【YAMAHA】MT-09 part62【ヤマハ】
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http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
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前スレ
【YAMAHA】MT-09 part60【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590945490/
【YAMAHA】MT-09 part61【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600350827/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>361
場所じゃなくて「誰」か聞いてるんだけど？事務所や部署名とかでもいいよ >>369 間違えた
先進国以外の市場でもブランドの神通力が無くなる
日本メーカーにとって東南アジアは生命線（販売数）で
先進国でのシェア低下はボディーブローのように効いてくるんだよ
欧州で認められている（売れている）からこそのブランド力だ yspの島田さん、新型09・07のデザインをカッコいいとは一言も言ってなかったような。。。
むしろ今後あのY字のアイデンティティを広く展開していくつもりなら、かなりの覚悟が必要だって、メーカーに釘を刺してさえいた筈。
ただ、挑戦する姿勢はヤマハらしいと評価してて、妙に納得したというか腑に落ちた。 >>376>>374
それってあなたの妄想・感想ですよね？
ところで「先進国」のメーカー別シェアってどこで見られるんでせう？
あなたの妄想・感想を確認したいので良かったらくだちい ソースもなしにここまで語れるのがある意味スゲーや
俺ヤマハの中の人だけどトレーサーやMAX系スクーターも日本デザインだよ信じろって言うことと同じなの分かってるのかな >>378
妄想と言うのならそれでいいんじゃないですか
あとシェアに関しては調べればいくらでも出てきます >>380
ソース出せない妄言なら黙れって言ってるんだよ >>379
よくもそんなことが言えるなｗ 嘘がバレバレなんだよ >>380
「あとシェアに関しては調べればいくらでも出てきます」
いえ出てきません
だから聞いたのです
結局「先進国市場でシェアが下がってますし」自体が妄想って落ちですか だいたい世界的に見て「デザインが受けて売れたバイク」なんて近年あるんでせうか？
我が国のｵｯｻﾝに大人気のZ900RSを擁するカワサキも
世界シェアなんて１％未満くらいだし
ハーレーくらいブランドを突き詰めなきゃデザインの寄与度なんて微々たるもんじゃ？ お前らこんなとこで油売ってないで新型０９の動画観てこいよ
コメント欄だけじゃなく動画そのもので酷評されてるな
しかも欧州だけではなく東南アジア（タイ？）でも
酷評動画があがい始めてるな 他人の評価などどうでもいい
気に入ったから買うだけ >>386
tmaxのデザインがもっとよかったら今より売れていると思いませんか？
今こそデザインの力が重要でバイクは見た目が８割ですよ
デザインの力で大韓国が躍進したことをお忘れなく。 >>384
早とちりしただけだよ
なのに鬼の首をとったみたいに言うかね 息をするように嘘をつき劣勢になると論点をずらす>>390
なんかキムチ臭いな祖国に帰れよ 専ブラをご利用の皆様は便利なNG機能をご活用頂けます >>389
ほんとに悲しいよ
サムネからして酷いんだよ
なんか０９をくさやか納豆みたいな扱いでｗ
早く見て来いよ ID:acZWCWxp0 [16/16]は聞かれたことには１つも答えず（答えられず）
ソースはインスタとyoutubeのみ
なんか悲しいね 現行はZ1000に似てるなぁとか思ったけど、今度の新型は唯一無二な感じ >>361
スクーター以外はGKダイナミクスだと思ってたわ 旧作は全身で有機的なデザインでオリジナル感とコンセプトを感じれた。新作はフレームに既視感があるのとフェンダーもオーソドックスに、顔だけニューカマーだからチグハグに感じるんだろうね。
実車を見ればステップ位置目掛けてかなりシェイプされたフォルムだから印象は変わると思うけど、
少なくともYAMAHAのマーケティングは現時点では失敗してるんじゃない？
こんな世界の隅っこでも意見が割れてるし。 行くたびに乗り換えを勧めてきたバイク屋が
新型の話題は苦い顔してたくらいやからな みんな、俺はフロントフェイスがどうこうっていうより、あの高さが問題なのだよ。もっと低けりゃ全体的に引き締まって見える。派生車種との関係でって誰か書いてたね。
あとメーターが飛び出し過ぎだね。 なんかやたら伸びてると思ったら…
とりあえず>>382でクソ笑えましたw アクセル全開でレッドゾーンまで使い切れてる奴の言うことだな >>404
＞こんな世界の隅っこでも意見が割れてるし。
5chなんてなんにでも文句つける
＞少なくともYAMAHAのマーケティングは現時点では失敗してるんじゃない？
ないないｗどこで判断すんだよ
5chとインスタとyoutubeか？ｗ 初期型も「日本のダークサイド」と言う良く分からんコンセプトと乗り手を選ぶパッケージであんだけ売れたんだから、ある意味キープコンセプトって事で新型も売れると予想 俺は今欲しいのを我慢出来れば新型買いたいわ
外見は現行の方が好みだけどクイックシフターアップダウン対応とか装備の充実から新型のが欲しい >>406
・・・自分でイジりゃあ良いだけじゃん(小声 むしろ現行のデザイン気に入らなかったから新型めっちゃ欲しいわ 新型はスクリーン付けてライト斜め下に補助灯2個付ければなかなかまとまる気がして欲しくなってきた 確かに島田さんはTracer9のデザインはべた褒めして、これは売れるって言ってたけど09は・・・。
カッコいいとの売れるとも言っていない。
日本のユーザーは正直だからデザイン悪けりゃ売れないからどうかな。好みの問題だけどこれをカッコいいと思える人がどれだけいるか。
せめて現行モデルのヘッドライトデザインを踏襲してればバカ売れしたと思うが。
少なくともMT10やカタナを超えなければならない。
でもこいつらみたいに失敗する可能性も結構な確率である。 YSP横浜戸塚の島田さんだよ
昔からyoutubeに動画上げてるからヤマハユーザーの間では有名だよ
メーカーをリスペクトしつつ、たまにネガティブなこと言ったり苦言を呈したりもするから面白いよ >>418
ヘッドライトの位置を下げれば格好良くなりそう カウルとかスクリーンなんかをつければましになるかもな
新型はデザインなんてものじゃないよ
だから日本のデザイナーは無能だといったのに
センスがガラパゴスなんだよ >>421
そりゃ商売だからな
その分は割り引いて観ればいいだろ
子供に言ってもしょうがないけど… 5年後のヤマハがタイムスリップして作ったって言われたらうっかり信じるかもしれないデザインではある >>425
無能なのか天才なのか
すべては欧州での販売台数で決まる >>426
今は半島チックなデザインが主流だからね YSPスレで島田さんがいる店の評判最悪なのはｱﾝﾁが書き込んでるからなのかな？ デザインの話が続いてるけど議論の余地なし、日本車と同じでもう絶望的センス。
日本人自体がデザインのセンスないとは言ってない、バイクと車のここんところのデザインはもう壊滅状態だわ。
話にならんよ。
バイクは特にひどい、、ガキくさいガンダムデザインばっかり。
ナイケンは、ドイツのレッドドット賞取ってるけどあれは例外な。 テメエの酷えツラのデザインを棚に上げて･･･まぁ大したもんだ デザインガー言ってる人たちにしても
「実際にデザインで売れたバイクあんの？」」という質問に対しては
沈黙するしかないんだよねｗ
所詮その程度の話よ MT-09はむしろガンダムじゃないだろw
例外としてるNIKENこそまんまザクレロなんだが権威つけばOKなタイプ？
最近のデザイン全て気にくわないなら自覚無いだけで懐古趣味なのでは >>434
カタナは懐古趣味のオジサンが文句つけてるだけの印象
それに値段が高すぎなんじゃ？
ガソリンタンクもたった１２Ｌで悪い意味でスズキらしい変態さだよね >>435
いや、新型は話にならんが旧型は売れまくったんよ。
80年代というバイク全盛期という時代もあったがデザインが逸脱で国内国外共に凄まじかった。 >>430
あんなものモンド賞と一緒だろ
ナイケンはまったく売れていないから黒歴史だろ 仮にモンド賞だとしてもID:2R5PJH8J0 [4/4]の個人的感想・妄想よりは
遥かにマシという事実 初期型のときからデザインがーだらけだからな新しい物を受け付けられないジジイばかりだ
ヘッドライトとかメーターくらいならどうとでもできるのにな俺の初期型もう何回変更してるのやら ysp島田さんの話は単純に面白いってのもあるけど、バイクとそのメーカー、ライダーに対して愛があるよ。俺は好き。
店舗の噂ってのは知らんけど。 どいつもこいつも似たようなツラよかずっとマシ、カタナなんて興味なけりゃCBSBと区別つかんｗ YouTuberが凄かろうが人気だろうがこの人がこうこう言ってたから〜みたいな書き込みは嫌い >>428
自分はあそこで買ったんだけど、感じも対応も悪くないよ。
ただ、店員だいぶ入れ替わっちゃってかつ繁盛しすぎ？なのか定期点検も空きがないとかで全然みてもらえなくなって、車検の見積もりが高すぎたのでそれを機に切ってしまったな、自分は。
女性の店員がとってもフレンドリーで親切だったんだけど。
残念や、あの人もういないよね？？ 今見たら、専用のホームページも無くなっちゃったんだな。
ヤマハに怒られたのかな。。
スタッフ紹介とかあったのに。 バイクが売れるのはいいけどキャパオーバーなんてのは戸塚店だけじゃなく小規模単一店舗の課題だわな。
コロナ禍で小型二輪を中心にバイク売れてるらしいしね。
YSPに限らず他メーカーのディーラーでも整備士一人の店なんて結構あるし、
ただでさえ不足してる二輪整備士なんてすぐ雇えないからなぁ。 島田とか知らねぇよYouTuberスレで語ってこいや >>450
論点がズレちゃったからスレ違いになって申し訳ない。
ただ、知りもしない人物を中傷してる御人がいたので俺の知ってる範囲で説明したまで。 YSPも色々あるのね
最寄りのYSPはオーナー？が個性的過ぎて苦手だわ
無理矢理トライアルトリッカーを試乗させて契約書まで作らされたよ
勿論買わなかったけど >>432
現行のハンターカブ、あれが馬鹿売れしてる理由の少なくとも半分はデザインがウケてるからでは？（クロスカブもあったのにいきなり人気爆発してるし）
あと四輪になるけどジムニーも。 >>435
俺も新しいカタナのデザインは悪くないと思うけど
値段が高すぎたりタンクが小さかったりするのはむしろスズキらしくないでしょ
従来のスズキファンから受けてない理由はそこもあると思う 最近のヤマハは造形よりも
カラーのセンスがイマイチな気がする
09の新型もイメージカラーのやつが微妙
黒やSPはそんなに悪くない。むしろカッコいいと思う >>455 09はファンキーなカラーが似合うよね、諸外国ライダーのいっちゃってる感半端ねぇ、と現行SP乗りが言ってみる 発売前にネットで荒れるバイクは売れる
あると思います
ワイズでピアのフォグキット出るかね
スクリーン付けるとどうなるか興味津々
コミュニケーションプラザに新型置いてある（ユーチューブで紹介動画があった）から
近所で興味がある人は見に行ってみれば でも荒れてたCBR250RRやZX-25Rは売れてますね メーカーのマーケティングは、
これの理由2っぽいですね。
ttps://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/reprint_design.html >>458
タンク容量が実用性無視だったってのが半分以上占めてそうだけどな
その点これはデザイン以外非の付け所がない cp3のSS待望論あるけど、XSRシリーズとしてスーパーベローチェ的なテイストのモデルが出たら個人的に超胸熱。（ニッチ過ぎて出ないだろうけど） 結局、初期型が1番好きだわ（笑）
世代間で違うかも知れないね。
自分はオッサンだから、現行や新型の昆虫顔が苦手かな。 おっさんでひとくくりにしないで！
現行や新型が好きなおっさんも居るんですよ！
電制モリモリも好きです 初期型だけは勘弁、ありふれた異形ヘッドライトになるくらいなら丸目でいい 早くMT09とTracer9のデザインしたのが誰なのか教えてくれよ >>462
(絶対少数派だけど)同意。
現代版カフェレーサー、待ってる。
まずは新型XSRに期待。
今は、、スラクストンのTFCが理想だけど、高すぎー 俺はXSRのタレハンカフェレーサー待ってる。
多分出ないから自分でカスタムするしかないか。 >>460
面白い。
確かに車種スレ見てる層は典型的な顕在需要なんだな。 >>467
無能な野党並みにしつこいなｗ
サクラさくらサクラさくら。。。。。
だから新０９は国内で新トレは海外だと言ってるだろ
あとは調べろや 今回のトレーサーは国内開発だよ。
前のマイナーチェンジモデルは海外開発だった。
国内で並行開発だからMT-09と同時発売が可能。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
