MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part45
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逆に俺としてはもう一回り排気量小さくても良かったな
フェリー代がギリギリ安くなるくらいな感じに
ただコレがウケればリッター付近のも考えるんじゃない? >>940
そんな女々しいことしてないで、男らしく特攻かましてハイ終わりとか呟いてみろや
小心者め 邪魔者を排除したくなるのは路上もネットも同じですな! たまに信号待ちで道のど真ん中に出てくるチャリがいる
あれは轢かれたいのかな? ロードバイクもグッツィも乗る者としては悲しいレスばかり。
自分は左端走るし信号待ちでもすり抜けないけど、世の中マナー悪いロード乗り多いのは確かだよね。けどクラクションだの煽るだのはダサいからやめなよ。オートバイなんだから、別に大して邪魔に感じずにとっとと抜けるだろう。 登りで渋滞してると大抵チャリ。
観光道路走んなよ。 >>953
オレも排気量少なくていいな、600ccクラスで装備重量180sくらい
シート高も出来ればもう少し低いとありがたい
だが、丸目2灯ばかりを乗り継いでいるオレとしては買わざるを得ない
きっと買ってしまう チャリは単独ならまあいいのよ
休みの日とかに群れて走られると車が抜けなくなって渋滞作る
そんでチャリ行列を抜ききれない車に寄せられて引っ掛けられる 気持ちは分かる
チャリは日本の道路事情に合ってないからな
ただまぁチャリがクソである事を再確認してもクソが変わるわけではない
クソの話はやめよう V型90度って、並列270度と、爆発タイミング同じですか?
似たような音なのか知りたいんだけど。 いまイタリアの政治・経済が本当にヤバい。
イタリアのオートバイ産業もどうなることか。
一帯一路に走らざるを得ない事情、本当にヤバい! >>970
グッチも中華武装されんのかな
大阪にもバイク持ってこいよ
姉ちゃんは東京に置いてきていいから BB2Cからだとバイク板からこのスレなくなってるんだけど、みんなもそう? >>980
とうに生産終了してるよ。
ユーロ4通したエンジンは現行スモールと1400のビッグツインだけ。
大々的に売り出した8バルブエンジンは売れんかったし
リフターの損耗トラブルが多くてメーカーはスゲー苦労したみたい。 >>981
ガセ。
Griso 8v 2018年カラーまであった。
リフターの損耗トラブル???
A5からA8へのカムプロフィール変更のこと言ってるのかな。
まあどうでも良いわ
売れんかったのは、スポルト8Vだけだろ。
ステルビオはかなり売れたと記憶してるが。 >>982
あのさ、ガセガセ言う前に本国のラインナップ見てみたら?子供じゃないんだから。
リフター(タペット)とプロフィールム(カム山)の区別すらつかないお前には難しい話かもしれないけど
Grisoの2018は規制前生産車の持越し。在庫のガワ変えてイヤーモデルやるのは外車の定番だよ。
ステルビオだって8年通して7000台しか売れてねえよ。
規制見越して設計された新スモールと1400出しといて、
手間とコスト掛かって売れないし持病も治らない1200エンジンをわざわざ新規制通すと思うか? >>971
立てた端から落としてんじゃねーよトンマ まだ暴れる気ですか?
カタワのMに親を殺されたSさん >>986
ガセの上塗りか…
通すと思うかじゃなくて、もう通してるよ。
まっ、面倒くさいからいいや。
一人で火吹いてて下さい。ゴジラ君。 >>993
もうすぐしたら、判るから
不戦勝ですよ。 しっかし、今のグッチのラインアップを見ると、こんなになるなんて思わなかったなあ
国内はカリフォルニアも落ちて、今やスモールツインのみか。
本国も一時的かもしれないがビッグブロックのスポーツモデルは全て落ちて、なんか寂しいラインアップだね 1250はステルビオ → grisoの順番で正解? このスレッドは1000を超えました。
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