【SEROW】☆セロー・総合スレ☆171台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FEセロー：250セロー ファイナルエディッション（最終型・2021/9販売終了）
18セロー：250セロー 第３次排ガス規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください
スレ立て時に本文先頭行に
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆169台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1679755435/
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆170台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1686469769/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>395
壊れたレギュのかわりに買ったのは台湾ヤマハのレギュだけど、3年経ったいまでも何ら問題ないよ。 >>396
そうなんですね。台湾製と中国製とだと違うかもとか良いものは良いのかもですね。 レギュなんて単純な部品だからな
変に作る方が難しい >>397
よく読んでおらず失礼しました。
台湾ヤマハじゃなくて、本国中華ヤマハだったのですね。
台湾と本国中華との差は大きそうですね。 >>398
なのに変に作ってひと月で壊れるのが中華クォリティ 中華は恐ろしいぞ
あの信頼のホンダカブの信頼を地に貶めたんだから amazon中華レギュレーターでヒデェめにあわされた。
3ヶ月で焦げ付くとかワロタ。 バッテリー新品にした
6年使って1万の出費なら安いもんかな？ 台湾ユアサの同型バッテリーTTZ7SL安いよ
と思ったら値上がりして8000円前後なのか
高くなったねえ スレチで申し訳ないけど、ウチの軽トラのバッテリーは平成27年製の Panasonic / made in Japan で、この季節に１週間以上乗らなくても何の問題もなくセルスタートできてる。
国産のバッテリーは高価だけど、やっぱり中華製とはモノが違うな。 古河なんか1.8万円くらいのバイク用バッテリーが海外製だよ。 ちょいと教えてくれ。2018のブルーなんだがあんまり色が好きじゃないんだ。お手軽にイメチェンするにはどうすればいいすか？ ブルーが嫌いなんて珍しいな
ステッカーだけ変えるか外装交換したら？ 2018セローのブルーはホイールの色がイマイチだからホイールだけ変えれば良くなりそう 2014グリーン(18馬力FIセロ)の俺、奈央の見物 ブルーは誰が見てもカッコいいと思っていたが人それぞれなんだなぁ。 青が個人的には好みから最も外れるな
ホイールのせいかも ブルーにゴールドのホイール？
シルバーの方が合ってると思うけど ゴールドやオレンジホイールはダサいですわ
ホイールはシルバー一択
まあブルー自体がダサいのは認めます FEは緑と赤しかなくて消去法で緑にしました。青が羨ましいです。 17インチ貶す奴はプリウススタイル購読してから出直してこいよ
立ち読みなんて貧乏くさい真似はするなよ >>426
新車でベージュがあったらベージュ買ってたわ 2014ベージュの俺、ババアの下着みたいって言われてむせび泣く 言われるまでババァの下着なんて発想無かったわ（笑）
アースカラーでかっこいいと思うけどな ベージュが発表された頃はババァの下着カラーって散々言われてた >>419
丁度買ったとき2018モデル終了間際で青買えなかったから青欲しかったな。
ヤマハといったら青じゃん。 >>430
ドンマイ、俺は嫌いじゃないよ。
心の中でアラブって呼んでるけど(意味はない) >>433
年代によるんだろうね
爺のおれはヤマハと言ったら白に赤のストロボ ホンダ 赤
ヤマハ 青
スズキ 黄
川崎 緑
オフ車はこう がれ場行かないセローってリッター1000円くらいのスタンダードオイルでよい？ どんなオイルでもギヤ渋くなって来たら交換で行けるんとちゃいますかね
知らんけど 安いオイルを2000km超えたら交換しようかなー程度で良い オレは新車時から2000キロ毎で300Vだな。
ま、たかが1Lだし気持ちの問題かな。 >>437
ウチは他のバイクもあるからヤマルーブスポーツを4L缶で買ってるけど、ア⚫︎ゾンなら5400円くらいだからそんなに高くはない。
700円/L前後のモノタ⚫︎ウの二輪用を使ってみたこともあるけど、1000kmくらいでタペット音が大きくなってきたからやっぱり値段相応なんだなと思った。
こまめに交換する手間を惜しまないんなら、安いやつでもいいかもね。 セローは空冷エンジンで入れるオイルの量自体も少ないからオイルが劣化しやすいみたいね >>443
スポーツ4L、去年買った時は4500円くらいだったと思うがオイルも高くなってるんだなあ ガレガレの所行かないならドレンバルブ付けるとオイル交換楽になるよ >>445
モ⚫︎タロウのもちょっと前まで500円/Lくらいだだったな お前らいくらなんでもそんな安いオイル入れるなよと思いながら
自分が入れているオイルを確認したら4リッターで二千円台だった。
ちなみにAZ 持論なんですけど
20年も前に設計されたエンジンなら
今売ってるオイルは殆ど高性能化してると思うの
粘度は合わせる様にしてるけどね カムシャフトはベアリングでシリンダーはメッキだから全然気にしてない 若者ぶってんじゃねぇよ、本当は天地真理ファンだろ？ >>456
アイドリングだだ下がり
漢は黙ってアイドルスクリューかち上げ 年越し宗谷は舐めてかかるな！って
声高に言うが
その本人が第一次ブームの後から参加してきて
自らが記した雑誌で広めたんだよな。
厳冬チャレンジはFI車が主流のいまは
つまんないな。 バイクは真夏のクソ暑い時期よりも寒い方がまだマシだとは思うけど、気温が5℃を下回るとさすがにツラいな…… 最近はオバパン履く人少ないね
痩せ我慢してんのかね 今は電熱ガジェットが豊富だからどうにでもなるけど、凍結が怖いね
最近Twitterで散ってる動画見たわ 普通のタイヤだと道が凍ってたら即座にUターンだけど
ブロックタイヤだと溝が雪で埋まるまではそれなりに走れるね 電熱は着るのも脱ぐのも面倒でやめた。
格好より快適性、冬は黙ってオーバーパンツ 確かに冬は山行かないし、革パン風通さないし良いよな。
セローには似合わないけど、気にしない。 革パンって暴風、耐摩擦効果はすごいけど、断念性能ないから冷えるよ。 明るいうちはカッコ付けて走るけど陽が暮れたらなりふり構わず防寒対応。
帰り道のコンビニでちょいハズい程度よ。 どうしても耐えられなくなったら雨が降ってなくてもカッパ着てる。
風をほぼ完全に遮ってくれるからな。 カッパはさいつよだね。
北海道ツーリングで天候見誤ったときの定番 笑 街乗りとツーリングしか行かないなら、セローモタード(XTX)でも良いね。
形は225だね。やっぱり。 CRFは元が重いのをシェイプアップしたから
セローはあの写真に近かったらエンジン、フレームを小変更しても厳しいでしょ ヤングマシンか東スポか田崎史郎か
くらいの情報だからねw ヤンマシ、どんどん薄くなってくよな（笑）
ちょっと気合い入ってるタウン誌くらいになってる。
中身カタログと広告インプレ…とプラス妄想か。
それでお金くださいは、無いよな…
いちおう定額制のサイトで読んでるが
紙で買う気には到底ならない。
まあヤンマシだけでなくタンデムスタイルとかも記事が薄いから電子版は十年前の風まかせをくっつけて。
くそつまんねぇ（笑）
むしろ出版社がアップロードミスったのか心配になったわ（笑） デザインは好き好きだから、自分の好みと合わないからって癇癪起こさないように。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
