【SEROW】☆セロー・総合スレ☆171台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FEセロー：250セロー ファイナルエディッション（最終型・2021/9販売終了）
18セロー：250セロー 第３次排ガス規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆169台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1679755435/
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆170台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1686469769/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured カブっぽいのは、むしろSX200/ジェベル200。 >>667
ジャンプになにかコンプレックスでもあるの？w >>661
>>667
まあまあ落ち着いて。
別にセローでジャンプしたって良いじゃないか。
自分らしく楽しもうぜ >>671
お前みたいなアスペをバカにして遊んでるだけだよ >>673
そんな事で楽しめるとは随分つまらん人生だな >>674
バイクでジャンプ 😤ﾄﾞﾔ
とか言ってる池沼に言われてもね 😥 いつものやつ貼っておきますねw
者 レ 同 争
同 ベ じ い
士 ル _ は
で の _/ │ `
し _/･ (⌒) _
か ／((⌒／ノ＿_/ │⌒)
発 ￣ﾉ ￣ ／＼_ﾉ ･ヽ¨¨
生 ／ ￣ﾉﾆ＼＿ Ｖ､＞
し / | / /
な │ ⌒Ｙ Λ | ヽ
い 人 | ﾉ │／⌒ │
! !│Λ ﾉヽ（ _ノ │
/ .|││くく＼ ヽ＼ヽ
／ ノヽ 二)＼(二_ﾉ_ﾉ＼＼
￣ ￣ 225でガレガレぬたぬたの所を楽しんでた人は、ホイール換装したトリッカーに乗り換える人が多いみたいだし。
250セローはレイドとかジェベル200みたいな用途がほとんどでしょ。
その手のバイクが新車で手に入らなかった訳だし。
使い方はオーナー次第だよ。 >>677
それ、おれだ
ジェベル125、ジェベル200を乗り潰して後継機種がなくて仕方なくセローを買った
ジェベルにはミシュランシラックを履かせてツーリング専門にしてたけどセローには履けなくてがっかりしたもんだ セローはリアチューブレスのせいでタイヤの選択肢が少なかったからな CRF250Lだけだろ
KLXも今年復活するらしいがあれは足つき洒落にならんからな 最終的にTTR&225セロー(WR-Rも？)が250セローに統合されたみたいに、XR250&230もCRF-Lにまとめられたよね。
おまけにTW・FTR・グラトラなんかのトラッカー需要も担わなきゃなのかな？
まぁ今の国内切捨ヤマハと比べてると、ホンダもカワサキも頑張ってて素晴らしいと思う。 >>681
次期KLXはデフォのシート高低めるよ。 次のモーターサイクルショーでセローの後継サプライ発表ないか期待してる 難しいとは思うけど、もしホントに出たら盛り上がるだろうなw まさかテネレ２５０とかVストローム２５０みたいなの出さないよな ちゃんとしたトレール車出して欲しい >>686
Ｖストを甥っ子に買ってやろうと思ったらハンドルまわりが
古のカタナが耕運機ハンドルみたいに見えてツーセロ中古にした。 VストSX結構良さそうと思って、ふと昔のAX-1のスペックと見比べたらAX-1の出来が良すぎてガッカリした
その辺もうちょっと軽くてオフ寄りのアドベンチャー、ヤマハが出してくれれば面白い気もするけどセローはセローで出して欲しい
余談ながらAX-1は乗った事ないけど同じエンジンのデイグリー貸してもらった時にエンジンフィーリングがとてもつまらなかった記憶があるので
AX-1もスペック良くても楽しいバイクではなかったのかもしれない だからバイク便ご用達だったのかと納得した 古くて人気なさすぎて売ってる店が見つからなさそうw アネーロって400と250でしたよね
250の現代版がベルシスX？
無くなってしまいましたが アローネは250だけだったと思う 400はKLE400
KLE400昔乗ってたけど、早かった
高速道路で大型バイクについてゆくとメータ振り切って170位出てた
峠では下手くそなレプリカ小僧追い回したり出来た
林道は快適ではなかったな
友達からDT125借りて乗ってオフはオフ車でと悟った
アローネも車検の時代車で借りて乗ったが、高回転で元気の良いエンジンで楽しかった
当時キャンプツーの人とかがよく乗ってた気がする セローがプチリコールっぽい。
You Tubeで見た >>693
400ごときで大型について行くって、大型はW650か？笑
170km/hなんて2速だわ。ボケカス！
おめーみてえなゴミカスが付いて来れるはずねえだろw 自分はDG17Jだから平気だが
やっぱりO2センサ信号不具合あったんだね。
ツイで見たが警告灯消すたんび3000円取られてる人いたな…
OBD2接続診断費用とかいって。
正直ファイナルエディション慌てて作り過ぎだったよな。 アメリカじゃ普通にセローの2024モデル続いてるじゃね〜か
日本でも売れよ
New 2024 Yamaha Xt250, Review, Specs
https://www.youtube.com/watch?v=00ysrr8cHIo
NEW YAMAHA XT250 2024
https://www.youtube.com/watch?v=XysvHJFq4mU
Brand New 2024 Yamaha XT250 - V5914
https://www.youtube.com/watch?v=4DLVvnUwz6U >>702
>>608のスクープCGをパクって合成した動画だね セローの、いわゆるセローは無いよ。
作れたらもうやってるよ。 いろいろ氾濫してるな。。。。
CHALLENGE KAWASAKI!! 2025 YAMAHA SEROW 250 REVEALED!!
https://www.youtube.com/watch?v=XuLy9Ch4f14
2025 ALL NEW Yamaha Serow 250 Revealed | Revolutionizing Motorcycle Adventure
https://www.youtube.com/watch?v=_EuGZWAQz7w&pp=ygUMc2Vyb3fjgIAyMDI1
2025 NEW YAMAHA SEROW 250 LAUNCHED IN A NEW STYLE
https://www.youtube.com/watch?v=d2RJCraZaCc
2025 ALL NEW YAMAHA SEROW 250 INTRODUCED!! REVIVAL OF 'THE MOUNTAIN TRAIL'
https://www.youtube.com/watch?v=flB7fC7tYGE
2025 THE NEW YAMAHA SEROW 250 INTRODUCED!!
https://www.youtube.com/watch?v=0Yjz1NveMio >>702
これの正式発表をモーターサイクルショーで期待してる。 ほんとのところセローの需要って採算とれるくらいあるのかな？ 世の中も随分変わっちまっらからな… レブルが売れてる、の中の潜在需要に
「足つき」があるんだよね…
オフ車全体が需要からずれてるのかも。
林道やケモにチャレンジする日本人も減ったんだろうね。
まあ自分的には付き合う人間をしっかり選別できるからいいけどさ。 >>711
お前が選別されてんだよ。
キモいバイクヲタがよwww それでもセローは車幅も細くて足つきいいし
ただ乗ると見た目がロバに乗ってるみたいになるのが嫌とかいう意見もあったね。 立ちごけをしても精神的ダメージが少ないのが良いです 林道でコケるならまだしもこの車重で立ちごけするか？ >>715
フフフ
ハードオフに立ち入っていないオイラは
無転倒継続中
お陰で高速のハンドルのぶれはほぼ皆無だよ♪ >>717
♪お売りぃくだぁさぁい～ハードオフゥ～ハードオフゥ～ >>716
そういえばロードボンバーもヤマハだったな。
編集部はヤマハになにか思うところでもあるのかね？ >>710
日本でブームになるくらい売れても、アジア各国で売れなきゃ話しにならない。
ヤマハの売上の日本のシェアは数%だってさ。 セローをだしにどうにかしてやろうと
展開してた年増モデル崩れの連中、
もう数年投稿ねえな。
正直気色悪くて嫌悪感しかなかった。
続くわけねえだろ。若くてもっと愛嬌も才能もある娘が毎年下から小突いて
来るんだから。
セローに寝転んでポーズキメて
綺麗でしょ？応援してくれ？
勘弁してくれ。まあ最近はバイク系おじさん相手は旨味ないの
気付いてきたからいいけどさ（笑） 部位ストロムとの差別化で次期セロウは小型軽量化してくれ。
いっそ150ccでもいいから もうタフな林道を走る気はないからCL250でもいいかなと思ってるくらいだけど19インチのなんちゃってセローが出たらそっちがいい。おそらくカッコよく仕上げてくるはず 無いんじゃないか…
ヤマハさんがセローを終わりにして何やるかと思ったら
yzf-r1mマスクなんか作ってきたとき
あぁほんとに日本市場は終わってるんだなって感じた。 >>0734
それトリッカー？
でも２１インチにしたトリッカーは良いな…
新型でるとしてもエンジンは変えないとしかたないから、設計はフレームも全部変わるんだろな
CLみたいにベース車の外装と足回り変えるだけって出来ないから、採算厳しそう 私はツーリングメインだから排気量250位は欲しいいけど
足つき重視派って山とかガレ場アタックする人とかぶるんでしょ？
そういう人って250とかいらないんじゃないの？ ガレ場マンは復活KLXでよかろうもん(´・ω・｀) セロー225乗っててトライアルに興味持って、TLMとかコンペTYとか色々探した時期もあったな。
結局20吋のチャリトラにしたw
15年くらいになるけど、コレはコレで楽しいな。 チャリトラ一時期練習したけどちっとも上手にならなかったな…
ダニエルなんて遠い夢だった
オートバイも野崎みたいにセローでダニエル出来るようになりたかったが、もう歳だし無理だな チャリトラとモーターバイクトライアルを両方やってるけど別物だから期待するほどバイクにフィードバックはない
チャリはダニエルはその場で転回とかコントロール出来るくらい、トライアルはNAだから両方とも上手い訳ではないが
ただチャリは家の前でも練習できるし身体のトレーニングには良いとは思う 確かにチャリトラやっててセローでアレなのは、スタンディングスチルで止まってられる事くらいかな。
フロントアップも過重・抜重とかサスの使い方になってくるし。
トラ車に比べたらセローも重いしね。 意外とチャリトラやってる人が居て、むしろびっくり。 まぁセロー乗ってりゃ、少しはトライアルに興味はでるわな。
実際には試さないにせよ。
オートバイのトライアラーは潰しが効かなすぎる。 崖に飛びつかない飛び降りないまでも
斜面や悪路で足つき無しで走るバランスごっこなら。 225に親コロコロされたマン登場までがセットだな。 >>755
ダンプに轢かれて挽肉にされたゴミカス225乗りの亡霊の話？ こないだ午後ロー録画みたら
バニシングレッドにセロー出てた。
アメリカ人が乗ると変な色も似合う。 やれ失火だやれレギュレータだプラグだステータコイルだそれならキャブOHだ！といろいろやったけど治らなくて
最後に行きついたタンクキャップのエア抜きと仮定してキャップも交換したけどやっぱりいきなりガス欠症状が治らない
いざ止まってもタンクキャップをカサカサやるとガソリンがキャブに落ちて普通にエンジンかかる
GD17Jですが何か対策をお示し下さい 失火じゃなくてキャブにガソリンが落ちてないので間違いないの？ >>760
釣り？画像とかもっと詳細を。
そしてDG17Jはインジェクション
かまって様ならヤメて。 誤→DG17J
正→DG11J
キャブにガソリンが行ってないんです。
キャブOHで燃料のライン(コック以下)は総入れ替えしてます。 キャブのOHのレベルがわからない。
意外にきちんとできる人少ない。
この板でその情報量でアドバイス出来るわけない。
ほんとに救われたいならフローやメモ書きもスラスラ出てくるはず。
ニードルひとつとってもすり減りはきちんとした測定して見たか？
フロートレベルは？見方は？
調整方法は？
結局データがないからバイク屋行けって言われて終わる。 他のバイクで経験したけどイグニッションコイルが昇天しててもガス欠症状でエンストするよ
厄介なのはエンスト直後は何やってもエンジン掛からないのに5～10分程度放置すると何事無くエンジン掛かる キャブはOKとしたら、今度は吸気かな。
インテークマニホールドのヒビとかは？
あと点火系で残りはCDI交換か。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
