもまだ見やすいって事だと思うけど >>677
理解力無さすぎでしょ。
普通の人なら673と676見れば分かるよ。
なんで分からないの？ 明るい暗いの話してるのに
光の向きの話してマシとかマシじゃないとかひろゆきかよw >>682
ほう、それはアスペルガー症候群を理解した上での発言ということでいいか？ >>680
だからハンドルマウントだったらマシだねというのは常識でしょ
そんな事も分からないとか猿並みの知能かな？
アホ >>684
自分で言ってることがわかってるのか？
わかってないならむしろおまえがアスペだぞ オレはツッコミを入れた第三者で
>>677ではないからな
ドヤ顔がひどかったから横槍しただけ ちなみに最近動画アップしてないpcxとadvの2台持ちの人はpcxのほうが明るいと言ってた
知らんけど >>685
猿はすぐにネットで覚えたア・ス・ペという言葉を使いたがるよね？
猿並みの知能しかないから自分の言葉で言い返せないんだろうな
ドヤ顔なんてしてないけど被害妄想猿にはそう見えたのかな？
言ってた？自分で検証したわけでもなくて人の意見を知ったかぶりで書き込んでいるの？
自分の言葉で言ってごらんよ ちなみにオレ前職は福祉職だったから10年以上前からアスペとは関わりあるからな
下手な知識だとボコボコにするよ >>690
短文レスは低学歴の証だね
何か建設的な反論を書き込んでごらんよ
弱いのはどう考えても君だよ？
しょうもない書き込みしかできないのは知能が低いのを自分自身で宣伝しているようなものだ
君の残り少ない人生のために教えてあげてるんだよ？ まあスレチだから
消えるよ
おまえ人の話聞かないから >>691
僕は猿はアスペという言葉をすぐに使いたがるという言葉を書き込んだだけで、君に対してアスペだとか書き込んでいないんだけど何回見ても理解力が無いから理解できないかな？
ボコボコにしたければしてごらんよ。
アスペ扱いしていない人間に対してどうやってボコボコにするのかな？
けんせつてきなはんろんをしてごらんよ
にほんごがわかってないかもしれないからひらがなでかいてみるよ >>694
絡んできたのに建設的な反論ができないから逃げるんだね
そういう人をヘタレ雑魚と言うんだよ
話を聞いていないのは君の方じゃないかな？
建設的な反論をするだけ
建設的な反論をするだけなんだよ？
僕は喧嘩をしようと言っているのではないのだよ
議論をしようと言っているんだ
まぁ、悪口言うだけのヘタレ雑魚を蹴散らせたからいいか
みんな邪魔したな (´･ω･`)ワシがハンドルマウントの話をしてせいで争いの種にしてしもうた
すまんかったのう
ちなみに679の人は知らない人
お詫びと言っちゃなんじゃけどワシの最近のお気に入りの犬動画見せちゃるけえ許して
https://youtu.be/GzTAi3JQ3RM >>697
こちらこそすまんのう
知らない人なのはわかってるよ
想像以上だっただけ
ADV乗りなら仲良くやろうず >>700
うー説明面倒臭い…って思ったら親切なページができてた！ ハイビームにしか影響してないかもってあるけどローもコレでOK。左右は調整できません
http://simoken-bike.sblo.jp/article/190431664.html >>701
ADVに限らずここの管理人はすごいわ
他車種も参考にさせてもらってるよ ADVで平日昼間にツーリングへ出かけたら、下校中の男子高校生がバイクをガン見してた
普段から他のバイクとすれ違う度に、ヤエーはして来ない代わりにジーッと見られる事が増えた
カッコ良いかどうかは分からないけど、目立ってるのは間違いない 自意識過剰すぎてキモい
うるせぇバイクだなぁ
危ない運転するなぁ
見られてる理由は大体この2つ オーナーの俺だってかなり近寄らないと他のスクーターと区別付かない、黒は150か160かロゴ見るまで分からんわ >>701
おお、ありがとう
探したけどこのhpは見つけられなかった
ところで光軸上げれば明るくなるって本当？ >>707
なると思うよ。買ってすぐ上げたけど今も不満ない。簡単そうな左から試すといいかもね。おれは両方ドライバーでやっちゃったけど メットインなら完璧なんだが、後ろにケース付けると５０万になってしまう ツイッターでもたまにいるけど
犬猫画像や動画あげるの
止めたほうがいいぞ
興味ない人から見たら殆どグロと
変わらないし
毛艶悪いと興味ある人からも嫌われる 出先で停めてるときに格好いいですねと
言われること明らかに多いけど
他の人はそんなでもないのか >>711
>>705みたいなのは特殊だからw
ADV160がうるさいとかw
格好いいかどうかは人によるかもだけど、普通に目立つ バイク乗らないやつからしたらスクーターのノーマルマフラーだろうが全部うるせぇんだよ
汚ねぇ音出す社外マフラー付けて耳がおかしくなってんだろうな >>713
バイク乗りじゃないなら何しに来てんのw
スレタイも読めないほどアホなら知らんけどw >>713
ADV160のノーマルマフラーですらうるさくて暴言吐くくらいなら、スクーター以外のもっと音の大きなバイクのスレで文句言ってきたら？
何でADV160スレで吠えてんのか意味不明すぎて草も生えないわ ADVに乗って目立っちゃってるおれカッケーーーッッ！ってなかなか痛いぞ 前にチビ煽りしてた逆張りレス乞食のゴミだろ
反応して貰えば何でもいいんだよ、リアルでは誰も相手にしてくれないから >>716
バイクが格好いいって言ってる人ばかりだと思うけど？
おれカッケーーーッッ！ってレスもなかなか痛くない？ >>714
見てくる歩行者の話してるのに何言い出してんのコイツ
文脈も読み取れないとか耳以外に頭もやられてるとか可哀想 テールの反射板の上にある白のライトみたいなのは何？ 契約の時ドリームで任意保険に加入したんだけど
高すぎる・・・もう解約しようかと思ってるんだけど
流石に感じ悪いかな？ 契約内容を普通～最低限レベルにして金額下げるとかじゃ駄目なん？
それ以前に他社と比べて高いと思うのなら、変に気を遣わず切り替えで 見直してネット型乗り換えとならいいと思うぞ、期間中途でもOK。感じ悪いとか誰も気にしないから。無保険だけはやめとけ 対人、対物を無制限にしておけば
後は心配無いよね… >>720
キミくらい頭がおかしな奴に車やバイクに乗って欲しくないし、家から出て迷惑をかけて欲しくないと割と本気で思う 取り敢えずfirefoxで読んでるけど不便極まりないな mae2chを使って書き込みテスト
納車まであと2ヶ月くらいかな…？ 先週試乗(レンタル)し、気に入ったので予約しました。
納期は、抽選で当たれば三ヶ月後、外れたら次の月にまた抽選って感じです。
スクーターって苦手だったんですが、普通のバイクみたいに乗れますね。楽しみ。 北海道みたいなとこじゃない限り下道オンリーなら性能的にはもうこれで十分だと思う
低い回転から力出ててなおかつ上の伸びもかなりいい
取り回しはもちろん楽々、燃費もリッター40くらい
女性にもお勧めしたい
正直160がこんなにキビキビ走るとは思ってなかった すまん、バイク乗り始めて日が浅いのでわからんのだけど北海道だとなんか不都合なんです？ カブとか原付で周ってる人も多いし、ADV160なら余裕。
チャリダーもたくさんいるぞ。 北海道は道も悪くないしこれなら航続距離もあるし問題ないでしょ。舗装林道とか荒れた市街地とかのほうが突き上げツラくない？ 夜の高速とか田舎道は暗いからフォグランプ付けようと思うんだけど、おすすめある？ 俺もサブランプ付けたいけど、カットラインがまともに出る成否はなかなか無いね。
PIAAのランプはちょっと高めだが良さげ 納車された。
慣らし走行は夕方~夜の予定。
ベッドライト、暗いんでしたっけ？ ヘッドライトが暗いと言ってるヤツ
①光軸調整しろ
②色温度って知ってる?
③鳥目じゃね? >>752
確かに若干鳥目かもしらん。その上病気して片目がほぼ見えなくなったからもうちょい明るさ欲しいんよね。 まじこのバイクの吊るしは光軸低すぎ。これから買う人は納車整備で調整頼んだほうがいいぞ ADVで気持ち良く走れる速度で流してると現地ナンバーの車にサクッと追い越しかけられるw
あと光軸調整してないと夜間走行がマジで怖い… >>757
北海道の実体験なw
ただそれでも行くのが北海道 >>754
緑内障だけど片目が見えなくなったら免許返納する MotoBasicでベタ褒めな試乗インプレ上がったね
自分も1500キロくらい走ったけど買って良かったと思う グラフィック入ってメットイン容量拡大された2024年モデル待ち >>761
あきらめてバーグマン200に乗りなさい 公式でメット入らない事は認めてないからなぁ
まあでも結構クレームつけられてそうだしこっそり拡大されるかも 150→足付き悪い
160→足付き良くしました、その代わりメットイン浅くなりました
でメットイン深くしたらまたｱｼﾂｷｶﾞｰって言われる未来しか見えないw >>766
最低地上高を下げればｱﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰｶﾞｰってなるでしょうしねぇ
まあメットイン以外はほぼ不満がないとも言えますし、トップケース必須って分かってる時点で純正リアキャリアを標準装備にして値段据え置きとかの方が良いかな
それだとカスタムしたい派から文句が出ますし、やっぱり今のままでかなり良いような気がしてます 売れてるんだから
メットイン関係は今のままでしょ？
精々MCでハイシートとか言ってPCXのシートをディーラーOPにする位の予感 現行160で完成形だと思うが？
これ以上下手に手を加えてもHONDAバーグマンになるだけ >>760
この動画でも言ってたけど、リアショック硬いとは思わないけどなぁ
個体差あんのかね？ 発売日に買ってまだ200キロも乗ってないし、
カバーかけたままで
整備も一切受けてない。ヤバいか、、、。 >>775
定期点検しないとメーカー保証受けられないんじゃね？ >>775
初回無料点検は50日以内に受けないと有料になるけど受ける事はできる
次の休みの日にさっさとバイク屋行ってこい PCXとどっちが良いか迷ってます
ほとんどADVに傾いてるんですがネガな所ってありますか？
オーナーのリアルな声が聞きたいです 見た目の好みでいいんじゃないか？
ツーリング多めとかいざという時にダートも走れる余裕が欲しいならADVかな
ちなみに俺はPCX160乗って一年経つけどADVに乗り換えたいわ ウインカーが独立してるので転んだり引っ掛けるとポキっといく…とか←やらかした人 知り合いのpcx160はエンジンから
ギューーウイィーー音しないな
個体差なんかね >>782
俺もめちゃくちゃ悩んだけど、最後にはデザインと街中でのレアさ(PCXよりは、だが)でADVに決めたよ。
その後、代車でPCX(125だが)借りてみたから比較してみると、やはり手持ちのメットが入らないこととライトの暗さ(ADVは光軸調整したけどやはり暗い)くらいがネガ要素かな。 減速した時エンジンから
ギューーウイィーーとノイズ音がします
pcxはしません ギュイーン音は小さいから
たぶんモスキート音と一緒でおじさんには聞こえないと思うんだ >780
すまんけど赤です。自賠責保険3年込みで
52なら考えます。 よーさんのＰＣＸシート交換動画見て自分も交換することにした
車体がグレーなのでＰＣＸシートのグレーxブラックでもあまり違和感ないのかなと よーさんのＰＣＸシート交換動画見て自分も交換することにした
車体がグレーなのでＰＣＸシートのグレーxブラックでもあまり違和感ないのかなと グレーは地味すぎ
黒はありきたりすぎ
赤は派手すぎ
くれーばーな俺は150の白買ったよ 150の海外タフタホワイトカラーが一番いい。カウルだけ買いたい ADVでも車に煽られる？PCX125で50キロの制限道路を60キロで走ってても、たまに軽とかハイエースに煽られるんだが
底辺ドライバーが知らないであろう、バイクのピンクナンバーが原因かと睨んでるのよ ADV160だけど先月に煽られたよ。
高速の左車線を90km/hくらいでおとなしく走ってたのに、DQNトラックに後ろ5mくらいにベタ付けされた。右車線はガラガラだからさっさと抜けばいいのに20分ほどベタ付けだよ。
後方用のドラレコは付けようと思った。キチガイはどこでもいるから気をつけてね。 前後ドラレコ付けたけど一度煽られたときは
カメラに気付いたら急に車間空け出したから効果はあると思う。
個人的にはＡＤＶはピンクの時よりは煽られない気がする ホントにおかしい人もいるけど煽られる側にも原因があることが多いと思う。50km/hの道路で60km/hって十分遅いでしょ 一般道ならね。でも高速道路の左車線で煽るのは明らかなキチガイだけ。 50km/hの道路を60km/hで走行なら、(速度だけが原因なら)煽る人の方がおかしいっしょ...。 その道路の流れ次第ではあるけど、50km/hの道路を60km/hってまあまあ普通レベルじゃないの？ そもそも50km/hの道路を50km/hで走ってる人を煽るのも十分に頭おかしいからな あとどんなスレにも煽らせようとするやつもいるよ
文末に。つけるやつとかw 90km/hで20分トラックと一緒とか煽られに行ってるとしか思えないんだが。このバイク110km/h位出るじゃん？先に行くなり速度落として行かせるなりすりゃいいのに。そのヤバいトラックから離れるのが最優先じゃん。こういう人が煽られてるんだと思うよ こういうのマジで乗るのやめてほしい、真面目に乗ってるこっちまで同じ目で見られる トラックのリミッターって90km/hだからね。抜くに抜けない速度だよ リミッター付きのトラックも有る訳で
リミッター無しのトラックの存在は関係無くない？ >>805
排気量、車種は関係ないと思うよ。自分の前をチンタラ走られるのが気に入らないだけだから。煽られたくなかったら、法定速度＋20km/hぐらいで走るか、すぐに道を譲る。俺は脇に寄せて先に行かせるようにしているよ。 >>805
排気量、車種は関係ないと思うよ。自分の前をチンタラ走られるのが気に入らないだけだから。煽られたくなかったら、法定速度＋20km/hぐらいで走るか、すぐに道を譲る。俺は脇に寄せて先に行かせるようにしているよ。 読解力無いな。一般道じゃないよ
・高速道路の左車線を90km/hくらいでおとなしく走ってた
・DQNトラックに後ろ5mくらいにベタ付けされた。
・右の追越車線はガラガラだからさっさと抜けばいいのに20分ほどベタ付け
煽り運転を正当化しようとする低能はわからんのだな
あ、無免許の嫌われボッチ中学生かな？ それトラック側のリミッターが90でトラックの運ちゃんも
前のバイクとっとと行ってくれよ～
って思ってた可能性…w そういう場合加速してそれでもついてきたら道譲るけどなぁ >>831
その可能性大だなｗ
メーター読み90なら実測82くらいでしょ
トラック追い付いちゃったけど、リミッターのせいで抜くに抜けない状態だったんじゃない？ 20分膠着状態でも自分の運転を変えようとしないのが煽られる理由です 90km/hで20分、30kmもランデブーとか仲良しかよ >>828
自分が速度上げて車間を開ける。または追い越し出来るように速度落としてやる。 後ろにビタ付けされると何かムキになってしまうのは分かるけどねー >>834
追いついたんなら抜けるのではないだろうか? ビグスクには負けるのでしょうけど、原二からの乗り換えですから、めっちゃ安定感を感じます
取り回しがほんの少しだけ大変になっただけで、乗ってしまえば楽チンでビックリしてます
これなら結構長い距離でも今までより疲れずに行けそうです >>842
だから下道だけならこれで十分言うたやん PCX純正シート買うか、箱つけるか迷ったけどGIVIのトレッカー付けた。
当たり前だけど箱は便利だ。 >>831
なるほど。
そういうケースがあることも追いつかれる側も認識しとかんとダメだね じりじり80km/h位にしてもベタ付けされてるなら煽られてるし抜いてくなら抜くに抜けなかっただけだわな アマゾンで自分で取り付ける
おすすめの後ろ箱お願いします >>848
GIVIのモノロックシリーズ
デイトナのキャリアとの組み合わせは定番 昨日ADV160走っててかっこいいな〜と思って後ろ走ってたんだけど、
なんかヒュルヒュル〜みたいな金属音がしてて持病ってやつ？
私の買い替え候補だったのにちょっと萎えた 東南アジアでは売れそうにないから絶対にHONDAは出さないよ >>848
純正グラブバー併用したくて、SHADのトップマスターフィッティングとSH44着けた 先月末にカタログ請求したけど、まだ届かない…
そんなにかかるものなの？ >>857
他のと同時に400X請求したら、400Xだけカタログ品切れお手紙同封されてた。 モニタの設定が変だと現実との色のズレが凄い
とかかな やっとハンドガード着けた
ZETAのソニックハンドガードとX2プロテクター
ノーマルスクリーン下段でも干渉なし
ノーマルバーエンドの外に着けたから、冬に防風効果少なかったらバーエンド外す >>867
良かったら画像頼む。
俺もガード付けるけど色々有って迷ってる最中。 >>868
ボックスの話題は散々出てるがハンドガードのネタは今まで全くなかったよな ハンドガード付けて車体ぐるっとパイプガード付けてライト類にガード付けて、、、だめ押しの大容量バッグ乗っけて、、、
やりたいことは沢山あるがお財布が悲鳴を上げてるわ >>872
迷彩はいらんけど
もっとアドベンチャー感はほしいよな ナックルガードの話題だけど、カタログに載ってるSP武川のナックルガード着けてるけど、エンデュランスのロングスクリーン着けてるとスクリーン下げると完全に干渉する。
上げた状態だと限界までハンドル切ってギリギリ当たるか当たらないからぐらい。一応参考までに。 大型やめて謙虚に125クラス買ったけど高速やバイパス走れなくて不便すぎる
誰か背中押してください 実際はちょっと砂利道走っただけで
こらあかんわってなる程度のバイクだよ リアルなオフは走らない
バイクも自分も汚れるし
あくまで雰囲気 スポーティ感:前傾、膝摺り
アドベンチャー感:風防、上体起こし
じゃね？
知らんけど >>875
やったことの後悔ってやらなかった後悔に比べたら全然無いそうですよ。むしろスッキリするのでは？ >>875
俺も大型からの乗り換えだけど、後悔はない バーエンドから伸ばすハンドガードよりグルっと囲うハンドガードの方がカッコいい 異論は認めん >>875
やらずに後悔するよりも、やって反省すれば良い。 人間だもの。
みつお どうせメット入らないなら、バーグマンみたいに200cc未満の排気量で、シート下容量減らして車格はそのままにできるならして欲しい
ADV160の剛性なら最高速度が20キロくらい速くなっても安定感は変わらないんじゃないかと思う
それくらい走り出したら超ラクチンで上下のクラスに比べても疲れにくくてバランスがいい
高速域のスピードがもう少しだけ欲しい >>892
フォルツァはデカいんだよね
シート下容量は魅力的だけどね
ADV160の車格はできるだけそのままがいい >>894
排気量が同じならADV乗るわ
PCX200とか出してくれるなら乗り換える ADV/PCX200が出たとしても
おそらくFORZA350ベースの国内仕様でしょっていう… 新型XMAXと迷ったけど全然情報出ないよな
ガンダムみたいでADVは気に入ってる ホンダのバイクはガンダムっぽい顔してんの多い あ、エヴァもか 40以上は確実に出ると思うけど、体重、積載量、走り方などで変わるだろうね >>903
ぶっちゃけ外気温でかなり変わってくる
冬場だと40切るよ 100ｋｍ巡航なら40は季節関係なく余裕で切るだろ
40以上出るって言ってるのは満タン方計算で100巡航時以外の走行時も入れてるだろ
実際、高速で満タンから空になるまで100ｋｍで走ってみな 50～60キロくらいで走るのが１番燃費がいい気がする ありがとう
100km/h巡航で高速だと300km走るかどうかってところか
80～90で走れば良いのかな
あと横風に対してはどう？
例えば風が強い日の伊勢湾岸道とか走ったら怖い？
今乗ってるのが重い＆重心低いで横風に強いNC750Xだから気になるんよ >>909
横風は煽られる
伊勢湾知らんけど風強いと斜めになりながら走ることになる
キャンプ道具乗っけてたら重いからか安定して走れた 横風はもうどうしようもないな
風速16mのアクアラインで死ぬ思いをした >>909
東京から福島まで給油なしで行けた。90キロ位かな。
90超えると目に見えて燃費が落ちてくる。
横風は諦めよう。でも10ｍ以上の風じゃない限り余裕。 キタコのリア部に付けるヘルメットホルダー買ったけどこれでヘルメット問題は解決 昨日契約してきました。お盆明けに納車予定です。諸先輩方よろしくお願い申し上げます。 >>914
すれ違ったあとに「あっー、今のADVだったー」ってなるけどよろしくな >>914
おめ。けっこう道の駅とかSA,PAでガン見されたりするよ。 lヽ ﾉ l ｌ l ｌ ヽ ヽ
)'ｰーノ( | | | ､ / l｜ ｌ ハヽ |ｰ‐''"ｌ
/ Ｄ | | |／| ﾊ / / ,/ /|ﾉ /l / ｌ l ｌ| ｌ Ｄ ヽ
l ･ i´ | ヽ､| |ｒ|| | //--‐'" ｀'メ､_ｌﾉ| / ・ /
| Ｖ l トー-トヽ| |ノ ''"´｀ ｒｰ-/// | Ｖ ｜
| ･ |／ | l ||､ ''""" j ""''/ | |ヽｌ ・ ｜
| Ｄ | | l | ヽ, ― ／ | | ｌ Ｄ |
| !! | / | | | ` ｰ-‐ ' ´|| ,ﾉ| || !! ｜
ノｰ‐---､,| / │ｌ､l |ﾚ' ,ﾉﾉ ﾉハ､_ノヽ
/ ／ ノ⌒ヾ､ ヽ ノハ, |
,/ ,イーｆ'´ /´ ＼ | ,／´ ｜ヽl |
／-ト、| ┼―- ､_ヽﾒr' , -=ｌ''"ハ | ｌ
,／ | ヽ ＼ _,ノｰｆ' ´ ﾉノ ヽ ｜ |
､_ _ ‐''ｌ `ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ _,ノ ノ
￣￣ | ／ ￣ かっこいいバイクっすねってイケイケ風の兄ちゃんに声かけられた マルシンのパイロット風ヘルメットのMS-340ってヤツがそのまま入った
良いおっさんがこういうヘルメットってどうなのとは思うけど ヘルメットかぶってたら中身が良いおっさんかどうかなんてわからないから気にしない 俺もシート下容量はETCのみにしてもいいから車格そのままに200ccにして欲しいな。
売れると思うけどなぁ アマゾンで後箱見たけど決められないわ。
自分で取り付けるもので、ベスト・バイ貼ってださい。おなげいします エンデュランスのリアキャリアにGIVI43ℓのボックス載せてるけど、YAMAHAのジェッペルゼニスを入れてもまだ半分ほど余裕があるのでおすすめ。
シート下はレインスーツやバイクカバー、小さめのクーラーボックス等の濡れてもいい物を入れて、リアボックスに荷物を積めるようにしてます。
キャンプとかもしたいなら、タンデムシートにまだまだ積載できるから、とりあえずリアボックス迷っているならGIVIから選べば無難じゃないかな？ ハンドルに付けるバッグかタンク上に付けるバッグかで迷う
いっそ両方付けるか？ タンクバッグよりはトンネルバッグの方が通りはいいわな リアボックス付きって後ろ乗る人はどうやって乗り降りするの？
右足回し上げれないよね？
ちと疑問に思ったから普段してる人いたら回答お願いします 左ステップに左足を乗せる
前のライダーの肩につかまる
上に上がりながら後ろ回し蹴りで右足をまわして右ステップに乗る
座る
以上 普通のバイクのタンクバッグしか知らなかったわ
スクーター用にこんなのがあるのか タンクやバッグだらけで
もう、いっそのこと車で移動すれば 車中泊で日本一周したから今度はバイクでやってみたい バッグ付けて荷物山盛りで様になるやん 標準で荷物スペースのあるバイクの味を知ったら欲が出るのは分かる
でもシートの開け閉めでずらさなきゃならないようなのは使い勝手悪そう 結局このスクーターはシート本体をPCX用に変更する事でメットは150と同じモノが入るようになるの？ シートを交換して現行PCXと同じになったとしても無理なく収まるヘルメットは選ぶけどな 180あるから足つきは気にしないんで、メットイン容量稼げるハイシートとかないもんかのう 数が出ないだろうな、ハイシート。
チビは声がデカいから、そのデカい声をニーズと捉えて更にシート高は低くなると思うよ。 小は大を兼ねてしまうからなぁ、こればかりはしょうがない チビは素直にチビ向けのバイクに乗れや
高身長向けのバイクに乗って足付きが～ってアホかよ スクーターは下幅広だからどうしても足つき不利だわな 東南アジアの短足の人達も足着きガーとか言ってるんだろうか?
むしろあえて足着き悪いバイクに乗る俺様かっけーくらい言ってそうだよなww 昔オフ車乗ってたからシート高800以上でも構わんのだけれど
車高高いADVメチャクチャカッコいいと思うんだけどな
160cc以上で出るなら乗る人を選ぶ尖った形キボンヌ あほか
X-ADVなんてADV160より更に足付き悪くて文句しか出ないじゃんw >>956
現状のホイールサイズで車高上げても変なハンドリングになるだけだと思うけど どうせヘルメット入らないんだし、10〜20mmほどシートを下げてシート下容量減らしてもいいくらい
そうすると足が伸ばしにくくなるから、結局のところバランス的に今のままが絶妙なんじゃないかと思う ボックスドラレコETC買ったときに全部店につけてもらったけどUSB電源とスマホホルダーだけは自分でつけた
ボディアースの概念がわからなくて端子をどこにつければいいか小一時間試行錯誤してた >>962
お疲れー、そうやって成長していくんだよな >>961
代車で借りたPCX乗ったら思いの外、足が窮屈で乗りにくい印象だったわww
足つきよりも乗ってる時に快適な方が良いよな >>963
ありがとう
車も持ったことないし電気の知識もなかったからいじってる間ドキドキしっぱなしだったわ
素人でも取り付けできるカエディアのUSB、おすすめです 納車5キロなんだけどメーター起動しない、起動してもしばらくしたら落ちる初期不良引いちゃた
メーターに連動してウインカーとかテールも全滅してる
メーター不点灯はまだしもウインカー類光らないのは道路走れないから連休なのに最悪だわ 聞いたこと無い不具合みたいだけど、
一度バッテリー端子外して10分くらい放置してから繋いでみたら？ >>0966
あれこれ自分で弄る前に買ったバイク屋に相談して引き取ってもらえばいい。 >>966
まさかアイドリングストップとかじゃないよな バイク屋休みなんだよねー(T_T)
キーオンで普通メーター光るじゃん、5回に一回くらいしかつかんのよね
んでついてても走り出すとまた消えたりする
キーガチャガチャで復活するときもあるから接触不良とかじゃなくてメーター不良かなー ヒューズBOX点検して問題なかったら打つ手なしかな 自分もそれに似たような事あって夢行ったらバッテリーのマイナスビニールカバーの接触不良だけって言われて無駄に工賃だけ取られた 良い勉強になりました バッテリー連呼されてるから確認してみたけど残念ながらバッテリーはおかしな点はなかった
プラス側カバーはしっかり付いてる
マイナス側はカバーないから関係なし
端子のネジはちゃんとしまってた
バイク屋はよーオープンしてくれー(T_T) 戦争中に日本人に虐殺されたタイ人の怨念がメーターに籠もってるだけだと思う カウルばらしてメーターケーブルのコネクター点検した方が良いよ >>992
お盆休みも終わりだろうし、店で診てもらった方が良いだろ。
初心者がカウル外してなんて、取り付けの爪を折ったりするのがオチだよ。 ピッチャーとキャッチャーの相性が悪い
まずはバッテリー間の問題から解決だね 最近はバイカーの季節の春秋が短いから
多少暑くても寒くても乗らないと損やで このスレッドは１０００を超えました。
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