【新世紀】アドレス110 33台目【通勤快速】
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>>582
ワラタ
わざわざ携帯から勝利宣言してんの？お前ｗｗｗｗ
さすがに雪道だからってバイクで出るのを諦めたヘタレだなｗ >>578
中華のMRA風のスクリーン付けてる、見た目も格好いいし防風性能いいし最高。 >>587
それが安いのでもなかなか良いんだぞ？
ポリカ3ミリだと頑丈さもキープしてる
でも旭風防のを買える人はそれ買ったほうが良いのは同意 旭風防・・おっさんダサい。性能は良い。
デイトナ・・格好いい。性能うんこ。 風防なんてどれ付けてもダサいんだから機能性を重視しようぜ リアボックス＋風防＋ハンカバ
コレ揃ってないスクーターなんてカッコイイ云々の前に要らない ハンカバしか付けて無いけど
すでにカッコいい... 風防バカにしてたけど付けてみたら結構いいと思った。ハンカバとリア箱も装備してる。 >>598
わかるｗ
まあ、スクーターなんて一部のズーマーとか若者向けのデザインに拘った奴以外は
みんな等しくダサいもんねｗ
どうせダサいなら質実剛健というか実を取りたいわな
その三種の神器はマジで快適だし
>>602
俺も
風防＝カブとかの商業車のおじさん仕様だという感覚が根強くてね
でも一度手を出すともう止められんｗ ただ、風防着けるとバイクカバーをかぶせらんないだよね 【テンプレ入り要望】>>3
バッテリ型番 YTX7L-BS（マイチェンの可能性もあるので要確認）
https://www.amazon.co.jp/dp/B00B6XM1IO/
YUTAKA スノーチェーン 2.75-14 【品番】 SNOW514
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00N0994BO/
バッテリは台湾YUASAのこれが使えた
液が入ってる状態で届いたからすぐ使えた
チェーンは>>591さんが教えてくれた
お世話になったからまとめてみた リアボックス、風防、ナックルはまだ手を出せるが
ハンカバはどうしてもおっさん臭さを感じてしまって手が出せん
その一線を越える方法はあるじゃろか？ >>606
歳を取ると関係なくなる。
時がすべて解決するだろ 捨てても惜しくない千円ちょいの安いハンカバ買う→着けてみる→快適すぐる→どこか破れる
→もうちょっといいのを買う→更に快適すぐる、というのがハンカバ道かと >>606
ナックル付けるならグリップヒーターのワット数高い物がベスト。
ハンカバはウィンカー出しにくいし、雨降り中が濡れる、そして
永く付けてるとメーターカバーの塗装が剥げる、と欠点も多い。 >>606 ハンカバは、安全を考えるとしない方がいい。事故った時に手が抜け出せなくて受け身とれないからな。 >>608
徐々に慣らして行く感じなのか
>>611
それバイク買ったときから非常に気になってた事
だから中々踏み切れない
>>612
ああ見えて意外と事故時に抜け易いのか 見た目気にならないならハンカバ
気にするならグリヒ+ナックルバイザーが良いよ
グリヒ単独はコストの割に… ハンカバ付ける前に気がかりだったこと
スロットルが引っ掛かって戻らないなんてことがあるのではなかろうか
緊急時にでが抜けずに困るのではなかろうか
駐輪場に置いておくとイタズラされるのではなかろうか
雨で水浸しになるのではなかろうか アイスバーンでバランス崩しても97ｋｇなら持ちこたえられる
やはり軽さは正義だな 誰かがハンカバからゴキ○リが出てきたって言ってたな たかだか2千円くらいのもんなんだからグダグダ言ってないでさっさと買えばいいのに >>619
ああぁああああ、もう無理。
俺は一緒ノンカバでいくわ >>604
Daytonaのカバーを使っているが、風防＆GIVI箱付でも装着可能ですよ 今でも乗ればいいよ。
ほぼ毎日通勤で20キロの道のり走ってるよ。
雪さえなければ大丈夫。 乗るのはいいけど白線とマンホールの滑りが怖いなあ
特にコーナリングの途中にあるマンホールを見ると
これは行政によるトラップか？
といつも思う
白線にしろマンホールにしろ現代の技術ならすべり止め加工をできるんだろうにな
日本の道路造りはバイク乗りに配慮しないんだよな～ ヘッドライトとポジションランプとメーター類をLEDにしたから、今度はブレーキランプをLEDにしようと思ってるんだけど、お勧めってある？ ウィンカーもLEDにしろ
テールはリフレクターの形状がアレだからハロゲンの方が明るい
車種別LED出すようなジャンルのスクーターでもないし、あきらめなさい >>628
>>442でも出てたけどZISTEのは自分も使ってる >>634
なるほど。付けたままにしときます。
ありがとう >>627
原則減速だからなぁ
雨の日は本当に怖いよね アマゾンで買った32Lのボックス買ってつけてきたわ
わりと大きい 納車して10日、加速遅いと感じるのは俺が2stの50ccしか乗ったこと無いからなんだろうな
ツイッターとか見てみてもアドレス110の加速に文句言ってる人ほとんどいないし いやV125からの乗り換えが一番多いだろうしそれはないでしょ
単に自分のものを悪く言いたくない人が多いだけかと ノーマルは変速早すぎてWR軽くしたほうが乗り方によっては燃費まで良くなるみたいだね 加速は回せばけっこう速いんだけど、スロットル半開未満だと亀だね
モトチャンプのムック本見てても全開加速や最高速は125ccと渡り合ってるし、
決して非力では無いんだがいかんせんキビキビ感は無い 走行距離2000km超えたあたりからアタリが付いたのか知れんけどよく走るようになった気がする >>644
ウェイトローラーが削れていい感じに加速感出てきたんじゃない？ オレも前乗ってたのが2st50ccだった
そいつは乱暴にアクセル開けるとウイリーするし、
上半身が置いてかれるような加速感があったけど、
それからすると、ずいぶんおとなしいと感じたわ >>643
14インチホイールは安定性、乗り心地は良いけどキビキビ感は無いね V125からの乗り換えだとトルク感が無いの痛感する
郊外を走るのは得意だけど市街地は色々妥協させられる…
がこの価格なら全て許せるw
シート下も形状的にV125より荷物入れやすいし 平地のゼロ加速は許容範囲だけど、とにかく坂がね…
規制前V125で全開で加速できた坂が、全開でみるみる減速するのはキツい キツイキツイ言ってるやつらへ･･･
お前らの体重も書けやデブ
痩せは坂も平地も普通に加速するそうですよ！ 体重相応のバイクなり免許取れ
今後原2オートマはデブ仕様じゃないんだよ
ほんとデブって嫌よね。 20歳代男性56キロ
近所の坂はそんなに減速しませんがとある坂ぼ途中での加速は微妙でした
その坂はここ
https://goo.gl/maps/htNvJ8Yvnqt 規制前V125で出来たことが出来なくなったのにデブ関係あんの？
アホなの？死ぬの？ 登坂力はk5は魅力的だったが、110に慣れた今あの不安定なのには戻りたくない。
それに80km/h出てたのが70km/hになるだけじゃん。せっつかれたらカレーにスルーでおk L0でも登坂で８０は出てたな
110はちょっと登坂が・・・
排気量考えれば結構優秀なんだけどな K5なら登り勾配でも加速する SL0なら維持するか僅かに失速
110は当たり前の様に失速するからツーリングでちょっとね…
昔の2スト50スクーター乗ってた時みたいに登りになる手前で
無意識のうちにスロットル全開にして助走を付けてるわw 2stは高回転域を使うしかなかったから、それはそれで癖が・・・
思い出補正もあるんじゃない >>653
だから
>>651でデブ仕様じゃないって言ってんだろうこのデブ >>657
2スト50も盛大に失速するから手前から助走付けてたのよ
2ストと言えばV100も登り勾配じゃ悲惨だった思い出 168-110=58<<<78
デブの公式に当てはまるぞ ナンバー灯をLEDにしようと思ってます。
どれがお勧めですか？ みんなWR変えてるの？ ノーマル11.7gらしいけど。 WR変えるとメーカーの２年保証が無くなるという話を聞いて変えるのをやめた。 ちょうどリコールと一緒にベルトとローラー変えるけどノーマルのままにした。
自分の通勤ルートはほぼバイパスで信号少ないので軽くする意味がないかな。 大和高田バイパスは50ccでも通れるよ。
ほとんど高速と変わらんから50cc時代は怖かった。 毎日通ってるけどさすがに全国区スレで名前出すようなバイパスじゃねーよw >>663
ナンバー灯とポジションはポラーグとかフィリップスの拡散して光る奴がいい。
このサイズの面発光はろくに照らさずに発光部だけ明るくてクソの役にも立たん。
安物(1球500円以下)は1ヶ月持たずバチバチ点滅し始めるので、銭失い。 このスレで大和高田バイパスの名前があがるとは思わなかった
毎日通ってますわ >>676
ポラーグとフィリップスの拡散するLEDって具体的にはどの商品ですか？ 奈良県民ホイホイスレになっとる
かくいう私も大和高田バイパス利用者でね 千葉北西部の住民だけど、バイパスはあまり使わないな。
利根川沿いの県道は平均速度が
やたら高いけど。（平日朝夕以外） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
