【AT】ベスパ vespa【オートマ】8 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
成川商会
http://www.narikawa.co.jp/piaggio_main.html
NARIKAWA OFFICIAL WEB SIGHT です。
PIAGGIO 各種の スクーター、モーターサイクル、の 販売を2015年10月にて終了させて頂きました、
長らくご愛顧をいただきありがとう御座いました 改めて御礼申し上げます。 946
ttp://vespa946.jp/wp/wp-content/uploads/2014/09/model002.jpg Primavera 125/50
ttp://www.piaggio.co.jp/vespa/model/images/primavera125_imgb.png Sprint
ttp://www.piaggio.co.jp/vespa/model/images/sprint_imgb20150604.png GTS 250
ttp://www.piaggio.co.jp/vespa/model/images/gts250ie_imgb.png GTS 300 Touring
ttp://www.piaggio.co.jp/vespa/model/images/gts300_touring_imgb.png GTS 150 Super
ttp://www.piaggio.co.jp/vespa/model/images/gts150_20160105_1.png
ttp://www.piaggio.co.jp/vespa/model/images/gts150_20160105_2.png PX 150/125
ttp://www.piaggio.co.jp/vespa/model/images/px150-125_imgb.png PX 150 Touring
ttp://www.piaggio.co.jp/vespa/model/images/px150_touring_imgb.png LXV125eに乗ってます。昔はプリマベーラET3でした。
今は、名前が復活した新しいプリマベーラが気になってます。 英語、イタリア語サイトは本当に250がカタログ落ちしてるんだな 250は日本と豪州専用車です。
オイル交換自分でやってみたけど本当に1.2L入って焦ったw
(フィルター未交換)
スペック上の油量は1.2Lだっけ？
バロンのオイルリザーブでいつもスペック通り1.2L引かれてたんだがそんなに入らないだろと疑ってた。
新油は念の為2L用意してたので大丈夫でした。
ブログなんか見てると650ccぐらいしかは入らない個体もあるみたい。 >>26
ＬＸ１５０ ３Ｖ １２．９馬力 車重１１４ｋｇで最高速９８ｋｍｈ（成川データ）
スプリント１５０ アメリカ仕様（イタリア製造１２．７馬力 １３０ｋｇ）最高速９４．４ｋｍｈ
（ベスパアメリカデータ）
日本仕様スプリント １１．６馬力 >>25
2倍近い差というのは個体差というよりブログの人のがなんかおかしいんじゃないか？ SIPでの買い物をPayPalで手続きしたら
PayPalから手数料？の請求が来た見たい
放置してたらキャンセルになった
PayPalは売り手から手数料を取ってたんじゃなかったか 追加の送料じゃないの？基本的に見積もりと実際の送料違うから 計算時の送料と実際の送料はいつも違ってるけど
PayPalから金払えといってきたのは初めてだよ 追加の送料が予定より何%か超えると連絡がきてキャンセルするかどうか聞いてくるはずだったけどそういう感じでもなし？
いつもクレカで頼んでるからな…ペイパルならではのものがあるのかな VISAは暗証番号を忘れてから放置状態で
JCBを使ってるんだが海外はJCBは無く殆どVISAなので
PayPalを通さないと仕方が無い JCBってAMEX扱いできなかったっけ？まあAMEXも扱ってなけりゃダメだがw GT200Lのエンジンがいかれたので中古エンジン換装を含め考えているけど
どうせならとGTSの中古エンジンを電装含めスワップ可能？
技術は初心者レベルです (´･Д･)」 http://www.malossistore.eu/
ここから取り寄せるのに時間かかるか？
SIPだと一週間かからないくらいだが 日本に向けて発送してくれるの？
代理店とかあると拒否にあったりしない？ 一応住所、氏名等、登録はできたけど
メールも届いた
thanks for register on MalossiStore >>36
中身の差異はエンジン関連、マフラー、駆動系パーツ、ハーネス、キーとキーシリンダーとスロットルボディ（同一個体のもの）くらいかと。
これだけ揃えて交換するくらいなら250買った方が早いですわな。 >>40
ありがとうございます
結構なパーツ量です(´･_･`) それに素人には交換も荷が重そうです。 200のグリーンがお気に入りですが、250にするしかなさそうです 助かりました ・・・いいか
これだけは
言っとく！
余計な仕掛けは
必要ねえ
このスレはオレの色に
染めるんだ
オレのやりたい
ようになッ！
_、_
（ ,_ﾉ` )y━･~~~ >>41
案としてはいくつかあるけど、安くあげるなら壊れた部分を修理するか同じ200エンジン（ランナーなど）を換装するかじゃない？
250にしてリペイントするとお金はかかるけど外装はGTのものがそのまま使えるなどパーツストックができると考えれば、長い目で見れば悪くないかも。
ちなみにどんなイカれ方をしたのか聞いてもいいですか？ GTSを買って、GTがストックパーツで良いのでは？ >>44
バンパーやテールなどGTSとGTを気分で変えられるのもいいね。 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ ＿＿＿
/;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､ ／ ヽ
/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／ ﾘ!: ::/ﾉ l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ / そ そ お ＼
/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､ / |: :/ , -==､ l＼:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::|| ﾉノ ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ ´ i| l|||l"l ｀|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ｰ=z_ｿ |/ ﾊﾒ;, :: ::|. だ ん
i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ ､ ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :､: ::＼ ､-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__ ｀~ " /: : ﾄ; lヽ） ゝ
ﾚ ｀| ｀､l｀､＞=ﾆ´ , _´ : :} ｀ ／
,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _ -､ ´ヽノ ＼ﾉ ／ お ・
,;'~ _r-- ､__ ~f､_>'､_ | で 前 ・
f~ ,;" ~"t___ ﾐ､ ^'t | は ん ・
," ,~ ヾ~'-､__ ﾐ_ξ丶 | な 中 ・
;' ,ｲ .. ヽ_ ヾ､0ヽ丶 l /
（ ;":: |: :: .. .｀, ヾ 丶 ! ＼＿＿＿＿／
;;;; :: 入:: :: :: l｀ｰ-､ ）l ヾ 丶
"~､ｿ:: :い:: : ＼_ ノ , ヾ 丶 便乗質問～
GT,GTS,GTS'14~のテールランプってみな互換性あるのかな？ >>47
はまるにははまる。
けどバンパー込でないと互換とは言えない。 ,､､､----‐‐‐‐‐--､,
／ :ヽ
／ :＼
./ ,,,,;;::''''' ヽ
/ ,,,,;;::::::::::::::: __ ヽ
| . ＿＿ '＜'●, |
|. '"-ゞ,●＞ .:: |
| ::: :⌒ 、 |
ヽ. ;ゝ( ,-､ ,:‐､） | へーすごいじゃん
l.. | | |
| __,-'ﾆ| |ヽ_ |
ヽ: ヾﾆ| |ン" /＿＿
.ヽ: | l, へ ::::ヽ,
l.:`. / ／ , ＼ /ヽ ::＼
`､::::: | ￣￣＼/ ﾉ :::ヽ
|:::::: | ー‐/ / ::::＼ ヤマハ改造車のベースッパが欲しいのだけど
どこに行けば買えるのか >>47
GTとGTSは下側が異なるからバンパーも変えないといけない。ナンバー灯も違うし。
新型はマッドフラップが上下分割されてるけど上側は同じだと思われ。後で見てくる。 パーツ買うのは今がチャンス。
まとめ買いしなきゃ（使命感） >>48 >>51
バンパーもナンバー灯もかあ
勉強になりました、ありがとうー
新型今度お店で見てきます >>54
俺も今度付けるんだけどアンテナどこにした？ 別体式ならアンテナはホーンカバー内、本体はグローブボックス、インジケーターはハンドル周り、ってところじゃないかい？ プリマベーラ買って半年。2500kmは乗ったが、慣らせば改善されるかと思ってた、
クラッチの繋がりが急すぎてドッカン発進になるのが治らない。
減速時もなかなかクラッチ切れなくてエンコしそうだし、リーダーエンジンってこんなもんなの？
もっと滑らかに繋がってくれないと雨の日に乗りにくくてかなわんのだけど。 >>56－57
俺はアンテナはホーンカバー内、本体とランプはグローブボックス内にした。
付ける時に言っとけば良かったなと後悔したのが、グローブボックスへの配線
はコネクタで分離できるようにするか、ケーブルをめちゃ長くしておいたほうが
いい。というのもグローブボックス脱着時にETCだけ外せなくて苦労します。
せめてケーブルが長ければ多少はましです。俺の場合は多少ケーブル長に余裕は
あるのでハンドルに紐でぶら下げてなんとかしてますけど。
フロアステップ外すのにグローブボックス脱着が必須です。（ミラー→ブレーキ
マスターカバー→エンブレム→ホーンカバー→ハンドルカバー→グローブボックス
→バッテリー蓋→タンデムステップ→と外してやっとフロアステップが取り外せます）
>>58
クラッチスプリングが折れてないか点検してもらったら？
まあ折れてたら常時クラッチ繋がってて始動不良やクリープ現象が発生するが、
そこまで至らなくてもクラッチの軸の動きが渋いなんてこともあるだろうし。
逆にGTSはクラッチ切れるのが早くてギクシャクするw >>59
なるほど、グローブボックスにそんな落とし穴があるとは
外す時があったらETCは自分でやり直した方が良さそうだね >>59
ケーブル長のゆとりの話、凄く為になったよ
ありがとう！
こういった事を言わなくても施してくれる知識豊富なショップとかあるのかな？ >>58
それエンジンの問題じゃなくて駆動系な
まだ走行距離短いけど俺ならwr替えてみる GTS買って三年たったけどノントラブルだ。
まぁそんなに乗ってないのもあるけどもうちょい手がかかると思ってたよ。 ,､､､----‐‐‐‐‐--､,
／ :ヽ
／ :＼
./ ,,,,;;::''''' ヽ
/ ,,,,;;::::::::::::::: __ ヽ
| . ＿＿ '＜'●, |
|. '"-ゞ,●＞ .:: |
| ::: :⌒ 、 |
ヽ. ;ゝ( ,-､ ,:‐､） | へーすごいじゃん
l.. | | |
| __,-'ﾆ| |ヽ_ |
ヽ: ヾﾆ| |ン" /＿＿
.ヽ: | l, へ ::::ヽ,
l.:`. / ／ , ＼ /ヽ ::＼
`､::::: | ￣￣＼/ ﾉ :::ヽ
|:::::: | ー‐/ / ::::＼ 新型スプリント、プリマベーラって前のサスペンションが以前の形状に戻ってるような
気がするんですが実際どうなんでしょ？詳しい人教えて。プリマベーラが12インチに
なったのはうれしいな。 >>68
国内正規品はLXのまま。
プリマは11インチだよ。 >>69
？？？？？
今、ベスパのサイト見てきたが
プリマは１２インチになってるだろ
プリマもスプリントもフロントABS付きになって
スプリントはUSB電源とシートオープナーが付いてる >>70
マイナーチェンジしたの？ごめん知らなかった。 なんかイタリア本国仕様でもベトナム仕様でもない
日本オリジナル仕様みたいなんだけど
生産はやっぱりベトナムなんだろうな・・・ ∩＿∩
／ ＼ ／＼
| （ﾟ）=（ﾟ） | 人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人
| ●_● | ＜ すごい一体感を感じる。今までにない何か熱い一体感を。 ＞
/ ヽ ＜ 風・・・なんだろう吹いてきてる確実に、着実に、俺たちのほうに。 ＞
| 〃 ------ ヾ | ＜ 中途半端はやめよう、とにかく最後までやってやろうじゃん。 ＞
＼＿＿二＿＿ノ ＜ ネットの画面の向こうには沢山の仲間がいる。決して一人じゃない。＞
＜ 信じよう。そしてともに戦おう。 ＞
＜ 工作員や邪魔は入るだろうけど、絶対に流されるなよ。 ＞
YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY ベスパ、スプリント150/プリマベーラ125 の2016年モデル発売…新型エンジンとABS搭載
ttp://response.jp/article/2016/07/01/277749.html ttp://response.jp/imgs/zoom1/1071342.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom1/1071348.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom1/1071340.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom1/1071341.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom1/1071343.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom1/1071344.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom1/1071345.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom1/1071346.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom1/1071347.jpg イタリア本国をはじめとして、いろんな国のベスパのサイトを覗いてみたけど
１２インチのプリマベーラが出てるのは、今のところ日本だけだな 12インチ化は良いなあ、新色のシルクグレーもまた良し。
エンジンはカバーが違うけど、実質はイタリア製に載ってたのと同モデルじゃね？
ABSはイタリア製と同じコンチネンタル製なのかは謎やな。生産国はどこや？ 旧型だとベトナム仕様と同じだから
イタリア生産の並行物ばかりが売れたんだろうな
それじゃPJも干上がっちゃうから
差別化のための12インチ化じゃね？ でもサスが旧式のままなんだよなぁ。タイヤも何ついてくるのか分からんし。
電動シートオープナーついて無いのもデカいわ。 テールランプも電球だしな
ESSサスつけてテールランプもLEDなら即買いだったんだが… ＼ 毛 ／
腿 ＼＿ | ＿／
彡彡彡
ミミミミ ｸﾘﾄﾘｽ
ﾐﾐﾐﾐ ／￣￣￣￣
ﾉ σ ヽ 尿道
／ / ﾟヽ￣￣￣￣
大陰唇 ／ ／／＼＼ ＼
￣￣￣￣ （ ( 膣 ) ── 小陰唇
＼ ＼＼／／ ／
` ＼／ '
＼ ＊──肛門
＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／ >>80
今回のマイナーチェンジで電動シートーオープナーついたよ 前スレでダンロップのTT93の感想書いた者です。
1000km位走ってみてHOOPみたいにベタベタ走ると書きましたが、その後変わってきたのでちょっと訂正します。
2000km以降になるとベタベタ感は減り旧TT91のような転がり抵抗少ないけどしっかりグリップという感じに変わりました。
これを安定というか劣化というかはわかりませんが、癖もなく走りやすいです。ライフもまだまだいけます。 余談ですけど新300乗ってきました。
シティグリップ初めてでしたけどこれも癖がなくていいですね。
TT93に比べて若干ノイズがあるかなーという感じでしたけどその分ウエットに強いみたいですし安いので履いている人が多いのも納得です。
そういえば新木場の集会でGTSはどのタイヤが多いか見てましたけどシティグリップとディアブロが半々、MAXXISは150か300、ダンロップは僕だけでした（笑） 新型150、125、ベスパベトナムに掲載されてるぞ。ベスパに限って日本専用なんてあり得ない。どんだけ脳内天下なんだよw 新型サスだけど１１インチのイタリア製平行物と
旧型サスだけど１２インチでUSB電源が装備された
ベトナム製正規品のどちらを選びますかってことか？ >>88
何日か前に、ここで色々書かれてた時点では日本のサイトでしか紹介されてなかったからね
その時点で、そのレスをしてればカッコよかったんだが
ベトナムのサイトを確認してから書き込むのは
後だしジャンケンでドヤ顔してるアホの子にしか見えないぞｗｗ /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ ＿＿＿
/;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､ ／ ヽ
/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／ ﾘ!: ::/ﾉ l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ / そ そ お ＼
/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､ / |: :/ , -==､ l＼:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::|| ﾉノ ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ ´ i| l|||l"l ｀|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ｰ=z_ｿ |/ ﾊﾒ;, :: ::|. だ ん
i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ ､ ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :､: ::＼ ､-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__ ｀~ " /: : ﾄ; lヽ） ゝ
ﾚ ｀| ｀､l｀､＞=ﾆ´ , _´ : :} ｀ ／
,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _ -､ ´ヽノ ＼ﾉ ／ お ・
,;'~ _r-- ､__ ~f､_>'､_ | で 前 ・
f~ ,;" ~"t___ ﾐ､ ^'t | は ん ・
," ,~ ヾ~'-､__ ﾐ_ξ丶 | な 中 ・
;' ,ｲ .. ヽ_ ヾ､0ヽ丶 l /
（ ;":: |: :: .. .｀, ヾ 丶 ! ＼＿＿＿＿／
;;;; :: 入:: :: :: l｀ｰ-､ ）l ヾ 丶
"~､ｿ:: :い:: : ＼_ ノ , ヾ 丶 シートオープナーとUSBはスプリントだけじゃないの？プリマベーラも付いてるのか？
ABSは雨の日に前車が急ブレーキ踏んで、慌ててブレーキかけたら
ちょうど前輪が横断歩道の白線の上で、ロックして死ぬかと思った経験からして、
有事に本当に効くなら欲しいなぁ。常にギュウギュウ介入してくる廉価版なら嫌だけど。 >>92
廉価版てどういうものですか？
効いてほしいのかほしくないのかよくわからないのですが。
GTSでわざとロックさせて検証しましたがどう説明すればいいかわからないです。 とりあえず勝手に語っていくスタイルで・・・
介入はロック後すぐにリリースしてくれます。ｷｭ-ｯではなくｷｭｯって感じです。
まぁロックさせたくなければ麻呂氏のシンタードにするのが予防としてはいいかなと・・・(；´∀｀) 廉価版というより制御プログラムだろ。
日本車はロックするまで作動しない。
BMWはほぼ常時作動してる。
結果寿命に大幅な違いが出てくる。
日本車だと作動頻度が少なすぎて固着する故障も稀にあるが、
BMWは酷使し過ぎて早期に故障という例が多い。
使ってるユニットは同じメーカーの場合も多いのにな。
ピアジオは日本車みたいなのとBMWみたいなのがゴッチャ。 >>95
なるほど。GTSは日本車の方ですね。
ロックするまでは無印と同じ感覚でした。 5年34000㌔で純正ヘッドライトバルブが切れた～
皆さんはLED？HID？それとも高効率ハロゲン？
金ないからハロゲンにしようかと思ってるんですが何かオススメありますかね？ ＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ないない
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
| | | >>97
HIDにしたけど当時はクリアランスの問題でLoしかつけられなかったから壊れた後はハロゲンに戻した。
配光とリフレクタ保護の観点からハロゲンでいいやと思っているものの最近出た小型リボンLEDが気になってる 皆さんに聞きたいんだけど何時もボッチ？
ベスパAT乗りはなかなか確率が低くて見かけるのはギアシフトモデルだし
道の駅でも先ず他のライダーからはスルーされるしw ベスパじゃないけどそういう集まりに参加してるわけでもないのに話しかけられるのは正直うんざりしてるな ＿＿＿
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ （●） （●） | ／
| ::: ⌒（__人__）⌒:: | ＜ ま、そんな事は本当はどうでもいいんですけどね
| |r┬| i ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ｰ―' ＿／. | | |
⌒ヽ ヽノ ヽ | | |
/ ノ::::::::::::::::::ｌ＼. | | |
ヽ `ー― ⌒､ヽ |_|＿＿＿＿＿＿|
ー――､＿ヾ⌒ヽ～＝＝ | | | ttp://tv2ch.com/jlab-tv/2/s/tv2-160711004031.jpg
ttp://satake.bglb.jp:81/cap/160711-0040390370-1440x810.jpg
ttp://satake.bglb.jp:81/cap/160711-0040390853-1440x810.jpg >>100
AT系は101みたいなの多いよ。
都内だとそこそこ見かけるし国産スクーターみたいに他人は気にならないのでは？
自分はツー先で見かけるとよく話すし会話もはずむけどね。
あとナンシーさんにはよく遭遇する。 高速道路ではすごい目立つw
250ccにしちゃ相当速いし。 >>105
300と迷ってるけど250でも都内通勤にたまの首都高と
たまの二人乗りじゅうぶんかな？ 十分だよ
低速がトルクがほんの少しあるかなって
だけで、吹け上がりは250のほうがいいし。 >>106
250でも十分。
吹け上がりの軽い250とトルク増し増しの300。あとは見た目の好みとか。 今250と300touringの値段ほぼ変わらないというかオプション分考えると300の方が安いのか。
ユーザ車検やるならコストもほぼ変わらないな。 300が350ぐらいになってくれれば良いのに。高速巡航が辛い >>110
今年のミラノはそうなると信じてる。去年からだけど。
デザインはプリマそっくりでさらに大きくなりそうだけど。 ,､､､----‐‐‐‐‐--､,
／ :ヽ
／ :＼
./ ,,,,;;::''''' ヽ
/ ,,,,;;::::::::::::::: __ ヽ
| . ＿＿ '＜'●, |
|. '"-ゞ,●＞ .:: |
| ::: :⌒ 、 |
ヽ. ;ゝ( ,-､ ,:‐､） | へーすごいじゃん
l.. | | |
| __,-'ﾆ| |ヽ_ |
ヽ: ヾﾆ| |ン" /＿＿
.ヽ: | l, へ ::::ヽ,
l.:`. / ／ , ＼ /ヽ ::＼
`､::::: | ￣￣＼/ ﾉ :::ヽ
|:::::: | ー‐/ / ::::＼ >>105
250にしちゃ速いってより異常に速い原付が高速走ってると勘違いされてると思う >>113
まあそうなんだが、実際速いよな。
現行スクーターではダントツの速さだし、
旧世代の250cc(ボルティー、ホーネット等)
と比べたら異次元の速さ。
最近の単気筒、並列2気筒のMT車はGTSより速くてビビるw あとGTSの問題は快適過ぎてスピード感が無く、ついつい出せるだけ出しちゃうことだね。
高速道路の80～90km巡行なんて数分で睡魔が襲って来る。 80kmぐらいで巡航すると周りの車が親の敵のように突っ込んでくるから寝てられないわ 田舎で単車線の70km/h制限高速道路走ってると車線の真ん中走ってても左右から無理矢理抜こうとする軽が1時間に1台はいるんだよね ＿＿＿
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ （●） （●） | ／
| ::: ⌒（__人__）⌒:: | ＜ ま、そんな事は本当はどうでもいいんですけどね
| |r┬| i ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ｰ―' ＿／. | | |
⌒ヽ ヽノ ヽ | | |
/ ノ::::::::::::::::::ｌ＼. | | |
ヽ `ー― ⌒､ヽ |_|＿＿＿＿＿＿|
ー――､＿ヾ⌒ヽ～＝＝ | | | オイル交換後レベルゲージ付け忘れてエンジンかけたらオイルﾌﾞｼｬｧｧｧｧｧｧorz
最下流であんなに吹き出すんだからエンジン内部はしっかり潤滑されてるんだろうね。 >>120
やったことある(笑)。スプリンクラーみたいに噴き出てビビるよね。
そしてオイル買い直しorz すぐ気付いたので放出は100ml程度で済みました。
注入口のすぐ先にオイルポンプがあるのでレベルゲージ
つけ忘れて大噴射状態になるとは思いませんでした。
逆に言うとヘッドやピストン裏には猛烈にオイルが噴射
されてるってことですよね。
ここまでオイル供給能力あるエンジンって見たことない。 オイルの給油口からの吹き出し=オイル供給能と思ってはいないよね？ >>122
じゃあどこまでのものなら見たことあるの？ 途中で送信してしまった。
ヘッド？と思って改めて循環経路見たらカムシャフトにも通ってるのね。
1つ勉強になった。 、 /Ｌ＿ ,,
|￣'ー'￣i,ノヽ,ノ ﾚ' |
j:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|
i′::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|
. j::::::::::::::::::::::::::::＿;;､＿;:一i:!
i'／i／'ー一''" ヾ
. || i
ｆ |,
,| ＿ ＿ '|
! ,ｒ'´ ｀' .､!
j ｒ′ `,
｜ i′ ヽ _
. j ● ● Y ゝ,
＿i r ､ ヽ,,/
ｒ´ } ! ! f
! , i i |_ | えっお前アホなん？
｀ヽ-| L_,,ノ i
| |
! ,;ｒ===;,､ j
ヽ ｀＝=＝´ ﾉ
＼ ／
＼ ／
｀ヽ､ ／
｀ー､＿,ｒ'´ オイルと言えば300V入れると高速で豹変します。
レブリミッターが容易に作動するようになります。 ,､､､----‐‐‐‐‐--､,
／ :ヽ
／ :＼
./ ,,,,;;::''''' ヽ
/ ,,,,;;::::::::::::::: __ ヽ
| . ＿＿ '＜'●, |
|. '"-ゞ,●＞ .:: |
| ::: :⌒ 、 |
ヽ. ;ゝ( ,-､ ,:‐､） | へーすごいじゃん
l.. | | |
| __,-'ﾆ| |ヽ_ |
ヽ: ヾﾆ| |ン" /＿＿
.ヽ: | l, へ ::::ヽ,
l.:`. / ／ , ＼ /ヽ ::＼
`､::::: | ￣￣＼/ ﾉ :::ヽ
|:::::: | ー‐/ / ::::＼ 300Vが1番いいというのは同意だが、どうでもいいオイルでもリミッター作動するけどねｗ
豹変て 普通のオイルだと平坦or下りの長大トンネル内みたいに条件良くないとリミッター作動しないぞ。
300Vだと多少の登り坂や向かい風でも作動する。
何よりも普通のオイルで110kmまで一気に加速のところが120kmまで一気に加速するようになる。
追越車線でこの余裕度は豹変と言っていいと思う。 ＿＿＿
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ （●） （●） | ／
| ::: ⌒（__人__）⌒:: | ＜ ま、そんな事は本当はどうでもいいんですけどね
| |r┬| i ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ｰ―' ＿／. | | |
⌒ヽ ヽノ ヽ | | |
/ ノ::::::::::::::::::ｌ＼. | | |
ヽ `ー― ⌒､ヽ |_|＿＿＿＿＿＿|
ー――､＿ヾ⌒ヽ～＝＝ | | | 最近セルの回る回数が多くなってきたなぁと思ったところでバッテリーがご臨終。
MFに変えてからでエンジンかかりやすいし丸4年ノーメンテで楽だった。 スクリーン付けたら丁度風の流れがメットに直撃するせいで風切音が倍増した
身体的には疲れにくくなったが精神的なストレスが溜まる ベスパ予備軍でROMってるけど、このスレは発言者をワンパターンのAAがバカにして面白いな。 >>135
自分はちょうど肩に当たって重くなるのが悩み。
ショートスクリーンがあと数cm高ければなぁとは思う。でも見た目のバランス考えるとあれが最適なんだよなぁ SIPでスクリーンを1個注文したら2個入ってた。どうなってんの？ >>136
ここまで読んだ、の代わりだろうね。おそらく __,,,_
_, rｰ'^￣ ｀¨'''ｰ､_
,/¨ :::/:::ｆ7:Ｔﾌ7):::th:::､,
,r::::::::/::::|'::ﾘ::|:::;::::'::|::|::::|:ヽ、
,i:::::::::::ﾘ:::i:|:::::::i.::i:|:::::|::ｌ::::|:::::ヽ
_,,,i;|::ｲ:::::|:|//i:|:::|:j:j:j::::::|::::|!ﾘ::.:::::i,
,r┴yr;::::::::::://:/:__//:::ﾘﾞ^i:|ﾞ.i::::::::;::::i:
,/yｱi!W::ﾞ.|::ﾞ||ﾙ::ｲｊ::厂 rｊ^!:::::i:::;:::::/′
ｷ彡 "厂:::|:|厂 ﾘﾞ i_^ ,i:::::::ﾘｿｿ
..r'::::|厂ﾉ i:::::|::h､.ﾞﾞ′ ､ﾌ , i::::::::|ﾞ ﾞ＜ここまで読んだわ
.i:::|;:||､ /:::::|i::| . ヽ、 ,,‐'´i:::::::'i
.i:::,ﾞ :|/ ,ﾞ::|::):/ .T::f::ｌ::;::|::|::!:i
i::/. / /!::|::/!. |:::|ﾄ::::ｊ.:;::|.::::i
|::i./ /:/i|::|::::＼, . ｀ｷ, ﾞ7,::::::|;:;::.|
|::r' i::::||::::::::,ﾞﾌ::ヽ､ｷ |::i:::;:|::::!
.i/ 八ﾞ )::_|;::::::::::::);__::::|::::::::::|:!i:!
.,/′ . i_/ﾌﾞ,r'″^^ . .)__)⌒|::::::|::::j
/ ｲ.|′ ::ト' ｲ:ヘ"''|::::j|::/
i ,iﾘ） （ , ._,,ノ: | :ヽ::.ﾉ:::ﾉ
{ . ._,／,i/ ./:iニン(ﾊ,::ｊ |;;/
.∨''″_/＼ /,ヽ、./' 〕._|ｲ
^''''^ﾞ,/>､ ﾞ'ｰ､/ / / ｊ , ｊ
.,／ .へ-┴v､i(_ .:(,,/冖キ
, .／ ﾞ 丁ﾞ:| ﾞ:､ ;彡彡彡ｲ ヾヾヾヾヾミミミミミミﾐ、
!川川ﾘｱ __,,ｨｲｴ ｴェｪｭ_ヾミミミi
|川川ｱ ＿_ ＿ ヾ川ﾘ
川川ﾘ / ●ヽ /● ヽ .|川|!
川川|. ー” ｀ー- .川ﾘ
川川| ,ｨ :、 Nﾘ 今でしょ！
ヾ川ﾍ / しﾍ__ノしi! /リ
! ヾ| ,.-─–、 | ;|
`ー!. ;’｀ｰ–” ﾉ` |”
ヾ、 ｀ﾞﾞﾞ´ ﾉ;、
＼ ／ |) ヽ
|＼＿＿＿＿__／ ／ |＼ _,,;' '" '' ゛''" ゛' ';;,,
（rヽ,;''"""''゛゛゛'';, ﾉｒ）
,;'゛ i ＿ 、＿ iヽ゛';, お前それサバンナでも同じ事言えんの？
,;'" ''| ヽ・〉 〈・ノ |ﾞ゛ `';,
,;'' "| ▼ |ﾞ゛ `';,
,;'' ヽ＿人＿ / ,;'_
／ｼ、 ヽ⌒⌒ / ﾘ ＼
| "ｒ,, ｀"'''ﾞ´ ,,ﾐ゛ |
| ﾘ、 ,ﾘ |
| i ゛ｒ、ﾉ,,ｒ" i _|
| ｀ー――----┴ ⌒´ ）
（ヽ ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
丁 |
| | ＿＿＿＿_
／￣￣￣￣＼,, ／－､ －､ ＼
/＿＿＿＿＿ ヽ / | ・|・ | ､ ＼
| ─ ､ ─ ､ ヽ | | / ／ `-●－′ ＼ ヽ
| ・|・ |─ |___/ |/ ── | ── ヽ |
|` - c`─ ′ 6 l |. ── | ── | |
. ヽ (＿＿＿_ ,-′ | ── | ── | l
ヽ ＿＿＿ ／ヽ ヽ （＿＿|＿＿＿＿ / /
／ |／＼／ l ＾ヽ ＼ / /
| | | | l━━（ｔ）━━━━┥ 中華LEDをGTV250に付けてみたけどリフレクターと相性が悪くて上方向に光が散るばかり
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01AUQ3PIC
純正のノーブランドのバルブ外して
高効率のハロゲンにして光軸ちゃんとあわせたらかなり明るいわ、フォグ買ったけど付けなくていいや
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00SUMC9L8 LX手放してから2年ぐらい経ちましたが、プリマとスプリント以降でなにか新しいイタスク発売されましたか？ >>153
ハロゲンいいなあ
私のGTSの丸い電球、あれ何て言うんだ？
ヨーロッパ球？なやつ用とハロゲン用のリフレクターって反射部分の仕様違うのかな？ て言うか、フロントスクリーンもダサいと思う
カブなら解るがベスパはお洒落に乗りたい！
そもそも真冬はバイク乗れないし ベスパって実用車でしょ？
イタリアだとスクリーン無しは
見かけなかった。 ハンカバにスクリーンにコタツ。
冬でもツーリング余裕。 えっ？実用車なの？
俺は趣味で乗ってるがw
実用車だったら国産の原2でええやん！
スレチだがモンキー125遂に出るね
今のベスパ買ってなかったら俺の候補に入ってた わかってないな
現地では巨大スクリーンハンカバコタツが標準装備だぞ >>164
正解。
自分の思想に合わないものを貶すのは見てて恥ずかしい。 現地現地ってうるせーよｗ
ＥＴ４最高！
まだ乗ってる人たちどんくらいいるんかな？
ＬＸまでのデザインが好き 最近のは微妙だわ・・・
丸みがあんまないよな。 LXのインド仕様廉価版と思われるVXってのが格安で売ってるんだけどどうなん？ 250とか300gtsに興味があるけどそんなに壊れるんですか？ ばくおん！にベスパって出てたっけか？
上半期はそれで単車業界が騒がれてたが >>171
フォッコとスプリントらしきものならニコイチに置いてあった気がするけど定かじゃない >>170
あなたの壊れるの定義がどの辺かわからないけど日本車ほどメンテフリーで走るわけじゃないよ。
キチンとメンテすれば壊れない。 ,､､､----‐‐‐‐‐--､,
／ :ヽ
／ :＼
./ ,,,,;;::''''' ヽ
/ ,,,,;;::::::::::::::: __ ヽ
| . ＿＿ '＜'●, |
|. '"-ゞ,●＞ .:: |
| ::: :⌒ 、 |
ヽ. ;ゝ( ,-､ ,:‐､） | へーすごいじゃん
l.. | | |
| __,-'ﾆ| |ヽ_ |
ヽ: ヾﾆ| |ン" /＿＿
.ヽ: | l, へ ::::ヽ,
l.:`. / ／ , ＼ /ヽ ::＼
`､::::: | ￣￣＼/ ﾉ :::ヽ
|:::::: | ー‐/ / ::::＼ 次にベスパン買うなら、屋根付きガレージを単管で組んでからにする
雨天駐輪するなら買わない 現行はフロアがプラだから
昔みたいに穴が開いたり
しないから大丈夫っしょ /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ ＿＿＿
/;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､ ／ ヽ
/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／ ﾘ!: ::/ﾉ l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ / そ そ お ＼
/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､ / |: :/ , -==､ l＼:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::|| ﾉノ ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ ´ i| l|||l"l ｀|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ｰ=z_ｿ |/ ﾊﾒ;, :: ::|. だ ん
i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ ､ ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :､: ::＼ ､-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__ ｀~ " /: : ﾄ; lヽ） ゝ
ﾚ ｀| ｀､l｀､＞=ﾆ´ , _´ : :} ｀ ／
,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _ -､ ´ヽノ ＼ﾉ ／ お ・
,;'~ _r-- ､__ ~f､_>'､_ | で 前 ・
f~ ,;" ~"t___ ﾐ､ ^'t | は ん ・
," ,~ ヾ~'-､__ ﾐ_ξ丶 | な 中 ・
;' ,ｲ .. ヽ_ ヾ､0ヽ丶 l /
（ ;":: |: :: .. .｀, ヾ 丶 ! ＼＿＿＿＿／
;;;; :: 入:: :: :: l｀ｰ-､ ）l ヾ 丶
"~､ｿ:: :い:: : ＼_ ノ , ヾ 丶 モノコックだけど
フロアとか
グローブボックス近辺は
プラのガワ 乗ってナンボだからね
暫く乗らなきゃシートかけるけど え？
俺のスプリント 鉄だけどw
足乗せる所のフロアだよね？ 250GTV5年くらい土の上にバイクカバーで放置したらブレーキキャリパーの塗装とタンデムステップのメッキが
剥げた
後はブローバイホースの付け根から油が染み出してる
走行距離は5000kくらい、他の故障は特にない >>185
乗り始めたらそれ絶対不具合出ると思う
そしてショップでオーバーホール頼むと30万円コース >>185
土の上は湿気がねぇ。塗装のはげは仕方ない。特に問題ないけど。
多少のオイル漏れなら気にしなくていいよ。大気開放なだけだし。 >>186
放置って言っても年に3回くらいは乗ってるよ
>>187
まあキャリパーくらいなら塗装剥げもしょうがない、メッキパーツとマフラーもだいぶ錆びてる
車体の塗装は何ともないね >>188
マフラーは穴が空くから錆をヤスって耐熱スプレーしておくと長持ちするよ。
裏側とマフラーガードの中と触媒部分は特に錆びやすいから要注意ね。 ＿＿＿
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ （●） （●） | ／
| ::: ⌒（__人__）⌒:: | ＜ ま、そんな事は本当はどうでもいいんですけどね
| |r┬| i ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ｰ―' ＿／. | | |
⌒ヽ ヽノ ヽ | | |
/ ノ::::::::::::::::::ｌ＼. | | |
ヽ `ー― ⌒､ヽ |_|＿＿＿＿＿＿|
ー――､＿ヾ⌒ヽ～＝＝ | | | 2010年式GTS250乗ってるけど現行GTS300ツーリングが欲しいよおおお
円高再来してくれーー 70周年プリマは旧型の在庫処分かね。ホイールが古い。 >>192
初夏に出た新型と同じに見えるが？
さすがに記念車で在庫処分とかスズキみたいなことやらんでしょ >>193
某デラの画像見ただけだから実際は新しいかもしれんね。 >>195
250に乗りなれてれば違いがわかる。
旧型と比べると足やシートも違う。 10月まで在庫GTS250セールかぁ
この流れだと11月以降にはABS搭載新車が続々来そうだよね
問題はそこに新車GTS250が居ないって事かぁ
国際基準に合わせて300まで車検無しになればいいのに >>203
高速2ケツみたいに外圧がかからないと無理 ７０のおしゃれバックに鍵あるのかな？
開ける手間を考えると普通の
セットボックスの方がラクチンに見えるのだが？ 普通に専用カラーのセットボックスも売られてるな・・・
http://chuansong.me/n/402811751063
中国はメットも余裕で買えるぽいし
日本は250といいガラパゴス化してると今更ながら感じる CB400SFとかSRなら車検に出しても大して費用かからんだろうが
ベスパ車検に出すとかすごい事になりそう ＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ないない
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
| | | >>208
車検代は全車共通で1500円くらいだが 必要に応じて整備して
ユーザー車検でいいんじゃないの？ 車検に通すための費用が高いって意味だろうがCB400SFとかのほうが高いぞ
スクーターよりスポーツバイクは国産か輸入かよりも金かかる
壊れたらどうかって話だとベスパの方が高いけどね ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ) お断りします
／ ＼
((⊂ ） ﾉ＼つ))
（＿⌒ヽ
ヽ ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀J LXやGTSのフロント、丸すぎるんだよな。
LXはPrimaveraのように後継？が出たけど、946系デザインのGTS後継モデルはいつ出るんかね GTSスリムにならんかなとは思うよな。
ラジエーターの位置変更して温風吹き出しを廃止すりゃなるかな。
ケツも絞ってくれ。 個人的にはプリマベーラはLXに比べてステップが狭くてしっかり足が置けなかったのでこのままでいいかなー 持ってないけどバイクだからこそ色々常備したいからGTSもあのままでいいなぁＬＸから駆け込みでGTS250欲しくなってきたんだが
5万キャンペーンはディーラーかコーナーのみ対象なのだろうか？
近所のバロンが下手くそでいっそ県外のディーラーに行こうか
どうか迷うんだが県外購入する強者いないよね？
イジる気一切無いから下手でもバロンしかないのだろうか・・・ ＿人人人人人人人人＿
＞ そうなんだ､ ＜
＞ すごいね！ ＜
￣ＹＹＹＹＹＹＹＹ￣
＿＿
／ ＼ ＿＿_
/ ･｜ ／･ ＼
`｜ ･ ＿_ﾉ (_＿ ･ ｜
＼ (三_ ＿) /
/`ー-イ (＿＿_／
L＿＿/ |＿＿〉
〉 ) ( ) スカラベオばりの足回りになるのかと胸ときめかせて開いた俺に謝れ(´；ω；｀)
【ベスパ】スプリント150ABS アドベンチャーを50台限定で発売へ
http://news.bikebros.co.jp/model/news20160916-02/ うーん？GTS300といい要らないオプション付いてるのがなぁ
ドノーマルにすると割引とかなんないのかな？
洗車するのに前のとか邪魔で要らないんだよなぁ 杉並のコネクティングって
どこに移転すんだ？
なんのアナウンスもないけどさ
先日問い合わせても
まだ決まってないって。 洗車だけじゃなくてメンテの邪魔だよね。
夜間の突然のバルブ切れで困る。
ミラーからホーンカバーまで全部外さないとバルブ交換不可。
スクリーンとレッグカバーだけでお腹いっぱい。
スクリーンの金具は挿入方向にハンマーでコンコンと突っつくと簡単に外れます。
極めて外しにくいとされるクッピーニでもこの方法で余裕でした。
どうせ車検あるならもっと大排気量が良いよね。
400CC近いのが良い。 >>225
先々週ぐらいに行った時に練馬に引っ越しするって言ってましたよ。 >>228
信号待ちで両手離す時にフットブレーキ欲しくなるな >>223
ザクみたい・・・いやエルメスです
７０周年はティファニーみたいなのに そだ |------､｀⌒ｰ--､
れが |ﾊ{{ }} ）））ヽ､l l ハ
が |､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
い |ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ} に
い |ヾヾヾヾヾヽ彡彡} や
!! /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{ ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ ￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣ lﾉ/l | |
ヾヾ >>229
ありがとうございます
練馬区高松に移転って
遠いなぁー
近所だから買ったのに。 フットブレーキ化キットとかあると良いんだけど、現行だとフロアに穴開ける事になるんだよな。ハンドルもブレーキレバー前提のデザインになっているし。 >>234
むしろ国産みたいに足元をフラットにして欲しいんだが？
不安定でバイクオンリー勢の俺にはたまに辛い >>233
移転ってあそこの家賃払えなくなったのかな。
潰れたりしないよな。 足元フラットじゃないのはモノコック構造だから仕方ない。
フロアを厚くすればセンタートンネル無しでモノコック構造にできると思うが、デザインが崩れるぞ。 んだね
片持ちフロントアームがピアジオの誇りならモノコックボディはvespaのアイデンティティだわな
多少の腰高感もイタリアンの伝統だし、むしろそこ良いのだが >>236
売上ナンバー1()ですよ。そんなわけないじゃないですかー でも売れてないよね総じて、
イタスクに限らず。
サトクレみたいに国産もやってれば
どってことないけど、
マイナー外車専業はどこもジリ貧じゃね。 ／ , -''"´ ＼
/ ／ ／ ,. ‐'''""~´￣￣＼
V / ／ ／ }
∨ ／ ／ ,,.. -一ァ',二二二{
V ,..,／ ,.ｨ彳 f＝=＜r'二二二{、 |￣￣ __|__ ｜
∨| ﾍ｀<=''~ 弋ッ-ﾐ'''テ~ﾅ／ |ｰ― ＼／ ´￣| 「￣` | ｜ ＼/
〉'| | ﾄ､ i{ ,..｀二／ =|/''′ |＿＿ ／＼ 匚]__ !_＿, |＿ | __/
//ヽヽぅ ヽ { =|
//匚￣]〕 丶,-‐ ,> （ そ の と お り でご ざ い ま す ）
/´r┐|__,|ﾄ､ ､___＿｀７´
__人..二.｣' l＞､ ヽ｀,二/
´"''ｰ-∟_＼ ∠三ﾉ
―-､＿_ ｀｀ヾニ='′
｀ヽ /、
|‐- ...__ /ヽ＼＿
＼ ￣ ｀ヽ ＼ 俺が国土交通省から聞いた情報によると、普通自動二輪で750まで乗れるようになるらしいよ
実際たいした違いないしな。 250が廃盤になるけど、GTSのフルモデルチェンジはいつですか？ >>246
去年は70thで肩透かしだったけど今年こそはさすがに… >>244
ウチのカーチャンがそういう免許だったわw ＿人人人人人人人人人＿
＞わりとどうでもいい＜
￣ＹＹＹＹＹＹＹＹＹ￣
ヘ(^o^)ヘ
|∧
/ 普通自動車で１２５まで解禁かもと、バイクブーム来る？ ＿人人人人人人人人人＿
＞わりとどうでもいい＜
￣ＹＹＹＹＹＹＹＹＹ￣
ヘ(^o^)ヘ
|∧
/ フロアの出っ張りってフレームやバッテリーよりだいぶ出てるけどな。
もう少し削れると思う。 フロアパネルだけ外せるようにして欲しい。
現状だとミラーから下全部外さないと外せない。 フロアなんて外してもイグニッションコイルくらいしか触るところないじゃん ＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ないない
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
| | | 前にクオーサー乗ってたけど今大型乗ってて回す楽しみをつくづく感じる フットブレーキいらないから駐車ブレーキつけてくれ。
ホンダみたいな左レバーの根元につける簡易型のでいいや。 .
○ オートマチック・トランスミッション の頭文字をとって「ＡＴ」
× オートマ・ミッション は「ＡＭ」
× オー・トマ 「ＡＴ」 失笑 もうどうにでもな～れ
*ﾟﾟ･*+。
｜ ﾟ*｡
｡∩∧∧ *
+ (･ω･`) *+ﾟ
*｡ヽ つ*ﾟ*
ﾞ･+｡*･ﾟ⊃ +ﾟ
☆ ∪ ｡*ﾟ
ﾞ･+｡*･ﾟ 悲報:ＧＴＳ２５０限定カラートップケース存在せず
代用品 ＧＴＳ３００Ｓからから黒レザーになる
シートのベージュと合わせられないので
ＧＴＳ３００Ｓ４万相当の黒シートを別途購入し
現行ベージュシートを破棄もしくは所有するしかありません 俺はバックレスト張り替えたな。
見本帳でシートによく似た生地探してもらって5千円もしなかったような。
他のシートと同時発注なら千円二千円のオプション扱いだろうし。 シート張替えは生地にもよるけど自分は1万円強だった。 http://www.alles-vespa.ch/images/product_images/popup_images/1863_1.JPG
ＧＴＳ２５０のトップケースがなく同色はＧＴＳスーパーらしいんだけど
何回も見てくるとこの白いフチがいとおしく見えて来たわ・・・
そうなるとＧＴＳ１２、１０モデルのシートは現行でも合うらしいので
白山あたりで見れる旧３００スーパーのシートかＧＴＳＳＳイエローシートを
割高くても組み合わせたくなって来た・・・
普通に現行カラーで手を打つのもいいんだけど
白に同色のトップケースと息巻いてたので悩むわぁ GTS250の生産終了ってミラノショーで新型出るでしょこれ
ただしベトナム産で /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ ＿＿＿
/;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､ ／ ヽ
/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／ ﾘ!: ::/ﾉ l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ / そ そ お ＼
/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､ / |: :/ , -==､ l＼:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::|| ﾉノ ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll SRMAX300試乗した時凄くいいエンジンなと思ったんですが、同じエンジンのGTS300はCVTのセッティングも同じと考えていいんでしょうか？ _. -─‐-
／ ⌒ ＼
/ ⌒ (● ） ＼
/ （ ● ) ､＿) ヽ
| （__ノ / |
ヽ ￣ _ノ
＞ ￣ ＼ そうだけどGTSは片持ちでフラフラするからファッションとして妥協できる人だけが乗るべき >>277
なんかセリフ言えよ
妙にシュールでワロタわwww >>278
そうそう、飛行機もフラフラしてるしね。 >>278
俺も戦闘機乗るけど、手離すと右側に寄ってくねー >>275
基本的に同じだが、ウエイトローラーやファイナルギアは違うかも。
いずれにせよGTSの方がもっと速い。
クオーサーは素晴らしいユニットです。 おまえら、悲報だ。GTSはフルチェンジなしだ。
いらねーよアイドルストップなんて… >>283
何を仰る本番は来月のミラノショー
GTS350
ﾄﾞﾝｯ すいませんベスパ持ってなくて素人質問宜しいでしょうか？
イタリア製とベトナム製とがあるみたいですが、価格面や性能他、仕上げの差等違いはあるんですか？
イタリア製の方が格上とか有りますかね？
宜しくお願い致します。 >>286
価格、装備、スペックが異なるけどし上がりは変わらないかな。
格上とか別にないと思うけど○○産のお米がいいみたいにこだわる人はいるね。 そう言って主張するやつほどコメの味なんてわからねーのにな。 インド製もあるけど。インド製はいいよ。バラモンの匂いがする >>287
中身は一緒って事ですね、了解しましたありがとうございます。
>>289なんと？
インドまであるんですか？
欲しいけど急いでないから、どーせなら350が出るのを信じて様子見ます。 >>290
インドは亜種みたいなものだから気にしなくていいｗ
ミラノで何かあるといいね。
ちなみにGTSは全部イタリア産だよ >>292
あーそうだった。ごめん。
350って書いてあるから250/300がターゲットだと早合点した。 GTS350はいよいよ電動ウォーターポンプか。
ホースバンドがネジ式になってるな。
シリンダーは相変わらず鋳鉄製かw GTS350が発表されたら嬉しいけれど どうせ毎度のようにただの噂で終わるでしょ /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ ＿＿＿
/;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､ ／ ヽ
/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／ ﾘ!: ::/ﾉ l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ / そ そ お ＼
/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､ / |: :/ , -==､ l＼:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::|| ﾉノ ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ ´ i| l|||l"l ｀|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ｰ=z_ｿ |/ ﾊﾒ;, :: ::|. だ ん
i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ ､ ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :､: ::＼ ､-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__ ｀~ " /: : ﾄ; lヽ） ゝ
ﾚ ｀| ｀､l｀､＞=ﾆ´ , _´ : :} ｀ ／
,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _ -､ ´ヽノ ＼ﾉ ／ お ・
,;'~ _r-- ､__ ~f､_>'､_ | で 前 ・
f~ ,;" ~"t___ ﾐ､ ^'t | は ん ・
," ,~ ヾ~'-､__ ﾐ_ξ丶 | な 中 ・
;' ,ｲ .. ヽ_ ヾ､0ヽ丶 l /
（ ;":: |: :: .. .｀, ヾ 丶 ! ＼＿＿＿＿／
;;;; :: 入:: :: :: l｀ｰ-､ ）l ヾ 丶
"~､ｿ:: :い:: : ＼_ ノ , ヾ 丶 ここのスレの人たちは、質問には丁寧に回答し、会話しながら描けるからスゴいと尊敬してる。 350って実質何CCだろ？
どうせ車検対象ならもっと大排気量欲しいな。 ピアジオの350エンジンは排気量330ccで33馬力
GTS250 244cc 21馬力 2.0kgm
GTS300 278cc 22馬力 2.2kgm
GTS350（仮） 330cc 33馬力 3.0kgm
250→300なんかとは比べ物にならないぐらいのパワーアップになるかもしれない >>300
MASTER400と出力同じなのがすごいよね。
あのサイズ積むなら前輪の強化は必至だけどプロポーション崩れないといいな。
現状だとGPS計測120km/h以上でのカーブで暴れだすので容量足りないし。 日本の車検規準を考えても400のビックスクーターってあんま無いのな
ホンダが600、400出してたみたいだけどもうあそこまで行くとクジラだもんな
現行GTSの大きさで350ならいいけどアレ以上デカくなるのは嫌だなぁ しかし、某ショップのGTS、SSｶｽﾀﾑへの気合・・・
＋10万でもアリっちゃアリだな
成川時代のSSに焦がれてたので赤サスだったら尚更ムネアツなんだが >>302
とはいえあのホイールベースじゃまともに走れないぜ… そだ |------､｀⌒ｰ--､
れが |ﾊ{{ }} ）））ヽ､l l ハ
が |､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
い |ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ} に
い |ヾヾヾヾヾヽ彡彡} や
!! /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{ ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ ￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣ lﾉ/l | |
ヾヾ " : : !､ ｀ lｲﾉ l| |
>lﾞ､ ｰ､,'ｿ /.|}､ l| |
:.lヽ ヽ ｰ_ ‐-‐ｧ' /::ﾉl ﾄ､
:.:.:.:＼ヽ 二" /::// /:.:.l:.:.
:.:.:.:.:.::ヽ:＼ /::://:.:,':.:..:l:.:.
;.;.;.;.;;.:.:.:.＼｀ｰ-- '" //:.:.:;l:.:.:.:l:.: >>301
330ccで400ccクラスのパワーなのか。それならいいか。今流行りのダウンサイジング
テクノロジーw
ただ、350ユニットの駆動系カバー見てるとちょっと無骨だな。マスターユニット
よりはマシだけど。クオーサーが無理やり125ccクラスの駆動系ユニットにした
影響も大きいが。（MP3等重量車で問題多発） >>300
300乗ってるけど、個人的にはあれ以上の馬力はいらない。
ていうか怖い。 今日はGTSのシャンパンゴールドみたいなカラーを田舎で見かけたわ
おじさんが乗ってた ツーリング中かな似合っていた >>307
貴重なご意見、有難うございました(^^) それほどでもない
／￣￣￣＼
／／ ＼＼
/ /｜| ||ハ ヽヽ
`/ｲ/メﾚ| Ｎ／ヽＮ |
＿|ﾚr=ｧヽ| r=ｧ从＿|
＼||￣ ￣ ||／|
|ヽ ヽフ || Ｎ
|/ﾚ＞――イﾚＶ从
／厂|Ｔ厂／⌒ヽ
/(￣＼三_/＿ |
L／＼ ＼_) )_ノ
(＿／＼＿_／ /
Ｖ / ／ >>309
一時期あった色だね。結構レアだと思われ。 タッチアップのこと考えると国産自動車と同じ色にしてほしいです 普通に乗ってて後輪のシャフトが曲がるって事は有りますか？ オートバックスかなんかでタッチアップの見本帳借りてしらべたら近似色は見つかるよ。 >>314
スイングアームのボルトが折れやすいので注意。
脱着後異常な振動が出たりしたら要注意。
折れたまま放置してたらシャフト曲がる可能性も高くなるだろうね。
GTSのシャフトはクランクケース両側とスイングアームの3点で支持されてるから通常は極めて曲がりにくいはず。
駆動系分解時にめんどくさいケース外側のベアリングが効いてると思われ。 >>307
0→100kmは十分だけど、高速での追い越しの余裕考えるともうちょい欲しい。 ＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ないない
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
| | | 最近、都内のGTS遭遇率がすげー上がった。
乗った日は、必ず1台はすれ違う感じ。 ●悪魔の凶暴パニック(1978)
ジェフ・リーバーマン 監督・脚本
【あらすじ】
頭髪が抜け落ち発狂した人々による殺人が続発
警察は捜査の過程で加害者にある共通点を見つける －＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
－＝≡ .ヽ(´・ω・｀) / レッツゴーPaP！！
－＝≡ ( /
－＝≡ （ ⌒)
－＝≡ し し'
彡⌒ ミ
(´･ω･彡⌒ ミ 輝いて絶対♪
彡⌒ ミつ(´･ω･`) )) だって絶対♪
(( (´･ω･`) ( つ )
( つ ヽ とノ 嬉しくなってハゲちゃえ～
〉 とノ ）^(＿)
（__ノ⌒(＿) >>315
>>317
ご回答、有難うございます。 ベスパはあんまりいいバイクじゃないね。片持ちはだめだよ LX150ie乗りだけど試乗で現行GTS250見てきたけど
もう乗りたくて堪らなくなってきた・・・
心配のメット収納も無理やり輸入で買った純正GTSは入ったし
何よりメット下を開けるのが快適過ぎる
今のとかシート下を開けるのにわざわざキー外して
直接シートに差さないと空かないし、グローブ入れに至っては
男爵鍵を入れてて活用しまくったせいで全く開かなくなり
修理出来ると聞いたら試しもせずに無理と即答される
乗り換え時かな？(笑) GTS思いし足つき悪いしスプリントのほうがかっこいいしスプリントにする ／: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ＼.
/: : : : : : : : : : : : : : : : :.、: : : : : : : : ヽ.
/: : /:: : : / : : : !:: : : : !: : !: : : ヽ:: : : : : ',
/: : /: : : : |: : : : |: : : : :|: : | ,ィＴ: ',: : : ヽ: .!
|: : |: : : : : |: / ＼: : /|: : r ､ : : :.|.: : : ﾄ､:|.
|: : |: : : : /!/＿ノ | :./ .|:(ヽ､｀＼::::|.: : : | V
＜ : ｣_: : / _ _|/ ﾙ. ＼ ＼ ＼ : | しょうがねぇな
＜:: |. 小{ ｀ﾞ'''''' ‐-＼ ＼ ＼_
厶ﾍ ﾊ ､ r--‐-､ >､ ｀ヽ. とりあえずつまみ出しとけ
＼_! u ' ` ‐-､ ｀` `､.
_, r´:/ : :| ヽ - - ／＼ `､
´:.:.:.:./:.:.:.:.::| | ＼ ／ヽ :｀ヽ ヽ.
:.:.:.:./:.:.:.:.:.:.:| ＼ ヽ _ , ィ ´ |::.:.:ヽ: : `､ `､ 最近寒くなってきましたけど、今冬はコタツにしようかうか迷ってます。
それでGTSでコタツにした場合、ラジエターからの温風が下半身だけじゃなくジャケットの中も抜けて上半身もぬくぬくになるなんてことはないんでしょうか？
使われてる方、どんな具合でしょうか？ >>331
上半身にはこないよ。コタツの先がエプロンみたいになっているからお腹周りまでは防風できるけど。
でも足腰が暖かいと上半身もそんな冷えないよ >>329
停車する時はシートから降りればいいだろ？
笑ってもらえるぞw >>332
そうですか～やっぱ上半身は着込むしかないですね～
でもオーバーパンツ履かなくていいってのは楽でいいですね。 >>334
自分都内だけど真冬でもオーバーパンツは要らないかな。上半身はダウンジャケット程度。
後はハンカバとスクリーンつけてる。 ／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／ コタツはそれなりの効果あるけど、ある程度のスピード出ると隙間風で温風効果は無くなるから、過剰な期待はしない方がいいぞ。
ただ、50キロ以下で車の後ろをついて走ってる分には、まさにコタツ！て感じでヌクヌクになる ｗ
上半身はロングスクリーンがあると、温かいわけじゃないけど、寒さをあまり意識しなくなる。
まぁ、基本的な冬装備は必要だね。 ロングスクリーンとこたつで横風にめっきり弱くなる。 コタツは外に放置になるので猫とかに粗相されそうでヤだな
俺はロングスクリーンにグリップヒーターつけて
カブのナックルガードで銀行員か配達員級の装備
手はもう問題ないけど爪先に課題あるかな
泥よけマットをどうにか 泥よけマットをどうにか温かく出来るアイテムとか売り出したら
寒い時は売れそうバッテリーの寿命が耐えれるかは知らんがwwwww 猫の粗相を気にしするのにマットを使うのが理解できない マットなら水洗い簡単そうだけど
コタツにひっかけられるとめんどくさそう 去年からコタツの中にマーキングされるようになった。
猫回れ右スプレーをステップに置いてる。 >>343
それなw猫のより臭くて使うのすぐ止めた事あるw そだ |------､｀⌒ｰ--､
れが |ﾊ{{ }} ）））ヽ､l l ハ
が |､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
い |ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ} に
い |ヾヾヾヾヾヽ彡彡} や
!! /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{ ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ ￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣ lﾉ/l | |
ヾヾ " : : !､ ｀ lｲﾉ l| |
>lﾞ､ ｰ､,'ｿ /.|}､ l| |
:.lヽ ヽ ｰ_ ‐-‐ｧ' /::ﾉl ﾄ､
:.:.:.:＼ヽ 二" /::// /:.:.l:.:.
:.:.:.:.:.::ヽ:＼ /::://:.:,':.:..:l:.:.
;.;.;.;.;;.:.:.:.＼｀ｰ-- '" //:.:.:;l:.:.:.:l:.: スレ見ていたらコタツデビューしてみたくなってきた！
２種類かなんかあるんだっけ？両方とも使用したことある方いるかな？
長所短所を聞いてみたい >>344
無臭だよ。センサーで反応してブタンガスを噴射するやつ。
単四電池だから10日ぐらいしか電池もたないのが欠点だが。
>>346
純正が今はこたつじゃなくなった。単なるひざ掛け。
純正こたつのマグネット式が良かったのになぁ。なんか問題あったのかな？
（外れやすいとか）
ツカーノ使ってます。アマゾンで15000円だった。取り付け部の塗装が傷だらけ
になりますね。プロテクターテープ付属ですが、糊残りが嫌だったので使ってません。
春先取り外したらコンパウンドで磨いてます。 >>346
ﾂｶｰﾉ使ってる。個人的意見だけど長所はオバパンやレインコート要らず、高速での風巻込み減少。
短所は上にもある通り少なからず傷つくのと鍵やグローブボックスへのアクセスがやりづらい。コタツにポケットあるから小物の出し入れはむしろやりやすいけどね。
まぁ真冬にポカポカってだけで些細なことはどーでもよくなる あと、サイドスタンドをしまい忘れるな ｗ
因みにわいもつかのつかい ずっと疑問だったが
コタツ乗りの人って多分、都内組かな？ 車は持って無いとみた
俺は田舎組だからもうすぐバッテリー外して車オンリーになる位に寒いし！ >>351
都内の下道を車で移動しようとしたら時間が読めないのでベスパ
車はあるが東京から地方に向けての時が使用頻度が高いよ まあコタツとvespaの組み合わせがが都市部住みに多いのはあると思う
買い物や家族用に四輪持ちは多いだろうけど
二輪は機動力がものいうから、降雪が少ない都市部住みの移動手段には重宝するんよ
田舎だと1人一台の軽で事足りるもんな 山の手横断しようと思ったら時間帯によっては車で1時間かかるけど2輪なら30分で行ける。
渋滞で時間潰れるのはもったいない。 雪が年に数回しか積もらないからコタツは躊躇するなぁ
もうある程度になるとあんま買い物もしないし
買っても大概は配達してくれてキチンした所なら
ゴミも持って帰るってくれるからベスパのみかな
ただやる気のある全国チェーンの営業に比べて
工場は国産のリコールに追われているのか？
部品が届いて代車が無いと三ヶ月待たされ
自分が連休あるからその二日でと二週前に予約入れて
渡して自費で帰宅して翌日何時くらいに終わると聞いたら担当休み
翌日、催促にキレたのかあと１０日程かかるとか言われ
おかげで徒歩通勤という・・・代車ありの全国チェーンだから買ったのに・・・
グループ会社が市内にゴロゴロあるのに担当休むから作業しないって
車でも一緒なのかな？メーカーとかだと整備担当は店の定休日以外は
必ず誰か居て店一丸となって片付けるようなイメージだけど
出来ないなら予約受けるなよと全国グループチェーン店勘弁して欲しい
片道三時間のディーラーによっぽど駆け込みたい気分だ・・・ >350
マット塗装は、逆に傷が目立つぞ。
普通の塗装ならコンパウンドで磨くこともできるが、マットはそれも不可。
これはコタツ云々じゃなくてマットカラーの欠点だけどな。 わかんないけど
レッドバロンで買ったら
いろいろ大変だったよ。
って事ですか？ 寒くない地域だからコタツは不要
店で何かを買ったら店から配達してもらうし店側がゴミになるからいらない小物もくれるからベスパでもって帰れる
レッドバロンに修理だしたら代車ねーわ遅いし催促したら担当休みでキレた
と思ったら車のディーラーっぽい話もしだすからもしかしたらホンダドリームの話かもしれない >>361
宣伝文句
豊富なパーツ在庫
市内に数店舗の安心サポート
代車サービス
現実
輸入車なんで無いです
他店からの応援サポートは緊急のみ
代車は時の運次第
徒歩通勤で夜道帰ってたら犬のうんこ踏むし
近場のチェーン店でなく遠くのディーラーで買えば
良かったのだろうかと歩きながらグルグル悩んでます バロンで修理は時間かかるから他の店頼んだほうが良いぞ。日帰りや確実に終わる日にちが決まってる整備ぐらいがせいぜいだ
パーツ注文に関しては在庫があればすぐ来るし本国注文でも結構早い（ただし向こうが働いている場合に限る）
ベスパを板金塗装する場合専用の工場に部品送るとかで高額な修理費用とかなりの時間がかかるので金持ち以外は頼まないほうが良いな >>365
今回は既にパーツという人質がいるので後に引けない・・・
徒歩通勤のおかげで腹筋が若干割れて来たからアリなのだろうか？
歩きで朦朧とするせいかいっそ夢の二代目GTS250に滑り込み購入しようかと
グラグラと心で葛藤してます GTS250って、キャンペーン中なんだな。
買い替え考えちゃうな^_^; 250は世界基準ではガラパゴスなので今年で生産中止らしい
150の次は一気に300・・・国内300新車は余計なオマケだらけで
どストライクの人以外は躊躇しそう バロンで保証修理でエンジンOHしたが1週間で終わって拍子抜け。 250ccは絶対に無くならない。アジアで売るには250ccを残さないといけないから。全てベトナム生産になるだけ
今後も安心してGTS250を乗り換えてください ､__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__,
_） （_
_） ナ ゝ ナ ゝ / ﾅ＿`` -─;ｧ l7 l7 （_
_） ⊂ﾅヽ °°°° ⊂ﾅヽ /'＾し / ､＿ つ （__ ￣￣￣￣￣￣￣￣ o o （_
） （
⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒
／ , ,ｨ ﾊ i､ 、 ! /''⌒ヽ-─‐- ､ ､ー'´ ＼ .ｲ , ,ｨ ﾊ ｉ 、 . |
/ｲ ,ｨ/l/ |/ ﾘuヽlヽﾄ、 | ゝ ,､.＿＿＿, ＼ ＞ , ! | ,ｨ/l/ l/ uﾊlヽﾄiヽ. |
ｲ /r ＞r;ﾍj=:r‐=r;＜ヽ│ 「 ./ u ＼ | ≧ , ,ｨ/ﾊヽ＼ | |/ﾞ＞r;ﾍ '-‐ｧr;j＜`Ｋ
r､H ┴'rj ｈ ‘┴ }'|ﾄ､ |./ ヽ | 1 ｲ/./ ! lvヾ,.ゞ、 ! .ry ┴ 〉 └'‐ :|rﾘ
!ｔ||u`ｰ-‐ベ!` ` ｰ-‐' ﾙﾘ r|´ﾞ＞ｎ-､ヽ-rj＝'^vヽ _ﾚ「ﾞf.:jヽ ｰT'f.:j'7｀ｈ |t|. ヾi丶 u ﾚ'
ヾl. fﾆﾆﾆヽ u/‐' :|r| ー "j `ー ′ hﾞﾘ {t|!v￣" ｝ `￣ !ﾘ ヾl u ｉﾆﾆﾆヽ /|
ﾄ､ ヽ. ﾉ u,ｲl. ヾ! v ヾ＿_ v ｲ‐' ヾl ヾ＿ v ./' ﾄ､ ､＿_丿u ,ｲ ﾄ､
,.| : ＼ ｀ﾆ´ ／ ; ﾄ､ ﾄ.､u L＿ ﾌ , ' |. ﾄ、u ヾー ｀> /.|. ,| ::＼ ／ ; / ＼
-‐''7 {' :: ` ー ' ,; ゝ:l`ｰ- ⊥:｀ヽ. ＿_ ／ ,' | | :＼ ￣ ／,' ﾄ､_ ／〈 :: ` ｰ ' ,'／ 「
/ ＼ :: , '／ :| `'''ｰ- ､ , ' '＞-,､.._ﾉ :: `ー ' ／,.ｲ ＼:: ／ |
/ ＼ ／ | | ヽ-‐'´ _,.ﾍ＜ _:: _,. イ／ | ,.へ、 ／´＼ | 昨日まで旅行でバンコクにいた。街中で結構ATベスパ見たけどGTS系は極めて少なかったよ。 ､__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__,
_） （_
_） ナ ゝ ナ ゝ / ﾅ＿`` -─;ｧ l7 l7 （_
_） ⊂ﾅヽ °°°° ⊂ﾅヽ /'＾し / ､＿ つ （__ ￣￣￣￣￣￣￣￣ o o （_
） （
⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒
／ , ,ｨ ﾊ i､ 、 ! /''⌒ヽ-─‐- ､ ､ー'´ ＼ .ｲ , ,ｨ ﾊ ｉ 、 . |
/ｲ ,ｨ/l/ |/ ﾘuヽlヽﾄ、 | ゝ ,､.＿＿＿, ＼ ＞ , ! | ,ｨ/l/ l/ uﾊlヽﾄiヽ. |
ｲ /r ＞r;ﾍj=:r‐=r;＜ヽ│ 「 ./ u ＼ | ≧ , ,ｨ/ﾊヽ＼ | |/ﾞ＞r;ﾍ '-‐ｧr;j＜`Ｋ
r､H ┴'rj ｈ ‘┴ }'|ﾄ､ |./ ヽ | 1 ｲ/./ ! lvヾ,.ゞ、 ! .ry ┴ 〉 └'‐ :|rﾘ
!ｔ||u`ｰ-‐ベ!` ` ｰ-‐' ﾙﾘ r|´ﾞ＞ｎ-､ヽ-rj＝'^vヽ _ﾚ「ﾞf.:jヽ ｰT'f.:j'7｀ｈ |t|. ヾi丶 u ﾚ'
ヾl. fﾆﾆﾆヽ u/‐' :|r| ー "j `ー ′ hﾞﾘ {t|!v￣" ｝ `￣ !ﾘ ヾl u ｉﾆﾆﾆヽ /|
ﾄ､ ヽ. ﾉ u,ｲl. ヾ! v ヾ＿_ v ｲ‐' ヾl ヾ＿ v ./' ﾄ､ ､＿_丿u ,ｲ ﾄ､
,.| : ＼ ｀ﾆ´ ／ ; ﾄ､ ﾄ.､u L＿ ﾌ , ' |. ﾄ、u ヾー ｀> /.|. ,| ::＼ ／ ; / ＼
-‐''7 {' :: ` ー ' ,; ゝ:l`ｰ- ⊥:｀ヽ. ＿_ ／ ,' | | :＼ ￣ ／,' ﾄ､_ ／〈 :: ` ｰ ' ,'／ 「
/ ＼ :: , '／ :| `'''ｰ- ､ , ' '＞-,､.._ﾉ :: `ー ' ／,.ｲ ＼:: ／ |
/ ＼ ／ | | ヽ-‐'´ _,.ﾍ＜ _:: _,. イ／ | ,.へ、 ／´＼ | >>373
アジアでは250ccが免許や規制で一区切りになってることが多いからアジアで売るには250が必須
ピアジオはアジアだけで年に数十万台売り上げがあるので250は絶対に残る
東南アジアの国々は輸入関税が無茶苦茶高いから以前はイタリアメーカー等の販売が難しかったけれど
ASEAN内に工場を建てた場合は関税が大幅に引き下げられるからタイやベトナムに欧州メーカーが次々に工場を建てた
海外メーカーが日本のために250ccモデルを作ったみたいな言い方をしてる人を見たことがあるがそんなのはでたらめ
BMWやDUCATIなどがスクーターや低排気量モデルを出してるのは日本以外のアジアで売るため。いまや日本市場はオマケ
なんてったってインドや中国では年間2000万台。インドネシアやベトナムですら年に200~800万台も売れてるんだから
そのうちの0.01%程度のシェアでも十分に儲けが出る 250規格は日本と豪州だけだよ。
アジアは150規格が多い。 おかしな人が力説しとるけど、何なのこの人
支離滅裂 >>382
言ってることがどこまで真実か確証はないが、理路整然としてるじゃん。
オマエの知能の問題だろ。 >>379
REDが発表されたばかりだし、しばらくモデルチェンジはないかもな ＼ 毛 ／
腿 ＼＿ | ＿／
彡彡彡
ミミミミ ｸﾘﾄﾘｽ
ﾐﾐﾐﾐ ／￣￣￣￣
ﾉ σ ヽ 尿道
／ / ﾟヽ￣￣￣￣
大陰唇 ／ ／／＼＼ ＼
￣￣￣￣ （ ( 膣 ) ── 小陰唇
＼ ＼＼／／ ／
` ＼／ '
＼ ＊──肛門
＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／ >>385
初めて見たけどこれはないわｗ
去年のほうがまだいいわ >>390
これはインターモトで発表されたやつだね。
125自体は最初からあるけど日本に入れても高すぎて売れないから輸入されないだけ。 自動車免許に小型二輪付随になったら乗っかるつもりかな？
それを見越して今の内からアピールしてるとか？ GTS250の車体にマスター積んだのでたら欲しいな >>384
だからオマエの知能が低すぎることが問題なんだって…言っても、知能が低いんだから理解できないよな。
俺がわるかったよ wwww 筋が通っていれば事実かどうかはさておきとか言っちゃう人に低能扱いされて悲しい ＿＿＿
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ （●） （●） | ／
| ::: ⌒（__人__）⌒:: | ＜ ま、そんな事は本当はどうでもいいんですけどね
| |r┬| i ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ｰ―' ＿／. | | |
⌒ヽ ヽノ ヽ | | |
/ ノ::::::::::::::::::ｌ＼. | | |
ヽ `ー― ⌒､ヽ |_|＿＿＿＿＿＿|
ー――､＿ヾ⌒ヽ～＝＝ | | | ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣
（ ´∀｀）＜ オマエモナー
（ ） ＼＿＿＿＿＿
｜ ｜ |
（_＿）＿） >>394
でもマスターってクオーサーみたいに軽快感ないんでそ？
だいぶ古い知識だけど
でも乗るなら欲しいw >>393
ちゃうちゃう、国内販売店が
GTS125も売りたくなっただけだろ >>402
たぶんそこまで積極的ではないと思うけど。 >>401
そりゃエンジンのサイズが違いすぎるし。
加速だけならすごいと思うけど…まぁその後がね 俺のスプリントなんか11馬力しかないし
15馬力は魅力的だわ！ マスターってそんなに遅いの？
40馬力近くあるのに？ >>406
どノーマルなら0-100到達時間はGTSとほぼ差はないよ。
得意なレンジが違うので低速域はまったりセッティングになっている。初期と後期で異なるので規制の影響かも。
あとMASTERが遅いという人はおそらくTMAXと比べているけどやっぱり100km/h以上は速いよ。 エンジンよりシャーシと足回りを強化してほしいんよ。 なんの不満もないけどね
みんないいバイクばっか乗り継いで
来たんだろうね。 ∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/⌒) ● ● |
/ ////( _●_)// ミ そんなに誉められると
.（ ヽ |∪| ､＼ ぬるぽ照れるクマ
＼ ヽノ /´> )
| / (_／ ＿＿＿＿_
／￣￣￣￣＼,, ／－､ －､ ＼
/＿＿＿＿＿ ヽ / | ・|・ | ､ ＼
| ─ ､ ─ ､ ヽ | | / ／ `-●－′ ＼ ヽ
| ・|・ |─ |___/ |/ ── | ── ヽ |
|` - c`─ ′ 6 l |. ── | ── | |
. ヽ (＿＿＿_ ,-′ | ── | ── | l
ヽ ＿＿＿ ／ヽ ヽ （＿＿|＿＿＿＿ / /
／ |／＼／ l ＾ヽ ＼ / /
| | | | l━━（ｔ）━━━━┥ 俺のマロッシカスタムはTマックスなんか置いていくがな Tマはトロいよ
コーナリングとか高速走行とかならTマに軍配だけどとにかく出だしはクソトロい スクーター最速って
過去にあったデビル250だと思う GTS250が気になってしょうがないけど、故障だけが心配。
ド田舎なので、整備位は頼めても、専門の店が無いので不安。
頼む、背中を押してくれ。
後、ネガな部分も教えてくださいｗ
燃料が出なくなる不具合は解消されたのは聞いた。 >>418
なんかの雑誌の記録ではファントムが1番速かった。
なおGP1iはECUに違いがあるのかわからんけどGTSより遅かった… >>419
ネガばかり見たら楽しくないのでやめたほうがいいかなと。
とはいえ不安だろうから少し書くと、長く乗ってるけど故障に関しては全く動かなくなるって事は滅多にないよ。パーツ不良はちょいちょい聞くけど、走ってれば保証期間内に出てくるしね。
後ネガってなんだろう。真っすぐ走らないとかフルフェイス入らないとかガス入れづらいとか。
お店はせめて専用の診断機がある所がいい。
手厚いロードサービスと広い心を用意しておけばいいのでは（笑）
他質問あれば答えます。 ありがとう、ソロツーでぶらっと出た先で、エンジンかからないとかそういうのが無ければ全然OKなんで。
同じピアジオのアプ何とかがそういう話を何度か聞いたので心配でした。
メットインにフルフェイス入らないとか、給油しにくいとかは全然気になりません。
まっすぐ走らないのはちょっと怖いですｗ
診断機のある所（ディーラー）は一番近い所で片道3時間以上とかなので悩みます・・・ >>422
ロンツーしまくってるけど、事前に点検しておけば大丈夫。
GTSのエンジンは熟成されているからあまり心配いらないと思う。
私の事例だと買って最初はエンストする事あったけどECUリセットとかで起きなくなった。
真っすぐ走らないのは仕様なので慣れれば大丈夫。でも気になる人は気になると思うので、できたら試乗した方がいいかな。
ちなみに並行扱うお店や男爵もない？ >>423
ありがとうございます、平行はちょっとわからないですが、男爵は地元では地雷とされています・・・
今月末に旅行を兼ねて試乗するためにディーラーに行く予定です。 >>424
ベスパの場合並行はちょっと特殊な事情があるので安くて保証がないということはないです。
むしろあえて正規ディーラにならなかった専門店もあるので探してみるのもいいかも。 俺も北海道行ったり、いろいろ走ってるけど外車だから！というようなトラブルとは無縁だな。
まっすぐ走らないってのも感じない。
手に入れた当初はエンストと、片手運転時にハンドルがブレるってのがあったけど、バッテリーを新品に交換と、タイヤをミシュラン・シティグリップに変えてから無くなった。
ベスパは正規ディーラーは融通きかないけど、他店で買った車体も受け付けてくれる個人ショップが多いので探してみるといいよ。
あと、場所さえあれば殆どがセルフメンテでやりきれてしまう。 >>426
あ、それそれ、ハンドルぶれというか仕様上左に曲がろうとする癖があるって言いたかっただけ。
ちなみに初期の方ですかね？ ありがとうございます。
試乗して良かったら買います。 スプリントと250の取り回し易さはあまり変わらない感じでしょうか >>429
サイズが一回り小さいのと空冷と水冷の差で重さも軽いので取り回しは結構違うよ >>425
自分は購入検討中なんだけど、どういう事？
今後のために教えてくだされば幸いです。 >>431
長くなるのでかなり端折るけど数年前までは輸入代理店がイタリア産を全量輸入していた。
ピアジオの日本法人ができて諸事情から一部車種がベトナム産輸入になった。
イタリア産とベトナム産ではスペックや装備が異なるので代理店時のディーラーの一部は日本法人のディーラーをやめ並行（イタリア産）を扱うようになった。（他にも色々あるけど）
並行でも昔からやってるベスパ屋さんもあるし、昔から悪名高い店が正規ディーラーになってるのもあるので一概には言えないと言う話。 ＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ないない
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
| | | >>433
説明下手で申し訳ない。一言で言うなら大阪の王将と京都の王将ってこと。どちらがいいかはユーザの好み次第。 男爵は両方扱ってるぞ。まあ、旧成川正規代理店なんでね。 >>437
ベスパだけではなく国産部門、輸入車部門すべてが慢性的な人手不足
当然、修理・部品手配・事故見積もり等は時間が・・・
まあ、系列店も含めて自分の目で確かめて
ベスパの世界は狭いから
正規店っでどこが駄目か知っていてもここでは書けない
現実にはハンドチェンジならこの店、ATならこの店というのはある
板金塗装は上手だが修理部門がちょっと駄目とかね
よく調べてから購入してください 昔の話だがワルトミ、ダメダは神奈川の二大巨頭と言われてたな。
ワルトミは分割金利が酷いが一括ならヨシ、
ダメダは全体的にダメと言われてた。
バロンとバイクパーツセンターを加えると四天王になる。 昔は長者町にバイク屋たくさん有ったんだけどな
プチ上野みたいな 神奈川の二大巨頭と言えば今でも梅田、丸富でしょう
神奈川のハーレー正規店でいえば梅田、丸富、ケーユーしかないからね
まあ、梅田も驚くほどに人手不足だけど >>419
オマ俺みたいな感じです、自分所も下道でディーラー片道３時間遠い＞＜
男爵さんはあるのはあるけど・・・やっぱ触る数が少ないらしい
ちなみにHPとかにあるキャンペーンは男爵さんは不適合
男爵さんは工場スタッフは数名いますが基本担当制らしく
担当が休むと店休日以外でも作業が止まる模様w
ディーラーはお店によって体制がバラバラだろうけど
ほとんどの店がblogとかやってるから熱意を探るのはどうでしょうw
故障はディーラーでも買うときに保証入っとけば250なら
無制限だったような気もするので仮に片道三時間でも
故障しても帰りは運転しないで良いと思うとアリと言えば、アリ？
ただ往復の移動費や修理の度に片道三時間
当日通院だった場合は往復６時間ドライブはケツが痛くなりそうw
自分も田舎なので都会にしかない用事を探しつつ
ディーラーもありかなーとめっちゃ悩んでいる！！ gooでスプリント125が30万位で売ってるとこあるけど、正規じゃないのかね？ホイールカッコいい～購入考えたけど
ちな今ははS○S でプリマ購入しました んなもんロードサービス入っときゃなんも心配無いだろうに ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
４０代コンビニ女長時間停車疑惑(NHK民マンション暮らし消防点検拒否）
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 GTS250キャンペーンなんか11/5～12/31まで余裕で延びてるな
もう売り先が日本くらいしか無いから在庫処分に必死かも GTSのシートって、防水じゃない？
なんか、縫い目から浸みそう^_^; 自分でスクリーン付け替えするとき、ベストな位置が見つからず走行中ライトカウルに擦れて塗装が禿げてしまう。みんなどう調整してますか？ >>451
締めが甘いだけでは。ショートなら多少ズレることはあっても微調整してさらに締め込めば動かないけどなあ >>452
とにかく一番奥までさしこむだけなんじゃない？
それよりどこまで締めていいのかわからない
一回ごっそり外れて曳いてしまった・・・
あと、締める時にゴツゴツとぶつけるので
塗装がゴツゴツ剥げるw
誰かコツか便利な道具教えてほしいw >>453
塗装はげるってどんだけガツガツ当ててるんだ？そんなに傷つくのが嫌ならマスキングすればいいのでは。
奥まで差し込んで片手で回らなく鳴るまでナット締めて定期的に増し締めするだけなのだがわからなければお店に頼んた方が色々懸命じゃないの >>454
廻してる時に結構滑ってゴッって当たってるw
どうせ自分しか見えないから別にいいんだけど
一度奥まで刺さってないのに閉めすぎて膨張する部分が拡がり過ぎて
入れるべき場所に入らなくなって苦労した事があったからね
ま、ドライヤーで温めてソレはなんとか元に戻ったけど
構造上よく緩みやすい部分のような気がする >>443
男爵は診断機のPADSが本当にあるのか分からんのだよな。
上の方にあるから送って貰えば出来ますよ～とか言うんだけど、
じゃあECUアップデートしてよと言うと、のらりくらりかわされるんだよね。
並行車の正規店持ち込みは断られるようだし、正直困ってる。 new vespa と検索すると 海外で紹介されるのは
ABSとエコカーみたいなアイドリングストップ搭載みたいな記事が
結構あるそれで燃費上がるのか？
メーター回りも紹介されないのでモヤモヤする情報 14ベスパなんだけど夏場に一時的にメーター針が動かなくなる事があるんだがある？ ↑ちなみにGTS250。
気付くと治ってるから可愛いもんだけど ベスパのGTS系にお乗りの方、トラブルなどありましたら教えてください！ とっ、結構書いてありましたねぇ
ピアジオぼエンジンが気になります！ >>455
それ変形して変な癖ついてるんじゃないの？
私は自分で整備するから何回も付け外しするけど1度もゆるんだことない
自分の取り付けミスを構造のせいにするなら店にやらせた方がいいね。たぶんゆるまないから。 >>462
国産の店とかに工具借りた時に見せたら変な構造って言ってたぞ
普通はネジ穴に締めるだけなのに受け筒に射し込んで膨張させるとか
見た事ないってやっぱ外車は変わってるとw
ま、今はミラー、スクリーン用に工具買ってるから
どこでグラついても問題無しだよ >>463
確かに最後の一言は嫌味に見えるな。失礼。
取り付けも取り外しも正当なやり方でやってなくて、しかもそれを構造せいにするのがカチンときたのよ。走行中脱落したら危ないだろ 背中に「バカ」
,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜ 締めすぎてバカになったのでは
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,,-┴―┴- 、 ∩_
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ
/ ヽ| | バ | '、／＼ / /
/ `./| | カ | |＼ /
＼ ヽ| lゝ | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
⊂|＿＿＿＿__|
|l＿l i l＿l |
| ┬ | >>464
変な構造ではないが、バイクで使う構造じゃないw
壁などに使うアンカーボルトと同じ仕組み。
取り外さない事が前提なんだけどね。
スクリーン外さないとハンドルカバー脱着不可。
固着しやすいと言われてるクッピーニだけどハンマーでコンと挿入方向にぶっ叩けば1発で外れる。 店に「ちゃんと真ん中に付いてないじゃん、ライトカウル周りの隙間がほら
結構左右で違うよ？」言ったら「これでもかなり念入りに調整しました、
構造上ピタッと綺麗に止まるものじゃないんです、ご勘弁を」言われたなあｗ、スクリーン ／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／ >>469
自分で緩めて好きなとこで止めればいいだけ ピアジオは明日ぽいね。なんか赤がキーワードぽい？けど .i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i ;,,_,,;;;;;;;;,,..;_ ､ ,.__..,;_,,,;;;,,;;;;;;;;__,,___ ....;;;;;;;;;;;;;;;;;
:!;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾌ;'"ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ~~￣゛ ｀!i、 ￣´ ￣ .｀''‐ i;;;;;;;;;;;;;;;;
. l;;;;;;;;;彡;;;;;ゝ .if'＝=＝==ｰﾞ :: ,.=＝======r ﾞi;|.l;;;;;;;;;;
ヽ;;ノ;;;;;;;;;;;;;;; .｀''｀-ヽ--''ﾞﾞﾞ ;; 'ﾞゝヽ-ﾉ-‐'ﾞ´ ;.i;;;;;;i.ﾌ;;;;;;l′
ﾞl;;;;;;;;;;;;`、 ,! : ,､|ll/ ;;;;;;;;r" そんなふうに考えていた時期が
i;;;;;;;;;;;;;;l、 / ;:;: :.゛゛:l ;;;;;;;;./
'';;;;;;;;;;;;;i i;;;;;;.;:;:;;;;;;;: .i;;;;;;;;;;;;;;; 俺にもありました
/;;;ゝ ./´:::: ´;:;:;;;;;; ,!;;;;;;;;;;;;;;;;;i
ﾐ;;;;'! .ヽ;;､_;.::__::::;;:: /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
: ､.-､/;;;|l ｀;:;:;: ,.ﾉ.::: :lく;;;;;;;;lﾞﾞ′
''";;;;;;;;;;;;;'l､ .,, :::::::::___ ・ ,'" :::::: .ヽ;;;;;丶;
;:;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ, ﾞﾞ--=￣ﾞ~゛｀''>,,._,..,r;" ,,lﾞ :::::::::::: i;;;;;;
.`";'"ﾞ;;;;;;;;;;;;;i､ ヽ_￣ﾞ￣゛_、 __r::::::::::::::::: ヽ
;;.'ﾐ;;;;;;;;;:'.、 ﾞﾞﾞﾞ"'''"~ ‐"":::::::::::::::::::: i よく分からないけどコレってプリマベーラの派生車種？
ライトはLEDかな 来年の中頃に電気で動くやつ出しますよ
こんな感じで、みたいな事では？ これから電気バイクにも来年後半には手を出しますよって発表したぽいね
まだデザインだけなのかタコ回りは電気通ってない写真しかなかった
ただあっても150程度で一回の充電でどれだけ走れるか
または国内の規格と合うかどうかだと思うのでしばらく縁遠いだろうね
ついにｅベスパで200万とかなるのかなw ヤマハ·スズキは原付一種しか出してないし、二種や軽二輪クラスは有るとは言えサポートに不安の残る無名メーカー。
ここでベスパブランド引っ提げて電動軽二輪スクーターが出てくれば、売れると思う。
価格は60万円くらいに抑えてほしいな…航続距離は150超えくらいで頼みます あと10年ぐらいしたらそのぐらいの値段と性能で出せるかもね BMWが最近発表したので最高速120kmで国産くじら級の大きさで170万
発表された大きさを見ると90級でがんばって125級
力は150、300なんて夢のまた夢なんだろうなぁ
同市内のみというくくりでＧＳに行くのが絶対に嫌って人で
そのパワーに100万を払えるかどうか？都内のショップ店長とかなら似合いそうw
MINIもバイク市場に参入してたけどデザインだけなら
確かにコレはイケてるとは思う後はどれだけの馬力と値段だね ピアジオのMP3ハイブリッドの惨状を知ったら買えないよ >>484
LXhysのことも忘れないであげてください… 電動軽二輪のメリットは250cc扱いで出力制限がないこと。
原付だと出力制限が厳しい。
まあモーターの場合、定格出力なんてどうにでも表示出来るけどねw
定格出力は回しっぱなしにしても火を噴かない出力なんで、1時間以内ならその10倍出せますってのもあり。 )ヽ､＿＿_ﾉ＼＿＿__ノ^＼＿
､ー―' (＿＿
.ヽ ﾆ|ﾆ / ー ナ . / フ､､ . 十 ／
／ α ん (＿ 'つ ゃ ん (_ ￣ ９ ＼
｀ｰ､ (
ﾚ´￣),―、,―‐、,―‐、,―‐、＿_(￣｀
,i|!il;il'l|'､,|!lil|!;'/i!l､ '´
l `il|'!l!i|ヽ !|'ili//il＼
| `wi!l|、ﾄ､'i|!l/';/ ヽ
| `;i|、| ヽ' GTS250買いました^_^
フロアマット付けたけど、雨降った後に外すと水溜まってるね^_^; ゴム貼ってあるし、多分湿気がこもってバイクに悪いので不要だと思うが、アレ マットの下に砂利か溜まって傷つきやすいから掃除はこまめにした方がよいかと >>490
俺も買ったw帰りに一休みと普段寄らない道の駅に寄って
屋根付き駐輪場発見と思った瞬間に歩道に乗り上げて右側にガシャン！！
マジかよーと持ち上げようとしたらアクセルが回りお次に左側にガシャン！！
その時、乗り上げた縁石にぶつかり左の太腿というかペコリと陥没
新車当日に左右にキズつき、もう何でも来いと開き直れたゼ！！
なんか駐車場をしきるだけのただコンクリートを置いてるだけのアレ
いっそ分離帯とかにある芯の内パイロンとかにせめて反射材くらい
仕込んどけよと思いつつ
もう夜中に遠出をするのはやめようと心に誓った 150＞250に乗り換えたんだけど
流石にアクセルは軽い、軽いヒュンヒュン加速する
けど車両が大きい分250だと重たい、エンジン無しの取り回しは
やっぱ150の方が楽
毎日、通勤で長距離走るってなら250、300もありだけど
街の中をお洒落にそれなりなら150あれば十分と思う
ただ、トップケースやシート下の容量は250の方が多いので
買い物をガッツリしがちの人は250は良さそう
んで下道を走るとかだと結局法廷速度は一緒なので
余程坂が多い街でない限りは150で十分
高速入るならと言うけど、二輪で高速移動はハイリスクだし
150でも250でもというかバイク全体に言えるけど
片道２時間以上かかったりする場合はどこでも気楽に仮眠出きる
車と違うので半日のドライブは前日にしっかり休むか、いっそ泊まるか
それなりの覚悟がないとキツイ
バイクは通勤の街ノリくらいが丁度いいと思う買い立てのぼやきでした 高速乗らなきゃ遠く行けないじゃん。
300でタンデムツーリングしてるけど
後ろの人からは大好評だよ。 う～ん、相反する二つの意見・・
次はベスパ坊は悩む・・・・ 人それぞれでしょ。小さいと思って街乗りに使う人もいるし私みたいに荷物満載で高速使ってツーリング行く人もいる。
人の意見聞いて悩むってのがいまいち理解できない。 慣れてないとはいえ
バイク向いてないかもしれないね。
それこそ高速なんか乗ったら
死んじゃうかも？
本当は街乗りがいちばん危ないんだけどね。 長距離乗るんだったら高速の方が安全ですよ。
加害者になるリスクも激減するしね。 意外と困るのが駐車場問題
街中程、チャリ、原付までは市営はあるけど
150、300となるとドコ停めれるのとなる
車でも駐車料金とガス代を考えると
満員電車以外は長距離移動するなら・・・
ま、田舎道を気楽に走るならバイクは最高だとは思う 新宿は結構駐車場あるよね
伊勢丹も穴場
サブナードは高い パーキングメーターとかパーキングチケット
へんなコインパーキングより安い －＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
－＝≡ .ヽ(´・ω・｀) / レッツゴーPaP！！
－＝≡ ( /
－＝≡ （ ⌒)
－＝≡ し し'
彡⌒ ミ
(´･ω･彡⌒ ミ 輝いて絶対♪
彡⌒ ミつ(´･ω･`) )) だって絶対♪
(( (´･ω･`) ( つ )
( つ ヽ とノ 嬉しくなってハゲちゃえ～
〉 とノ ）^(＿)
（__ノ⌒(＿) オートマVESPAのお勧めや推奨のエンジンオイルってある？ >>500
126cc以上は取り締まりが警察になるので
駐輪場とかのおっさんは触れない。
原付や自転車は撤去出来ても軽二輪は触れない。
都会の主要駅前で、年に数回くらいは駐輪違反を切られる事も有るらしいが。
邪魔にならんような広めの舗道とかなら見逃されるケースがほとんど。
実質、軽二輪には駐輪場は不要ｗ _,,;' '" '' ゛''" ゛' ';;,,
（rヽ,;''"""''゛゛゛'';, ﾉｒ）
,;'゛ i ＿ 、＿ iヽ゛';, お前それサバンナでも同じ事言えんの？
,;'" ''| ヽ・〉 〈・ノ |ﾞ゛ `';,
,;'' "| ▼ |ﾞ゛ `';,
,;'' ヽ＿人＿ / ,;'_
／ｼ、 ヽ⌒⌒ / ﾘ ＼
| "ｒ,, ｀"'''ﾞ´ ,,ﾐ゛ |
| ﾘ、 ,ﾘ |
| i ゛ｒ、ﾉ,,ｒ" i _|
| ｀ー――----┴ ⌒´ ）
（ヽ ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
丁 |
| | 新宿のドンキの近くの歩道とかに250クラスのスクーターが無用心に停めてあったりして、アレ切られんじゃね？って思う事が良く有るけど切られないのか？
確かに広いとこに停めてる。 ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係公明党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
４０代コンビニ女長時間停車疑惑(NHK民マンション暮らし消防点検拒否）
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 GTS250（14）のシートの閉め方が判らない
以前のは閉めたら構造上カチンと勝手にしまっていたのだが
今のって閉まらない気がするんだが？コツとかあるの？
着いて手袋ポイと入れてメットをシート下のフックに
垂れ下げてシート閉めても閉まらなくて
買い物中気になって、気になって困った >>493
文面から体が無事そうなので車体直して安全に楽しんでねー。 ロックし辛くなってきた時に、クレ556とかを吹きかけるのは有り？ >>516
意ワイヤーが錆びてるわけでないなら意味ない メットインの後ろ側の留め金の部分だよ。意味無いかな？ >>518
滑るから余計に締まりづらくなりそうな気が。
上にも書いたけどロック部分のネジがゆるんでない？シートを45度の位置から放してカッチリいかない場合はこれが原因だと思う。 >>505
年に数回も切符切られてたら毎年免停だろ >>515
ゆるんでいるのか判らないけどコツは見つけた
普通では閉まらないのでロック部分の凹あたりを上から
ピンポイントで押す事で解決
LXからGTSなのでベトナムとイタリアの違いなのか
LXはシートが鍵部分で車体をロックする構造
上から落とすだけで絶対しまる
GTSは車体本体が鍵部分でシートをロックする構造
俺のは上から落とすだけでは閉まらない
トップケースも逆なんだよねー
LXは下部にキー部分があり上部をロックする感じで
うっかりするとかかりづらい
GTSは上部にキー部分があり下部をロックする感じで
こちらの方が鍵の重みのせいかかかりやすい
同じようで違うもんだねー >>521
凹部分揺するとカチャカチャ動く？動くなら緩み。
そうでなければシートの取り付けがイマイチだと思うので、シートのネジを若干緩めたあと一旦シート閉じて場所合わせしてから再度シートのネジを締めるとよいかなと。 プリマベーラ、緩い坂道で一時停止→再発進でエンコした。
低速域での遠心クラッチ難ありすぎない？俺のだけか？ 落とすように閉めてるとベスパに限らず不具合出やすいよ。
そっと閉めてからロック部がカチっというまでぎゅっと押さえる方法がいい。
>>504
モチュール300V5W－40入れたらレブリミッターが簡単に作動するようになりました。
高いので今回AZのMEG023入れてみましたが、まだリミッターが作動するような
走りはしていませんw
初回オイル交換以降はバロンオイル10W－40か、ヤマルーブ4ミニスクーター10W－40
入れてたので粘度が高くてダメなのかなと思ってたが、新車充填オイル（eni5W－40）でも大差なかった記憶があるので5W－40だったらなんでも速いということは
ないと思います。 >>522
そこまで緩んでる感じはしないかな
今度試してみるよ
>>524
最初は全然閉まらなくてわりとパニクったけど
コツが判ればこういうモノとして付き合うよ
前のは確かに４年くらいでつけ根のプラスチックがヒビ入ったので
これからは大事にピンポイントに閉めるように心がけますw >>520
俺も渋谷駅徒歩圏内に、週に数回とめてるが駐輪違反は一度もないな。
軽二輪が撤去された跡を見たのは数度有る。 GTSの購入を考えているんだけれども、GTSシリーズが無くなるかもしれない、300は残るかもってホント？ >>527
書いていることが矛盾してるのだが。
250がなくなるかもとは言われているけど現状ではまだそのアナウンスはないね。
新型も出なかったし2017は継続じゃないの 俺が聞いた噂だと250の主な出先が中国と日本だったんだが
中国側の法改正で300までメインに出きるようになったとかで
もう250を売る意義がなくなったと
中国に売れなくなるともうホントに日本だけの為に作るだけで
無理して生産ラインを確保するうまみがピアジオ側になくなったから
新作GTS後継機には250というラインナップは存在しないだろうし
今のGTS250が最後かもしれないって噂
125をフツメンに付けるのも揉めてるくらいだし
国際規準に合わせて300が車検免除になるなんて何年後か不明だし
一生変わらないかもなので現役GTS250を買うのは今だけって噂 そのまま併売すると思うけどなあ、何か新規で作る必要もないし 125と150って見た目同じだが、良く見ると外見でわかる箇所ってある？
エンブレム？ >>532
余った在庫処分はしても新型GTS250が生まれる可能性が乏しいんだろ
新型300は出るだろうけど国内じゃ車検の壁が重くのし掛かるんだろうね 外見は全く同じに統一はされるかなとは思うけどね、日本向けにはそれに今ある250エンジン載せて出すと思うけど。
日本向けに300だけちょっとデコってお高い価格を付けたモデルを出す、、ってほぼ現状かｗ >>535
現状だとオプションを考慮すると300Touringの方が少し安いね。
ロット単位で細々とやるのかねぇ シリンダー径がちょっとだけ違うエンジン載せるだけのことだし、作り分けすると思うけど。
GTS250は日本で普通に競争力ある値段だしなあ、売らないと勿体ない。
逆に日本だから本来プレミアスクーターとして売ってるつもりのベスパを普通に選んでもらえるわけだし、
アイフォンみたいなもんか。 皆さん、丁寧にありがとうございます。
よし、買ってしまおう！ってなりました！ >>538
気が変わらないうちに印鑑持ってお店へGO! >>537
その日本だけに作るってのが割に合わないって事ぽいけどね
よく国内限定50台ってあるけどなんか海外で余ったパーツを抱き合わせで
無理矢理くっつけられてるような感じするし現行300だって
フロントキャリアとか要らないって人も多いんじゃないかな？
その５０台も毎回売り切るのに結構手間取ってる感じなので
次の新型GTSのラインナップに250ってのは希望は薄いかもね
実際７０周年GTS300すら国内正規取り扱い無しだし
新型GTS300が出ても日本に入るのは相当後回しな気がする >>540
限定カラーも東南アジアではスタンダードなカラーだったりするしね。
70周年カラーは現物見てみたかった。 それこそ300だけ日本にいれたって無駄だろ、
誰が車検のある270ｃｃ単気筒のバイクなんか買うんだよｗ 金持ちかオタクでしょ。
実用で買うなら国産車。ベスパなんて買いたいやつだけ買えばいい。流行ってた当時昔ほど自慢できるものでもないしな せっかく国産並みの価格と信頼性を備えたスクーターになったのに
今時そんなジリ貧商売に舵切ってどーすんのよ・・
数百万の商品じゃないぞ。 次のエレキとかは数百万なんじゃない？
946も強気のアルマーニとかで更に高いの出してるし
パワー的に150あれば御の字だけどハイブリッドじゃなきゃ
充電スポットも少ないし、充電足止めも凄いから遠出じゃなく
946路線のセレブ近場用だろうなぁ
今のエレバイクはまだまだバッテリーが大きいので
下手するとメットインすら出来ない可能性もありそうで
これまた946みたいにオプション付けないとメットイン出来なさそうw そりゃまぁMP3ですら何も入らなかったわけですしおすし 電動スクーターは本気で売る気だろうから戦略的な値段で出すんじゃないかな
欧州の一部の国では電気自動車以外市内走行禁止みたいな都市がいくつかあるから
ただし法的問題で日本では発売されないってオチ ならやっぱ日本向けに既製の250エンジン載せ続けるのが普通だろ >>547
90級で90万、125で129万、150で149万とかと予想
これこそ車買えよって世界だなw
>>548
外は同じと言っても250を作っても日本しか売り場無いんだぞ
プレオーダーで募って、わざわざ作った手間賃とかで
なぜか300の方が安いなんて珍事例が起こりそうw
そのプレーオーダーもほとんどが国内ショップ展示用で終わるで
だから限定50ってのが多いのかも 250は豪州もあるぞ。免許取得後１年間は250cc以下に限るという条件がある。
それよりGTS400かもっと大排気量ｷﾎﾞﾝﾇ。せっかく車検あるんだったら大きいに
こしたことない。
そもそも日本規格無視し始めたのがイタリアホンダという皮肉w
みんなイタリアホンダに合わせて排気量やらなにやら決めてたのにイタリアホンダ
が150cc、300cc、500ccといった日本では中途半端な排気量のラインナップを
続々出してきて、他社も「日系メーカーがやってるんだったらうちもやろう」と
なった。 そうなの？
スカラベオもnexusもビバリーも300,500
前からあったような。 プリマベーラ125かスプリントの150の購入を考えていますが、身体が小さいので足が届くか心配です。身長158cmでパンツの股下長65cmです。足つきはどんなものでしょうか？ どっか近場のショップで試すしかないのでは？
ダウンサスもどっかで売ってた気がするけど
ドノーマルでもカーブとかで底をガスするのでお薦めはしないかな 現行sprintに乗ってたけど
シートが硬く、リアサスが1Gでほとんど沈まなかったから
かかと浮いてた
165、55kの俺
今までのったバイクでいちばんデザインがよかったな なぜ、日本国内メーカーはあんなデザインを出せないのかなぁ？
一回り小さく軽くしてプリマベーラ70cc～110ccくらいで。
AKBとかのグループの数人にプレゼントしてCMすれば瞬間風速トリシティ旋風並みに売れると思うが？ PUFFYの時はまだ電動アシスト自転車とか無かったからね
今じゃ速度制限、税金、ヘルメット厳守で値段も電動アシスト自転車と
変わらないので全然売れないみたい
普通免許に125まで付随されるようにして、というか
原付という免許なくして二輪はこれから小、中、大でいいのにな
小 125まで 高速走行／不可 車検／無い 16歳から可能
中 300まで 高速走行／可能 車検／無い 18歳から可能
（ただし自動車、小型二輪の運転実績１年以上の経験者のみ）
大 無制限 高速走行／可能 車検／有り（高級外車が多いから）
（ただし中型二輪の運転実績１年以上の経験者のみ）
交通事情を考えると電動アシストに負ける原付なんてもう
存在意義ないから廃止して60kでも捕まらない小型免許が
今の原付にとって変わる時代になればワンチャンあるとは思う
サーキットの娘でもAKBにカバーさせてそのCMの終り際に
大島優子とPUFFYに150、300モデルに乗せて高速走行も可能！！
なんてＣＭやってればVINO復活出きるんじゃない？
顔違いのジョルノには乃木坂でも採用させておしゃれに
VINOはやんちゃ女子・・・スレチすまん クレアスクーピーとかビーノはいいデザインだと思うよ。今のビーノはカラーも素敵だし。
ただメーカーが単なる原付のバリエーションとしか考えていないから派生しないんだろうね。もったいない。 国外だとvino125が売られていた過去があるし、今はfinoっていうのも売ってる。国内導入は無いだろうけど… ヨーロッパで電動スクーターが流行る可能性がある理由は出力制限が日本より遥かに緩いから
最高時速４５km以内なら出力制限無しだし、速度制限が無くなる１２５ccクラスですら日本の１０倍以上の出力が可能
日本も同じぐらいの制限に法律を見直さないとまともに勝負なんて出来ない モーターにCVT噛ます、ってのは出来ないんかな？モーターならトルクあるって聞くし、出力制限ある中でも最高速高くなるような 本音を言えばジョルノやビーノで250、150あれば
満足するベスパ乗りさんは結構居そう
壊れた時のパーツ取り寄せがとにかく高い、遅いいのがつらい >>564
つ 金持ちは2台↗同じ機種を持って部品交換w PCX出すぐらいならジョルノ125とかの方が良かったとは自分も思う >>566
スクーター欲しがる層の大半はふんぞり返ってガニ股で乗りたがるからな
ベスパみたいなのは作れないよ 子供のうちから興味もってくれてていいなぁ。日本もこうならないとね… 俺思ったんだけど
ローマの休日のボディーをAT化すれば爆売れしたりしてw _,,;' '" '' ゛''" ゛' ';;,,
（rヽ,;''"""''゛゛゛'';, ﾉｒ）
,;'゛ i ＿ 、＿ iヽ゛';, お前それサバンナでも同じ事言えんの？
,;'" ''| ヽ・〉 〈・ノ |ﾞ゛ `';,
,;'' "| ▼ |ﾞ゛ `';,
,;'' ヽ＿人＿ / ,;'_
／ｼ、 ヽ⌒⌒ / ﾘ ＼
| "ｒ,, ｀"'''ﾞ´ ,,ﾐ゛ |
| ﾘ、 ,ﾘ |
| i ゛ｒ、ﾉ,,ｒ" i _|
| ｀ー――----┴ ⌒´ ）
（ヽ ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
丁 |
| | .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
| シラネノオロチダーヨ |
＼_ ＿_ ___ ___ ＿＿ __／
∨ ∨∨ ∨ ∨∨ ∨
∧ ∧
(´ー｀)
∧ ∧ ∧ ∧
( ´ー｀) (´ー｀ )
∧ ∧. ｜ | ∧ ∧
∧ ∧ ( ´ー｀) | | (´ー｀ ) ∧ ∧
( ´ー｀) ＼ < | | > ／ (´ー｀ )
＼ <＿__＼.＼∨／.／ ___＿> ／
＼＿＿￣ ￣.＿＿／
./ ｜ｌ｜ ヽ
｜ .|__.∧ｌ∧__| .｜
.>｜ (´ー｀) ｜<
¨¨ ¨¨ ⌒ヽ ／ ／
_ﾉ ∠＿__＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／ .|
/＼ ＼ |
.＼ ＼ ＼ |
○ / ＼ ＼ ＼ |
／> / / ＼ ＼ ＼ , "⌒ヽ /
／／/ ./ / .＼ ＼ ＼ i .i ./
./＼＼＼ / / ＼ ＼ ＼ .ヽ､＿ノ /
/ .＼＼ ./ / ∧ ∧ ＼ ＼ ＼ .| /
＼ ＼＼ ./ .（・ω・） ／.＼ ＼ ＼ | /
＼ ＼＼ ∪ ノ ' ＼ ＼ ＼ .| /| ./
o .＼ ＼＼⊂ノ ／ ＼ ＼ ＼ | / | /
"⌒ヽ . ＼＼ ／ ＼ ＼ ＼| / | /
i i ＼＼ ○ _＼ ＼／|/ | ./
○ ヽ ＿.ノ .＼ ＼＼ _,. - ''",, - ￣ ＿| /
＼ ＼＼_,. - ''",. - '' o ￣ .|/
＼ ＼＼ '' ￣ヘ ＿ ／￣￣￣￣￣
○ ＼ ＼＼／／｡ ＼ そろそろ
ﾟ o ｡ .＼ ＼／ | 街に繰り出すか・・・
｡ ￣￣￣ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,.、,､,..,､､.,､,､､..,_ ／i
;'｀;、､:、. .:、:, :,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
'､;: ...: ,:. :.､.∩.. .:: _;.;;.∩‐'ﾞ ￣ ￣
｀ ,.、,､,..,､､.,､,､､..,_ ／i
;'｀;、､:、. .:、:, :,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
'､;: ...: ,:. :.､.∩.. .:: _;.;;.∩‐'ﾞ ￣ ￣
｀"ﾞ' ''`ﾞ //ﾞ｀´´ | |
//Λ＿Λ | |
| |（ ´Д｀）// ＜うるせぇ、エビフライぶつけんぞ
＼ |
| ／
/ /
＿＿ | | ＿_
＼ ￣￣￣￣￣ ＼
||＼ ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||
|| ||￣￣￣￣￣￣￣|| 国内で純正メット通販キター！！（自己責任w）
白、赤、紺、黒と一通り揃っている模様
灰色乗りさんドンマイ！！ 上のメットはAviatorでGTSのシート下に二個まで入るらしいのだが
>>207の70周年記事にあるＶＪメットがなんかカッコよく見えて
欲しくなってきたけど流石にGTSシート下には入らないのかな？
https://youtu.be/jHKR7Idvl30
コレを見る限りでは普通のジェットも楽勝に見えるのだけど？
誰かＶＪメットを所持してる猛者は居ないだろうか？ このライダー車と車の間をまたいで走ったりウインカー出さないで車線変えたり
違法動画じゃんw
現行GTSよりスリムに見えて好印象かな ＿＿＿
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ （●） （●） | ／
| ::: ⌒（__人__）⌒:: | ＜ ま、そんな事は本当はどうでもいいんですけどね
| |r┬| i ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ｰ―' ＿／. | | |
⌒ヽ ヽノ ヽ | | |
/ ノ::::::::::::::::::ｌ＼. | | |
ヽ `ー― ⌒､ヽ |_|＿＿＿＿＿＿|
ー――､＿ヾ⌒ヽ～＝＝ | | | >>587
まったく貴方は素晴らしい方だ
警察署行って訴えてきてよ ﾊ,,ﾊ
( ﾟωﾟ )
,べヽy〃へ 謹んで
/ :| 'ツ' | ヽ お断り申し上げます
( ﾟдﾟ ). o |=宗=! o |
,くﾘ=ｯ=[ゝ.__」｢｢｢｢L＿.」
じ（ﾉﾙﾊ）Jつ｣｣｣｣｣⊂ｿ., ﾊ,,ﾊ
( ﾟωﾟ )
,べヽy〃へ ←って、七五三？
/ :| 'ツ' | ヽ 謹賀新年用？
( ﾟдﾟ ). o |=宗=! o |
,くﾘ=ｯ=[ゝ.__」｢｢｢｢L＿.」
じ（ﾉﾙﾊ）Jつ｣｣｣｣｣⊂ｿ., ／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／ 前輪にディアブロ履いて早2年弱。カチカチになったけど溝はあるので換え時に悩む。
BATTLAXにGTSの適合サイズが追加されたけどHOOPとどう違うのかわからん。
そういえばオイルもずっと換えてないや… ミシュランシティグリップからダンロップスクスマに変えたが、シティグリップ
より柔らかくてハンドルへの衝撃、振動が少なくていい感じ。
グリップ力もスクスマは地味にどんどん向上してきてるね。
出始めの頃は驚異の耐摩耗性でなんとか我慢できるグリップだったんだけどね。 gtv250ieのヘッドライトカバーってどうやって外れるのでしょうか？ GTV250ie workshopmanualで検索 並行車のオーナーは潮目が変わってきたことに気がついているか？
正規代理店の看板を降ろされた後も、並行輸入を陰で操っていて某商会は今年になって
二輪から完全撤退
在庫部品を含めて引き継いだ某オートが最近HPをリニューアル
HPではベスパ店の名称変更しベスパの名前を外したし、ブログ欄にベスパブログも外れた
で、これからはプジョーのスクーターにシフトのようだ ＿＿＿
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ （●） （●） | ／
| ::: ⌒（__人__）⌒:: | ＜ ま、そんな事は本当はどうでもいいんですけどね
| |r┬| i ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ｰ―' ＿／. | | |
⌒ヽ ヽノ ヽ | | |
/ ノ::::::::::::::::::ｌ＼. | | |
ヽ `ー― ⌒､ヽ |_|＿＿＿＿＿＿|
ー――､＿ヾ⌒ヽ～＝＝ | | | >在庫部品を含めて引き継いだ某オートが最近HPをリニューアル
HPではベスパ店の名称変更しベスパの名前を外した
意味がわからん行動だな。 並行車それ自体の価値が落ちるわけでもなく、メンテ可能なお店はこれからも
してくれるだろうし、もちろん下取りは悪くなるけど売らなきゃ問題ない。
部品なんて最悪海外通販で手に入るし、お店だってそのくらいはするでしょ。
むしろ正規の方が心配。ベトナム並行スプリントの値段を知ってしまったら、
正規の新車は・・・国産スクーターや並行ベスパと戦えるのだろうか。 つい最近まで正規だったN川の在庫を引き継いだ〇TMIオートはベスパの看板を降ろした。
そいう意味の書き込みじゃないの？
意味わからん企業行動なんだけど。 近々、ユーロ4、ABS規制の影響で販売台数2トップのGTS250、ハンドチェンジ販売終了
当然、販売台数は落ちるから正規販売網でさえ再構築
並行車の本国クレームや部品の窓口だった業者が手を引く可能性が出てきたというはなし
まあ、並行車のメンテを喜んで受ける正規Ðも出てくるだろうけど、余剰人員のいる
Ðは少ないから、個々の店で部品を輸入してまで修理を受けるかの判断になるかだね
>>603
業界では、部品の供給されない並行に価値は無いと判断されるのが普通
購入店以外の査定は厳しいから売らないというのは正解
並行業者は将来的にベスパを販売しても旨味がないという判断だろうね 正規店でも業販でなんとか生活してるところ多いじゃん。
バロンや旧成川代理店への業販ね。 メーカーも排ガス対策で販売台数が落ちると見込んでモデル終了をするつもりなら当然、対策済み新モデルを出すと思うのだけど… >>598
やり方分かりましたありがとうございます
でも最初の所で頓挫してる... GTS250が終わったらイタスク界はもう終了ということでよろしいかな(´・ω・｀)
ランナー勢も細々とやってるだけだし・・
マラグーティは最近業者がヤフオクで放出していたし
なんにも良いニュースがない 来春sprint150買おうと思ってたのに…
(′･ω･`) ･、. / ﾉ （ ） ｡ ｡ﾟ （ ） ノ ｏ
ﾞ､＼ i iﾟ .／`:;,,___ノ ◯ ｡ ﾟ （ ノ
＼`ｰ' i ／／´ ｏ 。 ｏ ｏ ｡ ＿＿_ ｏ
`\ ◯" ,ノ ｡ ........____......ｏ___...._____.....__........_ |______| ○ ｡ﾟ
i ｡ ／ ｏ ｏ ,'" ￣ ￣ ￣ｏ `､ iｴｴｴi ｏ ｡ﾟ
ｏ | /ﾟ ,i'⌒ヽ、 ﾟ ,' ,ﾍ、。 ◯ o ,へ、 ｏ `く`ﾕｭ/ ｡
ﾞ､＼_ﾉ i ｏ （ ） ,' ﾒ ﾍ ｡ / oへ、 `､_メ ｡
` 、ﾞ ﾉ ／`;;;;;_ノ ,' ﾒ /::`、 ｏ ／ ／_____＼ `､ ◯ ｏ
\ i,／／´ ｏ ,' ﾒ /二:`、 i | |ロ|ロ| | ｡ `､ ｏ
i ◯／ ｡ ,' ﾒ /|iﾛiﾛ|`､ 。 i.__|_|ロ|ロ|_| ○ ｡
/ / 。 ,' ﾒ /..|iﾛiﾛ|..`、 Ｏ ￣￣￣ ｏ `､ ｡ ＊
./ / ○ ｏ i_/__/::::ニニ:::::`､___＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿`。 ｏ
:::/ο i iニi、 | || \"￣ﾞﾞ\ﾟ | |ﾟ ﾟ ﾟ ﾟ ﾟ °°ﾟ ﾟ ﾟ °|°
..i | Ｏ （ ･ ･) ０| |o ＠:::| ｡０ﾆﾆ二ニ|ミ田田彡|ﾆﾆ二ニ| ｡ ○
ﾉ､.......,iｰ. ＿＿ . .（_ _）....|..|| |$::::::::::| | |二ニニ二ニニニ二ニニニ|`ｰ-､.,_.................................
,.＿,,,.,.,._.｡--ｰ―'''''^"´,｡=ｰ'^"´￣￣￣ｏ￣￣￣￣￣￣￣￣
_,.｡-ｰ'''^ ,.｡-ｰ'^"´ ｏ ｏ
_,.-'" .. ... .. ○
.... Ｏ .... ⌒
ﾟ.o ．。 ﾟ. >>607
ユーロ4排ガス規制、ABS規制の後にはユーロ5排ガス規制が控えている
国産でも現行の250、400スクーターは来年にはほぼ全滅（残るのはフォルツァsiのみ）
スズキは250、ホンダは400のスクーターのリリース予定がない
必ず対策済み新モデルを出すという時代ではない
>>610
マラグーティジャパンを運営していた某店
親会社がバイク販売から下りた為に支配人が独立
ベスパ販売日本一でもこの有り様
因みに、新生した某店のHPにマラグーティの文字はない
例えば、シーラカンスのようなスカイウェイブ650
人口が日本の約半分でここ数年不景気が続くイタリアで年間販売台数が600台以上
対し、日本での販売台数は年間150台
日本で利益率の高い大型バイク新車購入の平均年齢は52歳
あと10年の業界と言われている
イタスク界ではなく全体が終了していくんだと思う GTS250の足回りって、ちょっと固めなのかな？
ビチューボ、マロッシって乗り心地どうてすか？ >>618
何と比べてかわからないけど日本車よりは硬めだね。また、旧型より新型の方が硬い。
個人的感想だけどマロは基本硬めで微調整ができて、ビチューボは硬めからﾌﾆｬﾌﾆｬまで幅広く調整できるけど微調整は若干苦手。
社外サスのメリットはバネより減衰をいじれる事の方が大きい。 規制はあくまでも今後登場するバイクについてのことだから、
今度魅力的なバイクが減っていくのなら今買っとくのがいいってことかな。
しかしABS付きとは言えコミコミ50万オーバーの125cc、売れるんだろうか。
正規だ並行だといがみあっている間に共倒れになりそうな気がしてならない。
国産メーカーのスクーターは海外生産になるだけだし、現状では勝負にならない。 前だけビチューボ付けてるけれど段差や凹み等を乗り越えるときの衝撃が純正より少ない気がする（調整次第かもしれないけれど）
雪国だと道路がぼこぼこだから大変乗りやすくなった 他車種だがYSSのリザーバー付き入れてるよ
ちょっと硬すぎ 高速のランプではｲｲ >>618
純正がSAVAモデル乗ってる人ならわかるが、サスとシートは柔らかめで高速で
破綻することもなく安心快適。ところがシティグリップに履き替えると途端に
ゴツゴツした乗り心地になる。シティグリップって最近流行りのエコタイヤ仕様
でトレッド面が異様に固いからショック吸収してくれないんだよね。耐摩耗性は
いいんだけど。
SAVAタイヤはスノータイヤだからレイングリップが致命的に無いし、耐摩耗性も
3000kmで終了だったからなw 618です、規制くらってなかなか書き込み出来ません^_^;
みなさん色々ありがとうです
カブ110と比べてなんですけど^_^;
コーナーリング中の凸凹の感じ方とかが、なーんかイヤな感じなんで、サス交換してみようかなって思いまして。
フロントだけってのも有りなんですね。 リヤタイヤが異様に横滑りするような感じがしたら点検してください。
スイングアームのボルト折れやブレーキディスクやキャリパーのボルト脱落等の可能性があります。 樹脂とかプラスチックの外装がどんどん劣化していくMyスクーターを見て
ベスパの外装ならキレイに何十年ももって味が出て来るのかと興味が出てきたんだけど
錆とかどう？ >>628
昔と違ってボディ以外は樹脂だけど未塗装パーツがほとんどないから傷んだようには見えない。
赤とかは色褪せもあるけどおかしくはないと思う。
錆びはマフラーとキャリアくらい。マフラーは仕様上錆びやすい。私の場合雨ざらしなので半年に1回耐熱スプレーを予防で上塗りする程度。
下回りは車と同じで飛び石で多少傷つくけど数年単位ならボディは全く気にしないでいい。 >>626
妙に跳ねる感じ？
フロントだけ変えるだけで十分運転しやすくなるよ 300ツーリング。130km/hでのコーナーリングも
ビターっとしてるよ。 アプリリアRS250、190kmで手放しでもカウルに伏せてれば┠" 安定だわ ＿＿＿＿_ ＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣＼,, ／－､ －､ ＼ ＞ .|
/＿＿＿＿＿ ヽ / | ・|・ | ､ ＼ ＞＿＿＿＿＿ |
| ─ ､ ─ ､ ヽ | | / ／ `-●－′ ＼ ヽ. ￣ |─ ､ ,─､ヽ | .|
| ・|・ |─ |___/ |/ ── | ── ヽ | ヽ ・Y・ | |__.|
|` - c`─ ′ 6 l |. ── | ── | |. l `- c`─ ′ 6 l
. ヽ (＿＿＿_ ,-′ | ── | ── | l. ＜＿＿_ ,-′
ヽ ＿＿＿ ／ヽ ヽ （＿＿|＿＿＿＿ / / ヽ ＿＿＿ ／ヽ
／ |／＼／ l ＾ヽ ＼ / / ／ |／＼／ l ＾ヽ
| | | | l━━（ｔ）━━━━┥ | | | | >>628
ハンドチェンジベスパと違い、クルマと同じフルディップカチオン電着塗装が
下塗りされているので、サビの心配はクルマと同じ程度。
ハンドチェンジベスパで腐食が問題になったフロア部分はプラスチックに塗装
されてるので腐る心配ゼロ。オプションであるゴムマットは不要です。
飛び石が気になるようならフロア底部分にチッピングコートでもしとけばいい。
海外で腐食が酷い例が報告されてるのがリヤのナンバー裏のパネル１枚分だね。
洗車時は念入りに水洗いして、特に冬季間の塩カルは頻繁に洗ったほうがいい。
錆びてきたら早めに錆止めを。
キャリアは納車１週間で水抜き穴からサビ汁が出てきたw防錆ワックスを穴から
注入したら今の所3年ぐらいはサビ汁出てきてない。
あとエンジン関係が無塗装のアルミなので納車１ヶ月でアルミサビだらけになりますw
腐食が進むわけじゃないので美観の問題ですね。
マフラーは指摘の通り1年に1回塗り替えといたほうがいいかも。
最近の触媒入りマフラーはベスパに限らず高温になるので錆びやすいです。 マラグーティジャパンの件を書きこんだが、あれから某店のHPが更新されて
マラグーティの名がHP上に復活した
直営では無いが、ヤマハの専売店であるYSP
店舗によっては台湾からの並行物シグナスを販売していた
約2年前に大規模なリコールが台湾で発生したが日本ではスルー
リコール箇所にトラブルが出てもユーザー負担で修理という結論だった
ソースは 「台湾シグナス リコール」 で検索
本国でリコールで出た場合などに交渉してくれるようなところが
無くなるのが痛い >>630
そうそう、そんな感じです。
ビチューボにしてみようかな？
ウチの会社ボーナス無いからな、年末調整に期待^_^; タイヤの選択でいろいろ考えています。
ノーマル3.50-10だけど
チューブレスの
110/90ｰ10
100/90-10
90/90-10
とかを履いたら、一般的に直進性やコーナーリング性能で明らかな違いが出るんだろうか？
それとも、鈍感な俺達には違いがわからないかなぁ？
リム幅、2.10と2.50でも体感出来るほどの性能の違いが判るのかなぁ？ >>636
ならビチューボがいいと思うよ。今自分のにもつけてるけど不快な上下振動が抑えられて曲がるのが楽しくなるよ。 ちょっと知識が無いので教えて頂きたいのですが
プリマベーラの70周年モデルってそこそこ価値はあるんでしょうか？
http://vespa-japan.com/primavera70th.html
見てるとベトナム製？の車両っぽいですが この色はなw
オレンジやイエローやシャンパンゴールドだったら有り！ >>640
例えイタリア生産だったとしても特別な価値はない 気候の違いで、イタリア製よりベトナム製の
方が日本には合ってるとかはないんですか？ じゃあGTS250の方がいいかな
ファミリーバイク保険使えないけど高速乗れるし >>640
強いて言えば限定カラーと装備くらいかね。プレミアという意味ではなくレアという意味で。 スプリント150って、国産150と比べて価格満足度はどうでしょうか？ >>647
大人気のPCX150のデザインが大嫌いな俺は高いけどスプリント買った
後悔は微塵もなし！デザイン料だと割り切ってる >>648
国産のスクーターは道具としては優れてると思うのですが、愛でる対象としてはイマイチなんです。ただ価格差が激し過ぎる( ；∀；) >>640
それって
リアのバッグが一番の売りだと思うよ >>649
そりゃ実用面を比べたら勝てないよ。何に価値を見出すかだね。
でも楽しいよ。 70周年カラーはテファニーみたいでカワイイとは思う
ただ後ろのバックはＧＴＳ３００のトップケース以外は
雨対策とか手間だし鍵かけれないし閉めるのもワンタッチでもなく
不便そうとしか思えない
完全に見た目重視ならアリ、後ろのバックは後で後悔しそうw
ま、300とかについてるフロントキャリアよりはマシだけどw 趣味趣向を自分の尺度でしか語れないってのは見てて哀れだな 同じ趣味の人でも主張が強い人とは一切趣味の話をしない事にしてる ,､､､----‐‐‐‐‐--､,
／ :ヽ
／ :＼
./ ,,,,;;::''''' ヽ
/ ,,,,;;::::::::::::::: __ ヽ
| . ＿＿ '＜'●, |
|. '"-ゞ,●＞ .:: |
| ::: :⌒ 、 |
ヽ. ;ゝ( ,-､ ,:‐､） | へーすごいじゃん
l.. | | |
| __,-'ﾆ| |ヽ_ |
ヽ: ヾﾆ| |ン" /＿＿
.ヽ: | l, へ ::::ヽ,
l.:`. / ／ , ＼ /ヽ ::＼
`､::::: | ￣￣＼/ ﾉ :::ヽ
|:::::: | ー‐/ / ::::＼ 趣味趣向を自分の尺度で語らずに誰の尺度で語ると言うのだ？(笑)
趣味趣向は自分のモノだぜ？ 俺はあの鞄が欲しいわ
3000円でヤフオク出ないかなぁ
是非、売ってくれ 権利を主張する人ってこんな思考回路なんだな
そりゃ話も合わないわけだわ カバンはキャリア側じゃなくて反対のタンデムシート上に付けると
見た目良さそうだけどね 自分の権利ばかり主張する奴は、総じて他人の権利には無頓着だからね 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞ おいおい 同じベスパ乗り同士仲良くしようぜ！
国産のバカスクで股広げてる連中とは違うところを見せようぜw >>669
ありがとう。ベスパだけってある意味すごいな
それにしてもURLが不穏なのだが…気のせいか… あのチャンピオンが〇富から独立して始めた店かと思ったら…
全く違う店なのね。 ついでに国内にも全商品オンラインＨＰ対応して欲しいもんだよね
特にヘルメット・・・やっぱ純正カッコイイし、ちゃんと入るし
名古屋からがんばってくれー プリマベーラ150で検索すると出てくる、〇富オートのイタリア製で2015年式レンタル上がりがかなりお値打ちなんですが、これってどうなんでしょう？買ってもオケですか？教えてくださいマニアな先輩達殿。 何が違うんだろうね
イタリア車はアプリリアRS250の本国仕様を16年ほど乗っていたが(Γの最終型のいっこ前のエンジンのアプリリア社モデファイエンジン70ps)
Γの部品はほぼポン付け出来たが、物が違ってた。
ピストンのスカート形状も違った。
細かい点でパワーアップされていたがメンテと寿命とがネックだった。
パワーを出せば寿命は縮む。
縮まない為に良い材質の部品にするとかしてる感じ。
ピアジオはどうだろう？
ベトナム製品なら高耐久にしてる気がする。
違いがCPUのみだったりする事もある。
90年代のZZR1100のEU各国仕様にも乗っていたがUS北米仕様とコンピュータが違ってた。キャブの吸気口をわざと狭くしてその国の馬力規制値まで落としているとかも有った。
吸気口のパイプをフルパワーの国の物に交換しただけで数馬力上がったりした。
メーカーが細かい点を考えて作った各国純正仕様はバランスが一番良いらしい。
サスの硬さ、ブレーキの効きと寿命、エンジンの味付け。
シロートが触るとバランスは崩れるが楽しいw
どの国の仕様でも、メーカー仕様は高水準だと考える。 >各国純正仕様はバランスが一番良いらしい。
大体はそうだけどそうじゃないのもある。
日本向けNRとか酷いものだったよ、まあフルパワーにはできたけどね。
VESPAも50CC系はモペッド免許用に無理やり絞ってる。
まあこれもリストラクター外したりプーリーカラー外したりCDIノコギリで切れ目入れたり逃げ道が作ってあるが。
ベトナム製は塗装は若干悪い感じがする。
電動シートオープナーと新型フロントサスの越モデルならまあどっち製でもいいかなと思うけど。
レンタル上がりだと転倒修復歴に注意かな
あと○トミはメンテがダメダメなようなのでそれには注意かね。
VESPA出来る人間が殆どいないのにあの販売数だから >>673
値段だけじゃなくて正規にないプリマの150がどうしてもほしいというならありじゃないかな。
特に安いからだけなら125でもいいとも思うし。
色々言われているように並行品なのでデメリットもある。そこがクリアできてるならよいのでは。 各国純正って単に規制の問題でパワーを絞ってるだけでしょ。
バランスもなにも出力関連しか違わない気がするけど。
ΓとRS250の話とは話なのベクトルが違うし。 946って150ccで150㎏近くあるんだよな
乗った事あるやついる？どんな感じ？ 125＞150＞250と乗り換えた俺からすると
125は頑張って60km出す感じ上り坂はしんどい
150は60kmは余裕だが高速はがんばって80km
250は余裕で80km高速はがんばって100km
一人で市内なら150あれば満足
タンデムやら高速移動多めなら250以上は必須
しょうもない事だがもしも奥へバイクが倒れそうになった時
125は45度でもふんばれる程軽くオフロードでもコケないかも？
150は45度でも運が悪いと支えきれない程結構重い
250は45度でも重くて無理なので落ち着いて優雅に乗りましょう
バイクは構造上すぐ倒れるので暴風の度に倒れてないから心配になる・・・ PCX150なら110kmでの高速巡航が出来る
100kmなら楽勝
130はキツイが
取り回しも初心者からベテランまで楽勝、
デザインは好みではない
大型やレーサー数台所有
スクーターや原ニはPCXとジョグ70とKSRとベクスターとXR70とかを所有 最近946 Bellissima の存在を知って物欲を掻き立てられてる 新山下のダメダに飾ってある。
ボディはめちゃくちゃかっこいいんだけど、
足回りとドライブケースが普通でアンバランスな感じした。 足回りが普通なのは良いこと
変に扱いづらいよりマシ
946リアケースは確かに好み分かれそうだがｗ シート下も何も入らないのね市内をフラりで
それ以上は徐々に体力を蝕みそう
ま、どんなバイク乗っても
車みたいにＰで快適に一休み出来ないんだけどなw PXのシート高が805mmなのに、スタデラは820mm
何が違うんだろうか？ 946は805mmで小柄な女子には辛いっぽいな
あ、
LXは785mmと更に低いシート高で脚の短い人でもおKだな ,､､､----‐‐‐‐‐--､,
／ :ヽ
／ :＼
./ ,,,,;;::''''' ヽ
/ ,,,,;;::::::::::::::: __ ヽ
| . ＿＿ '＜'●, |
|. '"-ゞ,●＞ .:: |
| ::: :⌒ 、 |
ヽ. ;ゝ( ,-､ ,:‐､） | へーすごいじゃん
l.. | | |
| __,-'ﾆ| |ヽ_ |
ヽ: ヾﾆ| |ン" /＝Q＿
＝@ .ヽ: ＝@ | l, へ ::::ヽ,
l.:`. / ／ , ＼ /ヽ ::＼
`､::::: | ￣￣＼/ ﾉ :::ヽ
|:::::: | ー‐/ / ::::＼ (~)
γ´⌒｀ヽ
＿＿＿ {i:i:i:i:i:i:i:i:} シッタカが居ますね。
|[\_398]|＼ （ ´・ω・）
|￣￣￣| | （:::::::::：:::）
|＿＿＿l.／￣￣￣￣￣■／| lヽ,,lヽ
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|. | (ω･ ) えっ、俺？
| .|. |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|.／ しーJ
バカ相手するのは、暇潰しになるわ。
(~)
_γ´⌒｀ヽ＿＿＿＿__
／ {i:i:i:i:i:i:i:i:}lヽ,,lヽ )
／ （ ´-ω)ω- ） ／
/~￣￣￣⌒⌒⌒⌒￣￣￣)
／ ※※※※※※※※ ／
／ ※※※※※※※※ ／
／ ※※※※※※※※ /
(＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿_ノ 海外の掲示板で、2017型のプリマベーラとスプリントのフロントサスペンションがESSでなくなったのを嘆いて、新型買わない旧型の中古探すとか言ってる人がいるんですが、それほどESSが良いんでしょうか？ >>695
乗り比べてESSの方がいいと思った。
アスファルトの継ぎ目みたいな細かいところの収まりがいい >>696
ということは改悪？ABS化のためにやむなし？
どういうことでしょうかね？
販売店も説明に困るだろうなぁ( ﾟдﾟ) ESS（強化スライディングサスペンション）ってどっからどこまでの部品のことを指してるんです？ スプリント乗ってるが何それESSって初耳！
一つ言えることは国産スクーターより乗り心地はガタガタだがw クォーサーのオイルってなに使ってる
インプレお願いします >>697
GTSはESSでもABSついてるよ。なんでだろうねぇ。
>>698
フロントサスの下側に接続している部分 マロッシRS24/10にTT93だけど
道路の継ぎ目も気にならなくスムーズだな 以前から疑問だったんだが
なぜベスパにハイホイール仕様無いんだろう？
イタリヤのブロック状の道路には必須ではないのかな？
そういう人はスカラベオに乗る選択か >>702
TT93今履いてるけどいいよね。
コンパウンド柔らかいから乗り心地いい。 >ベスパにハイホイール仕様無いんだろう？
あ、あのうビバリーとかピアジオなんだけど・・・・
モノコックじゃうまく作れないのか知らんが ,､､､----‐‐‐‐‐--､,
／ :ヽ
／ :＼
./ ,,,,;;::''''' ヽ
/ ,,,,;;::::::::::::::: __ ヽ
| . ＿＿ '＜'●, |
|. '"-ゞ,●＞ .:: |
| ::: :⌒ 、 |
ヽ. ;ゝ( ,-､ ,:‐､） | へーすごいじゃん
l.. | | |
| __,-'ﾆ| |ヽ_ |
ヽ: ヾﾆ| |ン" /＿＿
.ヽ: | l, へ ::::ヽ,
l.:`. / ／ , ＼ /ヽ ::＼
`､::::: | ￣￣＼/ ﾉ :::ヽ
|:::::: | ー‐/ / ::::＼ 新しいプリマベーラだけど、欧米とアジアでは仕様が違うみたいだ。 GTSの300買おうと思っているんだけど、俺体重90㌔位なんだけど、後ろに60㌔位の人乗せて、箱に荷物満載って感じで高速乗っても大丈夫かな？ >>714
空中分解することはないけどリアサスを1番固くしても結構沈む。
なのでパッセンジャーが足ブラブラしてると地面に届く。 >>714
途中で送信してしまった。
なんでこんな事言うかというと、身長の低い人だとタンデムステップに届かないから足ブラブラしちゃうのよ。
そうするとバンクに足が接地しちゃうので危ないのよ。
なのでタンデム多めならステップ延長するパーツ付けるのをおすすめする >717
嫁さんがその状態なので、LX125のサイドバンパーにタンデムステップ付けた。 そもそもオシャレスクーターなのに
2人乗りする発想が俺には無いわw 後ろに女乗せてこれほど
様になるスクーターもないだろ。 >>724
そうだよ。オシャレどころか小汚くても気にしない。だって足だもん。
>>725
密着感たまらないっす 原チャではなく、ビクスクでもなく、何よりかっこいいからな 946を自在に操るおねーさんのタンデムシートに乗ってみたい ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ) お断りします
／ ＼
((⊂ ） ﾉ＼つ))
（＿⌒ヽ
ヽ ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀J ベスパ250を1年後に買いたいんですけど、新車は無理ですかね？ あるよ
レッドバロンとか
丸富に
今の新車在庫も一年じゃ
はけないね >>734
そういう意味では大丈夫そうだね。
最後となったら大量に発注しそうだし。 150から250に乗り換えんだが単純に重くてしんどい
足が短いからダウンサスに興味沸くがやっぱハラ擦りまくるんだろうか？ ただでさえストローク不足のスクーターでダウンサスで250ccとか自殺志願者なの？ そ
なの
RS24/10に交換して車高下げてるけど
不具合はなんもないけど >>738
マロッシって、付けるだけで車高下がるんでしたっけ？ フロントだけ？ シティグリップからの交換で、乗り心地をとにかく柔らかくしたいならこれにしとけっていうタイヤはどれでしょうか?
ディアブロスクーターってのも固かったです。 >>740
hoop pro が1番柔らかいよ。次点でTT93。 >>741
どうもです。hoop proですね、タイヤ交換が楽しみになってきた!! >>742
741だけどタイヤ交換って楽しいよね～。
ちなみにディアブロと比較して直進安定性とグリップがとてもいい代わりに耐久性と燃費が少し悪くなるよ。
サイドウォールも柔らかだから回頭性のキレは及ばないかな。
ディアブロみたいにスパっと曲がりたいならTT93の方がいいかも。
hoop proは10年前に履いたからTT93と直接比較してないけど乗り心地はあまり変わらないと思う。
あやふやでごめん。 余談だけどBSのコンパウンドの柔らかさの順は
柔 hoop pro、BATTLAX、hoop、その他 硬 連投ごめんなさい。
>>742
hoop proはリア用しかないから注意ね。
フロントはhoopしかない。 ＼ 毛 ／
腿 ＼＿ | ＿／
彡彡彡
ミミミミ ｸﾘﾄﾘｽ
ﾐﾐﾐﾐ ／￣￣￣￣
ﾉ σ ヽ 尿道
／ / ﾟヽ￣￣￣￣
大陰唇 ／ ／／＼＼ ＼
￣￣￣￣ （ ( 膣 ) ── 小陰唇
＼ ＼＼／／ ／
` ＼／ '
＼ ＊──肛門
＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／ ベスパ250gtsIEかバーグマン200かで悩んでます
どっちの方が、普段使いにもツーリングにもオールマイティに使えるバイクと言えますか？
ちなみにベスパなら中古、バーグマンなら新車で買う予定です。 >>749
どっちもいいスクーターだよね。
主な違いはトランク容量の差だけど普段たくさん積むとかヘルメットはメットインに入れたいというならバーグマンじゃないかな。
とはいえボックスつければGTSでも十分いけるよ。
あとは座った時の高さやポジションが全然違うのと、トルクで走るエンジンか回して走るエンジンかフィーリングも違う。そこは好み出るかも。 俺なら、ベスパ買うなら状態がいいから新車で、バーグマンなら中古で安いのをって思う。 実用性ないって言っても荷物積めないとかシート下にメットが入らないとかその程度だろ。
エンジンも足回りも何ら特殊なものではないし信頼性が劣るわけでもないし全然普段の足として使えるよ >>754
はよ、ローン組んで買ったのをUPしてくれ
あ、ローン蹴られた人か？ 946ってメットイン無いぐらいしか欠点ないし、古いベスパはみんなそうだから気にすることはない。一応純正でキャリアあるし。 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ ＿＿＿
/;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､ ／ ヽ
/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／ ﾘ!: ::/ﾉ l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ / そ そ お ＼
/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､ / |: :/ , -==､ l＼:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::|| ﾉノ ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ ´ i| l|||l"l ｀|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ｰ=z_ｿ |/ ﾊﾒ;, :: ::|. だ ん
i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ ､ ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :､: ::＼ ､-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__ ｀~ " /: : ﾄ; lヽ） ゝ
ﾚ ｀| ｀､l｀､＞=ﾆ´ , _´ : :} ｀ ／
,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _ -､ ´ヽノ ＼ﾉ ／ お ・
,;'~ _r-- ､__ ~f､_>'､_ | で 前 ・
f~ ,;" ~"t___ ﾐ､ ^'t | は ん ・
," ,~ ヾ~'-､__ ﾐ_ξ丶 | な 中 ・
;' ,ｲ .. ヽ_ ヾ､0ヽ丶 l /
（ ;":: |: :: .. .｀, ヾ 丶 ! ＼＿＿＿＿／
;;;; :: 入:: :: :: l｀ｰ-､ ）l ヾ 丶
"~､ｿ:: :い:: : ＼_ ノ , ヾ 丶 そういや946のトップケース用のバックすげえ値段だなw >>740
ダンロップスクートスマートに変えたがシティグリップよりは柔らかい。
スクートスマートといえばシティグリップが出る前までは耐摩耗性重視の
タイヤの代名詞だったので悪く言えばグリップ力（特に低温、濡れた路面）に
劣るタイヤだったが、時々地味に改良してて、現行モデルはかなりグリップ力
が上がってます。
シティグリップと違って突然破綻するタイヤなのでその点は注意です。
シティグリップは破綻前にスキール音が出てビビりますが、まだグリップしてる
んですよね。スクートスマートはグリップを完全に失ってからスキール音が出ます。 >>765
参考になります。
roop proがリアしかないと聞いて迷っていましたので。 >>762
見た目はいいな
ただパワーなかったり充電めんどくさいのかな
出川の番組で充電してるの見ると相当にめんどくさそう 都内から何処まで行って帰って来れるか、そこだわな
これよく知らないけどパワー無いの？
モーターの巨大な発進トルクで速そうだけど 車とか電気も相当速くなったみたいだから
そこらは良いと思うけど走りながら充電が効くのか
一回でどこまで行けるかかな
一番怖いのは誰が直せるのかって所？
国産じゃないしノウハウあるのかな？ ､ミ川川川彡 ,ｨｒ彡'";;;;;;;;;;;;;;;
ミ 彡 ,.ｨi彡',.=从i､;;;;;;;;;;;;
三 ギ そ 三 ,ｨ/ｲ,r'" .i!ｌi,il i､ﾐ',:;;;;
三. ャ れ 三 ,. -‐==- ､, /!li/'/ l'' l', ',ヾ,ヽ;
三 グ は 三 ,,__-＝ﾆ三三ﾆヾヽl!/,_ ,_i ､,,.ｨ'=-､_ヾヾ
三 で 三,. ‐ﾆ三＝,=＝‐ ''' `‐゛j,ｪﾂ''''ｰ=5ｒ‐ｫ､, ヽ
三. 言 ひ 三 .,,__／ . ,' ﾝ′ ￣
三 っ ょ 三 / ｉ l,
三. て っ 三 ﾉ ..::.:... ,_ i ! `´' J
三 る と 三 iｪｧﾒ`'7rｪ､,ｰ' i }ｴ=､
三 の し 三 ﾉ "' ￣ ! '';;;;;;;
三 か て 三. ｉヽ,_ﾝ J l
三 !? 三 !し=､ ヽ i ,.
彡 ミ ! "'' `'′ ヽ、,,__,,..,_ｨ,..ｒ,',",
彡川川川ミ. l _, , | ` ｰ､≡＝,ﾝ _,,,
ヽ、 _,,,,,ィﾆ三"'" ,,.'ヘ rｰ‐ ''''''"
`, i'''ﾆ'" ,. -‐'" `/
ヽ ! i´ ／
ノレ'ー'! ／ O 日産がリーフの宣伝で言ってるよ。
ガソリン車は部品が約4万点、一方リーフは約5千点。
部品が圧倒的に少ないので故障率もぐーんと下がります。
さらに面倒なエンジンオイルや冷却水の交換も不要ですと。 エンジン載せ替えよりもモーター載せ替えのが手間もかからんだろうし、部品代も安そうだ。油脂類もベアリングくらいしか使わなそうだしね ＿＿＿
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ （●） （●） | ／
| ::: ⌒（__人__）⌒:: | ＜ ま、そんな事は本当はどうでもいいんですけどね
| |r┬| i ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ｰ―' ＿／. | | |
⌒ヽ ヽノ ヽ | | |
/ ノ::::::::::::::::::ｌ＼. | | |
ヽ `ー― ⌒､ヽ |_|＿＿＿＿＿＿|
ー――､＿ヾ⌒ヽ～＝＝ | | | >>773
箱根を越えられないゴミがどうしたって？ >>773
ぐーんと下がるって言うほどそもそも故障しないけどな。
そんなあるかないか分からんあやふやなメリットより一台の例外もない超割高価格というデメリットの方がはるかに大きい。同クラスのガソリン車より優に150万円は高いし、それを燃費と冷却水とエンジンオイルの差で挽回するには最低でも15年は乗らないとな。
16年目からお得になったよ良かったね、というw PrimaveraやSprintで150あるし十分…日本の免許的にも350でいいよ… 電気自動車は部品点数が少なくなるのは確かだが壊れたら大きい部品を丸々交換しないといけないという欠点はある。あとはバッテリーの劣化が問題
ただし車と違ってバイクのバッテリーはあまり大きくできないから交換費用の点では大きな問題にはならない可能性はある
3～5年に一度10万円ぐらい払ってバッテリー交換ってのが基本になるかな（ただしバッテリーの種類で大きく変わる） 3-5年に一度バッテリ交換てだけで燃費優位性なんてぶっ飛んで余りある。ガソリン車より相当割高な車両本体価格の元を取れる日は永遠に来ないな。
「得をした錯覚」は得られるだろうけど ＿＿＿
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ （●） （●） | ／
| ::: ⌒（__人__）⌒:: | ＜ ま、そんな事は本当はどうでもいいんですけどね
| |r┬| i ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ｰ―' ＿／. | | |
⌒ヽ ヽノ ヽ | | |
/ ノ::::::::::::::::::ｌ＼. | | |
ヽ `ー― ⌒､ヽ |_|＿＿＿＿＿＿|
ー――､＿ヾ⌒ヽ～＝＝ | | | 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞ 電気自動車で得をするって、真面目にそう思ってるやついるの？w
モーターのメリットは静かで臭くなくて、トルクがあるってことだろ
リーフの中古車がクソ安いってのは例外で。 静かで臭くなくてトルクフルなんて宣伝をしてるか？ひたすらお得お得ってそればっかだろ。
それに今時のガソリン車は十分静かだし車内が臭くなることもない。昭和のディーゼルバスじゃないんだから
残るはトルクフル？カーマニアでもない一般ユーザに訴求するには弱すぎるわ 新型ノートしばらく乗ったけどあの加速感はちょっと病みつきになる。
それから静かと無音は違うよ。慣れると発電する時の音でさえ気になる。
まぁ聞く耳持たんのだろうが GTS250とPXの終って、代わりに何か来るのかな？
300は継続？ 加速感が病みつきになるならそれはそれでいいんじゃないの？
俺はその程度の快感のためにせいぜい150万円クラスの車を300万円も出して買う気にはなれないってだけ。 >>795
300は継続。PXは元々フュージョンみたいに蘇っただけだから… 電気ってパワーないかと思ったら意外とあるのか。知らなかった。
出川の番組では充電は異常に安そうだった。けど充電回数が多そうで面倒には見えた。
定期メンテしてたら自分のガソリンベスパはほとんど壊れることはなかったな。 >>798
スタートからいきなり最大トルク出るから初速はガソリンとは比較にならないね。蹴っ飛ばされる感じ。
車はバッテリーの収納スペースあるけど二輪はどうしてもねぇ。
台湾だか中国はバッテリースタンドみたいなものがあって定額で交換していくサービスがあるけど。 日本の電動バイクはパワーないよ。規制で出力決められてるからね
同じ出力のガソリン車と比べれば出だしは良いものもあるけれど、結局全体的なパワーでは劣る
電動バイクの規制に関しては各国でバラバラで統一できてないのも普及率の低さの原因かな
もしもベスパの電動スクーターが日本にきたら原付や小型二輪免許じゃ乗れないだろうね モーターの定格出力っていい加減だからな。
メーカーの自己申告に近い。
「100馬力出し続けたら100時間で壊れちゃうので定格は1馬力です。
アクセル全開にしたら100馬力出ますが、モーター保護回路が1時間で作動します」ってのもあり。
電気自動車でも日本車は控えめ表示、外車は誇大表示。 >>805
でかいRollyだな。
車に積んでキャンプ場で使いたい。 >>806
砂利道とか無理なんじゃない？空港とかでもなんか怒られそう(笑) VJメットを買ったんだけど
思ったより付け根の作りが脆くちょっと残念
ここさえ丈夫なら完璧なのにぃ・・・ >>806
高速走ってる車の後を付いてくるらしい？ そだ |------､｀⌒ｰ--､
れが |ﾊ{{ }} ）））ヽ､l l ハ
が |､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
い |ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ} に
い |ヾヾヾヾヾヽ彡彡} や
!! /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{ ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ ￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣ lﾉ/l | |
ヾヾ " : : !､ ｀ lｲﾉ l| |
>lﾞ､ ｰ､,'ｿ /.|}､ l| |
:.lヽ ヽ ｰ_ ‐-‐ｧ' /::ﾉl ﾄ､
:.:.:.:＼ヽ 二" /::// /:.:.l:.:.
:.:.:.:.:.::ヽ:＼ /::://:.:,':.:..:l:.:.
;.;.;.;.;;.:.:.:.＼｀ｰ-- '" //:.:.:;l:.:.:.:l:.: ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=E0D3iMf6WsM京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄）
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足マイナンバー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNA工場白煙健康被害ニュース ､ミ川川川彡 ,ｨｒ彡'";;;;;;;;;;;;;;;
ミ 彡 ,.ｨi彡',.=从i､;;;;;;;;;;;;
三 ギ そ 三 ,ｨ/ｲ,r'" .i!ｌi,il i､ﾐ',:;;;;
三. ャ れ 三 ,. -‐==- ､, /!li/'/ l'' l', ',ヾ,ヽ;
三 グ は 三 ,,__-＝ﾆ三三ﾆヾヽl!/,_ ,_i ､,,.ｨ'=-､_ヾヾ
三 で 三,. ‐ﾆ三＝,=＝‐ ''' `‐゛j,ｪﾂ''''ｰ=5ｒ‐ｫ､, ヽ
三. 言 ひ 三 .,,__／ . ,' ﾝ′ ￣
三 っ ょ 三 / ｉ l,
三. て っ 三 ﾉ ..::.:... ,_ i ! `´' J
三 る と 三 iｪｧﾒ`'7rｪ､,ｰ' i }ｴ=､
三 の し 三 ﾉ "' ￣ ! '';;;;;;;
三 か て 三. ｉヽ,_ﾝ J l
三 !? 三 !し=､ ヽ i ,.
彡 ミ ! "'' `'′ ヽ、,,__,,..,_ｨ,..ｒ,',",
彡川川川ミ. l _, , | ` ｰ､≡＝,ﾝ _,,,
ヽ、 _,,,,,ィﾆ三"'" ,,.'ヘ rｰ‐ ''''''"
`, i'''ﾆ'" ,. -‐'" `/
ヽ ! i´ ／
ノレ'ー'! ／ O ベスパ名古屋誰か行った？
ヘルメットのラインナップとか知りたい
純正ヘルメット置いてれば見に行きたい あるディーラーにきいたら、本国は別で国内300はとっくに終了で入ってこない、
250は国内在庫のみと言われたんで、残念だなと。
今後の方針はわからないとの事。 PGJも売れるわけないとわかっているから持ってこないのかねぇ え？
250や300もないとプリマベーラとスプリントしか無いじゃん
新型出るのかな？ 速いのが魅力だからな～
ちっこいのならPCXとかアドレスで良いよ
たんなるカブレ君だからちっこいのは ベスパ初心者の新型プリマユーザーです
ピアジオの品質管理レベルは低いですね
いくつかの初期トラブルに対応して頂いていますが、マフラーの錆には呆れてます
エンジンに取り付けるベースプレートがマフラーに溶接されているのですが、
ベースとマフラーの隙間が錆びています。
製造工程に根本的な問題があるのか、単純に塗装が雑なのか、納車二日目で見つけ
がっかりでした。
プリマユーザーの方、どうですか？
ついでにインプレ報告します。
タイヤもサスもダメダメです。 １万キロをめどに交換したいと思っていますが
サスに関してはまだ無さそうですね。
左右の重量バランスも悪いので、ハンドリングにはまだ戸惑いがあります。
良くも悪くもベスパという乗り物なのがやっと分かってきました。 >>835
一言で言えばそんなもんです。
最近になってだいぶマシになった方ですよ。 業者によってはかなりの部分までオーバーホールして
納車してるんだが >>835
日本車と比べちゃそりゃそうよ。左右バランスだって片持ちの宿命だから仕方ない。
そんなところも楽しもうよ。
サスはbitubo、マロ、zelioniから出てる。
特徴は過去レス参照のこと（bituboとマロのみ）
タイヤはデフォが何か知らないけど乗り心地改善の意味でも変えるといいと思うよ。これも過去レスに数種類インプレ書いたので参考になれば。 レス、アドバイスありがとうございます。
色々と問題はありますが、デザインは大変気に入っているので長く乗るつもりです。
国産のツラのデカい尖ったスタイルが大嫌いで選んだのですから！
ただピアジオジャパンにはあえて苦言を呈したい。
尻拭いを販売店に押し付けないで、物作りに対するプライドを持ちましょう。
たった一台のたった一人のユーザーが上から目線で失礼致しました。 946を100万円出して買ってマフラー錆びてたら嫌だなあ 塗ったら塗ったで新車が塗装補修とはケシカラン、
詫びにアクセサリーをよこせとか言い出しそう。 片持サスって、国産に慣れた身にすると違和感バリバリ？
当たり前と感じていた事が当たり前じゃないって感じ？ >>842
最初は違和感あるね。でも無意識にまっすぐ走ろうとするから慣れる。
普通のフォークのバイクでも車でも多少は同じことしているわけだし。 >>843
成る程ですねありがとさん。
しかし片持サスの狙いは何？
タイヤ交換の容易が背景に有るから？
乗ってみなくちゃわからないですね。 片持ちだから左右バランスが違うとか言ってるアホがまだいるんだな >>839
気持ちはわかるけどね。それでとやかく言うのは日本人くらいなので世界的にはうちらがマイノリティなんです。
ちなみにハンドルが左に切れる=右に倒れようとする…だと思うけど、私は
ステムをわざとズラしてハンドル真っ直ぐに対しタイヤが右向くようにしています。
当然推奨できませんが手放ししても曲がらない程度にはなります。 >>844
是非乗ってみてほしい。835みたいに抵抗あるかもしれないしこんなもんかって思うかもしれないし。
ピアジオはもともと飛行機作っていた時代にベスパを開発したのでその名残。飛行機の前輪と同じでしょ。
今では普通のスクーターも作っているけどモノコックと片持ちはベスパの伝統となっている >>846
あ、それ私に言ってたの？正確に書いてもいいけどわかりづらいでしょ。実際フィーリングの話だし。
それに片持ち由来は間違ってないよ。 >>848
親切に有難うございます。
乗ることにします。 今のピアジオジャパンの社長に何言っても無駄だよ。
あの人は売上を上げるためだけに雇われた社長だから、
バイクやブランドには何の思い入れもないんだよ。 >>844
ただのアイコンだよ
ピアジオが片持ち止めたらベスパじゃなくなるって思ってるだけ
俺はフロント片持ちの違和感より後ろから見たときのエンジンと車体のズレのほうが気になるｗ べスパとかまともなバイクだと思って買う人がいる事に驚きました(笑) なにをもってまともとまともでないの判断をしているのか >>851
そりゃ社長が雇われるのは売り上げあげるために決まってる。バイク乗りに慕われるためじゃないさ バイク乗りに慕われないでどうやって売り上げあげるんだ？
君はCSを学びたまへ。 デメリットばかり考えるのはやめなさい。たとえ買っても粗ばかり気にして楽しくない。
惚れたならそれでいいじゃない。
サービス拠点とかの話なら仕方ない部分はあるけど。 >>860
デメリットと感じる部分は人それぞれでしょう？
例えば燃費にしたって20km/lしか走らないと思う人もいれば20km/lも走ると思う人もいる
上の方にある品質が悪いというのもそれは日本車と比べてであったり、本人の主観であったりあくまで相対的な話
だからこの部分はどうなの？という事実なら話せるけど、絶対値の話は難しいよね ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=E0D3iMf6WsM京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄）
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足マイナンバー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
４０代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル有限会社）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 日本車しか乗ったことないのでなんもわかりません
ただ、ハンドルにギアがあるとかブレーキ効かない、オイルの減り早い、ハイオク指定とか見ました
そんな差異を教えてもらえたらいいなと思います >>863
ん？候補の車種は何？
ギア付（ハンドシフトといいます）は別スレだよ
せっかくここに来たのだからちょっと説明するとベスパは大別して2つに分かれます。長文失礼
○MT
ハンドルにギアがあるのはMT、オイルの減りが早いのはMT 2ストモデルの話。
OEMでLMLというメーカーが形は同じだけどエンジンが違うものも出している
代表モデル
http://vespa-japan.com/px.html
http://www.lml-japan.com/
関連スレ
ベスパ vespa ハンドシフト系全般 20速 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1473393073/
【LML】ハンドシフト&AT【2T、4S】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1486802584/
○AT
普通の右手でひねるだけのスクーター。このスレはこっちです
ハイオク指定は外車ならみんなそうです（国ごとのガソリンの質の問題なので）
代表モデル
http://vespa-japan.com/primavera.html
http://vespa-japan.com/gts250.html >>863
続き
ベスパと日本のスクーターを比べると、シートが高め、前輪が特殊なので運転操舵に癖がある、メットインにフルフェイスヘルメットは入らない、足下はフラットではない、などが挙げられます
早い話アドレスほど実用一辺倒でもなくスカイウェイブほど荷物も入らないです ちなみに外車はよく壊れるなんて聞いたことあるかもしれませんが、現在は日本車と比べてもそんな変わらないと思います（少なくとも自分ATは大した問題起きてない）
ただ、日本車みたいに何もしなくても何万kmとはいかないので定期的にメンテは必要です。
これは考え方の違いですが、こちらを見るとそれがわかりやすかも
http://volto.jp/beginner/break/ >>863
自分はATの事ならだいたい答えられるけどMTの事はあまり詳しくないので各スレに行ってみてください
長々とすみませんでした まあ、のーがき垂れてるうちに買う気が失せるよ
欲しいやつはしのごの言わないで気づいたら乗ってる 片持ちの違和感は感じないけどな。
ただホイール清掃時にジャッキアップすると当然ハンドルが左に切れる。
GTS250乗り。
3年4万キロ走行で出た故障は下記の通り
１、納車後数キロでフロントフェンダーボルトが脱落→保証修理
２、エンジンガスケット破れ（冷却水漏れ）→保証修理（修理明細11万円）
３、フロア下ホース接続部冷却水漏れ→自分で増し締め
４、スイングアームボルト折れ→2回目1万キロ時リヤタイヤ交換直後に発生。
異常振動が発生したため調査に数日かかった。保証修理で国産ボルトに交換。再発なし。
５、マフラーガスケット破れ→最初５千キロで終了。最近は2万キロ以上もってる。ヤマハ純正TW用、キタコTW用使ってみたがキタコが長寿命。
６、マフラー錆→ガスケット交換時に自分で再塗装。
７、シートカバーがボロボロ→市販のザックカバーに交換。
予防処置
燃料はなるべく常時満タンに。時々ワコーズプレミアムパワーを添加。
燃料ポンプ潤滑のため。今の所燃ポンは無事。 もう一個あったな。
８、クラッチジャダー→自分でクラッチとクラッチベルを社外品（台湾TGB社製純正同等品）に交換。純正だと数百キロで再発するのだが、この社外品は最近再発して
きた（2万キロ弱）。ベルト交換時にペーパーで磨く予定。
ベルトはメーカー指定距離が1.5万キロ、WRはメーカー指定距離が7500kmですが、
どちらも2万キロは余裕です。WRは国産車ではごく当たり前に起きる偏摩耗が
全くなく、交換するのが勿体無いぐらいです。 >>868
自分はそのタイプだった。軽く試乗してそのままお買上げ >>869
エンジンガスケット破れってマジすか？
国産車じゃなかなかないと思うけど。
もしなったら修理ついでにボアアップするわ。 >>870
ボルト関係はちょっと運が悪かったね。
TGBのベルは純正みたいだけどなんか違う気がする。
うちはベル3回（うち1個はTGB）変えたけどジャダーは最初のうちだけですぐ収まる。シューは粗めで削って接地面積増やすだけ。
ローラーは2万の時にほぼ段減りしてなかったから試しにどこまでいけるかそのまま継続中 >>872
エンジン分解した写真がネット上にあるので見たらわかるが、
シリンダーヘッドガスケットの最下部が狭いのでウォータージャケットから外側へ漏れやすい。
燃焼室とウォータージャケットの間は大丈夫だと思う。
シリンダーブロックだけ黒色塗装の鋳鉄製なので熱膨張の影響か？あとクルマでお馴染み欧州車特有の膨張タンク式
冷却システムなので内圧が高く負担が大きい。
保証期間内だったので交換してもらったが、冬季間1日1滴ぐらいなので放置しても問題ないレベルだと思う。
今も冬になると冷却水が焦げる甘いニオイが時々するので多少漏れてるんだろう。
駐車スペースに滴下跡は今のところない。 マジェスティSでもリコールあったよ
ちゃんと締めてないのがあるとかで
おれの冷却水入ってたぽい 冬になると部品が縮んで漏れやすくなるんでしょうかね？あとはゴム類の
柔軟性が低くなって密着度が下がるとか。
漏れ出したのは購入後最初の冬(11月）なんだよね。1日1滴ぐらい。
販売店が1日1滴ぐらいなら真冬まで様子みましょう（もっと酷くなったり、
他からも漏れてくる可能性があるから同時に修理しましょう）ということ
で入庫したのは２月でした。入庫までに悪化することはなかったです。
保証修理後3月になってちょっと寒波が来た時に今度はフロアからも1日1滴
ぐらい漏れた。ホースバンドからだった。
２シーズン目の冬からは焦げる匂いがするが滴下はない。
春になったらなくなる。
３シーズン目の初頭も焦げる匂いがしたので今度こそ滴下かと思ったが、
今の所なくそろそろ春です。 3年乗ってるけど言われてるようなトラブルは一切無いな。当たり個体かな 遠くの正規ディーラー専門店で買うか
近くの正規ディーラーで買うか
初期整備がめっちゃ重要だからな～ >>881
だと思うだろ？
結局ちょこちょこ来るかまとめて一気に来るかの違いでしかないんだよ >>883
最初に出なきゃその後は滅多に出ないと思うなー。
自分のも1万までにいくつかあったけどその後は部品の疲労破断まで何も起きなかったよ。 そうかい？俺は正しく後からドカンのパターンでさ
何にもトラブルない当たりだーと喜んでいたら五年を過ぎた頃から急に壊れだして
しまいには乗るたびに壊れるような有様でとても手に負えなくなって手放しちゃったよ 外車はそんなパターンだな
車検毎に乗り換えるのが一番 いやいや、5年は流石に仕方ないでしょう。
それに壊れた壊れたで何がとは書いてないからなんとも言えないし。
もっとも90年代のものならさもありなんだけど。 車とかディーラーで車検受けたら数十万とか馬鹿高いけど、
劣化する部品は、まだ使えても決められた年数でドンドン交換してるので故障は少ないね。
車検の無い250ccまでの単車は、ユーザーが自己責任で交換だよな。
20年乗ってるジョグとか全く整備せずだが交換はタイヤくらいしかしてないｗ このクラッシュバーはどこのメーカーかご存知ないですか？
facoかなと思ったのですが、facoはfacoのキャリアじゃないと付けれないようで
キャリアは純正だと思うのですが
http://i.imgur.com/TjYTbqk.jpg ＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ないない
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
| | | 俺のGTS250、リッター16キロくらいしか走らないんだけど、、、そんなもん？しょっちゅう給油でめんどい。 >>892
走らないねー。何かノーマルから変えてるものある？ 俺の2stレーサーは乗り方に依って
8～20km/L >>893
メカニカルな改造とかはしてないですが
トップケースつけてます。
大きい風防(純正オプションの)をつけていて、空力は非常に悪そう。
僕自身が体重95キロの巨漢(？)です。 >>895
風防は高速走らなければそこまで影響しない。
体重と荷物も2けつデフォでGIVIの大きいボックスに満載してる私のよりマシ。
1番変わるのはアクセルを常にオンかオフみたいな894みたいな走り方と高速全開。
これも当てはまらないなら間違いなくどこかおかしい。エンジンの圧縮とか駆動系とか。 メーターが狂ってる可能性もあるね。
俺のは1番悪い時(冬場のチョイ乗り繰り返し)で23kmぐらい。
夏の高速巡航で34km叩き出した事もあるが、普段はだいたい28～32km。 >>896
ありがとうございます。
高速走ることが多く、かつ全開いってます笑
だからですかね。
距離でいうと、一般道:高速=2:8くらいだと思います。 >>898
じゃあそれが原因かもね。
ちなみにショートスクリーンとボックス装着で、常にリミッターに当てながらSA～SAを走ったけどそれでも25km/hだった。
ロングスクリーンはやっぱり抵抗大きいんだなぁ。 >>899
なるほど。
色々ありがとうございました。 モタサイでは今年もGTS,PX,primavera,sprintを飾るみたいだけど946はないのね。
来年は2種類か、GT系の後継がいるか… ┏━━━━━━━━━━━┯
┃ ／￣￣＼ く
┃ ／ ヽ_ .＼ ゝ
┃ （ ●）（ ●） ｜ 〈
┃ （__人__） | 7
┃ ｌ｀ ⌒´ ｜ ﾉ
┃ . { ｜,イ
┃ { / | ＼
┃ ,-､ ヽ ノ、＼ ｀ﾍ､
┃ / ノ／￣／ ` ー ─ '/＞＜ `?＿
┃/ L_ ￣ ／ ト､,＿
┃ _,,二) ／ 〔―ヽ､人,,r､__
┃ >_,ﾌ / }二 ｺ ＼. Li＼_,
┃＿_,,,i‐ノ l └―ｲ ヽ | ┃
┃ l i ヽl ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
もうあの頃には戻れないだろ、常識的に考えて… プリマベーラ買おうかと思ってるんだけど、ＳＣＳで買ったほうがいいかな。
レッドバロンでも買えるけど、ＳＣＳはスマホの取り付けとかもやってくれるみたいだから。 ATは診断機あるのから出来る所で買わないと
持ち込み料金取られるよ >>904
特にバロンでなければならない、もしくはバロンの方がいい理由は何かあるの？ バロンはピアジオジャパンとは取引してないけれどピアジオ本国とは取引してるから流通面では大差ない
問題はサービス面 イタリア製もあるのに日本の正規品がベトナム製というのが萎える。 バロンは旧成川正規代理店。
他の旧成川正規代理店同様にPGJ某代理店からの業販ルートとイタリア直取引ルートがある。
サービスは担当者によるとしか言いようがない。
私の買ったバロンは整備士が全員イタ車乗ってたってのも決め手だった。 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ ＿＿＿
/;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､ ／ ヽ
/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／ ﾘ!: ::/ﾉ l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ / そ そ お ＼
/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､ / |: :/ , -==､ l＼:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::|| ﾉノ ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ ´ i| l|||l"l ｀|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ｰ=z_ｿ |/ ﾊﾒ;, :: ::|. だ ん
i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ ､ ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :､: ::＼ ､-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__ ｀~ " /: : ﾄ; lヽ） ゝ
ﾚ ｀| ｀､l｀､＞=ﾆ´ , _´ : :} ｀ ／
,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _ -､ ´ヽノ ＼ﾉ ／ お ・
,;'~ _r-- ､__ ~f､_>'､_ | で 前 ・
f~ ,;" ~"t___ ﾐ､ ^'t | は ん ・
," ,~ ヾ~'-､__ ﾐ_ξ丶 | な 中 ・
;' ,ｲ .. ヽ_ ヾ､0ヽ丶 l /
（ ;":: |: :: .. .｀, ヾ 丶 ! ＼＿＿＿＿／
;;;; :: 入:: :: :: l｀ｰ-､ ）l ヾ 丶
"~､ｿ:: :い:: : ＼_ ノ , ヾ 丶 >>918
そうなの？じゃあなんでメイドインイタリーのステッカー貼ってあるの？ 当時PXとかはベスパ社がインドLML社に製造させてた >>920
それはライセンス物でLMLの販売地域対象のじゃないの？
日本に入ってたPXとは明らかに別物だよ。たまにLMLのパーツは付いてたりしたけど、
LMLで日本向けの車両の組立てしてたなんてガセでしょ。だいたいそう思ってる奴って
人から聞いた話だけで物も見比べたことも無いんじゃないの。 80年代のPX、ダブルロゴついてる、LMLとVespa >>922
それは当時成川が入れた正規物じゃないからｗ
それと俺が最初にソースは？って書いたのはここがATスレだからであって、
PXなんかのハンドチェンジのことなんて聞いてもないので。 gts250ieを買いたいんだが、何で丸富オートだけ新車価格が異常に安いんだろうか そだ |------､｀⌒ｰ--､
れが |ﾊ{{ }} ）））ヽ､l l ハ
が |､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
い |ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ} に
い |ヾヾヾヾヾヽ彡彡} や
!! /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{ ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ ￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣ lﾉ/l | |
ヾヾ " : : !､ ｀ lｲﾉ l| |
>lﾞ､ ｰ､,'ｿ /.|}､ l| |
:.lヽ ヽ ｰ_ ‐-‐ｧ' /::ﾉl ﾄ､
:.:.:.:＼ヽ 二" /::// /:.:.l:.:.
:.:.:.:.:.::ヽ:＼ /::://:.:,':.:..:l:.:.
;.;.;.;.;;.:.:.:.＼｀ｰ-- '" //:.:.:;l:.:.:.:l:.: 大阪で訊いたんだけど、GTSは250廃盤で300はモデルチェンジ、詳細は不明との事。 250なんていらんから350か新型エンジン300で出してくれ ありえなくはなさそうだけど、ベスパ専売店出したしさすがに… ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=uWLnfkOLmfk京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄）
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足マイナンバー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロンドンは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュースマスコミ「クチキキ」総資産７億５千万 プリマベーラのエンジン新型になったが、
今迄のイタリア製との性能差が無くなっただけで、
あとなんか違うトコあるんか？
ABSと12インチ化は良いけど強化サスじゃ無いし。 >>939
見た目に惑わされないように。
新型の足回りになってるからよく見てみなよ。 今ピアジオブースにいるけど1番人気はPXだね。その次プリマ。
それよりプジョーのでかいランブレッタみたいなのが気になる… え？
プジョーって2輪に参入したの
サイクリングは知ってたが プジョーは100年以上前からバイク作ってる老舗メーカーだよ。自動車や自転車はそれよりも昔から作ってるけれど
本国のサイト見れば色々な車種があることがわかるよ ttps://www.peugeotscooters.fr/ プジョー、マルトミなんだよね。ベスパの並行はヤメちゃうのかな？。 プジョーは丸富が入れるんだ。だから車体をロープで仕切ってたりしきりに係の人に見られていたのか。 なんだ今度はハイセンスなおフランス製だからお手を触れないで下さいとか注意書きあるん？ >>946
そういう雰囲気はあった。でも車体の説明とか宣伝はなくただ飾ってあるだけ。 そうだな、
ハンドシフト
AT
LML
と、三つ巴で消滅しそうだもんなＷ 統合でいいと思うよ
三つとも過疎スレだし、いつも三つ開くのは無駄だと思ってた やるならピアッジオAT総合だろ。
だいたいベスパ以外のATが死屍累々、
あれほど売れたＭＰ３やジレラランナーも絶滅寸前。
ベスパだけが生き残った。 GTS250大事にしてやらんとなぁ、
本当に無くなるとは…
液晶どころかトリップメーターも付いてない年式なんでこのへんは安心かな(笑) 【ヤナコッタ】統合ヤナコッタ専用【ヤナコッタ】
こんなスレをも立てると良いね メンテ情報とか読み返す時に、ハンドシフトが混ざってるのは面倒だから、俺的には統合されない方がいいんだけどな しかしベスパって金かかるね
昔乗ってたエヴォの883より
維持費がかかる。 ベスパ4年目だが維持費は毎年オイル交換だけで済ましてる
ベトナム製だから国産と変わらないんじゃないかな ｴｳﾞｫのソフテイルクラシック乗ってるが
車検以外はLMLや原付50ccと変わらない維持費の俺ｗ
96年新車購入、オイル漏れ全く無し、当たり車両だったわ GTS250だが、消耗品以外で壊れたのはメーターケーブルだけかな。
駆動ベルトは通販で純正購入。国内定価2万円ですから。
ベルトは指定距離が1.5万kmだけど2万kmはもちますよ。
三ツ星ベルトの日本製が純正。
気になるのはブレーキキャリパーのOHキットだね。
ピストンシールだけ出てないみたい。
通販でキャリパーASSY1万円しないんで丸ごと交換してもいいけど OEMではない
たまたま使えるサイズがあったというだけ >>976
あれそうだったの？
まぁどちらにせよ純正とはサイズが違うから私にはイマイチだった >>978
忘れたけど5000円はしなかったような…
数万kmに1回気分で換えるからよく覚えてない。 説明しておく
宇賀神で三ツ星製とあるのは社外
サイズがドンピシャのもあれば近似の数車種で使えるように微妙に違うものもある。
宇賀神で純正とあるものは殆ど三ツ星製で(一部DAYCO)これは部品番号が同じなら設計変更になっていなければ元と同じサイズ
リーダー以降でDAYCOは無かった記憶
社外はMITUBOSHIとロゴ(三角に点３つ)と三ツ星の番号のプリント、純正はPIAGGIOと部品番号と三ツ星のロゴが入ってる
外歯付だと見づらいが
交換時期はメーカー指定距離で外してみると大体交換指定値の幅に減っているので俺は替えてる。
切れると最悪クランク死ぬからね。切れてもなんともないぜ、ヘーキだよとか言ってる奴の車両も
後ろのプーリー歪んでたりシーブピンの溝に打痕付いていたりする。 >>980
数万kmに一回って ｗ
普通は一万kmぐらいしか保たないぞ。下手したらディスク削ってんじゃねーの？ >>982
そうだよ。純正パッドはディスクも減る。 俺のLXだと田舎住まいで通勤にも使わないからブレーキパッドが数万kmっていうのは分かる >>975
純正ベルトはピアジオマークと三ツ星マークにMADE INJAPANって書かれてるよ。 >>978
純正リアで2～3万kmの寿命。残厚が極めて見にくい。
タイヤ脱着しないとまともに見えない。2万kmぐらいのタイヤ交換時に同時にしておくといい。
ベスラシンタードにしとけば5万km以上いける。
ちなみに純正ディスクは前後共通で通販で6800円だったかな。
国産車や汎用ディスクよりめちゃ安い。
ディスク寿命は3～5万kmぐらいかな。 あと純正WRは驚異的な寿命。全く磨耗しない。
国産原チャだと数千キロで磨耗の影響出てくるけど。 ーー スレッドは統合のお知らせ ーー
4つのが1000になったら、次は立てずに
一個に統合
【終了】統合される4つのスレ【終了】
①【AT】ベスパ vespa【オートマ】8
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1466065509/
②【AT】ベスパ vespa【オートマ】8
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1466021476/
③ベスパ vespa ハンドシフト系全般 21速 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488899721/
④【LML】ハンドシフト&AT【2T、4S】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1486802584/
◎新たなスレタイ
【ベスパ 】ハンドシフト系& AT【LML 2S、4S】統合vol.1 たてました
即死防止に新スレ書き込みお願いします
【AT】ベスパ vespa【オートマ】9 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1491276223/ >>990
新スレ＋20書き込み乙
純正のベルトの価格、成川時代は２万だったけど、
今は１万＋に値下がりしてるはず。 >>992
いつの話？13000円くらいのはずだが。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 292日 5時間 54分 37秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
