ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part48
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>319
ほー。
他人のバイクに乗った事が無いから乗り比べる経験無いのよね、同じZRXでレリーズや19Φ以下のマスターで軟らかくしたクラッチとか試したいけど、ドモダチ居ねーからな…
車検対応のLEDヘッドライトとか夜間どうよ? >>319
たぶんタイヤだよ。
ツーリングタイヤはセルフステアががっちり出るね >>321
LED最強っス。車検対応ってのは光度だけでレンズの焦点距離が合わないことが多いので大体通らないです。先日落ちました。 >>322
知ったか乙。
1100の切れ込みは有名
そこで1200で少し緩慢にして・・
具体的にはフォークオフセットとか 数値とか覚えてないけどフロントのキャスタートレールが安定性に振ってホイールベースも増やしたと漠然と記憶してる >>324
知ったか乙
オフセットでのクイックステアリング説未だに信じてるところがオッさんだなwww
キャスター角とタイヤの接地断面がステアリングの大部分で2mm程度のオフセットは殆ど影響ないのが今の通説だぜ。
勉強続けなさいねwwww 1100の切れ込みを1200Rに近づけることはセッティングとかで可能なのかな? 縦方向にフレーム修正かけたらいけるんじゃね
GMDでそういうのあったろ >>328
リアのプリロードとかショックの縮み側下げるとかリアの車高落とすとか
要はフロントのキャスター角寝かせる方向にすればできるはずだけど
1200Rのスイングアーム&リアショック移植くらいしないと
同等にはならないと思うぞ。 >>331
俺は似合わんと思うが自分のバイクなんだから自分で決めろ
でも付けたら写真見せて めっきのオーバルミラー着けてみたんだけど、似合わないからすぐにやめた。 >>331
ダエグが似合うミラーは絶対的に純正ミラー ダエグに10w-50って固すぎるかな
カム齧りが心配
10w-40でも問題なかったりする? >>335
問題ない。
暖機はそこそこに走り出して、油圧を上げて走行暖機。 スタンド立てた状態でのアイドリング暖機はやらないで、走りながらの暖機が良いといわれてるが
そうやってもカムかじりは発生するんだよね。かじっても体感できるような変化はないよ。
そんなことよりも、プラグホールガスケットがすぐにダメになって、プラグがオイル漬けになる方が困るな・・・ >>338
トレール量が極小のSSでも切り込み強いバイクはヤマハくらいっすよ。
逆にアメリカンはアンダーステアかといえばそうでもないでしょ?
切り込みはタイヤの影響が大きいから各社新車発売時にはタイヤの開発もするんですよ。
なので純正のタイヤが一番ニュートラル。 >>339
>切り込みはタイヤの影響が大きいから各社新車発売時にはタイヤの開発もするんですよ。
>なので純正のタイヤが一番ニュートラル。
え? >>336
>>341
thx
ちょっと試しに10w-50入れてみるわ ダエグに限らずGPz900Rから続くカワサキ水冷直4エンジンは皆プラグホールが油まみれになるね
私ZZ-R1100→ZRX1200R乗り換えだけど、どっちもやっぱりプラグホールが油まみれや・・・ プラグホールはKawasaki全体の仕様なのでしゃーない。
直すならヘッドカバー外して面研してキッチリトルク管理…
しても漏れるんすよ プラグホールが油まみれだと?
オイルが入っている証拠じゃねぇか!
問題ねぇっぺ! >>345
程度によるけど治さないとだめでしょう。 ZRX1100.、1200rはヤフオクだと解体されてパーツ売りが多いね。 溜まり過ぎるとプラグが失火するらしいが、そこまで溜まる前に直してるからホントかウソかわからん・・・ 初めて高速乗ってきたけど風圧なかなか凄かった
スクリーンあまり役に立たねーな
社外買えばちゃうんか >>354
ロケットカウルでも付けちゃいなさい 変わるからw ZRXで風圧がやわらぐほどのスクリーンを付けるとなると見た目がダサくなる
見た目気にしないならいいけど 一度外して走ってみれば。
あの大きさでも有難みがわかるよ。 >>352
MRA スクリーンのツーリングだけど、腹に当たってたのが胸の下ぐらいになるけど、正直変わらんw
あと、めいっぱい飛ばした時にハンドルが振られるようになった。
100から120くらいなら大丈夫。 >>339
うましか?
1100から1200でオフセット2mm減ったから、トレールが増えたこと言ったんだけど。 >>361
2mm程度のオフセットじゃ大差ないよって言ってるの。
リアの車高弄ってキャスター角をほんの少し変えた方が変化があるでしょ?
GPZとZRXのオフセット比べてみたら?めちゃくちゃ離れてるのにキャスター対して違わないよwww
お前の理論だとGPZはめっちゃアンダーじゃねえかww
他人からの古い情報鵜呑みにしてバイク弄ってるつもりになってんじゃねーよ。
最新の理論ではキャスター角とタイヤ設置断面が一番影響あるんだよ。 >>362
素朴な疑問だけどキャスター角変えると何で切れ込み具合が変わるの? >>352
GIVIのロングスクリーンだけどそんなに変わらないよ
わいのはハンドルの高さが純正じゃないってのがあるけど フォークの延長線とタイヤの接地面との距離が長いとハンドルを切った時の復元力が上がる。
短いと軽快感がでる。
ライディングの科学って本に書いてあった >>363
立てれば立てるほど車に近づく。
寝かせれば寝かせるほど曲がらなくなる。 今日1100でツーリング行ってきました。燃費が20キロ超えてビックリ。まぁ、ほとんど高速と山道だったけど。 切れ込みすぎるっていう感覚が良く分からないんですが
どんな感じになるんです?
曲がりすぎるのならアクセルオンじゃだめなんですか? >>367
ショボw
俺のDAEGは北海道ツーリングで軽く22は超えてたわ ウチのオンボロ1100は街乗り18-19、高速や地方の国道で20オーバーって感じ
でもまあ、燃費は良いよね 363だけど
>>365
同意。やっぱり『キャスター角の変化』は『トレール量の変化』と同じだよなぁ。362のように『キャスター角が全てで、オフセットでのトレール量変化を全否定する』ってのはのはやっぱりおかしい。
>>366
質問の答えになってないwww『なんで?』って尋ねてるのにw
一方で、タイヤは交換する毎にステア感の変化を体感できるからここにいるヤツはみんな知ってるよな?362に勝ち誇ったように言われてもw >>376
お前自分で調べろよww
お前みたいな馬鹿が分かったような書き込みすると見てて疲れる そうだぞ、雑誌の受け売り程度の知識でセッティング語る奴も沸いてるしな。 >>380
いや、ダサいって言われているが、俺もこんな感じのが欲しい。
クラッシックでローレプに近しいのよ。
タンデムシートから縦方向にはみ出る大きいバッグをくくりつけるサポートにもなるし。
探したけど無かった。
社外のリヤキャリアを買って切った貼ったすると近い物が作れそうだけど…
一発やってみるか〜 >>376
オフセットももちろん関係あるけど2mm程度でハンドリング補正できるほどじゃない。
キャスター角ならそれこそ1度で激変だけども。 くだんの1100、1200ステムはKawasakiが金をかけずにやった苦肉の策だから。
一応1200R後期で強度、ハンドリングは落ち着いたみたいだね。 ファイナルエディション新車売っている店、どこかないかなぁ ダサいと言われてもそっちのバータイプの方が後に乗る方は安心なんだよな。
まぁお前らは女乗せる事も無いだろうから知らないわな。 今日整備してて気づいたんですがdaegのエンジンの左側のこの部分、ネジ無いんですがこれで正常ですか? >>390
女乗せるなんてそんな最低なことしないよwww
ふつうに車で出かけるでしょww
妄想してんじゃねえよ童貞ww
もしくは40代の暴走族になれなかったハンチクwww
だっせえwww >>397
当方のも同じだな。5年乗ってるけどそのままで大丈夫だから気にしないように。 >>399
ガチ?納車1週目だから脱落したとかじゃなく納車前からってことだろ!!!
ガチクレーム行くぞオラァ!! 気になるなら適当なネジでも入れりゃいいんじゃねえのw >>390
そのタンデムバーはダサいから無理。
見た目珍走仕様になるし… たかだかネジ一本の為にあそこまでコストかけるかって話だよな
途中下車されたら元も子もないし >>404
ああいうのが好きならZRXじゃなくてZ1乗ればいいのにね その穴はケーブルやホースを固定するフックを留めておくネジ穴だよ。
ZRXシリーズになってからは使われてないんだろう。GPZ900Rから続く古いエンジンだからね・・・ ヤフオクで良くDEVILってメーカーのフルエキ出品されてるけど使ってる人います?
中低速そんな落ちなければ
オイルフィルター交換楽そうだし興味があるんですが。 >>409
マフラーでの性能差はほぼ無し。
利便性で選らぶよろし >>408
だから遅いの?
ダエグ ってほかのz900とか、1000にくらべると、加速とか遅いよね?
シュイーンっていうのがないよね。 >>413
スタンダードネイキッドに積まれたエンジンの良さは??
マジでわからないから教えてください! >>414
車体も含めたトータル的な雰囲気だな。エンジンがどうなんてきになる奴は無理してネイキッド乗らなくていーよ。 >>414
視野の狭いやつだな。加速を求めてるのになぜSSに乗らない? DAEGなんて、所詮雰囲気を求めただけの乗り物だからな。
100万つぎ込んだって、Z1000には速さでは敵わないっしょ でも実際Z1000の速さはいらないんだよな
DAEGでじゅうぶん、むしろDAEGでも扱いきれない
しかしストレスの溜まらない程度のパワーはある
いいじゃないのその程度で ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています