CBR600RR PART79 [無断転載禁止]©2ch.net
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PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おう
本田技研工業株式会社HP
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CBR600RR公式HP
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ホンダ・CBR600RR(Wikipedia)
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CBR600RRスレッドまとめサイト
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CBR600RRの歴史
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マニュアル
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http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470200994/ 新車で買って3年、リコール以外ショップに持っていってない
というか持って行く必要なかったわ
近くだし信用あるショップなんだけど、そういうこともある。 ぶっちゃけバイク屋って入りにくい雰囲気なとこ多いよね 250のSSってなんだそれ?
まあ、自分で何も出来ないなら250乗ってれば? このバイクが好きなら買えばいい
ポジションはすぐ慣れるし回さなければ普通のバイクだよ 快適に乗るならタンクパッド装着と、体型によってはハンドルの高さ調整(もしくはバーエンドの位置が高くなるハンドルに交換)した方が良いけど、乗りやすいよ 自分で乗れるかどうかもわかんないヤツが乗ったところで
道路のシミになるだけ >>943
近所の店に取り寄せできないかな
業販っていってバイク屋同士で売買したりとかあるし アマゾンに出品されてるギアポジションインディケーター、GIPROの方法で設定したら13年式で普通に動いた。リセットの仕方まで同じで実は中身は同じものかもしれん 821です スロットルについてるサーモワックスとリンクゲージをつなげるフック見たいな物がついてないみたいなんですパーツリストみると前期には有って後期には無いみたいなんです 品番16019-MCJ-003 レバーセットBスターターって物なんですが後期の方判りませんか? >>962
カプラーオンタイプ?汎用(センサー信号の線を加工)? いいなぁ、自分で付けられる知識があればポチーするのだが... >>967
これいいな〜。
レビューで、03はカプラーが合わないってあるが先っぽだけ切断して合うカプラーに換えるんじゃダメなのかな?
自分は04なのだが、03と同じなのか違うのか、使えるのか否かが気になる。 04の国内フルパワー用も売ってくれないかな
チェック用のカプラーてホンダなら共通かと思ってたけど違うのか 本家GIPROでも1秒近くラグがあるからがっかりしないようにね〜 >>972
おう
まあ、今のところ実際に欲しいシチュエーションは攻めてる時じゃないから大丈夫
峠流してて、4速なのか5速なのか不確かな時とか
高速で6速から幻の7速に入れようとしちゃう時とか
サーキットでも偶にあるけどね
遅いのに引っ掛かってリズム崩れた時に使ってるギアが取っ散らかるとか
速いのに抜かれる分には関係無いんだが >>973
すごくわかる
60キロ巡行してて、あれ?この回転数は5?とか思って上げてみたら6だったり 会社までの20kmを1速だけで走ってみた
疲れるけどいい練習になるなこれ
燃費?なにそれ? よし、6入れた…入れたぞ
まぁ入れたけど一応もっかい入れてみるか >>975
1速はないわ
流石に2速以上。3速固定おすすめ。 なんに練習になるのか謎
アクセルワークならまだ別の方法あるやろ… >>978
事務屋の人達ってファイナル目一杯まで落とすからもはや0.5速だよね
あれくらい出来たらなぁ
>>979
それただの楽チンじゃないですか
>>980
クラッチ使わずに1速だけで交差点曲がるのとか難しくないですか?
どうしてもギクシャクしちゃうというか
俺が下手なだけかもしれんけど、1速でもスムーズに乗れるようになりたいのです >>982
周りがエンジン音聞いたら何事かと思うねw >>977
あれ!?シフトできたぞ、
行くぞスピードの向こう側!! >>982
俺いつも交差点曲がるとき一速まで落としてるけどそんなに難しい? >>968
やることといえば、カウルを浮かせてコードを中に通して前に持ってくることと、メンテナンススタンドで後輪浮かせて設定することくらいかな。無くても高速かバイパス行って設定するって手もあるけど。 >>986
1速でアクセルオフから開けてくときにギクシャクさせない技術を習得したいのです
半クラ使えば楽勝なんですが、それに頼らないアクセルワークを身につけたい 0.1mmじゃ厚い
0.03とかそれくらいの薄さじゃないと… >>988 >>989 >>990
スロットルワークの練習よりも
まず先に、ドライブチェーンの張り方と
チェーンラインの出し方から学習した方がいいなw >>988
600RRの仕様的に無理
1速スロットルオフで回転数下がったところからの開け始めはどうにもならない このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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