【SUZUKI】アドレスV125S 53代目【まだ現役】
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YSSに変えてみ
俺も漏れてから変えたけどその変わり様に感動するぞ
まあ別にYSSじゃなくても良いと思うけど >>952
デイトナも評判良いよね高いけど
キタコ、汎用でも良いと思うけどね抜けてるよりは・・ キタコていうか今の社外品て専用じゃないからちょっと長いんでしょ?
プリロード下げて沈んでちょうどよくなったりするの? >>954
キタコのはノーマルと線径は同じでもバネの
長さが短いから硬そうですね。 同じキタコのサスを12年使用してるがまだ漏れなくて丈夫だわ
このサスはV125一人乗り用に設計されてて全長もノーマルより短い
柔らかいダンパーでギャップを吸収してくれるから
上下の揺れが小さくなって乗り心地がいいソロツーリング向けなサス 20数年ぶりにスクーターを買った
アドレスv125s 2サイクルかと思ったら
4サイクルしか無いのね
メットインにヘルメットが入らず
リアボックスという余分な出費がでた 途中で書き込んでしまった
リミテッドのグリップヒーター欲しかった >>958
フルフェイスは横向きで入れるんだよ
説明書きの図が貼ってあるでしょ >>960
それは嬉しい情報ありがとう
配線が難しそうなので店に頼もう >>961
それは見落としてたかも
今度ためしてみる
ありがとう >>961
ありがとう
横向きで入りました
中古で買ったので説明書がなく
リアボックス付けたけど
リアボックス便利 >>964
リミテッドの部品が付くと思うけど
部品代だけで幾らかかるのやら… リアボックス、グリップヒーター、風防はスクーター3点セットです。
必ずつけましょう。 ずっと不調だった気分屋スターターリレーのご機嫌が回復して、またエンジン掛かるようになってきたぞ 出先で止まると悲劇だからロードサービスある保険入っとけよ
自動車のファミリー特約にはないからな 阪神大震災時にリード50に乗ってて知り合いに救援物資を届けて小機動力っぷりが大活躍だったけど
今回の地震のあの道路の寸断ぶりを見るとスクーターでは無理だな ほぼバイクのためだけにjaf入ってる
でも細かく見ていくと車の保険のロードサービスよりjafの方が手厚い気はする 最近またに燃料計がこうなるんですが、これって燃料計が壊れたって事?
https://imgur.com/gallery/GnmKp6l >>975
なるほど~ フューエルセンダゲージの故障なのね…
ん~交換するの大変そうだからしばらくはこのまま乗ることにします
サンキュー >>969
俺くらい年とると、
リアボックス、ハンドルカバー、風防はスクーター3点セットです。 最近タイヤの持ちが悪いんだが、耐久性が一番いいのはどこかな
体重は90kg位、普段はIRC MB90とか店に行って安いのを使用してるんだが
5〜7000kmでスリップ出ます(リアタイヤ) ワンウェーバルブ入れないとエンブレで後輪減るからなぁ
後輪2、前輪1の割合で交換しようとしても
「前輪の方がタイヤも工賃も安いてすよw前後セットでお安くしておきますよwww」
なんて煽ってきやがるしよ タイヤがすり減ると径が小さくなるから燃費が悪くなる。
V125Sは後輪から距離を取っているから燃費が悪くなっていることに気づかない。
110/90/10を履いて、後輪が完全につるつるになるまで乗るのがエコ。
25000キロくらいもちます。 パンクした状態で2-3給油分走った事あるけど、燃費変わらなかった MB520で11,000km
D307で7,000kmだな >>992
ぎりぎり当たらないと思う。結構110を履いている人いるよ、。と言ってもメーカーによって外径が457ミリもあれば453ミリもある。
ワシは457ミリのモノタロウで買ったキングスタイヤ。
月1で隣町の病院に行くけど110/90/10に替えたらトリップメーターの距離が39キロから37.5キロになった。 >>993
110でもメーカーで幅に違いがあるんだ
参考にします、ありがとう~ >>993
40km程度で1.5kmも変わるのか
溝の無くなったタイヤから新品に交換すると走ってる時の目線が高くなったのを実感できるよね MB520でも7000km前後(スリップ出たら交換してるから)
MB90のほうが500〜1000円安いから1000km位寿命短くても
今は使っている状態で前回交換時はHOOPが安くて・・ このスレッドは1000を超えました。
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