【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【経済速度64km/h】

1774RR2019/01/19(土) 19:53:07.83ID:b0jBHuqF
素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q&A
※注)ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意)貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。

前スレ
【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【経済速度63km/h】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488095381/
素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q&A
※注)ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意)貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。

過去スレ
【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【経済速度59km/h】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1452654984/
【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【経済速度60km/h】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1461336617/
【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【経済速度61km/h】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469506816/ ??
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

105774RR2019/02/04(月) 03:30:02.80ID:Vh9jqi3b
調べたところ、エーモンのワッシャーに使用されている双晶型制振合金では、制振効果はひずみ振幅に依存するらしい
ひずみ振幅っていうのは、変形量の振れ幅のこと

この論文のfig.4を見てほしい
http://www.jim.or.jp/journal/j/pdf3/65/07/607.pdf
縦軸が内部摩擦で、上に行くほど制振効果が高い
横軸がひずみ振幅で左にいくほど変形量が大きい
論文ではε=10^-5から10^-3について調査している

この制振合金のヤング率は66.97GPa
だから、10^-5〜10^-3のひずみを与えるには、0.67MPa〜67MPaの応力が必要

つまり、M8ワッシャー1つあたり14kg〜1400kgの荷重が繰り返しかかるような振動を想定してこの制振合金は開発されている

結論として、もし、バイクのエンジンマウントに、ワッシャー1つあたり100kg近い振動が加わってるんだとしたら、多少は制振効果が期待できるかもしれない

106774RR2019/02/04(月) 05:57:29.89ID:jpp11XsR
まだこの話題やるの?

107774RR2019/02/04(月) 09:39:54.25ID:hPPal6o/
いいんじゃね
低速のノッキングがどーしたこ〜したみたいなナンセンスな話題よりよほど建設的だ。

108774RR2019/02/04(月) 10:53:27.03ID:Nxv0l1kG
ヤフオクでジェベルのエンジン落としたらオイルクーラーのラインあるんだけど、エンジン本体がDFなのか、ジェネレーターカバーだけDFなのかって判別できますかね?

109774RR2019/02/04(月) 19:38:45.70ID:+w2q3VkN
オイル容量の刻印がちがうよ。
素のdfは950で、ジェベルは850だったけな。

110774RR2019/02/04(月) 19:48:40.21ID:TyllhnXh
>>109
オイルクーラー分の100ccの違いかな

111774RR2019/02/05(火) 01:36:52.88ID:3CsmQx93
Amazonとかヤフオクを見ても制振合金ワッシャのM8M10サイズはヒットしませんでした
流通在庫も無さそうです 

ジェベルと比べてSXのほうが体感振動が少ないとのこと 
E/G下がガードパイプなのかガードプレートかで フレーム剛性に違いができて振動に影響するとか
ガードパイプ取り付け部に制振ワッシャを入れてみます 

112774RR2019/02/05(火) 02:12:00.14ID:7naU+fMC
オイルクーラーの取り出し口が付いてるのはジェネレータカバーじゃなくてクラッチカバーじゃね?

113774RR2019/02/05(火) 06:54:18.46ID:DEp3atMB
>>108
オクで過去落札見たが、元々オイルクーラーが付いていた車体だね。
俺もジェベル200エンジンにDF125のクラッチカバーとオイルクーラー一式移植した。
判断についてはひょっとしたらエンジン番号で分からないかい?

114774RR2019/02/05(火) 07:24:45.26ID:pwqD+Fc+
>>112
ですね、間違えました…

>>113
H402Aになってるからジェベルですかね?

オイルクーラー持ってないし、とりあえずメクラして走らせます

115774RR2019/02/05(火) 19:58:37.55ID:EbhOw+oB
DF2台ジェベル1台持ってるので確認したら3台とも全てH402だった

116774RR2019/02/06(水) 08:55:45.39ID:xO7R1YVy
>>114
PLジェベとDF両方持ってる(ついでにバンバンもw)からegno.晒したら(勿論上の方だけで良い)判るかもよ

117774RR2019/02/06(水) 11:00:12.15ID:Ij6unIpM
強者が沢山おるなー

118774RR2019/02/06(水) 11:18:18.07ID:iyDRazjz
業として扱っている人もかなりいる感じがする。

119774RR2019/02/07(木) 07:17:07.39ID:E1ff0dEl
そうだよなw たしか馬場血だるま... ブッチャ〜ガッツポーズだったなw

120774RR2019/02/07(木) 18:03:32.40ID:ijQd5teC
ジェベル250のオイルクーラー使えると思って買ったけどダメだったorz
200とはバンジョーアダプタのサイズ違うのね…

オイルクーラー配管の穴メクラしたいんですけど、M14P1.25でいいんですかね?

121774RR2019/02/07(木) 20:51:13.53ID:kSATMJer
>>120
100円程度のネジの適合を訊く前に、オイルクーラーの適合を訊くべきだった

122774RR2019/02/07(木) 22:22:28.99ID:yAQhuj67
みんな、このエンジンが好きなのか?
スズキだと、恐らく最年長クラスだよな。
俺含めて、部品あるトンがってない、金かからないが長生きする秘訣か。カブにそっくり。株主

123774RR2019/02/07(木) 23:11:40.62ID:zsPpcQ/h
ジェベルのライトを社外品に交換した人っていますか?
IPFのΦ180のマルチリフレクターに交換しようと思うんだけど、ポン付けできるかな?
https://www.ipf.co.jp/products/hl.html

124774RR2019/02/08(金) 06:56:30.90ID:azuCB6Ov
ジェベル200 リチウム鉄タイプのバッテリーに取り替えたらエンジンが元気よく(悪くいうとガサツに)なった
バッテリーが小さくなったので エアクリBOX吸入口付近のスペースが空いて空気が入り易くなったかと考え
キャブのメーンジェットを大きくしたりしたけど特に様子は変わらなかった 
慣れてしまって うやむやなまま4年経ったのですが 詳しい方に解説していただけると嬉しいです

125774RR2019/02/08(金) 11:42:27.23ID:Wu6oDgcJ
そんな4年前の事を言われてもなぁ・・・
人に聞くより、もう一度バッテリー換えて検証しなよ

126774RR2019/02/08(金) 13:09:23.51ID:FrpwLoOA
替えて変わった気がしたなら元に戻せ
大抵気のせいだってわかる

127774RR2019/02/08(金) 21:24:05.99ID:pxbFEPmt0
SX200乗りだけど、ジェベル200にスワップさせてもらったら走行距離200kmくらいでお尻が痛くなった。
シートはSX200の方がふかふかで好みだわ。

128774RR2019/02/08(金) 23:20:48.03ID:zP3NUpFT
>>127
エンジンどうでした?
カムでそんなに違ったりする?

129774RR2019/02/09(土) 01:57:21.04ID:qptu2gdz
リフェバッテリーがそろそろ怪しくなってきたので 次に取り替える時に検証します 
どうもありがとう 
DC-CDI方式なので スパークが強くなる??みたいなことが起きたのかと妄想しました

130774RR2019/02/09(土) 09:08:15.11ID:qMpWItec
暖気中はライトを消すとアイドリングが上がるのと同じ原因かな?
これは、バッテリーが弱ってるからだ、と教えられたような思い出がある。
エンジンが熱くなってからは、意識して回転数は気にしていないから分からない。

131774RR2019/02/10(日) 02:19:52.84ID:lwoIFBcX
バッテリーが弱いと発電に必要な負担が多くなる分だけ エンジンのパワーがそちらに取られていたのが 
新品バッテリーに替えたらその負担が本来に戻って パワーアップしたと錯覚した とはありそうですね 

朝イチをキックで始動→小一時間走行したら夕方はセルで始動OK だったのが夕方もキックが必要になった時点で
バッテリーを替えています リフェバッテリーを付けたのはたまたまです(別のバイク用に用意してた)
リフェバッテリーは無負荷電圧が鉛バッテリーより高いそうなので 発電系の負担が減ったのかもしれません
DC-CDI点火方式もリフェバッテリーの使用もジェベル200が初めてなので 変な疑問が湧いてきます

132774RR2019/02/10(日) 23:20:47.80ID:JwsG7LzX
制振合金ワッシャをリヤサスのリンク取付ボルト・ナットに組もうと分解を進めていたら
リレーアームとフレームのボルトがすんなり抜けませんでした。
ボルトが錆びてカラーと固着しかかっていて てこずりました。
完全に固着する前に手入れが出来て良かったです。

133774RR2019/02/12(火) 08:20:20.59ID:ZGstEiQJ0
>>128
カムが違うのかエンジン内部のことは全く知らないけど、ジェベル200よりSX200の方が体感的に吹け上がりが早く高回転で伸びるような気がする。
TW200とSX200を乗り比べると吹け上がりの速さや低回転の粘りの違いが顕著だけど、ジェベル200vs SX200だと微妙な感じ。

134774RR2019/02/12(火) 15:46:54.65ID:Yoy8EJYT
>>133
200同士の比較だと、SXの方がハイカムだった。
SXは軽量ロッカーアームとか言われてたけど、開けてみたらEX側にデコンプ押す凸があって軽くない。
ジェベルに凸無いが、今部品で買うとSXと共通化された凸有りが来る。
俺は削って軽くした。
ピストンやヘッドに大きな違いは無いと思う。

135774RR2019/02/12(火) 20:27:38.00ID:UEWEjMwW
>>128
このスレじゃ常識かもしれんが、125エンジンのカムを200エンジンに取り付けるとハイカムになる。

136774RR2019/02/13(水) 07:19:56.91ID:Su7GSw9y
フロントフォークのOH失敗したー(涙)
オイル漏れ漏れ。。

137774RR2019/02/13(水) 07:41:08.76ID:50MyYgrb
>>136
クランク挿入の際にSMよく読まずにコンロッド曲げちゃうよりは軽症だ

138774RR2019/02/13(水) 08:39:26.44ID:jXI3/JQz
>>137
んーーっ? どうやったらなるんだ?
知識や経験もなくチャレンジイしたのは褒めるぞ

139774RR2019/02/13(水) 08:47:10.79ID:50MyYgrb
>>138
コンロッドが下を向いているとなるよ。高い授業料だった

140774RR2019/02/13(水) 08:53:44.04ID:Su7GSw9y
>>137
SMをよく見ながらやったんだけどね…
ネットで調べるとそれ以外の手間というかノウハウというか、があるようで…。

141774RR2019/02/13(水) 08:55:01.53ID:jXI3/JQz
ケースに挟まってるのに無理やりSMしたってことか?

142774RR2019/02/13(水) 11:51:27.19ID:+rcgUSrH
サービスマニュアルだろ。SM

143774RR2019/02/13(水) 18:32:17.77ID:kswy58VF
ああ、なるほど

144774RR2019/02/13(水) 21:43:59.14ID:jXI3/JQz
>>142
ジョークくらいわかってよ

145774RR2019/02/13(水) 21:58:25.45ID:n5w8y7SW
さすが上がりバイクのスレだわな。

146774RR2019/02/14(木) 00:47:37.01ID:GCpzexOO
>>144
俺はわかった

ぱっと見曲がってるように見えないから、そのまま組んじゃって回りきらないエンジンが出来ちゃいました

147774RR2019/02/16(土) 10:23:58.31ID:SXgAvx6D
俺もそろそろエンジン修理するわ

148774RR2019/02/16(土) 10:54:40.58ID:OsgcPtrf
このバイクもう30年も売ってるんだな

149774RR2019/02/16(土) 17:14:49.14ID:oxMmvyZq0
シフトペダルの付け根のパッキンが傷んだみたいで、オイルがジワ漏れしてる。修理代いくらくらいかかるもの?

150774RR2019/02/16(土) 22:22:22.13ID:OsgcPtrf
そこは文字通りパッキンが嵌めてあるだけ
自分でやれば数百円
頼めば工賃1500円ぐらいかな

151774RR2019/02/17(日) 00:10:55.83ID:O8Ok5Q1A
試しに圧縮圧力を計測したら14キロだった。
順序が逆だけど基準値を検索、けれど見つけられない。
このスレの上のほう(22番)から当たって見つかった。標準14限度値9.8とのことで 健康で良かった。
貼ってくれた親切な方、ありがとう。 ジェベル200 走行3.2万キロ 純正エクスターオイル使用

152774RR2019/02/17(日) 04:06:13.79ID:2OqHcOky
俺も付け根から漏れてるわぁー。と思ったらニュートラルセンサーでした。
ホームセンターでピッタリの売ってた

153774RR2019/02/17(日) 10:34:24.93ID:7tKzUI1H0
>>150
工賃1500円くらいですか?
そしたら、バイク屋さんに頼みます。
ありがとうございます

154774RR2019/02/18(月) 06:02:07.84ID:EEcmwcA+
他のバイクで試して調子が良かったので、ジェベルのFフォークにもスラストベアリングを仕込んでみた。
路地をクランク状に通る時などで、すいすいと行けるようになった。
ヘッドライト系の重さが気にならなくなったというか。
費用と手間に対して、わかりやすい効果があったのでオススメです。

155774RR2019/02/18(月) 07:39:27.52ID:ne3xl8QZ
>>154
カラーカットしましたか?

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