【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【経済速度63km/h】

1774RR2018/03/17(土) 11:35:45.50ID:PNyy9/BD
素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q&A
※注)ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意)貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。

前スレ
【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【経済速度62km/h】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488095381/
素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q&A
※注)ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意)貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。

過去スレ
【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【経済速度59km/h】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1452654984/
【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【経済速度60km/h】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1461336617/
【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【経済速度61km/h】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469506816/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

187774RR2018/06/08(金) 21:54:10.50ID:a3XC5jyV
固着してたからヤフオクの1600円位のノンシールゴールドチェーンにしたった。やっすぅ〜

188774RR2018/06/08(金) 22:06:37.84ID:alAOYXcL
安いチェーンは伸びるの早いしクリップジョイント弱いから不安なんだよなあ
KMC使ってる俺が言うのもなんだけど

189774RR2018/06/09(土) 09:14:53.36ID:cHovTCCm
kx85やシェルパの2ポットキャリパー付けてる人いる?
レバーの引きしろどうでっしゃろ?

1901812018/06/09(土) 18:56:56.92ID:rkSST48y
1泊2日のツーリングから帰還。燃費大幅向上した。
往路は完全下道、幹線道路でたまに渋滞有りで、40km/L超えた。
復路は2割下道、渋滞少し有り、8割高速の80〜90巡航、たまに追い越しで100、
で、42km/L超えた。もちろん今までの最高記録。街乗りだと燃費落ちるのは
わかったけど、落ちすぎ。何かの計測ミスと思う。又、街乗り燃費計ってみよう。
高速巡航は45Tの時よりかなり楽になった。80〜100までの追い越しも
鋭くなったように感じた。高速130キロぐらい走って、バイクは全然OK
自分の尻痛が大変だったwジェベは最高のツーリングマシンと再認識した。
ttp://pct.ruru2.net/ruru1528537310125.jpg

191774RR2018/06/10(日) 08:16:20.12ID:T4K4uedp
これ見ると、trojanだっけ?海外の農場仕様のやつが新車で欲しくなるわ
高くなければw

192774RR2018/06/10(日) 12:22:06.47ID:32MqM/6i
高速や長距離巡航、田舎道なら恩恵あるかもね。
林道、ダート含め街中も含めると、バランス考えりゃ45が基本的にいいとは思う。
田舎道でも山登り、峠越えもままあるし。
キャンプ道具積んでたりもあるしねえ

データー取りありがとん。参考にしとく

193774RR2018/06/10(日) 15:45:32.88ID:hteqhsH2
>>191
そんなに高いもんじゃないけど輸入してるトコがないのでニュージーランドあたりまで行って
現地で買って送る必要があるので大変だよ
店ならレッドバロンが現地に代理店を置いてるから可能だろうが手数料が結構掛かるだろうね

194774RR2018/06/10(日) 22:43:42.57ID:bYHApPr7
>>191
半年ほど前まで、日本国内でも数店舗DR200トロイの木馬号を逆輸入新車で販売してたよ。
乗り出し価格60万円に満たないくらいだったと記憶してる。
でも、ジェベル200の新車乗り出し価格が30万円だった時代を知ってると、同じマシンに倍の価格はなぁ、、、
と、手が出なかった。

195774RR2018/06/10(日) 22:57:55.99ID:XVtx3kgi
10年前までは中古も激安だったしなあ

196774RR2018/06/11(月) 17:40:17.57ID:HCXrBtMx
オフ車のラインナップが激減して程度のいいオフ車が減ってきたので
全体的にどの中古バイクも値上がりして来てるからな

197774RR2018/06/17(日) 00:47:18.55ID:bIWW9rKZ
>>181
燃費に影響が大きいのは、
「アクセル開度」、だから
エンジンの回転数は、二の次三の次
自分が必要とする巡航速度で、最もアクセル開度が少なくなるよう、
そして、インマニ負圧が高くなるような運転すると燃費が伸びる
タコメータと、インマニのバキューム計、アクセル開度が分かり易いようグリップに印
これで、エンジンと対話出来るようになるよ

小排気量のエンジンで、そこそこ巡航速度高めの速度域だと
トルク不足から、ファイナル減速比をハイギヤードにすると、アクセル開度が開け気味になって
むしろ燃費は落ちるだろうね

198774RR2018/06/18(月) 19:29:40.66ID:gJfqP56s
新車乗り出しで25万弱だったわ 2001年式

199774RR2018/06/18(月) 22:17:50.17ID:uBVax2TP
>>198
マジか?
ヤッス〜〜〜

デフレの申し子かよ

200774RR2018/06/20(水) 07:45:00.24ID:7bqIyWZt
>>198
当時は車両価格¥198,000が当たり前だったからな、

201774RR2018/06/20(水) 11:18:31.72ID:x47K8Maj
中古で7万円くらいで買った現在走行距離14000kmを維持しているオレは、勝ち組?
自転車(ロードバイク)や車ばかり乗っていた時期に売ろうかと迷ったときもあったが、
最近は頻繁に乗るようになって手放せない。

202774RR2018/06/20(水) 12:23:25.49ID:RLyOX/pY
勝ちとか負けとかって何なんだ?

203774RR2018/06/20(水) 15:48:34.48ID:B2dC+rgx
セロー買えずにジェベル選んだ時点であれだわなあ

204774RR2018/06/20(水) 16:31:26.38ID:Re/LbePV
>>203
セロー買えずにジェベル選んだ時点であわれだわなあ

205774RR2018/06/20(水) 19:56:24.43ID:gfWFfalj
DT125R・KDX125R・XLR250BAJA・セロー225・TW200・KLE250・SX200Rと乗り継いで来たけど、SX200Rの航続距離には満足してるよ。
最近、ガソリンスタンドが激減してるから。

206774RR2018/06/21(木) 07:15:26.66ID:WT7ewzD4
>>203>>204
だって安かったんだもの
セロー買う金あったら旅費に回すべえよ

207774RR2018/06/21(木) 10:42:46.37ID:MUZsoOd2
すみません、既出だと思いますがストレートのグロム用フライホイールプーラーはジェベル200につかえるのでしょうか?amazonの評価をみても賛否あるのでお聞きします。純正は高いので、できれば
安くすませたいのです。

208774RR2018/06/21(木) 12:29:50.76ID:Im+XA5G5
>>201
一緒。

距離は14000km、自転車は18000kmで今年中には20,000km予定。
一番最近の給油は一昨年の年末。

209774RR2018/06/21(木) 13:12:33.93ID:H7HSLrpa
乗ってあげなさ過ぎだろ
バイクが可愛そうだから売ってよ

210774RR2018/06/21(木) 19:22:30.57ID:dxC9Dlb/
ジェベル200って、レギュレターは新品部品はまだ出るのかな?

211メーター3周目2018/06/21(木) 20:43:03.77ID:Bgb2bGHa
>>210
出る

212774RR2018/06/21(木) 21:06:11.93ID:dxC9Dlb/
>>211
サンキュー

今日、乗ってたらバッテリーが沸騰して、
ニュートラルランプは薄っすらしか点灯しないし、
ウィンカーも薄っすらで、点滅しない。
さらに、テールランプ切れ。

これってレギュレターの異常だよね?

213774RR2018/06/21(木) 22:44:48.37ID:pOe1DaYv
>>207
それは知らないけど安くしたいならタオバオでGN125用を買うのが安い
裏技で安くしたいなら「転がり軸受用ナット(M30)」とギアプーラーで外せる
http://www.wazamono.jp/img/futaba/index.html
使用工具
https://www.monotaro.com/p/0582/3291/
https://www.straight.co.jp/item/19-1124/

214774RR2018/06/22(金) 05:41:39.43ID:xv2dwIGs
>>213
ご返事ありがとうございます。参考になりました。

215774RR2018/06/22(金) 08:05:37.34ID:PVcPT6V3
>>207
まさにそのストレートの工具でフライホイール外したよ。ジェベル125とgn125だったけど200もいけるはず。
外れるときにコロとバネも外れるから焦ったわ。

216774RR2018/06/22(金) 10:37:22.14ID:f9rSWJoF
>>215
ご返事、ありがとうございます。ネジ山が潰れた、というブログを見たのですが
何か対策をされたでしょうか?

217774RR2018/06/22(金) 12:59:37.49ID:kugJsCMR
特に気にせずにエイヤっとやりました。
手で回して奥まではまったんで、もしネジ山が潰れるような商品なら引っかかり等あるはず。
それよりもフライホイールの固定の方が大変だった。エンジンは下ろさないで作業する事をお勧めします。

218774RR2018/06/22(金) 13:13:13.79ID:kugJsCMR
少し高いけどキタコのほうが先端が細くなっていて安全っぽいですね。

219774RR2018/06/22(金) 16:31:51.60ID:U9ajOl4f
ヤフオクで買ったジェベル200が30kmでエンジン終わってしまった…
ジェベル200と互換のあるエンジンってありますかね?

220774RR2018/06/22(金) 18:21:13.86ID:IG3JsCNn
GN125のエンジンに積み替え人柱よろしく

221774RR2018/06/22(金) 18:31:21.22ID:nb4UawWt
中華産バイクのGN125/150・EN125/150・GZ125/150が兄弟車エンジンなので移植可能
移植はそのエンジンに元のバイクからフライホイールよマグネトカバーごとジェネレータを移植する
(元のバイクのCDIで動かすため、ジェベル200でも前世紀のやつは要交換)
あとENとGZのエンジンだと張り出しが大きいのでフットブレーキを曲げてステップの根本を斜めに下削って
スペイサーをかましてフットブレーキのクリアランスを作る必要ある
125化する気があるなら自分がやったときの覚え書きをやるよ(パス:dr125)
https://dotup.org/uploda/dotup.org1565380.zip.html

222774RR2018/06/22(金) 18:35:31.44ID:nb4UawWt
ENエンジンを積んでるけど全開でいくらぶん回してもオイルが減らないよ
シリンダー周りの剛性がフィン大型化で上がって冷却能力も上がってるせいだと思われる
それに振動も減ってるよ、交換してそろそろ5万キロだな

223774RR2018/06/22(金) 18:58:35.82ID:nb4UawWt
GZ125と書いたがスプロケの位置でチェーンがフレームに干渉する可能性があるので
選択肢から外してください

224774RR2018/06/22(金) 20:32:14.21ID:U9ajOl4f
>>221
詳しい資料までありがとうございます!
エンジン見つけて載せ換えてみます!

225774RR2018/06/22(金) 20:55:42.56ID:bKfXwC7Z
ジェベルのエンジンって、何の前触れもなく突然壊れたって話を聞いたことがあるけど、そういうものなん?

226774RR2018/06/22(金) 20:59:46.79ID:KPgbbZGO
4stで前兆があるエンジンを聞いたことがない

227774RR2018/06/22(金) 21:48:18.22ID:IG3JsCNn
125のボアアップだから弱いんだろうねえ
ジェベル200とGN125持ってるけどスワップ技術がねえです

228774RR2018/06/22(金) 23:32:59.73ID:aCEP/o3K
大端部二回の経験があるけど、回転が重くてカツを入れたら死亡のパターンと、最高速チャレンジの後に異音死亡でした。頭打ち感が少なく、割と回るエンジンなので抑えた方がいいかも。
でも、300ccくらいになったら楽しそう!

229774RR2018/06/22(金) 23:57:05.24ID:nb4UawWt
>>225
クランクベアリングの耐久性が高くないと言われてるし高回転でブン回してオイルが減って
ベアリング部の潤滑オイルが不足気味になってダメージが溜まってそれが限界に達したときに逝く
自分が逝ったときも前日に北海道の車の流れに乗って無理にガンガン回して走って高負荷を掛けた
次の日にいきなり壊れた
>>227
エンジンスワップ自体は手間がかかるだけでそう難しいものじゃないよ
ただ一人でやるとエンジンを降ろしたり乗せるのに苦労するけど
あと125ccも同じエンジンの持病がある

230774RR2018/06/23(土) 00:29:17.33ID:IiYmFA0Q
スズキが誇る、
最凶単気筒マシンNZ250を、
サーキット専用車として走らせてるとこのブログとか見ても
過回転させ過ぎると、クランク逝くみたいだから
ベアリング、と言うより、
クランクピンの表面強度の問題で
ピン側のフレッティング磨耗からの破損みたい
ジェベル系のエンジンも、同じくクランクピンが弱いんだろうなぁ

231774RR2018/06/23(土) 08:06:51.04ID:LZ6++0rn
去年ヤフオクでGetしたジェベル200、走行が14000ですが、シリンダヘッドからからオイルがにじんできます。ありがちな事のようですが、放置するとよくないでしょうか?

232774RR2018/06/23(土) 10:01:02.19ID:PBZxe/ve
滲みなら気にしない。
オイルレベルだけたまに見ておけばおっけー

233774RR2018/06/23(土) 10:07:32.74ID:JGgDarmi
219です
オイルポンプギア?が割れてクランクケース内で暴れてエンジン全体に回ってしまったようです
オイル抜いたらすごい鉄粉でした

https://i.imgur.com/RECSrK6.jpg
https://i.imgur.com/IfWVW5m.jpg

234774RR2018/06/23(土) 10:34:33.50ID:qQusvxWx
レアケースだな
オイル交換時に異物でも混入したのだろうか

235774RR2018/06/23(土) 10:42:44.28ID:iaVw28JX
俺も一昨年ヤフオクで走行25000のを買ったけど、
シリンダー周りには薄くオイル滲んでるよ。
オイル量も目立って減ってないし無問題。

236774RR2018/06/23(土) 21:34:10.97ID:6XRGOJEE
化学合成オイル入れたら、継ぎ目という継ぎ目からオイルが滲み出し、鉱物オイルに戻したら、オイル滲みがおさまった。ちなみに化学合成オイルの方が、滑らかで静かだった。

237774RR2018/06/24(日) 11:56:24.23ID:Q+3pGLE+
あるある

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