【SUZUKI】 GSX-S1000/F 19台目 【眉毛？文鳥？】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
過去スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 10台目 【パーツ情報求む】 [転載禁止]c2ch.net [転載禁止]c2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1448086276/
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 11台目 【パーツ情報求む】 [無断転載禁止]c2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1451730077/l50
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 12台目 【パーツ情報求む】 [無断転載禁止]c2ch.net [無断転載禁止]c2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456210786/l50
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 13台目 【パーツ情報求む】 [無断転載禁止]c2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460790824/
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 14台目 【パーツ情報求む】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1466900376/
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 15台目 【リミッターカットor逆車？】 [無断転載禁止]c2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1472856154/
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 16台目 【リミッターカットor逆車？】 [無断転載禁止]c2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1476014722/
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 17台目 【眉毛？文鳥？】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1483249040/ >>21
そこは名ばかりのGSX-Sスレで実際は
黒パンストスレじゃないですか？ 2018モデルは160馬力になってクルコンも搭載されるな GSX-S1000F,2015モデルだけど、やっとAndroidタブレット dtab d2-hとiPhone7Plusをハンドルにマウント出来た。
メーターもバッチリ見えるし。然しマウントホルダーやステー探しは困難だった。良い所取りで
ワンオフホルダー作って、ステーも幾つも買い直して現車合わせで何とかした。
その代わり、鉄壁のナビシステムになった。 >>25 ついでに電子制御サスペンションも欲しいな。設定変えるのにいちいち工具出すの面倒。 このバイクに付けられるタンクバッグってどんなのがあるかな
タナックスのアマゾンで1位のやつはマグネットの位置がタンクの形にあってなくてゆるゆる
giviのタンクロックの4Lのはダサい アマゾンで１位じゃなくなってた
MFK-084はゆるゆる 日本橋のエロDVD屋の前にちょくちょくGivi付の赤黒が停まってるけど君？ >>31デグナーの吸盤のは付けれるがやはり不安定。軽い荷物なら問題ないけど、一眼レフとか入れるとコーナーのたびにバッグ落としそうになる。だから今は使ってない、もっぱらシートバッグ。 >>35
やだよめんどくさい
鍵が指しにくくなるからおすすめしない 17年新車買うか、中古買うか、どちらが幸せに
なれる？ このバイクってパワーリフトする？
いっきにアクセルひねればいいのか？
怖くてジワジワアクセルあけてるけど浮かん ジワジワ開けて浮いたらやばいだろｗ
ストッパーにぶち当てる気持ちで一気に開けろ ローギアでトラコン切るんだぞ
分かってると思うけど下道で試すなよ？
私有地かサキトか最悪高速で試せよ？
あと大げさかもしれないけど、事故んなよ？ｗ 出来るかどうか？～
なんて言ってる奴は頼むから他車の無いだだっ広い場所で憤死してくれや 上り坂で元気よくゼロ発進してみ、S1000のギヤレシオなら簡単にフロント浮くから ひっくり返ることってないの？
あとバランス崩しそう そんな馬鹿な質問してるならやめろ
絶対無いなんて事世の中には無いんだよ F買うやつって風防効果以外で買った人いる？
まさかあの見た目で選んだ人いないよね？ 買わなかったけどF検討してた
見た目的にフルカウルが好きなのもあったけど､マイチェンのタイミングが合わなかったのとカウルミラーでなかったのが敗因となりました 真正面から見なければフェザーや忍者よりかっこいいぞ スクリーン変えると防風性能激変するからな
こればっかりは試乗出来ないからなかなか分かりづらいけど 見た目で選んだやつって案外いるんだな
正面から見たらどうしても「...」ってなるな
まあこれは隼とかにも言えることだけど 忍者の方がかっこいいけどあちこちで見かけるからそういう意味ではFのほうがいい
スノピのテントと同じ、どこいっても忍者ばっかりじゃあな Fの赤黒実車見たらすげーカッコ良かったぞ 正面からの見た目も好き 見た目もいいけど、俺は青が好きで現行車だとこれくらいしかなくね？って感じ
中古バイクには乗ったことがないしこれからも乗るつもりないから各メーカーは青を充実させてほしい
とか言いながら赤も好きなんだけどね ホンダ:赤
ヤマハ:黒
カワサキ:緑
スズキ:青
って感じだよな ヤマハは濃い青一色、スズキは青白ツートン青木って感じだね
スポンサーの関係で仕方ないけどヤマハは赤白ツートンが俺的にはデフォ。
だからラキストカラーもヤマハの赤白が一番しっくりくるな､､､
マギーのイメージか >>69 スズキも黄色だよ。ヤマハの黄色は米国ヤマハだな。スズキの黄色も最近はモトクロッサーとかばっかりだけど。 >>69
それは黄色と言うよりストロボカラーのイメージでは。
>>73
スズキの黄色はオフでオンは青じゃない？ 週末ロンツー行ってきたけど結構すれ違ったな
無印は赤青多数、Fは赤黒のみだった…
でも道の駅でちびっこに仮面ライダーみたいって言われて青Fの俺はほっこりした >>75
土曜に厚木のあたりでファントムとすれ違ったよ
すごく小さく見えてびっくりした 面白いと思ってんだろうな
昭和のおっさんのセンス寒すぎ 他メーカーはともあれスズキは青白でいいんちゃう？
乗ってるの赤黒だけどさ。 スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ86A [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1486904333/
ヤフオクでバイク買ったガイジが発狂中 >>87
青白言いましたけど、それこそスズキって感じっすわ オーナーに聞きたいんだけど、太眉は気にならんの？
それだけがネックなんだが 気になるなら買わない方がいい
買ったら気にならなくなるんじゃなくて
気にしないやつがオーナーになってる >>91 ならない。と言うかこの２chに来て初めて眉毛というのに気づいた。つまり購入当初は全く意識してなかった、あの部分。 完全に個人の嗜好だろ
俺からすると眉毛気になる><とか言ってる奴が女の腐ったのみたいで臭い 新型MT-09なら眉毛とかゴリラ顔とか気にならないよ ホンダ→オラついたドヤデザイン、クッソダサイ
ヤマハ→流行に乗ったヨーロピアンデザイン、クドイ
スズキ→ヌルっとしてかつ古臭いデザイン、キモイ
カワサキ→ヤマハほど飛び出していないバランスデザイン、カッコイイ 今のカワサキってヤマハのまねっこ関西風味って感じだ。 2017年型って大きな変更あった？
新古車買おうと思ってるんだけど、新型との差も気になる >>108
エンジン弄ってパワートルク微アップ
スリッパークラッチ入れたのは発表してる スリッパークラッチって何だと思って調べたが関係ない話だったわ
街乗り程度のシフトダウンで働く事あるんかね >>109
ありがとう！
参考になったよ、これで安心してハンコ押せる >>110
待ち乗り程度だと本来関係ない
ただGSX-S1000はギクシャクしやすいと感じてる人も多いからスリッパー付ける事になったのかも
ハイパワーエンジンだと圧縮高いとか諸々でオンオフで操作が荒いとなりやすいだろうけど
スリッパーよりECUの燃調変更とかの方が有効かも
ストリートファイタースタイルのライバル他車電制で制御してる ただし車両価格が大幅に高い は が抜けてた
ライバル他車電制で制御してる が
ライバル他車は電制で制御してる ね >>108
車体色。
青一色が欲しいなら旧型。
青黒や黒一色が欲しいなら新型。 >>112
ギクシャクはアクセルオフ時の燃料カットと排気バルブ動作が原因だから、それを殺せば解決するよ ステップが黒くなったのを忘れてはいけない
あれけっこう締まって見えて良い GSX-S1000は貧乏人の為のバイク
MT-10SPは違いが分かる人の為のバイク
Ｓ1000Rはブランドでドヤ顔したいおっさん向けのバイク gsx-s1000はr1000k5伝説が有るから思い入れがある人はスペック度外視になるんじゃないかな。
ssベースストファイが欲しいんじゃなくて、gsx-rが好きでその流れって事もあるんだぜ？ Lion Babe - Rockets ft. Moe Moks | missTiff Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=TVEFp2uHPdQ
'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://www.youtube.com/watch?v=8vsPFhrSq5M
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=RSZiutoGnJM
NERODIA - KAYCEE RICE (AGE 13)
https://www.youtube.com/watch?v=mvbHqxZKUDQ
Jaded - In The Morning | Brian Friedman Choreography | Imma Space Opening
https://www.youtube.com/watch?v=LuGo1-RITxs
Little Mix - Touch | Brian Friedman Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=3bITt27XJ5g
SONNY - Wrongest Way | Choreography by @NikaKljun
https://www.youtube.com/watch?v=xtag9VTmhq4
Kehlani - CRZY | Antoine Troupe Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=y47AsHaKYbU
All Eyez - The Game ft Jeremih - Choreography by Jake Kodish - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=lNyzp8xQB2Q
Dytto | FrontRow | World of Dance Live 2016 | #WODLive16
https://www.youtube.com/watch?v=zOyA92EicfM
COLD WATER - Major Lazer Ft. Justin Bieber | Kyle Hanagami Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=_cZSslxIrdc
Pia Mia - Do It Again Feat. Chris Brown & Tyga - Choreo by Samantha Long @princesspiamia @chrisbrown
https://www.youtube.com/watch?v=WVffGHzuf_U
Les Twins TRNDSTTR (Lucian Remix) lyrics
https://www.youtube.com/watch?v=smfLxRu6sQA
Nonstop, Dytto, Poppin John | FRONTROW | World of Dance Los Angeles 2015 | #WODLA15
https://www.youtube.com/watch?v=Mflg-PzioHA
Fik-Shun | FRONTROW | World of Dance Las Vegas 2014 #WODVEGAS
https://www.youtube.com/watch?v=mg6-SnUl0A0
Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=4TnUePIxP8I 発売されてからどんだけ経ってることやら
今迄実車を見たこともないバイクに疎遠なあなたが何故このスレにいるの？～ 旧型86万円、新型100万円か
スリッパークラッチとカラーに14万円の価値があるか 100万円て、充分高いじゃん
馬鹿じゃねーの？
あのスペックを100万円で乗れる事を少しは有り難がれよ このバイクが安く作れた理由ってやっぱR1000のベースがあったから？
パッと見あまりコストダウンしてる箇所が見られないんだけど、
オーナーだとここが安っぽいなぁとか感じる事あるの？ 部品の共通化など品質を下げない様なコストダウンをしたんだよ 外装とか安っぽいんでは無くて安い作りだよ
遊園地にある街を模した飾りの裏側みたいな…そんな印象 >>130
カウル内側
追従性が低く調整幅の狭いリアサス コストダウンの見返りはサスペンションを見ればすぐ分かるとあの人が あ、でもエンジンは下からパワフルでよく回るし音も最高
峠から街乗りまでクイックなハンドリングを安定して楽しめる、とてもいいバイクだよ
今後のリッターバイクのスタンダードたり得る高水準で纏まった性能 SV650と同じだしな
このスレ見てるとGSX-S1000乗ってるのが恥ずかしいとさえ思えてくる >>137
あぁ、それは凄く思う
アナログのタコが好きなんじゃ～ ストファイなのに豪華メーターに拘るの？
変な奴等ｗ “高級品”を買ったと勘違いしてるんだよ。
買ったのはあくまで高コスパな一品ですぞ カラー液晶とモノクロ液晶って値段どの位違うんだろう10倍位？
mt辺りのぱーつ リスト見られればわかるんだが
途中送信失礼しました でもこのスペックを体験するには一昔前なら逆車ssしかなかったって考えるとブレイクスルー感はある メーター高いのがいいならR1000にでも乗ってろと 俺はR1000のL6乗ってるけど、S1000見掛けると大体の奴らは恨めしそうにこっちを見るんだよなあｗ
まあ俺はそんな目線を感じてひたすら優越感に浸るわけだけどｗｗ 触るなって
実際r1000が値段同じでもs1000買うでしょ
比較対象にもならないのにそれも理解出来ず煽ってる中卒の多いこと多いこと R1000のL6モデルって
コストダウン仲間ですね 恨めしそう？
>>146がなんか悪さしたからじゃね？ 流石にR1000とS1000が同じ値段だったらR1000買うわw
R1000をS1000の値段なりにグレードダウンするなら話は別だけど 俺はssいらないなあ値段関係無く
近場に峠でもあれば欲しくなるかもしれんが >>152
だわな。
ポジションはともかく、
お値段相応の作りの差はあるもんな 普通にストファイが欲しくて買ったんでR1000辺り候補にも上らんかったで
まぁSSが欲しくなる事が無いから別に良いんだけど s1000fの顔がすごい好み
周りを威圧したりしないかわいい顔 七年落ちのフルパ150PSネイキッドから乗り換えようと思うが、今でもまるで負ける気がしねーんだが
コレに乗ったら正に無双逝きそうだな
みな俺の残像を見よ 加齢臭がキツいクリーチャーに用は有りません
お帰り下さい このバイクってなんかすごい曲がらないよな
気がついたらハンドルいっぱいで
え？もういっぱいなの！って思ったことがあるてか昨日 >>163 FZに乗ってたのか？MT10の方が幸せになれるんでは？GSXはパワーも少し落ちるし。 >>165 何と比べて？ハンドル一杯に切ってということは低速でUターンとかするときの話しか？ >>169
2017年の新車で総額115万円でしたね。 >>166
海外のベンチ結果ではほぼ全域でMT-10よりGSX-Sが勝ってるんだよな。
まあ所詮ベンチだし、足回りはMTがよさそうだが。 >>168
国内仕様買ってタンク含めた外装フル交換。 >>172
ETCとスライダーです。
確かに高いと思うけど、普段お世話になっているお店なので、そこまで気にしてないですね。 >>169
3年の盗難保険、防犯アラーム、ETC、スライダー付けて112万円だった
同じ店でバイク買うの3台目だったから安くしてくれた >>167
GSR250と比べたら小回り50cmくらい違うんだな >>175
俺用の駐輪場へ止めるのにUターンしながらなるべくコンクリートの上を走ろうとするとハンドルいっぱいに切っちゃうんだよ
車のタイヤ跡が残ってるような土のところは通りたくないし つーかハンドルで曲がるんじゃ無くって寝かせて曲がればいーじゃん
下手くそ過ぎっだろ 250と1000で比較してハンドルがーとかバカじゃねーの
BMXでも乗ってろ バイクの前に駐輪場借りればいいのに
つかこのバイク、リッターではコンパクトな方だろ
バカは事故って死んでくれないかな それぞれの事情や乗り方が有るんだからそんなにカリカリすんなって ハンドルの切れ角のことを言っているなら、確かに
ネイキッドのイメージよりは切れ角少な目とは思ったよ 話ぶった切りすまんが、本日17年式青黒納車されました
みなさんよろしく～ 新旧モデルの外装を組み合わせれば赤一色、青一色とかできそう >>188
2017の青色はださくなったよな
青、赤一色の方が鮮やかだしな >>187
186だけど、さすがにTCS 3にいれといたから回避したw >>187
R1000じゃん
劣等感抱くからやめてくれ… >>189
申し訳ありません。
コストダウンのための措置です。 >191
お前の小せぇ器と頭とナニで全てを計るもんじゃない
そんな哀れなのは自分だけだって理解しなさいよ なにもないとこでなんで転ぶんだろうか
アクセルをガバッと開けてるようにも見えん SSなんかの軽量車は荷重かけてタイヤ潰してグリップさせる前提の足回りだから、軽く流してる(タイヤに荷重がかかってない)時にスコっとグリップ失う事があるよ
S1000も近い面があるから軽いってだけでルーリングバイクとする用途には注意した方がいーよ まあ少なくとも>>187はハイパワー車初めて乗ったって感じだな
このバイクも含めてある程度抑えられてるバイクだと
タイヤ新しいって言っても中々ああはならないだろうな 2017モデルの赤黒ザクレロ注文してきた
おまえらよろしく 今日17年モデル実車確認してきた
残念ながらクラッチアシスト付いてないね
初期型と重さ一緒でした
まあ大型としては十分軽いんだけどね CB650FとS1000新古車迷ってたけど、本日S1000の2017黒契約
アラームとETC2.0つけて乗り出し112万、これからよろしくな！ >>203 ETC2のオートバイ用ってあるんだな、ずっと古いのを車両変えても使い続けてるから知らなかった。
お、言い忘れてた、２０１７黒おめでとう！ 続々と契約の報告でてるな
先週頭の時点で、赤黒は余剰在庫が10台もないって言われたからもう全部捌けたかもね 17年赤黒納車済みで走ってきたけど、一番期待してたクラッチは大して軽くなかったね
まぁ海外HPでも13％くらいしか軽くならない的な事書いてあったしね（確か）
あと極低速でアクセル戻すと思ったより簡単にエンストするね
15km/h未満はクリープで進めって事か
全体的にこれなら安い16年型でもよかったかなあって感じ 誰かMOTULの7100使ってる人いない？
いたらどんな感じ？ >>207
だからアシスト無しだってなってたのに何を期待してんのか ｱｼｽﾄ･ｽﾘｯﾊﾟｰｸﾗｯﾁもﾛｰRPMｱｼｽﾄもどっちもついて尚ストンとし易いってことだろ
煽り入れて出だすような走りしてりゃそら落ちんわ
静かにそろそろ走りだす上品な人ほど落ちやすいよなこれ クラッチ超シビアに感じるわ
全切れ～半クラ～全繋がりまでの幅が狭い
アップハンなのに見た目程切れないし、
超低速でuターンとかこわい スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンで発生する過度な
バックトルクを逃がすためのもの、低速の扱いやすさには関係ねーよ
でもってこのバイク、1速11,000rpmで130㎞/h出ちゃうSS譲りのハイギアードだぜ？
そもそもCBみたいな扱いやすさを期待して乗るバイクじゃない 0213 に付け加えるなら、ローRPMも付いてないよ、この車両は２０１７年モデルでも。GSX-S750は付いてるけど、それとごっちゃにみんなしてるよね。 >>211
当たり前だろ、金ない奴がこれ買ってんだから
金ある奴は他のメーカーかもしくはR1000買ってる
どこかで劣等感あるんだよ 今どき趣味にポンと100万出せるやつは勝ち組
それを妬んでショボい煽りを繰り返す粘着は負け組
ま、お前らにもきっと明日は来るさ >>211
乗って初めてわかるネガは
教えてもらえるとありがたいけどな。 俺は単純にサーキットでもっと速く走りたいからR1000買うけどな
S1000もいいバイクだよ ローRPMアシストは付いてるけど、>>214はエアオーナーなの？ ローrpmはコイツがスズキで採用された最初の車種だった気がするんだが
毎日重宝してるよ ただしハードブレーキで右直回避みたいな場面でもアシスト効いちゃうので
そこは注意なｗ バイク板は老害の集まりって聞いてたけどよく分かったわ カワサキ乗りがネガってるだけだから
カワサキ乗りはハゲでノロマなデブです R1000乗りがわざわざこちらまで出向いて煽ってるのならむしろ憐れだわ
そんなんでバイク乗って楽しいのかと100万回問いただしたい R1000乗りからは興味のないバイク？
いえいえカッコつけて無理買いしたがロクに乗れないんで下手隠しにS1000に
乗り換えたいヘタレ？ 岡山国際の事故は旧車のZ1だかがオイル撒いたのが原因らしいから、カワサキ乗り見つけたら人殺しと呼んでやればいいよ。 まあしかしなんでそんなポンコツと混走させたのかねぇ
合掌 サーキットでなら話にならんだろうけど公道じゃR1000だろうはR1だろうがS1000は煽れん サーキットでも下手な奴だとタイム変わらんというか上手い奴がS乗ったほうがよほど早い スライダーやエンジンガードの類はつけてる？
ただの硬いゴムかと思いきや、結構いい値段するよね エンジン回りだと突起物より全体を樹脂でカバーするような「ガード」が あるけど、そういうタイプのフレームガードみたいなやつを貼り付ける方が 被害は少なそう。
スライダーでバイク側基部が曲がる欠ける割れるはよくあるから。
要はコース上に残さずスッ飛ばすためのパーツか、フレームの「挫傷」を 防ぐ為のパーツ介しっかり選ぶべきだね。 >>233
スライダーは立ちごけ時にカウルが傷つかないように付けてるよ。
アグラスのスライダー付けた状態で右側に一回立ちごけしたけど、カウルに傷はつかなかったよ。 原付でも立ちごけした俺は何に乗ればいいんだよ？
隼か？ バイク乗ってて、立ちごけした事ない奴なんているの？ 7台乗ってきて立ちごけ0回
しかし初リッターSS新車納車当日に交差点のど真ん中でエンスト後家、
カウルバキバキにしたことならある(´・ω・`) DRZのハンドルロック解除し忘れでコケたのが一番ビックリしたな >>244 それって立ちごけって言うんじゃないの？ グーグル先生によると
取り回し中や停車時にこけるのがたちごけらしいぞ 初大型バイクで新車で買って2500km乗ったけど、アマリング消すどころかフロントの黄色い線すら消せない
下手くそすぎて辛い >>262
まさにブルーを待っていた
よろしくお願いします！ >>260
「のんびり行くから。流しだし」
いやー！！人のバイクとはいえ心が痛い！ >>260
上→ヘタクソがそんな重いバイク乗るなよ
下→クソ軽いR25で立ちゴケとかカスかよ >>266
ブーメラン投げちまったな
いつか自分に刺さるぞ >>260
上→足が地面に届かなかったか、右足をステップについてて、右に行こうと思ってバランス崩した感じだね。
あれって、いくらぐらいかかるのだろうか？ >>260
ダエグの人、Uターン中にクラッチ切ったら
コケるに決まってる。 >>258 この車両で自分も初めてけっこう距離乗ってるのにフロントの黄色の線がなかなか消えなかったよ。 空気圧どれくらいにしてる？
標準だとフィーリングカッチカチじゃない？ その話題は荒れるからな カチカチだと思うなら自分の好みの圧まで下げりゃいいし 違いが解らんなら標準圧でOK >>274
自分は指定圧のフロント0.9リヤ0.8～0.85にしてる なんで荒れるのかは分からんけどタブー話題なのはよくわかった
答えてくれた人ありがとう！ってことでクローズします 運転席のシートを外したいんだが
リアシートの下で留まってる六角ボルトを外すのであってる？
これがメチャクチャ硬くて舐めそうで怖いんだが タンクカバーの材質はプラ？鉄？
要はタンクバッグが使えるかどうかを教えてくださいませ
納車されたらすぐにでもツーリング行きたいので… >>294
ありがとう！
尼でマグネット式のタンクバッグとシートバッグ買ってきますー >>288
決して悪く言うつもりはないんだけど、
まゆ毛がサザエさんの頭にみたいになったなー。 >>295 手遅れでなければいいけど、鉄の部分幅狭いからうまくマグネットでくっつかどうか疑問。樹脂のサイドカウルが両サイドにあるので、タンクの鉄の部分の幅が狭い。 硬いとか言う奴は大抵ショボい工具使っててしっかり力が入ってないだけ 今から新車買うとしたら現行2017年式か型落ちどっちが良いのかな
金額だけで見ると型落ちのが安いけど、スリッパーついてないし、馬力もやや劣るし…迷うな >>300
大して変わらんから型落ちでいいよ
十分速いし乗りやすい
街中なんか３速くらいしか使わないぞ
つーかスリッパーとか基本いらんしこれｗ >>292
ありがとう
明日落ち着いてもう1度やってみる
それと今日無事17年赤黒納車されました
GW間に合わなかった人の分まで走ってくるわ 溺れた人間が助けに来た奴にしがみついて一緒に沈む姿が浮かんだわ 笑) >>298
親切にさんこすベリマッチ！
GoPro5買うかどうか悩みまくってて、まだポチってなかった…
タンクバッグはライコで現物合わせして買いますー >>304
前1/3のとこの事言ってんならプラだよ スリッパークラッチは前期に後付け移植できるらしいぞ その気があるからオートシフターだって付けられる
買うなら型落ち新車一択 発進してローで加速するときに
ガスタービンエンジンの始動音みたいな高い音が鳴るけど
これが吸気音なんか？
耳がとても心地よいぞ 関東は午後から雷雨だそうな
走りに行くやつは気つけてな 純正マフラーの音量にびっくりした
本当に車検通るんだよな？ >>313
16年式でそれはちょっと高くない？去年買ったオレので104万だったよ 何も付けてないけど高いのか～ 17年式が117万の見積もりだったんだよね 17無印赤黒納車されました
まだ慣らしだけどエンジン楽しいなこれ
少しゴリゴリした感触があって
早速雨に打たれてきた ちょっと聞きたいんだが
カウル表面がラメみたいな粒が浮いててザラザラなんだけど
これって徐々に剥がれていったりしない？ 17赤黒だけど、みんなタンクはツルツルなんか？
ちょっと心配になってきたぞ 手触りがざらざらって事？
いわゆるパールみたいなカラーは普通キラキラした色が入ってるよ
絵の具一色みたいな色じゃない
俺は初期型赤黒だけどキラキラした色は入ってると思う
手触りは普通の車と一緒でツルツル ラメの上に普通クリアコートかけるからこれはクレームで交換してもらった方がいいと思います 本当に不良品かもしれないのか
明日問い合わせてみるわ 花粉はこうならないよ
油汚れかもしれないけど新車だったらクレームかな 走行時の様子、保管場所、周りの状況はどう？もし屋外駐車なら何か飛散したのが付着したのかもだし。それタンク交換してくれたらスゲエよ クリアのオーバーコート層がないことが問題なんだろ
マットブラックじゃあるまいし、ザラザラで引っかかりのある表面とかないわ これクリア層無いの？あるように見えるけど。
だいたいラメ？の粒子こんなに大きくない。
＞＞342は問い合わせる前に、ちゃんとしたクリーナーかなんかで拭いてみたら。 普通に汚れが乗っててそれが延びてるように見えるけど 単純に油汚れか水滴が伸びてるだけでしょう
納車は乗って帰ったんでしょ？このくらい普通だよ？？
白黒は汚れ目立つから頑張ってね
その辺考慮しておれみたいに賢い人間は青を選ぶんだけどね >>326
同じく17赤黒だけどツルツルです
メタリックもライト当てないと見えないくらいで
基本黒です
販売店で一度見てもらった方がいいかも >>345
クリア層が無い事に気付かないメーカーとバイク屋と購入者か。すげえ確率だな 何の木か知らないけど下に停めたら樹液なのか花粉なのか、透明なツブツブになった事あうよ。濡れた雑巾で拭いてみろ > おれみたいに賢い人間は青を選ぶ
> おれみたいに賢い人間は青を選ぶ
> おれみたいに賢い人間は青を選ぶ
> おれみたいに賢い人間は青を選ぶ
恥ずかしくて青が選べなくなりました 排熱ってどんな感じですか？
でかいのはXJR1200とYZF-R1に乗ってたことがあります。
XJRは特に気にならないくらいで、R1は夏場の昼は無理だなと感じてました。 青黒の現物見たくて数店舗まわったけど、どこにも在庫なかった
予約優先で展示車は用意してないみたいだね… >>350
無印野獣は知らないけどF文鳥は立ち登ってくるような熱風はなかったよ
走り出せば全く気にならないレベル
こういうとこにもフェアリングの恩恵あるんだなと思った 新型Ninja1000とGSX-S1000Fどっちが楽しいんかな とっちも楽しい。
積載量ならニンジャが断然上。
その気にさせるエンジン音は文鳥。 例のザラザラタンクの件について
メーカーから配送時についた砂だの花粉だの要はゴミだそうで、これ自体はよくある事みたい
普通は拭き取ってから納車するけど、うっかりしてたみたい
オイル交換する前に随分汚れちゃったなぁってボヤいたら、関係ない所まで全部綺麗にしてくれた
ちゃんとツルツルになったよ 初バイクなの？
これからはまず自分でよく確認してから聞いたほうがいいよ。
恥かくし、クリア層がないとかあほみたいなこと言うやつも出てくるから。 >>359
とりあえずプレクサス買っておきなさい。手っ取り早いし、割と綺麗になるから。 >>350
排熱は停車時でもまったく気にならないレベルだがファンがうるさい
お前のバイクのファンうるさいな、ってツー仲間に言われるくらいうるさい まったくって事は無いと思う
Fだがファンが回ってるときは足に熱い風があたるよ
七月末に環八走ってたら死ぬかと思った
真夏じゃなければ辛くないレベルだとは思う いやいや400の時はなかったけど
死ぬ程と死を感じるのは結構違ったw
動けなくなって2時間ストップw 貧弱すぎw
そんなんじゃ渋滞の山手トンネルとか走れないぞ 夏の一般道は暑くて気持ち悪くなるよ
排熱とか関係ない
走ってないと死ぬ 夏の原チャや環七環八は ”暑い”
メガスポやリッターSSは ”熱い”
膝やモモが低温やけどを起こす後者ほどではないが、
S1000（無印）もそれなりに股間が熱いよ 排熱の件ありがとうございました。
なんとかなりそうな感じなんで買います！ 四月下旬に契約してゴールデンウィーク明けの納車
かわいそうすぎるだろｗ >>374
四月下旬ってGW直前じゃん！そりゃムリだろフツー 昨日17モデルのクラッチ確認してきたわ
実質前モデルと重さは「変わらん」ね
スリッパーオンリーってことだった
同時に確認したMTだのCBだのカワサキだのは軒並み軽い
最後にトラ握ったら壊れてるのかと思うほど軽い
まぁ来年のマイチェンはホントにVストのようにアシスト付くかもね >>377
いやいや
ゴールデンウィーク乗れなかったのはしょうがないとして、
納車待ちの間においしいキャンペーンが始まったことがだな キャンペーン中だったけど店主から「これ、対象外だから」って言われたマットグレーな俺、静観す オーナーの平均年齢ってどれくらいだろう？
やっぱ30代がメインかね 前期にスリッパークラッチは移植出来るとして
内圧コントロール(バルブ？)での馬力アップは移植出来ないのかな？ >>381
私は21で乗ってます
ちなみに女です
未だに女性のS1000乗りに出会えなくて悲しいです >>380
おんなじもの昔キャンペーンで貰ったけど、そんなにモノ入らないし、別個好きなの買った方がいいさ。 マットブラックメタリックもバッグプレゼントキャンペーン対象だが。
2017版カタログが来たが、黒が一押しで表紙と中のメインだった。 >>387
マットグレーは逆車でキャンペーン対象外 >>384
どこ住み？今度一緒にツーリング行こうよ 脚が窮屈だからバックステップ入れようかと思ったが、結構いい値段するね
身長180↑の人はどうしてる？ >>0390 余計足が窮屈にならないか？シートに座布団的なものつけたらどう？ >>391
バックステップ付けたら股関節の折り曲げがマシになるかと思ってたんだが違うの？ >>392
ステップの位置が後ろにそして上に移動するんだぞ
あとはわかるな？ おまえらまんこに食いつきすぎだろ
なんでもいいのかよ まあただでさえ若いのはバイク乗らないからな
若いメス、しかも大型で鈴菌乗りなんて
レア種もいいとこか
高齢化著しい業界には死活問題だなぁｗ パニア付けたいんだが、このバイクには
似合わんのか？ 今日ホイールにステッカー貼ったわ
当たり前だけど走行中の様子がまるでわからねぇ >>414 似合うかどうかはその人の判断だけど、適合するのあるよ。SW-MOTECHとかヘプコとか。 >>422
いつまでもその優しさを失わないように･･･ >>424
調べたら安いやん。
もっと安いやつある？ 珍しく伸びとるやんけと思ったらこういうことかいw
乗り遅れたわ。 ETC、USB電源、盗難保険一年、ロードサービスで115万でした。 乗り換え候補なのでレンタルで乗ってみたけどおっさんにはとても扱いきれないパワーでございました。
気を張ってないとどこかに飛んでいきそうで、ヘロヘロになってようやく帰ってきた。。。みんなこんなの乗りこなせるなんて凄いなぁと素直に思った。
以上チラ裏でした。 >>435
元のk5のエンジンより常用域で力が出るようにしてるからね
それでいて8千くらいまではあっと言う間に回っちゃう
アクセルのツキが良すぎて慣れないと最初疲れるかもしれない
あのポジションから想像するより意外に小回りは効かないしね
トラコン３で走ると市街地的な走りは幾分マイルドに走れた
リアサスはﾏﾀｰﾘ乗りたいなら柔らか目にした方がいいかもしんないね まだ「色々なバイク」に乗ってないだけでしょう？
この排気量としては特段凄いバイクってわけでもないし。
もっとアクセレーションに癖のあるバイクは多いし、シャシーも個性的なものも。
このバイクは極めて平均的でイージーだから色々経験を積み学にいいかもよ。
練習バイクとしていいね～ ＞アクセルのツキが良すぎて慣れないと最初疲れるかもしれない
自分は完全にこれだわ
メッチャ気を使う なるほどー
そんなにシビアなんか(-_-;)
まあちょっと乗って手に負えんようなら
乗り換えるわ。 >>436
正にそれですわ。
こんなにもレスポンスが良いとは。。。 >>437
お察しの通りリッター乗るのもはじめてです。
もう少しいろんなバイク乗ってみつつ検討してみます。 >>438
どうしても気になるならリアブレーキ舐めで初速の勢い殺してみてもいいかもしんない
乗車ポジションそのものは自由度があって色々試せるはずだから
慣れれば怒濤の加速感が逆に癖になるよｗ
あとSSに比べると高速コーナーで少しアンダー気味なんで突っ込み勝負とかしないでセオリー通りに
セオリー通り走れば凄く素直なハンドリングでキビキビ走れる、いいバイクだよ
タイヤはノーマルでも基本問題ないけど暖まり難い冬場は開けすぎに注意
普通に滑ったｗ
グリップのいいスポーツタイヤの方が安心かもね >>443
でもそんな間違ってないだろ？ｗ
ま、みなさん事故と違反にはくれぐれも気をつけて
楽しい野獣ライフを 青黒買ったで～！
よろしく～！
交渉なしで10万値引きでキャンペーンが3月いっぱい終わってたけど5万円分のオプション適用してもらったよ～ん
何気にガスタンクのキーの蓋の形状とキーがブチ穴仕様に変わってた 初心者(と思しき者)にやたらとテクや小技を(出来ねーの分かってて？)これやってみ、とかね
相手がどれだけの経験と知識でナニを理解出来るのかってのを想像する力…
これがないと単なるオナニー >>447
そんな難しい事言ってないけどねｗ
大型の免許取れるなら誰でもできるよ >>441
慣れればリッターでも普通に乗れるようになるから、色々試乗してみて、一番乗りたいバイクを選んで買えばええと思います。 街乗りからツーリングまで一台でこなそうと思うとこれより750の方がいいけ？
マジで迷ってる。
街乗りメインなんやが。 街乗りからツーリングまで一台でこなそうと思うとこれより750の方がいいけ？
マジで迷ってる。
街乗りメインなんやが。 わいは迷った結果S1000Fにしたで
まだ納車してないけど Fは見た目が気に入ればいいのでは？俺はダメだわ。無印の方がいい。
ツーリング時の風圧などにも負けても、無印。 街乗りしてるとハイオクがマッハで減る
アイドリングで減るうんこ
750は知らん 街乗りもトルクがあるリッターの方が楽
ましてやツーリングでは排気量でかいほうが楽で楽しい 無印で140～180でずっと走るとガソリンより早く体力が無くなる Fもそんなに大差ないみたいだけど？
無印もバイザー付ければ結構いけるような。 >>454
アイドリングは減るよねー
長い信号待ちはエンジン止めてるわ。 二輪もOBD抽出して毎秒ナンml消費してるって分かると…なにも楽しくないなw この車種にもOBD用のコネクタがシート下とかに存在してるの？ 所で皆さん、積載はどうしてますか？
パニアケース付けてる強者はいてます？ 積載って何積むんだ？リュックでいいだろ？？
ロンツーは土産と靴下しか思いかばないんだが… ロンツーするならリュックは疲れるし肩痛くなるから嫌だな～
リュック使うのは20～30ｋｍ圏内のチョイ乗りだけだな
それ以上走るならシートバック付けて体は身軽にしていたい >>469
リュックは腰ベルト付きの物を使うと、普通は1日背負っても平気な筈
リュックは肩で背負うものじゃなくて腰で背負うもの >>471
腰
ベルト面倒だからしないし上半身に余分な物付けて走るのも嫌だ そう？
個人の自由だと思うけどなぁ
他の人に強制する気もないし・・・・・・ 往復5、6キロの街乗り燃費10キロ。往復70キロの街乗り燃費17キロ。一般道2割高速8割の燃費22キロ。 >>451
燃費は750が圧勝だろうな。新型車は乗ってないから断言できないけど、GSR750はコンスタントに24km/lはいってたな。街乗りのみだと20はいかないけど、ちょっと遠乗りしたらな。 燃費気にするやつは250シングル買っとけ
街中でも30km/l以上走るぞ >>471
オートバイに乗ってると腰ベルトすると腰痛くなるよ。この車両の場合タンデムシートが少し高くなってるから腰ベルトせずにリュックのお尻をタンデムシートに乗せた方が楽。一番いいのは背負わずタンデムシートにくくることだけど。 >>484
おめぇも他人事じゃねーぞ
ヘルニアなんてある種仕方ないとこもあるからな
身体は柔軟に保っておけ >>475
俺のもそんなもんなので、どんなことになっているのか確認するために
ちょっと瞬間燃費を見てみた
・・・停車状態から発信したときの燃費が1.2km/リットルだったよ
昔のインディカーかよ 新cbr250rrはじめて見たわ
ガン見したらブンブンフカシはじめて信号ダッシュ失敗してエンストしてたwww
勝てるわけないだろリッターに >>470
タナックスのツアーシェルケースじゃないかな。 >>484
急に違和感が出てくるぞ
腰に蓄積されるダメージは筋肉つけてもゼロにすることは不可能だと思う
誰かが書いてた筋肉つけろっていうのは賛成だが酷使せず楽させてやるのも大事だと思う
長く楽しく乗り続けたいならな GSX-250Rに試乗したけど加速が普通車以下でワロタ >>492
近所を菜の花見ながらトコトコ走るにゃ最高ね
RRスレでどの250が速い遅いパワーウェイトガーフレームガーとか言ってて
コイツら馬鹿なんじゃねーかｗと思うわ ぶんまわせば普通車より若干速いレベル
250ccにスピードや加速なんて求めるもんじゃないけどな
求めるならやっぱ2st 加速が普通車以下ってお前の言う普通車ってなに？
250でも0－100km加速が6秒くらいだぞ
普通車の6秒ってかなり速い部類だからな いつかS1000に乗りたいのかね～
自分の250の話題は専スレで弾けようぜ～ たちごけキメてチェンジペダルちょっと曲がったんだけど、新品って部品代いくらくらいかな？
まだ使えるからいいんだけど余裕が出来たら交換したい >>500
ちょっとぐらいの曲がりならプライヤーで挟んで
逆方向に曲げれば元に戻せるのでは？ >>502 プライヤーで挟んではしんどくないか。長めのメガネレンチなんかでテコの原理で引っ掛けて直す、でもアルミだとすぐ折れるから注意。 ディーラーでいくらだったかな
5000円しなかったぐらいかな 自宅
アラーム
前輪地球ロック
後輪バロンロック
難燃素材のカバー
出先
ハンドルロックのみ
(お泊まりツーのときは+バロンロック) 自宅(駐輪場)は壁際を陣取って
オフ車と壁で挟むように駐輪してる
後はカバー掛けて後輪地球ロック、ディスクロック、アラーム
一応盗難保険も3年分入ったけど、今時金目当てで100万のバイク盗む事なんてあるのかね このバイク（F）は盗まれない。
k6アドレスの方が心配 >>500
>>502
アルミだろうが鉄だろうが曲げて伸ばすと簡単に折れる
早く交換しれ このバイク盗む奴なんているのか
R1000とかならともかく 同じ1台盗むリスクは同じだからな
どうせ盗むならRか隼だな スズキなら 今や国民の8000万人が貧乏なんだから、不人気バイクでも用心が必要
眉毛文鳥といえどパーツにバラして売れば結構な金になるからな パヨクもバイク乗ってるんだな
国立あたりの老害たちかな？ 無免のガキには乗れないパワーと一般受けしないルックス
売っても大した値段はつかない
すげえセキュリティシステムだぜ 慣らし終わったから5000回転以上も回してみたけど結構エンジンが唸るね
正直音にビビッちゃってるけど、ガンガン回しても平気なんだよな？ キーホール周りのイモビセンサ？外した状態で電源入れたらFIエラーになってビビッタ
エラーコードのクリア方法はGSXRとかと一緒で助かった 片道10kmの通勤快速号として使用
画面表示約12.7km/l 市街地のみ、往復約20㎞の買い物、ちょっとだけ渋滞、暖気なし
画面表示13.2km/l リッターはそんなもんだろ
ほーらどんどんS750に傾いてきただろう >>530
高速オンリーになると25～27km/lくらい
街乗りは俺の車より燃費悪いわw 今日、Fの実車見た。実物はなかなか格好よろしいなあ。メーター周りはちょっと違和感あるけど。 見た目はRのほうが圧倒的にかっこいい
でも乗って楽しいかはまた別問題
観賞用ならともかく乗って楽しむものだからなバイクは メーターな。
忍千みたいにタコがアナログやったら
よかったのに。 Rより野獣のバイクの方がかっこいいと思うんだが少数派なのか カウル車が好きな人はやっぱRがいいってなるんじゃないか？
でもメーターはやっぱアナログがいいよ
GSR750から乗り換えたけど、見難くて仕方ない メーターとトップブリッジの隙間が寂しく感じた。すぐに慣れそうだけど。 デジタルに慣れたらアナログには戻れん
後ろのポリスに捕まらないよ 毎回満タン法で燃費見てるけど大体18km/lくらいだよ Ｑ：○▲市に住んでるんですが、燃費はどれくらいでしょう？
Ａ：燃費スコアは利用環境でものすごく違うので、一概には言えません。
高い車ではないので、さくっと購入して実際に走ってみましょう。
下におおよその例をあげます。
カタログ値の100％以上 ･･･ 信号の少ない田舎道、高速80km/h巡航
カタログ値の60～70％ ･･･ 一般的な都市部、高速110km/h巡航
カタログ値の50％未満 ･･･ 都心部日中、下駄代わりのちょい乗り
カタログ値の30％未満 ･･･ 峠の登り全開アタック、サーキット走行 >>544 なかなかいい回答だな。そんなイメージだな。 燃費が気になる人は400乗った方がいいと思う
どうしても大型にこだわるならリッターはあきらめて750くらいのガソリン車かな 燃費の話すると決まって>>546みたいな話出す人いるけどさ
なんか論点ズレてるよな？ 判断基準の一つとして燃費が気になるってのも有りだと思うけどな
単純に燃費のいいバイク 探すならリッターバイクが候補に上がるってのはないと思う >>547
ズレてんのはお前のヅラだろ
リッタークラスの街乗り燃費は大抵4輪並みだぞ
あとはレギュラー仕様で700前後のツインらいしかない
CBはレギュラーだが街乗りで15くらい
基本的に大差はない 今のバイクが180キロ位で給油しないと
心細いのだ！
どれ位、巡行できるか知りたいのさ。 簡単なこと、満タンから給油インジケータが点滅するまで13リットル弱
それに平均燃費をかければいい
ちなみにKLX250は街中でも30km/l切らないぞ、燃費ガーにおすすめ "このバイクで"どれくらい燃費出るか話してるのに
気になるなら他に乗れってそりゃないでしょ
本当に燃費が気になるならカブ乗ってるわ Ｑ：○▲市に住んでるんですが、燃費はどれくらいでしょう？
Ａ：燃費スコアは利用環境でものすごく違うので、一概には言えません。
高い車ではないので、さくっと購入して実際に走ってみましょう。
下におおよその例をあげます。
カタログ値の100％以上 ･･･ 信号の少ない田舎道、高速80km/h巡航
カタログ値の60～70％ ･･･ 一般的な都市部、高速110km/h巡航
カタログ値の50％未満 ･･･ 都心部日中、下駄代わりのちょい乗り
カタログ値の30％未満 ･･･ 峠の登り全開アタック、サーキット走行 この前、170km走って11L入った
街乗り3割、郊外7割くらい >>555
このバイクで→そんなに悪いの？→じゃあ排気量落とせやww
の流れが読めないの？？
だからお前はハゲなんだよ >>558
あんた以外誰も排気量落とす事なんて書いてないじゃん
流れなんて最初から無いよ >532とか>549、>554が見えないの？いますぐ眼科池
見えてて分からないならアスペの疑いがあります＾＾；
いいかハゲ、リッタークラスは亀頭、SS、ストファイ、この条件なら街乗り燃費ほぼ変わりません
覚えた？ まあ燃費考えたら排気量落とすしかないからな
常識すぎて草生えるわw ハイオクの値段が場所によって10円違うからツーリングの時はなるべく安い！って思ったところで入れるようにしてる 燃費いってるやつは小排気量のシングル乗ってるんだろうな
どこでどう乗ったって燃費変わんねーもんな
ぶっちゃけ燃費ガーは廃屋指定のリッターなんか手を出したら不幸になるぞ あんまりイジメんなよ
燃費基地外が自演だと思っちゃうからな 愚か者というか無知なバカじゃない？
ちゃんと調べてからレスしてね >>564
250のシングルも乗ってるけど走り方によって結構燃費は変わるよ
冬場の街乗りで一番悪い時で26キロから ツーリングで一番いいときは44キロまで伸びる
どんな走り方しても燃費が変わらないなんていうことはない 別にガソリン代とかどうでもいいけど、どれだけ走ってどんだけガソリン使ったか記録して楽しむ人だってそれなりにいるだろ。 >>567
書き込みを見る限りおたくも大概なアレだと思うがな
他人を注意するのは結構だが鏡見ろよ おｋ
GSX-S1000の航続距離は、インジケータ点滅を基準にして100～320㎞くらいです 航続距離は街乗り約200km
高速約360km
表示で残り航続距離10kmぐらい
セルフ給油でだいたい14lぐらい入れてる
実質のこり3lぐらいあるのかな？ 6速シフトダウンギリの速度で減速加速せずアクセル一定が燃費最大の走り
クソつまらん走りだがどのバイクでもそうだろうさ もうさ、「最新コンパクトカー（除く：ハイブリ）」 並の燃費
これでよくね？
>>545
某車スレで10年以上続いてるテンプレから借用したｗ 燃費が悪いと何処か不具合があるのかもしれない、チェーンとか空気圧とかな、だから燃費は気にしてる。ガス代なんか気にしてないわ マジレスしたる。
アイドリングしてたら0じゃ。
高速で4000巡航してたら22～23行く。
もっとおもろい話ししよーや。 なんでこんな流れになるのかな？燃費を最初に聞いた人はこれから買う人で単に維持費とか考えるのに知りたいだけかもしれないのに。
またそれにちゃんと回答してたら、「燃費考える奴は乗るな」、みたいな書き込みが出るわけ？なんかおかしいよね。 燃費答えた人に「そんなに悪いの？」と聞き返すのもどうかと。 頭おかしいのが若干名いるみたいだから
適度にスルーしてどうぞ 逆車買うより、国内買ってリミッターカットした方が幸せですか？ リミカなんて必要ない、どうせ高速で希に前が空いた時 瞬間的に出すだけだろ？サーキット走るってなら初めからSSにした方が３倍幸せになれるよ ツアラーの定義ってなんやねん？
オプションでパニアあったらツアラー？ ツーリングに向いている特性・装備が積極的に付けられているかどうか >>588
分からんのなら気にしなくていい
その方面には興味が無いから分からないんだろうし 積載量、ハイギャード？
防風、ライディングポジションって感じ？ 元々スポーツだったRをリニューアルしてストファイにした無印にカウルを装着したのがF
カテゴリーは野獣 スロットルレスポンスをもう少しダルに
ポジションはもうちょっとアップライト
ギアはCB1300なみのワイド＆ローレシオ
極低速の粘り追加
体を完全ガードするフェアリング
パワー落としてもいいからもうちょっと低燃費のエンジン
大量積載可能
このぐらいやったらツアラーとして認定してやる 新型S1000F買おうと思ってるんだけど、色を赤黒か青黒どっちにするか迷ってる…
みんなはどっちが好み？ 新旧のカウル合成して赤々にするか青々にするか迷うな
赤黒のが人気がある お、ツアラーの話題で盛り上がってるな。
じゃ、次はスライダーを付けるべきかどうかを話し合おうか。 まためんどくさい話題持ってきたな
俺は見た目が許せるなら付けるべきだと思うよ
滑走距離が伸びて～とか知らん こかした時につけててよかったと思った
滑走距離？なんだそれ >>603
スライダーは立ちゴケによる傷を防止する物じゃなくてサーキットで転倒した時にコース外に滑らせる物だと釣られてみる
立ちゴケで小傷から守ろうと思って付けたのに衝撃が一点にかかってフレームが～とかもたまに聞く アクラポヴィッチのマフラーつけたけど純正と大して変わらんな
欲しいやついたら3万でやるわ >>605
丁度あそこは鋳物なんで歪むんじゃなくって割れるのな
んで要フレーム交換の全損扱い キミらは徐行以上のスピードは出さんのかと
オーナーはフレームのクラックで修理諦めたそれさえなきゃ修理してたとさ 劣化R1000だしこの程度でフレーム割れても仕方ないわなｗ タチゴケしたけどスライダーで助かった。
マフラー少しガリっただけ。
ほかのひとは知らん。 あーそれフレーム裏側の溶接盛にクラック入ってるよｗｗｗ おお、スライダーで盛り上がってますな。
何より何より
ところでGSX-S1000FとNINJA1000どっちが優れてると思う？ ハンバーグとエビフライ、どっちが美味しい？
ってくらいの愚問 594 名前：774RR[sage] 投稿日：2017/05/09(火) 18:56:34.51 ID:oZUtXGYu
スロットルレスポンスをもう少しダルに
ポジションはもうちょっとアップライト
ギアはCB1300なみのワイド＆ローレシオ
極低速の粘り追加
体を完全ガードするフェアリング
パワー落としてもいいからもうちょっと低燃費のエンジン
大量積載可能
このぐらいやったらツアラーとして認定してやる
595 名前：774RR[] 投稿日：2017/05/09(火) 20:46:19.37 ID:4QPkxw40
>>594
それってninja1000では・・ このバイクって本当にローRPMアシストついてるの？
他のバイクと違ってどこにも説明が入って無いもんだから過去のニュースまで見ちゃったよw
付いてなかったら買わないとかそういうことでもないんだけど アイドリングで半クラにすると勝手に回転数上がるぞ
それでもハイギアードすぎてエンストすることあるけどな
1速11,000rpmで130km/hとか、ネイキッドで何考えてんだって感じ >>626
付いてますよ。
試乗して確認済みです。
何で声高に宣伝していないのかは不明。 宣伝するほどの機能なん？
そこにそんなに需要あるかね >>632
世の中には、フルロックでのUターン苦手な人が沢山いる
Uターン中にエンスト転けするとトラウマになるのよ >>633
このバイクはハイギアードなこともあってUターンは半クラを使うんだけど、ローRPMアシストが効くと加速してしまいジャマなんだよな
発進時に効いてもエンストする時はアシスト範囲外の領域だし、個人的には不要な機能だわ STRIKER STREET CONCEPT SLIP-ON “INTER MODEL”
STRIKERが送り出す新型サイレンサーを採用したスリップオンマフラー!
もちろん「政府認証/JMCA認定の車検対応品」なので安心して公道での走行が可能。
サイレンサーは短め!豪快な音質ながら音量は規制範囲内でクリア。
セッティング不要の車検対応品!!デザインも程よいボリューム感で、車体とのバランスもベストマッチ!!
■価格/88,000円(税抜き)
■適合車種/SUZUKI GSX-S1000/F ABS 型式:EBL-GT79A
■サイレンサー/チタン カーボンエンド
■テールパイプ/ステン 一体型
■近接騒音/90db
■加速騒音/79db
■重量/1.1kg(STD 2.2kg)
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2017/05/20170510_news_sr01.jpg
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2017/05/20170510_news_sr02.jpg このバイクの場合、ほぽ太鼓で排気系は完結してるんでサイレンサと言うよりマフラーカッターの
ようなモノになるね。
フルエキでないと変化は中々難しいかね…
まぁ4stは吸気側が命だから燃調をどう決めるかが腕の見せ所だろうか。 >>635
回転高めでハンクラ＆リヤブレーキが定石でしょ アイドリング上げてるでしょう
そんでサス設定は柔らかめ >>640
いやぁ～事務はテクスゴイのも分かるよ。。。でもカッコいーとも、やりたいともちーとも思えんのだな
けん玉チャンピオンみたいな感じ 走行7000kmのS1000F中古車買おうと思ってるんだけど、なにか気をつけることあるかな?
タイヤはもう交換時期かもしれん 乗り出し84万、車検も残2年ありお値打ちだと思ってます >>641
リアのスプロケ大きくしてローギアード化してますね。
これなら低速域でトルクフルですから半クラ不要です。 >>649
2016年式だと改良版ECUですかね？この場合、野獣or羊？ >>652
羊になったのは16年の夏頃じゃなかったっけ？
それ以前でも無償交換された車両もあるかも 従順な羊wになる前の初期型は低速でギクシャクするんだよね？
で高回転で特にチカラがあるわけでもない未完成品てことですよね。 未完成ならバイクがはしらないだろ、荒削りというのが普通だな、そんなに低速ばかり使いたいのか？ 荒削りｗｗｗ
初期型乗りなの？
貶すつもりはなかったんでゴメンね
サービスキャンペンでECU交換出来たんだっけ？
ワールドに聞いてもしらばっくれてるし…
クレーム来れば初めて(お客さんに応じて)対応みたいな、普通は言いくるめて
終わりだったような… へー、じゃあパーツNo.変わってるの？っていうと答えられないんだよなぁ… 初期型乗りだけど2400～3000rpmのバコバコ感が野獣って事？
今のECUはスロットルレスポンスもやんわりした感じに変わっちゃうの？
加速もやんわりしちゃう？ 昔…ジワ開けでもドン開けでもドン加速
今…ジワ開けはジワ加速、ドン開けはドン加速 初期型でドン加速しないけどコーナー立ち上がりの操作がし易いのは安心できるね >>653
俺も思う。
赤黒がタッチの差で売れてしまった。
17年買ってしまいました。 >やっぱり初期ロットっていい事ないんや。
又荒削りｸﾝが発狂するからヤメレｗｗｗ パワーがありすぎなんだよ
80psぐらいでいいよ
トルクをもっと太らせてほしい 16年新車を今日納車したから走ってみたけど、結構マイルドじゃないか
このスレ見てたから警戒しすぎてたわ 今年モデルは5馬力上がってるのもあるけどあれは何が変わったの。 内圧コントロールやって抵抗が減ってパワーアップだと。 スリッパークラッチはな、2速8000回転から1速にシフトダウンするような時に効果が出ると思うんだが、このマシンでそんな使い方してる奴いるぅ？ >>673 ブリッピングしながらシフトダウンしたら、まずロックしないんで全く不要 >>667
アクセルを適度に操作すればいいんじゃね？
唐突に馬力が出ちゃうようなことは無いんだから >>676
668はな、スリッパクラッチなんか要らないし、ecuが多少違うぐらいじゃ安い旧型の方が欲しかったんだよ、でも新型しかなかったから5馬力の違いを心の支えにしてたのさ。
そう考えるとその無礼も理解でき、優越感も感じられるだろう 旧型のりのコンプレックスがにじみ出てるレスが多いな 旧型乗りだが、正直新型が羨ましい。
低速のバコバコ回避の為に下道でもギア落として4000は回してる。
おかげでそんな気は無いのに十戒みたいに真ん中開くし、開けてもらったから行かなきゃみたいになってる ecu交換してくれないの？無料にするのは相当駄々捏ねないといけないみたいだが、金払えば交換してくれても良さそうなもんだが？
オレはカネ払うほどの不満は感じないな まあ、カネさえあれば、旧型売って新型買うわな、ワリィ 整理するとね、新型が旧型より良いのは当たり前、だから旧型は安い訳。
高い方が良い物なのは普通の事。
あとは、価値観の問題。
ただ、このマシンは、コスパが良いのが特徴。
金持ちは選ばない車種だろうね。 コンプレックが、なんて言ってるのは反論出来ず負けそう、と思ってることの裏返し。
便所の落書きは、便所に入っている人に話掛けてるに決まってるだろ？
アタマは生きてるうちに使えよ 電車とか乗るとたまにいるよな
延々と独り言を垂れ流してる奴 来年の今頃は2017モデル使いが同様のグチを垂れ流してるに違いない 年式違うだけなんやから仲良くしようや。こんなことじゃまた忍者乗りにバカにされるで。 >>681
初めて書き込みします。
自分も初期乗りですが、あのバコバコ酷いですよね。
対策用ECUが出ているので交換をお勧めします。
クレーム対応なので無料でした。
後にバイク屋に聞きましたが、スズキは最初、仕様だから対策は出来ないと不具合を隠してたようです。 >>691
以前バイク屋と交渉した時は交換は無理って話になったんですけど、状況が変わったんですかね。
ちょっとスズキに聞いてみてよって言えば話通るんでしょうか 2016乗ってるけどバコバコはないね
たまに嫁とバコバコやるけど >>691
新しいECUのパーツNo.教えてください。 きょうび2chで納車したされたでわざわざ突っ込む奴ってリアルでは人に指摘されるばかりでする機会が無く悔しい日々を送ってる哀れな不謹慎厨みたいなもんだよね >>703
あーわかるは
>>703とかテンプレすぎだよなw
わかるわかるww インプレ動画お約束のエンストだが1速なのにN表示という現象はまだ体験したことないな
ギアポジ無かったころのバイクではたまにあったが
https://youtu.be/b0fUCGZQ008?t=10m10s この人に限った事じゃないが
投稿のために撮影するならもっとハキハキしゃべれよって思ってしまう 最近エンジンからゴリゴリ異音がするんだけど廃車かも >>705
まぁなんだ、とりあえず「は」と「わ」の使い方から勉強し直した方がいいと思うよ >>720
そこ食い付くか、、、
まぁﾜｶﾘﾔｲﾖﾈw どかんと加速したけどやっぱり気持ちいいね
でも他の大型も気になる今日この頃
レンタルバイクで浮気してみるか
現行R1000
現行ninja1000
現行R1 SSがいいのか、ツアラーがいいのか。中途半端なのがいいのか 750と1000で悩み中...
日曜日に試乗してくるけど、1000はやっぱバリバリ加速するの？ >>692
自分も最初はスズキに問合せしてもらったら、仕様だから対策は出来ないと言われECU書き換えしちゃいました。
昨年6月に事故って修理出したら対策用ECUが出たけど交換する？って言われ、とりあえず頼んでおいて交換する前にまたECU書き換えして取り付けてもらいました。
対策用ECUは品番は違うと言ってたので、もう一度問合せして確認すると良いと思います。
>>693
燃費対策用かは判りません。
対策用ECUに以前と同じプログラムを入れてもらいましたが、6000回転辺りから上がスムーズに回る様になりました。
>>698
展示車ではなく2016年2月に納車されましたが、2015年式かもしれませんね。
>>700
元々ECUを書き換えるつもりだったので品番を控えてません。
バイク屋に問合せして返信が来たら書き込みます。 ローRPMアシスト付きと書けば聞こえは良いがようは極低回転時の不具合誤魔化してるだけなんだよな、回転上がってればある程度のギクシャクは誤魔化せるから ローrpmにこだわるやついるけど
全く的を得てなくて笑うわ ECU書き換えして強烈なエンブレ無くなって、コーナリング中にアクセル戻してまた繋いでも挙動が乱れなくなったから速くなったけど、発進加速時のパワフルさが無くなったからそれが残念。 パワーとポジションから想像はしてたけど、トラクションコントロール切るとポンポンフロント浮いておもしろいな ガバ開けしただけで浮くんか？
常にビビリミッター効いてて試せないわ >>730
納車か受領か言葉についてぐだくだつまんねーこと言うやついるけど
日本語知らねーのな
低学歴は黙ってろ バコバコってどういう感じのやつなの？
通常走行してて突然クラッチが切れたのが繋がるような感じのやつ？ >>732
そんなに簡単に浮くんや。
リヤ暴れたりするの？ 低学歴って分かったつもりで間違った言葉を使う奴じゃねーの？
揚げ足とりとか言うのは、大抵低学歴の奴だな
高学歴はそもそも間違わない >>740
まず間違ってないからな
間違いが分からないのがもう残念なんだよ 前後のパッドとフルードを交換したよ
パッド交換はどっちも簡単だけど、フルード交換はどっちも面倒だわ フルード交換は基本面倒だよ
ましてやフロントはダブルで片方ずつエア抜き必要だし >>731
軽快感がアップして扱いやすいけど、重厚感が薄れた寂しさもあるよね。 >>744
フロントはZCOOの安い方、ちなZCOOは初めてで前回はメタリカ
リアは前回と同じでデイトのナシンタード
デイトナの黒・赤・金はいまいちだが、シンタードだけはお気に入りで色んなバイクで使ってます
>>745
走行距離が多めなのでタイヤ以外の消耗品は自分でやるようにしてます
>>746
と言うより、フロントはニップルが内側を向いててチューブは刺しにくいし工具は入れにくし・・・
リアはリアでリザーブタンクのアクセスが面倒だし・・・ 「的は得るものではなくて射るもの」は、分かったつもりで間違った言葉を使う奴なんじゃないかと。 なんか言葉の間違い指摘ほどしょうもないもの無いよなぁ。
指摘するってよっぽど言葉に詳しくないと自分が間違えている可能性もあるから出来ないはずなんだけど鬼の首をとったかのように騒ぐよね。
意味さえ通じれば言葉の本来の役割を果たしてるのに。
ABS付きの車体のブレーキフルード交換はやったことないんだけどやっぱりエアは出づらいものなのかな？ >>746
横からですみません。
ABS付き車両の場合、ABSユニットからもエア抜き
するのでしょうか？ ４月末にこのバイク買ったんだけど、今日オリジナルバッグ届いた
期間ずれてるし、お店からも説明なかったけど届くもんなんだな 普通はキーオンしない限りABSユニットにエアは入んないんじゃなかった？もし入ったら大ごとって聞いたけど。 >>751
そんなの無視して他のバイクと同じようにエア抜きすればなんの問題もない
そもそもこのバイクはブレンボキャリパー使ってる割にブレーキの効きがイマイチなんだよ
ブレンボだからと期待するとがっかりする >キーオンしない限り
そうね、そこが重要
逆に言えば、ABS車はABSユニット内の積極的フルード交換は諦めろって事
必要もないのかもしれない >>754 それに鳴きが酷くないか？このクラスの車両で安い１２５cc並みにブレーキ鳴くとは思わなかったわ。 他のリッターカウル車はライトだけじゃ判断しにくいけど
Fは遠くからでもすぐ分かるな
ヤエーしやすくて助かる >キーオンしない限り
うっそー、エンジンかけてブレーキオイル交換してるぞ4輪 ブレーキの鳴きが本当にひどいね
キャリパー清掃して静かになったと思ってもちょっと乗るとまたすぐキーキー鳴くw ディスクか耳が腐ってんじゃないの？
錆びたりキズ入ってもキーキーいわないぞ 俺のもブレーキキーキー鳴るようになった
雨の日に土の跳ね返りを受けてからだ 整備不良だらけだな
125と比べてる時点でお察しレベルのメンテだわ
ちゃんとバイク洗車してる？
乗りやすいけど大型だからね、ちゃんとメンテナンスしてね！ ブレーキがキーキー鳴るのは「パッド」が振動しているから。
一般的にはキャリパーピストンとの当り個所(ドーナツ状でよい)に耐熱のグリスをグルリと
塗れば大概抑えられる。
又はパッドのローターに当たる面の角を面取りする(ヤスリで)。それで不快な振動が出なくなる
ケースもあるよ。
まぁ昔からの定番的やり方だわな。 簡単だし金も掛からんからやってみ？ >>764
そんなど素人のやり方で消えれば苦労しないよ R1000に対して常に劣等感があるから心の余裕がない >>767みたいな原チャ乗りが争い煽りまくってるからじゃない？ >>754
ブレーキ性能はキャリパーがディスクを押さえる力と直接関係し
パッドの面積やホイールの中心からパッドが当たる場所の距離と
いった色々な要素が関係しますから、ブレンボキャリパーだから
効くという事は一概には言えません。 毎回R1000を引き合いに出してくるやつがいるのは分かった
というかオーナーでもないのに何でここ覗いてんだ >>774
おお、サンクス！
胸のつかえがとれた、これで安らかに眠れる… パッドの鳴きは仕方ないよ。鳴き防止よりも効きとリリース時の感触を優先した設定
ディスクの熱容量だけ上げてやればサーキットも結構イケるいいブレーキシステムだよ 運動エネルギーを音エネルギーに変換してんだよ
よく止まるだろ？ ブレーキは、走り出し始めのディスクが冷えてる時に、少し鳴るけどガッツリかけて行ったら鳴かなくなるけどね。 ｷｲｯ…ｷｲｯ…ｷｲｯ…ｷｯ…
ｷｭｷｭｯﾎﾞｵﾝｯ!ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ…
ｶﾞﾁｬｯ!
ｼｬｯ…ｼｬｯ…ｼｬｯ…ｼｬｯ、ｼｬｯ、ｼｬｯ、ｼｬｼｬｼｬｼｬｼｬｼｬｼｬｼｬｼｬｼｬｼｬｼｬ… >>778
純正タイヤも荷重かけてシッカリ潰してやると結構いい仕事するよ。
この位の気温ですでにドロドロに溶けてあっと言う間に減るけど
Pで言うとロッコルよりやや下ロッソ2ぐらい、BSだとs20辺りと同等だと思うよ >>783
野獣加速を楽しんでるとリアが物凄い勢いで減っていくｗ >>784
慣らしがてら下道走ってる程度なら大丈夫そうだね
今日仮契約してきたから、今から楽しみだわ >>787
赤黒です
2016年式の在庫がまだあったので >>788
お値段いかほど？
俺も16年在庫探してたんやけどなかったんで
17年にした。ちなみにFです。 >>789
スズキらしい値引きがあったんで、100ジャストくらいですね
2017モデルは見積りとってませんが、ほぼ差額程度の違いになると思います
2016はもうメーカー在庫もないので、展示車両だけのようですね >>790
レスありがとう
ネットでレビュー見てると、タンデムステップが邪魔でヘルメットつけにくいらしいけど…
使い勝手はどのくらいなんでしょうか？ お買い得感が強いですねー
16年でよかったんだけど。 使ってるヘルメットにもよると思うけど
、ステップが邪魔だね
張り出したカウルとステップの奥にロックがあって、そこまでヘルメットのリングを誘導してあげる手間が必要
自分はGT-air使ってて、ロック使うときはかなり気を使う
ヘルメットのベルトの端がリングになってるタイプなら多少マシかもしれない >>784
自分は6000キロで無くなりました。
今はミシュランのpower RSです。
今思えば、もっと早く交換していれば良かったと思います。 >>795 使ってるよ。よく似てるけど前乗ってたGSR750と角度がちょっと違うからちょっとGSX-S1000の方がやりにくいけど。 購入時にエンジンスライダーとETCを付けようと思うんですけど、他になにか付けておくと便利なものってないですかね？ USBは今乗ってるGSRに付けてるんですけど、あまり使わないんですよねぇ
ただ、スマホナビ使う時は便利そうですね 俺はとりあえずETC、
USB電源付けといた。
スライダーって付けてた方が無難？ スライダーはいらん
走行中こかしたらバイクか乗り手が全損を覚悟なさい >>804
なんとなく立ちゴケ守ってくれたならそれでいいかなって思ってつける予定ですね
人によってはかえって危ないと感じる人もいるようですが スライダー付けといてたちごけキメてカウルは無傷だったよ
エンジンの下の方をちょっと削ったからクランクケースガードもつけたほうがいいぞ ロングツーリングに向けてどう積載するかな。
シート小ぶりだからサイドバック付けてキャンプバック乗せれば安定するかな？ ETCは2.0おすすめ
関東圏でいえば、圏央道通行料がETC1.0の2割引など >>808
それが無難だけど
安定した積載方法に至るまで、色々試行錯誤する事になると思う(経験談) >>810
色々検討してます。
coocase s48持ってるのでデイトナキャリアを買って取り付けるかとか。
ただこの車種のキャリアってメーカー問わず強度があるように思えない。
前のバイクで使ってたsw-motechのキャリアはボックスが付いたけど。 >811
なぜヘプコのC-BOWは選択肢に入らんのか ヘプコのサイドバックステーって他のバッグに対しても、普通のステーとして使えるよな？
やたら専用のバッグを推してくるから不安になる スクリーンとかカウルに虫の死骸が大量に付いちゃって取れないんだけど効果高いクリーナー教えてください。 >>816
水で浮かして落として油分はクリンビュー ラジエーターに挟まった虫とかゴミはどうやったらいい？ まぁ蒸しタオルで乾燥虫ワタを「湯戻し」せんとね
それからはお好きに >>817,819
ありがとうございます。
さっそくプレクサスポチりました。クリンビューは今度メットのシールドに試してみます。 大容量のシートバッグ載せてる人に聞きたいんだけど、固定ベルトはどこに繋いでる？
バッグより後方に固定点がなくて、走り始めたら前にズレてきそうなんだが GSX-Sにしたのはなんといっても安かったからだからな～。
ローン組んででもS1000Rにしておけばよかった(^q^) だれか無印にermaxの長いほうのスクリーン着けてる人いない？
高速インプレお願いします。
この前初めて高速乗ったら結構腕に風圧受けて改善方法探ってます。 腕に当たる風は幅のあるアッパーカウルとスクリーンが無いと防げなくね？ ライダーなら乗りたいの買って乗るだろ
道の駅でバイク止めてドヤ顔したいだけのおっさんならまだしも MT-10SPごときでどや顔されてもな
rc213vsとかだったら失禁するけど 逆にMt-09とかだと安バイク同士の親近感あるけどな 以前に峠の茶屋でNR750のおっちゃんと会った時はとっても気さくな人で話も和んだ。
金持ち臭はプンプンしたけど本人的には極力出さないように努めてたみたいで健気な感じ。
本気で乗っていいよって言われたけど流石に遠慮したわ～眺めるだけw
何事も人間性、気質によるんじゃないかね…
唯、そのNR750、当時のミケランラジアルだったけどエンドまで砂消し状態だったわ。
サキト路面でない、リアル公道アスファルトの溶け方。
イイ人で飛び切りの腕、で金持ち(顔はモロ藤竜也)､､､こんな人になりたい(無理w) 気さくじゃないと商売にしても会社で出世にしてもうまくいかないからな
金持ってる人はだいたい気さくな人多いよ
たまに親のマンション引き継いだだけの小金持ちのコミュ障もいるけど MT10SP乗ってる人がパーキングで隣になった
ハゲだった これってツーリングでも快適でしょうか？NC750XとMT07で迷っています マフラーボーボーしてるのが苦にならないのなら大丈夫
積載は工夫次第 >>846
まず野獣はハイオクなので燃費は他の2つに比べて良くない
乗り出しが近く迷ってんのかもしれんが燃費は覚悟してね
走りについては野獣はSSツアラー、他はネイキッド
風防は野獣が一番マシ、積載はnc700が良い >>849
NC750つってんだろボケ
引っ込んでろカス NC750なんてパワーないし安っぽいし給油口が変なところにあるし絶対に嫌
積載性だけだな、あのバイク利点は
でもそれならMT09トレーサー買うわ >>829 変な奴だな。なんでオートバイで劣等感なんか持つの？ >>854
バイクを金額でしか見れないからじゃない？ >>850
トレーサーは極悪燃費でトリプルパニア不可なんでやめとけ 通勤片道12㎞に40分かかる俺っちの平均燃費は11km/l台
リッターで都心部走りゃ燃費なんかどれも即死レベルだろ ぶった切ってすまんが
明日ecuクレーム交換の件でバイク屋凸るけど、成功したケースのアドバイスとかあったら教えてプリーズ >>830-833
「～～と比べたら劣等感がある」って言ってる奴はいつもいるアンチだから反応しなくていいよ 先ず「クレーム」なのか？
サビキャンにすらなってないんじゃないか？
クレーム処理は初期不良か保証期間内での通常使用に於いての“故障”だが…
明確に“故障”してるのか？ >>856
ん？ヘプコのエクスプローラのトップとサイドつけられるけど何見ていってんの？ 納車前に聞いたけど、書き換えは希望者のみだけで、人によって感じる幅があるからそれが嫌な人だけ書き換えますって言ってた
だから成功するかは感じ方次第だと思うなぁ 失礼。
発売日納車組です。低速パーシャル時の挙動がおかしいのは初期型の特徴の様ですが、最近のバイクはこんな物なのかと我慢していました。が、今まで乗ったバイクではありえない挙動を起こしてるこのバイクはクレームの範疇と考えを改めました。
全レスのクレーム対応の件に背中を押されてですが おそらく中回転域の燃料を濃くする対応だから燃費は悪くなるよ
それを差し引いても乗りやすくなる方がいいよね 低速メッチャ低く走らざる負えない状況もあるんですよ
それ以外は快適なんですよね それくらいクラッチで調整しちゃいかんのか？
俺が間違った事言ってるのか、不安になる >>868
乗り方で改善できるならそれでいいと思いますよ
人それぞれなんで >>868
クラッチ握る前にとりあえず>>826のリンク先みろ ちょっと分かりづらいですかねｗ
例えば時速20kmでダラダラ車の後付いてパーシャル時ボコボコいってガクつく感じです めっちゃ低速は逆にスムーズなんですが(・_・;)
ダメなのは2500～3000rpmじゃない？
六速1700rpmはｶﾞﾎﾞｶﾞﾎﾞしないよ 渋滞は基本的に１速ですね
6速1700は試した事無いですけど、ストップ＆ゴーは難しいですよね．．． 二か三速のアイドリングで走れば良いんじゃない？
渋滞はアクセル使わなくても走れるよ >>874
その代わり開けた時の加速は怒濤だよ
3速までならSSにも負けない >>851
NCは普段使いにはとてもいいバイクだよ
気負わず乗れる
野獣は例えば
首都高芝浦から東名ぶっ飛ばして、ターンパイクでスポーツランして
日が落ちる前に帰ってくる
みたいな使い方がしっくり来るバイク
趣味性を取るか実用性を取るか 上の方でこのバイクの劣等感ガーってあるけど
街中走っててこのバイク以上のエンジン積んでる車なんてそうそういなくね？ >>879
野獣の名は伊達ではない
140までマッハで加速して160からまた一伸びある
外車千切るイケメン野獣はこのバイブだけ >>885
逆に自制できない人はこのバイクは危ないよね そもそも大型同士で劣等感とかないわ
むしろ250とか見ると羨ましく思う 積載が無いって言ってる人はこのバイクのコンセプトが分からずに購入したのかな？ >>890
Ninjaが売れてるんでその客層狙いだろ実際GW中もそういう使い方のヤツたくさんみたし、此処での話題もそんなのがおおい でも俺の乗ってるR1000には余裕で負けるじゃんお前らのバイクｗ バイクでケース付きじゃなくビクスクやNC750みたいなバイク以外で積載力のあるバイクなんかあるか？ 逆に言えばチューンドGTRやSSくらいだと言う
このバイクに水を開けられるのは
それにしたってこちらはほぼストック状態だからな サーキットで最終コーナーを後から立ち上がってきたR1000やR1に抜かれて置いていかれるとかよくある。 日本の公道ワインディングの速度領域だと
中低速膨らませたエンジンのおかげでSSも置いていける >>880 NCはつまんないな。ちょっと大きい排気量のカブみたいで。見た目も上を見ればきりがないけど、かなり安っぽいし。 >>902
公道ワインディングでSS置いてくような運転してんの？さっさと降りた方がいいよ
やるならサーキットで勝負しようぜ ぶっちゃけNC見かけると、このおっさんいい年して金ないんだなって思っちゃう 前から思ってたんだけど、お前ら他人の目を気にし過ぎじゃない？ トップスピード100kmhぐらいのワインディングで勝負しようぜ
このバイクはそういうシチュのために造られたバイクだから >>915
かかってこいって言われても。
ラップ何秒？ >>918
煽り君はバイク持ってないよｗ
免許ほしいけどヒキなんでバイトも出来ないかわいそうなやつなんだ… 車種別スレで荒らしに来てるだけでつまらん人間でしょ ガキばっかだな
お前ら何歳だよ
低レベルの争いばっかしやがって >>895
でもS1000に乗ってる俺には余裕で負けるじゃんR1000のお前ｗ モトフィズノのバッグつけるか、キャリアつけてトップケースとリアシートにバッグつける
（完） キャンプツーとかようやるな。いく先々でビジホ利用だわ。 >>927
何もしない時間が楽しい
電波も光も満足に得られない環境だと色々考える事がある 若い時はキャンツーも楽しかったが、もう温泉入って布団じゃなきゃ嫌だわ バイク仲間が減っていってキャンツーはしなくなったわ
やっぱり一人は寂しい 奥さんや子供はいないのか？
たまのソロキャンツーで1人の時間も悪くないぞ >>932
子供はいないけど、この頃はむしろ嫁さん乗せて山の方行ったりして遊んでるよ。道の駅とか結構喜ぶ。
休日に趣味も時間の共有もできて都合いいです。
そろそろバイクはクソ暑い乗り物やと気付き始めたけどねw 夫婦でキャンプツーしてる人をチラホラ見るけど羨ましい
たまに絡んでくれると、うちらにもアンタくらいの息子がいてねー、って大体この会話が始まる
でも水が限られた山の中でクッソ辛いしし唐食わされたのは一生忘れないぞ
この瞬間だけは、泥水でも水だから飲めるんじゃないかと思った >>858
対策用ECU出てますよね?で大丈夫じゃないですか?
自分はバイク屋から対策用出てるよと言われたので特に何も言いませんでした。
交換するついでにエンブレ時の燃料噴射・1～3速のギアリミッターカット・速度リミッターカット・O2センサーキャンセル・排気バルブキャンセル等の変更しました。
社外マフラー交換する前提の燃料マップなので1割程燃費が悪くなりました。
ECU交換の時はイモビの書き換えがあるので、予備キーも忘れないで持っていってください。 >>918
早いわけじゃ無い。
遅いけどまぁなんとかついていけるよレベル。 >>935
新しいECUが出ているならパーツナンバー教えてください。
手元に実車あるから確認できますよね？ パーツナンバー問われるのってそんなに都合悪いのかな… ヤンマシが何かで
0-100
Fが3.5sec
R1Mが3.0secだったな 0～100km/hで0.5秒差って何気にデカくね？ついて行けてないし
まぁR1000のミッションでローがアホみたいにロングだからな パーツナンバー問われて答える奴とかいないだろｗ
何言ってんだこいつ？としか思わねぇ >>941 アホか、面倒くさいよ、そんなの。厚かましいんだよ。 ほんと殺伐としてんな
答えるつもり無いなら無視すりゃいいのに ウインカー交換したいんだけど、フロントの外装って簡単に外れるんかな？
やった人いたら教えて欲しい >>950
すごく両者の違いがわかりやすいな
もうテンプレ入れたいくらい 手前のスタートダッシュがいいのがS1000
電光掲示板手前でスピード差を見せつけて抜いていくのがR1000 飛ばされた動画じゃZ1000にスタート負けてるんだけど
単に操縦ミスっただけかな？途中で回転数下がってるっぽいけど >>961
あぁ、車種書いてなかったね
自分が乗ってるのは野獣の方なんだけど、ウインカー周りが妙に窮屈でね
どこまで外すんだって思った次第 >>939
すみません。
面倒なので勘弁してください。 MT-10は生物でなくトランスフォーマーのロボット顔だろ >>935 O2センサーっていうのは燃焼具合を見て補正するんだよね。
ちゃんと燃えているかどうか見るセンサ- 。それを外したら燃費悪化するだろう。 >>965 どうだよね、今新しトランスフォーマーの映画の宣伝見たけど、本当MT-10みたいだったよ。 >>966
実質は排ガスの浄化のために一定以上の「濃さ」にならないように監視してるんだけどね
だから逆に5%程度誤魔化しただけでも(薄く認識させて噴射量を増やす)びっくりする程滑らかになるわ
温度センサや、そのラムダセンサに少し抵抗噛ますのが超格安チューンだな
海外製品の簡単デバイスはそういうものが溢れてるね >>966
社外マフラー交換する前提の為でもあるし、一番は減速時の燃料噴射でエンブレを弱めるのが目的なので、燃料悪化は気にしてません。
どのステージでも1割程下がっただけなので。 >>962
Fが野獣だ愚か者め
無印はストファイ、覚えておくように… 無印が野獣かと思ってたわ
ライト下のポジションランプで牙をイメージだの何だの言ってたような >>970
無印が野獣だばかめ
Fは野獣に狩られる文鳥だ >>962
ヘッドライト外せばすぐよ
ヘッドライトも簡単に外れるし 初期のクソECUが野獣🐯
それ以外は羊🐑
覚えておくように >>969
なるほど、だからエンブレ緩和の為に
新型はスリッパークラッチを装備して
るのね。 >>981
リミット5000rpmとして走行中に6速
から1速まで一気にシフトダウンしてク
ラッチをポンと繋げば、もれなくスリッ
パークラッチの効果が堪能出来ます。 【SUZUKI】 GSX-S1000/F 20台目 【眉毛と小鳥】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495275243/
これでいい？ ド下手糞なブリッピングでもロックタコ踊りにはならんなｗｗｗ >>986 無印眉毛のカタログには野獣を駆ると書かれてあるんだけど、Fの文鳥にもそのコピーは書いてあるのかなぁ？
文鳥を愛でるとかのコピーだったらおもろいけどな。あと野獣を駆ると書かれてる箇所にジャガー（豹かな）の写真あるけど、なぜトラやライオンじゃないのかな？
どうでもいいことだけど。 まぁバイクは乗り手の気質が全てだからね
野獣に家畜が乗ればそれは家畜
羊を野獣が操れば、それは野獣となるわw そういえば昨日NC750Xで野獣のようにかっ飛ばしてた奴がいたなー
バイクが安物の羊なんだからかっとばすならこちらにすればいいのにと思いつつ生温かい目で見てたよ 信号待ちで400小僧が煽ってくる煽ってくるｗｗｗ
なんだこの厨房人気はｗ 400で煽ってくるやつなんている？
軽自動車ならよく煽ってくるが 煽られても勝手に事故って死んでくれってスタイルだから、アホ乙って心の中で呟いて終わりだわ 止まる度にシグナルGP挑んでくるのよ
(このダサいリッターなら俺の400でも勝てそう…)
これかな
まあ普通に加速するとすぐにミラーの点になるんだけど >>992
デザインのとこに書いてある
文鳥とか言ってるのはキチガイ
お前もキチガイ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 39日 13時間 11分 29秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
