【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その41【パラツイン】
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>>895
言い方が優しいね。
> チョークというよりむしろスターターと言う方が正しいくらいだぞ
はっきり間違ってるのに、「正しいくらいだぞ」って相手に逃げ場を用意してあげるのだから。 自演はさて置き、ジジイって言い方はどうなん?
老人と若者を分断するのは良くないな。 海外製の初期型RZ250(RD)アルミタンク使ってる方います?
どーなんですかね? 自演でもなんでもないものを自演と決めつけたがるのもジジイの特徴だよ アルミタンク
なんかブログかなんかで読んだ覚えがある
けっこう修正が必要だったとかなんとか、あと中に砂?かなんかがいっぱい残っていたとか エンジン抱き付いたぽい
もう、2年に一度はエンジン死ぬし >>907
日本の車検制度ではアルミ製の燃料タンクは
ずっと許可されませんでした。それは、樹脂製タンクが
普及した現在のおいても同じだと思います。
アルミ製だとバレると、他の二輪車の車検でも
検査官に総合判定で落とされた事があります。
交通事故時の強度が鋼鉄製に劣るのが理由かもしれません SRとかのカスタムパーツでアルミタンクっていっぱいあった気がするけど、あれらは車検非対応? アルミは簡単に割れたり裂けたりしますよ?
バイクと一緒に燃えたく無いです
タンクのサビ問題が一番の理由なのでしょうが、
安物の鉄製社外品(リプロ品)を使う手もあります RC30やOW01はアルミタンクだったしBMWも昔からアルミタンクは多い
アルミタンクがダメならメーカーが国内で販売出来るのは何故? 無駄な改行、基準が謎な句読点、不要な漢字変換
ちょっと様子がおかしい奴の雰囲気があるね
条文見る限りでは取り付け方法とか位置については言われてるけど、素材についてはプラスチックならこれに従ってねって項があるくらいで特にアルミがダメとかは言われてなかったわ あれ?
ドゥカティは昔から樹脂やらアルミやら使ってたが、車検が通らないなんて聞いた事がない。
むしろ、MHRのNCR仕様のマーカーランプの大きさが余りにも小さ過ぎて車検を通すのが難しいって話しか聞いてない。
このマーカー。
https://i.imgur.com/SWG6PM4.jpg
タンクは樹脂製。DUCATIのCのところが透けてる。 アルミタンクだからダメなんてことはないでしょ >>917の通り純正でアルミタンクの車種もあるし、道路運送車両法でもアルミだからダメとは書いてない
>>913の事例はアルミだから、ではなく非純正だったから、じゃない? アルミの無塗装タンクだと一発で非純正だとわかるから 非純正がダメなら純正からアルミタンクに変更している
ヨシムラの1135Rは車検が通らなくなるよな
中華製のRZ用アルミラジエーターを見たことがあるけど溶接が雑で酷かったから
海外製のアルミタンクで造りが雑な奴だと燃料漏れとかのトラブルを起こす危険はあるだろうね >>921
ちょっと狙ってた頃があったけど、やっぱ酷いすか?
支那製アルミラジエーター。
ホースとセットで10kくらいのヤツ(;´Д`) 中華製はコストと手抜きでグダグダになってるから期待するだけ無駄
自分で手直しするなら使えるかもしれない
インド製は最初からどれだけ安くテキトーに作れるかしか考えてないから
最初から使い物にならず手直しさえできない
好きな方を選びたまえ(´・ω・`) 今じゃ150万以上が当たり前になってるような車種でそんな正体不明の安物部品を使おうとする考えがわからん 無理して車体買ったから余裕ないんだよ
みなまで言わせんな 今じゃ150万以上が当たり前になってるような車種だが、パーツ単体で見ればもともと
安いもんだよ。 >>927
だからといって貴重なバイクに精度も悪けりゃ材質もデタラメな安物パーツをつける気はまったくしないけどね >>924
ありがとう。
やめて正解だったわ。
昔、英国の車を乗ってる時にイタリア製のパーツなんかも出回ってたんだが精度が悪過ぎた。ソレを思い出したよ。
RZの方は予備のシリンダーはシンガポールから買った。
アッチの白バイは350LCの時も有ったよね? ラジエターで検索してみたらラジエター本体は欠品してるけど
ラジエターカバーの新品が15000円ぐらいでまだ出るのに
オクで新品より高く売ってる奴がいるのが解せん 純正パーツの品番や在庫が調べられない人とか、注文の仕方を知らない人とか、そんな手続きするくらいならちょっと高くてボロくてもさっさと買っちまう人とか、色々いるんだよ多分 >>923
俺が観たのはオフ車のラジエターをメインに製造してるところのやつ
物はラジエターキャップを外して中を見たら、溶接のビートが飛び出してるような物だった
オフ車だとほかし投げてラジエターを潰したりするから、消耗品と割り切って使うなら安くて良いのかもと思った RZ250で現行で買えるオススメのチャンバー教えてください。
いろいろ調べたんですがspexやkpは絶版みたいなので。。。 フクイってミハラの型持ってるとか何かで見たけどまだあんのかな? >>935
メーターカバーを純正新品に取り替えたら、ショップのオヤジに
「あ、これリプロのやつに付け替えたでしょ?」とドヤ顔で言われたのを思い出した 4L3用のサビないタンクを作ったら
売れそうな気がするねー >>941
今の新品メーターカバーって作りが悪すぎて純正なのにリプロパーツみたいだもんな RZ250の純正ミラーや燃料タンクは
ヤフオクで高値安定ですよね
あと、センタースタンドとサイドグリップ RZRのタンクも高くなったんだな
新品ゴロワーズいくらになるかな ブレーキキャリパーも俺がいじってた頃は一個3千円ぐらいだったような
なので予備とか放置されてる こんにちは。Rz350のypvs無しを譲ってくれる知人がいるのですが現状焼付きで不動とのことです。それで腰上をオーバーホールして乗りたいのですがヤフー等で売っているバンシーの腰上はそのままボルトオンで使えるのでしょうか?それともシリンダーの水の取り回しやクランク本体のストロークなど腰下やクランクケースから違うのでしょうか?中華oemなのでピストンクリアランスの精度は期待していませんが先人の知恵をお借りしたいです。
https://www.google.com/aclk?sa=l&ai=DChcSEwicwL618sfxAhUcwRYFHRB3ABQYABAEGgJ0bA&ae=2&sig=AOD64_23vfK9HHQ_vuCQZlW0kX6qyTkfLg&ctype=5&q=&ved=2ahUKEwiF7Li18sfxAhX0yYsBHSs5DAIQwg96BAgBEBM&dct=1&adurl= 寝てたバイクならクランクもヤバい。
走行中にいきなり後輪がロックした事があった。
シリンダーは大丈夫だったがキックができなくなった。
クランクがお亡くなりになった。 車体丸ごと貰うの?エンジンだけ?
どっちにしてもそのままじゃ使えないよ。
RZ350(4u0)ならクランクケースと合わないしRZ350R(31k系)ならエキゾーストがそのまま使えない。 バンシーンのはYPVSつきのRZ250R?/350Rじゃないとつきませんよ。
焼き付きで不動の放置車なら、腰下も水入ってサビたりしてクランクが使えないのが多い。 >>955
ちょいと質問ですけど、初期4LOとYPVSの350はポート形状やタイミングは同じなんですか? だから上でYPVSのシリンダーは形状が違うから4U0の腰下に付かないって誰か書いてるじゃん
乗せるならエンジンまるごとスワップする他無いだろうけど
キャブから燃料系、点火系まで全部移植しないと動かないっぽい バンシーのエンジンマウントの情報が無いんだけど
付かねぇってことか? >>958
いや、バンシーのスリーブを見つけたので、ポート形状やポートタイミングが同じであるなら彫り過ぎシリンダーに使おうかと思った次第です。 なら逆にやってみて報告してもらえるといいかな
フロンティア精神や て言うか何で何だか分からないスリーブ打ち替えなの?普通先づボーリング考えない? >>961
やったことはないけど、打ち換えくらいなら
できるんじゃないの?
ポートタイミングは遅いハズだから、上を削って
なんとかなりそうだと。 やった事無いけどっていい加減な事教えちゃダメじゃね。タイミングとか大きさとかのレベルじゃなくポート形状全く別物だぞ。
まだRZ350にRD400のスリーブ入れる方が現実的だよ。RDのが使えるって話では無いけど。 >>963
堀り過ぎだからって書いてあるけど読めないの?
掘る事考える前?
掘られ過ぎてるからスリーブを入れたいワケ。
あんたのケツとは違うんだよw 昔ワイセコからスリーブ売っていた記憶がある
今なら井上ボーリングでICBMか >>943
使っていれば型は劣化してくるからね
合わせ目が磨耗してバリが出やすくなったりとかある
新規で起こす程の利益も出ないだろうから
現在の型がダメになったら廃盤だろうな 俺の持っている光輪の古いカタログだとスリーブを発売していたのはミハラだった。
独自に作らせたのかどこかから仕入れて売っていたのかは不明 スリーブぐらいなら寸法と材質判れば幾らでも作れそうな 信号で止まってNに入れるとシャリシャリ音が最近大きくなった。
高速降りると尚更。クラッチ握ると消えるんだけど
どこか増し締めが必要でしょうか?
それとも壊れる前兆? >>977
クラッチバスケットのダンパー劣化でガタが出るとそう言う感じになるよ。 >>979
ありがとうございました。
このまま放置するとどうなるのかな
しばらく修理できそうもないんだよね・・・・ 今度の休みは姉にふられないっぽいので久しぶりに乗ってくる タンクをUPSのアルミに交換したよ。なかなか良いものだわ どうやらFBのバッテリーがなくなったみたいだ。
みなさま、オヌヌメのバッテリーありますか? バッテリーにオススメなんて無ぇよw
ただでさえ海外製多いってのに。
信頼性取るなら日本メーカー買っとけ。 オヌヌメはリチウムバッテリーならタフスター102型を使ってます
乗らない時はバッテリーテンダーでフロート充電して放置してます
始動時はライトを点灯してしばらく放電してからエンジンかけます
これで1年以上放置した事ありますがキック1発でかかりましたよ バッテリーはできれば日本製の買って
それと5000円くらいの常時接続もできるバッテリーチャージャーを買えば良いんじゃないか
オススメはデイトナだけどテックメイトでも良さげ 超軽いリチウムフェライトバッテリーはオススメ
何年前に買ったかわからんけど、まるで弱る気配はない。 新型RZシリーズの発売について
今回新たに判明したスクープは、市販のMXレーサーのYZシリーズをベースにした新型RZの発売だ。既に85、125、250の単気筒エンジンがあり、それをロードツーリングモデルのフレームに載せ、競技用モデルとして販売する。
排気ガス規制が厳しい昨今であるが、日本における250以下の公道登録が非常に緩く、公的書類があれば簡単にナンバーが取得出来るからだ。
この抜け道を利用して、新生RZがいよいよ復活する。 バッテリーなんて、走るのに関係無いから
ライトをLEDにしてリチューム
入れとけばエエんちゃうか レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。