【YAMAHA】XMAX part11

**774RR** · 2019/04/08(月) 06:51:33.30

XMAX ABS (250cc) ：日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/

車両プロフィール

新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM（PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）。

発売日／2018年1月25日 (年間 2,000 台)

メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8％含む]

前スレ
【YAMAHA】XMAX part10
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539782933/

**774RR** · 2019/04/08(月) 06:52:58.22

過去スレ
【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]c2ch.net
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489995433/
【YAMAHA】X-MAX part 2 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]c2ch.net
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503957741/
【YAMAHA】XMAX part3 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]c2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510048662/
【YAMAHA】XMAX part4 [無断転載禁止]c5ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514209493/
【YAMAHA】XMAX part5 [無断転載禁止]c5ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516428394/
【YAMAHA】XMAX part6 [無断転載禁止]c5ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518174240/
【YAMAHA】XMAX part7 [無断転載禁止]c5ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521200044/
【YAMAHA】XMAX part8 [無断転載禁止](c)5ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524655252/
【YAMAHA】XMAX part9
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530581973/

**774RR** · 2019/04/08(月) 06:53:18.63

XMAX ABS (250cc) スペック①

全長 / 全幅 / 全高＿＿2,185mm / 775mm / 1,415mm
シート高＿＿＿＿＿＿＿795mm
軸間距離＿＿＿＿＿＿＿1,540mm
最低地上高＿＿＿＿＿＿135mm
車両重量＿＿＿＿＿＿＿179kg
原動機種類＿＿＿＿＿＿水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ
気筒数配列＿＿＿＿＿＿単気筒
総排気量＿＿＿＿＿＿＿249cm3
内径×行程＿＿＿＿＿＿70.0mm×64.9mm
圧縮比＿＿＿＿＿＿＿＿10.5：1
最高出力＿＿＿＿＿＿＿17kW (23PS) / 7,000rpm
最大トルク＿＿＿＿＿＿24Nm (2.4kgfm) / 5,500rpm
始動方式＿＿＿＿＿＿＿セルフ式
潤滑方式＿＿＿＿＿＿＿セミドライサンプ
エンジンオイル容量＿＿1.70L
燃料タンク容量＿＿＿＿13L (無鉛レギュラーガソリン指定)
吸気・燃料装置/燃料供給方式＿フューエルインジェクション
点火方式＿＿＿＿＿＿＿TCI (トランジスタ式)
クラッチ形式＿＿＿＿＿乾式, 遠心, シュー
変速装置 / 変速方式_＿Vベルト式無段変速 / オートマチック
フレーム形式＿＿＿＿＿バックボーン
標準タイヤ＿＿＿＿＿＿DUNLOP SCOOTSMART (チューブレス)
タイヤサイズ (前/後)＿120/70-15M/C 56P / 140/70-14M/C 62P
制動装置形式 (前/後)＿油圧式シングルディスクブレーキ / 油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式 (前/後)＿＿＿テレスコピック / ユニットスイング
ランプバルブ (前/後)＿LED / LED

**774RR** · 2019/04/08(月) 06:53:37.65

XMAX ABS (250cc) スペック②

認定型式 / 原動機打刻型式＿2BK-SG42J / G3H5E
バッテリー容量 / 型式_＿12V, 7.0Ah(10HR) / GTZ8V
1次減速比 / 2次減速比_＿1.000 / 7.589
変速比＿＿＿＿＿＿＿＿＿2.458?0.767 : 無段変速
キャスター / トレール_＿26°30′ / 95mm
乗車定員＿＿＿＿＿＿＿＿2名

燃料消費率
国土交通省届出値定地燃費値＿40.7km/L(60km/h) 2名乗車時
WMTCモード値＿＿＿＿＿＿34.5km/L(クラス2, サブクラス2-2) 1名乗車時
舗装平坦路燃費＿＿＿＿＿N/A

**774RR** · 2019/04/08(月) 06:53:57.67

国内向けの公式動画が無いのでYSP動画

https://youtu.be/t8QHpsPLJfA
XMAX250のビジュアル＆サウンドチェックｂｙYSP横浜戸塚

https://youtu.be/Xja5dGVMRzs
XMAX250のシート下トランク容量をチェック！byYSP横浜戸塚

https://youtu.be/dC3RT7GgJMo
XMAX250 5人の体格別足つきをチェック！byYSP横浜戸塚

https://youtu.be/obsM7k7T0to
XMAX250の試乗インプレッション！byYSP横浜戸塚

https://youtu.be/0Evvluoyabs
XMAX250の納車説明！byYSP横浜戸塚

https://youtu.be/FGVqLXPhcho
タッチ&トライ !　XMAX250 (YSP川崎中央)
※ヘッドライトの配光チェックあり

**774RR** · 2019/04/08(月) 06:54:16.12

レビュー記事

YAMAHA XMAX試乗『恐竜と化してしまった250“ビッグスクーター”　だが本質的なユーティリティーの良さはかわらず　ならば、無駄な豪華さ、装備を省けばいい』 | WEB Mr.BIKE
http://www.mr-bike.jp/?p=142527

【ヤマハ XMAX（2018）試乗インプレ】優雅で快適な走りによってワンランク上のスクーターライフを楽しめる1台
https://moto.webike.net/moto_report/2018/02/14225/

2018新型XMAX試乗インプレッション | WEBヤングマシン
https://young-machine.com/2018/02/11/7364/

ヤマハXMAX試乗インプレ！走りのビッグスクーター [YAMAHA（ヤマハバイク）] All About
https://allabout.co.jp/gm/gc/473602/

**774RR** · 2019/04/08(月) 06:54:38.45

参考：海外モデル

XMAX 125 (仏 MBK生産)
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax125.aspx
10.5 kW (15PS) / 8,750 rpm - 12.0 Nm (1.2kgfm) / 6,500 rpm

XMAX 300 (YIMM生産) グローバル戦略機
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax300.aspx
20.6 kW (28PS) / 7,250 rpm - 29.0 Nm (1.2kgfm) / 5,750 rpm

XMAX 400 (仏 MBK生産)
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax400.aspx
24.5 kW (33PS) / 7,000 rpm - 36.0 Nm (3.6kgfm) / 6,000 rpm

PV (300cc)
https://youtu.be/iWulPEhFdJA
PV (400cc)
https://youtu.be/qzhhwW4zBBY

250ccモデルの導入国（モデルコード）
インドネシア(BG61)
日本(BG62)
トルコ(BG63)
マレーシア(BG64?)

**774RR** · 2019/04/08(月) 06:54:56.15

以上、あとは20まで埋めてください

**774RR** · 2019/04/08(月) 06:55:15.92

保守

**774RR** · 2019/04/08(月) 06:55:33.45

保守

**774RR** · 2019/04/08(月) 06:55:51.17

保守

**774RR** · 2019/04/08(月) 06:56:08.60

保守

**774RR** · 2019/04/08(月) 06:56:25.56

保守

**774RR** · 2019/04/08(月) 06:56:43.25

保守

**774RR** · 2019/04/08(月) 06:57:01.10

保守

**774RR** · 2019/04/08(月) 06:57:18.26

保守

**774RR** · 2019/04/08(月) 06:57:35.93

保守

**774RR** · 2019/04/08(月) 06:57:54.11

保守

**774RR** · 2019/04/08(月) 06:58:11.28

保守

**774RR** · 2019/04/08(月) 06:58:28.49

保守

**774RR** · 2019/04/08(月) 07:58:26.29

１乙

**774RR** · 2019/04/08(月) 08:09:55.05

>>1乙
土日納車してきた
みんな宜しくな

**774RR** · 2019/04/08(月) 09:32:02.70

いちおつ

>>22
納車した翌日が雨でかわいそう

**966** · 2019/04/08(月) 09:52:14.96

>>22
どこに納車してきたんだい？（定期

**774RR** · 2019/04/08(月) 11:57:49.64

いちおつ

**774RR** · 2019/04/08(月) 15:24:20.46

1乙！立ててくれてありがとう

>>22
んで、いい色納車してきたんだろ？

**774RR** · 2019/04/08(月) 15:36:05.99

洗車したんだが、樹脂部分には何塗ってる？
白っぽくなるいやなのでクレポリメイトクリア保護艶出し剤塗ってるが他にいいのある？

**774RR** · 2019/04/08(月) 17:01:50.14

乗る時以外はガレージ内で保管　保管時の風雨と大陽光を避ける環境にする事で
樹脂の劣化は防げるから、コンテナ借りるとか、
ガレージ付きの物件に住めばくれポリメイトを無駄に買わなくて済むよ

**774RR** · 2019/04/08(月) 18:17:42.51

洗車にはプレクサス万能論
しかし良く走るけど燃費良いな
リッター38kmで航続距離は400kmオーバーだな

**774RR** · 2019/04/08(月) 20:44:27.97

>>29
プレクサス今日初めて使いました！
簡単でいいですね～
白塗装面？にはプレクサスで、樹脂には保護艶出し剤にしたんだけど、何年も経たないと分からなさそう

ウインドシールドを洗車で傷付けたくなくてきれいに保つ方法ないかなー？

**774RR** · 2019/04/08(月) 21:58:29.82

洗車には基本拭くだけシートのあと、ヤマハのマットカラー専用のやつ使ってる

**774RR** · 2019/04/08(月) 22:43:40.48

https://i.imgur.com/O9PVxAs.jpg

フォグランプ出たね

**774RR** · 2019/04/09(火) 01:30:28.66

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**774RR** · 2019/04/09(火) 09:53:31.19

ハイビーム改修は…？

**774RR** · 2019/04/09(火) 10:05:02.32

19年型だけどまだ夜乗れてない
乗ったらレビューするよ
とりあえずレバーが遠いからレバー注文して、ホムセンで呼び交換用のCR2032買ってきた

**774RR** · 2019/04/09(火) 20:13:34.13

https://i.imgur.com/CEaL0lG.jpg

パーキングブレーキ！めっちゃ便利ですよ！

**774RR** · 2019/04/10(水) 00:33:40.59

パーキングブレーキでオヌヌメないの？
中華しかなさそう

**774RR** · 2019/04/10(水) 08:20:13.18

夜乗ってきた
個人的な感想になるけど十分明るいと感じた
街灯のない完全暗闇でも問題なかった
ロービームでL型の照射範囲をハイで補う感じでO型になる感じ
ハイにするとローで光らないガードレール上の反射板や行き先看板が光るから効果はあるのかな
前年モデルから改善されたのか俺の前のバイクが暗すぎたのかはわかんないw

**774RR** · 2019/04/11(木) 11:24:34.59

>>37

国内メーカーは一時利用でなく、長時間かけっぱなしにして
キャリパー等を傷めてクレームがくることを警戒して出さないと思う。
自己責任で出所不明の怪しい製品を使うしか。

**774RR** · 2019/04/11(木) 17:43:25.09

>>39
信号待ちなど一時的に使用したい程度なんだけどな
中華はロックボタンが飛んでいくって話をよく聞くから

写真アップしてる人のもバネが見えててすぐに飛んできそう

**774RR** · 2019/04/11(木) 18:51:13.39

>>36だけど…

これはね、ひと世代前に出ていたデカクリボタンパーキングブレーキとちと違う
ブレーキのかかり具合を調整できるからゆるめにかかるようにしてるよ～～
バネ見えてるけど、上下で締めてあるからアホみたいに飛ばないです笑
シルバーが欲しかったけど、早々に売り切れたみたい
これで4千円しないからお試しで買ったけど付けるの簡単だしxmax250 で付けたパーツでかなりオススメかな

**774RR** · 2019/04/12(金) 12:21:55.23

慣らしがやっぱつれぇわ
5000回転縛りだと平地でやっとこ70て所だから高速乗れない！
慣れたのとシートとサスが馴染んで来たからか足つきはだんだんと良くなってきた

**774RR** · 2019/04/12(金) 13:29:02.47

どんだけデブやねんｗ

**774RR** · 2019/04/12(金) 16:26:49.38

明日黄色納車だ！

**774RR** · 2019/04/12(金) 19:21:05.16

>>44
おめ！良い色買ったな

**774RR** · 2019/04/14(日) 16:05:35.97

>>42
そんなにすぐ足付き良くなるもんなん？

**774RR** · 2019/04/14(日) 17:32:12.74

股関節が柔らかくなった

**774RR** · 2019/04/14(日) 18:15:04.95

環境に適応する為に足が伸びた

**774RR** · 2019/04/14(日) 18:56:08.85

今マジェS乗ってるんだがX-MAXに乗り換えたいわ
ここに乗り換えた人っているのかな

**774RR** · 2019/04/14(日) 21:37:36.02

俺はマグザムから乗り換えたから足付きが慣れねえわ…

**774RR** · 2019/04/15(月) 07:55:00.32

スポーツする場所のバイク置き場が砂利なんだが
体動かして下半身にダメージが残っているときに
砂利でのバックは身長170の俺は足がつりそうになる。
あれはマジキツイ。。。
足伸びないかな～

**774RR** · 2019/04/15(月) 10:11:06.33

ダメージ入る前の止める時にバックで入れればいいだけでは

**774RR** · 2019/04/15(月) 21:40:57.78

>>51
てかさ、押して出せば良いじゃん
またがってバックする必要ないだろ

**774RR** · 2019/04/15(月) 22:57:42.19

置くときに進行方向を出口側に向けて停車しとけばいいしね…

**774RR** · 2019/04/16(火) 08:06:23.69

バイク置き場の頭側がやや登りになっているのと
他のバイクと逆にとめるのはそれはそれできつい。
もちろん押して出せればそうするが、
すぐ横にとめられるからそれも無理な時が多いのでしかたなく
短い脚で必死にバックせざるを得ない時が多い。
あんこ抜きでもするか。

**774RR** · 2019/04/16(火) 08:22:54.98

その分スポーツ性能やラゲージの容量多いし
このシート高じゃないとダメだなー
ローダウンキットとコンフォートシート入れてみては？

**774RR** · 2019/04/16(火) 08:23:28.65

>>55
ならシートに腰掛けずにトンネル部分を跨げばいい

**774RR** · 2019/04/16(火) 08:41:44.97

>>56
この容量はありがたいよね。
前はフォルツァだったので容積の数値は少なくなったのだが
形状的にデッドスペースになりにくいので
フォルツァより物をたくさん入れられる気がする。

>>57
シートとハンドルに体重かけて前サスの戻りの力を借りる
前提だったので、前跨ぎは試してなかった。
今度試してみるよ。

どうしても気にくわない様ならローダウン等検討します。。。

**774RR** · 2019/04/16(火) 09:46:00.96

そもそもローダウンキットとコンフォートシートってあるのかい？

知らんけど

**774RR** · 2019/04/16(火) 10:05:53.11

あるよ。俺コンフォートシート付けてるけど沈む分、ノーマルより足つきが良くなってる気がする

**774RR** · 2019/04/16(火) 10:10:41.97

ローダウンキットを考えているけどバネの色が嫌

**774RR** · 2019/04/16(火) 11:17:44.75

それ思う。黒でいいんだよなー
赤とか青とかするとそこだけ違和感
純正の黒のバネを2巻きカットしたけど、足つきはかなり楽になった
サンダーで切るだけなので簡単ですよ。乗り心地も悪くはならない

**774RR** · 2019/04/16(火) 12:08:57.71

そういえばローダウンしたりリアサスを柔らかくすると
ライトの照射範囲が上向きになるかも？！
丘を登りきる時とか光量自体は問題ないんだよね
やっぱ角度か

**774RR** · 2019/04/16(火) 13:00:43.69

>>62
だよな。あの色に合う車体色無いように思う

**774RR** · 2019/04/17(水) 08:24:42.99

サイドバッグって取り付け可能？

**774RR** · 2019/04/17(水) 08:44:28.50

シート幅があるから左右のバッグを連結するマジックテープ？が足りない場合があるが、そもそも汎用なので、それなりの工夫は必要
取り付けに必要な物は100均で揃うかな

**774RR** · 2019/04/17(水) 20:37:06.72

>>66
ありがとうちょっと考えてみます

**774RR** · 2019/04/17(水) 22:36:55.00

>>32
これってヤマハの箱も写ってるくど、ワイズギアから出てるの？

**774RR** · 2019/04/17(水) 23:44:22.22

リアサス最弱にしてみたら
足つきとライトの明るさめっちゃ改善したけど
ハンドリングが変わりすぎて元に戻した
なんだかリア荷重が増えてフロントの接地感が薄くなるのね

**774RR** · 2019/04/18(木) 17:19:15.69

サスを最強の5まで締め上げている猛者はいるのだろうか？
一段落した2が多そうなイメージ

**774RR** · 2019/04/18(木) 18:45:11.73

>>49
乗り換えました。
60～80㎞あたりまでの加速はマジェSの方が若干いいか、同じくらいに感じたけど、
それ以外は走行性能も積載性も全て上に感じたよ。
燃費も若干XMAXのほうが若干上か、同じくらいで、シートは比べ物にならないくらいいい。。
ただ、でかさはかなりでかくなるし、足着きもかなり悪化するので、そこが我慢できるならいいかなと思います。

**774RR** · 2019/04/19(金) 23:50:19.05

これつけてる人いますか？
真ん中の銀色のネジ緩めれば本体がスライドするのかしないのか画像だけではわからない。カバー一体ごと交換でポン付けなのか穴開けたり必要かな
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F264102388261

**774RR** · 2019/04/20(土) 00:25:42.48

んー8千円は高い気がする

**774RR** · 2019/04/20(土) 10:53:14.05

みんカラに同じようなの付けてる人いるが、自分で加工してるようだ

**774RR** · 2019/04/20(土) 12:15:21.44

赤を買いました

**774RR** · 2019/04/20(土) 19:08:38.22

赤いな、、、実に良い色だ

**774RR** · 2019/04/20(土) 20:30:35.79

https://i.imgur.com/XpaoBuY.jpg
シンガポールドルだから
日本円で15000円弱だね

**774RR** · 2019/04/21(日) 14:08:23.56

赤いいね！

**774RR** · 2019/04/21(日) 15:44:48.97

アイアンカラーの黒だろ

**774RR** · 2019/04/22(月) 21:06:50.88

>>51
4D9なら、身長162cmでも跨ったまま前後移動OKでしたよ
砂利だと若干緊張感アリかも？ですが

**774RR** · 2019/04/22(月) 21:37:03.79

形式で言われてもわからね～

**774RR** · 2019/04/22(月) 21:43:22.88

ヘンテコなカスタム野郎少ないから情報書き込み少なめですな

**774RR** · 2019/04/22(月) 21:50:53.81

新色のマットブルーを契約してきたけどあんまり人気ないのかな？

**774RR** · 2019/04/22(月) 23:06:43.89

人気は黒と赤じゃん？
青はカタログの表紙？イメージ？通りの色なら欲しかったけど、実物は紺じゃん…

**774RR** · 2019/04/23(火) 13:14:42.12

バイク屋に点検出すついでに光軸少しあげてくれと依頼したら
メカニックの兄ちゃんがハイビームで上向かないと驚いてた
そんでメーカーに問い合わせたらしいんだけど
その返答が「遠方まで照射してるが、LEDの性質上目視し難い」だって
メカの兄ちゃんも驚いてたな
今時クルマでもLEDが普及してるのにそんなバカなって
単純にハイビームのランプのレンズカットの問題だろうに

**774RR** · 2019/04/23(火) 13:43:16.45

今時のクルマはロービーム検査だから
ありえなくはない

**774RR** · 2019/04/23(火) 14:07:44.13

車の車検でハイビーム検査しないって事？

**774RR** · 2019/04/23(火) 14:10:21.84

目視しづらいなら見えてないも同じだろｗ
改善しろｗ

**774RR** · 2019/04/23(火) 14:27:42.79

>>87
なのでロービームの配光に力が入ってる

**774RR** · 2019/04/23(火) 15:03:55.15

リアサスを縮めれば明るくなるんだがなー
70-80kgある欧州人ベースで調整されてるから
小柄軽量なアジア人がそのまま乗ると十分沈まず暗いのかも
あと白人は暗闇でも見易いんだっけか？それもあるかも

**774RR** · 2019/04/23(火) 16:15:45.05

>>87
２～３年前から
平成11年式以降の車種は、すれちがい灯（ロービーム）での検査に移行していますよ
ロービームで検査不合格の場合
ある一定条件をクリアしていれば走行灯（ハイビーム）検査で合格したらOKになることもある

俺の軽自動車右側ライトがいつもそんな感じ

**774RR** · 2019/04/24(水) 08:30:24.46

XMAXじゃ夜の峠とか行かないし、無理くり増灯とかしなくてもいいわ

**774RR** · 2019/04/24(水) 09:07:50.98

帰宅路の河川敷が既に怖いから補助灯つけたい

**774RR** · 2019/04/24(水) 13:58:46.64

ほぼ市街地走るけどツーリング先では予期せぬ暗闇道走ることあるからな
キットで出してくれるならありがたい

**774RR** · 2019/04/24(水) 15:03:49.49

>>94
その時だけサスを最弱の1に設定するとリアが沈んで明るくなるよ

**774RR** · 2019/04/24(水) 15:24:39.05

めんどくさいわ！

**774RR** · 2019/04/24(水) 15:40:31.46

手元のスイッチでサスの設定変えられたらカッコいいな

**774RR** · 2019/04/24(水) 16:07:55.87

Aのボタンを押すとジャンプできるよ！

**774RR** · 2019/04/24(水) 17:35:53.50

ライトは街中メインで乗ってた時はそこそこよく見えるじゃんって思ってたけど、
山道行って夜になった時命の危険感じたわ。
基本ほんとによくできているバイクだけに、ハイビームの欠陥だけが惜しい。

**774RR** · 2019/04/24(水) 20:49:31.52

>>97
Rボタンでジャンプしながら十字キーでドリフトやで