【新世紀】アドレス110 33台目【通勤快速】
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走らす事自体を楽しむならスクーターって選択肢は無いわ
カブなりグロムやGSX125とか買ったらええよ
自分もモンキー125とかええなと思うけど
日常の足に使うこと考えると積載性の問題や
チェーンメンテめんどくさいと二の足を踏んじゃうなぁ コレくらいが一番便利
バイクはもう趣味で乗ってるわけでもないし >>857
俺は逆だカブ110からスクーターに乗り換えを検討している >>856
基本LED球は逆接大丈夫なはずなんだけど、ここのインジケータはそうじゃなかったってことだよね。
ヒューズ切れたのは回路がショートしちゃった結果だから。
手持ちのT5サイズLED無くなったんで、これ以上は探求できない。豆球でも別に不具合無いんでまぁいいかなって。 ニーグリップできるバイクは実用性が全く無くてなあ
今時せめてメットインぐらいはできないと >>864
これノークラッチミッションで
出したらそこそこ売れそうな気がするが 盗難とかイタズラに気を使わなくていいバイクってすごく気楽
Dトラッカー乗ってたときは衆目から死角になってる駅の駐車場とか怖くて止められなかった >>852
>>853
ウインカーのLED化には整流化ってのが必要なんだ。
俺そういう知識は全然無い素人だからさ。
ただ単にポン付けでできるなら自分でやってみるかなって位の気持ちでやってるからねぇ…。
ウインカーは現状のままにしておくかなぁ。
ちと俺にはレベル高すぎるみたいだ。 おお俺かよ。
こないだワークス買ったわ。
結局都心通勤なんでアドレス乗るけどな スズキのスーパーグリースAってリチウムグリスでゴムには良くないグリスなのに
なんでスピードメーターケーブルの先端のOリングに塗布することが推奨されてるの？ 耐久試験で問題なくて、ライン組み立て時に安いからじゃなくて？ swishのＬＥＤがアドレス110でも使えないかな？ 50ccは終わりだな。
h t tps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180213-00000033-rps-bus_all ハイエンドだけならともかく、全ラインナップ20万超えとかマジで終わりですやん・・・ 原チャリは電動にシフトしていくだろうな。特に業務用は。 50ccなんて日本以外で使い道ないから電動に移行していくんじゃないかな 小型ATぐらいいい加減普通免許につけてやれよ
今の普通免許は2tすら剥奪されてんだし、そもそも既得者だって大半は中免以上だろ？ケチくさい事言わなくてもいいんじゃね？
何よりそれで原2市場が賑わえば損する奴なんて誰もいないぞ 事故が増えても誰も警察官僚に文句言わなきゃＯＫ出るかも 原付付けるのすら反対だから小型二輪まで付けるなんて絶対反対
AT限定とMTの区分みたいに自動車しか乗れない普免と小型二輪も乗れる普免に細分化すればいい
当然後者の場合は7-8時間程度の小型二輪実車教習もさせるようにして まあはっきり言ってデメリットしかねーと思うけどな
損する奴なんて居ないなんてありえねーわ もしそうなっても、90ccまで＆
二人乗り不可とか条件付けたらいい
実地試験なしに人の命を後ろに
乗せるのは危なっかしい でもなー高校生ん時原チャ免許取ってさ
果てしなく世界が広がった感覚
あれを若い兄ちゃんにも感じてもらいたいね あ888だけど、それを比較的簡単に
二段階右折とかの制限の無い50㏄超でって意味でね
それも安価で 高校生が原付取ってひたすら世界が拡がった気分に酔いしれて楽しんでる一方で、
教習が無く規範意識が育たないまま自転車に毛が生えたような感覚で原付乗る連中の
すり抜け・蛇行・歩道走行その他諸々クソみたいな運転に難儀してる層もいる
まぁジジババ原付ライダーは交通法規が激甘だった時に免許取った世代だから今更どうこうできんが、
これから免許取る世代はしっかり教習受けてから原付含む二輪に乗ってほしいわ
そういう意味では今話題の小型二輪の規制緩和は原付免許の取得規制強化や廃止とセットなら賛成 ココで言うことじゃないが半キャップを違法化してほしい
たいてい馬鹿やってるやつは半キャップかぶってるし（偏見あり） 交通ルールとかは命に関わるから義務教育でやってほしいくらいだなぁ 実習時間そのままで免許取得費用だけ安くすればいいのに
原付が1万で取れるのに普通二輪に10万以上かけてまでバイクに乗りたいと思う人なんてそんなに居ないんだって その場合教習所が潰れるな
単に馬力が足りないなら10cc上乗せで何とかなるんじゃないの
メーカーの物言いを鵜呑みにすると、原付の存在そのものを否定したがってるようにしか聴こえないんだよなあ >>895
鈴木修会長が１年前に
５０ｃｃはなくなる、１２５ｃｃとか１５０ｃｃが最小排気量になるだろうって会見開いていたよね 今はあるから50cc乗ってるけど、50ccはこの世からなくなっていい(〃'▽'〃) ５０に載ってた人は
ほとんど電動アシスト自転車に乗ってるから
無くなっても問題ない >>901
乗る方は俺も大して困らんと思うが
家族経営のバイク屋みたいな所が大量に潰れそうな気がする そうなると大手が残っちゃうんだよな
むしろ体力のある大手はそれを願ってる >>899
原チャリ以外のシノギはいくらでもあるよ。＞おポリス ユーザー→電動アシスト自転車便利なんで駐輪に困る原付はもうイラネ
メーカー→50とかいう日本でしか売れない利益率が低いモノは作りたくない
無くなっても誰も困らない現在の50cc
エントリーユーザーうんぬん言う人が居るけど
もう日本市場なんてオマケに過ぎない、なんなら海外だけでもやっていけるからなぁ そもそも二輪免許持ちがそこまでお行儀良いのかとw
たかが原2スクなんかに特別なスキルなんてないし、モラルや自制心の問題は免許制度とは別問題 上野近くの東京本社に、４月から異動が決まった
車を持ってくるつもりはないが、アドレス１１０は持ってこようと考えている そういや高田バイパスの話題になってたので情報共有
今週はいつもの白クラウンに加えて白バイまで出動してるので要注意ね >>906
スキルも知識も必要だから免許制度がある
気軽に乗れるからって原付みたいな学科一発と講習2~3時間で十分なわけがない
そもそも原付免許自体が問題ありまくりの昭和の遺物なんだから ？？
普通免許のオマケの話してんのに原付の話されても 原付二種が普免についたところで事故が増えるとは思わんが
むしろトロい50ccで変な運転されるよりマシ
まあ実際なるとしたら実車教習が何時間か追加になるだろうが
免許所持者が増えて市場が広がれば海外でしか売ってないような車種が入ってきて選択し増えるし、
50ccに取られてた無駄なリソースがなくなって改良も進むし価格も下がるだろうし、
既存ユーザーから見てもメリットしかないわ 消費者は50ccに見切りを付けて125ccの免許を取るなりすればいい。高校生の通学程度なら電動チャリでいいと思う。 実際の話、普通免許に小型が付帯されたとして
5～60キロ巡航、場合によって一時的に70キロとか出せない人もいるんだよ
スピード慣れしてないというかね
おばちゃん達なんて殆どがそうだろ
30キロを超えると体感速度が一気に上るのがバイクの特徴
それでなくとも車に比べて体感速度が高いわけだし
だから俺は反対だな
最低限、スピードを出すという感覚を身に着けてから道路に出て欲しい
みんながみんな若いわけでもないしスピード慣れしてるわけでもない
卒検のプレッシャーを跳ね除けて合格するという精神面も大事だと思う
道路に出たら色んなことがあるからさ
いちいちビビってたら逆に危ない
車の卒検なんかバイクに比べたらヌルいもんｗ
教習の値段だけ下げてあげたら良い
後は検定落ちた後の追加教習は無料化してあげるとか 発想がおかしいんだよ
小型二輪免許を付けるんじゃなくて、普通免許を取得するためには小型二輪を先に取得しなければならないようにすりゃいい
そうしたらバイクの特性を今より理解するメスが増えて右直の事故も少しは減るだろうし、原付二種も盛り上がるよ たかが原2ごときで大袈裟なんだよw
どうせ小型限定免許なんだろなw もう俺免許取っちゃったし、どうなってもいーや。
50も楽しいけどね。
燃費クソ良いし、街中に放り投げるにはちょうど。
少ないタンクでヒヤヒヤしながら遠乗りするのもまた良いのよ。
2段階右折には殺意湧いたから乗り換えたけどw まぁ法律変えるのってのは何年もかかるからね。期待してる奴、憐れだわ。 アドレス１１０乗るのに小型二輪取りに行こうとしたら、受付で
小型二輪受講してるの今一人もいないし、
料金が同じぐらいだからって普通二輪勧められてそのまま受講。
卒業時に、今ならコースも感覚も覚えてるし割引もつくから大型お勧めだよ。
って言ってくるからついでに大型も取ったけど、
アドレス１１０しか運転してないからMTの運転の仕方忘れた
最近、MT乗りたくなってきて
ペーパーライダー教習ってやってるとこ探したけどほとんどないんだな >>919
大型って、そんな簡単に取れるんか？
オレも普通二輪持ちだけど
普通二輪で乗れるバイクのラインナップが寂しすぎて
あまり意味がないんだよな
大型取ってみるかなあ 13年前に普通二輪取ったけど、それ以降ずっと小型二輪だよ。
当然MTなんて操作忘れた 若者「普通二輪！大型二輪！」
おっさん「中免！限定解除！」 >>919
俺も小型AT取るときに同じ感じで言われたけど技能7時間も増えるから断ったわ。
>>920
普通持ってるなら教習12時間だったかな？
2週間ぐらいで取れると思うよ。 俺は高1の時に初めての免許が中型二輪だった。だが、当時お金が無くてMTバイクは買えなくてずっと原付(50cc)しか乗ってなかった。
それから20年、MTバイクに乗りたいって思いが再燃して二輪のペーパードライバー講習を受けようと探してみたけど、なかなか家の近くには無くて、家の近く教習所でやってる大型二輪免許を取得して、MT-09とアドレス110を購入した。
今ではほとんどアドレス110にしか乗っていない。気軽に乗れて便利で快適だよ。 エンジンガードのないバイク
もうコカしたら起こせないよ…それがおっさん >>922
こめん、普通とか大型とか言われてもピンとこない俺はおっさんだわ 国が小型バイクの駐輪場の整備してくれるなら緩和していいけどさ
乗るやつ増えてもとめるところの競争率上がるだけだから迷惑だわ バイク駐輪場はバイク議連とかいう超党派の国会議員がなんかやってるらしいいけど
あんまり効果でてないしな。
自転車より速度規制が厳しい原動機付自転車って自体がおかしいんだよな。
規制ばっかり掛けないで50ｃｃはアシスト付自転車とかといっしょの扱いにして
規制緩和でいいんじゃないかな？
公共交通はどんどん縮小してるし手軽に使える足は必要 v125みたいに整備情報紹介されたＨＰとかあります？
駆動系、エンジンＯＨとか いつまで免許の話してんだボケカス
つまらない話を面白いと思って延々と話してるおっさんまんまだな
免許の話したいならそっちのスレにでも行けハゲ 原付1種の値段がアドレス110と変わんないから免許取ろうってなった話。 改造パーツも少ないし特にこれといった不具合も出ないからネタが無いよ >>919
普通二輪8年前に取ったがずっと50ccのスクーター乗ってて、去年初めて公道でMT乗ったけど案外乗れたよ
北海道行った時にレンタバイクでCB400借りてツーリングした
最初押して移動が重くて慣れなかったのと、なかなかニュートラルが出なくて焦った
去年の夏にアドレス110買ったんだが普段乗りにゃアドレス楽すぎてデカいのは乗りたくないけど、遠乗りするにはデカいMT車が乗ってて楽しいね
今原付二種2台あって車も2台あるからさすがにバイクこれ以上増やせない ピンクナンバー業務用バイクって郵便バイクでしか見たことが無い
ピンクナンバー業務用バイク使えばもっと早く配達できるのに何でみんな採用しないんだよ
配送のバイトしたくても50ccの業務用バイクしかないからやりたくない >>935
そういう人もいるよな、確かに。とはいえ、この人手不足、郵便屋でさえ50が増えてる でもバイクメーカーは５０ｃｃは、もう作りたくない
だから小型自動二輪免許取得を容易に取れるようにしろと圧力かけているんだろうな バイクにチェーンって効果ある？
この間の雪で郵便のチェーン付バイクが滑りまくってるの何回も見たけど。 >>935
警察のカブや最近はスクーターも、ほぼピンクナンバーだな。30km/h制限なんて守れないのをいちばんよく知ってるだろうからな。
新聞屋はなぜか50ばかりだな。最近はベンリーかギアが増えたな。カブを全然見なくなった。 >>940
新聞屋は酷いよな、常に全開で走ってるわ ３０ｋｍ制限なんて考え方自体が時代にあってない
自動車の性能が上がりすぎた 35年ほど前に初めてのったスクーターは全開で50㌔出なかったと記憶してる >>944
俺も最初、高校生のとき先輩からだいぶ古くなったスズキ・蘭を貰えることになって乗り出した。
アクセル全開で50km/h出るかどうか。
その後セピア買って、60km/h出る～って調子に乗って走ってたら白バイに捕まった。
暫く間が開いてからまたバイク欲しくなり、もう原付一種はイヤだとアド110にしたわ。 >>940
カブプロは泣けてくる位トラブル多いからね。あと、スクーターしか乗ったことない人用でもある。
でも個人的にはギアもベンリーも重くて特にゼロ発進が辛いし、新聞の積みやすさはイマイチなんだが… でもバッテリーあがってもキック始動できるカブは魅力だな
PGM-FIの特性らしいけど
JAFでもっとも呼ばれる原因がバッテリー上がりのトラブルらしいし 2300km。今日は3回目のオイル交換。
ドレンキャップ内側に液体ガスケットの塊みたいなカスが結構溜まってた。 >>943
車が進化したというよりも
原付が進化したと言ったほうが正確だろう
何せ初期の原付って、こんなのだから
↓
https://i.imgur.com/sG7HkLx.jpg
これなら時速３０K制限に納得する 一方1960年代のロードレース世界選手権には50ccクラスがあって、最高速度は140キロを超えてたという 普通免許を取得するためには先に小型自動二輪を取得をしなきゃならない様にすれば解決 LEDヘッドライトってバルブにコンセントみたいな線が付いてる
高ルーメンのやつもあるんだけど、アドレス110にポン付けできるの？
それともコンセントみたいな線がついてるタイプはスペースの問題でポン付け不可？ ラッタッタなら子供の頃オフクロが乗ってた。
ノーヘルで子供用の2人乗りシートみたいの付けて乗ってた。
http://www.jsae.or.jp/autotech/data/4-21.html
こんなバイク >>956
おいおい一人しか乗れないぞ
物凄くアホな親 >>955
レスありがとう。
カプラーっていうのかわからないけど、たぶんそれ。
今使ってるLEDヘッドライトはそのコンセントみたいな線は無いタイプなんだよね。
ハロゲンバルブと同じでそのままポン付けできたの。
でも、ルーメン数が高いやつはみんなコンセントみたいな線がついてるから果たしてポン付けできるのかなー？って思ってさ。 俺これ使ってるけどポン付けですよ
付けてから５０００キロは走ってるけど今のところ問題なし
https://goo.gl/srJT4E レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
