【HONDA】Rebel レブル 1100/500/300/250 Part32【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600935334?v=pc
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part28【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1604553391/
【HONDA】Rebel レブル 1100/500/300/250 Part29【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1606717439/
【HONDA】Rebel レブル 1100/500/300/250 Part30【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1608378492/
【HONDA】Rebel レブル 1100/500/300/250 Part31【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610479593/
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured キャンペーンやっても納めるバイクが無ければ
印象悪くするだけなのでどうかな?
勿論、メーカーも販売店も売上げは伸ばしたいので
何らかのキャンペーンは企画してるだろうけど。 もうそろそろ、1100が販売店に
いつ入荷するかという情報が
出てきてもいい頃じゃない? さっき見つけたイタリアの記事だと
2019年は500がヨーロッパで3番目に
売れたんだね。
本当かどうかは知らんけど。 ヨーロッパはスピード出すからな...
マスクすらまともに付けられない民度だからw その割りにはバイク乗るとき半ヘルとかキャップとかは全然付けてるの見たことないしちゃんとフルフェイスなんだよなww
基準がわからんわ ヨーロッパの公道レースしてる奴らの動画見ると、頭おかしいんじゃないかって思うわ 何年か前ヨーロッパ行ったけど街中でマスクしてたら不審者みたいな目で見られたわ。何故マスクしてるんだ?って聞かれたし 250sエデ乗ってんだけど、ビキニカウルに干渉しないスクリーン知ってたら教えて欲しい 250乗ってる人、マフラー何入れてる?
Youtube見てるとSP忠男辺りが近所迷惑にもならなそうだし、乗り心地が良くなるみたいで良いと思うんだけど、どうかしら? 海外の走行動画が出始めたけど、ネイキッドみたいな音出して走るのな デイトナからミリタリー調バッグ出てるし、オリーブゴールドデニムぽいのがいいなあ コロナでもバイクが売れる。
金あるところにはあるんだねえ。 余り報道されてないけど
バブル超えてるらしいよ。実感してる人は。
億り人、1日に何人も出てるんだろ。 新色かぁ
マットしかないからテカテカなやつ出してきそうな予感
つか2019モデルのパールカデットグレーって灰色かと思ったら薄い水色みたいな感じだった >>361
クソ過ぎて屁が出たけど、ステップ交換だけは褒められる 今週中に奥さんのところに届くと書き込んでいた
チューブの人のところに届いたみたいだね(米国)。
今後、レビュー増えるかな? >>361
これもひどいけどレブルチャンネルの赤いのもどうかと思う。あの人人気なの? まぁ、みんな思い思いでいいんじゃない?
ノーマルで乗りたい自分にとっては、カスタムベースのはずの完成度が高いのはありがたいな。 海外で納車済みの動画上がってるけど
エンジンかけない焦らしプレー >>361
オーナーさんコメントとかいちいち面白いなー >>362
ステップも位置が少し変なんだよ
エンジン下にフレームないから仕方ないんだろうけど 個人的には純正のバリバリ音?が好きじゃなくて買わないとしてたんだけどマフラー変えるとこうも違うのか
買うか、1100 純正の方が好きだわ。
スリップオンの方はなんか詰まったような音が好きじゃないなあ 6話3回目この回は何回も観れるな、最後の光の空と呼ぶの気が付かなかったので再確認 13リッタータンクなら750でもよかったようなせめて18くらいはほしい 750爺さんはそろそろ免許返納考えた方がいいと思う 中古ボルト950と中古レブル500どちらも60万どっちが買い? 航続距離が欲しいなら,ネイキッドなりアフリカツイン買えばいいだろ... この前ホンダドリームで250って人気っすよねーって話したあとに500はどうですかって聞いたらリアルで苦笑いしてた個人的には250 400 750なら750買ってたな まあ500は海外で出してるし日本でもついでにっていう感じでしょ
なけりゃ無いで500があれば買うのに、、っていう人多かったと予想w 実際、航続距離短いとマスツーとかで迷惑かかりますか? ハレ珍が一緒だと始終給油休憩入るからうざいんだよな
全員まとめて休憩すりゃいいのに
朝入れなかったヤツが昼に入れるんでちと止まってくれとか、夕方また入れたいってヤツ出てくるし >>394
ツーリング開始時の満タンはマナーだけど、
夕方とか途中給油はやむを得ないと思う。
それを許容できないのならソロツーをお勧めする。
レブル1100の実際の満タン航続距離が気になる。 仲間にヘビースモーカーと頻尿がいるんでちょくちょく休む
一人だと給油以外はまず停まろうとも思わないので、500キロ走れるバイク乗ってた時はヘロヘロに 1100がアメリカで発売されたようだから
社外オプションももっと発表されないかな? >>396
確かに、マスツー向きで無いバイクが有るのと同様、マスツー向きで無いライダーもいるんだよな。 みんなレブル買ってツーリングすればいいじゃない
はい解決 みんなレブル買ってツーリングすればいいじゃない
へんなヤツ・・・・ DCT+クルコンで北海道とか九州を
ゆったり景色見ながら走るのが
今の一番の楽しみだな・・ >>402
北海道まったり走るならクルコンだけでDCTいらないよ
まして1100のトルクなら6速固定で済んじゃう 北海道だって色んな所があるのにな
DCTの方がいいに決まってる まったり言ってるなら市街地じゃないだろ
本当に大型で北海道ツーリングした事あるの?
郊外を流れに乗って走るだけならギヤチェンジなんて殆どしないから
峠や平地でもハイペースで走るなら別だけど
排気量小さいならDCTは楽だと思うけど DCT要らないのに
レブル1100を選択するのも
今ひとつ不思議ではあるが。 DCTに限らず,新しい物いように嫌がるのは老人か老人並みに脳が委縮してる証拠だよね
可哀想 新型MT-09にDCT搭載してくれたら即決だった(T . T) mtなんか無意識レベルでギアチェンジできるから何の苦でも無いと思ってたけど、
いざDCT乗ってみると格段に景色に意識が向けられるようになってびっくりしたわ
想像以上にギア操作に意識使ってたんだと まあガチャガチャやるの好きだからmtにするけどね 価格はともかく車重増える時点でDCTがMTの上位互換って事にはならんし、どっち選ぶかは個人の好みだろ
老人煽り必死すぎる DCTがなんだかわからんがクラッチなしでギアチェンできるみたいな感じなのか?オートマみたいな >>417
ギアをAIが自動チェンジしてくれる
MTのクラッチ切ってつなぐ間のロスがない
オートシフターを自動でやる感じ 俺も北海道住んでたけど
DCT乗ったら手放せなかったよ。
例えが悪かったら申し訳ないが、
バイキングで食事しているような感じ。
元はとれない金額設定になってるという話をよく聞くが
好きなものを好きなだけ食べられるという解放感を
味わいたくて食べに行く。
DCTもクラッチ操作から開放され
景色とか他の運転操作に集中できることに
物凄い満足感を味わえる。 >>418
なるほどありがとう
つまりエンストは発生しないってこと? >>417
レブルじゃないけどDCTについての動画
見た方が分かりやすいんじゃね?
https://youtu.be/EbpNtwmDmF4 >>420
NCのDCTでエンストは3年間一度も経験したことない
常にベストギアになっているのでストップアンドゴーが
スムーズでカシャカシャしなくて済むよ
新車時エンジン下部からカシャカシャは聞こえる(NC)けど
オイルをG2に変えるだけで消えた 一時期カブに乗っててクラッチがないバイクってこうも楽しくないのかとすぐに手放したんだけど、カブが好きな人にはいいのかもね カブと,他のバイクの差はクラッチだけだったの?w
カブで退屈したけど,左手をクラッチに改悪できれば満足だったのか?笑 むしろクラッチ以外の操作系に何か違いがあるのかと
クラッチに親でもころされたんか? >>428
加速力やコーナリングの性能
左手でクラッチ切れないからつまらない!!って思ったのなら,自宅でクラッチ切って遊ぶのが一番コスパいいんじゃない笑 250と500はカスタムベースで売り出したのに1100はDCT付けるってことはカスタムするなってことかな?
ABSもDCTもインジェクションもカスタムの障害でしかないのに >>429
いつの間に機構の話から性能の話になったんだ?
加速とか欲しいならレブルにこだわらずQS付きのMT買えばいいじゃん。DCT付いたら重くなるし
自宅でクラッチ切って〜の下りもイミフだし、謎の選民思想イタいよ そう思うならMT買えばいいじゃん
ABSだって外せるだろ?
カスタムできる奴が何寝言言ってるんだ >>431
カブにのって,クラッチがないから楽しくないんだって言ってる人に
それってクラッチだけが原因なの?って疑問投げかけてるだけなんだが...
なんで急に発狂してるんだ???
いつの間にとか言われても,あなたにレスしてないし...怖い... >>433
いや、レスは>>429でされてるんだが…
なんか怖がらせてすまんな バイク板ってどきどきガチで日本語苦手な人いるから怖いわ
いつものお漏らしするドリームの人曰く,1100も相当売れてるんだな
仮予約で抑えといてよかったわw >>433
友人のマグナ50に乗って楽しかったから間違いないね、俺の好みの問題だけどね
>>427 つまりこの答えはイエス 流れ見てて疑問だったんだけどDCTってマニュアルモードにすればギア操作出来るんだよね?
クラッチに言及してる人ってマジでクラッチレバー操作の事言ってるの? DCTはいいものなんだろうけど、おじさんは10キロ重いのと半クラで小細工出来ないのが気になってマニュアルを予約したの
10万円安いのも気に入ってる ABS外す手間考えろよ
つーかABS分余計に金払わなきゃいけないじゃん
カスタムベースって売り出してんだから無駄なもん要らなくないか?
DCTつけられたらチョッパーに変えるのも大変だぞ
セパハンだけだぞ!カフェレーサーにしか出来ないぞ! クラッチはエンブレの効き具合も微妙に調節出来るとこが楽しいし扱いやすい
ブレーキする程でもないちょっとしたスピード調節にちょうど良い DCT異常に嫌がる奴は,割とヤバい奴が多い
ライテク笑というなの危険運転常習者だったりするからな,なるべくブレーキかけないとか空走とか
MT車もいいけど,CB350派生が期待外れのRSだったので,NC750派生次第ではDCTの2刀流になるかもなぁ
Z400も割とありだけどQSないのが残念 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています