【空冷】HONDA CB1100 Part59【SC65】
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20！おわり
リアブレーキがすぐキーキー言うんだよな。洗車したらマシになるんだけど。シューも変えてみたが同じ。バイク屋さんに出しても原因不明。
皆さんのリアブレーキも鳴きますか？ >>20
ブレーキセンサーの鉄のはめかたが悪くて、しばらくキーキーいってた。 ブレーキセンサーの鉄のはめ方でも鳴くんですね。
それではなさそうだなぁ。単純にディスクの汚れかなぁ。 そんなことより前スレ半分も消化してないのになんで立てた >>27
sage進行し過ぎてdat落ちだわww
積極的にｱｹﾞて行こう。 こっちは放置しときゃいいんじゃねえか。
落ちたら落ちたで可、
本スレ（58）が完走した時に残ってたら再利用するもまた可、と。 >>28がしれっと向こうのスレに書き込みしててワロタ 書けるか試してみたら書けたわ。
それではこのスレしばらく放置しよう。 >>22
出たら大人気は確実だな。こっちのファイナルと違って いちもつ
>>20
おれのもリヤブレーキよく鳴くよー 諦めたわもう >>20
どっちも鳴かない。
でもそれは良い気分じゃないよね。 俺のはフロントが鳴くわ。
まだ慣らし中だからもう少し様子見る。 21だけどあのあと500km走って2000kmになりましたが
まだフロントブレーキがなります 僕もリアブレーキがキーキー鳴ります。
社外のパッドなんですがバイク屋に聞いたらこのバイクは鳴ってるのが多いそうです。 まだ2千キロの新車RSだけどブレーキ鳴きなどないよ ファイナルまだ売り切れないってことは、やっぱり人気ないんだな... >>47
人気は今くらいでイイよ。某Zのスレ見て見なよ。転売とか盗難の話題や罵り合いばかり ちょっくらレンタルで2019RS試乗するか
まだ余ってるよな >>50
ええ音するでー。空いた下道を流すのが気持ちイイよ 先日無印納車されたけど、納車の夜、お店から感謝の電話、今日は感謝のハガキが届いた。
車のディーラーよりずっと丁寧だね。
某メーカーのディーラーは、新しい車を買えしか言わないから頭にきてるんだよ。 >>52
それは営業上手な店だ。夏にCB新車買った俺のオレのドリームは知らんぷりり メールでのやり取りしかしてないけどファイナルEX予約確定できたっぽい 俺のとこのホンダドリームはEXの黒だけ1件も予約入ってないと言ってた まだ予約できるの？
出遅れてすっかり諦めてた。
明日朝イチ電話してみるわ。 >>52
そんないい店あるんだ！俺が買ったお店も丁寧だったけど、感謝の電話はすごい
一方最寄りの夢は対応良くないことで有名。俺もバイク探してるとき行ったけど二度といかん
ド◯ーム◯松みてるか～ >>60
別にメーカー直じゃないしな
FCで違いがあるのは当然だろｗ >>54
cb1100出始めに一回試乗したけどイメージと違って保留にしたんだわ
結局ゼファーにしたけどまあ最後だしレンタルしてよけりゃ買う >>61
いや～違いがあるで片付けたくないレベルだった笑
同じ店構えならせめて客商売として最低限の接客はしてほしかったわ
ちなみに知り合いは納車されたときラジエーター支えるボルトが片方無かった
ま、ここで言っても仕方ないわな。このへんでやめとくわ ○松は営業がクソ
笑顔なし、人をバカにした表情
最寄りだが俺はいかない >>56
俺EXの黒受注したけど不人気なんだろうね CB1100の年式毎の差が整理されてるサイトとかご存知なら教えてください。
ハンドルスイッチの実は年式で違うとか細かい仕様の違いとかってどうやったらわかるでしょうか。
歴史のあるバイクなのでありそうなんですが全然見つからないんです。 誰だかツイッターで投票企画やってたな
あの通りに売れるかどうか >>69
パーツリストを見りゃ問答無用で分かる筈だが。 黒EXを予約したが、2017のタンク単色、サイドカバーヘアライン仕上げが一番好き。FEでメッキフェンダーに戻っただけマシだけど 新車で買える最後の空冷4発。その気あるなら、ごちゃごちゃ言ってないで買うのみ。（中の人じゃないよ。買った1人） あのタンクの斜め線が無理、、って同じCB1100ジャマイカ。仲良くせねば 現時点での各色車の受注台数知りたいなあ～
関係者さん、教えてください。 >>79
黒じゃないのもクリア塗装してあるんじゃない？ >>78
そんな情報どうするの？自分が買うかどうか、だけじゃないの？ ほっともっと亭で弁当を買って、リヤボックスに入れて帰ったcb1100を見た。
ちょっと買い物みたいな使い方してる人もいるんだな。 EXの赤予約確定出来た。
逆に予約断られた人とかいるのかな？ >>85
予約おめでとう。自分は黒EX受注した。
ドリームの人は免許証のコピーをホンダに送れない人は予約断るとは言ってたよ 小言幸兵衛すまんけど、「受注」は店やメーカーが使う言葉。ドリームの人？ 発注→受注だからな
納車もするなら夢の中の人じゃねw >>55ですが、やっと店に行けてハンコ押してきました
予約状況は1300超えだそうで、今週末で終わりそうな予感
ちな納車時期は全く不明、今まで国内400台/年ぐらいだったのにどうするんだろうねって心配してた >>91
いい色おめ！オレのrsの次に最高だ！冬は寒いから春ころ納車でいいんでないかい カッコいいデイトナグラブバー、クローム付けてるけど積載イマイチで純正リアキャリアに代えようか悩む。キャリアはダサいが荷物は積みたい ようこそこちら側へ
純正キャリヤは空荷でもかっこいいから着けてて損はない 達人になると純正リアキャリヤがカッコ良く見えてくるのか 乗ってるときはキャリヤ見えないからへーきへーき
それとも君たちは買ったまんまのバイクを延々眺めてるほうが好きなのか？
ということでキャリヤと箱を買おう EX予約したんですけど、皆さんエンジンガードとスキッドパッドどっち付ける予定ですか？
エンジンガード高くて、スキッドパッドに妥協したんですけど… >>101
21RSだけど、純正エンジンガード黒つけてる。クロームはカタログ落ち残念 ドリームにレンタルバイクを返しに行ったら「メーカーによると CB1100ファイナルが残り200台ですよ」って言われてあまり欲しくないんだけど勢いで受注してきてしまったわ 廃盤になったパーツも復活して欲しいね
ファイナルって現行と併せると初期に次ぐ多数派になるんでしょ？ >>106
自分も勢いで悩む事無くEXブラック注文しちゃいました。
みんなで二十年後会おう >>109
俺はかなり悩んだ(5分くらい)けど赤のEXを受注したわ 受注する
ってのは解っててわざと言ってるの?
それともただの無知無教養なの? >>110
↑何とも居心地の悪い謎の「間」に戸惑う客を待たせつつ五分間「う～む…」と唸りながら瞑目して何事か考え込むドリーム店員。
自分が何かとんでもないことをしてしまったのでは…と云い知れぬ不安に襲われる客。
周囲の客や店員が何やら「ﾋｿﾋｿ」「ｸｽｸｽ」と…。
コントになりそうだ。 エンジンの前の黒い物は何なのでしょうか？
初心者で知識がなくすいません。
https://i.imgur.com/miUJG4Y.jpg >>114
タイヤ、フォークブーツ、フレーム、乗ってる親爺の脚（意地悪）。 >>114
シリンダヘッドの高温になる部分にオイルを循環させてそのオイルクーラーで冷却している >>115
お前それバカにしてるけど
「ゲームに課金した」とか「災害復興の募金した」とか言ってたりしてw >>115-118
皆さんありがとうございます。
水冷エンジンにはこんな感じの付いてますけど、これはオイルクーラーという名前なんですね。 >>119
なんだオマエ
ワザとだ
っていったけど純粋にまちがえてたんだなw
間違えてたと言うか知らなかったのか >>120
水冷エンジンの場合はラジエーターと言って少し構造が違う
オイルじゃなくLLC(冷却液)を循環させてるよ
ちなみにオイルで冷やしてるエンジンは俺が知る限りこれとスズキジクサー250くらい >>121
やっぱり課金とか募金とか言ってるのかw >>119
課金とか募金とか短い時間で必死に検索したんか
必死だな(笑 >>125
ふだんから課金とか募金とか納車を間違って使ってる奴多いなと思ってたら >>67 を見つけて楽しんでるだけだが >>127
どうした？
なんか気に障ったなら謝るけど >>129
お前も >>90 で流行ってること知ってるやん
なんで絡んで来るの？ 今年CBR650R買ったばかりなんだけど、ファイナルと聞くと欲しくなった。
CBR買ったドリームに電話して発注したい、と伝えたが、一度来店してくれないと受けられないと言われた。
仕事繁忙期で営業時間内に行けねーよ。
売り切れてしまう。。。 >>130
間違ってると思えば指摘するなり無視すればいいのに
ワザと同じ誤用してからかってる性格ネジ曲がってる奴を
こっちは揚げ足取ってからかってるんだから返事するなよ
気持ち悪いな >>131
去年はバイク買うっていったら
夜に家まで試乗車持ってきてくれたぞ
最近のバイク需要で殿様商売になってるんじゃねえの?
甘えてんな >>131
おお！俺が今朝返却したレンタルバイクは CBR650R なんだよ
オールマイティでめちゃめちゃ良いバイクだよね
免許証のコピーが必要だから来店しろって言ってるんだと思うからメールで画像送ったらいいんじゃない？ >>114
ラジエターだよ。
水を循環させてエンジンの熱を下げてオーバーヒートを防ぐ大事な物。 CB初心者だけど給油するときうまく入れないと下のホ-スから出てくるだね ガソリン漏れてるのかと思って夢に電話しちゃいました！ CB初心者だけど給油するときうまく入れないと下のホ-スから出てくるだね ガソリン漏れてるのかと思って夢に電話しちゃいました！ 131です。
>>134
電話での口頭発注は受けられないんだって。
対応が固すぎる！ >>138
判子つくから契約書もってうちまでこいって言えば? >>141
それで気持ち悪い奴に絡まれて
ひと悶着さー >>144
個人がバイクを購入したなら発注が正しいし
バイクやがバイクの注文をもらったなら受注が正しい 購入層は広そうだな
エンジンが熱すぎるとかクレームを入れる客も出てきそうだ >>147
「冷却水が入ってなかった」
「カウルを外したまま納車された」
「スイングアームの上にあるバネは何？」
「左側のメーターっぽいのが意味不明」
「スロットルを幾ら開けても全然走り出さない」
「シート下にヘルメットが入らない」
「納車の時にもらった鍵みたいなのはどう使うのか」
「左のレバーを握ると何が起きるの？」
－－等々、本田技研が満を持して投入した『CB1100 Final Edition』にはクレームが集中しており… リターンライダーによる
「ライトが消灯できない」
「チョークがない」
「そもそもキックレバーがない」
も追加な >>149
キックが無いって層はリターン出来るのだろうか
20年前に沢山いたCB750やWのおじ様達も70は余裕で越えてるし最近見かけない EX赤申し込んだ
月曜日に買えるかどうか確定らしい
買えたらみなさんよろおね Twitterの発表翌日にRS赤を仮予約して先日免許のコピーを渡してきた時に納車は来期になるかもと言われました。 プラグコードが分離できるイグニッションコイルは何年式まで採用なんかな？
根元からNGKのやつに交換したかったんだけどな >>156
イグニッションコイルごと交換するのはやっぱり勿体ない？ >>138
今日赤のEXにハンコ押してきたけど免許証のコピーを取ったり色々書類にサインを求められたのね。
ショップや関係者がプレ値で売ったりしないようにする対策なんだって
個人情報の取扱についてで、登録が終わった際には免許証のコピーと車検証のコピーを本部に送らなきゃ行けない旨とか説明されたよ
だから直接店頭じゃないと受けられないってことなんだと思う ファイナル契約した人、キャンセルについては何か言われた？
納期が1年近く先とかだと自分自身の状況が変わってそうでそこが不安だな
SRだとキャンセル待ちに回っていくだけだからいつでもキャンセルいいよみたいな感じだったらしいけど >>159
ファイナルは納車日が決まるまでは手付金1万。
納車日が決まった後のキャンセルは車両価格の5%を請求
と言われましたよ。 >>137
オイルクーラーっすね
真夏の渋滞なんかの時はガソリンの濃度を上げて冷やす仕組みにもなってるって聞きました
https://i.imgur.com/OIU8irk.png エンジンの下にホース2本出てますがあれは何ですかね？
教えて下さい！ >>157
2020年式RSだけど、流用可能なら丸ごと交換するよ！ おまえらどこ走ってるん
最近ぜんぜん遭遇せん
ファイナルが延べ何台でるのか知らんけど
巡り合えるはいつなんかな 俺は周りのバイクがみんなドクロ顔のゴーストライダーに見えるんだが片足突っ込んでいるのかな RS赤 カッコ良いで
ttps://pbs.twimg.com/media/FBzAJNHUYAAPSHf?format=jpg&name=medium >>171
RS赤はこんな感じなんですね！
めっちゃかっこいい RS青も良さそうに見えたが赤も良さげに見える
実物見たら絶対カッコイイんだろうな さすがファイナル 質感高いわ
ttps://pbs.twimg.com/media/FBzAJMNVgAInkdq?format=jpg&name=medium
ttps://pbs.twimg.com/media/FBzAJPaUcAkWgIy?format=jpg&name=medium >>171
>>176
俺のスマホでは
画像のURLアドレスのjpgの後の&name=mediumを削らないと
表示できません。 >>177
一部抜けてた
&name=medium
を削る >>178
&の後の
エー・エム・ピー・セミコロンがなぜか消えてまう
スレ汚しすんません >>176
ホイールかっこいいな
汚れも目立ちにくくていい えーなCB
でも増車は無理だしスポスタとSRも売りたくないし
何れスポスタとCB入れ換えようと思ってたけど、まさかこんな世の中に成るとは >>173
二番目だとぅ！？ じゃぁ日本一は誰だ！？ >>183
そんなの俺の14Ｌ無印が一番に決まってる もっと赤RS見たい
公式だと赤EXと青RSしか画像なくてな 転売対策で型式言えるか確認されるから注意しろよ
RC42だからな >>185
買わない人がここでつぶやく、ただそれだけ。買う人は行動する 写真は拾い物
RSの赤を予約して良かった
納期は来年夏以降らしい RSの画像みたけど
キャリパーが日清じゃなくトキコになってるね
cb1100の何年式から変わったのだろう？
俺の17年ゴールドサスのRSはキャリパーは日清やぞ。 超限定のはずのNSRロスマンズも鈴鹿8耐に行ったらウジャウジャ居たからな。
このファイナルも実際はもっと製造するだろw >>196
あれ？
RSはもともとフロントはトキコだったような… >>203
値段ではなく性能と見た目でRSが頂点。その中ではオレのが一番なわけだが >>204
見た目はEXが一番。
その中で頂点なのは自分の14年式EXなんだけど。 >>205
負けた…。
>>206
やめとけ。いくら便利でもカッコ悪いの極み。 >>207
俺もそう思うが、一度あっちの世界へ行ってしまえば楽になれるのは分かってる・・・ >>206
いつまでも
あると思うな
親と純正キャリア >>212
そう！オレはそれが心配で夜しか寝られない 純正リヤキャリア
メリット
・かっこいい
・走行時体にウェイトを付けないので楽
・タンクバッグなど使わないので、外装へのキズのリスクを抑えられる
・取り回しのとき持つと楽
デメリット
・(人によっては)カッコ悪く見える
・後ろに重量物があるのでハンドルシミーが出やすいし、シミーの振れが発散するくらい酷い(この車両は特に酷く感じる)
・大きい荷物を載せると、純正のウィンカー位置では後続車からの視認性が悪くなる
さあ悩むんだ なんかノリでEXの赤注文しちゃった。
納車は来年の夏だと。
何かいいスクリーン無い？ デイトナのブラストバリヤーシンプルでいいよ
光軸ズレるから気をつけて。あとボルト先がメーターカバーにガチあたりするからクッション挟んで EXかRSかでずっと迷う…
タンク色はEXだけどタイヤは17インチのキャストホイールがいいな まだ200台もあるのか
SRやZ900RSならば一瞬で
オーダーストップだぞ 高速でバーストして一気にエア抜けてチューブとタイヤそのものがスイングアーム周りに絡んでリアがロックしたら、プロレーサーでも厳しそう >>220
SRは個人の注文以外に店が在庫として発注できたけどな
しかも転売対策もしてないから今はあの有様 >>220
俺は 15日時点で残り200台と聞いたからもっと少ないだろ 昨日予約しに行ったが買えるかは残り台数ギリギリすぎて本当に微妙ですと言われた
しかも閉店間際に行ったからな
やっぱ厳しいかな SNSティザー広告出てすぐに問い合わせてプレオーダー、発表前に免許証も渡して発表日に最速でオーダーかけました！と言われてるが未だ納期不明。
納期見えてる人達との違いは何なんだろ。ちなみに都内ドリーム。 >>228
都内ですが納期未定の販売確定です。
EXとRS2台買いました。 >>228
え？納期未定ですか？こっちは先週予約して来年1月から2月納車であろうとドリームで言われましたが。関東ドリームです。 なんか軽く扱われてんのかなぁ、とか思っちゃう。
先週、納期分かったら教えてと念押ししたけど、
今のとこ全く連絡なしだわ。 てか無印はカタログ落ちしてるのか。形は無印が好みなんだけど、もう買えないのね >>231
それバイク屋からのサプライズ案件だと思う
11月頭にいきなり「納車確定しました！振り込みお願いします！」と来るパターン メーカー的には転売されようが
何されようが関係ないでしょ
売れまくって勝手にプレミアついて
ブランド力も勝手にアップだからな お前らになめ回された中古が出てくるまで待ってるよ。 中古市場が高騰してもメーカーは全く旨味ないよ
ギターなんかが良い例 >>233
知るのがそのくらい遅いなら別に欲しくもなく買いもしないだろ。カタログ落ちも関係ない 軽い気持ちで予約してるのが少なからずいるから、ホントに欲しいならキャンセル待ちしとけ
21日のNT1100発表、11月のEICMAとか年明けのハーレー新型発表見て優柔不断なのが乗り換えるよ
納期長すぎて待てない連中もいるでしょ また雨か。
納車されてからほとんど乗ってないしこの先乗る気がしない。 発表1時間後に予約しに行ったが未だに連絡なし
みんなどうなの？ バイク屋って予約忘れてたり注文した商品が入荷してるのに連絡忘れてたりが多いよな。何十年も変わらない業界の体質何とかならんのか？
そもそも何でそんななのか理由が知りたいわ。
他の業種じゃ考えられんからな。
バカが多いのかね。 >>236
溺愛してるから綺麗なままだぞ。楽しみにしていてくれ。 >>242
コラコラ言いにくい事をズバっと言っちゃいかんぞ。 >>235
お粗末な見解で無知を晒して恥ずかしくない？ このバイクの純正両出しマフラーは
左側エキパイにチェーンオイル垂れて
デロデロになったりしますか？ ファイナルにからむyoutube投稿になかなか辛辣なやつがあった
これが一般の評価なんやなぁw 2022年生産終了なら2030年くらいまでは基本的なパーツは供給されそうだな YouTubeの投稿は個人的意見なのでは？雑誌系投稿ならともかくだけど。浅い知識で間違った事語ってるチューバー多いから適当に聞き流す事にしてる 10年ぶりにこのバイクで復帰。
重いって言うから心配してたけど、そんなに重さは感じなかったな。
間違えて押した自分のクラクションに驚いたのはcbアルアルだね。 今のHONDAはクラクションとウインカーの位置逆やもんな 教習所のNC750で間抜けに何度もクラクション鳴らしました 指に近い方が方向指示器のスイッチなのは理に適っとるな 21年式無印なんだけど、サイドカウルの材質はEXと同じなのかな？
プラスチック感が強いから交換したいな。 クラクション鳴らないように工夫してる人いたら教えて下さい 右にハザードがあるのも不便
アクセル操作犠牲にしてまでハザード炊けんわ >>263
こまりますよね。
変えられないもんですかね。 普段他のメーカーのスクーターに乗ってるから俺はとっさにホーンに指が行くんだよね。
すごい困ること多いよ。 何故おわるのか理由を考えるのも難しい
そのくらい注目された記憶がないバイク
トコトコ系エンジンの頂点
非力でも人気があるバイクもあるがそうはならなかったバイク
このバイクについて熱く語れる人はオーナー以外いないだろレベル
さんざんな言われようやが
その通りやなぁと思ってしまったw ファイナルエディションに興味を持ち、レンタルしてみました。足つきもよく、加速もギアチェンジもスムーズでキレイにまとまっている上品なバイクだなーと思いました。
と同時にまとまりすぎていて決定打に欠ける…という印象でした。こればっかりは個々人の感じ方で違うのでしょうけども。 >>272
二速全開で赤まで引っ張ってみたか？
話はそれから。 こいつはなんつーか長く付き合うとか、最後のバイクに選ばれるタイプだからハッキリ言って刺激はない
スポーツスターとかボンネビルとかW800とか…まぁそんな並び
だと思ってんだけど違うんかな >>273
そんなことしても遅いし煩いだけだから結果のんびりトコトコ走ってしまう
何の刺激もないが何のストレスもない >>272
空冷4気筒エンジンの美しさを眺めて楽しめるところに良さを感じないなら他に楽なバイクはいくらでもあるよ >>260
そもそも形が違わなかった？
だったら付くかどうかも判らないし >>272
同意だな
堅実で真面目でよい人だけどって感じ
楽しさとか官能的な部分をより求めると
このバイクは無いなと感じるだろう
空冷エンジン自体のデザインも昔のエンジンと
比べると凡庸だしね それ90年代のSFの頃もそういう風に評価されてた気がする メーカーが不完全なものを出すと
苦情を入れるが
完全なものを作っても
完全すぎると文句をいう
バカは救いがたいw >>271
注目された記憶がないんじゃなくて、個人的に注目したことがなかったんだろ。
発売当初は一般的な注目もあってよく売れてたよ >>279
君の思う楽しくて官能的なバイク何台か教えてくれ
将来の参考にする >>283
>>279じゃないけど、アフリカツインやレブル1100、ヤマハの MT-07 や 09 は楽しくて官能的、そりゃ4気筒無くなるわなって感じ
レンタルとかで１回乗ってみて 近い将来ホンダの4気筒エンジンは CBR だけになるんじゃないかな カテゴリとしてはW800やボンネビル、SR400やスポスタに近いからね。官能的な走りを求めるなら他にも沢山あるし電動化してもそういうのは今後も有り続けるだろうね >>271
終わる理由が分からない？
排ガス規制に決まってるだろw >>285
官能的でもなければ楽しくもないよw
必要十分で実用的だとは思うけどな CB1100がイイから乗るだけ。もっと好きなバイクあるならそっちへどうぞ。書き込みもそっちへ >>285
なるほど
MTはちょっと気になるけど見た目の好みでそこら辺て最初から選択肢に入ってこないんだよな
ホンダだとCB650Rが官能の走りとか言ってるけど
バイクに官能的ってそもそも何やねんと CB1100がいいよなあ。乗ってしまえばチャリかと思う程楽チン。
終わってしまうんだ？寂しいな。
まだ母が存命の頃、介護のついでに通ったホンダドリームで
昔乗ってたCB400TホークⅡのグレードアップ版みたいなのを見つけ
かっこええええええええ乗りてええええーとなった。
大型免許だけはすぐに取った。だが介護でバイクどころではない。
それから数年後、母が突然亡くなり呆然。
母の葬儀が終わり四十九日が終わり。
とりあえず前後考えずCB1100BlackStyle ABS購入。
何年もスーパーにしか外出できなかった反動か、テント積んで旅に出た。
結局そのまま宗谷岬、知床峠まで行ってしまった。全く計画してなかった。
CB1100は思い出を沢山積んで今もガレージで現役です。 RSを出したりカラーリングなどで若年層も取り込んでるけど
メインの購買層は中高年やリターンライダーだからな いずれにせよ80年代や90年代では考えられないくらい長寿車だったよな、コレより長いのはSRかセローシリーズくらいか？ >>289
「終わる理由」＝「排ガス規制に対応させるコストを掛けない理由」じゃないの？ >>292
CBR650R をレンタルで乗ったことあるけどオールマイティで何でもこなせる優等生、CB1100の良さはそのままでより軽くよりスポーティーって感じだった
回せば良い音でパワーが盛り上がる高揚感あってそこそこ官能的だと思う
ただ SS やツアラー求めてる人から見たら中途半端とも言える >>294
2021年式RSのアラ還ですが呼びましたか？ >>296
コストを掛けない → コストを掛けれない。 >>299
実際がどうとかじゃなくて意図の話をしている まあ官能的なエンジンとか
クセのあるバイクってアドレナリンがでて
楽しいけど疲れるよね
俺はそういうのに疲れて
cb1100買った
でもたまにレンタルで
激しいやつ乗りたくなる 官能的って悦に入ってるのってる本人だけで
回りから見たら直管三段シートの珍走と変わらないからな cb1100も大排気量で十分すぎるほど刺激あるけど…。 いいとししてSS乗ってせせこましく走ると疲れちゃうだろ?知らんけど。 そもそも官能的って何を指してるのかがよくわからん
過激とか鼓動感とか音とかそういうのは官能とは言わんだろ、知らんけど 昔からホンダのバイクはバランスいいよね。
NSR250もすごい乗りやすくて物足りない感じもあったけど峠走ると他社のレプリカよりも圧倒的に早かったし。 >>275
そうだと思う。
ただ重くて軽いヤツに乗り換えるって発想もしてしまう >>306
小排気量のバイクと比べたらそりゃそうだろうけど
何と比較して言ってるの？ >>308
バイクやクルマでいう「官能的」とはそういう意味なんじゃないの？ 気持ちよさ、でしょ。
普通より上級に感じられるくらいの感性を刺激してくれるような。
過激さはそれを好む人には官能的になるだろうけど恐怖を感じるようだと別の性癖かも。 >>316
バイクには人生を重ねてしまう何かがある
あるいは、その手の人間が好む乗り物 結論 万能は存在せず、各々が志向に合ったバイクを選ぶしかない。 店員がファイナルのＣＲ1コーティングに関してEXのお客様は全員希望するって言ってたけどどうなの 16日に注文したが、受理された旨の連絡来た
一安心
キャリアも確保できた >>321
キャリアは純正？、、、まだ迷ってるオレ。物は載せたい荷台はダサい。。 >>320
RS青だけどマット塗装でコーティング無しは後悔しますよ絶対やった方がいいですと言われた
まぁドリーム店としては相当美味しいオプションなんだなと理解した 純正
1600台も販売されるから、欠品するかな思ってとりあえず頼んだ やっぱり純正かー。荷台つけてる姿は恥ずかしいけど、長いツーリングには必要だし・・ >>327
長いツーリングに出掛ける時だけ取り付けて普段は外しときゃ良いんじゃねえか？
熔接するわけじゃあるまいし。 2015年ぐらいまでは大型の年間販売台数でトップ１０に入ってたバイク
見切りが早い感じはするが、ここでドカンと１６００台売れるなら、商売的には有りなんだろう
たぶん国産最後の空冷四発だから、終売後に人気が出る
将来は名車として扱われるんじゃないかな
俺も欲しかったが、いろいろと間に合わない 販売計画として1600台と設定しただけで、台数限定とは言ってません！
とかで注文受けた分はしれっと生産しそう >>296
それすらも考え及ばんくらい興味ないって事では Honda Dream 松山 @hondadream 1時間
ホンダドリーム松山です。ＣＢ１１００ファイナルエーディションに付いて。予定台数を上回る発注が来ましたとアナウンスが先ほど有りました。
#ﾎﾝﾀﾞ #ﾄﾞﾘｰﾑ #松山 #CB1100 #新型 #ﾎﾝﾀﾞﾄﾞﾘｰﾑ #CB1100ファイナルエーディション 公式はまだオーダーストップの発表ないな
期間内受注分は全て対応するつもりか？
今週末には動きがあるはずだよな 今日ドリームでRS契約してきたけど、まだ買えた。
納車が最終の７～８月あたりになるかも・・とのこと。
連絡もその直前の１ヶ月ぐらい前になって来るので
その時に住民票と残金の支払いをせよとのことでした。 販売計画と言ってもあくまで計画だし
5～10%くらいなら受注数が上振れしても不思議じゃないと思う NT1100 の発表を待ってから決めようと思ってたら残り 200台と言われて慌てて受注した俺涙目 予定数に達したから受付終了しますのアナウンスならドリームのツイートでもそう言うはずだから
納期が遅くなるとかの説明さえして受注は継続せよ、とかの業務連絡じゃないのかな 土日晴れそうだ。久しぶりにオレの空冷4気筒がうなりを上げるぜ >>341
快適ツアラーとCB1100を悩む人は、あっちのほうが幸せになれるのでは？CBは、これしかない！と選ぶバイクかも。人のこと、余計なお世話ですみません
あと、どーでもいいけど「受注した」は業者側の言葉 予約受注終了のご案内
出たね
10/25 17:00までだって 【予約受注終了のご案内】
販売計画を上回るご予約をいただいたため、10月25日(月）17:00をもって予約受注を終了させていただきます。
※お願い：オーダー申込は一人でも多くのお客様にお届けできるよう、お一人様一台のお申込みでお願いします。 >>341
お前が普通に「注文した」と書いてればこんな不毛な争いは起きなかったんだぞ 販売計画上回ったのに25日まで予約受け付けるってどーゆうこと？ >>350
これからCB1100の股下暖房が嬉しい季節だね 納車受注警察は結局他人の間違い指摘して自分が気持ち良くなりたいだけだろ
ビジネスの場ならともかくネットで何言ってんだ
お前になんの迷惑かけていし >>344
こういう奴は俺の若い頃はなー、とか言って若手に嫌われるタイプだな 1600はあくまで計画だもんね。そりゃ売れるなら売りたいよな。とりあえず土日の駆け込みを狙うために25日にしたわけか。 まだドリームから連絡ないけど先週予約した俺は買えるってことか >>341
そうかそうか受注したのか
夢の中の人かな? >>358
おじぃちゃんわ、ぃんたーねっとにむぃてなぃからやめたほぅがぃぃょ 発注という熟語は小学3年生で習うらしい
2年生以下には難しいかもね >>361
>>341が無反応なのに何でお前だけおこなの？ 受注厨は、きっと
店で買い物して会計の時にレジで「お金を払う」という概念がなくて
「お金を受け取る」という概念なのだろう >>364
マジレスするとさ、最近納車受注警察が目に余るんだよ。
ネットやSNSなんで遊びなんだから意味がわかればいいじゃない。
納車しました！とか嬉々として書き込んでるの見たら、良かったね、おめでとう、これから楽しみだねとか言ってあげればいいのにわざわざ水を差すような事言う必要ない。
俺もオッサンだから若者のら抜き言葉とか気になるけどわざわざ指摘しないよ。
スルーすればよろしい。
ただし、それがビジネスの場なら指摘する。 「納車しました！」「バイク屋乙」 のやり取りなんか「おめいろ」と同じ様式みたいなもんだろ
めくじら立てて噛み付いて雰囲気悪くする方がどうかしてる >>366
マジレスするとさ、最近価値観を押し付けてくるおっさんが目に余るんだよ。
正直、おっさんの指摘する判断基準なんてど～でもいいんだよ。 >>366
マジレスすると納車しましたと書き込んでるやつ、納車されましただろといちいち訂正してるやつ、それにブチ切れるお前の三者だったら
お前が一番迷惑だわ スルー力は心の余裕
コロナでみんな攻撃的になったんや まあまあ、暇つぶしにみんなでCB1100乗ろうよ。自分もファイナル予約で受注と発注済みです。 ホンダのホムペに「販売計画を上回るご予約をいただいたため、10月25日(月）17:00をもって予約受注を終了ー」と出たね。これは予定台数をちょっと超えても予約した人の分は作りますよ、って事かな？ 既にオーナーのオレには関係ないけど ゼファー1100ファイナル乗ってるけどこれ気になるわ
乗り換えてもいいと思う？ >>376
ゼファーみたいな欠陥車じゃないから止めた方がいいよ 新型CB1100動画見てるんだけど、
クラッチ操作せずにギアチェンジしてます。
アシストスリッパクラッチだとクラッチ操作不要なんですか？ >>347
これって限定詐欺じゃね？
予定台数以上の受注があったのに発注停止しないなんて 限定なのは事実だし台数が多少前後しようが今欲しい奴皆が手に入るならそれが一番やろ 受注期間が限定で
台数は生産能力的に1600台めやす
ということだろう 中古はよく売れた初期型が多いけど、次にファイナルエディションが多くなりそうだな。 その前に既ユーザーがファイナルと入れ替えした下取り車が出回るよ
ファイナルを手放すのは何年か先
早々に転売目的のやつが出てきたら結構な値段つけそうだが >>366
だが無知を棚上げしての逆ギレはハズカシイw >>382
受注と発注の違いも分からん奴がメーカー相手に軽々しく詐欺とか言うんじゃねぇよw ファイナルお買い上げの皆様イイ買い物したねー
俺のは9万キロ超えだけどパンクくらいしか故障した事ないぜ 既存オーナー見てると10万キロ余裕で走れそうだよね。信頼できるエンジンイイぞー >>383,384
21日の NT1100 発表を見て決めようと思ってたら 16日にドリームから残り 200台だから早く決めないと発注停止来ますよと言われて慌てて受注したからさ
まあ NT はいつでも買えるだろうから今 CB 買ったのは間違いではなかったんだろうけど >>390
ファイナルは買わないけど、これは買うか
そろそろ25000キロなので一応フォークオイル交換したい CB1100専門もしくは歴代CBシリーズのムック本をあらためて出してくるかもよ TwitterやYahooニュースのコメでドリームで完売って言われたとかってあったのは、結局ただのウソだったのかな
公式が25日までって言ってるのにドリームで勝手に締めきるはずがないと思うんだけど >>393
NT1100って何だ？と思って調べたら…、
CB1100と天秤に掛けて迷う価値観が謎だ。 >>397
同じメーカーで同じ排気量だよ？
そりゃ迷うだろ いやータイプが違いすぎる
個人的には全く比較対象にならない
バイクは排気量が全てって人には違うのかもしれないけど 2010年式オーナーだがファイナルあした受注してくるわ >>399
ツアラーという同じカテゴリーだろ
じゃあ CB は何だよ？ 歴代cb1100の変遷をネットでお勉強してた。
俺の無印は旧exのタンクを利用したブラックスタイルというところだね。 CB がツアラーってのは無理があったか
でも NT のエンジンで CB1100 CB1300 の後継機を作るらしいよ そもそもNT1100国内有るの？VFR1200Xってトラウマで出さないんじゃ こういう話になるといつも思うんだけど同じジャンルのバイクでないと迷ったらアカンのかね >>403
CB1100はマウンテンファイターだ。
何処でもいい、
線形も勾配も保安も路面も最悪な道に行って喧嘩を売るように走ってみれば解る。 >>410
いろんなバイク乗ったけど圧倒的に楽に遠くまで走れるバイクだから消去法でツアラーだと思ったんだ
そんなにおかしいか？ >>413
昔、ディバーション400っていう空冷4気筒のバイクで仕事帰りに本格的な林道を通って帰ったことあって楽しかったけどそんな感じかw
あれも楽に遠くまで走れるバイクだった >>412
だよな
俺は NT1100 と YZF-R7 と Z650RS で迷って CB1100 買ったわ 林道おじさんまで現れた。
確かにそれだけオールマイティーなのかもね。 >>411
平均的日本人な俺が VFR1200X は欲しいと思ったことないけど NT1100 はめちゃめちゃ乗りたいと思うから売れるだろ >>418
何でお前が平均だよ。日本人がどうかだって・・・・ スポーツスターとCB1100で迷ってる
スポーツスターが来年も出るならそっち買いたい
出ないならCB1100買いたい >>424
ハーレーがガソリンエンジンのバイク作ってる限りはなくならんだろ >>424の2択→なんとなく理解できる
>>416の4択→全く理解できない >>392
信頼できるエンジン頼みしすぎる。赤rs予約した！ マジで限定商法でしょ
これ全員買えるのか？
なら嬉しいんだが >>429
25日の17時までに受注したら全員買えるよ 真逆の方向性で迷うことあるけどな
今の路線でいくか乗ったことないジャンルに挑戦してみるかとか
その後また同系統の車種で迷ったり CB1100がツアラーじゃないとかツアラーとか無意味。
量が少ないと散々言われた初期タンクで日本中どこ走っても困った事なんて無い。
ヒヤッとしたのは北海道留萌>オロロンライン>稚内の途中に思いつきで寄り道して
三毛別羆事件の三毛別に寄り道したらガソリンほとんどなくなった時くらいだよ。
そん時だって結局稚内まで持った。
CB1100で困ると言えばデカ重いロードなのでアスファルト道しか基本無理ってこと。四国の有名な林道も別府の山の中の露天温泉も入って行きづらい。
行けないとは言わない。
あとはコンビニ行く時だけチャリって感じだな。 さすがにこのバイクをツアラーですって説明しちゃうと一般的な認識からずれちゃうよ
素直にネイキッドでええやん >>424
俺もスポーツスターと迷ったけど同じ金を出すなら比較対象にならない位モノはCBの方が良いと思う。
しかしバイクってそれだけで選ぶ訳じゃないもんね。 >>433
「ツアラーじゃなくてネイキッド」って言い方バカっぽくて好き >>427
たとえば飯食う時にラーメンかカレーかカツ丼か迷うことはあっても、好きなラーメン屋って決まってるからどこの店かで迷うことはないんだよ俺は >>436
じゃあヤマハのセローとかもツアラーじゃない？ タンクのファイナルエディションロゴはステッカーなの？ ID:dcSq/keHd が一人荒ぶってるな
何がそう必死にさせるんだろう >>442
CB1100 を受注したからに決まってんだろ >>439
例えにもなってないし何を言いたいのかもさっぱり分からん ホンダUKのホムペからCB1100が落ちた。バイクの区分けはスーパースポーツ、ツアラーの次の
「ストリート」に入っていた。今も「ストリート」のアイコンに小さくCBが使われている
（ ｉ _ ｉ ） オレのCB大事にしよう >>443
お前ラーメン食おうと思ったら店選びからしないだろ？そりゃたまに違うとこ入ってみようなんて日もあるかもしれんけどさ
俺はラーメンはこの店、カレーはこの店って決まってるんだよ
バイクで言うとレトロ系なら W800 や Z900RS じゃなく CB1100 、ツアラーは NT1100 、スーパースポーツは YZF-R7 、ちょい乗り用に Z650RS みたいにね なんて言えばいいのか、ジャパニーズトラディショナルスタイル？ >>448
自分でレトロ系ってカテゴライズしてるじゃん 同じ色が500台前後か
一番のやつはどんぐらいかね 例えるなら全員に伝わるように例えろ
お前の趣味嗜好や志向性を全開にされても分からん >>449
ちょっと前のアメリカのバイク誌とかだと Universal Japanese Motorcycle (UJM)なんて
表記をよく見た。けどいつのまにか"ネイキッド"も通用するようになってしまったなｗ
イギリスのメディアだとRoadsterが多い気もする。 日本の二輪車過渡期から成長期によるDOHC四気筒及び産業遺産群
これでいこう >>408
長距離楽だからツアラーって解釈は何となく理解できるけど、白バイは悪いけど笑っちゃった >>452
何が人気だったんだろう？
黒EXにしたという報告が一番少なかったような気がする。 >>447
10年後には部品廃盤ばかりで維持に困りそうだから今のうちに売る方が良いかも？ >>461
この範疇を確立した単車がK0だとすると昭和四十四年。
高度経済成長期（自昭和三十五年、至昭和四十八年）も明らかに頽廃期、終末期に入った頃だ。
その時代の名を冠して「～系」と云うと微妙に違和感が残る。 スペック上の燃費が、車重の思いEXの方がRSより0.2だけいいけど
これはタイヤサイズからくる違い？ >>463
仕様書上の燃費なんぞ何の意味も無ぇから数字を読むことさえ時間の無駄。
ましてやコンマ以下なんざ数字遊び以外の何物でもねえんだから気にして禿げるだけ馬鹿。
たださえ単車ってな全開と全閉をせわしなく繰り返すだけ、
つまりレシプロ型内燃機関を一番非効率に使うメディアなんだからそもそも燃費や効率を気にするカタギの乗るようなシロモノじゃねえぞ。 >>466
済まねえな。
生憎だが、
「三行以内で」「マッチ箱の」みたいな商業効率至上主義に起源する価値観を内化（洗脳とも倒錯とも云う）しちまうほど善良な人間じゃねえもんで。 >>467
済まねえ、じゃなくて、ごめんなさいと言って欲しい >>456
何が面白いのかな？
白バイに向いてないとでも？ >>456
CB1300SB の後継は NT1100 だからね
CB1100 と CB1300SF の方は今後発表される 2気筒車(CB1100？GB1100？)だろ >>463
無印と燃費同じ(2017以降)だから単純にタイヤ径かな もしも新型スポーツスターSと迷ってる人いたなら水冷ハーレーなんて世間から受け入れられずすぐ手放すことになるよ なんで断言できるのかがわからん。
そもそも本人が好きで乗るのに世間に受け入れられないとか意味がわからん。 べらんめぇ！世間やスレ民の顔色窺いながらバイクに乗れるかってんだ！
迷惑な運転や音でなければどんなバイクでもかっこいい乗り物として認知されるでしょ 恩恵は全く感じられないんだけど。
真夏は死にそうになるのに。 夏は暑さから逃げようが無いので乗らない。
クーラー付き上着でも開発されたら試してみるかもしれんが。
冬はどうにでもなる。ヒント モバイルバッテリー。 >>475
何のために買うんだよ？
自分が良ければ良いだろ別に。
そんなに空冷である事大事か？俺は結果的にこのバイクを買っただけで空冷の良さって全くわからない。
しかもこのバイク実質油冷じゃん。 空冷と水冷、そして油冷エンジンの違いとは？ 今さら聞けない『エンジンの冷却方式』
https://young-machine.com/2021/02/09/164718/
空冷も水冷も、エンジンオイルをラジエターで冷却する“オイルクーラー”を装備することがあり、
論理的にはこれも油冷といえる。しかし油冷式エンジンはこれとまったく異なり、
エンジンオイルをピストンやシリンダーヘッドなどの高熱部位に噴射して冷却する方法のことをいう。
21世紀の空冷とは何か？そのノウハウを追い求めた。
https://www.honda.co.jp/tech/motor/engineer-talk/CB1100/episode1/
点火プラグ周りのオイル冷却が採用された
軽量化と高出力エンジンの冷却を両立する魔法の杖! SUZUKI『油冷エンジン』物語
https://funq.jp/riders-club/article/616069/ >>482
バロンの店員さんは
ホンダさんは他のメーカーより部品をかなり長くとっておきますよ
と言ってましたね >>484 21世紀の空冷とは何か？そのノウハウを追い求めた。
久しぶりに読んだ。長く乗ってきてから読み返すとナルホドと思うとこも多いな。
「ゼロからのエンジン設計」「シリンダーフィンの緻密で贅沢な造形」「人の感じるズレをどう表現するか」
工芸品だな。 >>485
ホンダのパーツ保有期間は国内バイクメーカー中最短なのは有名じゃなかった？ 最近改善されたのかな。 買いたかったけど嫁を説得できなかったわ
大人しく中古探そうと思うんだけど、年式で大きな違いとかあるのでしょうか？ >>489
タンク容量、ミッション段数、マフラー本数、アシストスリッパークラッチくらいかな >>489
俺も中古狙ってるんだけど、RSとかめっちゃ高いよ
明らかに高騰しとる >>489
ディスる訳じゃなく、既婚者で嫁にたった140万のバイクすら説得出来ないって、
あなたの年収どれ位なんでしょうか？日本のリアルという意味で興味あります。 >>492
人の台所事情を詮索するのはとてもみっともない
そういうのはやめましょうよ >>488
教えていただいてありがとうございまーす
それはこまったなー >>492
年収だけで懐事情の判断は無理
人並に収入あってもバイクに資金を回せない理由も様々ある
それにたった140万とは言うが生活必需品でないバイクに理解を示す嫁は多くないと思うよ >>488
そのイメージある。廃盤から7年でやめるんだっけ？そんなこと聞いたことある
対して補給部品で息が長いのはスズキ まだ迷ってる
デザイン的には初期型+Kスタイルシートの方が好きなんだよなー
でも11年間の進歩は捨て難い
ガレージには1台しか入らないし
うーん EXはなんで今のタンクにしちゃったのかな。
今のタンクはcb400sf初期型みたいで、90年代って感じがする。
自分の年齢だと新しすぎるイメージなんだよな。 >>381
動画の人は特別にクラッチ操作なしだったんだね。 >>500
免許証のコピーを求められる
それがドリーム止まりなら電話でどうにかなるかもしれないけど
HMJまで送るべきものなら17時までに店頭対応が必要じゃないかな >>483
油冷などスズキのマーケット戦略上の造語にすぎん 前回（2010年）はスーパー銭湯でビール飲んで気持ちよくなって步いてたとこに夢店があったのでつい購入
明日は同じスーパー銭湯に行ってみてそのときの気分で考えよう
一応免許とハンコは持っていこう 初期型の2010年型はサイドカバー、スプロケットカバー、エアクリーナーカバー、チェーンカバーが安っぽいプラスチック、今のはアルミ
価格上昇してるけど質感も向上してる そこはカーボンやアルミに換装済みなんだよねえ
メーターやライトも含め >>492
嫁の許可が必要ってことは息子夫婦と同居して養ってもらってるんだろ まあいいや。数年後に中古買えば。今がバブルってるだけでコロナ禍が終わって一過性バイクブームが終われば下がるだろうし。数十年後は知らんけど、その時には人生リタイヤしてるから知らん。 35年前の年末ジャンボ宝くじ予約券みたいなもんで、ある程度のあたり取って、そこから200台位多めに作るんだろ?全く知らんけど。 >>492
ディスってるでしょう。子供がいれば教育費が掛かるからそれが優先だし年配なら老後資金の確保だってあるし。
140万をどう考えるかだけど大体は生活に充てるって考えると思うぞ。 介護費用とかオッさんは色々物入りだから、ラストモデルでもほいほい新型に乗り換えられん
今後も2011型に乗り続けるぞ >>515
普通の家庭では140万円を説得するのは難しいよ。奥さんが140万円のドレス(バッグじゃない)買いたいっていったら許せるか？ 日本人の世帯平均知ってれば厳しい人がいることぐらいわかるでしょ。よっぽど無知な人か、知ってて煽りたいだけ。同じバイク好きなおっさんなんだから仲良くやろうぜ。 バイクのスレなのに、年収や資産の話に持ってく奴はバカ ましてやまだ成人してない子供いたらなおさらな。
そんなもん買うなら子供のために使うor貯金って嫁の方が圧倒的だろ。 蓄えとしてあってもそれをバイクに使うかって言われたら普通は話は別だわな 俺の17年式RS、ゴールド色サスが一番かっこいいな。 年収、生活費とかの話はなんか辛いな。逆にリッチな暮らし書かれてもアレだが 綺麗過ぎるのも神経質にならない?雨だ湧き水だトンネル内のセメント泥水だの、少し汚い位が丁度いいんだよ。 >>526
なる。雨や濡れた所を走ったら翌日必ず洗車とワックス。
日曜日なら帰ってから夜でも洗車。 >>528
湧き水で路面がびしょ濡れになってたから、引き返した事あったわ。 >>527
デリバリーサービスて何？お姉さんとか来るやつ？ みんなはエンジン完全に冷ましてからカバーかけてますか？
熱いままカバーしちゃってるんだけど平気かな。 熱でカバー下回りのヒモが切れちまったと思いツーリングに出掛けてしばらくしたら、何かプラスチック臭いなと思って下を見たら、カバーのヒモの破片がドロドロになってマフラーにへばり付いていた。 >>532
うわ～。
そんなんなる危険があるんですね。 >>531
面倒だが夏場なら2時間くらい、冬場でも1時間はおいてからカバーしてる。停車直後にカバーする習慣だと、あのデカいエンジンの熱で樹脂類、ゴム類の劣化が早まると思う。走行中なら風が抜けるがカバーしたらムンムン、ムレムレ >>534
家から遠くのマンション下に駐輪場借りてて長居できないのよね。
困ったな…。 カバーの帯ひもはナイロン製が溶断したから木綿に変えた
が、今度は経年劣化で切れたw >>526
自分もそっち派なんですけど、バイクは汚れたままだと錆びるじゃないですか
それって性能劣化ですよね
だからかなりマメに洗ってます 金属部品だらけのCBはキレイにするのが大変だから天気予報、雨雲レーダーよくよく見る。ツーリングやめる事が多い。本末転倒か そういえばオレも雨なら別のマシンを使う。四輪大衆車だけど 永遠に空冷4発CB1100は「新車で」買えなくなりましたねえ 無印納車されたばかりだけど、ファイナルエディションが気になってしかたなかった。
これでよそ見をしなくてすむよ。 >>506
今のってエアクリカバーがアルミなんすね
17リットルタンクのEXに付くかな 7時になりました
CB1100よ
今日まで夢をありがとう
そしてさようなら
うちの子は大事にするよ >>548
オレは間に合ったよ。夏から新車rs乗ってる グーバイクに型落ちEX赤の新車がまだ載ってる
なお通販では買えない >>531
帰って来たらエンジンを止めて何となく20分位置いてる。
でも全然冷えないからバスタオルをタンクから被せてカバーをかける。
カバーは匠バイクカバーに換えた。
高いだけあって良い感じ >>549
タンク容量が多いのとレギュラーの色の方が飽きない…と思う >>560
ファイナルエディションのステッカーだけほしい ギリでEX黒を予約してきました。
でも本当に買うかはまだ迷ってる。
まあこれからじっくり考えますわ。
自分のお小遣いで買うから嫁にはまだ言ってないw >>554
ドリームの人には来年10月まで生産するって言われたよ
受注が終わって生産計画が決まったら納車時期が分かるらしい 洗車したてのバイクで走ってる時、
道路に水撒かれてるとなんて事しやがるんだあ！ってなる 熊本で大地震が起きて納車できなくなるなんてこともあり得るな >>566
フルボッコにされて相当悔しかったのかね 熊本製作所はツー中に一度立ち寄ったが、何も無いところに一つ街が出来てたな。
CB1100作ってるとこ、見学してみたかったが叶わなかった。 >>557
出し惜しみな投稿はどうですかね？
ディーラーとして。 >>557
すみません投稿間違えました。
失礼しました！ 20年式無印のエアクリカバーが黒のプラスチックで安っぽいので
EX/RSのアルミのエアクリカバーに交換したくて、ポン付け可能か
夢で聞いたら
「調べてみましたが分かりません。受け側は同じだと思うのですが」
どなたか分かる先輩いらっしゃいませんかね？ >>575
自分も気になってるけど、そこだけシルバーになって浮くんじゃないの？
塗装するのかな？ まあ好き好きなんでしょうけど
EX/RSみたいに無印の車体もエンジンも真っ黒の
中にヘアラインのシルバーのカバーが上品なアクセントに
なるかなっと。
何しろプラスチックの一部をニーグリップするのが
何かイヤで・・・ 気になりだすと気になるよね
自分はサイドカウルを取り替えたいと思ってる
フェンダーも気になるけど、メッキフェンダーは違う気がするからそのままかも サイドカバーのとりかえは簡単イメチェン。でもアルミ部品高そうだし〜。無加工交換できる年式、値段、体験した人、教えてください。尊敬します（自分で調べろとか書かれるな・・・） ニーグリップするなら樹脂製の方が熱が伝わりにくくてイイんでは？アルミだと股火鉢が加速するじゃろ >>581
10年以上の長寿バイク、そんな分かりやすい欠点を残しておくわけない。乗ってないのに書くと恥かくよ >>582
現行エアクリカバーの裏側見た事なかったから書いちゃったよ
俺の初期型だとエアクリカバーに当たった膝は大した事ないけどタンクに当たった内ももがアチアチだから 現行EXに無印のタンク付けたい。ポン付けできるのか前にも同じ質問したが誰にも教えてもらえなかったので今度こそ教えて下さい先輩方。 >>585
無印の17リットルタンクはもちろん初期型の14リットルタンクも付くよ 53年の歴史に幕。強化される排ガス規制に対応せず。
2スト何とかしろや。 >>587
知らないオレが勝手に推測。後期のタンク8マン少しで交換工賃足して約10マン！ どうですか先輩がた >>583
ガソリン入ったタンクそんなに熱かったら危ないんでないの？ ほんとにオーナーか まだ50kmしか走ってないけど、はっきりと言えるのはニュートラルが出しやすい
自分のバイク歴ナンバー1なんだけど、今どきのバイクはこれが普通なのかな CB1100 RS Final Edition マグナレッド
https://youtu.be/NWJKWydKb4g >>590
ガソリンが減ってくるとマジで熱いよ内腿赤くなる
ステテコとかで防御すれば若干マシ
でGB250用のタンクパッド貼ってる HMSでRSを1日グリングリンするとマジで内股火傷する
転倒に備えてというより熱対策で大型膝ガードが必須 >>590
俺のはそんなに熱くならないが、スポーツスターを見に行った時エンジンかけてもらったらあっという間に熱くなって驚いた事がある。 最終型2本出しノーマルマフラー（4-2-2）をヨシムラやモリワキの
集合（4-1）に替えると、あの特有のインライン４らしからぬ
デロデロデロって感じがなくなる、あるいは薄まるのでしょうか？ 4-2-2にしてるのもデロデロ感を作るのが目的だしね。薄まるよ。Youtube見ても分かるはず。 JASMA付きとは車検に通る事、車検に通る事とは静かな事。
29800円位で無印ショート缶のバックル抜いて、車検の時にノーマルマフラー取り付けた方が、幸せになれるぞ。 >>602
インカムで直接聞いた方が、本人も近所も幸せになれるよ。 >>601
出動のとき20メートルは押し歩き。真夏は汗だくべっちょり 2本出しってドロドロ感が出るのか。初めて知った
個人的には片側出しの方がエキパイが密集してて好き。 >>607
2本出しだからじゃない（らしい）。1番2番気筒の組と3番4番の組でバルブタイミングをずらす工夫をしているから、だそうです >>607
坂道でアクセル開けた時、バロム1じゃないけどブロロロロロローってこもったサウンドはたまらんちん会長だよね。 >>609
トランペットやサックス吹いてるのと同じベクトルなんだよ。 4本出しとか2本出しとか
もう初期型の片出し集合で完成されていたのに >>611
街中でトランペットやサックス吹いてるヤツいる？
バカなのかな >>613
むしろ熟成されたという方が正しいような。
同じ一本出しでも14年式からは6速化にあわせて低速トルクが増されてたし。 2017年式からマフラー内部変更（それまでの3室構造から2室に）により規制範囲内でかなりイイ音になった。バイクに乗らない人への迷惑も考えて、現行ノーマルで音量音質とも満足だな >>617
だから限られたところでしょ。
バカなのかな？ >>610
バイク好きって子供の頃の刷り込みの影響があるよな
なんかバイクと合体したサイボーグになりたいというような願望あるわ
会社でそんなこと言ったらヤバいけど >>617
その御仁は単車乗りの神経を逆撫でしてみたいだけの構ってちゃんだろう。
レス乞食には餌を与えない方が良い。 >>621
車検通すときだけノーマルにして
普段は爆音マフラー勧めるとかただのクズでしょ >>600
やっぱ薄まりますか・・・
なくなりはしないのですかね？
集合つけたらどうだの
こうだの系の動画ですか？ CB1100とCB1300ってエンジンのフィーリングは似てる？ 似てない
1300はシュイィーンと一気に吹け上がるが、1100はムゥォオォーンともっさり吹けるカンジ 2つのエンジンって元々同じなんだよね？冷却方式の違いで音が変わってるんかな >>624
SC54（現行）は知らないがSC40（1300の初期型；11年半乗った）とSC65（11年乗り続けている）との比較で良ければ、
全っっっっっっっっっっっ然違う。
低回転からいきなり全開にしたとして、
SC65が昔ながらのキャブ直四風－－二次曲線的－－の吹け上がり（燃調で演出してるんだろう）なのに対して、
SC40は開けた瞬間に どっっっっっっっっっっっかぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁん。
前者が高回転に向かうほど体が置いて行かれる感覚なのに対して、
後者は瞬時に首だけ後ろにもぎ取られるかと思うトルクの暴力。 >>627
音は勿論違うし、
空冷で排気／騒音規制に適合させる為、或いは熱応力関連の開発要件をクリアする為には燃調で無茶はできない。 いやだから CB1100 バルタイで変な音演出してんだよ >>630
バルブタイミング変えれば音かわるんやね
点火とかクランクは変わってなくても
どういう効果なんかな もちろんバルタイもそうなんだけど、4-2-2にしたのもそうなの。
https://www.honda.co.jp/tech/motor/engineer-talk/CB1100/episode3/
>>623
モリワキの動画とか見たことない？それ以外にも音の比較動画は検索すれば山程あるよ >>607
2本出しでも4-2-1-2とか4-1-2だったら集合と同じような音とフィーリングになる。ポイントは集合させない4-2-2。 現行EXのタンクは写真写り悪いよな。実物見るとすごいバランス良くてかっこいいんだけどもね。 仮にデザインが良くてもファイナルってアピールする事にこそばゆさを感じる。
よって現行車こそ真のファイナルであって至高。 そういえばRSは今日が発売日だけど、今日納車される人いてるの？？ >>622
毒(爆音)を持って毒(音楽爆音)を制する、静かすぎて巻き込まれるなよ。 >>622
すり抜けしないんだったね、失礼しました、後続車には気をつけてね。 ファイナルマジで連絡こない
おかしくないか
店に問い合わせてもまだ未定
発表1時間後に予約したのに >>643
世界的な半導体不足、物流停滞。あなたのCBだけスケジュール明確にできるかな >>633
だから 4-2-2 じゃなくて 4-2 だっつーの >>643
発表開始前からスタンバってたとかならともかく発表1時間後に予約したんだろ？
その1時間で多数の予約が入って順番待ちの列も長くなったんじゃないの？ >>643
俺のEXは12月3日入庫確定って連絡きたぞ。 まぁーよく分からんな
25日までに購入した人はとにかく全員買えればいいが >>649
はやっ！
納車したらぜひ写真うpしてくれ 来年にはファイナルエディション2が発表されてみんなが不幸になりますように(⌒▽⌒) >>649
写真アプよろね。じゃないと書いただけ？て SNSティザーの翌日にプレオーダーして納期未定の私が来ましたよ >>643
ファイナルだけに飛びついてドリーム行った奴なんか後回しだぜ？ >>646
CB1100はどぶねz（以下略）かよ！ >>643
私は素のＣＢ買いに行ったら買えず、後日ファイル情報でメーカー発表半月前にどっちも予約しましたが未だに購入確定のみの納期未定です。手に入れば何時でも良いと思ってます。 公式ページがいまだに「25日で受付終了しました」に更新されないところを見ると
実はまだまだ受注できる余裕ありまっせというメッセージにも思える 25日とは言ったが、まだその年までは指定していない。つまりホンダがその気になれば、販売はこの先も可能だろう。 >>665
たしかに駆け込みを煽っただけで今行っても普通に受注できるかもね 一旦終了したはずのs660は増産することになったとか話題になってる
cb1100もあと1100台とかなったりして 俺の場合は正式発表前の予約は出来ないって言われて当日行ったんだが
販売店によって差ありすぎだろ 本当に買うのか分からない一見さんと、何台か新車を買ってくれてる長年のお得意さんとを同じ扱いにする経営者がいたら、その方がおかしい。バイク屋は役所じゃないんだから 一見さんなのに事前予約受け付けてくれた俺は紳士力の勝利ってことでいいですか？ 会社違うし販売店によって予約の方針が違うのはしゃあない 【予約受注終了】
販売計画を上回るご予約をいただいたため、2021年10月25日(月）17:00をもって予約受注を終了いたしました。 >>672
バイクのリピート率ってどんくらいなんかな 私本人が皆様と同じ注文方法で購入した
これいる？
それともファイナルはドリームでも仕入れで注文できないのか？ 私本人が皆様を差し置いて優先購入したブルーを暫く店内にて展示しておきます。 まあそのくらいいいじゃないか
バイク屋さんなんだし 今日ドリーム行ったら納車まちのRSが並んどったわ。 かわいいCB 売られていくよ
悲しそうな瞳で見ているよ >>687
ドリーム店員だからといって優先購入などできない仕組みなの知らないバカ？ >>685
SR400 のファイナルでは店が転売ヤーになって胸糞悪かったから販売店が仕入れできないのは良いと思うわ >>693
後釣り宣言ほどみっともないものもないな 今日からバイク降りてすぐにカバーかけるのやめたわ。
パーキング離れた所にあるから明日の朝かけに行く。 >>684
そりゃ営業マンは毎日のように納車してるだろ >>685
このタイミングで配車されるということは10/8の公式の予約スタートより前か、9/3のティザー公開より前にオーダーしてそうだし
「皆様と同じ注文方法」っていうのも言い訳がましいな
しかも展示したところでもう注文できるものでもないし… 新車CB1100RSに初キズやってしもた・・・処●喪失の気持ちが分かったわかったわかた若田、宇宙飛行士若田光一 Final Editionデラックスとか出ないかな >>696
CB1100の話だろ、バカじゃないの？ >>701
納車って誰が言う言葉か調べろ
知らぬは一生の恥 >>345
>納車警察の他に受注警察も出てきたか
うぜー
「納車した、された」とか「役不足」とか
正しく使わないと5chではうるさいんだわ >>380
なんのバイクでも回転合わせりゃギアチェンジにクラッチは要らんだろ >>705
＞5chではうるさいんだわ
うるさいンだわ
だろ。 >>698
男の顔と同じく、単車の疵は「箔」だ。
むしろ内心誇らしく思うべきもの（口に出したら安くなるが）。
疵一つ無い顔の男なんざ信用に値しないと、Billy Joelも云っている。 納車はされたかしたかで業者も客も使うんじゃ無い？
発注と受注は違うけど個人の客も発注って言い方はあまりしないかな
普通は予約したとか予約申し込みとか契約したとかじゃない？ >>708
男の顔の話は全く関係ないからどうでもいいが、バイクのキズは下手くそでしかも貧乏な証拠でしかないだろ >>709
「予約」は発売前のものだけだし「契約」なんて誰も使わない
現品があれば「買った」だし、無ければ「注文」なんて誰でも普通に言う >>713
あ、書いちゃったな。次、立ちゴケの神はお前に降臨する 俺はCB1100を
受注させて発注させてやったし
納車させてやる 今朝は駐輪場まで行ってバイクカバーかけてから出社しました。
昨日試しにエンジン冷めないうちにカバーかけて5分後ぐらいに中に手を入れてみたんだけどサウナ並みかそれ以上の熱と湿気のこもり方やばいよな。
あれ絶対に寿命縮まるわ。 夢から連絡があった
ファイナルこれから本契約に移るよ
最終生産分になりそうだから、納期は来年10月か11月らしい
死なないようにしなきゃイカンな 同車種持ってるなら何かは近い物あるだろって考えの来春EXリターン予定の中年
昔は身内だけで走って出先で同車種の人と一言二言でじゃあみたいな
今は色んな出会いがあって楽しそうと思ってる
オーラ出してる人以外は地雷とか恐れず声かける所存です
あかんかな？ 俺は出先で知らない人に話しかけられたくないわ。
一人になりたくてバイク乗ってるのに煩わしいじゃんwww >>722
そんな暇があるんなら1kmでも多く走りなさい。
俺も他人のことは云えない高齢だが（リターンではない）、
自分の「単車人生」に残された時間を想えば人と語り合う時間よりも道と取っ組み合う時間の方が貴重な筈。 >>723
同じですw
特に苦手なのが、おじいちゃんの自分語り
断るのもかわいそうなのでうなずくことに集中するんですけど…メンタル削れます 出先で同車種の話し相手が欲しいなら、SNSなどで募ってツーリングに行けば良い。
一人で走りに来てる人に話しかけないで欲しい。そこはお互い気を使って欲しい。 >>727
全くその通り。ジジイだけど750Fx乗ってると年に関係無くお話し頂くのですが苦手です。この度ＣＢ増車しました宜しくどうぞ。 皆さんありがとうございます
やっぱり鬱陶しいのは変わって無いんですね
勝手に妄想してたみたいで反省します
>>724
戻れたので時間を大切にしたいです
八百万の道に稽古つけて貰います 話しかけられたくないひとはバイクにステッカー貼っておけばいい
一人で走るのが好き、とか 話しかけられたくないひとはバイクにステッカー貼っておけばいい
一人で走るのが好き、とか 休憩中はサングラスをかけて別人格になるっていう手もある
黙ったままシッシとやれば簡単 「暑いですね」とか「バイクカッコいいですね」とか、ちょっと話しかけるくらいならいいよ
あんまり話したくないんならその時のリアクション見ればわかるだろうし
空気読めずに延々と自分語りするなよ、ってことだ 話しかけられても
話したい人
話したくない人
話したい時
話したくない時
色々あるからねー >>733
裸にネクタイと靴下、という手もあるぞ。
まず間違いなく誰も近寄っては来ない。
青い服の人たちが寄って来るか…。 2000km走った無印だけど
高速で轍にハンドルとられる
なんかタイヤが横によれる感じ
ちなみに空気厚は正常
大型ってもっとどっしり真っ直ぐ走るかと思ってたけど
18インチじゃこんなもの? >>735
先輩みたいな人なら平気なんですよ
増車おめでとうございます！ 迂闊に道の駅なんか行こうもんならハーレー乗ったチビジジイは未だに「それ何cc？」て聞いてくるぞ >>722
ゴメン俺も話しかけられるのは嫌だ。
理由は>>723と同じ。 自分はバイク一人旅で、楽しいことの一つが、ジモッティとおしゃべりする事だなー
いろんな人がいるのは承知してるしバイク乗りは口下手な人が多いのも承知してる。
日本中どこでも最初から親友なのは、自分と同じ銀マット積んで旅してるライダーね笑 >>739
タイヤ皮むきができてない部分がすべるんじゃ？ バイクの事何も知らない感じで話しかけてきたおじいさん
実は俺もバイク乗ってるんだと急にスマホの写真見せてきて何かと思ったらK4乗りだった >>745
軽四に乗ってて写真をわざわざ撮るなんてよほど好きなんだね
コペンとかS660かな？ バイク好きならともかく、大して興味無い人から話しかけられるのはつらいね ハーレーは好きだけど他のバイクは知らないとか言うのもね。 まあ普通の人には通じない型名とか機種コードなんかで言う奴とは絶対に話したくないな 今どき誰も知らない呼び方or排気量のマウント→アドバイスという名の命令
が嫌われおじいちゃん得意のコンボだもんね >>755
K100 で検索したらキーボードでるけど CB1100シリーズひとつとってもざっくり年式で言ったら
2010年式、2014年式(EX)、2017年式(RS)、2019年式、そんでファイナルと、少くとも外観は違う
それを旧車の場合に年式て言うか型式で言うか
結局画像検索する際に年式より型式のほうが正確性上がる
何でもオヤジどもを意識しすぎ
若年で旧車詳しい奴結構いるし まあ純正パーツ注文するときには車検証に載ってるもっと細かい情報必要になるけどな >>721
いつ予約した？
それがマジならあなた以降に予約したやつほぼアウトじゃん どなたか教えて下さい
初期型のフルノーマル走行7000kmです
ある程度走って油温が上がりきった後
ガソリンスタンドなどでエンジン切って
数分後に再始動すると普通に始動しますが
30秒くらいアイドリングが落ち着かず
その時電圧も13Vちょいしか無いです
1分くらいすれば落ち着きます
それ以外は不具合無しです
空冷ではこんなもんでしょうか？
それともどこか不具合ありますかね？ すみません
フルノーマルでは無かったです
piaaのHIDとデイトナの電圧計だけ
ついています 初期型フルノーマルです
電圧計は付いてないですけど、始動後の13vって低くないと思うんですけど
真夏でもその症状は出てないです
アイドリング調整とかなんですかね キー回してから両メーターの針が行って戻るまで待ってますか？
待たずに始動するとリセットかかってないので落ち着かないのかも。
もしくは前スレくらいで出てたドリームに持っていってアップデートってやつですかね？
これは私は詳しくは解りません。 >>768
知りませんでした
教えてくれてありがとうございます >>758
いやそれは都合の良い考え方じゃないか？
大体の人は車種と年式で説明しないと分からないよ。
そもそもCB11100がそんなに形変わってるのもデザインを語っている時以外は話題の中ではどうでも良い事だし。 以前慣らし走行は何キロくらいやれば良いか質問した者です。
誰も教えてくれないなんてここは随分と新参者に排他的なインターネッツなのですね。 おれは1000kmまでは3000回転以下にしたけど
いまでも3000以上は滅多に回さない
というか回さなくても面白いから >>772
俺は慣らし運転なんて全くしなかったよ
どうせ工場で全開にされてるんだし 全てのエンジンは出荷前にレッドゾーンまで回してテストしてる、トヨタ工場で働いてる友人が言ってた
まあ、慣れてないのにムチャな運転すんなよ、って意味もあるんだろ エイジングってエンジンだけじゃないから
ミッションもサスも摺動部はいきなり動かすより
慣らす方がいいからな >>776
考えてみりゃ当たり前のことなんたけどね メーカー違うけどRSはGS1200SS並みにあがるみたい 発売期間短いし台数少ない
去年買ってRS買ってバイク◯に査定して貰ったら140万だった 2000キロ ヘッドライトステーを交換したら俺の無印初期型が更にカッコ良くなってしまった そう云えばこのスレもめっきり写真が上がらなくなったなあ。
昔はカスタム自慢、ツーリング報告、整備相談等々結構あったもんだが。 今日落ち葉踏んで滑って転倒したわ
メーターの外装が割れてしまった
外装のみの交換ってできるんでしょうか？ >>785
出来る。
簡単だから部品を買って自分でやると良い。
ステーも変形しがちだからよく確認すること。
三回も替えてる（←）俺が云うんだから間違いない。 メーターカバーはヤフオクにいくつか出てるね
上下はスクリューで止まってるぽいからドライバー一本でいけるかな？ >>785
ざまぁｗｗｗ
怪我しなかったか？
身体が一番だぞ 現行exなんだけどフロントブレーキの鳴きが収まらん。不良品か？
みんなのは平気なん？ >>786
ありがとう。調べてみます
メーター基盤裏の白いプラスチックまでバリバリです
低速だったこともあってお陰様で擦り傷のみです
起こすの助けてくれたバイクの人ありがとう >>790
ブレーキパッドの削りが甘いと交換した直ぐはフロントもリアもよく鳴く >>790
2000km走った俺のもまだ鳴る
ガッツリブレーキかけたことはないけど 2500キロRSだけどブレーキ鳴いたことナシ。峠も街乗りも >>791
> メーター基盤裏の白いプラスチックまでバリバリ
締付ボルトの数が多くて途中で飽きると思うが、頑張れ。 >>785
今日走ったら落ち葉多くなったね。
気をつけよう。お互いに RS納車時に夢の担当から、慣らし
は500kmで、こまめにギアチェンジして、ギアの噛み合せを慣らしてあげてください、と言われた。 2011年に初期CB1100タイプ1買って
2017年に初期CB11売って
2017モデルのCB1100EXタイプ1買った俺
どんなけ好きなんだよ 人を呪(笑)わば穴二つ。
つべで、バイクの転倒画像ばっかり見てたら自分もこけた、ドラレコの電源が不思議とその時だけ切れていてた。 >>799
500でいいの？んじゃ即日完了して納車された次の日に持ってってやんよ >>802
それ事故のショックでSDカードが記憶障害起こしてるだけだよ。そのうち思い出すだろうから今はそっとしとけ 2011年に初期CB1100タイプ1買って
2013年にもそのまま乗り換えず
2015年にもそのまま乗り換えず
2017年にもそのまま乗り換えず
2019年にもそのまま乗り換えず
2021年も乗り続ける俺
どんだけお金ないんだよ 朝起きてからガレージのシャッター開けてCBを眺めて少しふきふきする
仕事に出掛ける時バイク眺めてからふきふきする
仕事から帰って来てバイク眺めてふきふきする
雨に濡れるとCBにゴメンと謝って家に着いたらワックスを掛ける
エキパイをシコシコ磨きながCBと会話する！
漢のロマンですね！ >>806
慣らしが完了したら店にバイクを持っていかなきゃならないの？ 俺は恋人って呼んでるよ。
好きな女の名前も付けた。 昨日乗ったら、サイドカバーがパカパカしてるような気が…もしかしたら裏側のポッチが折れたかもしれん
現行のアルミのカバーを流用できればいいなぁ >>815
類似質問多い。どの型からどの型へポン付けできたかと、価格を報告したら感謝される >>807
俺は2010年にtypeⅡ、そのまま今に至る。
考えてみたら改造や修理まで勘定に入れたら新車二台分以上のカネは突っ込んでるな。 >>810
慣らしが完了したら普通は一回オイル交換するし初回点検するやろ
そういう面倒な事は普通の人は店に任せるよ CB1100(2010)にRS・EXの
アルミのエアクリ・サイドカバーや
スプロケカバーポン付けできないよ
スプロケカバーはボルトの位置が１つだけ
位置が違うから
サイドカバーは初期のプラは押し込むタイプの爪だけど、アルミは引っかけるタイプだからね
ボルトの位置は同じだけど
あと、ウインカーは
2010年式はモンキーの流用
2014年式はオリジナル(？)の金属製メッキ
2017年式EXはVT750s(ホンダのアメリカン系)
ウインカー流用しとる
だからプラスチック製のメッキ あと、初期のタンデムグリップは
CB400FOUR (水冷) NC36 からの流用
すまない、サイドカバーもボルトの位置が違うかも >>818
俺もこの10年、取っ替え引っ替え結構突っ込んだよ
一番高いのはK&Hの段付シートかな
あとはキジマの教習所用エンジンガードか 「普通は○○だよね」とか「普通は○○するよね」と頻繁に言う人は決め付ける思考パターンを持っている人です。
このような人は、何が言いたいのかと言いますと、「普通だったら○○するんだから、あなたも○○したらどうなんだ！」
ということなのです。
このような人は、自分が考える理想像やあるべき姿を人に押し付けて決め付けてしまうタイプであるということなのです。
ですから、自分が正しく、みんなも同じ意見と考えていて非常にやっかいなタイプでもあります。 アルミのサイドパネルやエアクリカバーってカッコいいですよね、2014年式のに
ポン着けできますか？ と夢店で聞いたら、いやぁそれ出来ないんですよぉ...と言われた。
外寸が同じなら両面テープでも貼って着けてみたい。 >>809
ガレージ…羨ましい…。
俺の場合、
毎朝マンションのバイク置き場にカバーが掛かった姿を見て…今日もいるなとニヤリ。
土曜日カバーを外して、お～う美しいぃぃと唸り。
ツーリングで渋滞にはまり熱を持ってくると辛い思いさせてスマン。
マンションのバイク置き場に戻った後はバスタオルで暑かっただろ？と少し扇ぐ。
こんな感じかな。
土曜日は出社なんだが会社までバイクで行く事にした。 嫌なら見なきゃいい。いちいちそれを言う意味がわからんわバーカ >>826
ガレージ良いよね。自分も納車されたらガレージに置いてニヤニヤ眺める予定
電気も通ってるから、ソファーと小型冷蔵庫を置いて、あと薪ストーブも置こう >>791
メーター基板裏の白いプラスチックは基板ASSYだったんじゃなかったかな、、、？
私も以前にコケて割った時にバイク屋さんで調べてもらって、えらい高額なのでケースの下部だけの交換にして、白いプラスチックはプラリペアで補修したよ。(無印初期型)
ライト外さないとビス回せないので面倒くさかった。 >>833
> メーター基板裏の白いプラスチックは基板ASSYだったんじゃなかったかな、、、？
別部品。
尋常に分解できる。 >>830
YAMAMOTO落ち着け
誰もお前に乗り換えろなんて言ってないぞ >>830
0743 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93ee-0kWH [106.172.216.242]) 2021/11/01 03:50:13
自分はバイク一人旅で、楽しいことの一つが、ジモッティとおしゃべりする事だなー
いろんな人がいるのは承知してるしバイク乗りは口下手な人が多いのも承知してる。
日本中どこでも最初から親友なのは、自分と同じ銀マット積んで旅してるライダーね笑 >>826
うちもそう
元気か～とシートをめくるとニャンコの毛がシートに・・・泣 外装ならしをズシャーリングでやるより犬のオソマの方がよいかと 粗相は腹立つけど、野生動物は、外敵から
殺されなさそうな場所でしか用は足さない。
つまり、落ち着ける＝癒し空間って事だから。
そう思って、諦めるしかないかも。 メリカリでバイク屋以上の値段付けて数日経って削除してるけど、自分のバイク自慢してるだけなのかな? もしかしたら売れると思ってるんじゃない？
cb1100はこの中古価格高騰の中でも上がってない方だから >>846
EX黒12/2にドリームに届くと連絡がありました 足りずでした。rsですが連絡無いです…西東京エリア >>850
正式な発表の２週間前くらいにドリームへ免許証のコピーを送りました >>851
御近所さんかな。
長らく付き合った町の単車屋さんが閉店しちゃったんで今年からドリーム西東京に世話になってる。
付き合いが浅いから店としての評価はまだ出来ないけれど。 >>855
更に足りずすみません。西東京エリアのドリームです。西東京ドリーム様すみませんでした！ 19yモデル無印にグラブバー付けたいって言ってた方
何か方法見つかりましたか？？ CBは本当に美しい
後20キロ軽かったら....抱きしめたい！ 長らく販売してたし、日本中探したら一台くらい新車はありそうなもんだが
あとは台湾あたりにあるかも 転売目的で買ってる層もいるだろうから手に入れるのは可能じゃないか？
3～4年もしたら値上がりしそうだけどデリバリー開始から1年くらいならそれほど高騰せず買えるんじゃね？ >>862
CB1100に関しては値上がりする要素がないと思う 大手中古車屋いってみたら。こんな古い年式のが100万超え？みたいのいっぱいある。今年買った新車rsが割安に感じられた >>858
マフラー変えれば軽量化に効くんだけど、純正マフラーの出来がいいだけに悩みどころだね メルカリで、大迫力重低音CB1100(SC65)LCIラウンドチタンマフラーが24200円で売ってるな。 >>864,866
マジか、何が値上がりするかわからんもんやね 売れてなきゃただの中古屋の吹っかけなんだけどね。
200万円近くだしてRS中古買うか？
個人的には吹っかけに過ぎず、どこかで落ち着く気がする。
ただ、綺麗にしてれば新車相当額の価値は残り続けるんじゃないかな >>870
200万の値段にしておけば
隣の180万のバイクが売れて
それが価格基準になる
そのうち、190万が売れて、200万が売れる
その頃には表示最高額は220万になってる 慌てて買わなくても安くなるよ
それかもっと安くて良いものが出る グーバイクのEXはポツポツ売れてて台数がRS並みになってきたな CBに限らず今の価格で売れるんだろうか、損切り出来ない中古車抱えても冬乗り越えられなさそう >>875
だから最高額のは鰻やの特上と同じで売れなくてもいいんだよ >>868
むしろコレに関しては市場最後の空冷4気筒で、デザインは今大人気のクラシックスタイルなんだから値上がりしない理由を探す方が大変なレベルだろ グーバイクであらゆる絶版車種の平均価格見てると面白い
ゼファーとか特定の人気車種じゃなく、バリオスとかXJRとか比較的新しい普通のバイクですら新車時より高い
なんでこんなのが高いんだ？って思うレベル
CB1100はかなり上がる グーバイク見てみたけど全然上がってないよ
一昨年より少し上がってるくらい
半導体不足が落ち着いたら普通に年式なりの下り方するだろうね
人気車は中古価格が新車を上回るのがけっこうあるけど
そんな事より自分が好きなんで乗れなくなるまで大事に乗るだけだよ
次々乗り換える人ならリセールバリューも考えるんだろうけど いま新車だと180万円くらいしてもめずらしくない
だとすれば現行車にはない特徴のあるこのバイクが同じくらいの価格になるのは十分以上考えられる グーバイク漁ってたらドリーム名古屋守山店で無印の新車を掲載してたが
店頭現車無し、要取り寄せ車両 となってた
メーカーにまだ在庫あるのかな？どこからもってくるんだろう ここだけの話だけどZEPHYR1100のエンジンよりCB1100のエンジンの方が数十倍美しい。 2年前はgooバイクの中古で、2010年～2017年モデル410台も有って48万～100万位だったな。
中古はほとんど売れてしまったって事だな。 需要と供給のバランスで値段が決まる。
興奮しすぎて３連投しちまった。 久しぶりにタンク外したら裏側ポツポツ錆びてた
たまにはキッチリ掃除しないとダメね 手頃な中古はほとんど10年式で14以降はタマも無くて値段も上がる 10年前ゼファー750乗ってたのが最後だけど、記憶の中のそれとパワー的にそんなに変わらないような気がする
はじめてのリッター車だから楽しみにしてたけどこんなものかな？
それともまだ慣らしだから、回せば違うんだろうか パワーはそんなもの
ZEPHYRの方が回るだろうし 速さで言えば600ccクラスの方が軽やかに吹けるし速い。cb1100はリッターを活かした低回転のトルクでまったり走るのを楽しむもんだから。 速さで言えばCB1300は軽やかに吹け上がってより速い CB1100の良いところは上まで回さなくても楽しめる事。免許証も安全 ヘッドは漏れてない
ヘッドカバーのパッキンはにじんでる >>896
一度対策してもらってから6年経つけど問題なし エンジンとか素人レベルだが、アクセル回して回転上がるまでに確かにタイムラグあるっつか、ゆっくりめに思うがやっぱそういう設定？ゆっくり加速。みたいな。 >>901
液ガスとか使ってちゃんと付け直してくれる
保障期間内にオイル漏れして直してもらうまでがデフォって言われてた 今日昼休みに本屋に寄ったらヤンマシの表紙に後継機でホーク1100登場とか出ていたがこれマジ？ ツインのCB1100ホーク2、ホーク3で次は電気CBか あー次は電気CB1100なのかあ笑
キャブがインジェクションになりって感じかあ笑 もう電気ならCB1100を引きずらなくてもいいような
金田のバイクはよ >>900
3000rpm台にトルクの谷…とまでは云わないが踊り場がある。
そこを突き抜けると赤手前まで二次曲線的に行く。
二速全開で赤まで引っ張ってみりゃよく解る。
昔の直四風味を燃調で演出したか、
それとも規制対応で強要されたか、
どっちなのかは知らない。 ヤングマシン12月号のCB1100の別冊付録、買う価値あり？ >>912
あなたが買ってUPよろ。著作権とかアレだが >>912
普段バイク雑誌とか全く買ってないが、記念というほどではないけど買ってみた
かなり薄い >>916
予想ccがカッコいいだけで実物は酷いもんだと思う
初期cb1100も予想ccで出せよだったしw >>912
予約した店舗から付録だけ送られてきたわ
貰ったら嬉しいけど付録目的では買わないかな >>293
セカンドバイクにCB500Tみたいなの欲しい。 >>293
がんばったねえ
今うちは介護スタートして1年したところ
CB1100はカバー掛けたまま眠ってスーパー通い
お互いがんばろうぜ cb1100は半分コレクションにする
実用車としてモンキーかgb350が欲しい ヤンマシ届いた
付録見たが、まあサマリーですね
販売店で配るような程度のリーフレットって感じ
記念に持っておこうかぐらいのものでした
ただ記事中の「空冷4気筒の到達点」という評価はうれしいな せっかく買ったんだから実用車にしようぜ。
どうせ少ししたら高騰している価格も落ちるよ。好きなバイク乗らないでどうするんだよ。年取って乗れなくなるぞ。 モンキーが実用になるんかいなww あれでキャンツーやら出来ひんやろww フロントブレーキが鳴きやまない。むしろ悪化してきてる。 年取ったら重いバイク乗るのマジで辛くなるからね
乗れるうちに乗っといた方がいいよ ファイナル納車待ちだけど、CT125に収穫箱が実用的すぎてCB1100の出番がほぼ無いのは理解している CB1100とカブ110体制
CBが盆栽になっちゃった >>929
バラすスキルがないなら
店で見てもらおう >>929
バラすスキルがないなら
店で見てもらおう >>934
その組み合わせ危ない。CBでシフトアップのとき、ついペダル踏み下げてミッション壊しそうになる。実話 >>931
非日常を楽しむんだ。
じゃないと買った意味ないだろ。 週末に群馬あたりツーリングしてくるわ。
久しぶり過ぎてどこまで寒さ対策したらいいかよくわからん。 今日は1ヶ月点検だった
走行距離60kmだから点検の必要があったのかどうか…
この調子で行くと慣らしに1年以上かかってしまう 私は広島～愛媛に行くぞ
富士山は本栖湖より西が通行止めだからご注意 カッコいいバイクよなこの間バイクイベントでコレが1番このみだった免許は無い 最近、コンビニで停めて休憩してると老若男女人犬鳥蟲、色々な相手から興味を示される。
この単車、そんなに目立つか？ 今日3段シートのCB1100初めて見たけど、このバイクでああいうイジり方する奴いるんだな >>948
その気になりゃ極上の素材だろう。
何処とは云わないが族車風のコンプリートを出してるショップもあった筈。 上向きロケットカウル、3段シート、竹ヤリマフラー、炎のラメ塗装、そんなCB1100見てみたい >>946
ズボンのチャックが開いてるんじゃねえの? 乗り始めて思ったんだけどシート幅けっこう広いな。
乗った後とか内股痛くなる。 >>954
最初乗ったときなぜか足が筋肉痛になった
普段の運動不足を感じたよ >>954
最初乗ったときなぜか足が筋肉痛になった
普段の運動不足を感じたよ シート幅が広いせいでシート高は低いのに足つきにくいよな。
ナローシートとか無いもんかね。
次スレそろそろ立てるか？ いや、リッター直四でこれよりシート幅の狭い機種があるのか、と。 他のバイクは先端がもう少し細いんでない？もしくは角が丸いとか。 >>959
初期のタイプとexタイプのシートではかなり差があると思う 東京方面から道志道通って山中湖行ってきた
山梨舐めてたチョー寒い
革ジャン一枚じゃ凍えて富士山まで行けねえ
朝イチ出てって昼には帰ってきたけど
道志道は道路工事で片側通行２ヶ所あって
昼には下り方向は峠ひとつ越えるくらいの大渋滞になってたよ >>962
運が悪かったな。山梨でも道志は南国で、普段は南伊豆位暖かい場所なのに >>961
なるほど。
俺の個体が2010年式だからか。
この単車が出た当時は異常なほどの足付きの良さが話題になって「さすが短足体型の親爺向け」などと揶揄されたもんだが。
俺は普段K&H単座で乗ってるんで車検時は余計に純正シートの「細い・薄い・丸い」を強く感じる。 初期のシートはアシツキはいいが
2時間乗ってるとケツが横に割れる むしろハイシートを出して欲しい。足つきばっか重視して、ライティングポジションが窮屈なバイクが多すぎる >>968
社外品に付け替えれば済む話。
口を開けて「与えられるもの」を待つだけ、与えられなければ文句を云うだけ、というのは昨今の弊風か。 初期型はホンダLPLのF氏に合わせた仕様だとどっかで読んだな
純正は窮屈すぎる
オレはKスタイルシートにしたが、これでちょうど踵が着くくらい
ちな身長171 >>958 963 967
どうしたんだ？なんかムシャクシャしてるのか？
天気も良いし走りに行っておいでよ。 >>965
>俺は普段K&H単座で乗ってるんで車検時は余計に純正シートの「細い・薄い・丸い」を強く感じる。
うちもK&Hの段付きだけどほんとそれ
純正も足付きの良さも捨てがたい
どっちも使い分けるといいね >>962
何事も経験だね
ワークマンとかあれば出先で調達することも
容易になったと思うよ >>969
17年以降のタイプで社外のハイシートってある？ >>967
初期型からのってる
金かけてカスタムしてる
って事やろ 無印のはクルーザーかってくらい座面が低いから後退もしやすい.
取り回しがラクなのはいいな。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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