【HONDA】CB1000R part4【Neo Sports Cafe】

1774RR2018/08/03(金) 09:41:58.68ID:A1ew/cyL
公式
http://www.honda.co.jp/CB1000R/

前スレ
【HONDA】CB1000R【Neo Sports Cafe】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510217372/

【HONDA】CB1000R part2【Neo Sports Cafe】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521035243/

【HONDA】CB1000R part3【Neo Sports Cafe】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1525388250/

826774RR2019/01/01(火) 12:08:53.15ID:5Hr4PrBo
>>820
こういう返答しかできない奴が乗ってるのがこのイモバイク
間違いなくmt一択
上がりのバイクで考えてるならこのダサバイクでいいんじゃない

827774RR2019/01/01(火) 13:58:01.54ID:zHjlnhHr
>>826
フワついててわからんので詳しく

828774RR2019/01/01(火) 14:42:51.51ID:F/NVYf/9
>>819
公道で性能はどちらも持て余すからクロスプレーンのフィーリングかCB1000Rのエンジンのフィーリングと形、好きな方選べばいいんじゃないかね。
MTはツーリングでたまに見るけど、CB1000Rはほとんど見ないから他人と被るの嫌ならこっちかな。

829774RR2019/01/01(火) 15:59:04.18ID:noc6ocKr
>>826
そんなイモバイクのスレに常駐してしまうほどデザインに嫉妬してる蠅顔MT-10ユーザーさんのご意見でした

830774RR2019/01/01(火) 18:09:39.43ID:ORn97qLY
>>829
そういう煽りみたいな書き込みやめろよ。
スレ荒しは勘弁してくれ!

831774RR2019/01/01(火) 18:42:42.66ID:GeOUt0NH
MT10はないわ

832774RR2019/01/02(水) 09:25:56.17ID:IDHYsap6
性能のMT見た目のCB

833774RR2019/01/02(水) 12:39:46.73ID:1/0OKpgJ
燃費もクロスプレーン悪いしハイオクだし

834774RR2019/01/02(水) 14:55:53.70ID:1gh8bBfo
ヤマハ車なんてセロー以外ハイオク指定だろ

835774RR2019/01/02(水) 15:59:05.58ID:w8/mEtVJ
このバイクの見た目がいいとか言うてる奴は40代以上のおっさんだけだろ
上がりのしょうもないバイクなんだから

836774RR2019/01/02(水) 18:11:24.37ID:S7fU7CXC
>>834
トリッカーもか

837774RR2019/01/02(水) 22:37:25.19ID:INjpNw6h
クイックシフターのCB
クルコンのMT

838774RR2019/01/03(木) 11:51:08.54ID:yVokL8NU
MT10に勝ってる部分てクイックシフターでダウンもできるってだけ?

839774RR2019/01/03(木) 13:03:21.23ID:6aBekFPM
ETCもグリップヒーターもあるのをなんで見逃すんだ?
あとWMTC燃費が上

840774RR2019/01/03(木) 15:21:21.35ID:TO7wpycj
>>838
mtはダウン可のシフターキット出てるぞ

841774RR2019/01/03(木) 15:29:20.40ID:6irCGfL7
高速道路で快適に走りたい
MT クルコンあって最高 防風もCBより良い
CB ETCが標準、2019型で2.0になるも発売時期を考えたら遅すぎ死ね

町乗りメイン日常で使う
MT 軽い、使いやすい、ハイオク
CB 軽い、使いやすい、レギュラー、グリップヒーター標準(冬)

なんでCB1000R買ったかなぁ・・・・。

って思ったけど、この辺りの性能だと、用途、
そして好みになっちゃうんだよなぁ。

上がりはNGにしとけよ〜。

842774RR2019/01/03(木) 15:36:24.10ID:ooOrsJQw
俺もMT-10とどっちかで悩んだがデザインでCB選んだ
あと使ってみたら秋冬にグリヒ無しはもう考えられん

843774RR2019/01/03(木) 16:00:15.59ID:11pmVJqx
>>842
グリヒ裏山
冬はインナーグローブしてても30分走ったら手先キンキンに冷えてる

844774RR2019/01/03(木) 16:14:02.30ID:yVokL8NU
>>840
標準でお得に付いた電制や装備類の比較で言ってんだよ
そらアフターパーツは何だって出てるだろうよ

845774RR2019/01/03(木) 19:15:34.14ID:Xa4x9Jwq
こっちのクルコンもヤマハのダウンシフターも付けれるだろうに出し惜しみするなよ

846774RR2019/01/03(木) 20:00:40.55ID:TO7wpycj
>>844
お得ってならMT-10だろ
220万のR1ベースに160万で仕上げたMTに
120万の1000RRベースに160万の1000R(旧1000Rは120万)
お買い得ってかコスパじゃ勝負になってないから

847774RR2019/01/03(木) 20:53:17.43ID:yVokL8NU
>>846
いやCBR1000RRも余裕で200万超えてるんだが?

848774RR2019/01/03(木) 21:02:44.55ID:Xa4x9Jwq
これは恥ずかしい

849774RR2019/01/03(木) 21:31:06.75ID:GihHNKQJ
200万超はsc77
sc80はsc57のエンジン

850774RR2019/01/03(木) 22:06:29.47ID:5coOBMGc
柏のドリームで現行RRのエンジンだと説明された
通りでおかしいと思ったぜ

851774RR2019/01/03(木) 23:01:23.86ID:TO7wpycj
>>847
そのSC77ベースで160万ならいい勝負できてたと思うよ
むしろ大衆受けしやすいデザインな分CBの方が圧倒的に売れてたかもしれんし

852774RR2019/01/04(金) 02:55:39.14ID:S05O+H1z
>>850
ウホッ 隣の市やん

853774RR2019/01/04(金) 20:30:11.19ID:YP+HL1L1
>>850
ショップ店員なんてそんなのが多いよ

854774RR2019/01/13(日) 14:18:39.21ID:PcsIJcd1
2019年車ってマジであれだけなの?

855774RR2019/01/17(木) 08:32:35.77ID:RC3kvumf
650はCBよりCBRのほうが問い合わせ多いんだってね
やっぱ皆風除け欲しいんだな。

856774RR2019/01/17(木) 09:15:05.78ID:9Otqwr/t
ホンダのラインナップって所謂スポーツツアラーが無いから
その需要が集中してるんじゃない?

857774RR2019/01/17(木) 11:06:38.82ID:vu/+s09a
vfr「・・・」

858774RR2019/01/17(木) 14:54:09.68ID:dHanUB94
>>857
V4だから仕方ないけど800ccとしては重いもんな

859774RR2019/01/17(木) 17:03:03.63ID:JHqnYZn2
cb1300sbは?

860774RR2019/01/18(金) 08:00:01.99ID:hQvZyhpE
CBF1000を出せばいいと思うんですよ

861774RR2019/01/19(土) 21:57:42.69ID:AjoKOLtl
CBF1000を格好良くしてNinja1000やドカのスーパースポーツ対抗馬にするのはありかもね
650みたいにCB1000Rにフルカウル付けりゃ良いのかな

862774RR2019/01/19(土) 22:04:53.66ID:OXPRVgNj
CB1000R欲しくてたまらない病にかかってるから治療としてこのバイクの悪い所教えてくれ。
見た目は超すきな感じ。

用途は通勤・ツーリング用で通勤は往復計50km、年間走行距離はだいたい三万km。
ツーリングの道はほぼ下道専。 仕事の都合で日帰りツーリングしかしません
自分はそんなに飛ばさず、制限速度+10kmでのんびり走るしほぼすり抜けもしない。
置き場的にバイクは一台まで。
引っ張り出すのが楽な軽くて、でもリッター感感じるゆっくり走っても楽しいおバイクを探し中です。

そんなわたくしの初大型バイクにしようとしているこのCB1000R相性の悪いところ、
欠点を教えてくれればうれしいです。

863774RR2019/01/19(土) 22:09:40.79ID:WTMfgDsi
悪いけど欲しくてたまらないくらい惚れてるなら買っちゃいなよw

864774RR2019/01/19(土) 22:30:57.24ID:PLwG1pwn
金があるなら買っちゃいなよ

865774RR2019/01/19(土) 23:05:37.85ID:oioKkruG
高速域での直進安定性は悪い
結構ケツが痛くなる
レギュラーだが燃費がちょい悪め

866774RR2019/01/20(日) 04:58:22.43ID:oTmt8mvq
>>865
返信ありがとうございます! 参考になります!

もっとCB1000Rの悪口言ってくれ。

そういえばエンジンはどんな感じなん?
今乗ってるのが低回転域でガッタガタになる高回転型単気筒(KTM390DUKE、峠じゃ楽しいけど)だから、
下から上まで滑らかに回ってトルク豊かなリッター四気筒だと妄想してるCB1000Rに
惹かれてるんだけど、発進時の低回転域でのトルクってあるの?

試乗はまだ中免小僧だからできないから辛口レヴュー頼みます。

867774RR2019/01/20(日) 05:07:58.91ID:K480Wep9
いやほしいなら金貯めて買えよ

868774RR2019/01/20(日) 05:14:02.73ID:oTmt8mvq
>>867
購入資金的にはいつでも買えるけど免許がなくて、
買ったバイクで走りだせない28の夜だからしょうがない

大型二輪はいま教習中でございます。

869774RR2019/01/20(日) 09:25:33.39ID:oEC8GZvv
シート下収納がない
ヘルメットホルダーがない(社外品はある)
カスタムパーツが少ない
ケツが痛い

たがしかし、スリッポンマフラー入れると全てを補ってくれる

870774RR2019/01/20(日) 10:54:28.04ID:nCMIk4/k
>>866
DRZ400SM(ハイコンプ・ハイカム・FCR・マフラー)に乗ってたのと比較して
そもそも単気筒は弾み車効果が無いから発進は弱いし、排気量は2.5倍あるから CB1000Rは余裕発進
だけどセッティングと電子スロットルで作為的違和感と構成の割に低速は無い感じ
一応、外観の良さとか構成でハッタリ効かせてナンボのカフェだから、ソリッドなスポーツ感を求めるなら他を進めるよ

871774RR2019/01/20(日) 11:58:38.72ID:0lW/X4Wa
形は好きじゃないけどワイバンのフルエキって7kgも軽くなるんだね。

872774RR2019/01/20(日) 16:50:15.25ID:N5RPizm2
>>862
大型初めて?
タイヤ年間五回くらい替えることになるんじゃないかな?
オイル交換も含めると維持費は中型や四輪の比じゃないぞ

別に金持ってるならば問題ないけど

873774RR2019/01/20(日) 21:29:05.49ID:xW0BOjqc
年間3万キロって嘘でしょ

874774RR2019/01/21(月) 07:34:18.20ID:3Rf2g4GL
俺のエクストレイルは年間30000Kでバイクは10000K、
バイクで30000もあり得る。

875774RR2019/01/21(月) 19:20:57.18ID:c4DXokYn
田舎の通勤距離を舐めちゃいけない
シティーボーイの俺らには想像すらできない距離を走るからな

876774RR2019/01/21(月) 19:51:37.39ID:kcPZPXwu?2BP(1000)

SC80黒のシングルシートカウル、タダで貰ってくれる人いませんかね。
トンキン都内手渡し優先させてください。

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