【SUZUKI】V-Strom800DE Part1【DL800】
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2022年11月8日に発表され、2023年3月24日に発売された776cc並列二気筒新型モデル「V-Strom800DE」について適当に語りましょう！
V-Strom800DE 公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl800dercm3/
過去スレは>>2で 次スレは>>970で
スレ立て時に本文先頭行に
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を3行以上入れるのを忘れずに
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 650のブレーキパッド交換待ち中に800跨がらせてもらったけどシートレイン高えぐいなw
1050よりはマシだけど…ローダウンはしたくないし、乗るなら厚底ブーツ必須だな俺は 800注文。
サイドスタンドの寝てる感じとか跨った時のサスの沈み込みがオフ車のりにはたまらん。 もしホントなら期待できるニュースだな
あとはタイヤがチューブレス、キャストホイールになってくれりゃ完璧 神じゃん
1050を見るにキャストもチューブレスも期待できそうだけどね 燃費はどうなんだろう？
650みたいなちょっとおかしいレベルの燃費になるのかね
バイパスを白バイに先導されて 70km/hで走ってたら30km/Lいく位の燃費にはなるのかな？ スペック的には燃費期待できそうだよね、20Lタンクだから航続も稼げそう 約15ポンド≒約6.8kg計量化とはいえ燃費は変わらないか、変わっても気持ち程度だろう 650とあまり変わらない重量まで近付いたの嬉しい…嬉しくない？ 車検が終わった650を引き取りに行ったら800DEが有ったからマジマジを見てたんだが
純正タイヤは前スレ(?)でちょっと出たミックスツアラーなのね >>37
やっぱそうだよねサンキュー
650でシガソケから電源取ってコミネの電熱グローブ使ってたんだけど800買ったら冬どうしよう…
コード長めだし隙間から線出して何とかなるもんなんかな
あるいはハンドルに社外品電源取付か >>38
バッ直全身電熱マンになっちゃいなよ。手だけとは快適レベルが違うぞー >>36
俺は付けなかったよ。etcに干渉しそうだから。 >>39
体は電熱なくとも問題無いから全身はいらなくて指だけで良い
強いて言うなら極寒だと爪先が1時間で休憩が必要になるからできれば何とかしたい
>>40
ETCと干渉しそうとかマジっすか というかETCもブラケットその辺にくるのね
ソケットはテキトーな社外品付けようかな 800DEを流用して、スクランブラーを作ったら、売れると思うけどな。
流行はアドベンチャーからスクランブラーに移動しつつある。 スズキって最近徹底してクラシック系のデザインに手を出してないよね
それに最も近い生き残りってSVくらい？
もう社是として手を出さないと割り切っちゃったのかな なぜ出さないかと言えば出しても売れないからなわけで、
手を出さないと割り切ってしまってるのはユーザーの方なんだがな カタナで大失敗してるからね
中途半端に手を出しても痛い目見るだけ
カワサキみたいに人気があって売れる目処が立つ車種もないからやらないし出来ないんだよ あーいたなカタナなんて奴(失礼)
ネイキッド系かアメリカン系のイメージで話してたわ 新カタナはかつてのカタナ乗りからすれば
「違う、そうじゃない・・・」
と思われてるイメージ 800DEは今までで最もDR800Sに寄せててクラシックちゃクラシックじゃね
見た目は最高 800無印が最強過ぎて楽しみ
足付きもタイヤ径分ちょっと良くなってそう
もしこれにクルコンが来たらもう言い表せない
カタナはGSX-S1000にフランスのメーターバイザーつけた方が何かそれっぽいって言われてて笑う 650の後釜として無印含めて検討してるけど
650よりちょっとしんどいかもとか熱いかもって言われててちょっと悩む
しんどいのはともかく熱すぎるのは夏も乗るからキツいな 今月のモトツーリングは表紙が800DEだぞ（ステマ） 800はライトが心配
GSXS1000の評判悪いユニットLEDの流用が気になる
実際どうなん？
650はバルブ替えてフォグ付けたらクルマ並に明るくなった
ライトの設置位置がGSXS1000に比べて高くなるから問題ないのかね https://kojintekibikematomeblog.com/archives/2024年モデルでv-strom800vストローム800が発表予定.html
https://www.motorradonline.de/enduro/suzuki-v-strom-800-19-zoll-neu/
800の情報更新 軽量化やタイヤ等大体は既存情報通り
新情報として
・800DEの狙いはオフ:オン=50:50
・800の狙いはオフ:オン=30:70
・800は海外は2024春に発売と推測(カリフォルニア、スイス、オーストラリアで登録済)
・トラベル200mm以下(DEは230mm)
・シート高800mm(!?)(DEは855mm)
・画像公開(ナックルガード省略、フォークガード省略、サブフレーム及び樹脂アンダーガード省略、パールビガーブルーらしき機体色、前後キャストホイール、スクリーン大型化) 800という数字はシート高を表していた…？
体格でかい人は嫌がるだろうが、日本人だと平均を考えると喜ぶ人の方が多いだろうね
オフなんてどーせほぼ走らんだろうし
ハイシートもあるだろうしで問題ないでしょ 前19インチで8Sより低いのは本当かな
ていうか荷物が積める8S-GTが欲しいんだよな さすがに800は誤情報だと思うけど
8SGTも噂が無かったっけ？ カウル付きの噂があるけど、ハーフカウルなのかフルカウルなのかGTなのかはっきりしてない 今日試乗してきたけど、想像以上に低くて「これ車高落としてます？」って聞いちゃったよ。
座り心地は上々。
650と比較すると、ラジエーターの熱さとのトレードオフだけど、100km以上の速度帯の不満が減るね。
無印だとハンドリングも少しクイックになるだろうから、楽しみ。
8sの乗り味凄く良かったけど、荷物は全く載せられないからなぁ… 800無印のシート高800mmって信じ難かったけど
400Xがそうだから出来なくはないのか
ローシート標準故だったり誤記だったりの可能性もあるが >>64
自分も試乗してきたけど思っていたより足つき良い印象だった >>64
自分も試乗してきたけど思っていたより足つき良い印象だった 白青出たら買おうと思っていたんだがホイールは金なのか
残念 黒ホイールなら既存であるから買って換える事だな
金のは採用多いし売りに出せばそれなりで買ってくれる人もいるかもしれない これってテネレやトランザルプより重いんだな
足つき、レギュラーガソリン、軽いとなるとトランザルプだけど
オプション盛ったらなかなかのお値段だし
テネレは足つきが厳しすぎるのとIMUが付いてない
800DEもテネレもトランザルプも100万超えるのにクルコンが付いてない
なぜだーちょっとずつ惜しい こいつらの価格帯ならハイオクかは誤差で無視できる
800DEとトランザルプのシート高は誤差で同上
トランザルプとテネレの重量差は誤差で同上
IMUは3機種どれも無いはず
多少のオフっぽさと程々の軽さとクルコン欲しいなら
タイガー800〜900か、F750〜900だろう
国産ならちょっと重いけどアフリカツインになる
でもアフリカツイン検討するとR1250GSも見えてくる
オフっぽさ無くても良いならトレーサー9GTもある 年間10,000km走行・燃費25km/Lとして消費ガソリン400L、ハイオクレギュラー価格差10円なら4000円。暮らしそんな厳しいの？ レギュラーとの差はほぼ10円/Lでどいつも300km走れるし
20km/L走れて年間1万kmとして500L=5000円の差だが
これを誤差と言えないなら120万超えの大型なんて買ってる場合じゃない
>>76
重くても良いならvストローム1050DEもあったわ ハイオクの辛いのは価格差よりも超田舎のスタンドだと稀にレギュラーしか置いてないこと レギュラーを2倍入れればオクタン価も倍になるから問題ない（キン肉マン理論） >>81
ハイオクだとあまり入れる人多くないので、入れたガソリンが腐ってるも含む。。 ハイシートでチャラか
無印はOP扱いになるかと思ったけどクイックシフターとか電子装備は同じっぽい？
トラコンが3モードだからグラベルモードは削除かな シート▲30mmはスゲーな、フロントタイヤのインチダウンもシート下げに効果があるのかな？
前後チューブレスになってくれたおかげで買い換え候補に上がる…けど、
相変わらず無印はクソ地味な色しか無いの何とかしてくれー 割と>>56の通りだけど流石に800mmは誤記だったか
ローシートでそれに近くはなるが 足つきは現行の650に近い感じになるのかな。
もしシートがDEみたいに細身のものだと650よりも更に良くなる可能性も。 個人的な某サイトを見たんだが、日本とアメリカでは無印のvストローム800なんだけど
イギリスはvストローム800RE(Road Explorer)
イタリアはvストローム800SE(Street Explorer)
スペインはvストローム800TECH(Technology?)
って名付けてて言ったもの勝ち感がして好き
個人的な好みはイギリスのREです(隙有自語) 無印に8Sのアンダーカウルもいいかなぁと思って見てるけど
800はDEの方がデザインがまとまってる感じがする https://www.suzuki.co.jp/release/b/2023/1020/
スズキの公式アナウンス来たな
発売日2023/10/25(水)
税込123.2万円(税抜112万円) 国内販売目標230台
800DEから-8万円
800DEは税抜120万円、8Sは税抜97万円
650は税抜87万円、650XTは税抜91万円
SV650は税抜73万円、SV650Xは税抜77万円
SVってやっぱおかしいわ >>96
あまり価格差ないね
ハンドガードとかが無くなった分だけか？ ハンドガードなんか1万円しないぐらいの値段やろ
アクセサリーバーとアンダーガードの分やろな 無印契約してきた
何だかんだでお安くは無かったけど
25日に入るらしいからこれでミーティング行く予定 ミドルでなくリッターバイク層への価格設定なのか
純正アクセサリーフル装備したら忍千超えそう SUZUKIの新型初年度なんかほぼ確実に初期不良抱えてるから絶対買いたくないけど、
これはDEの方でバグ出し終わってるから大丈夫なのかな？ DE発売までに間に合わなかった内容は織り込めてるだろうが、DE発売後に新しく出た不具合があったら多分無理 800DEの唯一の不満がハイオクだなマイナーチェンジでレギュラーに成らんの マイチェンでハイオクからレギュラー仕様になった車種なんてあったか？ 800無印って、、すごくカッコ悪くない？
DEは良いのに 800無印って、、すごくカッコ悪くない？
DEは良いのに 800無印って、、すごくカッコ悪くない？
DEは良いのに 650よりはかっこいいからクルコン付いたら買い替えるわ DEの方だけど思った以上に実車を見るとでかいからな
レビューは良いけど買う前には250と交互にレンタルで乗りたい 新スイフトは3気筒1.2Lですが、2気筒775ccエンジンの3気筒化して乗用車に積むとかあるのかな？ この青だと単体としての印象が良くてもヤマハっぽいのがちょっとな
トリトンブルーが良いな DEの24年モデルは青白が追加されるのかなメッチャ好きな色
安全性考えると黄青も良いから悩む Vストあるのにヴェルシス出すようなもんな気がするからどうなんだろうな
素直なフルカウルツアラーとかの方が差が出て良いのではと思うけども
1000はGTが既にいるがトレーサーやヴェルシスの分を奪いたいのだろうか？ ショーの無印はグリーンが展示されてた
実物はマットだけどちょっとキラキラもしてる感じの処理
650と比べて跨った感じは変わらない気がするけど、サス最弱にしたら数値分の違いが分かるのかな？
メーター周りの視野はカウル形状の違い分広いね
ブレーキはキャリパーマウントはラジアルだけどマスターは普通だね Vスト650の無印買おうとここ２年ほど考えてたけど
さすがに古いし今さら感があって今ひとつ踏ん切りつかなかったとこに800無印が発売
もう買うしかない感じ 半導体不足による納期遅延って最近はどうなのかな 無印なら800買う方が良さそう
自分はDEの白青出たら買うつもりだったけど2024はイメージがちょっと違った
青ホイールだったら良かったのに 白×青紫にゴールドホイール！ スズキ「Vストローム800DE」のニューカラーが登場【北米】
https://young-machine.com/2023/12/05/511281/ ETCとセンターケースだけは付けるかな
アクセサリーバーフルパニアは完全に予算オーバー 黄色の青みがこの画像でだけ強いのはなんなんだ…
フルパニアはカギと車体幅にこだわりなければ代わりはあるしな 生まれは兄弟だけど8Sとこいつで購入の比較するやつなんてエンジンマニアぐらいしかおらんでしょ
問題は650との機能差に対する価格差だと思う >>133
購入比較っつーか同じエンジンで30万も価格に開きがあったら高い方買うのは躊躇するやん エンジン一緒でもジャンルが違うやろ
sv650とvスト650でも20万違うし >>134
高いほど買いにくいのは否定しないが、>>135の言う通りで
アドベンチャーのVスト800欲しいな〜でも高いな〜
おっ 同プラットフォームエンジンのネイキッドの方が安いじゃん！それ買うか！
とは中々ならんでしょ
800やDEを買う層と8Sや8Rを買う層は別で
それぞれ別のマシンと比較した上で選ばれると思う エンジンにそこまで拘り無いな
Vスト650が800デザインだったら650買ってた 待ちに待ったモデルチェンジだ！
800cc？750cc以下でいいのに
重量230kg？
ハイオクかよ！
こんな感じ かと言って現行650に買い換えようにも8年目の2型がまだ元気に動いてるからあまり変化ないし勿体ない気になる 650がいるとね
価格差なりの魅力かは微妙なラインよね
デザイン、前ブレーキ、LED灯火類、走行モード、クイックシフター、オプション増加とか色々良くなってると思う
20万円と言われると自分は積極的に買いたくはないって感じ
もう10万から20万出しても良いからクルコンだけでも装備して欲しい
1050は許容を超える重さとデカさだからノーサンキュー クルコンw
シートヒーターw
軟弱野郎はクルマにでも乗ってろ センタースタンドとアクセサリーバーとローシートが付けるか悩み所
ローシート買う位なら厚底のブーツ買った方がいい気もするし クルコンなんて必要ない
クツベラと洗濯バサミがあれば充分
と思っていたけど1,500kmツーリングしたら1ヶ月手首が痛かった 片道高速400kmとかになるとクルコン欲しくなる
スロットルのサポーターである程度楽にはなるが 「クルコンは下道でポチポチやるのが楽しい」
っていうとんでもない馬鹿がいたのを思い出した 今日800DEのイエローを契約してきました、皆宜しく！ 800DEの2024modelはいつごろ発売になるのでしょうか？
新色を見てから購入したいんです https://suzukibike.jp/BIKE/17674263
スズキのバイク！
新型『Vストローム800』は高速道路で注意が必要？ 気づかないうちにヤバいことに……【SUZUKI V-STROM800 試乗インプレ・レビュー③ 高速道路 編】 800DEと無印で悩んでいるんだが、高速ロンツー多め、峠は攻めない、元オフ車乗り（650XTでは物足りない）なら800DEでスクリーン変えるのが良いかな？
身長178センチなので足つきは気にしない どれをどの程度重視するか次第ですね
DEは2023年アルペンマスター獲ってるからツアラーとしても十分な実績があるよ
無印はオンロードツアラーとしては言わずもがなで650により近いね
DEの良い点
・フルアジャスタブル前後サス(無印は前後プリロードのみ)
・サスのトラベル量と最低地上高
・立ち乗り姿勢の安定感(オフ車同様と聞いた)
・走行モードにグラベルモードあり(無印はABCのみ)
・後輪ABSoffモードあり(無印は1と2のみ)
・ナックルガードとアンダーガードが標準装備(無印はOP)
・オフロード考慮のスポークチューブタイヤ前21後17
・テールカウルが色付きでクチバシも気持ち鋭い
無印の良い点
・オンロード向けのラジアルマウント前ブレーキ
・重量-7kg
・価格-8.8万円
・日本人標準体型の初心者向けの足付き-30mm
・オンロード考慮のキャストチューブレスタイヤ前19後17
・断面が「V」の字にデザインされたキャストホイール
スクリーンは3種
・ DE用
・無印用標準(DE用OPと同じと聞いた) DE用+80mm
・無印用OP 無印用標準+38mm >>156
詳細ありがとうございます
ナックルガードは欲しい、スクリーンは3種類あるとは知らなかったです
個人的にネガな部分はDEのチューブタイヤぐらいか
チューブ交換は自分でできるけど、さすがに重量が重い
これテンプレにすればいいのに 価格や装備で見ればDEがお買い得なのは間違いないだろうね
フロントの径とかアクスルの仕様とかハンドルの位置や大きさとかステップ位置や種類の違いで色々違ってくると思うから、できれば両方試乗した方が良いよ
高速ロンツー多くて体格okならクルコンある1050無印の方が良いかもね
電制なんだし800に付けてよとは思うけど >>158
1050DEの展示車みたけどデカさにビビったので跨るの諦めちゃったな
800DEは思っていたより足つき良くて足底半分
650XTでも両踵ベッタリでは無いから大差ないかと
試乗車があれば良いんだけどね
クルコンは正直欲しいよね >>159
800DEの発表が無かったら1050XT買う予定だったけど見た目が格好良すぎて800DE買ってしまった、クルコンもあれば使ってたと思うけど電子スロットルがやたら軽いからまぁ無くても良いかなと今は思ってる。
でもオプションとかで追加出来れば良いのになぁ。 Vスト250や8Rみたいなトリトンブルーが800で出ないかなー
今の青はヤマハっぽく見えてしまう時がある 「峠で無双」とか「ジャイアントキリング」とか
ちゃんと走ってきた、走れる人なら
使わない言葉だよ。ゲームじゃないんだからさ。 >>161
スズキブルーはもう少し明るいイメージだよね
ジムニーとかも明るいブルー
フレームにブルー入れてるのがジャマしてそう
個人的には青リム希望
2019年のvスト650XTのホワイト×青リムが好き 800無印の方、青 灰 黒の3色だとずっと勘違いしてたけど、
これ灰色じゃなくて緑だったんだな
以外と良さそうだが現物を見てみたい ガストン・ライエがパリダカールラリーに参戦したマシン「DR-Z」を思わせるカラーリングを施し、カーボンファイバーエンドキャップを備えたアクラポヴィッチ製チタンエキゾースト、前21/後17インチホイールにはダンロップ製トレイルマックス ミックスツアーを履く。
こちらは1万3900ユーロ（約223万9000円）の値が付き、2024年1月19日よりスズキイタリアのウェブストアでのみ販売される。 この値段そのままで買えるのかな
普通に800DEフル装備の方が欲しいけど なんか意味わからんパーツを付加価値だとかいって取り付けて値段あげるのって割と末期症状だよな
3Dテレビの黒歴史を思い出す 装備ちょっと変えたり特別カラーだったりの欧州限定販売は他もやってると思いまっせ
少なくともヤマハとカワサキは去年記事を見た 日本円に換算して日本人が買うならと考えるからクソ高く思えるのでは？EU主要国の収入や物価だとこんなものって感じなんだろうな。 イタリアだとそもDEが11,500ユーロ(約185.8万円)で
10部品を超えるフルペイントでアクラのサイレンサ付きなら、少し高いけどこんなもんではって気はします 800無印、ちょっと店で跨がらせてもらったけど650XTとほぼ足つき一緒だね
そして思ったより軽い、今んとこ乗り換え第一候補だわ 800無印と一個前の型のトレーサー900gtで迷ってます
見積もり貰ったら800は乗り出し大体118万
トレーサーは距離9000キロでETCとパフォーマンスダンパー社外のリアサス忠男のフルエキが付いて113万ぐらい
基本オンロードだけだからトレーサーかなって思ったけど2気筒の方が燃費良いし夏場の排熱マシかなって思って悩んでる 乗って決めるしかなかろう、てか乗らないで決めるとか無理 >>173
一個前のトレーサーってレーダーないだけの現行のですか？
オンロードならトレーサーのが、快適なんでしょうけど、乗り心地とかはどうなんでしょうね。
排熱とかはVストロームのが有利そうですよね。 800ってヘルメットホルダーついてるんだっけ？
シート下の変な棒じゃないちゃんとしたやつ ミラーのステーに固定されたやつが650以上にはあるはずだよ
公式ページで確認できるんじゃないか >>166
ガストンライエ、なつかしい。
オプションであの頃のようにヘッドライトまでを包み込むスクリーンが出たら買うんだけど 800無印の方本気で購入候補で店に行ったら店中ってのもあるけど思ったよりかなりデカく感じた
乗り出したら意外といけるのかな
今度試乗かレンタルしてみようかな今買えばETCとグリヒが無料らしいし 乗り出したら行けるってのは最近のデカいのは皆そうだね
取り回しを気にするなら試乗かレンタルするべき
ツアラーかつ乗り味で評価されるタイプだから良さも悪さもレンタルで感じてみる方がオススメ
今の所は650では機能や加速が物足りないけど1050ではデカ重過ぎって人向け どこかでマットグリーンの現物が見たいんだが置いてあるのは青が多いな >>180
店独自のキャンペーン？
めちゃくちゃ羨ましい DEの方だけどこのバイクハンドル遠くない？
長時間乗ってると肩痛くなるわ
ZETAのライザーでも入れてみようかなー 800DEに付けられるサードパーティのクルコン、オーストラリアのメーカーから出てんだけど、アフターマーケットのクルコンってちょっと怖い。あちらの800DE乗りも「誰か付けたらインプレして」と様子見の雰囲気
https://www.mccruise.com/collections/suzuki-fw/products/cruise-control-for-suzuki-dl800-de-v-strom-tbw >>185
800も出たか、650はアクセルワイヤー巻き取るモーター？が含まれてたけど、800はスマートになったっぽいな、値段も下がってる >>185
これって任意保険加入や、事故で支払いの時にどうなるんやろ。車検でもにゅうこできるのかな。 【製品リリース情報：Vストローム800DE】
冒険心をくすぐるスポーツアドベンチャーツアラー Vストローム800DE カラーチェンジして登場。
発売日：2024 年2月22日(木)
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl800dercm4/ マットグリーン登場！ スズキが「Vストローム800DE」の2024年モデルを2/22に発売
https://young-machine.com/2024/02/16/528437/
スズキは、最新世代の並列2気筒エンジンを搭載するアドベンチャーモデル「Vストローム800DE」シリーズに新色を投入。
従来のグレーおよびブラックに代わってパールテックホワイトとマットスティールグリーンメタリックが設定された。
パールテックホワイトには強い印象の青紫が差し色として入る。
そして後者のマットスティールグリーンメタリックは、発売されたばかりの「Vストローム800（前19/後17インチのオンロード寄り仕様）」が採用しているものと同様だが、ワイヤースポークホイールにはゴールドリムを採用した。 白系は最近どのメーカーも短命な印象だから、後悔したくなければ買っとくべし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
