トヨタ水素カー敗北■EVのテスラMODEL3納車！ｲｰﾛﾝﾏｽｸ本人も購入■自民党ジャップ国策の水素社会は失敗9
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イーロン・マスク 「トヨタ水素カーはバカげてる。水素社会なんて来ない」
安倍晋三 「トヨタとイワタニからワイロもらったから、加計学園と同じように税金タレ流して水素ステーション建設するわ」
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フォードModel Tの21世紀版と言われる、テスラModel 3の納車がついに始まりました。
テスラEV勝利、トヨタ水素カー敗北が確定しました。
安倍晋三と自民党が税金をつぎ込んで目指すジャップ国策の「水素社会」は来ません。 トヨタ水素カーの「ミライ」は誰も買いません。 水素ステーションは永遠に普及しません。
http://www.nikkan.co.jp/articles/view/00435352
米テスラの新型電気自動車（ＥＶ）「モデル３」（３万５０００ドル＝約４００万円）の生産がついに始まった。１台目となるシリアルナンバー１の黒の「モデル３」が７日に組み立てを終え、生産ラインを離れた。
この第１号車のオーナーとなるのは、テスラの最高経営責任者（ＣＥＯ）で共同創業者であるイーロン・マスク氏だ。同氏はツイッターで第１号車の画像を公開した。
http://d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net/medium/article/img1_file596474b1d185e.jpg
イーロン・マスク氏に納車されたシリアルナンバー１の黒の「モデル３」 テスラはすでに、「モデル３」の予約金を計約５億ドル（約５７０億円）集めている。１台当たりでは１０００ドル。同社が計画している年末までの増産スケジュールは、米市場で地位を確立したＢＭＷやメルセデスに匹敵する。
テスラが世界初の量産ＥＶメーカーを目指してやらなければならないのは、品質を犠牲にせずに大量の車両を生産・納車し、アフターサービスを提供できると証明することだ。今やっと１台目が完成した段階で、この先さらに何百万台も同様の過程を続けていく必要がある。
当初の増産ペースはゆっくりとしている。テスラは２８日の納車セレモニーで、３０台を引き渡す計画。先週のマスク氏の一連のツイッターへの投稿によると、８月の生産台数は１００台、９月は１５００台、１２月までには月２万台のペースになると想定している。
６カ月の合計生産ペースはこれまでの２倍余り、来年末までには４倍になると見込む強気スケジュールだ。
テスラがマスク氏が掲げる目標を全て達成した場合、同社の来年のＥＶ生産台数は、２０１６年の世界自動車メーカーの合計を上回る。マスク氏が目指す１８年の米国販売は、小型高級車で売り上げ上位のＢＭＷ「３シリーズ」とメルセデス「Ｃクラス」を大きくしのぐ。
「モデル３」の時代は始まったばかり。今こそテスラが本腰を入れる時だ。
http://www.tesla.com/model3/
モデル３ スタンダード
35000ドル
EPA航続距離352km
0-60mph 5.6秒
最高速度208km/h
モデル３ ロングレンジ
44000ドル
EPA航続距離496km
0-60mph 5.1秒
最高速度224km/h
http://www.tesla.com/model3/
赤字国債1000兆円なのに
EVに負け確定の水素カーと水素ステーションに税金ジャブジャブ無駄遣いする、自民党政権と安倍晋三
http://i.imgur.com/6oRyvvK.jpg EVシフトのTV番組が急に増えたね・・・
テレビ局も最近はトヨタ水素カー敗北を認めざるを得なくなり、EV社会が来る水素社会は来ないって報道がもう止まらない 普及もしないトヨタの水素自動車の為に
一体どれ程の国民の税金が使われた事か……… ..／::::::::ソ::::::::: :゛'ヽ、 >>13
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ヽ / l .i i / ＜ トヨタ水素カーを国もしっかり支援する
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日本国債が再び紙クズになるカウントダウンが進んでるね
http://i.imgur.com/ltZBi6A.jpg
日本国債は残高1000兆円を超え、安倍晋三は消費税10%増税してもプライマリーバランスを捨てて借金返さず
豊田章男からワイロもらって普及が絶望の水素ステーションに税金投入 前スレ
トヨタ水素カー敗北■EVのテスラMODEL3納車！ｲｰﾛﾝﾏｽｸ本人も購入■自民党ジャップ国策の水素社会は失敗8
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1507644359/
トヨタ水素カー敗北■EVのテスラMODEL3納車！ｲｰﾛﾝﾏｽｸ本人も購入■自民党ジャップ国策の水素社会は失敗7
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1506851778/ トヨタ水素カー敗北■EVのテスラMODEL3納車！ｲｰﾛﾝﾏｽｸ本人も購入■自民党ジャップ国策の水素社会は失敗6 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1506419779/
トヨタ水素カー敗北■EVのテスラMODEL3納車！ｲｰﾛﾝﾏｽｸ本人も購入■自民党ジャップ国策の水素社会は失敗5 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1506208954/
トヨタ水素カー敗北■EVのテスラMODEL3が納車開始!イーロンマスク本人も購入■ジャップ水素社会は失敗4 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1504536993/ トヨタ水素カー敗北■EVのテスラMODEL3が納車開始!イーロンマスク本人も購入■ジャップ水素社会は失敗3 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1504104906/
トヨタ水素カー敗北■EVのテスラMODEL3が納車開始!イーロンマスク本人も購入■ジャップ水素社会は失敗2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1501513246/
トヨタ水素カー敗北■EVのテスラMODEL3が納車開始！イーロンマスク本人も購入■ジャップ水素社会は失敗 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1499880675/ ざまぁあみろクソアホトヨタ！なにが意味不明水素社会だ？勝手に水素爆発してろ！社会悪なんだよエゴカー活動は！ マジアホなんだよ水素なんて。どこにエコの要素があるんだ？調べれば調べるほどゴミでしかない！燃料電池なんてガソリン車以下のゴミだ！ >>20
豊田章男ついに水素カー敗北宣言？
テスラＣＥＯ、トヨタを挑発 車載電池巡り
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGN03H1H_T00C17A8000000/
米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）がトヨタ自動車のＥＶ事業を挑発している。
同氏は２日、トヨタが開発しているとされる高容量の新型電池について「サンプルを持ってきてくれ」との表現で商用化に否定的な見方を示した。かつて提携関係にあった２社だが互いの溝は深そうだ。
トヨタはＥＶでの遅れを取り戻すため、リチウムイオン電池の倍の容量があり充電時間も数分で済む「全固体電池」を搭載したＥＶを開発中とされる。
決算会見でこのことを問われたマスク氏は「アンドロメダ星雲への瞬間移動のように口では何とでも言える。我々か第三者の研究所で検証させてくれ」と返答。実現可能性に疑問を呈した。
ＥＶメーカーの大半はリチウムイオン電池を採用しており、テスラは同電池のコスト削減や性能安定化で高い知見を持つ。
マスク氏は「電池の量産は何もないところから急に始まるものではない」と述べ、自社技術の優位性に自信を示した。
トヨタは2010年にテスラと資本提携し、テスラの電池技術に基づくＥＶ開発を進めていたが「技術に対する姿勢が違う」（幹部）などとして提携関係を解消。16年末までに保有株式をすべて売却している。
ただテスラの勢いは衰えず、17年４〜６月期決算も売上高が前年同期の2.2倍に増えるなど、ＥＶ市場では圧倒的な人気を誇る。
トヨタは16年12月に豊田章男社長直轄のＥＶ開発組織を作ったが「遅すぎる」（米系メーカー関係者）との声も業界には多い。
テスラの場合、４〜６月期で約２万5000台を生産したが、さらに先月に納車を始めたばかりの量産車「モデル３」を年末までに週5000台ペースでつくると宣言するなど危うさもはらむ。
それでも結果としてＥＶ市場をけん引し、今やトヨタを翻弄しているのは事実だろう。
マスク氏はトヨタが究極のエコカーと自負する燃料電池車（ＦＣＶ）についても「水素社会など来ない」として一笑に付している。
10年のテスラとの提携発表時、「大企業のトヨタも（ベンチャー企業と組むことで）機敏に挑戦することを示せた」と話していた豊田社長。協調が終わった今、戦うための具体的な答えも必要だ。 >>23
俺は第3車目線の人間だ。人類が豊かな生活が出来る理由→より人を介さず有用な物・エネルギーを得ているから。理系理論・資本主義理論・人道的理論すべてこれに当てはまる。この方向性に背いている。なのに気付いていないトヨタはアホだ。現場目線固着状態w >>23
「画期的な新型電池」は毎年2〜3個は発表されるからなぁ
現物を持って来いってのは当たり前の話というか、トヨタはあれだけの金を何処で溶かしてるんだろ？ モデル3販売台数
7-9月
260台
事前予約50万なのにどうすんだよこれ ■各国の規制で、PHVは規制対象外 PHVこそが未来の万能車
●純電気自動車は、航続距離と電池劣化問題、価格で問題が多い。
●PHVは、価格以外の面で、ほぼ全ての面でガソリン車を上回り、
また電気自動車と違い、航続距離や充電時間の問題が起こりにくい。
『プリウスPHVの脅威 “純”電気自動車は駆逐されるか』
http://diamond.jp/articles/-/100367
●トヨタ・プリウスPHV 航続距離：約1668km(うちEVのみで約68km)
価格：326万1600円〜
http://toyota.jp/priusphv/grade/s/?padid=ag341_from_priusphv_grade_grade_s_thumb
●参考価格
日産・リーフ：315万0360円〜（航続距離：約400km)
テスラ・モデルＳ：1000万円〜（航続距離：約600km)
★実際の航続距離はカタログ値の50〜90％程度。特にEV走行距離は変化が激しい。
●エネルギー密度
http://www.vec.or.jp/2010/06/22/column_018/
ガソリン ：12000wh/kg
リチウムイオン電池：100wh/kg(先端開発段階で200wh/kg）
ニッケル水素電池 ：70wh/kg
鉛蓄電池 ：35wh/kg
高圧水素 ：165wh/kg ●総合効率でも、EVは、ハイブリッド以下で軽自動車並み
新型リーフ、バッテリー容量40kWh(144MJ)、JC08航続距離400km
最新鋭コンバインドサイクル(GTCC)：熱効率60%程度
送電効率：95%程度、直流→交流の変換効率：80〜90%程度
リチウムイオン電池の充電効率：95〜99%程度
1xGTCC効率0.6x送電効率0.95xAC-DC変換0.9x充電効率0.99=0.50787(50.7%）
航続距離400km÷バッテリー容量144MJ =2.77km/MJx電源効率0.50787=1.41075km/MJ
ニッサン新型リーフは燃料1MJあたり、1.410km走る。
新型プリウス Eグレード(ZVW51) *プリウスのエンジンの熱効率は40％と最高レベル
40.8km/L ÷ ガソリン１L 34.6MJ = 1.179km/MJ、タンク38Ｌ、航続距離理論値:1550km
エネチャージ版アルト DBA-HA36S
37.0km/L ÷ ガソリン１L 34.6MJ = 1.069km/MJ、タンク27L、航続距離理論値:999km
思ったより大きな差が無い。ガソリン車は廃熱を使うので、暖房使用でも燃費は、ほぼ落ちない。
熱効率40%台の現行発電所だと更に厳しい。熱効率45%として計算するとアルトとほぼ同じになる。
夏のエアコンはどちらも、ほぼ同等のエネルギーを消費するだろうが、冬に暖房を使うと確実にＥＶの負け。
結論、リーフは燃料1MJあたり1kmちょっと走る、しかしそれはアルトと大差ない効率でしかない。
EVは、発電、送電、充電、電池性能、車体性能の中にどれか一つでも最高水準の技術に達していない物が在れば、
ＨＶ車どころか軽自動車にすら効率で劣る。 >>28
トヨタ水素カー敗北が決定してそんなに悔しいの？
イーロン・マスク 「トヨタ水素カーはバカげてる。水素社会なんて来ない」
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トヨタ水素カー8月の販売42台
安倍晋三と自民党が税金をつぎ込んで目指すジャップ国策の「水素社会」は来ません。 トヨタ水素カーの「ミライ」は誰も買いません。 水素ステーションは永遠に普及しません。 >>31
豊田章男のドロ沼、やめたくても水素カーやめれない
水素ステーション普及はもう絶望だけど
豊田章男は安倍にワイロ政治献金して、水素ステーション建設に税金投入させてしまったから今さら水素カーやめますとは言えなくなってる 策士、策にハマる
政治で「水素社会」をジャップ国策にした水素カーごり推しトヨタ、政治でやめたくても水素カーやめれないドロ沼にハマる
http://i.imgur.com/RHhpGUM.jpg
http://i.imgur.com/ltZBi6A.jpg お、大量解雇で風前の灯のテスラスレ立てたのか
本当に馬鹿なんだなw 中間管理職の解雇、モデル3の量産の難航、迫る補助金の期限、株価の下落、競合の増加
テスラは高級車のみを売っているべきだった
次の決算もおそらく凄まじい赤字でそれが投資家にとってのトリガーになる可能性は高い >>35
テスラなんかのベンチャーにおびえてるトヨタwww落ちたもんだな。テスラはこれからの会社だ。EVをどんどん増やしていくさ。一方トヨタは政府の税金・裏金・ワイロで水素車ゴリ押ししてるから、撤退出来ない模様。もししたら政府にワイロバラすぞって脅されてる下っ端企業 テスラの敵はトヨタだけじゃないからな
ルノーもVWも全部敵 水素は車だけの話じゃない。
先払い方式のエネルギー生成規格だ。 お！
07:00から名無しがGo to vote!に
安倍が税金で建てた水素ステーションで自民の議席は減るか増えるか？ ..／::::::::ソ::::::::: :゛'ヽ、
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ヽ / l .i i / ＜ お前ら無党派は選挙いくなよ！
..lヽ ノ `ﾄｪｪｪｲヽ、/´ ＼ そうすれば組織票で俺ら自民党が勝てる
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／ ヽ ｀ "ー−´/、 http://i.imgur.com/ltZBi6A.jpg パコリーヌ山尾当選コノハゲ豊田落選
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彡彡／／／ミミﾐ)))))))ノノ)))ヽ 自民党 衆院議員
／／／／／／ゞゞヾﾉﾉノノ／／ノヾヽ
／///////////ﾞヾ､ﾉﾉノノ"~//／ミﾐﾐﾐﾐミ 豊田真由子(42)
ｒ//////////// ミﾐﾐヾ)))))
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/ ヾヽ ＼｀｀｀ー.´´/ ＼ 多くの国は今後電気自動車にシフトしていく方針でもう決定してしまったからなあ
日本だけで車売ってたってやっていけるわけないしもう詰んでしまってる
大体水素を大量生産する方法を確立してないのにこんなもの作るとかもうアボガド テスラがEVの大量生産ができてからいうべきじゃねーの >>44
トヨタは詐欺ゴジマンの水素車すら量産出来てない。あとEVはテスラだけじゃない。アホトヨタ以外のメーカーでは結構量産されてる。お前目は節穴か。そうかお前トヨタ工作員だもんな目はトヨタ製の節穴だもんな。 低能がEVという言葉に踊らされる図wwwwwww
長距離走る必要がある場合やトラック、バスのような中、大型車は水素のような燃料電池しか選択肢が無いのも知らないww テスラEVがトヨタ水素カーの1000倍売れてしまったからなあ
トヨタ水素カーもうだめぽ 水素自動車ミライって水素ステーションが閉店して
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